Förstärkningar. Baköverhäng. Slutbalk VIKTIGT! Slutbalkar måste sättas dit på lastbilar som inte har centralt monterad dragbalk.

Relevanta dokument
Val av hjälpram och infästning. Allmänt. Rekommendationer

Draganordningar. Allmänt om draganordningar PGRT

Lastbilar med fast flak. Allmänt om lastbilar med fast flak

Påbyggnadsinfästning. Infästning i hjälpramens främre del. Mer information om val av infästning finns i dokumentet Val av hjälpram och infästning.

Krafter och rörelser. Definitioner. Vridvek påbyggnad PGRT

Växelflaksbilar Allmänt

Anpassningar för bakände. Anpassad längd på baköverhäng BEP-L020

Tippbilar. Allmänt om tippbilar. Uppbyggnad PGRT

Bakre underkörningsskydd

Frontmonterad utrustning. Ditsättning av frontmonterad utrustning

Lastväxlarbilar. Allmänt om lastväxlarbilar PGRT

Påbyggnadsfästen och hålbilder. Allmän information om påbyggnadsfästen och hålbilder

Kranar. Allmänt om kranar

09: Påbyggnadshandbok. Ramar. Utgåva 2 sv. Scania CV AB 2004, Sweden


Ändring av axelavståndet. Allmänt om ändring av axelavståndet. Metoder VIKTIGT!

Tankbilar. Allmänt om tankbilar. Uppbyggnad PGRT. Tankpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader.

Ramtyp F700 F800 F950 F957 F958 Rambredd och tolerans (mm) ,5 R11 R11

Infästning av tunga komponenter. Allmänt om tunga komponenter

Svetsning i chassiramen. Svetsområden VIKTIGT!

Bakre underkörningsskydd. Allmänt

Bulkbilar. Allmänt om bulkbilar. Uppbyggnad. Bulkpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader.

Annan påbyggnadsutrustning 7. Innehåll. KRAN BAKOM HYTT 2 Montering 2 Stabilitet 3 Exempel på beräkning av stabilitetsfaktorn 4

Jordning och spänningsmatning. Jordning i chassiramen VIKTIGT!

Arbetsbelysning. Allmänt. Ledningsnät och högsta tillåtna strömförbrukning

Komponenter för hydraulisk utrustning. Allmänt. Åtgärder före start av nytt hydraulsystem

Samverkande hjälpram. Beskrivning PGRT

Dragbilar VIKTIGT! Exempel på dragbil med en skåptrailer. Mer information finns i följande dokument:

Dragbilar. Allmänt om dragbilar. Rekommendationer. Axelavstånd

Användning och ansvar. Användning. Målgrupp. Förutsättningar. Regler. Påbyggnation

Stänkskärmar. Allmänt om stänkskärmar och stänkskydd. Stänkreduceringsutrustning

Vägningsutrustning. Installation av vågceller

Arbetsbelysning. Allmänt. Mer information om arbetsbelysning finns i dokument Aktivering av arbetsbelysning.

Förberedelser för frontmonterad utrustning. Allmänt om förberedelser för frontmonterad utrustning

Avstånd mellan hytt och påbyggnad. Allmänt PGRT

Extra manöverenhet för luftfjädring. Beskrivning PGRT

Måttbeteckningar. Allmänt. BEP-koder

D GB F S N. Modellreihe Series Type Modellserie Modellserie. Anhängebock Drawbeam Traverse Dragbalken Trekkbjelke

Extra baklyktor. Allmänt om inkoppling av extra baklyktor. Baklyktor PGRT

Anslutning av extra sidomarkeringslyktor. Beskrivning. Aktivering

Lagkrav. Generellt om lagar och bestämmelser. Mer information om lagar och bestämmelser finns i följande dokument:

Begränsningar för påbyggnads- och extrautrustning

Förberedelser för belysning. Allmänt om förberedelser för belysning. Förberedelse för identifieringslyktor. Beställningsalternativ

Roterande varningsljus. Aktivering

Modifiering av Scaniacertifierade komponenter. Allmänt

Tillval på hyttens utsida. Allmänt om tillval på hytt

PRESS info. Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare. P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011

Modifiering av avgassystemet

Vridningsstyva påbyggnader 6. Innehåll VRIDSTYV PÅBYGGNAD 3. SKÅP OCH CONTAINER 4 Infästning av skåp och container 5 FRYS OCH KYLAGGREGAT 6

Skruvförband. Allmänt om skruvförband. Kombination av friktionsförband och formlåsningsförband

Axeltrycksberäkningar. Allmänt om axeltrycksberäkningar

Påbyggnadsanpassningar. Spec. Variantinstruktion familj

Typgodkännande av fordon inom EU. Allmänt om godkännande av fordon. Bakgrund och syfte

Modifiering av avgassystemet

Infästning på hyttens utsida


VTA Tekniikka Oy Kuussillantie Vantaa, Finland t f

Påbyggnadsgränssnitt. Beskrivning. Påbyggnadsgränssnittet. BWS (Bodywork System)

Lagkrav. Generellt om lagar och bestämmelser

Körsträcka: Lång Kort Kort Lång. Körförhållande: Normal Lätt Svår Svår. Normal, Låg, Extra låg

Exempel på inkoppling av extern motorvarvtalsstyrning på kroklyftbil

Chassiinformation och modellbeteckningar. Scanias modulsystem

Konstant motorvarvtalsbegränsare

Påbyggnadsgränssnitt. Beskrivning. Påbyggnadsgränssnittet. BCI (Bodywork Communication Interface)

Ledningsnät för påbyggnadsfunktioner

alt alt X

Förhöjt tomgångsvarvtal. Funktion. Beteende

Borttagning av växellåda. Allmänt. Verktyg. Gäller växellådorna GR/S/O 875/895/9105/R. Exempel på lämpliga verktyg från Scania:

Allmänt om bränsleförbrukning. Sammanfattning

Hög strålkastarplacering. Allmänt om hög strålkastarplacering. Inkopplingsalternativ

Aktivering av ED-kraftuttag via COO. Allmänt om funktionen. Villkor. Aktivering. Övrigt

Jordning och spänningsmatning. Allmänt. Jordning i chassiramen. Det här dokumentet innehåller information om följande:

Automatiskt smörjsystem, ACL

Chassiinformation och modellbeteckningar

5. Distans 6. Väggfäste 7. Portalstag 8. Stolpskydd 9. Gavelskydd 10. Skarvstycke 11. Rasskydd 12. Konsoler för rasskydd

Strömställare. Detta dokument är en sammanställning av strömställare som är användbara för påbyggare.

Flyttning av reduktionsmedelstanken på fordon med Euro 6- motorer

11:60-13/07. Övriga funktioner - Åkplattform för sopbilspåbyggnad. Utgåva 1. Scania CV AB 2007, Sweden

PGRT Allmänt om tryckluftssystem Tryckluftssystemets uppbyggnad Definitioner Tryckluftstank APS (Air Processing System) Luftförbrukare ABS och EBS

Riktlinjer för inspektion och service. Dragbalkar och gavlar 2018

Elcentral. Elcentral. Elcentralen är placerad på passagerarsidan under förvaringsutrymmet i instrumentpanelen. Öppna den så här:

Inkoppling av larm till förberett kablage. Beskrivning

Allmänt om tryckluftssystem

3. Bestäm tvärsnittsklass för en balk av VKR 120 x 120 x 4,5-profil i stålkvalitet S355 som endast är påverkad av moment.

Aktivering av ED-kraftuttag. Funktion

Arbete med gasfordon. Allmänt

Aktivering av arbetsbelysning. Beskrivning. Allmänt. Eftermontering av tryckknapp. Inkopplingsalternativ PGRT

Produktinformation Mover monteringstillbehör. Januari 2018

FORDONSANPASSADE PÅBYGGNADSLÖSNINGAR FÖR ALLA BEHOV.

EXAMENSARBETE. Utveckling av modulärt tvärbalksprogram. Stina Sjödin. Civilingenjörsexamen Maskinteknik

Förhöjt tomgångsvarvtal

PÅYGGNADSERÄKNINGAR 2 Scania CV A 2003

YTTERLIGARE INFORMATION MAN PÅBYGGNADSRIKTLINJER LASTBIL

Aktivering av ED-kraftuttag. Allmänt. Information om hur kraftuttag kan kombineras finns i dokumentet Kombinationer av kraftuttag.

MONTERINGSINSTRUKTION HAKI TRAPPTORN x 3000 KOMPONENTER OCH BELASTNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

Aktivering av EK-kraftuttag via BWS. Allmän information. Skyddsvillkor. Fasta skyddsvillkor. Valbara skyddsvillkor

Instruktions- och säkerhetshandbok Vorteq TMA-trailer

Produktinfo Monteringsöversikt Mover

medemagruppen Montering Tillbehör Luca / Alex / Samm

Tentamen i. Konstruktionsteknik. 26 maj 2009 kl

Transkript:

Slutbalk VIKTIGT! Slutbalkar måste sättas dit på lastbilar som inte har centralt monterad dragbalk. Lastbilar med halvt eller helt undermonterad dragbalk eller utan dragbalk kan beställas utan slutbalk om påbyggaren är i behov av att sätta dit en slutbalk från en annan tillverkare än Scania. Sätt då dit en slutbalk (extra tvärbalk) högst 300 mm framför dragbalkens första infästningshål. Mer information om slutbalkar finns i dokumentet Anpassning för bakände under Chassianpassning från fabrik och i dokumentet Draganordningar under Komponenter. På chassier med centralt monterad dragbalk behövs ingen slutbalk. På lastbilar med ett överhäng som slutar 600-700mm efter sista axeln behövs ingen ytterligare slutbalk förutsatt att påbyggnaden är stelt infäst i baköverhänget. Då fungerar tvärbalken över luftbälgen som slutbalk vilket är vanligt för till exempel sopbilar. Öka baköverhängets vridstyvhet genom att sätta dit en tvärbalk med sluten profil. Den typen av förstyvning rekommenderas för alla lastbilar med lokalt hög belastning i baköverhänget. 09:50-01 Utgåva 3 sv-se 1 (6)

Tvärbalkar i baköverhänget et måste vara utrustat med ett visst antal tvärbalkar för att det ska klara av påfrestningarna från en påbyggnad. Sätt dit en extra tvärbalk högst 300 mm framför dragbalkens första infästningshål på chassier med undermonterad eller halvt undermonterad dragbalk. Sätt dit en extra tvärbalk om avståndet mellan 2 tvärbalkar i baköverhänget är mer än 1 500 mm. Obs! Om chassit är beställt med slutbalk eller dragbalk, kan avståndet mellan tvärbalkarna i undantagsfall överskrida 1 500 mm. I dessa fall är konfigurationen godkänd på fabriken och därmed behövs ingen extra tvärbalk. max 1 500 max 300 356 347 09:50-01 Utgåva 3 sv-se 2 (6)

Artikelinformation Benämning Artikelnummer 1 Tvärbalk 735 mm 2 008 938 Tvärbalk 752 mm 2 008 935 2 Slutbalk för F950 och F957 293 247 Slutbalk för F800 1 376 222 Slutbalk för F700 1 760 125 3 Slutbalk med sluten profil, 752 mm 1 457 659 Slutbalk med sluten profil, 752 mm 2 293 542 359 216 Tvärbalk 2 008 938 Slutbalk 1 376 222 Slutbalk 1 457 659 Slutbalk 2 293 542 09:50-01 Utgåva 3 sv-se 3 (6)

Hjälpramens bakre del som sluten profil För fordon som kräver stor vridstyvhet i den bakre delen kan ett extra balkliv svetsas in i hjälpramens sidobalkar, för att därigenom skapa slutna profiler i den bakre delen av hjälpramen på till exempel tippbilar och lastväxlarbilar. I kombination med bakre tippbäraxel ger det ett extra vridstyvt baköverhäng. Övergången mellan den slutna och öppna U-profilen blir mycket känslig för höga påfrestningar. Det ställer krav på en mjuk övergång från styvare till vekare sidobalk för att undvika sprickbildning. 356 330 Bakre delen av hjälpramen utförd som en sluten profil och mjuk övergång. Mer information om mjuka övergångar finns i dokumentet Hjälpramens utformning under Ramar och hjälpramar. 09:50-01 Utgåva 3 sv-se 4 (6)

Krysstag Krysstag Det är viktigt att stagens infästningar är kraftiga och utförs i anslutning till tvärbalkar och påbyggnadsfästen. Använd plattstång till krysstaget vid måttliga krav på vridstyvhet. Svetsa inte ihop plattstängerna vid krysset eftersom de endast ska utsättas för dragkraft. Använd fyrkantsprofil vid höga krav på vridstyvhet och svetsa ihop krysset. 314 974 Krysstag av fyrkantsprofil med svetsat kryss Enkelt krysstag i hjälpram Ett enkelt krysstag är ett krysstag av plattjärn ditsatt i ett plan och placerat i hjälpramen. Använd plattjärn med de ungefärliga måtten 60 x 12 mm och fäst dem i anslutning till tvärbalkarnas infästning i hjälpramens sidobalkar. Enkelt krysstag i chassiram Ett enkelt krysstag är ett krysstag av plattjärn ditsatt i ett plan och placerat i chassiramen. Använd plattjärn med de ungefärliga måtten 60 x 12 mm och fäst dem i anslutning till tvärbalkarnas infästning i sidobalkarna. Obs! Svetsning i chassiramen är inte tillåtet, inte heller i de pressade eller gjutna tvärbalkarna. För övriga tvärbalkar är svetsning endast tillåtet i balkarnas ändstycken. Infästning av krysstag i chassiram 313 974 314 889 Mer information om krysstag finns i dokumentet Val av hjälpram och infästning under Ramar och hjälpramar. 09:50-01 Utgåva 3 sv-se 5 (6)

Krysstag Dubbelt krysstag i hjälpram Ett dubbelt krysstag är ett krysstag av plattjärn ditsatt i 2 plan och placerat i hjälpramens övre respektive nedre del. Använd plattjärn med de ungefärliga måtten 80 x 10 mm och fäst dem i anslutning till tvärbalkarnas infästning i sidobalkarna. Tvärbalkarna bör vara försedda med ändstycken. Undvik att svetsa i tvärbalkarnas flänsar. 1 2 3 4 313 975 1. Plattstång 2. Ändstycken 3. Hjälpram 4. Påbyggnadsfästen 09:50-01 Utgåva 3 sv-se 6 (6)