Förslag till detaljplan för Bussterminal vid Slussen del av Södermalm 7:87 i stadsdelen Södermalm, S-Dp/S-TDp
|
|
- Alexander Lindgren
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Södermalms stadsdelsförvaltning Stadsdelsdirektörens stab Tjänsteutlåtande Sida 1 (15) Handläggare Agneta Pernu Olofsson Telefon: Till Södermalms stadsdelsnämnd Förslag till detaljplan för Bussterminal vid Slussen del av Södermalm 7:87 i stadsdelen Södermalm, S-Dp/S-TDp Remiss från stadsbyggnadskontoret Förvaltningens förslag till beslut Stadsdelsnämnden överlämnar förvaltningens tjänsteutlåtande som svar på remissen. Margareta Östrand stadsdelsdirektör Sammanfattning Stadsbyggnadskontoret har översänt för yttrande ett detaljplaneförslag som syftat till att möjliggöra uppförande av en ny bussterminal vid Slussen för kommunikationer mellan Nacka och Värmdö kommuner och kollektivtrafiknoden Slussen. Bussterminalen ligger inrymd i helt nya bergrum som sprängs in under Katarinavägen och Mosebacke. Förvaltningen anser att en mycket viktig del av Slussenprojektet är att skapa en bussterminal som kan uppfylla högt ställda önskemål och krav när det gäller kapacitet, tillgänglighet, trygghet och en attraktiv miljö för resenärerna. Förvaltningen tycker att det är av stort värde att Lokattens trappor ska rustas upp och öppnas för allmänheten och att det ska byggas en hiss intill som förbinder Stadsgården med Katarinavägen. Södermalms stadsdelsförvaltning Stadsdelsdirektörens stab Medborgarplatsen 25 Box Stockholm Växel soder@stockholm.se Eftersom planen för en ny bussterminal är en del av Slussenprojektet vill förvaltningen även i detta ärende framföra det angelägna i att rusta upp det nedslitna Tunnelbackenområdet inklusive trappförbindelsen mellan Urvädergränd och Klevgränd i samband med Slussens ombyggnad.
2 Sida 2 (15) Bakgrund Stadsbyggnadskontoret har upprättat ett detaljplaneförslag som syftat till att möjliggöra uppförande av en ny bussterminal vid Slussen för kommunikationer mellan Nacka och Värmdö kommuner och kollektivtrafiknoden Slussen. Bussterminalen ligger inrymd i helt nya bergrum som sprängs in under Katarinavägen och Mosebacke. Förslaget har förutom till Södermalms stadsdelsnämnd skickats på remiss till en lång rad remissinstanser som stadens tekniska förvaltningar, kulturnämnden, Stockholms stadsmuseum, Skönhetsrådet, Länsstyrelsen, Trafikverket, Trafikförvaltningen, Försvarsmakten, intresseorganisationer med flera, för yttrande senast den 12 juli Ärendet Planförslaget består av plankartor med bestämmelser. Till planen hör en planbeskrivning och en miljökonsekvensbeskrivning. Bifogat till planhandlingarna är Trafikförvaltningens utredning Regionala alternativ för bussterminal för Ostsektorn. Utredningar som tagits fram som underlag till planen är - Trafikbuller Bussterminalen Slussen, , Tyréns - Luftkvalitetsutredning för bussterminal vid Slussen , SLB-analys - Riskbedömning som underlag för MKB. Bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna i Katarinaberget , WSP - Bussterminal Slussen - påverkan på kulturvärden, , Tyréns - PM Ingenjörsgeologisk prognos, , WSP Planbeskrivning och plankarta bifogas som bilaga 1 och 2. Handlingarna i ärendet finns hos förvaltningens handläggare men finns också att läsa på stadens hemsida Välj Trafik & Stadsplanering och gå vidare till Stadsutveckling och Stadsplanering. Klicka på Sök bland pågående planarbete. Plandata Planområdet ligger i direkt anslutning till Slussen och kopplar till ombyggnadsplanerna för Slussen. Det omfattar cirka kvm. Planområdet avgränsas i norr av Stadsgårdsleden fram till konsthallen Fotografiska i öster. Det sträcker sig sedan från Högbergsgatans östra ände vidare västerut mot Mosebacke torg och Hökens gata. I väster gränsar planområdet mot tunnelbanan. Vidare sträcker sig området utmed kvarteret Tranbodarnes södra fasad mot
3 Sida 3 (15) Katarinavägen för att sedan möta Stadsgårdsleden i norr. Planområdet utgörs till största delen av nya bergrum som föreslås sprängas ut under befintliga gator och bebyggelse på berget. Bakgrund till planen Framtidens utformning av Slussen har diskuterats under lång tid. Slussen måste byggas om på grund av att dess konstruktioner har tjänat ut. Slussen ska rivas och ersättas med en ny struktur som är bättre anpassad till dagens och framtidens behov. Detaljplanen för Slussen har vunnit laga kraft och det fysiska arbetet med ett genomförande av planen påbörjas under I samband med att Slussen byggs om kommer den bussterminal som finns idag att rivas. Slussen är en central kollektivtrafiknod som tar emot nästan all kollektivtrafik från Nacka och Värmdö som tillsammans har cirka invånare. Slussen är därmed en central bytespunkt för att fördela Ostsektorns, det vill säga Nackas och Värmdös, resenärer ut i regionen. Denna sektor är ett av Stockholmsregionens mest expansiva områden med hög kollektivtrafikandel, 78 procent reser kollektivt i högtrafiktid. Planprocess och tidigare studerade alternativ Under program- respektive plansamrådet för Slussen under 2007 och 2010 var bussterminalen placerad inom den nya anläggningen på kajen framför KF- och Glashusen. I samband med plansamrådet 2010, och synpunkter som kom fram då, framstod det som svårt att hitta en lösning som kunde tillgodose alla intressen om bussterminalen skulle ligga kvar på kajen. Staden valde därför att pröva en ny bussterminal i Katarinaberget. Planarbete och plansamråd för detta skedde under vår och försommar 2011, parallellt med utställning av det slutliga planförslaget för Slussen. Detaljplanen för bussterminalen antogs av kommunfullmäktige i juni Därefter följde en överklagansprocess som resulterade i att detaljplanen upphävdes enligt dom från mark- och miljödomstolen i december Stadsbyggnadsnämnden gav i september 2014 stadsbyggnadskontoret i uppdrag att påbörja framtagandet av en ny detaljplan för bussterminal vid Slussen. Under 2013 års Stockholmsförhandling mellan Stockholms läns landsting, Stockholm stad, Nacka kommun, Solna stad och Järfälla kommun träffades en överenskommelse som bland annat innebär att tunnelbanan byggs ut till Nacka och att blå linje kopplas samman
4 Sida 4 (15) med Hagsätralinjen. Den nya tunnelbanan medförde nya förutsättningar för kollektivtrafiken till och från Ostsektorn och planeringen av bussterminalen vid Slussen. Landstingets trafikförvaltning genomförde en utredning för att redovisa möjliga regionala alternativ för en ny kollektivtrafikknutpunkt som kan försörja resenärer till och från Ostsektorn, med tidsperspektivet år Utredningen visade att Slussen fortfarande är den lämpligaste platsen att anlägga en ny bussterminal vid, dock i kombination med en bussterminal vid Nacka Centrum. Tunnelbanan till Nacka och en ny bussterminal i Nacka Centrum innebär att den kapacitet som behövs för en ny bussterminal vid Slussen minskar jämfört med vad som var aktuellt i den tidigare planprocessen. Planens huvuddrag Detaljplanen ska möjliggöra en bussterminal vid Slussen för kommunikationer mellan Nacka och Värmdö kommun och kollektivtrafiknoden Slussen. En ny bussterminal vid Slussen innebär att det kommer att finnas en samlad kollektivtrafikknutpunkt med hög kapacitet för sydostsektorn nära tunnelbanan. Detta ger potential för att minska bilresandet för pendlare till centrala Stockholm, vilket ger positiva effekter regionalt för klimat, luftkvalitet och framkomlighet. Detaljplanens genomförande kommer enligt planförslaget att bidra till helhetslösningen för Slussen och att framtidens Slussen blir en mycket viktig och attraktiv del av stadens offentliga rum. Förutsättningar för planförslaget Natur Vid det planerade luftintaget för bussterminalen mellan Glasbruksgatan och Klevgränd finns mindre parkytor som i Parkplan Södermalm beskriv som ett exempel på den så kallade stockholmsstilen med noggrant utformade detaljer som murar och blomsterplanteringar. Söderbergs trappor förbinder Stadsgårdsleden med Katarinavägen och är viktig för möjligheten att ta sig från Södermalms höjder ner mot konsthallen Fotografiska och mot gångstråket längs kajen. Geotekniska förhållanden Bussterminalen innebär att en stor mängd berg ska sprängas ut under befintliga byggnader och anläggningar. Byggandet av bussterminalen ska utföras så att risken för skador minimeras på bebyggelse och anläggningar både under bygg- och driftstid. Staden
5 Sida 5 (15) har låtit göra en undersökning av bergets beskaffenhet som sammanfattningsvis visar att den är god. Befintlig bebyggelse Den befintliga bebyggelsen inom och i närområdet utgörs i huvudsak av bostadskvarter med inslag av kontorsverksamhet. På stadsgårdskajen finns Birkaterminalen och Fotografiska vilka inte ingår i planområdet. Kulturhistoriskt värdefull miljö Lokattens trappor Stationsbyggnad och paviljong uppfördes för Saltsjöbanan och fungerade som slutstation för den fram till att den stängdes 1936, då ändstationen flyttades in till Slussen. Sedan dess har trappan varit helt avstängd. Detaljplanen rymmer skyddsbestämmelser för Lokattens trappa. Byggnadsverket består av paviljongsbyggnad och murverk vid Katarinavägen, Lokattens trappa som förbinder Katarinavägen med Stadsgården samt stationsbyggnaden med perrong och skärmtak. Dess karaktär utgörs till stor del av den arkitektoniska utformningen, konstruktionen och använda material och det är samspelet mellan dessa som utgör den helhet som är viktig att behålla. Byggnadsverket är också en betydelsefull del av stadsbilden. Stationsbyggnadens karaktär av kommunikationsbyggnad är viktig att behålla. Gator och trafik Slussen är idag en anläggning som är dimensionerad för ett betydligt större trafikflöde än dagens. Senaste trafikräkningen från 2000 visar på att anläggningens hela kapacitet inte nyttjas. Framtidens Slussen anpassas dessutom till en trafiksituation som rymmer fordon, grundat på ett beslut av staden att verka för att minska biltrafiken. Gång- och cykeltrafik Slussen passeras idag av cirka gående och cirka cyklister per dygn. År 2030 beräknas detta ha ökat till det dubbla för vart och ett av trafikslagen. Antalet gående och cyklister beräknas därmed uppgå till per dygn. Inom detaljplanen för Slussen finns det plats anvisad för ett cykelgarage i direkt anslutning till kajen och de cykelstråk som ansluter via lågbroarna över Slussen norrut mot övriga innerstaden.
6 Sida 6 (15) Kollektivtrafik Slussen är idag länets näst största knutpunkt för kollektivtrafiken efter T-centralen och Sveriges största bussterminal. Idag gör cirka resenärer sina byten här, cirka med buss, cirka med tunnelbana och resterande med övriga trafikslag. Under morgonens maxtimme angör cirka 190 bussar terminalen. Tillgänglighet Dagens bussterminal ligger i direkt anslutning till både tunnelbana och Saltsjöbanan. Inom bussterminalen finns tre perronger där resenärer till och från de norra delarna måste korsa körbanor för att nå andra perronger eller de andra trafikslagen. Inne i tunnelbanestationen finns hiss upp till tunnelbanans perronger och till Ryssgården. Från bussterminalen finns det en gångväg till stadsgårdskajen via en ljusreglerad korsning öster om bussterminalen. Västerut finns ingen koppling för de gående. Planförslaget Den nya bussterminalen är dimensionerad utifrån prognoser som Trafikförvaltningen tagit fram för befolkningsökning i den östra sektorn och därmed förväntat ökat trafikantbehov. Det har antagits att trafik fram till år 2050, men även därefter ska rymmas i terminalen. Den rymmer över resenärer per dygn, vilket kan jämföras med dagens trafikantmängd om cirka per dygn. En prog-nos för 2020 är cirka passagerare per dygn. Den nya terminalen kommer enligt planförslaget att präglas av en tilltalande och attraktiv miljö där bussar och resenärer hålls åtskilda med bättre miljö för resenärerna och en säkrare trafikmiljö för bussarna utan de konfliktpunkter som råder i dagens terminal. Utformning av terminalen Terminalen, vilken är placerad i bergrum i Katarinaberget, utgörs av körytor och vänthall i öst-västlig riktning under Katarinavägen och Mosebacke. Bussterminalen rymmer ankomst- och avgångszoner samt så kallade reglerplatser där bussarna står uppställda mellan de olika turerna. Infarten till bussterminalen sker via en ramp från Stadsgårdsleden, under Saltsjöbanan och in till en ankomstzon som rymmer 6 ankomstplatser in till det mellersta bergrummet med resenärsutrymmen. 17 platser reserverade för avgång ligger förlagda mittemot ankomstdelen i terminalen.
7 Sida 7 (15) Vänthallen utformas som en ljus och rymlig miljö med plats för bänkar vid respektive avgångsplats. Hallen blir lättorienterad med tydlig hänvisning till de olika linjerna som trafikerar terminalen samt till de kopplingar som finns till tunnelbanan och övrig kollektivtrafik. I planförslaget anges att utrymmen för resenärerna separeras från bussutrymmena vilket ger en god miljö för resenärerna, både när det gäller luftkvalitet och ur bullerhänseende, om man jämför med dagens anläggning. Entré vid Katarinavägen och kopplingar till övrig kollektivtrafik Huvudentrén till terminalen för resenärer förläggs i en ny entrébyggnad vid läget för den numera nedlagda personalentrén vid Katarinavägen, det vill säga mellan tunnelbanans befintliga byggnad och Thor Modéens trappa. Via denna entré kan både bussterminalen, stadsbussar på Katarinavägen, Saltsjöbanan och tunnelbanans befintliga entré nås. Denna entré kommer alltså att utgöra en viktig del i kollektivtrafikknutpunkten Slussen. Det är de södergående stadsbussarna som nås via entrén. På mellanplan under Katarinavägen finns en koppling som nås med rulltrappor och hissar från entrén i gatuplan respektive den lägre liggande bussterminalen. Härifrån kommer man till den entré som byggs i anslutning till Katarinahissen, från vilken norrgående stadsbussar nås och eventuell framtida spårvagn som föreslås få en hållplats intill Katarinahissen. Via kopplingen på mellanplan kommer man vidare ner till kajplan och den befintliga norra entrén till tunnelbanan, som idag används som uppgång från befintlig bussterminal samt Saltsjöbanan. Vidare nås kajerna på Saltsjö- respektive Mälarsidan som i framtiden kan rymma båttrafik och eventuell framtida kollektivtrafik till sjöss. Enligt planförslaget skapar de olika bytesmöjligheterna goda förutsättningar för att stärka Slussens viktiga omstigningsfunktion och att tillvarata Slussens goda läge för möjlig framtida reguljär båttrafik. Resenärsutrymmena som kommer att vara åtskilda från busstrafiken skapar en tryggare och renare miljö än idag. Vidare kan dessa utrymmen enligt förslaget innehålla enklare reseservice samt ha möjlighet att ansluta till den handelsplats som planeras inom Slussenprojektet i våningarna under torgplanet fram mot kajen, på mellanplan respektive kajplan.
8 Sida 8 (15) Entré vid Götgatan i korsningen med Hökens gata Från resenärsentrén vid Götgatan nås tunnelbanans södra perrongändar samt bussterminalens västra del av vänthallen. Avstånd mellan bussterminal och tunnelbana Dagens bussterminal är utformad med en lamelluppställning av bussarna. Ankomstzonen ligger i direkt anslutning till tunnelbanentrén och avgångsplatserna ligger utmed flera parallella plattformar. Denna utformning gör att resenärerna måste korsa busskörfälten. Terminalen rymmer 3 avstigningsplatser och 17 avgångsplatser. Avståndet mellan tunnelbaneperrong via den norra entrén och den bortre ankomstplatsen är i dagens anläggning till 90 meter, medan avståndet mellan tunnelbaneperrong och den bortre avgångsplatsen uppgår till 225 meter. Motsvarande avstånd i den nya terminalen, som är utformad som en dockningsterminal, kommer att bli längre än i den bussterminal som finns idag. De längre avstånden är enligt planförslaget en följd av att anläggningen är större än dagens och att man separerar resenärer och bussar från varandra, vilket är positivt ur trafiksäkerhetssynpunkt. Längsta avstånd mellan tunnelbaneperrong från den södra perrongändan via rulltrappor eller hissar till den bortersta ankomstplatsen är i den nya terminalen 280 meter. Mellan tunnelbaneperrong och den längst bort liggande avgångsplatsen är avståndet 340 meter. Avståndet till de ankomst- respektive avgångsplatser i den nya terminalen som ligger närmast tunnelbanan är 150 meter. Avstånden är här räknade från den västra perrongen för norrgående tåd. De på- och avstigningsplatser som ligger i västra delen av terminalen, närmast tunnelbanan, kommer att utnyttjas av de mest trafikerade linjerna. Stadsbyggnadskontoret framhåller i planförslaget att de ökade gångavstånden ska ses i relation till dagens befintliga förhållanden, där den nya terminalen erbjuder en tryggare och trevligare miljö med alla trafikantytor är inomhus och utan konfliktpunkter mellan bussar och trafikanter som finns idag. Entré vid Lokattens trappor I nivå med entrén till den gamla stationsbyggnaden för Saltsjöbanan och Lokattens trappor mot Stadsgården öppnas en entré till
9 Sida 9 (15) bussterminalen. Från denna når man den östra delen av terminalens resenärsutrymmen i det mellersta bergrummet. Terminalen nås från entrén vid Stadsgården via en brygga över bussytorna i det norra bergrummet och sedan via rulltrappa och hiss ned till ankomstrespektive avgångsytorna. Entrén vid Lokattens trappor ger en bra möjlighet tt aktivera den östra delen av terminalen samtidigt som terminalen får en bra tillgänglighet till ett större område kring Slussen. Det innebär att det finns möjliga alternativ för resenärer att ta sig ut ur terminalen, vilket är positivt både ur ett resandeperspektiv och ur trygghetssynpunkt. Lokattens trappor och koppling mellan Stadsgården och Katarinavägen Lokattens trappor är idag i dåligt skick och är avstängda för gångtrafik. Trapporna ska rustas upp och återigen öppnas för allmänhe-ten i samband med att bussterminalen öppnas. För att klara tillgängligheten kommer en hiss att byggas mellan Sjömansinstitutet och Lokattens trappor, som kopplar ihop den högre nivån vid Katarinavägen med den lägre liggande Stadsgården. I planförslaget anges att hissen och trapporna ska skötas och drivas av staden samt vara öppna dygnet runt. Återöppnandet av Lokattens trappor ger en bra möjlighet att koppla Katarinavägen direkt till Stadsgården, samtidigt som denna koppling tillgängliggörs för personer med funktionshinder via den nya hissen. Kajen nås från bussterminalen via en tunnel under Saltsjöbanan, vilken utformas med nödvändiga säkerhetsåtgärder för de gående på motsvarande sätt som idag, och sedan via övergångsställe över Stadsgårdsleden. Trafik till och från bussterminalen Bussterminalen angörs med bussar från Stadsgårdsleden via en ramp med körfält för bussarna, parallellt med Saltsjöbanans spårområde på Stadsgårdsleden. Infarten nås via den signalreglerade korsningen som ligger i höjd med Fotografiska. Bussar som ska ner i rampen till bussterminalen måste här korsa samtliga körfält. För att ge bussarna god framkomlighet signalregleras korsningen så att bussarna ges företräde. Infartsrampen har mynning under Saltsjöbanan och under gatunivån på Stadsgårdsleden, strax öster om Birkaterminalen. Rampen övergår till en bergtunnel och från denna når sedan bussarna bergrummen med de olika funktionerna. Ankomst sker i det södra bergrummet, ungefär i läge under Klevgränd, och avgång sker i det norra bergrummet under
10 Sida 10 (15) Katarinavägen samt de så kallade reglerplatserna i det södra bergrummet. Där Katarinavägen viker av och övergår i Renstiernas gata ligger det trappor, (Söderbergs trappor), som kopplar ihop den övre nivån med Stadsgården. I anslutning till trapporna finns idag ett signalreglerat övergångsställe som möjliggör att passera över Stadsgårdsleden till kajen och Fotografiska. Detta övergångsställe anses inte bli tillräckligt säkert med den valda trafiklösningen vid in- och utfart till bussterminalen. För att skapa fullgod kapacitet vid in- och utfart kommer övergångsstället att stängas enligt planförslaget och därmed också trapporna i anslutning till övergångsstället. Stadsbyggnadskontoret anger att staden påbörjat en utredning för att se vilka möjligheter som finns att återskapa tillgängligheten mellan Katarinavägen och Stadsgårdskajen. Gator och trafik Cykeltrafik Det anges i planförslaget att det är viktigt att erbjuda goda bytesmöjligheter till bussterminalen, men också att underlätta och göra det möjligt att cykla till och från terminalen. I anslutning till bussterminalen kommer det att finnas ett cykelgarage och utöver det ordnas cykelparkering utomhus på torgplaner som ansluter till gatunätet på Södermalm och över broarna till Gamla stan. Tillgänglighet Bussterminalen ansluts till tunnelbanan via tunnelbanans södra entré mot Götgatan. Planförslaget innebär att det även skapas en koppling till mitten på tunnelbanans perronger via tunnelbanans mellersta entré, som är tillgänglighetsanpassad. Gångavståndet mellan bussterminalens mitt och tunnelbanans perrongmitt blir cirka 200 meter. Vänthallen kan utformas som en stor och samlad yta i ett plan, vilket ger möjligheter att skapa god orienterbarhet, tydlighet och en trygg plats. Utrymme för sittplatser och service finns. Enligt planförslaget överbryggas alla nivåskillnader inom bussterminalen med rulltrappor och hissar. Vid entrén intill Lokattens trappor installeras en ny hiss mellan Katarinavägen, bussterminalen och Stadsgårdsleden, vilket ökar möjligheten att röra sig mellan nivåerna. Teknik Ventilation Bussterminalen är en stor anläggning vilket innebär stora ventilationsanläggningar. Inluft kommer att tas via ett schakt som mynnar i
11 Sida 11 (15) den terrassanläggning som ligger mellan Glasbruksgatan och Klevgränd. Schaktet kommer att i ett intag som behöver vara 50 kvm stort. Plankartan redovisar platsen för ventilationen inom det parkområde som ligger i anslutning till Klevgränd med underbyggnadsrätt för bussterminal. Luftintaget ska integreras i befintlig terrassvägg, omgärdas av natursten och utformas med stort estetiskt värde enligt planförslaget. Planförslaget möjliggör också en mindre kanal för att ta inluft via ett befintligt hisschakt som idag utgör den stängda hissen mellan Katarinagaraget och Mosebacke vid början av bron över till KF. I händelse av brand vänds ventilationsriktningen och släpper istället ut luft från bussterminalen. Utluft från terminalen kommer att föras via en kanal som mynnar i berget vid den östra delen av Saltsjöbanans plattformstak, öster om Lokattens trappa. Av hänsyn till kulturhistoriska värden är utsläppet placerat på en relativt låg nivå i valvet, då intrånget i bergväggen ska göras så litet som möjligt och därmed inte heller vara synligt från Stadsgården och Saltsjön. Lokalt kommer luftutsläppet att negativt bidra till en redan belastad luftmiljö. Konsekvenser av planförslaget Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i Plan- och Bygglagen eller Miljöbalken att en miljöbedömning behöver göras. Till detaljplanen har därför tagits fram en miljökonsekvensbeskrivning (MKB). Bedömningen visar att luftkvalitet, risk och säkerhet samt miljöpåverkan i byggskedet kan utgöra betydande miljöaspekter. Miljöpåverkan i byggskedet Byggskedet innebär störningar för allmänheten av bland annat luftföroreningar, buller från arbetsmaskiner samt transporter. Det innebär också dålig framkomlighet och skymda utblickar då gator spätrras av. Parkytor, exempelvis vid Klevgränd, och andra ytor där folk kan röra sig tas i anspråk av byggverksamhet. Byggskedet innebär även bullerstörningar för boende avseende stomljud vid Katarinavägen. Buller från byggverksamheten under byggtiden regleras genom riktvärden för ekvivalent ljudnivå inomhus. Arbeten som genererar luftburet buller och stomljud får endast utföras vissa tider. Åtgärder för att minska påverkan, som att
12 Sida 12 (15) ställa miljökrav på entreprenörer, planeras. Redan genomförda åtgärder är utbyten av fönster för att klara inomhusriktvärdena för buller. Luftkvalitet Beräkningar som gjorts visar att både nollalternativet (det vill säga om planen inte genomförs) och planförslaget innebär att luftkvalitetsnormerna kommer att överskridas för föroreningarna kvävedioxid och partiklar vid Stadsledens östra mynning. Miljökonsekvensbeskrivningen visar dock att planförslaget inte gör det svårare att klara miljökvalitetsnormerna i områden där människor vistas. Jämfört med nollalternativet innebär förslaget istället sannolikt en minskning av luftföroreningshalterna regionalt då biltrafiken kan minskas. Störningar Trafiken på Stadsgårdsleden medför höga ljudnivåer för närliggande bostäder, främst för de som ligger uppe på Katarinaberget. Beräkningar har genomförts för hur buller påverkar dessa bostäder, som visar att gällande riktvärden (ekvivalent ljudnivå) överskrids i dagsläget. Beräkningarna visar även att ett genomförande av planen eventuellt kan medföra en viss sänkning av ljudnivån vid de mest utsatta bostäderna. Detta går dock inte att klart säkerställa och därför blir slutsatsen att planen inte kommer att påverka bullersituatio-nen för dessa bostäder. Bullernivåerna från luftintaget vid Glasbruksgatan regleras av riktvärden för industri- och annat verksamhetsbuller. Luftintaget kommer att utformas så att riktvärdena inte överskrids vid intagsgallret. Risk och säkerhet En placering av en bussterminal i bergrum med eventuell förekomst av biogas ställer höga krav på utrymningsmöjligheter. En riskbedömning som har gjorts visar att risknivån inte är försumbar, men att den kan reduceras till acceptabla nivåer. De säkerhetsåtgärder som föreslagits är bland annat att terminalen delas upp i åtskilda brandceller och att utrymningslarm och nödbelysning installeras. I de delar som bussarna kör i installeras vattensprinkler och gaslarm. Konstruktionen kommer att byggas för att tåla en explosion i en gasbuss, vilket har en låg sannolikhet men inte är omöjlig. Ventila-tionen utformas för att kunna leda ut rök i händelse av brand och för att kunna ventilera ut ett eventuellt läckage av fordonsgas.
13 Sida 13 (15) Landskapsbild/stadsbild Eftersom planförslaget innebär en förläggning av bussterminalen i berget så är dess påverkan på stadsbilden begränsad enligt planförslaget. Kulturhistoriskt värdefull miljö Riksantikvarieämbetet, länsstyrelsen och Stockholm stadsmuseum har definierat och klassificerat kulturvärden i det för kulturminnesvården riksintressanta området. Att terminalen förläggs under Katarinavägen eller inuti Katarinaberget är positivt ur kulturmiljöhänseende i stort och för riksintresset. Nya eller ändrade exteriöra delar utgörs uteslutande av konstruktioner för kommunikation och ventilation. Bland tillskotten märks ny in- och utfart från Stadsgårdsleden inklusive en bro för Saltsjöbanan samt den nya entrén på Katarinavägen. Vid förändringar ska nya delar inordnas och samverka med ombyggnaden av Slussen, med äldre bebyggelse med särskilda kulturvärden och med förkastningsbranten, enligt planförslaget. Föreslagna ventilationslösningar bedöms överlag medföra små negativa konsekvenser på kulturvärden. En iståndsättning av Lokattens trappor bedöms medföra positiva konsekvenser på nationella, regionala och lokala kulturvärden, medan den föreslagna avstängningen av Söderbergs trappor ger måttliga negativa konsekvenser för dessa värden. Barnkonsekvenser Ett genomförande av förslaget ger enligt stadsbyggnadskontoret en terminalanläggning som är betydligt bättre ur ett barnkonsekvensperspektiv. Terminalen är uppdelad så att resenärer går direkt in i vänthallen och därmed minimeras risken för konflikter mellan gående personer och körande bussar. Detta ger klara fördelar för barn som inte har samma uppfattningsförmåga som vuxna och inte heller syns på samma sätt. I föreslagen terminal utsätts de resande heller inte för några betydande mängder avgaser vilket är särskilt positivt för barn. Ärendets beredning Ärendet har beretts av stadsdelsdirektörens stab inom Södermalms stadsdelsförvaltning. Ärendet har behandlats i förvaltningsgruppen den 7 juni, i pensionärsrådet den 8 juni och i rådet för funktionshindersfrågor den 7 juni 2016.
14 Sida 14 (15) Förvaltningens synpunkter och förslag En mycket viktig del av Slussenprojektet är att skapa en bussterminal som kan uppfylla högt ställda önskemål och krav när det gäller kapacitet, tillgänglighet, trygghet och en attraktiv miljö för resenärerna. Samtidigt är det väsentligt att i detta viktiga riksintresseområde i hög grad ta hänsyn till kulturvärden och kulturmiljö vid genomförande av planen. Den förbättrade säkerheten i terminalen genom att resenärer och busstrafik hålls åtskilda är till stor fördel, likaså den förbättrade luftkvaliteten för de resande. En nackdel är naturligtvis att avstånden mellan bussterminal och tunnelbana blir längre än idag. Förvaltningen förutsätter att tillgänglighet och bekvämlighet för trafikanterna noga utreds i alla delar. Förvaltningen tycker det är positivt att luftintaget till bussterminalen har förlagts på en ny plats i föreliggande plan jämfört med planen från Lokaliseringen till terrassanläggningen mellan Glasbruksgatan och Klevgränd förefaller att inte ha några särskilda nackdelar, om den utformas och integreras på ett estetiskt sätt som det anges i planförslaget. Förvaltningen vill vidare framhålla att det är av stort värde att Lokattens trappor ska rustas upp och öppnas för allmänheten och att det ska byggas en hiss intill som förbinder Stadsgården med Katarinavägen. Förvaltningen önskar i detta sammanhang återigen lyfta frågan om upprustning av den mycket slitna terrassparken Tunnelbacken, som sedan lång tid varit i behov av en genomgripande översyn. I samband med remissbehandlingen av detaljplaneförslaget för Slussen i mars 2010 framförde stadsdelsnämnden önskemål om att denna park ska upprustas i samband med ombyggnaden av Slussen. Bland annat skulle detta kunna ske som en del av grönkompensation för Sjöbergsplan, som försvinner vid Slussens omvandling. Eftersom planen för en ny bussterminal är en del av Slussenprojektet vill förvaltningen även i detta ärende framföra det angelägna i att i samband med ombyggnaden av Slussen rusta upp Tunnelbackenområdet inklusive trappförbindelsen mellan Urvädergränd och Klevgränd.
15 Sida 15 (15) Bilagor 1. Planbeskrivning avseende förslag till detaljplan för Bussterminal vid Slussen del av Södermalm 7:87 i stadsdelen Södermalm 2. Plankarta
Din resa via Slussen
Din resa via 2025 s 2 har varit i bruk i 80 år och behöver göras om från grunden. Nya kommer att få ökad kapacitet att släppa ut vatten från Mälaren till Saltsjön. Det minskar risken för översvämningar
Läs merSLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B
SLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B Faktakällor: Stockholm stads information på www.stockholm.se/slussen för plan A och plan B s information på www.slussenplanb.nu från november 2014. Riksintresse
Läs merBUSSTERMINAL PLANBESKRIVNING. Dp 2011-01580-54 FÖR NACKA- OCH VÄRMDÖBUSSARNA VID SLUSSEN 2012-01-09
BUSSTERMINAL FÖR NACKA- OCH VÄRMDÖBUSSARNA VID SLUSSEN PLANBESKRIVNING 2012-01-09 Dp 2011-01580-54 STADSBYGGNADSKONTORET DNR 2011-01580-54 PLANAVDELNINGEN SID 1 (34) 2012-01-09 Martin Schröder Tfn 08-508
Läs merPlanbeskrivning Detaljplan för Bussterminal vid Slussen del av Södermalm 7:87 mfl. i stadsdelen Södermalm, S-Dp/TDp
Stadsbyggnadskontoret Samrådshandling Plan Södermalm, Kungsholmen Södra Bromma Fredrik Meurling 2016-05-13 Telefon 08-508 27 300 Sida 1 (65) Planbeskrivning Detaljplan för Bussterminal vid Slussen del
Läs merKULTURFÖRVALTNINGEN. Förslag till beslut. Sammanfattning. Till Kulturnämnden. Handläggare: Anna-Karin Ericson Telefon:
KULTURFÖRVALTNINGEN STOCKHOLMS STADSMUSE UM MED MEDELTIDSMUSEE T OCH STOCKHOLMSFORSKNINGE N SID 1 (5) 2011-06-01 Handläggare: Anna-Karin Ericson Telefon: 08-508 31 569 Till Kulturnämnden KuN 2011-06-14
Läs merInformation om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad
1(1) Handläggare Malin Ingemarson 08-686 3746 malin.ingemarson@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2014-10-07, info punkt 19 SL 2014-2176 Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad Ärendebeskrivning
Läs merStartpromemoria för planläggning av ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna vid Slussen, del av fastigheten Södermalm 7:87 m fl.
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (13) 2011-03-17 Handläggare: Martin Schröder Tfn 08-50826628 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av ny bussterminal för
Läs merUtredning om en permanent koppling för gående mellan Katarinavägen och Stadsgårdskajen. Svar på uppdrag från kommunstyrelsen (Tk + Explk + Sbk)
Exploateringskontoret Stadsbyggnadskontoret Trafikkontoret Handläggare Exploateringskontoret Pia Ström Sjöberg Stora Projekt 08-508 264 84 Stadsbyggnadskontoret Fredrik Meurling Planavdelningen 08-508
Läs merFörslag till ändring av detaljplan genom tillägg av planbestämmelser för Hönsfodret 1 i stadsdelen Södermalm, S-ÄDp
Södermalms stadsdelsförvaltning Stadsdelsdirektörens stab Dnr 223-2017-1.5.3. Sida 1 (7) 2017-03-15 Handläggare Agneta Pernu Olofsson Telefon: 508 13 034 Till Södermalms stadsdelsnämnd 2017-04-06 Förslag
Läs merRemiss från Stadsbyggnadskontoret, S-Dp Förklara beslutet omedelbar justerat.
MILJÖFÖRVALTNINGEN PLAN OCH MILJÖ TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (8) 2011-05-30 Handläggare: Anette Jansson Telefon: 08-508 28 820 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden MHN 2011-06-14 p. 25 Inbjudan till samråd om
Läs merFörslag till detaljplan för Pahl 7 i stadsdelen Södermalm, S-Dp
Södermalms stadsdelsförvaltning Ekonomiavdelningen Dnr 869-2015-1.5.3. Sida 1 (6) 2015-10-26 Handläggare Agneta Pernu Olofsson Telefon: 08-508 13 034 Till Södermalms stadsdelsnämnd 2015-11-19 Förslag till
Läs merRemiss, skrivelse om att anpassa nya Slussen efter minskade trafikmängder
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2011-11-03 Handläggare: Martin Schröder Tfn 08-508 266 28 Till Stadsbyggnadsnämnden Remiss, skrivelse om att anpassa nya Slussen efter minskade trafikmängder
Läs merPlanbeskrivning Detaljplan för Bussterminal vid Slussen del av Södermalm 7:87 mfl. i stadsdelen Södermalm, Dp/ÄDp
Stadsbyggnadskontoret Granskningshandling Plan Södermalm, Kungsholmen Södra Bromma Fredrik Meurling 2016-10-11 Telefon 08-508 27 225 Sida 1 (72) Planbeskrivning Detaljplan för Bussterminal vid Slussen
Läs merN Y R É N S T Y R É N S E L U K A J P L A N A L T. B Ö J D B R E D B R O J U N I N Y A S L U S S E N
N Y R É N S T Y R É N S E L U K A J P L A N A L T. B Ö J D B R E D B R O 11 Mälarsidan. Den breda rampen från Sjöbergsplan leder till mellannivån och vidare upp till torgnivån. Gallerian/Terminalen Endast
Läs merJämförelse mellan Katarinaterminalen och bussterminalen i SLUSSEN plan B
ARBETSGRUPPEN FÖR 2013-01-31 rev. 2013-09-17 SLUSSEN plan B www.slussenplanb.nu Jämförelse mellan Katarinaterminalen och bussterminalen i SLUSSEN plan B Sammanfattning Vid högtrafik år 2030 kommer man
Läs merInformation avseende Slussen - lägesredovisning november 2012
Stockholms läns landsting Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-11-02 1(5) Identitet TN 1211-0235 Handläggare: Johan von Schantz 08-686 3877 STYRELSESAMMANTRÄDE 2011-11- 1 3 Information avseende Slussen
Läs merBUSSTERMINAL PLANBESKRIVNING. S-Dp FÖR NACKA- OCH VÄRMDÖBUSSARNA VID SLUSSEN PLANSAMRÅDSHANDLING
BUSSTERMINAL FÖR NACKA- OCH VÄRMDÖBUSSARNA VID SLUSSEN PLANBESKRIVNING PLANSAMRÅDSHANDLING 2011-04-15 S-Dp 2011-01580-54 STADSBYGGNADSKONTORET DNR 2011-01580-54 PLANAVDELNINGEN SID 1 (16) 2011-04-15 Martin
Läs merFörslag till detaljplan för Tobaksmonopolet 2,6 och 7 i stadsdelen Södermalm, SDp
Södermalms stadsdelsförvaltning Administrativa avdelningen Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2014-01-13 Handläggare Mats Christenson Telefon: 08-508 12 201 Till Södermalms stadsdelsnämnd 2014-02-06 Förslag till
Läs merFörslag till detaljplan för fastigheten Tobaksmonopolet 3 i stadsdelen Södermalm, S-Dp
Södermalms stadsdelsförvaltning Administrativa avdelningen Tjänsteutlåtande Sida 1 (6) 2014-08-06 Handläggare Mats Christenson Kenneth Kempendahl Agneta Pernu Olofsson Telefon: 08-508 12 000 Till Södermalms
Läs merDEN NYA BUSSTERMINALEN I SLUSSEN: UTMANINGAR OCH LÖSNINGAR
BERGTEKNIKDAGEN 21 MARS DEN NYA BUSSTERMINALEN I SLUSSEN: UTMANINGAR OCH LÖSNINGAR Muaz Alzouby, WSP Sverige AB Andreas Ehlis, WSP Sverige AB Abstrakt För att möta Stockholms kontinuerliga utveckling kommer
Läs merYttrande över utställd detaljplan för ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna vid Slussen
1 (2) Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE 2012-01-31 TN 1202- Handläggare: Jens Plambeck 08-686 1651 Yttrande över utställd detaljplan för ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna vid Slussen Bakgrund
Läs merPM Omfattning av ny bussterminal i Katarinaberget
Dokumentnamn Projekteringsskede Delområde omfattning_ver 5160707 SYSTEMHANDLING Övergripande Entreprenad - Ansvarig part Konstruktör Pia Ström Sjöberg Upprättad datum PM Omfattning av ny bussterminal i
Läs merTidplan, mängder och kostnader
SLUSSEN plan B En förnyelse av Slussen genom etappvis rivning och återuppbyggnad, i stort så som Slussen ser ut och fungerar idag, men helt moderniserad. Tidplan, mängder och kostnader Projektgruppen SLUSSEN
Läs merBUSSTERMINAL GENOMFÖRANDEBESKRIVNING. Dp FÖR NACKA- OCH VÄRMDÖBUSSARNA VID SLUSSEN
BUSSTERMINAL FÖR NACKA- OCH VÄRMDÖBUSSARNA VID SLUSSEN GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 2012-01-09 Dp 2011-01580-54 STADSBYGGNADSKONTORET DNR 2011-01580-54 PLANAVDELNINGEN SID 1 (8) 2012-01-09 Martin Schröder
Läs merFörslag till detaljplan för del av Mosebacke 10 (Mosebacketerrassen) i stadsdelen Södermalm, S-Dp
Södermalms stadsdelsförvaltning Stadsdelsdirektörens stab Tjänsteutlåtande Sida 1 (9) 2016-03-23 Handläggare Agneta Pernu Olofsson Telefon: 08-508 13 034 Till Södermalms stadsdelsnämnd 2016-04-14 Förslag
Läs merRemiss gällande detaljplan för Tvärbana Norr Kistagrenen. Handläggare Gunnar Hedman E-post: Bromma stadsdelsnämnd.
Bromma stadsdelsförvaltning Förskola och teknik Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2015-11-30 Handläggare Gunnar Hedman E-post: bromma@stockholm.se Till Bromma stadsdelsnämnd Remiss gällande detaljplan för Tvärbana
Läs merInformation om driftsättningen av den tillfälliga bussterminalen vid Slussen
1(6) Karin Svingby 08-6863033 karin.svingby@sll.se Trafiknämnden 2018-04-10, punkt 21 Information om driftsättningen av den tillfälliga bussterminalen vid Slussen beskrivning Under våren 2018 driftsätts
Läs mervid Slussen i stadsdelen Södermalm, Dp
Utlåtande 2012:79 RIII (Dnr 311-685/2012) Detaljplan för ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna vid Slussen i stadsdelen Södermalm, Dp 2011-01580-54 Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige
Läs merFörslag till detaljplan för del av fastigheterna Södermalm 5:2 och 5:17 vid Hammarby Slussväg 15 i stadsdelen Södermalm, S-TDp
Södermalms stadsdelsförvaltning Stadsdelsdirektörens stab Sida 1 (6) 2017-02-15 Handläggare Agneta Pernu Olofsson Telefon: 508 13 034 Till Södermalms stadsdelsnämnd 2017-03-09 Förslag till detaljplan för
Läs merRAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)
UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8
Läs mervid Slussen i stadsdelen Södermalm, Dp Minoritetsåterremiss från kommunfullmäktige den 28 maj 2012
Utlåtande 2012:88 RIII (Dnr 311-685/2012) Detaljplan för ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna vid Slussen i stadsdelen Södermalm, Dp 2011-01580-54 Minoritetsåterremiss från kommunfullmäktige den
Läs merNya Slussen bryter mot Plan- och bygglagen (PBL)? Skrivelse från kommunstyrelsens, stadsbyggnads- och exploateringsnämndens,
PM 2011: RIII (Dnr 326-1452/2011) Nya Slussen bryter mot Plan- och bygglagen (PBL)? Skrivelse från kommunstyrelsens, stadsbyggnads- och exploateringsnämndens, trafik- och renhållningsnämndens samt stadsdelsnämnden
Läs merFörslag till detaljplan för Obelisken 25 i stadsdelen Södermalm, SDp
Södermalms stadsdelsförvaltning Administrativa avdelningen Sida 1 (7) 2014-02-10 Handläggare Agneta Pernu Olofsson Telefon: 08-508 13 034 Till Södermalms stadsdelsnämnd 2014-03-13 Förslag till detaljplan
Läs merPlansamråd för Telefonfabriken 1 (Designens hus)
Hägersten-Liljeholmens stadsdelsförvaltning Avdelningen för Samhällsplanering Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2014-11-03 Handläggare David Eriksson Telefon: 08-508 22 053 Till Hägersten-Liljeholmens stadsdelsnämnd
Läs merDetaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN
Upprättad 2016-02-17 Dnr: KS 2015/00884 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Utskrift från Tekis-GI Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för Dalen 9 i stadsdelen Gamla Enskede (48 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) 2013-09-23 Handläggare: Emma Byström Tfn 08-508 26 657 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för Dalen 9 i stadsdelen Gamla Enskede
Läs merStartpromemoria för planläggning av ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna i Katarinaberget invid Slussen
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (14) 2014-08-22 Handläggare Martin Schröder Telefon 08-508 26 628 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av ny bussterminal
Läs merFörslag till detaljplan för Hammarbyhöjden 1:1, område vid kv. Skolvärdinnan i stadsdelen Hammarbyhöjden
Skarpnäcks stadsdelsförvaltning Stadsdelsdirektörens stab Sida 1 (5) 2017-06-19 Handläggare Inger Bogne Telefon: 08-50815450 Till Skarpnäcks stadsdelsnämnd 2017-08-24 1:1, område vid kv. Skolvärdinnan
Läs merStartpromemoria för planläggning av del av fastigheten Triglyfen 1 mm i stadsdelen Hässelby Strand (50 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (6) 2010-09-24 Handläggare: Erik Isacsson Tfn 08-508 273 41 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av del av fastigheten Triglyfen 1 mm i
Läs merRemissvar gällande bostadshus vid Bällstavägen i Mariehäll
Bromma stadsdelsförvaltning Förskola och teknik Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2014-09-03 Handläggare Gunnar Hedman E-post: bromma@stockholm.se Till Bromma stadsdelsnämnd Remissvar gällande bostadshus vid
Läs merYtterstadsavdelningen Normalt planförfarande Dnr Per Wilhelmsson Tfn
TJÄNSTEUTLÅTANDE 1(5) Ytterstadsavdelningen Normalt planförfarande Per Wilhelmsson 2008-08-13 Tfn 08-508 27 333 Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av fastigheterna Hedvig 1, 2 och 3
Läs merTrafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg
1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.
Läs merStartpromemoria för planläggning av Stora Tullhuset inom fastigheten Södermalm 10:35 i stadsdelen Södermalm (kultur)
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Plan Södermalm, Kungsholmen Södra Bromma Sida 1 (5) 2016-02-24 Handläggare Oskar Bergström Telefon 08-508 27 130 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning
Läs merFörslag till detaljplan för Tegeludden 16 m.m. - remiss från stadsbyggnadskontoret
ÖSTERMALMS STADSDELSFÖRVALTNING PARKMILJÖGRUPPEN NOR RA INNERSTADEN TJÄNSTEUTLÅTANDE 2011-188-1.5.3. SID 1 (5) 2011-03-21 Handläggare: Leila Massih Telefon: 08-508 09 021 Till Östermalms stadsdelsnämnd
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för Moské vid kv Harholmen i stadsdelen Skärholmen
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) 2013-08-19 Handläggare: Inge Almqvist Tfn 08-508 27 382 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för Moské vid kv
Läs merAntagande av förslag till ändring av detaljplan för del av Norra Djurgården 1:40 invid kv. Roslagsbanan i stadsdelen Norra Djurgården, ÄDp
Stadsbyggnadskontoret Planavdelningen Sida 1 (6) 2018-10-08 Handläggare Tony Andersson Telefon 08-508 27 318 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till ändring av detaljplan för del av Norra Djurgården
Läs merSvar på samråd om förslag till detaljplan för Tenstaterrassen, överdäckning av E18/Hjulstavägen i stadsdelarna Tensta och Hjulsta, S-Dp
Spånga- Tensta stadsdelsförvaltning Stadsdelsutveckling Sida 1 (5) 2017-05-16 Handläggare Sandra Wetterstrand Telefon: 08-508 033 79 Till Spånga-Tensta stadsdelsnämnd Svar på samråd om förslag till detaljplan
Läs merFrågor och svar till FAQ på hemsida
Stadsbyggnadskontoret Fredrik Meurling PM Sida 1 (16) 2016-06-13 Frågor och svar till FAQ på hemsida Innehåll Frågor och svar till FAQ på hemsida 1 Innehåll 1 Kollektivtrafik 1 Plan 4 Tillgänglighet 10
Läs merStartpromemoria för planläggning av Gunnebo 15 i stadsdelen Solhem (0 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2013-10-22 Handläggare: Tony Andersson Tfn 08-508 273 18 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Gunnebo 15 i stadsdelen
Läs merUtbyggnad av Stadsgårdshissen Motion (2015:18) av Joakim Larsson (M)
Utlåtande 2015:123 RI (Dnr 106-634/2015) Utbyggnad av Stadsgårdshissen Motion (2015:18) av Joakim Larsson (M) Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande. 1. Motion (2015:18) av Joakim
Läs mer395 Antagandehandling. Detaljplan för Granen 5 Ronneby kommun, Blekinge län PLANBESKRIVNING. HANDLINGAR Planen består av följande handlingar:
Ronneby kommun, Blekinge län Idrottsplats Gymnasieskola/ sporthall Blekan Fotbollsplan/ Brunnsparken Översiktskarta, planområdet markerat med rött PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Planen består av följande handlingar:
Läs merStartpromemoria för planläggning av Mullvaden andra 30 i stadsdelen Södermalm (7 lägenheter)
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (7) 2017-08-15 Handläggare Fredrik Meurling Telefon 08-508 27 225 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Mullvaden andra
Läs merDetaljplan för Del av LÖBERÖD 1:123 Eslövs kommun, Skåne län
PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING 1 (6) Detaljplan för Del av LÖBERÖD 1:123 Eslövs kommun, Skåne län ANTAGANDEHANDLING PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING 2 (6) PLANBESKRIVNING
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för område vid Diktsamlingen 1 i stadsdelen Abrahamsberg (ca 25 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2013-11-21 Handläggare: Niklas Zetterberg Tfn 08-508 273 38 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för område vid
Läs merDetaljplan för fastigheterna Styrpinnen 15 och 19 Näckströmsgatan/Kungsträdgårdsgatan/ Hamngatan svar på remiss från stadsbyggnadskontoret
NORRMALMS STADSDELSFÖRVALTNING PARKMILJÖGRUPPEN NOR RA INNERSTADEN TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (5) 2009-01-29 Handläggare: Liselotte van den Tempel Telefon: 08-508 09 245 Till Norrmalms stadsdelsnämnd Detaljplan
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för del av Orgelpipan 6 mm i stadsdelen Norrmalm (Station City)
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2010-02-26 Handläggare: Klas Groth Tfn 08-508 273 74 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för del av Orgelpipan 6 mm i stadsdelen
Läs merPM Roslagsvägen möjliga förändringar över tid. Bilaga 9
Bilaga 9 Sidan 1 av 7 PM Roslagsvägen möjliga förändringar över tid Sidan 2 av 7 Innehåll Kapitel Sida 1. Inledning 3 2. Roslagsvägen idag 3 3. Område i förändring 4 4. Roslagsvägen i framtiden 5 4.1 Överdäckning
Läs merKvarteret Vatthagen Trafik-PM
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid
Läs merGenomförandebeskrivning Detaljplan för fastigheten Tobaksmonopolet 3 i stadsdelen Södermalm i Stockholm, S-Dp
STADSBYGGNADSKONTORET SAMRÅDSHANDLING PLANAVDELNINGEN Nils Sylwan 2014-06-30 Tfn 08-508 27 253 1(5) Genomförandebeskrivning Detaljplan för fastigheten Tobaksmonopolet 3 i stadsdelen Södermalm i Stockholm,
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merDetaljplan för fastigheten Söderby 6:67 Inom stadsdelen Vendelsömalm Haninge kommun. Planbeskrivning. Samrådshandling Enkelt planförfarande
2013-01-24 Dnr PLAN.2011.33 Detaljplan för fastigheten Söderby 6:67 Inom stadsdelen Vendelsömalm Haninge kommun Planbeskrivning Samrådshandling Enkelt planförfarande Planbeskrivning 1 INLEDNING Detaljplanens
Läs merPLANBESKRIVNING. Detaljplan för Nejlikan 19 och 20, del av Klippan 3:145 samt del av Klippan 3:117 i Klippans kommun, Skåne län.
Dnr Detaljplan för Nejlikan 19 och 20, del av Klippan 3:145 samt del av Klippan 3:117 i Klippans kommun, Skåne län. SAMRÅDSHANDLING PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Plankarta med bestämmelser Planbeskrivning
Läs merStartpromemoria för planläggning av del av Akalla 4:1, Kista Gårdsväg 3, i stadsdelen Kista (170 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) 2011-10-05 Handläggare: Renoir Danyar Tfn 08-50826659 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av del av Akalla 4:1, Kista
Läs merMiljökonsekvensbeskrivningar för program och detaljplaner för Årstafältet i stadsdelarna Östberga, Enskedefältet och Årsta - remissvar
Enskede-Årsta-Vantörs stadsdelsförvaltning Staben Tjänsteutlåtande Sida 1 (6) 2013-10-29 Handläggare Marie Broberg Telefon: 08-508 14 050 Till Enskede-Årsta-Vantörs stadsdelsnämnd Miljökonsekvensbeskrivningar
Läs merStartpromemoria för planläggning av fastigheten Skarpnäcks gård 1:1 i stadsdelen Bagarmossen vid Stångåvägen (förskola)
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (8) 2016-04-18 Handläggare Torbjörn Johansson Telefon 08-50827352 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av fastigheten
Läs merStadsledningskontoret
Bilaga 1 Yttrande Sida 1 (19) 2013-10-02 Nacka tingsrätt Mark- och miljödomstolen Mål nr P 1273-13 Brf Höga Stigen Större 17 m.fl../. Stockholms kommun angående detaljplan för Bussterminal vid Slussen
Läs merStartpromemoria för planläggning av Kurland 14 (1-2 lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2013-08-28 Handläggare: Torbjörn Johansson Tfn 08 508 27 352 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Kurland 14 (1-2 lägenheter) Förslag
Läs merDetaljplan för Bulten 19, del av Södermalm 3:1 och 3:10 vid Hornstull i stadsdelen Södermalm i Stockholm Dp
PLANBESKRIVNING 1(5) Planavdelningen 2010-01-25 Dp 2007-36031-54 Karl Gylje Tfn 08-508 273 57 Detaljplan för Bulten 19, del av Södermalm 3:1 och 3:10 vid Hornstull i stadsdelen Södermalm i Stockholm Dp
Läs merDetaljplan för Landsdomaren 9 i Lund, Lunds kommun
PÄ 42/2006a Detaljplan för Landsdomaren 9 i Lund, Lunds kommun Upprättad 2007-09-24 Innehåll: Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Detaljplanekarta med planbestämmelser PLANBESKRIVNING 1 (8) Detaljplan
Läs merSamrådsredogörelse Detaljplan för fastigheterna Mimer 8 samt del av Vasastaden 1:118 i stadsdelen Norrtull i Stockholm, Dp
STADSBYGGNADSKONTORET SAMRÅDSREDOGÖRELSE PLANAVDELNINGEN MARIA BORUP SID 1 (5) TFN 010 452 21 21 2014-06-30 Samrådsredogörelse Detaljplan för fastigheterna Mimer 8 samt del av Vasastaden 1:118 i stadsdelen
Läs merAntagande av förslag till detaljplan för område vid fastigheten Tjockö 1 i stadsdelen Larsboda
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2010-03-03 NORMALT PLANFÖRFARANDE Handläggare: Peter Jacobsson Tfn 08-508 269 06 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till detaljplan för område
Läs merDetaljplan för Rotundan 3
Östermalms stadsdelsförvaltning Parkmiljöavdelningen norra innerstaden Sida 1 (5) 2015-05-26 Handläggare Leila Massih Telefon: 08-508 09 306 Till Östermalms stadsdelsnämnd 2015-06-11 Detaljplan för Rotundan
Läs merDetaljplan för Kv ÄRLAN 1 m fl i Ulricehamn Ulricehamns kommun Västra Götalands län
Detaljplan för Kv ÄRLAN 1 m fl i Ulricehamn Ulricehamns kommun Västra Götalands län Enkelt planförfarande enl 5 kap 28 PBL Upprättad den 16 augusti 2005 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET ANTAGANDEHANDLING
Läs merDetaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka
Planbeskrivning Detaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka Antagandehandling enkelt planförfarande Upprättad i februari 2012, reviderad i juni 2012 av FÖRVALTNINGEN FÖR PLAN
Läs merÄndring av detaljplan för del av Perstorp 23:4 m.fl., ICAs parkering, Perstorps kommun, Skåne län
1(7) Datum: Diarienummer: 2013-08-13 2013/124 Ändring av detaljplan för del av Perstorp 23:4 m.fl., ICAs parkering, Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅDSHANDLING Detaljplanen har Upprättas: 2013-08-13 Antagits
Läs merDetaljplan del av Perstorp 23:4 vid kvarteret Syrenen (ny parkering) Perstorps kommun, Skåne län
1(5) Datum: 2017-02-13, 2017-04-10 Diarienummer: Detaljplan del av Perstorp 23:4 vid kvarteret Syrenen (ny parkering) Perstorps kommun, Skåne län GRANSKNINGSHANDLING Detaljplanen har Upprättats: 2017-02-13,
Läs merSTARTPROMEMORIA FÖR PLANLÄGGNING AV RODDAREN 8 I STADSDELEN KUNGSHOLMEN
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (6) 2010-06-02 Handläggare: Anders Berg Tfn 08-508 273 16 Till Stadsbyggnadsnämnden STARTPROMEMORIA FÖR PLANLÄGGNING AV RODDAREN 8 I STADSDELEN
Läs merStartpromemoria för planläggning av del av Farsta 2:1 m fl. vid Nykroppagatan i stadsdelen Farsta (ca lägenheter)
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2013-03-22 Handläggare: Eva Nyberg-Björklund Tfn 08-508 27 249 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av del av Farsta
Läs merStartpromemoria för planläggning av del av Skarpnäcks gård 1:1 i stadsdelen Skarpnäcks gård (kontor och lager)
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) 2012-03-05 Handläggare: Anna Forsberg Tfn 08-580 275 28 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av del av Skarpnäcks
Läs merDetaljplan för Del av BOGESUND 1:177 m fl i Ulricehamn Ulricehamns kommun Västra Götalands län
Detaljplan för Del av BOGESUND 1:177 m fl i Ulricehamn Ulricehamns kommun Västra Götalands län Enkelt planförfarande enl 5 kap 28 PBL Upprättad den 17 juli 2006 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET Dnr:
Läs merc1( 4 0 0, t STADSBYGGNADS KONTORET
c1( t STADSBYGGNADS KONTORET _+_ T Ag. Planavdelningen Peter Jacobsson Tfn 8-58 269 6 PLANBESKRIVNING 1 () 29-11-13 Dp 26-171-5 Enkelt förfarande Detaljplan för fastigheten Gladan i stadsdelen Stadshagen
Läs merDetaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING
Detaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Plankarta skala 1:1000 med bestämmelser Planbeskrivning Genomförandebeskrivning
Läs merStartpromemoria för planläggning av fastigheten Kometen 3 i Vasastaden
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (5) 2013-03-26 Handläggare: Torbjörn Johansson Telefon: 08 508 27 352 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av fastigheten
Läs merDetaljplan för del av Perstorp 23:4, Väster om Spårvägsgatan Perstorps kommun, Skåne län
Detaljplan för del av Perstorp 23:4, Väster om Spårvägsgatan Perstorps kommun, Skåne län UTSTÄLLNING PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Plankarta skala 1:1000 med bestämmelser Planbeskrivning Genomförandebeskrivning
Läs merSolnavägen vid Biomedicum och Aulan 2012-04-03
Trafik 2012-04-03 Objekt: 1113 Handläggare: Mats Ekström Konsult: Structor Uppsala AB , ANTAL BLAD: 4 BLAD NR: 1 Inledning Syftet med detta är att beskriva trafiken till och från Biomedicum och Aulan och
Läs merTrafikförändringar i SL-trafiken 2018/2019
Hägersten-Liljeholmen stadsdelsförvaltning Tjänsteutlåtande Sida 1 (4) 2018-03-20 Handläggare Linda Palo Telefon: 0850822033 Till Hägersten-Liljeholmens stadsdelsnämnd 2018-04-19 Trafikförändringar i SL-trafiken
Läs merDetaljplan för Chalmers studenthem vid Gibraltargatan
Detaljplan för Chalmers studenthem vid Gibraltargatan Antagandehandling December 2009 Innehållsförteckning Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Samrådsutlåtande Plankarta Illustrationsritning Grundkarta
Läs merBehovsbedömning av miljöbedömning för detaljplan för del av Anden 3, Vårgårda tätort i Vårgårda kommun
1 SAMHÄLLSBYGGNAD Diarienr: Miljöreda 11/0246a Upprättad: 2012-02-01 Behovsbedömning av miljöbedömning för detaljplan för del av Anden 3, Vårgårda tätort i Vårgårda kommun I samband med upprättande av
Läs merGULLRISET 6 m fl. Detaljplan för. Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län. Diarienummer SBN 2005/0181 214. Upprättad 2005-09-05
Diarienummer SBN 2005/0181 214 Detaljplan för GULLRISET 6 m fl Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län Upprättad 2005-09-05 LAGA KRAFT 2005-10-21 1 (7) ANTAGNA PLANHANDLINGAR Plankarta med bestämmelser
Läs merSÖDERBÄRKE STATION (del av Vad 4:18)
SMEDJEBACKENS KOMMUN Miljö- och byggkontoret Detaljplan för SÖDERBÄRKE STATION (del av Vad 4:18) Smedjebackens kommun, Dalarnas län PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING Enkelt planförfarande Upprättad: 2010-11-29
Läs merStartpromemoria för planläggning av del av fastigheten Örby 4:1 mm i stadsdelen Bandhagen (35 lägenheter och bollplan)
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (6) 2009-10-14 Handläggare: Erik Isacsson Tfn 08-508 273 41 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av del av fastigheten Örby 4:1 mm i stadsdelen
Läs merP L A N B E S K R I V N I N G G E N O M F ÖR A N D E B E S K R I V N I N G
DP 453 Dnr MSN 2007/30 214 (tidigare ONS 2003/88 214) P L A N B E S K R I V N I N G G E N O M F ÖR A N D E B E S K R I V N I N G Detaljplan för del av Sicklaön 118:2, vid Nysätravägen på Sicklaön, Nacka
Läs merTJÄNSTEUTLÅTANDE 1(5) Planavdelningen Normalt planförfarande Dnr Per Wilhelmsson Tfn
TJÄNSTEUTLÅTANDE 1(5) Planavdelningen Normalt planförfarande Per Wilhelmsson 2008-10-02 Tfn 08-508 27 333 Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av fastigheten Hedvig 19 m m i stadsdelen
Läs merStartpromemoria för planläggning av Murmästaren 3 i stadsdelen Kungsholmen (165 lägenheter)
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (9) 2015-03-02 Handläggare Emma Engleson Telefon 08-50827370 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Murmästaren 3 i
Läs merNORSJÖ DEL AV 56:22 OCH 56:23.
Arkitekt SAR/MSA Kent Eriksson DETALJPLAN FÖR FASTIGHETERNA NORSJÖ DEL AV 56:22 OCH 56:23. NORSJÖ SAMHÄLLE, NORSJÖ KOMMUN VÄSTERBOTTENS LÄN Busstationstomten före branden GRANSKNINGSHANDLING 2015-04-29
Läs merTrafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl
1(111) Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl Aktuell trafikutredning redovisar trafikmiljön vid Karossen 5, dess påverkan av föreslagen detaljplan samt förslag på åtgärder. 2(11) Bakgrund...
Läs merSamrådshandling oktober 2013
Samrådshandling oktober 2013 Sektorn för samhällsbyggnad Ändring av detaljplan för del av Djupedalsäng 1:14 Återvinningsstation vid Råstensvägen Härryda kommun Planbeskrivning Planbeskrivningens uppgift
Läs merJämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för. SLUSSEN plan B och Stadens förslag. Richard Murray SLUSSEN plan B
Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för och Stadens Richard Murray Presentation 6 februari 2013 jämfört med Stadens Byggtid 4½ år istället för 8 år Byggkostnad 5 mdr istället för 8 mdr + bussterminalen
Läs merABCDE. Ny detaljplan för del av Sabbatsbergsområdet- yttrande till stadsbyggnadskontoret. Till Norrmalms stadsdelsnämnd. Förslag till beslut
Stadsmiljö- och planeringsavdelningen N ORRMALMS STADSDELSFÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (5) 2004-05-14 DNR: 302-287/2004 Handläggare: Patrik Ståhl Tfn: 508 09 021 Till Norrmalms stadsdelsnämnd Ny
Läs merDetaljplan för kv. Glättaren f.d Annelundsskolan m fl, Säffle kommun
Detaljplan för kv. Glättaren f.d Annelundsskolan m fl, Säffle kommun Antagandehandling 03-0-3 PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Planbeskrivning Behovsbedömning Plankarta med bestämmelser Granskningsutlåtande
Läs mer