PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Rapport -16100600.doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 8 Uppdragsansvarig Kvalitetsgranskare Datum www.soundcon.se
Rapport -16100600 Innehåll 1. Bakgrund och syfte... 2 3. Förutsättningar... 3 4. Trafikdata... 4 5. Utförda beräkningar... 5 6. Slutsatser... 5 7. Möjliga bullerskyddsåtgärder... 6 1. Bakgrund och syfte Arbete pågår med ny detaljplan för kv Slätten 1:34 i centrala Lysekil. Området som idag består av lagerhall, f d mejeri och parkeringsytor planeras nya bostäder. Då planområdet ligger i anslutning till vägtrafik har en trafikbullerutredning efterfrågats. Soundcon AB har kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som kan förväntas att uppträda inom planområdet i framtiden. 2. Riktvärden för trafikbuller Från och med den 1 juni 2015 trädde en ny förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader i kraft. Förordningen Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. Förordningen gäller planer påbörjade efter 2 januari 2015. I Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. k:\lime easy\dokument\\-16100600.doc Sida 2 (6)
Rapport -16100600 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. Nya riktvärden för trafikbuller Regeringen beslutade den 11 maj 2017 om en höjning av riktvärdena för buller vid en bostadsbyggnads fasad från spår- och vägtrafik. För bostäder upp till 35 kvm läggs nivån nu på 65 dba i stället för det tidigare 60 dba. För bostäder större än 35 kvm höjs riktvärdet till 60 dba mot det tidigare 55 dba. Ändringen gäller planer påbörjade efter 2 januari 2015 på samma sätt som förordning 2015:216. En höjning av bullerriktvärdena enligt beslutet innebär inte ändrade krav för ljudmiljön inomhus. För buller vid en bostadsbyggnads fasad från spårtrafik och vägar höjs riktvärdena enligt följande: - en höjning av det befintliga riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå till 60 dba ekvivalent ljudnivå - en höjning av det befintliga riktvärdet 60 dba ekvivalent ljudnivå för bostäder upp till 35 kvm till 65 dba ekvivalent ljudnivå. Riktvärdena tillämpas vid planering och byggande av bostäder (2 kap. 6 a planoch bygglagen [2010:900], PBL). De nya bestämmelserna trädde i kraft den 1 juli 2017. 3. Förutsättningar Planområdet ligger i centrala Lysekil. Området angränsar i söder mot Landsvägsgatan och i väster samt nordväst mot Järnvägsgatan. Längre söderut passerar järnvägssträckan Lysekilsbanan. Idag finns inom området en befintlig lagerhall som planeras att byggas om till bostäder. Inom området finns även den gamla mejeribyggnaden som också skall omvandlas till bostäder. På den befintliga parkeringsytan planeras ett nytt bostadshus i 2,5 våningar. Illustrationen över området framgår i figuren nedan. k:\lime easy\dokument\\-16100600.doc Sida 3 (6)
Rapport -16100600 Bef bebyggelse Figur 1 Illustration över bebyggelse från Rådhuset Arkitekter. 4. Trafikdata För vägtrafiken på de lokala gatorna har trafikmängder erhållits från Lysekils kommun. Trafikflödena redovisar i stort sett nulägessituationen. Kommunen bedömer dock att det inte finns möjlighet till någon ökad trafik i framtiden på de aktuella vägarna varför beräkningarna får anses som ett framtidsscenario. Beräkningarna har utförts på en situation med årsdygnstrafik samt en sommardygnstrafik i juli. Scenario årsdygnstrafik i framtiden Gator ÅDT Andel tung trafik Hastighet Landsvägsgatan 7 350 6 % 50 km/h Järnvägsgatan 1 400 5 % 50 km/h Scenario julidygnstrafik i framtiden Gator ÅDT Andel tung trafik Hastighet Landsvägsgatan 10 500 6 % 50 km/h Järnvägsgatan 2 000 5 % 50 km/h k:\lime easy\dokument\\-16100600.doc Sida 4 (6)
Rapport -16100600 I dagsläget finns ingen tågtrafik på Lysekilsbanan och ingen planerad framtida trafik. Utredningen har dock tagit hänsyn till en eventuell framtida järnvägstrafik på banan baserat på uppgifter från Trafikverket. I tabellen visas vilken trafik som har använts i beräkningarna. Tågtyp Antal per dygn Hastighet Godståg 2 30 km/h 5. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för väg- och spårtrafikbuller, SNV rapport 4653 och 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver 7.3. Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor enligt nedan. Observera att ljudutbredningskartorna visar ljudnivåerna inklusive reflexer i närmsta fasaden medan fasadberäkningarna (likt riktvärdena) visar ljudnivåerna som frifältsvärden. Samtliga beräkningar visar ljudnivåer från väg- och tågtrafiken. För de ekvivalenta ljudnivåerna är väg- och tågtrafiken adderad och för de maximala ljudnivåerna redovisas de separat alternativt som den högsta av de två ljudkällorna. Bilaga 01 Bilaga 02 Bilaga 03 Bilaga 04 Bilaga 05 ÅDT, ljudutbredning ekvivalent ljudnivå i markplan samt ljudnivåer vid några utvalda beräkningspunkter ÅDT, ekvivalent ljudnivå vid fasader i 3D Julitrafik, ljudutbredning ekvivalent ljudnivå i markplan samt ljudnivåer vid några utvalda beräkningspunkter Julitrafik, ekvivalent ljudnivå vid fasader i 3D Ljudutbredning maximal ljudnivå i markplan samt ljudnivåer vid några utvalda beräkningspunkter 6. Slutsatser Resultaten i bilagorna visar att ljudnivåerna inom det aktuella området blir som högst i söder på fasader mot Landsvägsgatan där de ekvivalenta ljudnivåerna uppgår till som högst 63 dba. Således överskrider man det nya riktvärdet 60 dba på dessa fasader på den planerade nya byggnaden och den befintliga lagerhallen. Det gamla mejeriet får ljudnivåer under riktvärdet 60 dba. Förordningen om trafikbuller anger att om riktvärdet 60 dba ekvivalent ljudnivå överskrids bör minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en skyddad sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids vid fasaden. k:\lime easy\dokument\\-16100600.doc Sida 5 (6)
Rapport -16100600 Den befintliga lagerhallen har ljudnivåer över riktvärdet 60 dba på den södra och västra fasaden närmast Landsvägsgatan. På fasader som exponeras mot innergården är ljudnivåerna under 55 respektive 70 dba. Således bör man med genomgående lägenheter och korrekta planlösningar kunna uppfylla förordningen för samtliga bostäder. Det gamla mejeriet har ljudnivåer under riktvärdet 60 dba på samtliga fasader. Den planerade nya byggnaden har ljudnivåer över riktvärdet 60 dba främst på den södra sidan. På den norra fasaden är ljudnivåerna under 55 respektive 70 dba. Således bör man med genomgående lägenheter och korrekta planlösningar kunna uppfylla förordningen för samtliga bostäder. Förordningen innehåller även riktvärden för uteplatser där den ekvivalenta ljudnivån ej bör överstiga 50 dba och den maximala ljudnivån 70 dba. Samtliga byggnader har fasader där dessa ljudnivåer uppfylls om balkonger/uteplatser angörs vid dessa. Alternativt bör detta kunna erbjudas med gemensamma uteplatser inom området, om dessa utförs med lokala avskärmningar. 7. Möjliga bullerskyddsåtgärder Beräkningar har även utförts med bullerskyddsskärmar som ett alternativ till möjliga åtgärder för bullerdämpning. Mellan mejeriet och lagerbyggnaden studeras en 2,5 meter högt bullerskyddsskärm och utmed Landsvägsgatan och Järnvägsgatan en skärm som i bullerutredningen har förutsatts vara 2 meter hög. Bilaga 06 Bilaga 07 Bilaga 08 Julitrafik, ljudutbredning ekvivalent ljudnivå i markplan samt ljudnivåer vid några utvalda beräkningspunkter Julitrafik, ekvivalent ljudnivå vid fasader i 3D Ljudutbredning maximal ljudnivå i markplan samt ljudnivåer vid några utvalda beräkningspunkter Av resultaten framgår att det med bullerskyddsskärmar inom området samt utmed fastighetsgränsen finns goda möjligheter att reducera ljudnivåerna inom planområdet. k:\lime easy\dokument\\-16100600.doc Sida 6 (6)
SLÄTTEN, 1:34, LYSEKIL Situation årsdygnstrafik Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen redovisas på 1,5 m över mark. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå 1 51 2 52 1 49 2 50 Ekvivalent ljudnivå L A,eq 8 13 > 65 60-65 1 58 2 58 4 1 53 2 53 1 1 54 2 54 14 1 59 2 59 2 1 58 2 58 1 56 2 56 11 1 52 2 52 5 10 6 7 1 55 2 56 55-60 50-55 <= 50 Skala (i A3) 1:500 0 2,5 5 10 15 20 25 m 3 1 61 2 62 1 61 2 62 01
Elevation 2 < <= 2 Elev ation <=8 8< Elev ation <=8 8< > 65, 5 60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 <= 50, 5 SLÄTTEN 1:34, LYSEKIL Situation årsdygnstrafik Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasader Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 60-65 55-60 50-55 <= 50 02
SLÄTTEN, 1:34, LYSEKIL Situation julitrafik Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen redovisas på 1,5 m över mark. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå 1 53 2 53 1 51 2 52 Ekvivalent ljudnivå L A,eq 8 13 > 65 60-65 1 60 2 60 4 1 54 2 54 1 1 56 2 56 14 1 61 2 61 2 1 60 2 60 1 57 2 58 11 1 53 2 54 5 10 6 7 1 57 2 57 55-60 50-55 <= 50 Skala (i A3) 1:500 0 2,5 5 10 15 20 25 m 3 1 63 2 63 1 63 2 63 03
Elevation 2 < <= 2 Elev ation <=8 8< Elev ation <=8 8< > 65, 5 60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 <= 50, 5 SLÄTTEN 1:34, LYSEKIL Situation julitrafik Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasader Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 60-65 55-60 50-55 <= 50 04
SLÄTTEN, 1:34, LYSEKIL Maximal ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen redovisas på 1,5 m över mark. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Maximal ljudnivå från vägtrafik Maximal ljudnivå från tågtrafik 1 69 63 2 69 65 1 67 63 2 67 65 Maximal ljudnivå L A,max 8 13 > 80 75-80 1 73 67 2 73 67 4 1 70 61 2 70 62 1 1 70 64 2 70 66 14 1 73 70 2 73 71 1 76 67 2 76 68 2 1 75 73 2 75 73 11 1 68 64 2 68 66 5 10 6 7 1 73 74 2 73 75 70-75 65-70 <= 65 Skala (i A3) 1:500 0 2,5 5 10 15 20 25 m 3 1 76 73 2 76 74 1 77 75 2 77 76 05
SLÄTTEN, 1:34, LYSEKIL Situation julitrafik med bullerskydd Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen redovisas på 1,5 m över mark. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå 1 53 2 53 1 51 2 52 Ekvivalent ljudnivå L A,eq 8 13 > 65 60-65 1 53 2 60 4 1 51 2 52 1 1 46 2 54 14 1 59 2 60 2 1 56 2 59 1 48 2 56 11 1 44 2 50 5 10 6 7 1 57 2 57 55-60 50-55 <= 50 Skala (i A3) 1:500 0 2,5 5 10 15 20 25 m 3 1 57 2 63 1 63 2 63 06
Elevation 2 < <= 2 Elev ation <=8 8< Elev ation <=8 8< > 65, 5 60, 5-65, 5 55, 5-60, 5 50, 5-55, 5 <= 50, 5 SLÄTTEN 1:34, LYSEKIL Situation julitrafik med bullerskydd Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasader Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65 60-65 55-60 50-55 <= 50 07
SLÄTTEN, 1:34, LYSEKIL Maximal ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter Med bullerskydd Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen redovisas på 1,5 m över mark. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Maximal ljudnivå från vägtrafik Maximal ljudnivå från tågtrafik 1 69 63 2 69 65 1 67 63 2 67 65 Maximal ljudnivå L A,max 8 13 > 80 75-80 1 65 65 2 73 67 4 1 69 60 2 69 62 1 1 61 62 2 70 66 14 1 63 68 2 72 71 1 76 67 2 75 68 2 1 71 73 2 74 73 11 1 58 64 2 66 66 5 10 6 7 1 73 74 2 73 75 70-75 65-70 <= 65 Skala (i A3) 1:500 0 2,5 5 10 15 20 25 m 3 1 68 72 2 76 74 1 77 75 2 77 76 08