Rapport 18155R1 20180523 7 sidor, 13 bilagor Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, 531 30 Lidköping, tel 0510 911 44 pontus.thorsson@akustikverkstan.se Direkt: +46 (0)70 659 37 99 BULLERUTREDNING FÖR STENEN B, TVÅÅKER 14:49, VARBERGS KOMMUN SAMMANFATTNING Trafikbullernivåer från väg och järnväg har beräknats på en skolgård till en planerad förskola på fastigheten Tvååker 14:49 i Varbergs kommun. De beräknade nivåerna har sedan jämförts mot riktvärden i Naturvårdsverkets rapport Riktvärden för buller på skolgård från väg och spårtrafik (September 2017). Resultaten visar att alla delar av skolgården uppfyller riktvärdena LAeq = 55 db och LAFmax = 70 db inom hela skolgården samt att delar av skolgården tillsammans med byggnaden enligt byggnadsförslaget även uppfyller riktvärdet för lek, vila och pedagogisk verksamhet LAeq = 50 och LAFmax = 70 db. Om det planeras att anläggas platser för lek, vila och pedagogisk verksamhet i de områden som överskrider LAeq = 50 db är det möjligt att uppfylla riktvärdet LAeq = 50 db vid dessa platser med 2,5 m höga skärmar mot väg 760. Resultaten redovisas och beskrivs mer utförligt i avsnitt 5. Resultat och 6. Slutsats tillsammans med 12 separata bilagor 18155R1B1 B12. 1. UPPDRAGSGIVARE Varbergs kommun, Stadsbyggnadskontoret, Östra Långgatan 27, 432 80 Varberg. Kontaktperson: Elisabet Wästlund, tel: 010 505 41 95 2. UPPDRAG Att beräkna bullernivåer på en skolgård till en planerad förskola på fastigheten Tvååker 14:49 i Varbergs kommun, jämföra beräknade nivåer mot aktuella riktvärden enligt Naturvårdsverket och om nödvändigt föreslå åtgärder. Beräkning och rapportering utförs enligt avrop Avropsförfrågan enligt ramavtal Detaljplan för del av Stenen B, Tvååker 14:49, Varbergs kommun (Dnr: SBK 11192017). Då det inte angivits några specifika platser för att beräkna ljudnivå redovisas endast resultaten som bullerutbredningskarta och inte i tabellform. 1 (7) 18155R1
3. RIKTVÄRDEN Enligt avrop Avropsförfrågan enligt ramavtal Detaljplan för del av Stenen B, Tvååker 14:49, Varbergs kommun (Dnr: SBK 11192017) definieras gällande riktvärden i Naturvårdsverkets rapport Riktvärden för buller på skolgård från väg och spårtrafik (September 2017), dessa redovisas i tabell 1. Del av skolgård Dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq (db) Maximal ljudnivå L AFmax (db) De delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet Övriga vistelseytor inom skolgården 50 70 55 70 1 1) Nivån bör inte överskridas mer än 5 gånger mer maxtimme under ett årsmedeldygn, under den tid då skolgården utnyttjas. Tabell 1: Riktvärden för högsta dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer på skolgård enligt Naturvårdsverkets rapport Riktvärden för buller på skolgård från väg och spårtrafik (September 2017). 2 (7) 18155R1
4. FÖRUTSÄTTNINGAR OCH BERÄKNINGAR En tredimensionell modell av området har byggts upp i programvaran SoundPLAN v7.4 Update: 20170406. Modellen är byggd på kartunderlag från Metria kompletterat med underlag för förskola och omgivande ny/planerad bebyggelse från Varbergs kommun. Beräkningarna har utförts enligt Nordisk beräkningsmodell. Ljudnivåer på skolgården har beräknats 1,5 m över marknivå för år 2018 och 2030 för ett byggnadsalternativ och ett nollalternativ enligt nedan. För att visa vägledande princip för utformning av bullerskydd har skärmar utformats efter byggnadsalternativet och trafikdata för prognosår 2030. Byggnadsalternativet med tillhörande lekytor redovisas i figur 1, i område med benämning skogslek accepteras ljudnivåer upp till och med LAeq = 55 db. Byggnadsalternativ Förskolans huvudbyggnad utplacerad inom förskolans tomt. Nollalternativ Ingen bebyggelse inom förskolans tomt. Figur 1: Byggnadsförslag med lekytor. Bild från Förslag byggnadsplacering_20180426_rev 20180517 erhållen av Varbergs kommun 3 (7) 18155R1
Trafikdata som ligger till grund för beräkningarna har tillhandahållits från Varbergs kommun och Trafikverket. I tabell 2 tillsammans med figur 2 redovisas trafikdata för vägtrafik och i tabell 3 redovisas trafikdata för järnvägstrafik. Trafikmängderna för väg 760 och E6 har justerats till år 2018 och 2030 enligt Trafikverkets anvisningar i Trafikuppräkningstal för EVA och manuella beräkningar 201420402060 (20180401). För beräkningar av maximal ljudnivå antas dygnsfördelningen av vägtrafiken vara 92,3 % mellan klockan 06 22 och 7,7 % mellan klockan 22 06, enligt mätning på väg 760 av Trafikverket år 2007. Väg ÅDT Andel Tung Trafik Hastighet Mätår 2018 2030 2007 2018 2030 (km/h) A 14201 14201 30 B 5001 5001 30 C 1601 1601 30 760 46361,3 51925 58765 7,91,3 8,45 9,05 701 E6 220102,4 229965 262445 19,12,4 19,55 20,65 1202 1) Trafikdata erhållen av Varbergs kommun 2) Trafikdata från Trafikverket 3) Mätning år 2007 4) Mätning år 2014 5) Trafikmängd uppräknat till år 2018 respektive år 2030 enligt Trafikverkets anvisningar. Tabell 2: Trafikdata för vägtrafik som använts i beräkningarna. Vägarna A, B och C:s placeringar i förhållande till skolgården redovisas i figur 2. Figur 2: Vägarnas placering i förhållande till skolgården, trafikdata redovisas i tabell 2. Bild från Trafiksiffror till utredning erhållen av Varbergs kommun. 4 (7) 18155R1
Järnvägstrafiken har tillhandahållits från Trafikverkets bullerberäkningsprognos för Västkustbanan för sträckan Varberg Falkenberg. Enligt Trafikverkets anvisningar används samma trafikmängder för år 2018 och 2030. Tågtyp Antal (per dygn) Längd, medel (m) Längd, maximal (m) Hastighet (km/h) Godståg 50 450 750 100 Snabbtåg (X2000) 25 165 165 130 Motorvagnståg (X51/52) 70 130 240 130 Tabell 3: Trafikdata och färgkod på järnvägen Västkustbanan för sträckan Varberg Falkenberg. 5 (7) 18155R1
5. RESULTAT Bullerutbredningskartor och beräkningsmodell redovisas i 13 separata bilagor. I bilaga 18155R1B1 B8 redovisas beräknad ljudnivå var 5x5 m. I bilaga 18155R1B9 B12 redovisas beräknad ljudnivå var 2,5x2,5 m för att tydliggöra skärmarnas bullerreducerande effekt. Beräkningarna visar att det är den ekvivalenta ljudnivån som är dimensionerande i området. På väg 760 är tung trafik dimensionerande för beräknade maximala ljudnivåer. På väg A, B och C är lätt trafik dimensionerande för beräknade maximala ljudnivåer. Maximala ljudnivåer från järnvägen har inverkan på de maximala ljudnivåerna på skolgården. Maximala ljudnivåer från järnvägen dimensioneras av godstågstrafiken 18155R1B1: Dygnsekvivalent ljudnivå Byggnadsalternativ år 2018 18155R1B2: Maximal ljudnivå Byggnadsalternativ år 2018 18155R1B3: Dygnsekvivalent ljudnivå Nollalternativ år 2018 18155R1B4: Maximal ljudnivå Nollalternativ år 2018 18155R1B5: Dygnsekvivalent ljudnivå Byggnadsalternativ år 2030 18155R1B6: Maximal ljudnivå Byggnadsalternativ år 2030 18155R1B7: Dygnsekvivalent ljudnivå Nollalternativ år 2030 18155R1B8: Maximal ljudnivå Nollalternativ år 2030 18155R1B9: Dygnsekvivalent ljudnivå Byggnadsalternativ år 2018 Skärm 18155R1B10: Maximal ljudnivå Byggnadsalternativ år 2018 Skärm 18155R1B11: Dygnsekvivalent ljudnivå Byggnadsalternativ år 2030 Skärm 18155R1B12: Maximal ljudnivå Byggnadsalternativ år 2030 Skärm 18155R1B13: Shapefiler Beräkningsmodell och bullerutbredningskarta i Shapeformat.shp 6 (7) 18155R1
6. SLUTSATS Resultaten visar att alla delar av skolgården uppfyller riktvärdena LAeq = 55 och LAFmax = 70 db inom hela skolgården, både med och utan byggnader, se bilaga 18155R1B1 B8. Beräkningarna visar även att det är möjligt att uppfylla riktvärde för lek, vila och pedagogisk verksamhet (LAeq = 50 och LAFmax = 70 db) på delar av skolgården när byggnaden har placerats ut enligt byggnadsförslaget, se bilaga 18155R1B1 och B2 samt bilaga 18155R1B5 och B6. Då byggnadens placering ej är bestämd skall resultaten tolkas som en vägledande princip för att kunna uppfylla ställda krav. Om det planeras att anlägga platser för lek, vila och pedagogisk verksamhet i de områden som överskrider LAeq = 50 db visar bilaga 18155R1B9 B12 att riktvärdet kan uppfyllas vid dessa platser med lokalt placerade 2,5 m höga skärmar vända mot väg 760. Vägledande exempel visar hur en större del av skolgården intill byggnaden och att ett område i skogen kan göras lämpligt för lek, vila och pedagogisk verksamhet. Dock visar beräkningarna att skärmen intill förskolebyggnaden reflekterar inkommande ljud så att riktvärdet LAeq = 55 db överskrids i den sydvästra delen av skogsområdet. Om detta inte accepteras måste skärmar inom rosamarkerat område i figur 3 vara ljudabsorberande mot väg 760. Då byggnadens och skärmarnas placering ej är bestämda skall resultaten tolkas som en vägledande princip för att kunna uppfylla ställda krav. Figur 3: Om nivåer över LAeq = 55 db inte accepteras i anslutning till skärmar skall skärmar som uppförs inom rosamarkerat område utföras ljudabsorberande på den sida som vetter mot väg 760. Pontus Thorsson Tekn dr i Akustik Granskad av Henrik Olausson 20180523 7 (7) 18155R1