UPPDRAG Årstastråket UPPDRAGSNUMMER 2122560 UPPDRAGSLEDARE Stefan Lundberg UPPRÄTTAD AV Martin Holmstedt och Tan-Na Cheng DATUM 28 VERSION 1.3 Trafikprognos Valla Torg 20140228 Bakgrund Sweco har på uppdrag av Stockholms Stads exploateringskontor beräknat den fordonsmängd som förväntas uppstå på det lokala nätverket kring det som inom projektet Årstastråket benämns Etapp 2. Trafikprognosen har gjorts med hjälp av tillgängligt material 2013-05-08. Uträkningarna baseras på de prognosark som utvecklas för Trafikanalys Valla Torg Version 1.0 datum 2012-11-05. Antaganden och förutsättningar är baserade på det arbete som nerlagts sedan projektet påbörjades och har rapporterats i diverse dokument till dags datum. Mest noterbart är trafikalstring Årstafältet/Årstastråket 9-12-22 som lade fast den alstringsmetodik som användes i Årstafältet och Årstastråket. Syfte Detta syftar till att ge Trafikkontoret det underlag som krävs för att dels kunna utföra kapacitetsanalyser, och dels ge andra teknikområden underlag för sina analyser. Metod Metoden grundar sig på ett beprövat koncept där befintliga räkningar i botten, räknas upp med en faktor för att reproducera en bakgrundstillväxt. Därtill läggs den tillkommande exploateringens alstring. Räkneunderlaget för området är utfört år 7, vilket nu börjar bli daterat, och vittnar om projektets ålder. Justeringar för byggandet av Södra länken samt införande av trängselskatt har gjorts manuellt. Därtill har en tillväxtfaktor på 0,5 % årligen tillämpats fram till år 2030. För gång- och cykeltrafik vid passagen under spåret vid Valla Torg har separata räkningar gjorts 2012-10-16 och 2012-10-17. Också denna trafik har räknats upp på motsvarande sätt som biltrafiken. Alstring av denna trafik har framställts med hjälp av Trafikverkets alstringsverktyg. Förutsättningar Följande handlingar har legat till grund för beräkning av trafikmängden: Årstafältets trafikutredning 9-12-02. Årstastråkets Trafiknätsanalys 2010-03-02. trafikalstring Årstafältet/Årstastråket 9-12-22 Sw e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8 6956010 www.sweco.se S we c o Infras truc tur e A B Org.nr 556507-0868 Styrelsens säte: Stockholm M ar ti n H o l ms t ed t Projektledare Stockholm Samhällsbyggnad Telefon direkt +46 (0)8 6951427 Mobil +46 (0)70 5639238 martin.holmstedt@sweco.se 1 (6)
Trafikräkningar erhållna av staden för år 7. Trafikverkets trafikalstringsverktyg. En uppdaterad redovisning av antalet lägenheter 2013-05-08. Antaganden Utvärderingsår Utvärderingsåret är satt till 2030 i och med att de omfattande exploateringarna i det egna området tillsammans med planeringsskeden för andra exploateringar gör en längre prognoshorisont osäker. Genom begränsningen 2030 ges en rimlig avvägning för vilka omkringliggande projekt som bör beaktas. Exploateringsområden De exploateringsområden som trafikanalysen tar hänsyn till har begränsats. Exempelvis innefattar analysen inte Slakthusområdet, vidare exploatering kring Globen och Gullmarsplan m.m. Trafikprognoser Nedan följer ett antal kartor som redovisar trafiksiffror för fordon, gång och cykel (VDT, FM och EM) för det aktuella området. 2 (6)
Vardagsdygnstrafik 3500 10500 3500 4000 5500 11000 3500 Figur 1: Befintlig fordonstrafik vid olika snitt, angett som vardagsdygnstrafik. 15000 Figur 2: Prognos av fordonstrafik år 2030, angivet som vardagsdygnstrafik. 4500 6000 4500 7500 5500 18000 3 (6)
Förmiddag (FM) Figur 3: Befintlig fordonstrafik (frd/h) FM vid olika snitt. Figur 4: Prognos av fordonstrafik (frd/h), FM år 2030. 4 (6) 777 772 375 246 356 237 241 378 235 298 367 305 1024 990
Eftermiddag Figur 5: Befintlig fordonstrafik (frd/h) EM vid olika snitt. 254 791 796 383 Figur 6: Prognos av fordonstrafik (frd/h), EM år 2030. 245 402 237 370 243 320 381 314 1041 1076 5 (6)
Gång- och cykeltrafik vid Valla Torg Figur 7: Befintlig GC-trafik vid Valla Torg under FM, EM och vardagsdygnstrafik. Figur 8: Prognos av GC-trafik vid Valla Torg under FM, EM och vardagsdygnstrafik år 2020. 6 (6)