TRAFIKBULLERUTREDNING

TRAFIKBULLERUTREDNING FREDRICELUNDSSKOLAN 2018-10-19

TRAFIKBULLERUTREDNING Fredricelundsskolan KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Environmental Sverige Box 2131 WSP Sverige AB 5 02 Jönköping Besök: Lillsjöplan 10 Tel: +46 10 72200 wsp.com KONTAKTPERSONER WSP Akustik Namn: Nina Aguilera Telefonnr: 010 722 73 67 E-post: nina.aguilera@wsp.com Namn: Erik Olsson Telefon nr: 010 722 57 69 E-post: erik.olsson@wsp.com Karlstad kommun Namn: Jonas Zetterberg Telefonnr: 054-540 34 E-post: jonas.zetterberg@karlstad.se UPPDRAGSNAMN Trafikbullerutredning Fredricelundsskolan Våxnäs UPPDRAGSNUMMER 102826 FÖRFATTARE Nina Aguilera DATUM 2018-10-19 ÄNDRINGSDATUM Granskad av Erik Olsson Godkänd av Albin Hedenskog

SAMMANFATTNING WSP Akustik har på uppdrag av Karlstad kommun utfört en trafikbullerutredning för Fredricelundsskolan i Våxnäs, Karlstad. En ny detaljplan ska upprättas för att medge byggnation av en ny skolbyggnad samt nya bostäder. Beräkningar har gjorts för nuläget samt prognosår 2040. Beräkningarna visar att samtliga gällande riktvärden innehålls. Detaljplanen kan därför, med avseende på trafikbuller, medge byggnation under förutsättning att en gemensam uteplats anordnas på gården i det fall lägenheterna har enskilda balkonger.

INNEHÅLL 1 INLEDNING 5 1.1 SYFTE 5 1.2 FÖRUTSÄTTNINGAR OCH AVGRÄNSNINGAR 5 2 NYCKELBEGREPP 6 2.1 BULLER 6 2.2 RIKTVÄRDE 6 2.3 LJUDNIVÅ OCH DECIBEL 7 2.4 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ 7 2.5 FREKVENS OCH A-VÄGNING 7 2.6 FRIFÄLTSVÄRDE VID FASAD 8 2.7 UTEPLATS 8 3 BEDÖMNINGSGRUNDER 8 3.1 TRAFIKBULLERFÖRORDNINGEN 8 3.2 RIKTVÄRDEN FÖR BULLER PÅ SKOLGÅRD 9 4 UNDERLAG 9 4.1 VÄGTRAFIK 9 4.2 KART- OCH TERRÄNGMATERIAL 9 5 BERÄKNINGAR 10 5.1 BERÄKNINGSNOGGRANNHET 10 6 RESULTAT 11 6.1 BOSTÄDER 11 6.2 SKOLBYGGNAD 11 7 SLUTSATSER 12

1 INLEDNING WSP Akustik har på uppdrag av Karlstad kommun utfört en trafikbullerutredning för området kring Fredricelundsskolan i Våxnäs, Karlstad. Området är utsatt för buller från främst Hagalundsvägen men även E18 genom Karlstad. Karlstad kommun planerar att ersätta befintlig skola med en ny skola och förskola på fastighet Bänken 1 samt nya bostäder inom delar av fastighet Våxnäs 2:1. Figur 1 nedan visar det aktuella området. Figur 1. Kartbild över aktuellt område. 1.1 SYFTE Syftet med utredningen är att visa hur området påverkas av trafikbuller då en ny detaljplan ska upprättas. Planen ska medge byggnation av en ny skola, förskola samt nya bostäder varför en bullerutredning krävs. 1.2 FÖRUTSÄTTNINGAR OCH AVGRÄNSNINGAR Beräkningar har gjorts för nuläget med befintlig bebyggelse samt för prognosår 2040 med befintlig och planerad bebyggelse. Figur 2 nedan visar planerad bebyggelse. I norra delen planeras en ny skolbyggnad om 2-3 våningar, i beräkningarna antas 3 våningar. I skolbyggnadens västra del ska en förskola finnas. I södra delen planeras bostäder i form av tre punkthus om 4-5 våningar. Området delas av med en ny bussgata som förbinder Hagalundsvägen i väster med Petersbergsgatan i öster. Endast Hagalundsvägen, E18 och den nya bussgatan har medtagits i beräkningen. Övriga gator bedöms inte påverka resultatet nämnvärt.

Figur 2. Illustration över planerad bebyggelse. 2 NYCKELBEGREPP 2.1 BULLER Definitionen av buller, oönskat ljud, beror på typen av ljud, person, plats, situation och varaktighet. Den Europeiska miljöbyråns definition av buller är hörbart ljud som skapar störning och/eller påverkar hälsan negativt 1. 2.2 RIKTVÄRDE Begreppet riktvärde är det värde som bedömts rimligt att eftersträva generellt eller i ett enskilt ärende. Detta skiljer sig från begreppet gränsvärde, vilket innebär att åtgärder måste tas för att klara gällande gränsvärde. Ett riktvärde är ett styrinstrument som inte är rättsligt bindande. Med samordningen av plan- och bygglagen och Miljöbalken som trädde ikraft 2015-01-01 blir däremot angivna ljudnivåer i detaljplan styrande för tillsyn. 1 Good practice guide on noise exposure and potential health effects, European Environment Agency EEA Technical report No 11/2010

2.3 LJUDNIVÅ OCH DECIBEL Ljudnivån beskriver hur starkt ett ljud uppfattas och anges i enheten decibel (db). Skalan är logaritmisk där hörseltröskeln vid 0 db motsvarar det lägsta ljud en människa kan uppfatta och smärttröskeln vid ca 130 db motsvarar den ljudnivå då vi upplever fysisk smärta, enligt Figur 3. Figur 3. Exempel på typiska ljudnivåer. En ökning med 3 db motsvarar en fördubbling av ljudenergin medan den subjektivt upplevda förändringen beror på ljudkällans karaktär. 2.4 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ Den ekvivalenta ljudnivån är ett medelvärde över en bestämd tidsperiod. Den högsta momentana ljudnivån som uppstår under en viss tidsperiod eller under en bullerhändelse kallas för maximal ljudnivå. Illustration av ekvivalent och maximal ljudnivå visas i Figur 4. Figur 4. Illustration av ekvivalent och maximal ljudnivå under en bestämd tidsperiod. 2.5 FREKVENS OCH A-VÄGNING Ljudtrycket varierar kring ett jämviktsläge, oftast det normala lufttrycket. Antalet svängningar kring jämviktsläget per sekund, frekvensen, anges med enheten Hertz (Hz). Människan kan uppfatta ljud inom frekvensområdet 20 Hz - 20 khz, där tonhöjden ökar med frekvensen. Den totala ljudnivån innehåller bidrag från alla frekvenser men eftersom örat har varierande känslighet vid olika frekvenser korrigeras ofta den totala ljudnivån efter örats känslighet med en så kallad vägning. I huvudsak innebär det att låga frekvenser viktas lägre eftersom örat är känsligare för högre frekvenser. Den vanligaste vägningen, A-vägning, redovisas ofta genom att den ekvivalenta ljudnivån anges i dba.

2.6 FRIFÄLTSVÄRDE VID FASAD Med frifältsvärde avses en ljudnivå som inte är påverkad av reflexer i den egna fasaden. Denna ljudnivå kallas även frifältskorrigerad ljudnivå och innebär beräknad eller uppmätt ljudnivå inklusive alla relevanta reflexer men sedan reducerad med 6 db. 2.7 UTEPLATS Med uteplats 2 avses, gemensamt eller privat, iordningställt område eller yta såsom altan, terrass, balkong eller liknande som ligger i anslutning till bostaden. Målen för ljudnivå vid uteplats avser frifältsvärde eller frifältskorrigerat värde. 3 BEDÖMNINGSGRUNDER Nedan redovisas gällande bedömningsgrunder. Eftersom den planerade byggnationen består av bostäder och skola gäller riktvärden enligt både Trafikbullerförordningen och Naturvårdsverket. 3.1 TRAFIKBULLERFÖRORDNINGEN För nybyggnation av bostäder gäller Trafikbullerförordningen SFS 2015:216, med förordningsändring SFS 2017:359, vilken trädde i kraft 1 juli 2017. Riktvärdena i förordningen ska tillämpas i detaljplaneärenden, i ärenden om bygglov och i ärenden om förhandsbesked påbörjade från och med 2 januari 2015. Nedan följer en sammanfattning av riktvärdena: dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad dba ekvivalent ljudnivå samt dba maximal ljudnivå vid uteplats i anslutning till bostad dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för bostad om högst 35 kvadratmeter, i kombination med uteplats om högst dba ekvivalentnivå och dba maximalnivå Om riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad ändå överskrids bör minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad och minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där dba maximal ljudnivå inte överskrids nattetid vid fasad. Om dba maximal ljudnivå på uteplats ändå överskrids får den göra det högst fem gånger per timme under perioden kl. 06-22 och då med högst 10 db. 2 Buller i planeringen Allmänna råd 2008:1, Boverket, 2008

3.2 RIKTVÄRDEN FÖR BULLER PÅ SKOLGÅRD Bedömningsgrunden för förskolor/skolors skolgård är baserad på Naturvårdsverkets vägledning Riktvärden för buller på skolgård från vägoch spårtrafik (2017), se Tabell 1. Tabell 1. Riktvärden för ny skolgård (frifältsvärde) enligt Naturvårdsverkets vägledning Del av skolgård De delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet. Ekvivalent ljudnivå för dygn [dba] Maximal ljudnivå [dba] Övriga vistelseytor inom skolgården * *Får inte överskridas mer än 5ggr per maxtimme under ett årsmedeldygn under tiden skolgården nyttjas. 4 UNDERLAG Underlag som använts i utredningen redovisas nedan. Fastighetskarta och laserdata inköpt från Metria 2018-10-05 Illustration över planerad bebyggelse från Jonas Zetterberg, Karlstad kommun, 2018-09-18 och 2018-10-03 Uppgifter om vägtrafik från Sara Hesse, Karlstad kommun, 2018-10-03 4.1 VÄGTRAFIK Trafikunderlag för nuläget och prognosår 2040 har erhållits från Karlstad kommun Trafikdata för vägarna som inkluderas i beräkningarna presenteras i Tabell 2. Tabell 2. Trafikinformation för vägtrafik Väg ÅDT nuläge (antal fordon) ÅDT 2040 (antal fordon) Andel tung trafik (%) Hastighet (km/h) Hagalundsvägen 6 0 7 100 10 E18 39 000 0 10 Bussgata - 300 100 Trafikflödena bygger enligt Sara Hesse, Karlstad kommun, på kommunens trafikmodell, trafikverkets databas samt viss uppskattning. 4.2 KART- OCH TERRÄNGMATERIAL Digitalt höjdsatta kartunderlag och fastighetskarta bygger på digitalt kartmaterial från Metria. Strukturplan för planerad bebyggelse med byggnadsvolymer och angivna antal våningar har tillhandahållits från Karlstad kommun. I beräkningarna antas våningshöjden vara 3 meter för bostadsbyggnader och 4 meter för skolbyggnaden.

5 BERÄKNINGAR Beräkningarna av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN version 8.0. I beräkningsprogrammet skapas en tredimensionell modell som inkluderar terräng, byggnader och spår. Beräkningarna tar hänsyn till hur terräng och byggnader påverkar ljudets utbredning, vilket innebär att reflektioner och skärmning påverkar ljudutbredningen. Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport Vägtrafikbuller nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996 3, rapport 43. Enligt beräkningsmodellen för vägtrafikbuller är giltigheten för beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 300 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s). Beräkningsmodellen utgår från konstant flödande trafik utan inbromsande eller accelererande trafik vid korsning eller busshållplats samt en torr vägbana och dubbfria däck. Beräkningsmodellen har en noggrannhet på ca 3 db på över meters avstånd och 5 db på över 200 meters avstånd från källan i ett medvindsförhållande. I beräkningarna behandlas marken som hård eller mjuk beroende på vilken områdestyp som anges i kartunderlaget. Beräkningarna tar inte hänsyn till eventuell dämpning på grund av buskar och träd. Detta innebär att man för mottagare har beräknat för ett bullrigt läge, då eventuella mindre ytor med mjuk mark för individuella byggnader och våningsplan kan innebära lägre lokala ljudnivåer i praktiken. Bullerspridning visad i form av färgfält är beräknade inklusive samtliga reflexer. Ljudnivåer vid fasad är beräknade som frifältsvärden, alltså utan reflex i den egna fasaden. Riktvärdena är angivna som frifältsvärden, vilket innebär att det endast är beräknade ljudnivåer vid fasad som är jämförbara med riktvärdena. Beräknade ljudnivåer vid fasad är definierade som frifältsvärden där alla beräkningspunkter enligt beräkningsmodellen har en svag positiv medvind från ljudkälla till mottagare för att ljudnivåerna inte ska underskattas. Vid beräkning av frifältsvärde vid fasad har 3e ordningens reflektioner använts och vid beräkning av ljudnivån för uteplats, 1,5 meter över mark, har 3e ordningens reflektioner använts. Mottagarhöjd vid samtliga bostadshus har satts till 2 meter för första våningsplanet och var 3e meter per ökat våningsplan. Mottagarhöjd vid skolbyggnad har satts till 3 meter för första våningsplanet och var 4e meter per ökat våningsplan. Beräkningar i markplan har gjorts 1,5 meter över mark med upplösningen 5 5 meter. Beräkningar av maximal ljudnivå har gjorts för den 95-percentilen för vägarna i samtliga scenarier. 5.1 BERÄKNINGSNOGGRANNHET Noggrannheten i utförda beräkningar beror på beräkningsnoggrannheten hos Nordiska beräkningsmodellen samt noggrannheten i använd indata såsom trafikuppgifter, vägstandard, höjdkurvor, placeringen av hus och husens höjder etc. Sammantaget ger detta, som bäst, en noggrannhet på ± 3 db. 3 Rapport 4935. Buller från spårburen trafik, nordisk beräkningsmodell. Naturvårdverket, 1996

6 RESULTAT Resultatet av beräkningarna visas i bilaga 1-6. Punktberäkningar gjorda vid fasad samt i markplan (bilaga 1 och 2) visar frifältsvärden som ska jämföras med riktvärden. Färgfält (bilaga 3-6) visar beräkningar inklusive reflektioner i de aktuella byggnaderna och kan därför inte jämföras med riktvärden. 6.1 BOSTÄDER Enligt beräkningarna innehålls riktvärdet dba vid fasad för alla tre bostadsbyggnader. Eventuella balkonger kommer inte att uppfylla riktvärden för uteplats, dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå. Om enskilda balkonger anordnas föreslås därför att även en gemensam uteplats anordnas mellan husen där riktvärden innehålls. Enligt trafikunderlaget finns en viss osäkerhet vilket medför att det finns en risk att riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrids vid fasader mot Hagalundsvägen. Uppskattningen som gjorts gäller dock andelen tung trafik vilket inte påverkar den ekvivalenta ljudnivån nämnvärt. Exempelvis, om andelen tung trafik på Hagalundsvägen år 2040 är 20 % istället för 10 % ökar den ekvivalenta ljudnivån med ca 1 db. 6.2 SKOLBYGGNAD Beräkningarna visar att riktvärden enligt Naturvårdsverket innehålls på skolgården på skolbyggnadens baksida. På förskolans gård är den beräknade ljudnivån kring riktvärdet på dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå. dba ekvivalent ljudnivå innehålls på hela förskolans gård. Samma osäkerhet som nämns i kapitel 6.1 ovan gäller för förskolans gård. Här är det dock främst bussgatan som bidrar till ljudnivån. Antalet bussar på bussgatan är i dagsläget något oklart, det finns därför en risk att riktvärdena överskrids på förskolans gård. Om busstrafiken fördubblas, till 0 bussar/dag, ökar den ekvivalenta ljudnivån med ca 2 db medan den maximala ljudnivån är den samma. Detta medför att även om antalet bussar är osäkert är den beräknade ljudnivån runt dba, vilket enligt Naturvårdsverkets riktvärden kan anses som godtagbart. Ljudnivån på förskolans gård kan sänkas genom att anordna en 2 meter hög bullerskärm enligt Figur 5 nedan. Den ekvivalenta ljudnivån kan då sänkas med ca 3 db och den maximala ljudnivån med ca 9 db.

Figur 5. Förslag på eventuellt bullerskärm längs med förskolans gård. Bullerskärmen är i beräkningen 2 meter hög. 7 SLUTSATSER Enligt beräkningarna innehålls samtliga riktvärden, både vid skolan och vid bostäderna. Detta medför att detaljplanen kan, med avseende på trafikbuller, medge den tänkta byggnationen under förutsättning att en gemensam uteplats anordnas på gården i det fall enskilda balkonger finns.

VI ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi verkar på våra lokala marknader med stöd av global expertis. Som tekniska experter och strategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker, naturvetare, planerare, utredare och miljöspecialister liksom professionella projektörer, konstruktörer och projektledare. Vi erbjuder hållbara lösningar inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt 39 000 medarbetare på 0 kontor i 40 länder medverkar vi till en hållbar samhällsutveckling. I Sverige har vi omkring 4 000 medarbetare. wsp.com WSP Sverige AB Box 2131 5 02 Jönköping Besök: Lillsjöplan 10 T: +46 10 72200 Org nr: 57-48 Styrelsens säte: Stockholm wsp.com

WSP Akustik Box 117 SE-1 04 Karlstad Tel +46 10 72200 Box 13033 Karlstad kommun 46 Teckenförklaring Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa Planerad bebyggelse 51 58 47 40 47 III 58 47 49 58 Befintlig bebyggelse Väg <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Högsta ekvivalenta ljudnivå vid fasad Ekvivalent ljudnivå 1,5 meter ovan mark 57 V V 53 54 53 59 59 IV 59 47 Beräkning av ljudnivå från vägtrafik vid Fredricelundsskolan, Karlstad Bilaga 1 Trafikmängder för prognosår 2040 med planerad bebyggelse Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudnivå än den som redovisas. (A3) Skala 1:10 0 20 40 100 m Uppdragsnr 102826 Uppdragsledare Albin Hedenskog Handläggare Ort och datum Nina Aguilera Granskad Erik Olsson Karlstad 2018-10-19

WSP Akustik Box 117 SE-1 04 Karlstad Tel +46 10 72200 Box 13033 Karlstad kommun 62 Teckenförklaring Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa Planerad bebyggelse 69 79 69 86 48 82 48 III 69 86 76 Befintlig bebyggelse Väg <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Högsta maximala ljudnivå vid fasad Maximal ljudnivå 1,5 meter ovan mark 74 73 V 71 68 74 72 73 V 71 62 69 69 69 67 IV 68 63 66 67 Beräkning av ljudnivå från vägtrafik vid Fredricelundsskolan, Karlstad Bilaga 2 Trafikmängder för prognosår 2040 med planerad bebyggelse Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudnivå än den som redovisas. (A3) Skala 1:10 0 20 40 100 m Uppdragsnr 102826 Uppdragsledare Albin Hedenskog Handläggare Ort och datum Nina Aguilera Granskad Erik Olsson Karlstad 2018-10-19

WSP Akustik Box 117 SE-1 04 Karlstad Tel +46 10 72200 Box 13033 Karlstad kommun Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa 54 48 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintlig bebyggelse Väg Högsta ekvivalenta ljudnivå vid fasad Beräkning av ljudnivå från vägtrafik vid Fredricelundsskolan, Karlstad Bilaga 3 Trafikmängder för nuläget med endast befintlig bebyggelse (A3) Skala 1:10 0 20 40 100 m Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudnivå än den som redovisas. Färgfält visar dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 meter ovan mark. Uppdragsnr Handläggare Ort och datum 102826 Uppdragsledare Albin Hedenskog Nina Aguilera Granskad Erik Olsson Karlstad 2018-10-19

WSP Akustik Box 117 SE-1 04 Karlstad Tel +46 10 72200 Box 13033 Karlstad kommun Maximal ljudnivå (95:e percentilen) dba ref. 20 µpa 71 62 67 62 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Befintlig bebyggelse Väg Högsta maximala ljudnivå vid fasad Bilaga 4 Beräkning av ljudnivå från vägtrafik vid Fredricelundsskolan, Karlstad Trafikmängder för nuläget med endast befintlig bebyggelse (A3) Skala 1:10 0 20 40 100 m Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudnivå än den som redovisas. Färgfält visar maximal ljudnivå 1,5 meter ovan mark. Uppdragsnr Handläggare Ort och datum 102826 Uppdragsledare Albin Hedenskog Nina Aguilera Granskad Erik Olsson Karlstad 2018-10-19

WSP Akustik Box 117 SE-1 04 Karlstad Tel +46 10 72200 Box 13033 Karlstad kommun Ekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa 58 47 47 III 58 47 49 58 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring 57 V V 53 54 53 Planerad bebyggelse Befintlig bebyggelse Väg Högsta ekvivalenta ljudnivå vid fasad 59 59 IV 59 Bilaga 5 Beräkning av ljudnivå från vägtrafik vid Fredricelundsskolan, Karlstad Trafikmängder för prognosår 2040 med planerad bebyggelse (A3) Skala 1:10 0 20 40 100 m Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudnivå än den som redovisas. Färgfält visar dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 meter ovan mark. Uppdragsnr Handläggare 102826 Uppdragsledare Albin Hedenskog Nina Aguilera Granskad Erik Olsson Ort och datum Karlstad 2018-10-19

WSP Akustik Box 117 SE-1 04 Karlstad Tel +46 10 72200 Box 13033 Karlstad kommun Maximal ljudnivå (95:e percentilen) dba ref. 20 µpa 74 73 V 71 68 74 72 79 69 86 48 73 V 71 62 69 82 48 III 69 86 76 <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Teckenförklaring Planerad bebyggelse Befintlig bebyggelse Väg Högsta maximala ljudnivå vid fasad 69 67 69 IV 66 68 67 Bilaga 6 Beräkning av ljudnivå från vägtrafik vid Fredricelundsskolan, Karlstad Trafikmängder för prognosår 2040 med planerad bebyggelse (A3) Skala 1:10 0 20 40 100 m Redovisade frifältsvärden vid fasad avser högsta beräknade ljudnivå på ett visst våningsplan, vilket innebär att övriga våningsplan kan ha en lägre ljudnivå än den som redovisas. Färgfält visar maximal ljudnivå 1,5 meter ovan mark. Uppdragsnr Handläggare Ort och datum 102826 Uppdragsledare Albin Hedenskog Nina Aguilera Granskad Erik Olsson Karlstad 2018-10-19 6