PROJEKTRAPPORT Strandängen Kvarter F, Jönköping Rapport -18012500.doc Antal sidor: 7 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Kvalitetsgranskare Magnus Ingvarsson Datum 2018-01-25 www.soundcon.se
Rapport -18012500 Innehåll 1. Bakgrund och syfte... 2 2. Riktvärden för trafikbuller... 2 3. Underlag... 3 4. Förutsättningar... 3 5. Trafikdata... 5 6. Utförda beräkningar... 6 7. Kommentarer till resultaten... 6 1. Bakgrund och syfte Tosito, Vätterhem och Jönköpings kommun arbetar med utbyggnad av Strandängen i Jönköping. Områdets västra utsätts för buller från väg- och tågtrafik. Utbyggnad sker i flera etapper och arbetet med detaljplan 2 för området pågår. Denna rapport behandlar trafikbuller för kvarter F inom detaljplan 2. Soundcon AB har kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som kan förväntas att uppträda vid byggnadsfasaderna i framtiden och utifrån detta kommentera förutsättningar för bl a bostäder. 2. Riktvärden för trafikbuller Från och med den 1 juni 2015 trädde en ny förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader i kraft. Förordningen Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. I planbeskrivningen för det aktuella området hänvisas till denna förordning. I Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 60 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. k:\lime easy\dokument\\-18012500.doc Sida 2 (7)
Rapport -18012500 För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2017:359). 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. 3. Underlag I utredningen har följande kartunderlag använts: Laserdata över Strandängen Dwg fil: 2017-01-22 Dp Strandängen, sammanställda underlag, version 4 Dwg fil: Strandängen grundkarta Beskrivning Strandängen 2018-01-15 4. Förutsättningar Strandängen är beläget i Kortebo ca fyra kilometer norr om Jönköpings centrala delar utmed Vätterns strand. Vätterhem, Tosito och Jönköpings kommun bygger här en helt ny stadsdel. Detaljplan finns klar för etapp 1 där även inflyttning skett i delar av etappens byggnader. Denna rapport behandlar kvarter F inom detaljplan 2. Stadsdelen angränsar i öster ner mot Vättern och i väster mot järnvägssträckan Jönköpingsbanan. Det studerade kvarter F ingår i detaljplanens första del och tänkt att innehålla skola och bostäder samt plats för verksamheter i bottenplan. Kvarteret angränsar i väster mot Ebba Ramsays väg. Bebyggelsen inom kvarteret planeras ha varierad struktur och varierade byggnadshöjder. Kvarteret är utformat med sluten form mot Järnvägen för att reducera ljudnivåerna på gårdssidan. I figur 1 nedan framgår läge för kvarter F. k:\lime easy\dokument\\-18012500.doc Sida 3 (7)
Rapport -18012500 Figur 1 Illustrationsplan med markering av kvarter F av Tengbom. I figur 2 nedan framgår de takhöjder som använts i beräkningarna för respektive byggnad. Taken är modellerade som platta tak. Det översta våningsplanets beräkningspunkt är placerad så att byggnadens högsta nivå (takhöjd) är 3,5 meter över översta våningsplanets golvnivå. Med högre byggnadshöjder/takhöjder blir ljudnivåerna på fasad mot innergården lägre. k:\lime easy\dokument\\-18012500.doc Sida 4 (7)
Rapport -18012500 +127,5 +127,5 +127,5 +122,5 +125,5 +123,5 Figur 2 Takhöjder inom bullermodellen. Området påverkas av buller från trafikkällor väster om området. Utöver järnvägstrafiken på Jönköpingsbanan planeras i framtiden att Kortebovägen flyttas närmare järnvägen och vi har i utredningen utgått från det av kommunen skissade läget strax väster om järnvägen. Kortebovägen har antagits ha samma läge i höjdled som järnvägen. Inom området passerar även lokalgatan Ebba Ramsays väg som även trafikeras av bussar i linjetrafik. 5. Trafikdata Uppgifter angående trafikdata för järnvägen har erhållits från Trafikverket och avser en framtidsprognos (kapacitetsutnyttjande) för år 2040. I tabellen visas vilken trafik som har använts i beräkningarna. Tågtyp Antal per dygn Hastighet Pendeltåg 48 160 km/h Godståg 19 1 100 km/h 1) Beräkning av maximal ljudnivå under natt baseras på passerande godståg. k:\lime easy\dokument\\-18012500.doc Sida 5 (7)
Rapport -18012500 För vägtrafiken finns ingen trafikutredning utförd för det aktuella området. En stor del av trafikflödena har därför uppskattats av Soundcon, vilket skall beaktas. Följande trafikuppgifter ligger till grund för beräkningarna. Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet Kortebovägen i nytt läge 2 12 000 8 % 60 km/h Ebba Ramsays gata 3 2 500 5 % 40 km/h Övriga lokalgator 3 500 0 % 40 km/h 2) Trafikuppgifter baseras på Acoustic Consulting and Design Strandängen, Jönköping daterad 2011-11-30. 3) Grovt uppskattat av Soundcon. 6. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt de Nordiska beräkningsmodellerna för väg- och tågtrafikbuller, SNV rapport 4653 och SNV rapport 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver 7.4. Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor enligt nedan. De ekvivalenta ljudnivåerna avser adderade ljudnivåer från väg- och tågtrafiken. De maximala ljudnivåerna redovisas separat från väg- och tågtrafiken. Bilaga 01 Bilaga 02 Bilaga 03 Bilaga 04 Bilaga 05 Bilaga 06 Ekvivalent ljudnivå vid fasader i vyer Maximal ljudnivå från tågtrafik vid fasader i vyer Maximal ljudnivå från vägtrafik vid fasader i vyer Ekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark samt i beräkningspunkter Maximal ljudnivå från tågtrafik 1,5 meter över mark samt i beräkningspunkter Maximal ljudnivå från vägtrafik 1,5 meter över mark samt i beräkningspunkter 7. Kommentarer till resultaten Resultaten i bilagorna visar att byggnaderna i väster erhåller dygnsekvivalenta ljudnivåer på 63 dba på fasader mot järnvägen. För dessa byggnader överskrider man således riktvärdet 60 dba som anges i Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader. Övriga byggnader inom området får ljudnivåer under riktvärdet. k:\lime easy\dokument\\-18012500.doc Sida 6 (7)
Rapport -18012500 I förordningen anges att för de bostäder som överskrider riktvärdet skall minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00. Av resultaten framgår att med genomgående lägenheter mot innergårdarna och erforderlig planlösning finns möjlighet att uppfylla förordningens krav. Då de ekvivalenta ljudnivåerna ej överskrider 65 dba kan enkelsidiga små bostäder (<35 m 2 ) anordnas med fasad mot järnvägen. Förordningen innehåller även riktvärden för uteplatser där den ekvivalenta ljudnivån ej bör överstiga 50 dba och den maximala ljudnivån 70 dba. De bostäder som inte uppfyller detta i direkt anslutning till den egna bostaden bör kunna erbjudas gemensamma uteplatser inom innergården där detta uppfylls. k:\lime easy\dokument\\-18012500.doc Sida 7 (7)
Elevation 2 < <= 2 <=8 8< <=8 8< <= 20 20 < <= 20 20 < STRANDÄNGEN KV F, JÖNKÖPING Situation trafik framtidsprognos Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser adderade ljudnivåer från vägoch tågtrafiken. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 65 60-65 55-60 50-55 <= 50 PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Magnus Ingvarsson DATUM 2016-08-25 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
Elevation 2 < <= 2 <=8 8< <=8 8< <= 20 20 < <= 20 20 < > 85, 5 80, 5-85, 5 75, 5-80, 5 70, 5-75, 5 65, 5-70, 5 <= 65, 5 STRANDÄNGEN KV F, JÖNKÖPING Situation trafik framtidsprognos Tågtrafik Maximal ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer från passager av godståg under natten. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 85 80-85 75-80 70-75 65-70 <= 65 PROJEKTNUMMER BILAGA 02 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Magnus Ingvarsson DATUM 2016-08-25 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
Elevation 2 < <= 2 <=8 8< <=8 8< <= 20 20 < <= 20 20 < STRANDÄNGEN KV F, JÖNKÖPING Situation trafik framtidsprognos Vägtrafik Maximal ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer från passager av fordon under natten. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 85 80-85 75-80 70-75 65-70 <= 65 PROJEKTNUMMER BILAGA 03 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Magnus Ingvarsson DATUM 2016-08-25 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
STRANDÄNGEN KV F, JÖNKÖPING 1 63 2 63 3 63 4 63 5 63 1 63 2 63 3 63 4 63 1 60 2 60 3 60 4 60 5 60 7 5 9 6 1 58 2 58 3 59 4 59 5 59 6 59 14 4 1 44 2 45 3 44 4 45 5 46 6 50 1 44 2 44 3 44 4 45 5 47 1 45 2 45 3 45 4 46 2 1 44 2 44 3 44 4 43 5 45 6 50 27 13 1 24 12 25 1 45 2 46 3 46 4 46 5 46 6 50 1 49 2 50 3 50 4 50 1 46 2 46 3 46 4 46 5 46 6 46 1 45 2 45 3 45 4 45 5 44 6 45 1 45 2 46 3 46 4 46 1 43 2 43 3 43 4 46 15 1 52 2 52 3 53 4 53 19 1 49 2 49 3 49 4 49 23 21 1 46 2 46 3 46 4 46 18 20 16 17 1 50 2 49 3 49 4 48 1 51 2 51 3 50 4 50 1 50 2 49 3 49 4 48 Situation trafik framtidsprognos Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser adderade ljudnivåer från vägoch tågtrafiken. Ljudutbredningen 1,5 m över mark på innergårdarna. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) Skala (i A3) 1:500 PROJEKTNUMMER BILAGA 04 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Magnus Ingvarsson > 65 60-65 55-60 50-55 <= 50 0 2,5 5 10 15 20 25 m 10 11 1 55 2 55 3 55 4 55 DATUM 2017-01-25 1 62 2 62 3 62 4 62 1 58 2 58 3 59 4 59 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
STRANDÄNGEN KV F, JÖNKÖPING 1 86 2 86 3 86 4 86 5 86 1 86 2 86 3 86 4 86 1 83 2 83 3 83 4 83 5 83 7 5 9 6 1 80 2 80 3 80 4 80 5 80 6 80 14 4 1 68 2 68 3 67 4 68 5 69 6 72 1 68 2 68 3 68 4 69 5 70 1 68 2 68 3 67 4 68 2 1 67 2 67 3 67 4 66 5 67 6 73 27 1 65 2 65 3 65 4 68 13 1 24 12 25 1 65 2 66 3 65 4 66 5 66 6 71 1 70 2 70 3 70 4 70 1 60 2 60 3 60 4 60 5 60 6 61 1 60 2 60 3 60 4 60 5 60 6 61 1 74 2 73 3 74 4 74 19 1 69 2 69 3 69 4 69 23 21 1 64 2 65 3 65 4 65 1 64 2 64 3 65 4 64 15 18 20 16 17 1 59 2 59 3 59 4 59 1 64 2 64 3 66 4 66 1 59 2 59 3 59 4 59 Situation trafik framtidsprognos Tågtrafik Maximal ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer vid passager av godståg under natten. Ljudutbredningen 1,5 m över mark på innergårdarna. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Maximal ljudnivå från tågtrafiken Maximal ljudnivå L A,max (dba) Skala (i A3) 1:500 PROJEKTNUMMER BILAGA 05 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Magnus Ingvarsson > 90 85-90 80-85 75-80 70-75 65-70 <= 65 0 2,5 5 10 15 20 25 m 10 11 1 76 2 75 3 75 4 76 DATUM 2017-01-25 1 85 2 85 3 85 4 85 1 80 2 80 3 81 4 81 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
STRANDÄNGEN KV F, JÖNKÖPING 1 72 2 71 3 71 4 70 5 69 1 72 2 72 3 71 4 70 1 68 2 68 3 67 4 67 5 66 7 5 9 6 1 68 2 67 3 66 4 65 5 64 6 63 14 4 1 45 2 50 3 51 4 51 5 51 6 51 1 54 2 54 3 54 4 54 5 54 1 56 2 57 3 57 4 57 2 1 46 2 53 3 53 4 53 5 53 6 53 27 1 58 2 59 3 59 4 59 13 1 24 12 25 1 56 2 59 3 59 4 59 5 59 6 59 1 67 2 67 3 66 4 65 1 66 2 66 3 65 4 65 5 64 6 63 1 60 2 60 3 60 4 60 5 59 6 57 1 68 2 67 3 67 4 66 19 1 63 2 62 3 62 4 62 23 21 1 62 2 63 3 62 4 62 1 63 2 63 3 63 4 62 15 18 20 16 17 1 72 2 70 3 69 4 67 1 72 2 70 3 69 4 67 1 72 2 70 3 68 4 67 Situation trafik framtidsprognos Vägtrafik Maximal ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer vid passager av fordon under natten. Ljudutbredningen 1,5 m över mark på innergårdarna. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Maximal ljudnivå från vägtrafiken Maximal ljudnivå L A,max (dba) Skala (i A3) 1:500 PROJEKTNUMMER BILAGA 06 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Magnus Ingvarsson > 90 85-90 80-85 75-80 70-75 65-70 <= 65 0 2,5 5 10 15 20 25 m 10 11 1 74 2 72 3 70 4 68 DATUM 2017-01-25 1 73 2 71 3 71 4 70 1 74 2 71 3 69 4 67 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE