TRAFIKANALYS MALMEN-CHARLESHILL
|
|
- Bo Johansson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 TRAFIKANALYS MALMEN-CHARLESHILL TRAFIKANALYS MALMEN-CHARLESHILL, VARBERGS KOMMUN Figur: Detaljplan för Kv Malmen och Charleshill, Samrådshandling, , Varbergs kommun UPPRÄTTAD: Upprättad av Granskad av Godkänd av Anders Bernhardsson (M4Traffic AB) Anna Pollack Alexander Hörnquist Lars Löwenadler Lars Löwenadler
2 Trafikanalys Malmen-Charleshill Trafikanalys Malmen-Charleshill, Varbergs kommun Beställare: Hamn- och gatuförvaltningen Varbergs kommun Konsultorganisation: Projektansvarig Upprättad av Lars Löwenadler Anders Bernhardsson (M4Traffic AB) Anna Pollack Alexander Hörnquist Upprättad Dokumentnummer Version (18) Version 1.0
3 Innehållsförteckning 1 Inledning Bakgrund Syfte och mål Uppdragets omfattning Förutsättningar Planerad bebyggelse Placering av in- och utfarter Val av prognosår och trafikscenarier Trafikanalys Trafikmodell Trafikalstring och fördelning i modell Resulterande trafikflöden Slutsatser Kapacitet i trafiksystemet Prognosstyrd analys kontra målstyrd analys Trafikmängder i ett förändrat framtida gatunät Rekommendationer (18) Version 1.0
4 Trafikanalys Malmen-Charleshill 1 Inledning 1.1 Bakgrund En detaljplan, kv. Malmen och Charleshill 1 i centrala Varberg, är under framtagning av Varbergs kommun. Detaljplanen syftar till att pröva lämpligheten av cirka 220 bostäder och centrumverksamhet samt en ny gatukoppling för gång, cykel och biltrafik. Idag finns cirka 50 bostäder samt cirka 3000 m2 verksamhetsyta inom planområdet. Nordväst om planområdet, där det idag ligger en förskola, finns det även planer på att bygga ett parkeringshus med cirka 250 parkeringsplatser avsedda för arbetspendling. Det planerade parkeringshuset ligger utanför detaljplanen men är av betydelse för området i stort. I Figur 1 nedan anges planens läge relativt Varbergs centrum och ett nytt resecentrum som planeras till följd av Varbergstunneln. Figur 1 Karta över centrala Varberg och detaljplanens läge (bildkälla: Plan- och genomförandebeskrivning, Detaljplan för Kv Malmen och Charleshill, Samrådshandling, , Varbergs kommun) Området ramas in av Norra vägen i väster, Magasinsgatan i söder, och Lilla Drottninggatan i öster, se Figur 2 nedan. 4(18) Version 1.0
5 Nytt möjligt P-hus Ny möjlig gata Figur 2 Karta över detaljplanens avgränsning samt dess omgivande gator och kvarter (bildkälla: Varbergs webbkarta) 5(18) Version 1.0
6 1.2 Syfte och mål Projektet omfattar en trafikanalys för detaljplanen samt det planerade parkeringshuset. Syftet med trafikanalysen är att bedöma vilken trafikalstring den nya detaljplanen förväntas ge och att bedöma vilken betydelse en eventuell ny gatukoppling i planens norra del skulle kunna få, dels för den lokalt alstrade trafiken men också som genomfart. Målet med trafikanalysen är att komma fram till en bedömning av de framtida trafikflödena som tar hänsyn till både lokal trafikalstring till följd av detaljplanen, men även alstringen i ett större perspektiv till följd av långsiktig utbyggnad och förtätning av Varbergs tätort. De bedömda trafikflödena kan i förlängningen utgöra en grund för andra utredningar såsom beräkning av bullernivåer eller ny utformning av gatusektioner och korsningar. 1.3 Uppdragets omfattning Följande punkter har efter överenskommelse mellan Varbergs kommun och Sigma Civil kommit att ingå i projektet: Bakgrund och beskrivning av uppdraget. Enkel nulägesbeskrivning av området och förutsättningarna. Beskrivning av trafikmodell. Analys av fyra trafikscenarier med både nuläge, delvis utbyggd och fullt utbyggd detaljplan som ingående förutsättning (dessa scenarier beskrivs närmare i kapitel 2 och 3). Slutsatser och rekommendationer 6(18) Version 1.0
7 2 Förutsättningar 2.1 Planerad bebyggelse Detaljplanen är belägen i en del av Varbergs centrum med nära koppling till ett framtida stationsområde, som kommer att byggas om till följd av Varbergstunneln. Centrum kommer både att förtätas och utvidgas till följd av detta, vilket även påverkar den framtida trafiken. Den planerade bebyggelsen inom och i anslutning till detaljplanen som denna utredning baseras på, är följande: Ca 220 bostäder (lägenheter). Centrumverksamhet bestående av en mindre butik eller dylikt. En ny gatukoppling för gång, cykel och biltrafik i planområdets norra del. Ett nytt parkeringshus med ca 250 parkeringsplatser avsedda för arbetspendling. I analysen görs antagandet att en del av dessa platser i framtiden omvandlas till besöksparkering, i takt med att centrum och stationsområdet växer mot detaljplaneområdet och parkeringshuset. Parkeringshuset förutsätts anslutas till gatunätet i den norra delen mot Gamla kyrkbacken, se Figur 2 i inledningen. 2.2 Placering av in- och utfarter Hur in- och utfarter till detaljplanen placeras har betydelse för var någonstans trafiken alstras. Utifrån underlag från Varbergs kommun, har en bedömning gjorts att in- och utfarter till planen placeras på fem stycken olika platser enligt figur nedan. Hur trafiken antas bli fördelad i dessa punkter beskrivs närmare i kapitel (18) Version 1.0
8 Figur 3 Illustration från detaljplanen, samrådshandling (bildkälla: Varbergs kommun), samt tillägg av fem stycken in- och utfarter till kvarteret. 2.3 Val av prognosår och trafikscenarier Som stöd för trafikanalyserna inom detta uppdrag har en trafikmodell som beskriver bilresandet inom Varbergs kommun, utarbetad inom tidigare uppdrag, använts. Modellen utgår ifrån simuleringsverktyget Dynameq och beskrivs närmare i kapitel 3.1. Med Dynameq och den underliggande matrisen för reseefterfrågan, simuleras dels nuläget (år 2017), dels ett framtida läge år 2040 då befolkningen i hela kommunen väntas öka med knappt 50 procent jämfört med nuläget. I det aktuella projektet har kommunen ansett att en etappvis utbyggnad är av intresse att studera. Sådana analyser har förenklats i projektet till att baseras på år 2017, när en första etappvis utbyggnad i själva verket kanske kommer till stånd först omkring år Skillnaden i trafikflöden bedöms vara relativt liten mellan år 2017 och år 2020, varför de har likställts. 8(18) Version 1.0
9 Med prognosåren och etappvis utbyggnad som grund, har följande scenarier definierats och analyserats i projektet. Tabell 1 Scenarier som analyseras. Prognosår Utbyggnad bostäder Utbyggnad handel Korsning Baggens gränd - Västra Vallg. Ny gata Scenario Öppen Nej Nej Scenario Stängd Ja Ja Scenario stycken 0 Stängd Ja Ja Scenario stycken 1000 m 2 Stängd Ja Ja Nytt P- hus 9(18) Version 1.0
10 3 Trafikanalys 3.1 Trafikmodell Nedan beskrivs trafikmodellen uppbyggnad samt dess specifika anpassning för uppdraget. Trafikmodellens uppbyggnad Trafikmodellen har tagits fram för ett nuläge och för framtida scenarier med tillkommande exploatering. Viktigt underlag utgörs av befolkningsstatistik per nyckelkodsområde (NYKO) och trafikmätningar. Trafikmodellen utgörs av två delar, en nätverksmodell som beskriver vägnätet och en efterfrågemodell som beskriver hur många resor som görs mellan olika reserelationer. Nedan beskrivs dessa två modeller. Nätverksmodell Dynameq Nätverksmodellen Dynameq är ett simuleringsverktyg på mesonivå som står mittemellan makro- och mikromodellerna. En mesomodell lämpar sig för allt från en mindre stad eller storstad och kan till skillnad från en makromodell ta hänsyn till trängsel och simulera olika korsningsutformning i detalj. En mesomodell är inte lika grov som en makromodell men är samtidigt inte fullt så detaljerad som en mikromodell, även om Dynameq exempelvis innehåller fullständiga cirkulationsplatser, signalscheman och en fin detaljeringsnivå vad gäller körfältsindelning. Dynameq är en tidsdynamisk simuleringsmodell vilket innebär att modellen kan simulera trafik ner på kvartsnivå. På så sätt kan trafikutveckling under en analysperiod studeras stegvis vilket ger en större förståelse för vad som faktiskt händer i trafiksystemet. Nedan redovisas modellområde som utgörs av hela kommunens huvudvägnät samt de centrala delarna som har en högre detaljeringsgrad. De röda punkterna motsvarar modellens representation av trafikens start- och målpunkter. Figur 4 Trafikmodellen i översikt till vänster och den centrala delen till höger. 10(18) Version 1.0
11 Reseefterfrågan i M4T Reseefterfrågan, det vill säga hur många resor det blir i, beräknas med M4T-modellen som används för att skapa bilresematriser som därefter kan användas för simulering i Dynameq. Efterfrågeberäkningarna baseras i ett första steg på indata om befolkning samt antal förvärvsarbetande per nyckelkodsområde (här 6-siffrig nivå) och data om bilinnehav. Resandet beräknas utifrån antagande om antal resor per person, fördelat på olika ärenden, baserat på kunskap från resvaneundersökningar. Eftersom modellen beskriver resandets variation över dygnet så är det möjligt att studera dygnsflöden likväl som maxtimmar. I det aktuella projektet, Malmen-Charleshill, har fokus legat på dygnsflöden. I modellen görs skillnad på olika ärendetyper där och resorna delas upp i arbets-, skol och tjänsteresor samt övriga resor som utgörs främst av resor till handel och fritidsaktiviteter. Den resulterande reseefterfrågan kalibreras och kvalitetssäkras genom avstämning mot trafikmätningar, vilket gör att modellen antas stämma relativt väl överens med verkligheten. För 2040 har antagits att dagens resandebeteende gäller men med en befolkningsökning på knappt 50 procent jämfört med nuläget. En diskussion förs i kapitel 4.2 kring att reseefterfrågan speglar nuvarande beteende, samt vad en annan efterfrågan skulle kunna innebära. Lokal modellförfining omkring detaljplanen Trafikens start- och målpunkter modelleras som så kallade centroider, vilka samlar trafiken till alla de parkeringsytor som finns i ett visst område till en punkt. Den ursprungliga modellen har i anslutning till detaljplanen fem stycken centroider vilket ger en grov återgivning av trafiken på de minsta lokalgatorna. Inom arbetet med analyserna planen har dessa ursprungliga fem stycken centroider delats upp till 21 stycken delområden för att bättre spegla det verkliga resandet i området. Figur 5 Start- och målpunkter i modellen s.k. centroider, i rött. Till vänster ursprunglig modell med fem stycken centroider i anslutning till planområdet, till höger den förfinade modellen där centroiderna delats upp till 21 stycken delområden. 3.2 Trafikalstring och fördelning i modell Nedan redovisas förväntad trafikalstring motsvarande hälften av de planerade bostäderna och ett parkeringshus med 250 platser, fast med övrig trafik enligt ett nulägesscenario år 11(18) Version 1.0
12 2017. Parkeringshuset antas bli fullbelagt och nyttjat som pendlarparkering. Detta antas motsvara en alstring om 2,2 fordonsrörelser per parkeringsplats under ett vardagsdygn. Bostäderna har förutsatts motsvara en befolkning på 2,2 personer per bostad och få en resandealstring enligt dagens beteende efter den kalibrering mot tillgängliga trafikmätningar som gjorts av trafikmodellen. Tabell 2 Scenario nuläge plus delar av utbyggnad. Tillkommande verksamhet Bostäder, 110 lägenheter Pendelparkering, 250 platser Totalt Trafikalstring 415 bilresor per vardagsdygn 560 bilresor per vardagsdygn 975 bilresor per vardagsdygn Nedan redovisas förväntad trafikalstring motsvarande alla de 220 planerade bostäderna, parkeringshus med 250 platser och handel efter utbyggnad med övrig trafik enligt ett scenario år I detta scenario ingår även att befolkningen i hela kommunen väntas öka med knappt 50 % jämfört med nuläget. För tillkommande handel i planområdet har antagits en tillkommande butik på m 2 BTA som väntas alstra 300 fordon per vardagsdygn. Utöver det antas det tillkomma ett övrigt resande på 200 fordon per vardagsdygn till Detta ökade övriga resande antas tillkomma till följd av ökad befolkning i övriga kommunen och att området har parkering på gatumark i närhet till centrum och järnvägsstation. Parkeringshuset väntas även år 2040 bli fullbelagt och främst nyttjas som pendlarparkering fast med skillnaden att en mindre del, här 75 stycken av de totalt 250 parkeringsplatserna, nyttjas som besöksparkering till handel/centrum. Dessa platser antas generera en högre alstring om 6,0 fordonsrörelser per parkeringsplats och vardagsdygn. Tabell 3 Scenario 2040 med full utbyggnad. Tillkommande verksamhet Bostäder, 220 lägenheter Pendel- och besöksparkering, 250 platser, varav ca 175 platser för pendlare och ca 75 platser för besökare till handel m.m. Handel/övrigt Totalt Trafikalstring 830 bilresor per vardagsdygn 840 bilresor per vardagsdygn 500 bilresor per vardagsdygn bilresor per vardagsdygn Bilresandet till de nya bostäderna väntas fördelas med ca 40 procent väster mot Norra vägen, ca 40 procent öster mot Lilla Drottninggatan och ca 20 procent norrut mot den nya vägkopplingen. Handeln och övrigt ökat bilresande som väntats tillkomma till år 2040 har kopplats till väster mot Norra vägen. 3.3 Resulterande trafikflöden De resulterande trafikflödena (fordon per vardagsdygn) sammanställs nedan i ett utdrag från Dynameq-modellen för varje respektive scenario, se även tabell 1 för specifikation av varje scenario. 12(18) Version 1.0
13 Scenario 1: Nuläge, befintligt gatunät Scenario 1 beskriver nuvarande trafikmängder i befintligt gatunät. Baggens gränd är i detta scenario öppen mot Västra Vallgatan Figur 6 Trafikflöden enligt scenario 1 (bildkälla: Varbergs webbkarta) 13(18) Version 1.0
14 Scenario 2: Nuläge, förändrat gatunät, nytt parkeringshus Scenario 2 beskriver förväntade trafikmängder med en ny gatukoppling i planens norra del, samtidigt som Baggens gränd stängs mot Västra Vallgatan och ett parkeringshus anläggs. Parkeringshuset trafikeras via Gamla kyrkbacken och Birger Svenssons väg Nytt möjligt P-hus 150 Ny möjlig gata Figur 7 Trafikflöden enligt scenario 2 (bildkälla: Varbergs webbkarta) 14(18) Version 1.0
15 Scenario 3: Nuläge, förändrat gatunät, nytt parkeringshus, 110 nya bostäder Scenario 3 beskriver förväntade trafikmängder med en ny gatukoppling i planens norra del, samtidigt som Baggens gränd stängs mot Västra Vallgatan och ett parkeringshus anläggs. Det tillkommer även 110 nya bostäder inom detaljplanen i detta scenario Nytt möjligt P-hus 200 Ny möjlig gata Figur 8 Trafikflöden enligt scenario 3 (bildkälla: Varbergs webbkarta) 15(18) Version 1.0
16 Scenario 4: År 2040, förändrat gatunät, nytt parkeringshus, 220 nya bostäder, handel Scenario 4 beskriver förväntade trafikmängder år 2040 med en ny gatukoppling i planens norra del, avstängning av Baggens gränd mot Västra Vallgatan, ett parkeringshus och fullt utbyggd plan med 220 nya bostäder samt viss handel Nytt möjligt P-hus 500 Ny möjlig gata Figur 9 Trafikflöden enligt scenario 4 (bildkälla: Varbergs webbkarta) 16(18) Version 1.0
17 4 Slutsatser 4.1 Kapacitet i trafiksystemet Trafikflödena bedöms i samtliga scenarier innebära normala trafikmängder för respektive gatutyp. I det fullt utbyggda scenariot (nr 4), år 2040, uppstår den största belastningen i trafiksystemet. Med den ökade trafiken år 2040 blir korsningen Magasinsgatan/Västra Vallgatan mer belastad än idag, med följden att kapaciteten för framförallt vänstersvängar försämras. Resultaten indikerar dock inte någon överbelastning under en normal vardag. 4.2 Prognosstyrd analys kontra målstyrd analys Eftersom reseefterfrågan och de resulterande simuleringsresultaten i Dynameq utgår ifrån ett nuläge, med grund i resvaneundersökningar och trafikmätningar, kan modellen sägas ge en prognosstyrd analys. De resultat som simuleras är alltså en följd av att dagens resvanor och beteenden består även år Varbergs kommuns planering för kommande bebyggelse och resande såväl inom tätorten som utanför, innebär en målsättning där bilresor minskar i andel till förmån för mer hållbara resor på cykel eller med kollektivtrafik. Beroende på det långsiktiga utfallet av en sådan planering så är det möjligt att de redovisade, prognosticerade trafikflödena, kan bli lägre. Något förenklat så skulle de beräknade trafikmängderna kunna minskas med motsvarande förflyttning från bil som färdmedel till cykel eller kollektivtrafik. En sådan minskning avser framförallt den totala trafikalstringen. Fördelningseffekterna för enskilda gator kan variera med olika minskningar av trafikmängder beroende på gatans roll i trafiksystemet. Modellen tar hänsyn till trängsel och det är därför möjligt att en total minskning av trafikmängder, om exempelvis 10 procent, skulle bli lite större på vissa gator och mindre på andra. 4.3 Trafikmängder i ett förändrat framtida gatunät Parallellt med att resvanor kan förändras så kan det kan även uppstå en lokalt förändrad efterfrågan i trafiksystemet, exempelvis om gator byggs om för att göra centrum mer tillgängligt med andra transportslag än bil. Några sådana förändringar i gatunätet (utöver antagen stängning vid Baggens gränd), har dock inte tagits med i denna trafikanalys. Exempel på ombyggnationer som skulle kunna vara av betydelse är främst vid det nya stationsområdet strax väster om planen vid Västra Vallgatan. Nya gatustrukturer och nya verksamheter vid stationsområdet skulle kunna leda till att Magasinsgatan, som utgör en genomfartsgata, får andra trafikmängder än vad denna analys visar. De övriga gatorna omkring detaljplanen, Norra vägen, Lilla Drottninggatan och den nya lokalgatan i planens norra del, bedöms dock vara av så pass lokal karaktär med en liten andel genomfartstrafik, att de inte skulle påverkas i någon betydande grad av förändringar vid stationsområdet. 4.4 Rekommendationer Då de simulerade trafikmängderna omkring detaljplanen i ett framtida scenario år 2040 inte bedöms vara alarmerande, föreslås inga kapacitetshöjande åtgärder på de lokala gatorna eller i de närmaste korsningarna. Med ökande trafikmängder på de lokala gatorna omkring planen bedöms utformningen av detaljer i anslutning till fastigheterna bli en viktig fråga. In- och utfarterna bör utformas så 17(18) Version 1.0
18 att god sikt säkerställs, inte minst om en lösning med garageportar i fasadlivet intill gångbanan skulle kunna bli aktuellt. I ett sådant fall kommer detaljutformning att bli avgörande för en god och trafiksäker trafiksituation, där breda öppningar kan bidra till god sikt och fjärrstyrda portar kan underlätta öppning i förväg så att inkörande trafik in blockerar kör- och gångbana längre än nödvändigt. Detaljfrågor kring utformning i gränssnittet mellan fastighet och gata föreslås studeras vidare i fortsatt projektering inför bygglov. 18(18) Version 1.0
Trafikanalys, Tungelsta
PM Trafikanalys, Tungelsta 2017-12-15 1 (10) PM Trafikanalys, Tungelsta 1 Inledning och syfte M4Traffic AB har på uppdrag av Haninge kommun analyserat trafikkonsekvenser av planerad exploatering i Tungelsta
Trafikanalys, Jordbro
PM Trafikanalys, Jordbro 2017-08-08 1 (21) PM Trafikanalys, Jordbro 1 Inledning och syfte M4Traffic AB har på uppdrag av Haninge kommun analyserat trafikkonsekvenser av den förtätning av Jordbro som planeras
Trafikanalys, öppnande av Gredbyvägen
1 (8) PM Trafikanalys, öppnande av Gredbyvägen 1 Inledning och syfte M4Traffic AB har på uppdrag av Eskilstuna kommun analyserat trafikkonsekvenser av att öppna Gredbyvägen för genomfartstrafik med ett
Översiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Trafikanalys Luleå Kronan
Luleå kommun Malmö 2016-09-22 Datum 2016-09-22 Uppdragsnummer 1320021084 Utgåva/Status Anders Sjöholm Johan Jönsson Johannes Wolfmaier Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan
Ramböll Sverige AB. Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun. Vägnät i Horsås. Granskningshandling. Göteborg
Ramböll Sverige AB Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun Göteborg 2008-02-07 Skövde kommun Datum 2008-02-07 Uppdragsnummer Utgåva/Status Hans Wiktorsson Stephan Schumpp/Staffan Sandberg HW Uppdragsledare
PM Trafikanalys Canning
Trafikanalys Canning Datum 170209 Uppdrag Beställare Från Till Strömstad kommun Anders Sjöholm och Oskar Kryh Kristin Ulfstad Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö T: +46-10-615 60 00 D: F: +46-10-615
Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN
PM TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN SLUTVERSION 2019-02-21 1 INLEDNING Tyréns har fått i uppdrag att genomföra en trafikutredning som syftar till att utreda vilka trafikomfördelningar föreslagna åtgärder kring
PM - Trafikutredning Brofästet i Hjorthagen, Norra Djurgårdsstaden
2012-03-12, sid 1(22) PM - Trafikutredning Brofästet i Hjorthagen, Norra Djurgårdsstaden Bild från Andersson Jönsson Landskapsarkitekter AB Upprättad av Mats Ohlson Datum: 2012-03-12 Status: Slutrapport
Trafikutredning Rankhus
Villamarken Exploatering i Stockholm AB Trafikutredning Rankhus Etapp A Uppsala 2017-10-02 Trafikutredning Rankhus Etapp A Datum 2017-10-02 Uppdragsnummer 1320021147 Utgåva/Status Granskningsversion Cecilia
TRAFIKANALYS FANFAREN
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKANALYS FANFAREN KARLSTAD 2017-06-22 TRAFIKANALYS FANFAREN Karlstad Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000
Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.
14 PM UPPDRAG Trafikanalys Östersund UPPDRAGSNUMMER 12601307 UPPDRAGSLEDARE Sara Johansson UPPRÄTTAD AV Sara Johansson DATUM 2018-03-25 VERSION 1.7 Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och
TÄBY SIMHALL. Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen. Rapport Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson
TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen Rapport 2016-02-04 Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen KUND Täby Kommun KONSULT WSP Analys &
Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning
Gällivare kommun Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning Malmö 2017-02-22 Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning Datum 2017-02-22 Uppdragsnummer 1320022609 Utgåva/Status 1.0 Frida Svedin Catrin
TRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS
12601321 TRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS Sweco Society Sweco Society Beställare Borås stad, kontaktperson Jonatan Westlin Konsult, Sweco Society Stefan Andersson,
SCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell
SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell 2017-05-16 SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10
Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
UPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson
UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya
TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING
PM TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING 19 MARS 2012 Titel: Trafikanalys i Ljungby centrum Status: Koncept Datum: 2012 03 19 Beställare: Ljungby kommun Kontaktperson:
Trafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl
UPPDRAG Borås, kv Nejlikan TU UPPDRAGSNUMMER 2392053 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl Bakgrund Borås
TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT
TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT 2017-03-21 TILLÄGG TRAFIKUTREDNING TILLÄGG TRAFIKUTREDNING HEJANS LYCKA, KARLSKRONA KOMMUN 2017-03-21 KUND Karlskrona kommun KONSULT WSP
Bilaga till överenskommelse Fässbergsdalen
Bilaga till överenskommelse Fässbergsdalen En övergripande trafikanalys för vägnätet i Fässbergsdalen har genomförts i samband med framtagandet av denna överenskommelse. Analysarbetet har sammanfattats
BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet, Lerums kommun
Handläggare Cecilia Norberg Tel +46 10 505 31 38 Mobil +46 73 066 92 80 E-post cecilia.norberg@afconsult.com Mottagare Lerums kommun Jakob Aldén Datum 2017-01-27 Projekt-ID 723019 PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet,
Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan
Göteborgs stad Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan Slutlig Malmö 2018-05-22 Trafikanalys detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan Datum 2018-05-22 Uppdragsnummer
PM Trafik och bullerutredning Norrtälje hamn
PM TRAFIK OCH BULLERUTREDNING 1 Datum 2013-11-27 PM Trafik och bullerutredning Norrtälje hamn Anna-Ida Lundberg ÅF Lars Lindström ÅF Anders Bernhardsson M4Traffic ÅF-Infrastructure AB, Frösundaleden 2
Briljantgatan/Smaragdgatan Trafik-PM
Briljantgatan/Smaragdgatan Trafik-PM 2017-10-23 Andreas Almroth Projektinformation Inom den aktuella detaljplanen vid Briljantgatan och Smaragdgatan planeras att bygga ytterligare ca 270 lägenheter och
Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik
Tierps kommun Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Uppsala Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Datum 2018-04-12 Uppdragsnummer 1320022572-004 Utgåva/Status Version 1.1 Cecilia Friis
PM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7
PM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7 Stockholm-Globen 2017-09-25 WSP Sverige AB WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org. nr: 556057-4880
GÄVLE KOMMUN TRAFIKANALYS HILLE GÄVLE
GÄVLE KOMMUN TRAFIKANALYS HILLE GÄVLE 2018-05-18 TRAFIKANALYS HILLE Gävle Gävle kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr:
TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL 2016-01-20 Uppdrag 265929, Trafikutredning Hällevik Titel på rapport: Trafikutredning Hällevik Stiby 4:17 mfl Status: Slutversion Datum: 2016-01-20 Medverkande
UPPDRAGSLEDARE. Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV. Stefan Andersson
14 UPPDRAG Trafikutredning Brämhult-Kyrkvägen UPPDRAGSNUMMER 12602343 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafkutredning, avstängning av Kyrkvägen Bakgrund och syfte Samghällsbyggnadsförvaltningen
TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra
Skövde kommun Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Göteborg, 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Datum 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Uppdragsnummer 61441038924
HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING 2018-06-01 UPPDRAG 286841, Herrgårdsgärdet Tenhult - trafik- och bullerutredning Titel på rapport: Herrgårdsgärdet Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2018-06-01
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HJORTHAGEN, NORRA DJURGÅRDSSTADEN. Contram Hjorthagen SWECO TRANSPORTSYSTEM REGION ÖST
Contram Hjorthagen UPPDRAGSNUMMER 7000243000 TRAFIKUTREDNING HJORTHAGEN, NORRA DJURGÅRDSSTADEN repo001.docx 2012-03-2914 SWECO TRANSPORTSYSTEM REGION ÖST IDA KRISTOFFERSSON Innehållsförteckning 1 Bakgrund
Trafikanalys Packhusgatan
Ramböll Sverige AB --- Karlstads kommun Trafikanalys (Koncept 1) Malmö 2008-09-09 Karlstad kommun Trafikanalys Datum 2008-09-09 Uppdragsnummer Utgåva/Status Koncept 1 Jan Hammarström Uppdragsledare Anna
Trafikanalys Lisebergs utvidgning söderut
Göteborgs stad Trafikanalys Lisebergs utvidgning söderut Slutlig Malmö 2018-02-16 Trafikanalys Lisebergs utvidgning söderut Datum 2018-02-16 Uppdragsnummer 1320030106 Utgåva/Status Slutlig Johan Irvenå
S we c o In fra s tru c tur e A B Org.nr 556507-0868 Styrelsens säte: Stockholm
TÄBY KOMMUN Roslags Näsby trafikanalys UPPDRAGSNUMMER 2127106000 EN TRAFIKANALYSSTUDIE HAR UTFÖRTS FÖR OMRÅDET VÄSTRA ROSLAGS NÄSBY, FÖR ATT STUDERA HUR DEN REVIDERADE MARKANVÄNDNINGEN GER SKILLNADER I
Kapacitetsberäkning Göteborgsvägen/Slalomvägen i Hindås
18046 Kapacitetsberäkning Hindås ArbetsPM 2018-09-13 Kapacitetsberäkning Göteborgsvägen/ i Hindås Härryda kommun Kapacitetsberäkning Göteborgsvägen/ PM version 1.0 Beställarorganisation Lena Johansson
Trafikutredning Häradsvallen
MJÖLBY KOMMUN Norrköping Datum 17018 Uppdragsnummer 1320024641 Utgåva/Status Slutrapport v1.1 Johan Swärd Adeyemi Adedokun Varun Atluri Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan
Trafikutredning Storvreta
Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering
TRAFIKUTREDNING AMHULT CENTRUM, ETAPP 2
1(8) STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORG Göteborg COWI AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010-850 10 00 Telefax: 010-850 11 22 k:\uppdrag10\163291\16-prj\04-bsk\amhult
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
PM Trafik. 1. Förutsättningar. Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå
Trafik Datum 2014-06-04 Uppdrag Planförfattare Från Till nummer Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå Planavdelningen Umeå kommun Mats Burström, Gustav Edvinsson, Ramböll Sv AB Anders Dieter Aubry,
PM Trafikutredning, handelsetablering i
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta
SIGTUNA KOMMUN Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta 2012-12-13 Uppsala Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta Datum 2012-12-13 Uppdragsnummer 61381254612 Utgåva/Status Version
PM: Trafikanalys Skra Bro
2016-04-28 Lina Svensson PM: Trafikanalys Skra Bro Med anledning av framtida exploateringar i området vid Skra Bro har en trafikanalys gjorts internt på Trafikkontoret för att säkerställa kapaciteten på
Trafikutredning för Särö 1:477
Förvaltningen för Teknik 2017-12-18 Utges av December 2017 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Biltrafik... 8 2.2 Gång- och cykeltrafik... 9 2.3 Kollektivtrafik... 10 2.4 Parkering...
Trafikutredning för detaljplan Eskilshem 4:1 del av, Kapellbacken
Stadsbyggnadsnämnden Datum 1 (7) Stadsbyggnadsförvaltningen Planavdelningen Johan Örn, 016-710 54 79 Trafikutredning för detaljplan Eskilshem 4:1 del av, Kapellbacken I samband med exploatering öst om
JÖNKÖPINGS KOMMUN. Trafikanalys Fagerslätt
JÖNKÖPINGS KOMMUN Malmö 05/12/2014 Datum 05/12/2014 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Johan Jönsson Anders Sjöholm Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan
Hårstorp 1:1 industri
Ramböll Sverige AB Trafikanalys -Korsningen Gronvägen--- Finspångs Tekniska Verk Linköping 2007-02-26 Finspångs Tekniska Verk Trafikanalys -Korsningen Gronvägen Datum 2007-02-26 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Trafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Mandolingatan Trafikanalys
Mandolingatan Trafikanalys 2017-09-28 Andreas Almroth och Raja Ilijason Projektinformation Utmed Mandolingatan, vid Frölunda Torg, planerar Framtiden Byggutveckling och Poseidon flera nya kvarter, med
Detaljplan för Smörgatan Trafikanalys
Detaljplan för Smörgatan Trafikanalys 2017-10-03 Andreas Almroth, Joachim Karlgren och Raja Ilijason Projektinformation Det nya området kommer att omfatta runt 1800 lägenheter (15 000 BTA) och lokaler
Hplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg 2010-04-14
Hplus PM Biltrafikflöden 2010-04-14 Ramböll Trafik och transport Helsingborg Hplus PM Biltrafikflöden DEL 1 UTGÅNGSPUNKTER Bakgrund och syfte I arbetet med den fördjupade översiktsplanen för H+ produceras
Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl
1(111) Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl Aktuell trafikutredning redovisar trafikmiljön vid Karossen 5, dess påverkan av föreslagen detaljplan samt förslag på åtgärder. 2(11) Bakgrund...
PM TRAFIKUTREDNING VID BURLÖV STATION
PM TRAFIKUTREDNING VID BURLÖV STATION GRANSKNING 17-11-08 1. Bakgrund Syftet med uppdraget är att utreda lämplig utformning och placering för busshållplatslägen samt korsningslösning för två korsningar.
Förprojektering Sandbyhov Trafiksimulering Visum, PM Version 2
Norrköpings Kommun Trafiksimulering Visum, PM Version 2 Norrköping 2016-05-23 Innehållsförteckning 1. Inledning... 1 1.1 Bakgrund... 1 1.2 Förutsättningar... 1 2. Trafikalstring Sandbyhov... 2 2.1 Antaganden...
Kvarteret Malmen och Charles Hill i Varberg, Varbergs kommun
Källa: Eniro Kvarteret Malmen och Charles Hill i Varberg, Varbergs kommun Kvarteret Malmen och Charles Hill i Varberg, Varbergs kommun Beställare: Varbergs kommun 432 80 Varberg Beställarens representant:
Trafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg
1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.
Trafikanalys. Alingsås Östra Ängabo
Trafikanalys Alingsås Östra Ängabo Sammanfattning Vectura har på uppdrag av Alingsås kommun fått i uppdrag att göra en översyn kring hur trafikflödet som genereras från planerad bebyggelse i Östra Ängabo
Området Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar
Området Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar 2018-09-19 Under våren 2018 genomfördes en trafikanalys för Vårvik (fd Knorren) och Hjulkvarnelund i Trollhättan (Trafikanalyser Vårvik
Utbyggnad av Kungsmässans köpcentrum, Kungsbacka. Trafik- och parkeringsutredning 2013-06-10
Utbyggnad av Kungsmässans köpcentrum, Kungsbacka Beställare Kungsbacka kommun Stadshuset 434 81 Kungsbacka Beställarens representant Lars Björkman Konsult Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774
PM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
Trafikutredning Måby Hotell
Peab Fastighetsutveckling Sverige AB Stockholm 2018-08-10 Datum 2018-08-10 Uppdragsnummer 1320035340 Utgåva/Status 1.0 Svante Nyberg Svante Nyberg Andreas Samuelsson Anna-Karin Ekman Uppdragsledare Handläggare
Trafikutredning Sydöstra Hogstad Västanå 2:7 m.fl.
Trafikutredning Sydöstra Hogstad Västanå 2:7 m.fl. Namn: Joel Runn Datum: 2017-03-29 Service- och teknikförvaltningen Innehållsförteckning 1. Inledning... 1 1.1 Bakgrund... 1 1.2 Syfte och metod... 2 2.
Parkerings- och Trafikutredning Gällerstagränd, Hagsätra November 2011
Parkerings- och Trafikutredning Gällerstagränd, Hagsätra November 2011 På uppdrag av Exploateringskontoret Stockholms Stad har genomförts en parkerings- och trafikutredning för Gällerstagränd i Hagsätra.
KOCKBACKA, BRO Trafikprognos för 2010 vid exploatering
Uppdragsnr: 10033453 1 (10) KOCKBACKA, BRO Trafikprognos för 2010 vid exploatering 2003-04-07 WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: 08-688 60 00 Fax: 08-688 69 10 WSP Sverige
Trafikutredning Roslingsvägen mm i centrala Gällivare
Uppdragsnr: 10204776 1 (12) PM Trafikutredning Roslingsvägen mm i centrala Gällivare Kristina Schmidt, Martina Trupina och Sebastian Hasselblom 2015-06-12 Rev 2015-06-16 Innehåll Bakgrund och förutsättningar...
TEKNISK PM. Trafikanalys Täby Galopp. Trafikprognos och kapacitetsanalyser 2014-06-30. Analys & Strategi
TEKNISK PM Trafikanalys Täby Galopp Trafikprognos och kapacitetsanalyser 2014-06-30 Konsulter inom samhällsutveckling WSP är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi arbetar på uppdrag av myndigheter,
Bullerutredning för kv. Svartmunken, Karl XI m.fl
HALMSTAD KOMMUN 10-20 Bullerutredning för kv. Svartmunken, Karl XI m.fl UPPDRAGSNR 23377006001 1 (9) -14 Sweco Stortorget 8 SE-702 11 Örebro, Sverige Telefon Fax +46 (0)19 161045 www.sweco.se Sweco Civil
PM TRAFIKALSTRING & BULLER
PM TRAFIKALSTRING & BULLER Bakgrund Torsås kommun planerar att planlägga ett nytt område för handel/centrumändamål på ca 1,3 ha norr om Bergkvaravägen inom Torsås 2:42. Rubricerat PM syftar till att studera
Utredningsområdet är beläget i stadsdelen Hestra i den nordvästra delen av Borås såsom framgår av figuren nedan.
BN2015-1058 10-04 Trafikanalys för nya bostäder i Hestra Bakgrund och syfte Borås stad, Samhällsbyggnadsförvaltningen, genomför ett planeringsarbete som syftar till att möjliggöra utbyggnad av upp till
Trafikutredning Tvetavägen
Telge Inköp AB Version 1 Stockholm 2018-08-17 Datum 2018-08-17 Uppdragsnummer 1320035759 Utgåva/Status Version 1 Svante Nyberg Malin Lagervall Andreas Samuelsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Planprogram för Eriksberg och Ekebydalen trafikanalys av det reviderade förslaget
STADSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Handläggare: Datum: Diarienummer: Helena Ma Oktober 2017 PBN 2015-000015 Planprogram för Eriksberg och Ekebydalen trafikanalys av det reviderade förslaget Postadress: Uppsala
Trafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732
PM Trafikomfördelning E22 Fjälkinge - Gualöv 2017-10-11 Ärendenummer: TRV 2017/1732 Trafikverket Postadress: Box 366, 201 23 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004
Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun
ULRICEHAMNS KOMMUN Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00
Steninge slottspark Trafikstudie
Trafikstudie Analys och jämförelse anslutning till Steningehöjden 2013-04-16 Uppsala Trafikstudie, 2013-04-16 TRAFIK Datum 2013-04-16 Uppdragsnummer 61381039840000 Utgåva/Status Granskningshandling ERIKSSON
Framtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg
PM 2011-02-25, Revision 2, Bilaga 552220-B17 sid 1(5) Framtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg Frågeställning I planarbetet för kv Plåten sammanställdes underlag inför en samrådsprocess. En trafikutredning
BILTRAFIKANALYS AV TRAFIKSTRUKTUR
BILTRAFIKANALYS AV TRAFIKSTRUKTUR Delrapport 3 - Inom ramen för Upprättad: 2012-12-05 Ansvariga: Camilla Morland Förvaltning: GK Styrgrupp: Kerstin Åkerwall/ Ulrika Signal SBK, Ordförande Håkan Thulin
Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet
Nacka Kommun Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Version 5.2 Stockholm 2015-08-20 Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Datum 2015-08-20 Uppdragsnummer Utgåva/Status Version 5.2 Carl Chytraeus
LÄKEROLTOMTEN - TRAFIKALSTRING
PM LÄKEROLTOMTEN - TRAFIKALSTRING 2016-12-02 1 UTGÅNGSPUNKTER På gamla Läkeroltomten i Gävle planeras det att byggas bostäder, kontor, förskola och annan typ av service. Tillsammans med fastigheten på
M: Trafikprognoser i ÖP 2030 VÄXJÖ KOMMUN
M: Trafikprognoser i ÖP 2030 VÄXJÖ KOMMUN Oktober 2011 Denna utredning har utförts under dec 2010 till okt 2011 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Kungsgatan 6 252 21 HELSINGBORG Tel: 010-452
Datum Kv Urmakaren i Ystad Klövern AB Trafikutredning innehållande trafikalstring och parkeringsbehov
RAPPORT 1 (8) Handläggare Sofie Widesjö Tel +46 10 505 38 62 Mobil +46 70 385 56 71 Fax +46 10 505 38 01 sofie.widesjo@afconsult.com Datum 2014-10-14 Uppdragsnr 596739 Kv Urmakaren i Ystad Klövern AB Trafikutredning
Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby
Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby Lidköping och Götene kommuner, Västra Götalands län Projektnummer: 101598 PM Trafikanalys 2013-03-15 Titel: Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby,
Inledning Planerade förändringar Detaljplan för del av Selleberga 17: Trafikflöden... 3
Trafikrapport Trafikrapport: Detaljplan för del av Selleberga 17:1 1 Inledning Bjuvs kommun har tagit fram ett förslag till detaljplan för del av Selleberga 17:1. Syftet med detaljplanen är att möjliggöra
Trafikanalys Nacka Strand
UPPDRAG Nacka Strand UPPDRAGSNUMMER 435762 UPPDRAGSLEDARE Emma Wiklund UPPRÄTTAD AV Tan Na Cheng DATUM 23-8-9 Trafikanalys Nacka Strand Inledning Denna behandlar trafikanalysen gjord med Capcal för förmiddagens
PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
RAPPORT. Trafikanalys Uddevallavägen/Kongahällagatan/Trollhättevägen KUNGÄLVS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO SOCIETY AB
KUNGÄLVS KOMMUN Trafikanalys Uddevallavägen/Kongahällagatan/Trollhättevägen UPPDRAGSNUMMER 12601187 SWECO SOCIETY AB ROYA ELYASI - POUR IBIS FELIU NIVA MARCUS TORSTENFELT Rapporten är framtagen av Sweco
RAPPORT. Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 MÖRBYLÅNGA KOMMUN STOCKHOLM TRAFIKPLANERING UPPDRAGSNUMMER 7000175000 1.
repo001.docx 2012-03-2914 MÖRBYLÅNGA KOMMUN Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 UPPDRAGSNUMMER 7000175000 STOCKHOLM TRAFIKPLANERING JOHANNA FICK UPPDRAGSLEDARE KARIN RENSTRÖM GRANSKARE
Parkeringsutredning för västra Saltängen
Parkeringsutredning för västra Saltängen 2009-08-18 1 BAKGRUND OCH SYFTE... 3 2 NULÄGE... 3 2.1 Bebyggelse... 3 2.2 Trafik... 4 2.3 Parkering... 5 2.4 Kommentarer... 6 3 PLANERADE FÖRÄNDRINGAR... 7 3.1
Trafikering
Huddinge kommun planerar för en utbyggnad av Gräsvretens industriområde och en ny in-och utfart till området. Kommunen behöver stöd med att bedöma trafikmängder till och från det planerade området, få
Trafikanalys Gottsunda
1 mars 2018 Trafikanalys Gottsunda Resultat Sammanfattning 2 Med 3 500 nya bostäder i Gottsunda till 2030 och 7 000 nya bostäder till 2050 förväntas trafiken i Gottsunda öka. Resultaten visar på att det
Trafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ
PM TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ 2016-11-23 1 BAKGRUND Del av kvarteren Renen och Strömsör i Skellefteå centrum planeras för nya bostäder, kontor och parkeringshus, de rödmarkerade
Nya Öjersjövägen. Trafikutredning. Partille kommun
Trafikutredning Nya Öjersjövägen Partille kommun ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-40151 Göteborg Sverige Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103,