Pass 2: LYSSNA Besöksnäring i planering av infrastruktur och transporter

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Pass 2: LYSSNA Besöksnäring i planering av infrastruktur och transporter"

Johanna Andreasson
för 6 år sedan
Visningar:

1 Pass 2: LYSSNA Besöksnäring i planering av infrastruktur och transporter

3 Komplex - javisst Juridiska Ekonomiska Metodologiska

4 Målet för SKL:s förstudie är att ta fram ett underlag som är relevant för regionala trafikplaneringen och belysa hur besöksnäringen kan hanteras i transportplaneringen med fokus på kollektivtrafik regionalt och kommunalt.

5 Kollektivtrafik och besöksnäring efter Väg 363 och Vindelälven Besöksnäring på Agendan Den 7 december 2017 Bianca Byring Kollektivtrafikstrateg Bianca.byring@regionvasterbotten.se

6 Bakgrund till medverkan i projektet Upplevd brist på tillgänglighet efter Väg 363 Sämre tillgänglighet med kollektivtrafik sedan 2011 Arbetsgrupp om besöksnäring och kollektivtrafik efter Väg 363 Ansökan om att bli del av Unescos världsnätverk av biosfärområden

Bakgrund till medverkan i projektet Ett led i att uppnå målen för kollektivtrafikens utveckling Vårt mål är att genomföra en pilot för en långsiktigt hållbar mobilitetslösning

7 Bakgrund till medverkan i projektet Ett led i att uppnå målen för kollektivtrafikens utveckling Vårt mål är att genomföra en pilot för en långsiktigt hållbar mobilitetslösning för turistvägen 363 och på sikt: Utveckla tillgängligheten i länet och dess landsbygd Minska trafikens klimatpåverkan - styra besökare från bil till kollektivtrafik i bred bemärkelse

Bakgrund till medverkan i projektet Vi vill utveckla besöksnäringen och regionen En långsiktigt hållbar mobilitetslösning/kollektivtrafik

8 Bakgrund till medverkan i projektet Vi vill utveckla besöksnäringen och regionen En långsiktigt hållbar mobilitetslösning/kollektivtrafik kan förbättra besöksnäringens möjlighet att utvecklas och det i sin tur: Bidrar till regionens utveckling Bidrar till landsbygdens utveckling

Bakgrund till medverkan i projektet SKL:s studie är en språngbräda för fortsatt arbete Ett underlag för att formulera projektidé Målet är att utveckla en transport- eller mobilitetslösning och

9 Bakgrund till medverkan i projektet SKL:s studie är en språngbräda för fortsatt arbete Ett underlag för att formulera projektidé Målet är att utveckla en transport- eller mobilitetslösning och pilotera Modellen används för att kartlägga förutsättningarna att lyckas Samling kring mobilitetslösning för besökare, invånare och gods kan bli början för större samarbete och utveckling bland de verksamma i stråket

10 FOU- PROJEKT FÖRSTUDIE OM BESÖKSNÄRING I PLANERING AV KOLLEKTIVTRAFIK Besöksnäring på agendan 7 dec Stockholm

11 Geografiskt område för fallstudien Väg 363 Umeå- Ammarnäs Ca 108 företag efter sträckan (Umeå ej medräknat)

12 Omvärldsbevakning Generellt saknas det systematiska sätt att involvera besöksnäringen i planering av kollektivtrafik Det finns en efterfrågan på modeller och planeringsverktyg Hur kollektivtrafik planeras idag är baserade på den kunskap som regionerna besuttit i årtionden En stor utmaning är att det finns planerare som tolkar Kollektivtrafiklagen strikt och menar att regional, linjelagd kollektivtrafik inte ska ta hänsyn till besökare, endast vardagligt resande detta är en bromskloss

13 Involvera forskare Kerstin Westin, Roger Marjavaara, Annika Nordvall, Peter Hulten och Joakim Byström från Umeå Universitet - målgrupp vilka har potential att bli återkommande besökare? - Faktorer som påverkar resandet - Vikten av samarbete mellan aktörer - Turismföretagare som lätt glöms bort, ex. livsmedelsbutik, bensinstation - Diskussioner om modellkonstruktion och - Begreppet attraktivitet och vad som får turister att välja en särskild turistattraktion, fast det egentligen finns en liknande på närmare håll. Intervjuer med företag längs väg Samla in material - Lyssna i deras behov, ambitioner och vilja - Hur jobbar de idag - Vilka besökare har man - Vad tror man om framtiden - Utmaningar

14 Teori turism och transporter Besökarens behov under resan Boende Mat Upplevelser Marknad Klar majoritet av resorna lokala/regionala Ingen slump att Stockholms skärgård lockar fler än Luleå skärgård Hård konkurrens internationellt Måste vara först med ett unikt erbjudande, exempelvis Tree Hotel eller ishotellet i Jukkasjärvi Varför ska en internationell turist välja att uppleva naturen i just Ammarnäs när denne kan få samma upplevelse i Finland eller Norge? Olika transporter i samband med turism Till destination Inom destination Resan är upplevelsen Faktorer för tillväxt Vilja att växa Livsstilsföretagare Strategiskt arbete för att utveckla Erbjudande/produkt Organisation Samarbete/närhet till kompletterande verksamheter

15 Modell för transportbehov Verksamhet Verksamhet Omfattning Unikhet Tillgänglighet Avstånd till närmsta kluster/serviceort Avstånd till närmsta kollektivtrafik Antal invånare i närområde Tillgänglighet Potential Potential Vilja att växa Ingår i ett kluster Historisk utveckling

16 Inventering av företag i besöksnäringen Arbetsprocess Insamling registerinformation Beräkning transportbehovsindex Karta Dataset Skapa redovisningsmaterial Diagram Kvantitativ geografisk analys Bearbetning information Statistik Urval av verksamheter för fördjupning Intervjuer / enkäter

17 Exempel på resultat - karta Visar hur transportbehovet är fördelat inom stråket och inbördes relation mellan platserna

18 Exempel på resultat - diagram 100% 90% 80% 70% 60% Visar vilka parametrar som påverkar och hur mycket Möjliggör jämförelse mellan verksamheter, kluster, kommuner mm inom det område/stråk som studeras 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1 Omfattning 2 Unikhet 3 Antal invånare inom 15 mil 4 Avstånd till närmaste samhälle/kluster 5 Avstånd till närmaste kollektivtrafik 6 Vilja och förmåga att växa 7 Ingår i ett kluster 8 Historisk utveckling

19 Exempel på resultat - diagram Visar hur stor omfattning transportbehovet har Kluster Ammarnäs Kluster Sorsele Kluster Vindeln Nalovardo skidanläggning Bubergets skidanläggning 1 Omfattning 2 Unikhet 3 Antal invånare inom 15 mil 4 Avstånd till närmaste samhälle/kluster 5 Avstånd till närmaste kollektivtrafik 6 Vilja och förmåga att växa 7 Ingår i ett kluster 8 Historisk utveckling

20 Tack! Emma Ödling

Relevanta dokument

SWEDISH AGENCY FOR ECONOMIC AND REGIONAL GROWTH. Friluftslivsmål 6. Therese Lindberg, Tillväxtverket

SWEDISH AGENCY FOR ECONOMIC AND REGIONAL GROWTH. Friluftslivsmål 6. Therese Lindberg, Tillväxtverket Friluftslivsmål 6 Therese Lindberg, Tillväxtverket 1 I Tillväxtverkets regleringsbrev för 2015 finns ett krav på återrapportering, detta har stämts av med Näringsdepartementet enligt följande: Tillväxtverket