Kundtidning från Helsingborgs Hamn NR 4. december kundfokus. DHL Global Forwarding. tio tusen ton clementiner megakran flyttas.

Transkript

1 Kundtidning från Helsingborgs Hamn NR 4. december 2013 kundfokus DHL Global Forwarding tio tusen ton clementiner megakran flyttas ny terminalchef

2 Just nu Vi investerar för en effektivare hamn med kortare hamnstopp för rederierna Kran 20 lämnar Skåneterminalen Under hösten har vi accelererat investeringarna i hamnen för att stärka vår leverans till våra kunder och säkerställa att vår hamn förblir konkurrenskraftig. Tillsammans med hamnens medarbetare har vi sjösatt satsningar som effektiviserar produktionen. Allt för att skapa kortare hamntider för rederierna som i sin tur gör att de vinner effektivitet. Ju snabbare vi kan hjälpa våra kunder att lasta och lossa, desto snabbare kommer de ut till havs igen och sparar både bränsle och tid. I projektet PIT (Productivity Improvement Teams) fokuserar vi kommande halvår på att tillsammans med rederier bättre planera anlöp och resurser som krävs för varje containerfartyg. Stora investeringar för framtiden Satsningen på en ny centralgate under 2014 är ett viktigt steg i att göra hamnen bättre för våra kunder. Flytten av vår stora containerkran 2 nummer 20 var under senhösten ännu ett synligt kvitto på att saker händer. En satsning som koncentrerar containerhanteringen till Västhamnen och samtidigt skapar nya möjligheter i Skåneterminalen som kan fokusera på Ro-Ro och lagerhållning. Dessutom undersöker vi nu om vi framöver kan ta emot större kryssningsfartyg i Skåneterminalen och öka längden på kryssningsfartyg från 230 meter till 300 meter, vilket i sin tur skapar nya affärsmöjligheter inom kryssningar. Nya arbetsmaskiner för bättre miljö och högre effektivitet Ännu en satsning som vi beslutat om är investeringar i ett nya arbetsmaskiner. Truckar, dragbilar och fordon som lever upp till marknadens mest krävande miljökrav och som skapar bättre luft och arbetsmiljö. Satsningen uppgår till cirka 30 miljoner kronor under kommande år och skickar en stark signal om att hamnen bidrar till ett grönare Helsingborg. Det kan hamnens medarbetare och kunder vara stolta över. Med andra ord förändringstempot är högsta möjliga i hamnen. Ett tempo som vi är måna om ska märkas hos våra kunder, samarbetspartners och medarbetare. Det är många som har hamnen som sitt direkta eller indirekta leverbröd. Därför måste vi ständigt utveckla vår verksamhet och våra arbetssätt för att förbli Sveriges bästa containerhamn. VD Niels Vallø Turlistan nr

3 tio tusen ton clementiner Just nu Lika säkert som Kalle Anka på julafton är hamnens betydelse för importen av citrusfrukter till Sverige. Helsingborgs Hamn är faktiskt hela Nordens ledande hamn för direktimport av frukt och grönt. Läs mer på sid. 6-7 December 2013 Kundfokkont Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr / år Nästa utgåva: mars Upplaga: ex Redaktör: Andréas Eriksson Ansv utgivare: Niels Vallø Helsingborgs Hamn AB Box 821, Helsingborg Telefon: e-post: information@port.helsingborg.se Text: Engvall Media, Weibull Ord&Idé och Helsingborgs Hamn macandrews premiäranlöp ett lyft för västhamnen Hamnens containerkran nummer 20, 70 meter hög, gav sig ut på en seglats från Skåneterminalen till Västhamnen. En satsning som ska vässa hamnens kapacitet inom containerhanteringen. Tisdagen den 15 oktober gjorde CMA CGM-ägda MacAndrews sitt premiäranlöp i Helsingborg. Läs mer på sid. 5 Just nu Vi investerar för en effektivare hamn 2 KUNDFOKus ton clementiner 6-7 DHL Global Forwarding Samhällsnyttigt Ny konsul för Danmark 8 miljö och Kvalitet Hamnen invensterar för miljön 36 Bildreportage Besökare 19 Lastat & Lossat Hänt i hamnen Ett lyft för Västhamnen Försäljning och kundsupport TT-Line lämnar Helsingborg 23 Simone stängde hamnen 24 Tävling 17 kontakter 38 Henric Halvorsen, ny terminalchef Kjell-Åkes tre fjädrar Med änglavakt God Jul 40 Turlistan nr

4 Hänt i hamnen Helsingborgs Hamn fortsätter satsa på försäljning och kundsupport Vid årsskiftet lanseras en rad satsningar för att utveckla hamnens kundkontakter inom försäljning och kundsupport. Nicklas Romell blir ny försäljningschef och efterträder Kjell- Åke Ranft. Satsningen syftar till att säkerställa och utveckla ett fortsatt stort kundfokus. Nicklas Romell blir som försäljningschef ansvarig för avdelningen sälj- och kundsupport. Nicklas Romell, Chef försäljning och kundsupport Dessutom förstärktes försäljningsoch kundsupportavdelningen redan den 1 december med en ny medarbetare, nämligen Carl-Gustaf Nordin. Carl-Gustaf kommer exempelvis att hantera daglig offerering och avtalskunder inom stuff/stripp, lagring och depåer. Han kommer även att fokusera på att stärka hamnens kundrelationer. Carl-Gustaf kommer att ha kvar vissa av sina tidigare arbetsuppgifter som tex. uppstart av nya projekt. 4 Carl-Gustaf Nordin, Försäljning och kundsupport Turlistan nr

5 Premiäranlöp för MacAndrews Hänt i hamnen Flintercape på väg in i Skåneterminalen vid premiäranlöpet Tisdagen den 15 oktober gjorde CMA CGM-ägda MacAndrews sitt premiäranlöp i Helsingborg. Strax efter kl gled m/s Flintercape in i Skåneterminalen för att lossa och lasta ca 90 containrar. Från och med vecka 44 anlöper MacAndrews Västhamnen, där nu all containertrafik är koncentrerad. Henric Halvorsen, Chef hamn- och terminaldrift, Kjell-Åke Ranft, Chef försäljning och kundsupport uppvaktar Kapten på Flintercape Peter Roolmans vid premiäranlöpet. Turlistan nr

6 Kundfokus ton clementiner sprider jule Sedan oktober är den gulrunda fruktsäsongen i full sving i Helsingborgs Hamn. Och tur är väl det för hur skulle annars tomten sprida julens frukter över våra nordliga breddgrader? över ham 6 Turlistan nr

7 ns glädje n och stad Kjell-Åke Ranft, Chef försäljning och kundsupport, Helsingborgs Hamn Lika säkert som Kalle Anka på julafton är hamnens betydelse för importen av citrusfrukter till Sverige. Helsingborg Hamn är faktiskt hela Nordens ledande hamn för direktimport av frukt och grönt och navet för frukternas vidare resa ut i våra grannländer. Helsingborgs Hamn tar under oktober till maj emot fartyg med hela ton citrusfrukter. Under den intensiva citrussäsongen runt jul levererar exempelvis Maersk containrar i veckan och varje container är lastad med 20 ton clementiner. Tänk på det nästa gång du plockar upp en clementin ur fruktskålen. Frukter från exotiska länder i fjärran Clementinerna kommer främst från Marocko men från och med februari importeras citrus även i form av grapefrukt och citroner från Israel och USA. Citrussäsongen är vanligtvis över i slutet av maj. Julens stora volymer av citrus är en högtid för oss och är numera en kär Kundfokus gammal tradition. Logistiken runt transporten av clementiner och apelsiner är imponerande och mindre än tio dagar efter skörd når frukten butikerna. Fast en myt kan jag slå hål på, tyvärr känner vi inte längre doften av frukterna i hamnen eftersom de är väl förpackade i kylcontainrar, avslutar Kjell-Åke Ranft, chef försäljning och kundsupport Helsingborgs Hamn. Förutom citrusfrukter importeras även äpplen, päron och bananer samt grönsaker som lök, majs, morötter och potatis. Ett kundförhållande i sann symbios Själva samarbetet med Helsingborgs många och stora fruktimportörer är ett framgångsexempel med två sidor. I takt med att hamnen växer, utvecklas och skapar större kundnytta ökas förutsättningarna för effektivare transporter av frukt- och grönt och ju mer fruktimportörerna får att göra, desto mer växer behovet av hamnens tjänster. En sann symbios med andra ord. Maersks fartyg Wybelsum i Västhamnen Turlistan nr

8 Samhällsnyttigt Hamnens VD ny konsul för Danmark När Danska Ambassaden i Stockholm fick läsa om hamnens nye VD i Turlistan hösten 2013 väcktes en tanke. Skulle hamnens VD Niels Vallø kunna tänka sig att bli ny konsul för det kungliga danska konsulatet i Helsingborg? Svar ja och därmed är Hamnkontoret numera utrustat med såväl passutrustning, Dannebrogen och foto på den danska kungafamiljen. Eva Schönbäck och Niels Vallø Här inne har vi byggt en liten dansk miljö med allt vi behöver för att vara ett danskt konsulär, berättar Eva Schönbäck, vd-sekreterare och den som i det dagliga kommer att ge service åt behövande danskar. Sedan den 1 november är hamnens VD, danske Niels Vallø ny dansk konsul i Helsingborg och därmed en av 15 danska konsuler runt om i Sverige. Han efterträder advokat Elisabeth Heijne som varit konsul sedan Positionen är ett hedersuppdrag få förunnat. Det är första gången jag fått frågan och blev glad över erkännandet. Eftersom jag bott i utlandet i många år har jag god förståelse för konsulära frågor varför jag kan förstå att de tyckte jag var lämplig, säger Niels. 8 På uppdrag av Dronning Margarete För Niels och Eva, som är de i hamnen som kommer att ägna sig åt det konsulära uppdraget, innebär hedersuppdraget en del nya sysslor. Hamnkontoret blir ett kontaktcenter för danskar i Sverige. Ett konsulat dit man vänder sig med exempelvis pass och körkortsfrågor och där man även kan poströsta när det drar ihop sig till val. Eller hantera helt vardagliga frågor från danskar i Helsingborg. För lite sedan fick jag ett telefonsamtal från en dansk som undrade om det var helgöppet i Helsingör, så nog kan frågorna variera alltid, skrattar Eva. I november fick Eva besöka danska ambassaden i Stockholm för att ta del av nya kunskaper, rutiner och för att knyta kontakter med ambassaden. Ett hedrande sidouppdrag för hamnens VD För hamnens VD Niels kom förfrågan från den danska ambassaden helt oväntat. Men det är ett uppdrag han har sin tydliga målsättning med. Hamnen ska aktivt bidra till goda relationer med Danmark som konsulat samtidigt som vårt nya uppdrag ytterligare sätter hamnen på kartan som en intressant och värdefull aktör, på många plan, avslutar Vallø, VD Helsingborgs Hamn. Turlistan nr

9 Oslo Stockholm - Part of the CMA-CGM Group Göteborg Helsingborg g Gdynia Thamesport MacAndrews erbjuder kostnadseffektiva och miljövänliga intermodala transporter och tillhandahåller marknaden alla typer av containers. MacAndrews är specialiserade på 45 pallbreda containers (33 EUR pallar) för alla typer av varuslag, även kylt och fryst gods. Med veckovis avgångar mellan Skandinavien, England och Iberiska halvön förser vi marknaden med snabba och säkra sjötransporter. Våra korta ledtider, dörr till dörr, möjliggör transporter av exempelvis färsk frukt och grönsaker med mera. Bilbao Leixoes Madrid Barcelona Setubal Sevilla Valencia Murcia För mer information och priser vänligen kontakta vårt kontor i Göteborg: Jan Stråe - Commercial Manager Scandinavia Telefon: , gtg.jstrae@macandrews.com Din intermodala lösning börjar här Turlistan nr

10 frosting.se Umeå Sundsvall Helsingborg London Rotterdam THE NORTH SEA TRIANGLE We continue to build our successful RoRo service with an extended route. A closed loop is the result of new calls in Helsingborg and gives the opportunity to reach London and Rotterdam directly from Helsingborg. For further information, rates or questions regarding freight solutions, please contact Henrik Fälldin at henrik.falldin@sca.com or phone Schedule Umeå Sundsvall Helsingborg London Rotterdam Helsingborg Umeå Sundsvall Thursday Friday Sunday Tuesday Wednesday Friday Monday Tuesday WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE. IPHONE APP AVAILABLE ON APP STORE ANDROID APP AVAILABLE ON GOOGLE PLAY 10 S C A L O G I S T I C S A B transforest@sca.com Turlistan nr

11 Land covers 1/3 of the earth... we cover the rest MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. GENEVA Catosch, Hbg. Tel DARING TO BE DIFFERENT MSC SWEDEN AB Tel. Gothenburg , Helsingborg , Stockholm Turlistan nr

12 Möt Henric Halvorsen ny terminalchef i hamnen Med sju år som arbetsledare och senast som produktionschef vet hamnens nye chef för Hamn & Terminaldrift vad som krävs. Både av honom som ledare och av Sveriges bästa containerhamn. Hårt arbete och full fokus på kundnytta! Det är ingen liten avdelning som Henric Halvorsen basar över. Med ca 150 medarbetare är affärsområdet Hamn & Terminaldrift hamnens enskilt största avdelning och själva hjärtat i verksamheten. Ett uppdrag han inte kunde tacka nej till. När jag fick frågan av vår VD var det ett relativt enkelt val och en möjlighet jag inte kunde låta passera. Samtidigt känner jag mycket stor ödmjukhet för uppdraget och vet att det kommer att kräva hårt arbete. Fast det är inget som skrämmer mig, skrattar Henric som sedan 2011 varit produktionschef i hamnen. Hektisk start med dubbla uppdrag Ett av Henrics första uppdrag är att rekrytera sin egen efterträdare, en produktionschef. Till dess arbetar han dubbelt samtidigt som han sätter sig in i positionen som en av hamnens allra tyngsta ledare. Att arbeta hårt har Henric alltid tyckt om att göra. Jag tror att de flesta håller med om att jag är rätt arbetssam och engagerar mig starkt, precis som en massa andra medarbetare i vår hamn. Att 12 jobba hårt är inga problem. En större utmaning är att behålla kontakten med alla kollegor och vara närvarande ute i verksamheten. Det blir tuffare ju mer man binds upp av möten, strategier och pappersarbete, säger Henric som efter många år på kajen i stort sett känner alla medarbetare i stuveriet. Fler får större ansvar för helheten Att skapa en bra arbetsplats som samtidigt är Sveriges bästa hamn för kunderna och dessutom förmår skapa god avkastning till ägarna, tillhör ansvaret för hamnens nye chef för Hamn & Terminaldrift. Vägen dit går via utveckling av människor, arbetssätt och en ständigt effektivare produktion. En av många åtgärder handlar om att ge fler människor större mandat och ansvar. Vi arbetar hårt för att utveckla vårt ledarskap och få ner ansvar i organisationen och få fler att ta större ansvar, inte bara för produktionen utan också för ekonomi och lönsamhet. Jag vill att många fler än idag tar ansvar för vår affär vilket samtidigt skapar större kostnadsmedvetenhet, säger Henric. Stolt över god service till kunderna Med ett stort kundfokus och hamnindustrins högsta ambition inom service strävar hamnen nu vidare för att varje dag på året bevisa att Helsingborgs Hamn är Sveriges bästa hamnval. För Henric innebär detta förstås fokus på kunderna och god inblick i försäljningsarbetet. Jag kommer att bli mer och mer involverad i säljarbetet och hela tiden bevaka att våra duktiga killar och tjejer i verksamheten kan leverera på eller över kundernas förväntan. Redan idag är vår planeringsavdelning riktiga hjältar som ihop med våra förare, kranförare, magasinspersonal med flera är grymt serviceinriktade mot våra kunder, berättar Henric. Vill vara synlig, för kunder och kollegor Med sitt nya uppdrag har det blivit många sena kvällar sedan starten den 30 oktober. Lampan på Henrics anspråkslösa kontor brinner långt in på kvällarna. Organisation ska byggas, budgetar manglas, rekryteringar rulla och kunder och medarbetare ges tid och respekt. Mitt i allt detta är Turlistan nr

13 Faktaruta Henric Halvorsen 36 år. Född i Helsingborg Tidigare yrkesmilitär Sambo och hund. Väntar nedkomst i januari Tränar 4-5 ggr i veckan, kitesurfar, löptränar och styrketränar Tycker om matlagning och Zinfandel-viner Om Hamn och Terminaldrift Avdelningen för Hamn- & terminaldrift i Helsingborgs Hamn utför bland annat lastning och lossning av fartyg, tåg och lastbilar. Arbetet är högteknologiskt och merparten av godset transporteras i dag i containrar, vilka i sin tur hanteras med truckar och containerkranar. Avdelningen hanterar även bulk och styckegods och utför tjänster som stuffing, stripping, okulärbesiktning, tunglyft, tvättning och städning av enheter, elkoppling och temperaturkontroll, lagring i magasin och på kaj, hantering av farligt gods med mera. Henrics ambition att vara tillgänglig och synlig. Jag uppmuntrar alla våra kunder att ta kontakt med mig om de vill diskutera något i produktionen eller vårt sätt att möta deras behov. När den första röken lagt sig efter min introduktion ska jag oftare kämpa mig loss från kontoret och ta mig ut i verksamheten eftersom jag vet att det betyder mycket för medarbetarna, avslutar Henric Halvorsen och kastar sig ut i bilen för hamnluft och goa skratt med kollegorna. Turlistan nr

14 Hänt i hamnen Ett lyft för Västhamnen Efter månader av intensiv planering blev måndagen den 4 november ännu en minnesvärd dag i hamnen. Hamnens största containerkran nummer 20, 70 meter hög, gav sig ut på en seglats från Skåneterminalen till sitt nya hem i Västhamnen. En satsning som ska vässa hamnens kapacitet inom containerhantering. För hamnens tekniske chef Bengt Niklasson var det stora flyttlasset en både välplanerad och nervös tillställning. Att flytta en 850 ton massiv containerkran är inget man gör i en handvändning och tillvägagångsättet var inte givet. Vi funderade först på att flytta kranen via land, men det visade sig vara för dyrt och komplicerat. Istället valde vi sjövägen med hjälp av pråmar. Ett val som var klokt och en flytt som blev odramatisk, berättar Bengt. En välregisserad sjötransport med kirurgisk precision Arbetet med att lasta den 70 meter höga containerkranen startade vid soluppgången. Fyra timmar senare, 14 framåt lunch, stod kran 20 förankrad på den 92 meter långa och 32 meter breda pråmen. För själva lyftet och transporten svarade det holländska bolaget ALE Heavylift. Med två starka bogserbåtar kunde den kvadratmeter stora pråmen göra sin seglats till Västhamnen på en timme. Det var inte mycket som fick gå fel och det var väldigt viktigt att ekipaget var plant och inte började luta. Marginalen på lutningen var fyra små centimetrar vilket vi höll noggrann kontroll på under hela bogseringen, berättar Bengt. Bengt Niklasson, Teknisk chef i Helsingborgs Hamn En satsning för framtiden Med tillskottet av hamnens nyaste containerkran i Västhamnen förstärks och fokuseras hamnens tillgångar inom lastning och lossning av containrar. En satsning som kommer containerkunderna till gagn i bättre service och kortare ledtider. Att ha containerverksamhet i två terminaler är inte särskilt kostnadseffektivt och det har blivit många förflyttningar av gods som vi nu slipper med fokuseringen i Västhamnen. Med skrotningen av den ålderstigna kranen nummer 16 i Västhamnen sänker vi dessutom snittåldern på våra viktiga kranar en hel del, avslutar Bengt Niklasson, teknisk chef i Helsingborgs Hamn. Turlistan nr

15 Kran 20 på plats vid kaj 906 i Västhamnen Turlistan nr

16 E 6 Vi seglar var 15:e minut! E 4 Helsingör Helsingborg Köpenhamn Rödby Puttgarde n Gedser Rostock Resans bästa paus sparar dig 50 km 16 Turlistan nr

17 Tävla med Turlistan nr vad heter kaptenen på flintercape? A. Oscar b. per c. peter 1:a pris Tur/returresa Helsingborg- Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2:a & 3:e pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:e & 5:e pris Tur/returresa över Öresund för två personer med Scandlines. Grattis alla Vinnare nr : 2. hur många arbetar under hamn & terminaldrift? A. 150 b. 170 C hur mycket väger kran 20? A. 750 ton B. 850 ton C. 950 ton 4. när slutar TT-Line trafikera helsingborgs hamn? A. 15/11 b. 15/12 c. 15/10 5. vad heter konecranes försäljningschef? A. johan olers B. andreas falk C. kålle nordin 1:a pris: Jonas Fredlund, GDL Transport AB 2:a pris: Anders Paulsson, Greencarrier 3:e pris: Anna-Maria Horvat, Landskrona Stål AB 4:e Göran Troedsson, Prosped AB NAMN: FÖRETAG: ADRESS: 5:e Bo Ohlsson, Kemira Kemi AB Tröstpriser till: Carin Bonalumi, Airlog Group Sweden AB, Claes Mårtensson, Nordic Bulkers AB, Mattias Johansson, Kuehne+Nagel AB, Erika Rozsahegyi, OOCL Logistics, Rosa Runhellen, Hammarplast Consumer AB POSTNR/ORT: Skicka eller faxa svaret till: Turlistan/Tävling 3/13, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg. Fax: Turlistan Turlistan nr

18 Always close to You Providing 24 hour service, our dedicated team of ship suppliers can promise swift delivery to accommodate any need of all your ships departments- deck, engine and pantry alike. With over 30 years experience of ship supply we have a well established network of suppliers, providing the necessary support in the challenging business of serving commercial vessels. We can reach all ports in southern Sweden and the regions around Copenhagen within hours. Why work with us? Dedicated team Experience & flexibility Efficient Service A sample of services Deck, cabin and engine stores Electronic equipment Safety equipment Marine paint and chemicals Marine lubricants Ropes and wires Tools and expendables Cabin stores Medical supplies Stationary Charts and publications Bridge supplies Protective work wear Pantry equipment Hotel equipment and consumables Provisions shipsupply@lindholmshipping.se +46(0) , Oceangatan 3, Box 652 SE Helsingborg, Sweden CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com Welcome onboard! 18 Turlistan nr

19 Jan Wallenkurtz, J W Transport Konsult Konecranes försäljningschef Andreas Falk (till höger), besökte Hamnen med gäster från Dubai. I mitten Jörgen Johansson, Chef Teknik och underhåll, Helsingborgs Hamn Nickals Romell, Helsingborgs Hamn AB och Johan Olers, Greencarrier Liner Agency Sweden AB & Denmark AB Turlistan nr

20 Från Brake i Tyskland kom Simay G för att lossa ca ton vegetabiliska oljor i Skåneterminalen för Unilevers räkning. Sundship klarerade fartyget. Fartyget som premiärlossade och lastade vid kran 20 i Västhamnen vid kaj 906, var Team Lines fartyg Marnedijk. 20 Turlistan nr

21 Vid kaj 904 i Västhammnen ses här MSC:s fartyg Iris. Fartyget lossade och lastade containers. MSC anlöper Helsingborg en gång i veckan och TSA Tanker Shipping AB klarerar fartygen. En ny linje, Mac Andrews, anlöper Västhamnen en gång i veckan sedan mitten av oktober. På bilden ses det ena av de två fartygen som trafikerar Helsingborg, nämligen Enforcer. European Cargo Carriers klarerar fartygen. Turlistan nr

22 å å Facilitating and simplifying complex transport solutions We find smarter ways to move our customers containers - using the best combination of sea, rail and road Unifeeder is a dynamic logistics company. Faced with growing demands for efficient and sustainable transport solutions, customers turn to us to take advantage of the best connected network in Northern Europe and our new services in the Western Mediterranean Sea. Being a trusted and reliable partner, offering excellent service and keeping promises is in our DNA. We help businesses in search of new markets and effective logistics solutions release their potential. 22 Unifeeder Sweden Maskingatan 5 SE Gothenburg Tel.: Fax: info-gtb@unifeeder.com Turlistan nr

23 Hänt i hamnen TT-Line lämnar Helsingborg efter volymbrist Efter tio år med gott samarbete avslutar i december TT-Line sin trafik via Helsingborgs Hamn. Det tyska rederiet, baserat i Lübeck, har sedan september 2003 trafikerat Helsingborg- Travemünde med sina Ro-Ro-fartyg Nils Dacke och Robin Hood, under helgerna. Lasten har bestått av lastbilar och trailrar. Det är aldrig roligt att förlora en kund men vi har förståelse för deras beslut eftersom de inte får tillräckliga volymer på linjen, säger Kjell-Åke Ranft på Helsingborgs Hamn. Eftersom det endast handlade om ett anlöp i veckan och begränsade 7000 trailrar om året har kundförlusten begränsad påverkan på Helsingborgs Hamn. Det sista anlöpet skedde i mitten av december. Turlistan nr

24 Hänt i hamnen Simone stängde hamnen Måndagen den 28 oktober blev en dag för hamnens historieböcker. Stormen Simone tog verkligen hamnen med storm och det sällsynta tvingades fram. Hamnen fick stänga. Henric Halvorsen, Chef hamn- och terminaldrift Kaosrapporterna duggade tätt allteftersom Simone rullade genom nordvästra Europa måndagen den 28e oktober. I hamnen följde man noggrant utvecklingen enligt en ny krisrutin som skapades Sent på eftermiddagen angrep Simone Skåne från kustsidan. När den svepte fram över Hallands Väderö uppmättes vindar på 42 m/s, vilket klassas som orkan. När stormen uppgraderades från klass två till klass tre togs beslutet att helt enkelt stänga hamnen. 24 Därmed kunde inga fartyg anlöpa eller lastbilar eller tåg hämta sitt gods inne i hamnen. Redan dagarna innan måndagen förberedde vi oss enligt våra tydliga rutiner. Det är alltid en balansgång att veta exakt när vi exempelvis ska stänga hamnen. Klockan fyra på eftermiddagen valde vi att stänga och ta in all personal. Lastbilarna fick vänta utanför grindarna under kvällen och natten, berättar Henric Halvorsen, chef Hamn & Terminaldrift. Nedblåsta containrar och nedblåsta lampor Fram till midnatt fanns personal i beredskap för att akut kunna röja upp skador. Efter att stormen bedarrat kunde hamnen öppnas igen och ett 15-tal nedblåsta containrar (tomma) fick flyttas och en del andra stormskador åtgärdas som nedblåsta lampor, skadade grindar och översvämningar. Naturligtvis var stormen ett besvär men samtidigt fick vi chans att testa våra nya rutiner i skarpt läge. Med facit i hamn kunde vi ha stängt hamnen något tidigare och det tar vi lärdom av. Att vistas i hamnen vid sådana vindstyrkor är direkt livsfarligt. Glädjande nog har inga kunder klagat på att vi stängde hamnen och skadorna har varit hanterbara men på sina håll givetvis inneburit extraarbete, avslutar Henric Halvorsen. Turlistan nr

25 maerskline.com Maersk Line för en optimal service till och från Helsingborg Vi erbjuder veckotrafik från Helsingborg som är samordnad med våra övriga far g från kontinenten, vilket innebär konkurrenskraftiga transittider till stora delar av världen. Maersk Line Sverige Kontakta vårt dedikerade säljteam för södra Sverige: Zandra Wallin T E zandra.wallin@maersk.com Turlistan nr

26 Kjell-Åkes tre fjädrar höjdpunkte i en lång ham Efter 25 år i hamnen stundar nu pensionen för Försäljningschefen Kjell-Åke Ranft. I januari lämnar Kjelle in passerkortet och lämnar över säljväskan. Med sig tar han fantastiska minnen, en tjock bok av goda relationer och tre särskilt vackra fjädrar i hatten. Nämligen stoltheten över av att ha lockat världens tre största containerrederier till hamnen. Kjell-Åke Ranfts resa i Helsingborgs Hamn började 1988 då hamnen sökte personal till sin debiteringsavdelning. Dessförinnan hade Kjell- Åke arbetat inom speditionsföretag och även testat att arbeta för industriföretag som transportchef. Jag började med att se till att hamnen fick betalt för sina tjänster de första tre åren. Därefter fick jag chansen att visa min säljambition på marknadsavdelningen, vilket var en utmaning och samtidigt väldigt roligt, berättar Kjell-Åke Ranft. Steget över till marknadssidan visade sig vara helt rätt, för en person som visade sig ha fallenhet för kundrelationer och försäljning blev Kjell-Åke försäljningschef i hamnen och har byggt mängder av starka kundrelationer, över hela världen. 26 Bidragande till containerframgångarna För 25 år sedan hade hamnen en enda containerkund i Unifeeder, en aktör som fortfarande är en trogen kund. I sin roll som säljare fick hamnprofilen Kjell-Åke tidigt ansvar för att utveckla hamnens containertrafik. Sedan dess har antalet anlöpande containerrederier ökat till uppemot 10. Ett resultat av ett digert säljarbete, signerat Kjell-Åke. Om det är något jag är särskilt stolt över så är det att ha lyckats få hit världens tre största containerrederier, Maersk, MSC och CMA/CGM. Det är verkligen en arbetsseger för oss i hamnen och jag minns att jag till och med fick vara med i TV när Maersk gjorde sitt första anlöp i Helsingborg, skrattar Kjell-Åke. Att vara säljare, åtminstone i den här branschen, är knappast en dans på rosor. Ibland tar det åratal att locka en ny kund till hamnen och få avtalen på plats. I fallet med det isländska rederiet Samskip tog det hela sju år från första kontakt till signerat avtal. Så en god säljare behöver vara både klok, affärsmässig och utrustad med stort tålamod. Tålmodig förhandlare Mina hamnkollegor skojar ibland om att vi säljare mest tjötar och dricker kaffe. Fast prata med kunderna är förstås viktigt ihop med att vara lyhörd för deras behov och utmaningar, samtidigt som jag ska säkerställa att hamnen får rätt betalt för våra tjänster. Det är ett givande och tagande som måste vara långsiktigt då kunderna självklart är det viktigaste vi har. Utan dem kan vi stänga Turlistan nr

27 r nkarriär och gå hem allesammans, vilket man ibland måste påminna sig om, säger Kjell-Åke. Med ett flertal prisförhandlingar om året med befintliga kunder bemästrar Kjell-Åke den utmanande balansen mellan leverantör och kund. Och det finns förhandlingar som han aldrig kommer att glömma. Jag minns en prisförhandling som gick i stå med en kund som istället skickade mig till huvudkontoret i Genève för att för den högsta ledningen motivera hamnens krav. Efter att vi gått igenom varje avtalspostpunkt i detalj och argumenterat för våra prishöjningar tystnade vår motpart och reste sig upp varefter han utbrast We have a deal! Det blev en skön hemresa vill jag lova, säger Kjell-Åke med leende ögon. Nu 52 veckor semester om året Efter 25 intensiva och händelserika år i hamnen är det nu dags för pension. En lika plötslig som omtumlande känsla för försäljningschefen som befunnit sig i den affärsmässiga hetluften och ofta arbetat långt utöver normal arbetstid under lång tid. Nu stundar 52 semesterveckor om året när pensionen inleds i januari. Hur man än gör antar jag att det känns både vemodigt och plötsligt när man går i pension, så även för mig. Men nu öppnar sig nya möjligheter för mig, min käresta och vår underbara Vovve, så nu ska jag ta mig an dessa och se framtiden an, säger Kjell-Åke. Samtidigt vill säljveteranen skicka en uppskattning till affärskontakter och kollegor som bjudit på många skratt och goda relationer genom åren. Det har varit oerhört intressant och stimulerande och jag har med stor glädje gått till jobbet varje dag. Jag vill passa på att tacka kunder och kollegor för ett mycket gott samarbete och önska dem alla lycka till framöver, avslutar Kjell-Åke Ranft. Turlistan nr

28 Med änglavakt och två rådiga kamrater vid sin sida Klockan är Det är onsdagen den 2 oktober på kaj 704. I sin dragbil ska Lennart Larsson höja släpet för att hämta en ny last av 20-fotscontainrar. När han trampar på gasen fastnar släpet i rälsen och han tappar kontrollen. Nästa minnesbild är hamnbassängens svarta vatten som rusar mot vindrutan. Sedan sjunker ekipaget som en sten mot botten med Lennart vid ratten. Det här är berättelsen om en man med änglavakt, stark livsvilja och två kamrater vid sin sida. På kajen fattade knappt kollegorna Johannes Andersson och Ronny Gustavsson vad som hände när de från sina truckar såg Lennarts ekipage gå över kajkanten. Ronny tvärbromsar och kastar sig ur sin reachstacker och rusar fram till kanten. Samtidigt sätter Johannes högsta fart på sin truck för att hämta en lång stege och räddningsutrustning en bit bort. Under tiden sjunker Lennarts dragbil. Snabbt. Min första minnesbild var att bilen slog hårt i vattnet och att vatten forsade in från sidorutan. Sedan minns jag inte hur jag tog mig ut eller hur långt ner jag var när jag kom ur bilen. Men jag minns att det sprängde i öronen och att det var kolsvart. Jag tänkte, nu är det över, berättar Lennart i intervjun för Turlistan under vilken hans räddare Johannes och Ronny medverkar. 28 Uppe på land hade Ronny och Johannes agerat blixtsnabbt. Bara sekunder efter att bilen gick i vattnet hade Ronny tagit sig ner på en fender nedanför kajen och var få sekunder från att själv hoppa i vattnet. Jag övervägde att hoppa i men insåg att det inte fanns mycket jag kunde göra eftersom det var kolsvart och jag ändå inte hade sett något. Det var några sekunder av svår beslutsångest kan jag lova, berättar Ronny. Kämpar för sitt liv i det höstkalla vattnet Efter vad som verkar vara en evighet tog sig Lennart ur hytten via den öppna sidorutan. Jag hade ingen aning om vad som var upp och ner och det var som sagt becksvart. Då släppte jag allt och märkte att jag flöt i en riktning, uppåt eftersom jag såg ljus från ytan. Jag sprattlade och tänkte samtidigt att detta klarar jag inte. Men plötsligt var jag uppe, helt utmattad flöt jag in under kajen och fick tag i en balk att vila mig mot. Direkt hör jag Ronny ropa för full hals, säger Lennart. Upp till ytan och räddningen Du anar inte vad lycklig jag blev när jag såg hans blonda kalufs komma upp på ytan. Jag ropade till honom och han ropade tillbaka. Då började jag andas igen, berättar Ronny, som även han arbetat 33 år i hamnen. Under någon minut vilade sig en utmattad Lennart i vattnet under kajen samtidigt som kamraterna ropar till varandra, utom synhåll. Med sina sista krafter simmade Lennart ut till räddningsstegen som Johannes sänkt ner. Steg för steg och långsamt, klättrade Lennart upp via stegen där Ronny och Johannes med gemensamma krafter drog upp honom den sista biten. Vad fan hände var det första som kom ur mig, berättar Lennart som med reflexmässig överlevnadsin- Turlistan nr

29 stinkt hade klarat sig ur en livshotande situation. Hade jag inte haft sidofönstret öppet hade jag inte överlevt, det är jag säker på. Det är osannolikt att jag hade fått upp dörrarna i bilen. Dessutom, hade jag inte fått hjälp upp ur vattnet hade det inte heller funkat, säger Lennart och kastar en blick mot sina mångåriga kamrater. Nyvunna lärdomar som kan rädda liv Den efterföljande utredningen visade att olyckan berodde på den mänskliga faktorn och inte några tekniska brister. Helt enkelt en olyckshändelse som visar hur snabbt saker kan gå fel, otroligt fel. Bland medarbetarna var det få som verkligen trodde att en sådan här olycka skulle drabba en av hamnens mest erfarna kollegor. Livet kan verkligen förändras på ett ögonblick och saker kan gå mycket fel på grund av slarv. Jag tror att fler med mig framöver är försiktigare och kör med större marginaler. På så sätt kanske jag kan fungera som en slags påminnelse om att vara noggranna när vi arbetar nära kajerna, ja i hela hamnen, berättar Lennart. Efter olyckan fick Lennart massor av uppskattning, blommor och omtanke från Hamnen med kollegor, vänner Johannes Andersson, Lennart Larsson och Ronny Gustavsson och släkt. Dessutom bjöd kollegorna på ett nytt smeknamn. De kallar mig för vinterbadaren numera och jag har också hört kollegor skoja om att göra en Larsson, men det är bara hamnjargonen och det är en del av glädjen med kamratskapet i hamnen, avslutar Lennart. Redan efter en vecka var Lennart uppe i en dragbil igen då det var viktigt för honom att snabbt komma tillbaka upp i sadeln. Nu i en ny dragbil. Den andra blev bara lite för vattenskadad för att fortsätta sin tjänstgöring i hamnen. Turlistan nr

30 kundfokus DHL Global Forwarding ökar sina Med anställda och ett globalt nätverk som består av mer än 220 länder och territorier världen över är det tyska logistikföretaget DHL ett av världens största logistikföretag. Från sin anläggning på Trintegatan i Helsingborg planeras och styrs globala sjötransporter via affärsområdet DHL Global Forwarding. Och transporterna passerar allt oftare Helsingborgs Hamn visar det sig när Turlistan besöker logistikjätten. Från anläggningen i Helsingborg, som delas med DHL Freight, erbjuds en bred flora av sjötransporter, till destinationer över hela världen. Samarbetet med Helsingborgs Hamn är mångårigt och handlar framförallt om att ta emot och med lastbil transportera vidare såväl tomma som fulla containrar. Tomma containrar hämtas i hamnen och körs till företag som ska exportera varor ut i världen, och import tas emot i fulla containrar för vidare vägtransport till mottagare i södra Sverige. Hos oss bokar företag sjötransporter som kan ta gods från dörr till dörr, över hela världen och med stor effektivitet och trygghet. Vi möter alla sorters import- och exportföretag och är en viktig kugge i deras verksamhet och lönsamhet med våra logistiktjänster, berättar Johan Axelsson som är Branch Manager för DHL Global Forwarding i Helsingborg. 30 Ett växande samarbete med hamnen I takt med att hamnen utvecklat sitt kunnande och sin kapacitet inom container-hantering har DHL Forwarding ökat sina volymer via Helsingborgs Hamn. I jämförelse med exempelvis hamnen i Malmö har Helsingborg fler direktanlöp av såväl större som mindre rederier, vilket skapar god flexibilitet för DHL Forwarding. Helsingborg har en stark position inom containerhantering och både hamnens flexibilitet, antalet rederier och tillgång på tomma containrar är fördelar för oss och stärker vår relation med hamnen. Dessutom värdesätter vi den personliga kontakten med hamnens medarbetare. De är tillgängliga och bra problemlösare i det dagliga arbetet, något vi uppskattar mycket, säger Johan. Smidiga sjötransporter från andra sidan jorden Bland många produkter hos DHL Forwarding finns bland annat LCL (Less than Container Load). Det innebär att små och stora kunder kan boka transporter i delar av en container från exempelvis Shanghai i Kina till Helsingborg, med tryggheten av att containern förseglas i Kina, transporteras med samma rederi hela vägen till Helsingborg där containern öppnas och lastas ur. En produkt och en stor trygghet för små och stora importföretag i Sydsverige. Turlistan nr

31 kundfokus transporter via Helsingborgs Hamn Om DHL och DHL Global Forwarding Helsingborg är tillsammans med Göteborg, Borås och Stockholm den enda svenska hamn i vilken vi erbjuder denna service varje vecka, hela året. Så ifall du är intresserad på att importera från Kina vet du vem du ska vända dig till, avslutar Johan med glimten i ögat. DHL är marknadsledande inom logistikbranschen och är logistikbolaget för hela världen. DHL erbjuder expertis inom internationell express-, flyg- och sjöfrakt, vägoch tågtransport, kontraktslogistik samt internationella brevtjänster. Med ett globalt nätverk som består av mer än 220 länder och territorier och med medarbetare över hela världen erbjuds kunder högsta kvalitet kombinerat med god lokal kännedom. Allt för att på bästa sätt kunna tillgodose kundens behov av tjänster som täcker hela varuflödeskedjan. DHL tar sitt sociala ansvar genom att löpande arbeta med åtgärder för att minska klimatpåverkan och genom att bidra med katastrofhantering samt utbildning. DHL ingår i Deutsche Post DHL hade koncernen en omsättning på 55 miljarder euro. För den nyfikne berättar Turlistan att det tar dagar att få hem containern från Shanghai. Att få ett exakt pris är knepigare. Priset på sjötransporter varierar med tillgång och efterfrågan. Johan Axelsson, Branch Manager DHL Turlistan nr

32 10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/ :57 Page 1 Bringing value to life T u r l i s ta n nr

33 Hänt i hamnen Axis testar nästa generations kameror i Helsingborgs Hamn När det världsledande kameraföretaget Axis Communications i Lund skulle sluttesta sin nyutvecklade övervakningskamera, föll valet på hamnen i Helsingborg. En krävande, industriell miljö med stora avstånd var tillsammans med nära samarbete anledning till valet av testplats. Säkerhetschefen Per Björnson berättar. Kent Fransson, produktchef Axis Communications Axis hade åkt runt och letat efter platser för testet av nya övervakningskameror. Det var självklart att ställa upp, berättar Per Björnson, säkerhets- och miljöchef i hamnen. Sedan tidigare har Helsingborgs Hamn ett stort antal uppkopplade kameror över hela hamnområdet. Kameror som sedan fyra år kommer från Lundaföretaget som tagit världen med storm. Axis Communications med närvaro i uppemot 180 länder. Kameror som kan se mycket och långt Testet i hamnen handlade bland annat om att pröva kamerornas förmåga att fånga detaljer på stora avstånd. Något som hamnen kan bjuda på med höga punkter och vidder av hav, i söder och norr. I testet fångade Axis videomaterial som sedan kommer att användas i den globala marknadsföringen av kamerorna. Därmed sprids bilden av Helsingborgs Hamn runt världen. Vi letade efter en plats som ställer höga krav på säkerhet och som har en modern IT infrastruktur. Det skulle vara en plats med värdefullt gods placerat över en stor yta, så att man kunde visa på fördelarna med Axis nätverkskamerors såsom bildkvalitet och att kunna zooma in på detaljer på ett långt avstånd. Helsingborgs hamn Per Björnsson, Säkerhets- och miljöchef uppfyllde allt detta och dessutom var vi varmt välkomna. De bilder vi tog används nu över hela världen och visar prov på svensk high tech, säger Kent Fransson, produktchef Axis Communications. Ett gott samarbete, igår, idag och i framtiden Det var smickrande att de valde hamnen för testet. Givetvis har vi synat och godkänt materialet och fick en unik insyn i kapaciteten i deras nya kameror. Sedan tidigare har vi ett mycket bra samarbete med Axis och använder redan ett stort antal kameror från dem i hamnområdet, säger Per Björnson. Turlistan nr

34 Miljö & kvalitet Hamnen fortsätter att investera för miljön Med Boeings jättesatsning på flygplansmodellen Dreamliner sänker flygbolagen bränslenotan med 20 procent... samtidigt som utsläppen minskar. Nu kontrar Helsingborgs Hamn med en miljösatsning som sänker utsläpp av koldioxid, kväveoxider och kolväten. En planerad storinvestering när många arbetsfordon ska bytas ut. Det handlar om att på sikt byta ut många arbetsmaskiner. Lastmaskiner, dragbilar och små och stora truckar som sorterar under arbetsmaskiner miljöklass 2. Nu planeras bytet till arbetsmaskiner av senaste miljöklassning, 3b eller kommande framtida steg 4. Med andra ord, ett jättesteg i hamnens miljöarbete. Vi vill gå i bräschen för utvecklingen mot en miljöeffektivare hamn. Genom att modernisera vår flotta av arbetsfordon skapas bättre arbetsmiljö, effektivare drift och rejält minskade utsläpp från de fordon vi råder över i verksamheten, berättar Christer Nilsson, miljösamordnare på Helsingborgs Hamn. Ständig strävan mot minsta möjliga miljöpåverkan Sedan många år arbetar hamnen aktivt med miljöfrågor och ambitionen är att offensivt minska emissioner. Hamnen vill därmed driva på 34 omställningen mot större hållbarhet och vara en förebild för såväl Helsingborgs Stad som näringslivet, inom miljöområdet. Det är väldigt roligt att vi ännu en gång är en av de aktörer som tidigast investerar för miljön. Vi var exempelvis tidigt ute med att gå över till Hamnen förnyar sin maskinpark arbetsfordon i klass 2 kompletterat med CRT filter för att reducera partiklar med 90% och valde tidigt att köra på det mest miljövänliga bränslet. Nu tar vi nästa, viktiga steg, säger Christer. Totalt handlar det om att byta ut en stor och avancerad fordonspark. Turlistan nr

35 Miljö & kvalitet Effekten av att byta ut arbetsfordon Kväveoxider (NOx) minskning med ca 40 % Koldioxid (CO2) minskning med ca 20 % Kolväten (HC) minskning med ca 80 % Christer Nilsson, miljösamordnare En investering som sannolikt handlar om cirka miljoner kronor över en flerårsperiod. Skapar bättre arbetsklimat och större effektivitet Med väl fungerande arbetsmaskiner får hamnen en effektivare produktion, med färre stopp, samtidigt som kostnader för reparationer och underhåll kan hållas i schack. Tekniska innovationer gör att arbetet flyter bättre och maskinerna höjer dessutom säkerheten och erbjuder bättre ergonomi för medarbetarna. När satsningen är genomförd kommer inte bara medarbetarna ha tillgång till världens modernaste arbetsfordon och utsläppen ha minskat rejält. Dessutom har hamnen stärkt sin position som en av Sveriges mest miljöaktiva hamnar, avslutar Christer Nilsson, miljösamordnare Helsingborgs Hamn. Exempel på genomförda miljösatsningar i hamnen Kombiterminalens verksamhet minskar lastbilstrafiken när gods flyttar från lastbil till sjö och järnväg. Eco-driving har införts för att minska bränsleförbrukningen samt utsläpp. Svängar och vägar har rätats ut i området för att minska bränsleåtgång. Hamnens containerkranar är eldrivna. Turlistan nr

36 Helsingborgs luciafölje på besök Enligt tradition brukar Helsingborgs blivande lucia och hennes tärnor samlas på Hamnkontoret innan de ska bege sig till kröningen på terasstrapporna. Så blev det även i år. Tärnorna färdades i elbilar till Hamnkontoret för samling, efter det till terasstrapporna där Helsingborgs kommufullmäktiges ordförande Carin Wredström krönte lucian Matilda Nordberg (i mitten) års stuveritaxa Före årsskiftet kommer 2014 års stuveri-och hamntaxor att finnas tillgängliga på Hamnens hemsida helsingborg.se under huvudrubrik Företag och med underrubrik Priser. 36 Turlistan nr

37 Flintercape på väg in i Skåneterminalen En del av vårt erbjudande Kombiterminaltjänster Hantering och lagring av bulkvaror Lastning/lossning av trailers Hantering och lagring av pallgods Stuffning/strippning av sjöcontainers Administration av sjöcontainers Lastning/lossning av bulkfartyg Järnvägstransporter Lastning/lossning av syrafartyg Sjöcontainertransporter Interlink Logistik AB är ett fristående bolag inom GDL koncernen. Att serva och leverera intelligenta logistiklösningar är bolagets uppgift. Besök gärna vår hemsida för mer information Turlistan nr

38 Kontakter Rederier som trafikerar Helsingborg Tel Fax CMA CGM Scandinavia A/S Eimskip Island ehf, Filial Island Green Feeder Langh Ship Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB MSC Sweden AB Scandlines AB SCA Logistics AB Sundbusserne Team Lines Sverige AB Unifeeder A/S logistikföretag Tel ABILITY Landin AB Aerocar Agility AB Airlog Group Sweden AB Alianca All in Shipping (Sweden) AB ACL Sweden AB APL Sweden AB ASECO AB Bring Frigoscandia AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Scandinavia A/S CM Freight & Shipping Contralo Scandinavia AB DHL AB Dasena Agencies AB DHL Global Forwarding (Sweden) AB DSV Road AB Eimskip Logistics AB Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffic AB European Cargo Carriers AB FH Bertling (Sweden) AB Flinter Shipping AB Freightman AB GDL Transport AB Geodis Wilson Sweden AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB Green Cargo AB GreenCarrier Freight Services AB Green Cargo, Division Logistics Greencarrier Liner Agency Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB Hapag-Lloyd Sweden AB logistikföretag Tel JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt Joship K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Kuehne & Nagel AB Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Lundby Container Service LCS AB Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB Maritime Transport & Agencies AB Mahé Freight Melship AB MOL (Europe) Nordic MSC Sweden AB Neptumar AB NetRail Nippon Shipping & Forwarding AB NL Transport Sweden AB NTEX NYK Group Europe Ltd OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB ProSped Sweden AB Cargo Net Safe Shipping AB Scandinavian Shipping & Logistics AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker AB Svensk Logistikpartner Helsingborg AB Scandinavian Project Transport Scanway-Shipping AB Steinweg (Scandinavia) AB Turlistan nr

39 logistikföretag Där inget annat anges är riktnumret 042. Tel logistikföretag Tel Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Spedman Global Logistics AB Star Marine AB Sundship Swedish Maritime AB Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON Transweco AB TriLog AB United Arab Agencies AB UTC Scandinavia AB Zim Agency in Sweden AB Övriga företag Tel skeppshandlare Tel Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmännen CargoNet AB Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Kust-/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB ODEC Tankstorage AB Sjömanskyrkan Sjömansservice Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen ÄngelholmHelsingborg flygplats Lindholm Ship Supply banker Tel Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Provinsbanken Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Tel Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult Scanunit MariTerm AB konsulat Tel Belgiens Konsulat Danmarks Konsulat Islands Konsulat Italiens konsulat Nederländska Konsulatet Norges Konsulat Sloveniens Konsulat Turlistan nr