IT-bolaget InPort sålt FIN SOMMAR FÖR SCANDLINES OCH SUNDBUSSERNE TOC EUROPE -VI VAR DÄR. Oceanhamnens förvandling -nu har den börjat

Transkript

1 KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN NR 3. OKTOBER 2014 BRANDEN I VÄSTHAMNEN - VAD VAR DET SOM HÄNDE? Kundfokus: Nytt sätt att få MRN-nummer FIN SOMMAR FÖR SCANDLINES OCH SUNDBUSSERNE FARTYGSSIMULERING GENOMFÖRD Oceanhamnens förvandling -nu har den börjat TOC EUROPE -VI VAR DÄR IT-bolaget InPort sålt

2 JUST NU Första halvåret ökade våra containervolymer med ca 10% VACKERT VÄDER LOCKAR TILL SUNDSUTFLYKT Vi gläds med färjerederierna som visar fina siffror efter sommaren. Antalet lastbilsöverfarter steg rejält och uppgick till hela i både juli och augusti. En rejäl ökning som välkomnas. 2 Sommaren visade sig från sin bästa sida i år. Soldränkta dagar avlöste varandra och enstaka regndagar var nästan efterlängtat. Ur ett Hamnperspektiv lämnade sommaren speciella spår efter sig. I början av juli uppstod en brand i ett transformatorhus i Västhamnen. Följden blev ett strömavbrott som orsakade driftstörningar under en veckas tid. En allvarlig händelse både för oss och för många av de vi arbetar tillsammans med. Vi löste mycket med alternativa tillvägagångssätt och har fått mycket uppskattning för hur vi hanterade situationen efter branden. Att testa sina resurser under tuffa förhållanden är utvecklande och vi går stärkta ur denna händelse både som individer och team. STABIL MARKNAD Containermarknaden i Europa fortsätter att vara stabil och idag ser det ut som den trenden kommer att hålla i sig under resten av Första halvåret ökade våra containervolymer med ca 10% och utvecklingen är fortsatt positiv. NYA MASKINER OCH INKÖRS- PERIOD AV CENTRALGATEN Nu ser vi fram mot en höst med en hel del nyheter. I produktionen har några av våra nyinvesterade maskiner anlänt. Nu senast tre stycken reachstackers (containertruckar) som påbörjat sin tjänstgöring i Hamnen. Dessutom är det nya gateområdet färdigt och nu kommer vi så sakta att rulla igång alla nya funktioner, både hårdvara och mjukvara. Glöm inte att vi med flit gjort det till en längre introduktionssträcka, dels för att låta alla bitar falla på plats med hög kvalitet, dels för att alla som vill ska få möjlighet att påverka och uttrycka sina åsikter. Om du funderar på något i förhållande till den nya gaten så hör gärna av dig. Niels Vallø, vd, Helsingborgs Hamn TURLISTAN NR

3 JUST NU FIN SOMMAR FÖR SCANDLINES OCH SUNDBUSSERNE En god sommar 2014, så summerar Scandlines trafikutvecklingen på HH-leden. Både antalet passagerare och lastbilar ökade med ca 3-5 %. Sundbusserne har nått nya rekord sedan återuppväckandet för fyra år sedan passagerare reser med Sundbusserne över HH-leden. Läs mer på sid. 4-7 Oktober 2014 KUNDFOKKONT Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB UTGIVNING: 4 ggr / år NÄSTA UTGÅVA: december UPPLAGA: ex REDAKTÖR: Andréas Eriksson ANSV UTGIVARE: Niels Vallø Helsingborgs Hamn AB Box 821, Helsingborg Telefon: e-post: information@port.helsingborg.se Text: Engvall Media, och Helsingborgs Hamn BRANDEN I VÄSTHAMNEN SIMULERING ÖPPNAR UPP FÖR STÖRRE FARTYG I juli månad, mitt under de mest populära semesterveckorna började det brinna i ett ställverk i Västhamnen. Händelsen hör till de allvarligare som inträffat i Helsingborgs Hamn med påverkade godsflöden som följd. Under en tung vecka möttes Hamnen ändå av förstående kunder och medarbetare som samarbetade och gjorde det bästa av en dålig situation. Läs mer på sid Öka hamnens kapacitet utan att bygga ut hamnen! Det blev resultatet av en lyckad fartygssimulering. I tätt samarbete med Sjöfartsverket och lotsarna i Helsingborg slår hamnen fast att man kan ta emot större kryssningsfartyg än tidigare i Sydhamnen. Därmed öppnar sig nya möjligheter för att öka antalet kryssningsanlöp i Helsingborg. Läs mer på sid JUST NU VD-ord 2 KUNDFOKUS Scandlines summerar fin sommar 4-5 Succésommar för Sundbusserne 6-7 Planeringen byter mail 10 Nyhetsbrev för kunder 10 Vi har ledig magasinsyta 20 SAMHÄLLSNYTTIGT Fartygssimulering öppnar upp Oceanhamnen förvandlas MILJÖ OCH KVALITET TOC Europe MRN-nummer direkt till kunder 36 BILDREPORTAGE Besök 21 Lastat & Lossat Kryssningssäsongen HÄNT I HAMNEN IT-bolaget InPort sålt Hamnkontoret fyller 25 år 25 Branden i Västhamnen Möt Lisa Josefsson TÄVLING 19 KONTAKTER TURLISTAN NR

4 KUNDFOKUS Scandlines summerar fin sommar på HH-leden En god sommar! Så summerar Scandlines trafikutvecklingen på HH-leden i juni, juli och augusti. Antalet passagerare via landgång och lastbilsöverfarter steg rejält. I år räknar rederiet med en ökning över landgång med 3-5 procent och totalt uppemot fler passagerare på linjen. Framförallt är det lokalturismen som ökar, i båda riktningar. Henrik Rørbæk, linjechef Scandlines En färja avgår var 15:e minut 4 TURLISTAN NR

5 KUNDFOKUS Tillsammans med våra gäster har vi haft en fin sommar och märker hur vi bidrar till ökad integration i Helsingborg och Helsingör. Det syns inte minst i respektive ort att vi reser mer till varandra för att handla och ta del av upplevelser, berättar Henrik Rørbæk, linjechef på Scandlines. Bakom framgången ligger en rad satsningar. Ökad marknadsföring kring shopping och upplevelser, attraktiva priser och spännande ombordupplevelser är bara några exempel. I år satsade Scandlines dessutom på gratis parkering i tre timmar i Helsingör. Ett sätt att stimulera resande i båda riktningar då exempelvis svenskar valt att ta bilen med över till Helsingör. FLER LASTBILAR ÄN PÅ MÅNGA ÅR Men ökningarna handlade inte bara om passagerare. Antalet lastbilar uppgick till hela i både juli och augusti. En kraftfull ökning som välkomnas. Det var länge sedan vi hade så mycket lastbilar på linjen, vilket är mycket glädjande. Med vår täta och pålitliga trafik över sundet väljer alltfler att spara fem mil på resan. Dessutom har den här sommaren inte varit lika semesterstängd som tidigare år utan arbetsmässigt mer gynnsam. Det ser vi som anledningar till den fina ökningen för lastbilstrafiken, säger Henrik. Scandlines färjor korsar sundet dygnet runt. Färjorna avgår var 15:e minut. NU PLANERAS FÖR ELDRIV- NA FÄRJOR ÖVER SUNDET Med en stigande optimism och ett ökat intresse för trafiken på HHleden tar Scandlines nu sikte på nästa satsning på sundet. Tillsammans med Helsingborgs Hamn utreds möjligheten att satsa på eldrivna färjor på HH-leden. En miljösatsning som ytterligare skulle stärka varumärket Scandlines och bidra till ännu mer miljöeffektiv trafik mellan Sverige och Danmark. Ännu är inget beslutat men Turlistan ser fram mot att rapportera mer om ämnet i framtiden. TURLISTAN NR

6 KUNDFOKUS Succésommar och stadig ökning för Sundbu Fyra år efter återuppväckandet av Sundbusserne når trafikvolymerna nya rekord. Under 2014 räknar rederiet med att hela passagerare reser med det verkligt vattennära alternativet på HH-leden. Och ägaren tror på fortsatta ökningar i en verksamhet som både drivs av att vårda ett kulturarv och skapa en sund affärsverksamhet. Sundsbussen Pernille lämnar Helsingborgs Hamn. På Sundbussernes dag i slutet av augusti gjorde vi all time high på en och samma dag med gäster. Det gör oss väldigt stolta och glada, berättar Geir Jansen, som är en av tre delägare i Sundbusserne och tidigare vice VD på Scandlines. 6 När Geir tittar in i statistiken ser han en 10 procentig passagerarökning under sommaren 2014 och därmed ett nytt omsättningsrekord. Fast just det sistnämnda är inte det enda som driver entreprenörerna bakom det unika rederiet på sundet. fler och fler nya kundgrupper strömmar till som barnfamiljer, ungdomar, pendlare och turister i allmänhet. Något vi särskilt har noterat i år, säger Geir. Vi bidrar till ett levande kulturarv ETT UPPSKATTAT KONCEPT på sundet och känner starkt att våra SOM STICKER UT resenärer uppskattar detta. Utöver En gång i timmen går trotjänaren våra trogna stamgäster gläds vi åt att Det avgår Pernille en färja från var Helsingborg 15:e minut. och Hel- TURLISTAN NR

7 KUNDFOKUS Mer statistik om volymökningar i containertrafiken första kvartalet 2014 sserne singör. Maximalt 250 gäster får plats vilket innebär att det aldrig blir storskaligt utan alltid gemytligt och vattennära. Antingen man äter ett hemlagat smörrebröd med en pilsner i hand eller om man njuter av sundets storslagenhet på soldäck, med musik från en trubadur. Det är viktigt för oss att skapa en avkopplad stämning ombord för det är vad våra kunder alltid förknippat med Sundbusserne. Med olika evenemang som musik, minimässor och bingo skapar vi dessutom upplevelser utöver själva transporten över sundet. FRAMTIDSDRÖMMARNA LEVER Med en god utveckling under 2014, sunda finanser och växande intresse för den unika resan över sundet lever drömmen om ett systerfartyg till Pernille. Men det är en hel del som ska stämma för att planerna ska gå i lås. Vi missade tyvärr Jeppe som såldes till Köpenhamn och Norrborg finns kvar i Ventrafiken. Det är en hel del som ska stämma för att hitta rätt fartyg med rätt klassning för internationell trafik så vi fortsätter att leta och ger inte upp, avslutar Geir Jansen, skeppsredare i Sundbusserne A/S. Skeppsredare Geir Jansen i Helsingörs Havn. TURLISTAN NR

8 MILJÖ OCH KVALITET TOC Europe en global mäs för alla contain En mässa för hamnbjässarna. Men även för Helsingborgs Hamn. Den 24 juni lämnade chefen för hamn- och terminaldrift - Henric Halvorsen och produktionschef Conny Rosén Helsingborg med öppna sinnen. De åkte till London för att se det nyaste i teknikväg avseende containerhantering och för att vara med på några av branschens kanske viktigaste konferenser. Under dagarna avhandlades ämnen som P3-alliansen, feedertrafikens framtid och diverse tekniska lösningar för ökad produktion. som detta är helt fel, för även om mängden inte är där, finns det alltid mycket att lära. Även en så till synes enkel sak som att ha rätt däcktryck på maskiner har inverkan på effektivitet och kostnader. Säkerhet är en annan viktig aspekt som alltid kommer upp när man pratar effektivisering. På området presenterades allt från innovativa tekniska lösningar till införande av rena regelverk, säger Conny Rosén. Nya perspektiv öppnar ögonen och får en att tänka till, vilket också var ett av målen med resan till London. Även om Helsingborgs Hamn inte hör till de största hamnarna i Europa så gäller det att ligga i framkant och hålla sig uppdaterad kring de senaste nyheterna, se vad andra gör och på så sätt också hämta hem idéer och tankar till den egna verksamheten. Ytterligare en anledning till att åka på denna typ av evenemang handlar såklart om att få chans att träffa leverantörer och direkt kunna ta del av deras tekniska nyheter. MÅNGA KÄNDA NAMN Några av namnen som medverkade på mässan var Kalmar, Buiscar, its, Bromma, Timars, Identic Solutions, Arck Sensor, Klab och Noatum ports. AUTOMATISERAD HANTE- RING OCH MYCKET ATT LÄRA. Mycket under de tre dagarna handlade om automatiserad hantering. I detta finns en brytpunkt som är kopplad till kostnaden för en investering kontra antalet teus* som hanteras per år. Det vill säga, når en hamn inte upp till ett visst antal containrar per år lönar det sig inte heller att investera i vissa saker. De flesta hamnarna som var representerade på mässan hanterar över 1 miljon teus per år vilket är mer än vad Sveriges största containerhamn gör, berättar Henric Halvorsen. Att därmed tro att man inte har något att hämta hem på en mässa SOM BARN I GODISAFFÄR Att gå på denna typ av mässa för en hamnarbetare kan liknas vid ett barn i en godisaffär och innovationerna lät inte vänta på sig. Bland de nya coola grejerna fanns en automatisk twistlockhantering från Kalmar, ett automatiskt övervakningssystem av kylcontainrar, kransimulatorer av riktigt * Vad är en TEU? Transportenheten Twentyfoot Equivalent Unit, TEU, är ett mått på vilken volym som passerar genom en hamn. En TEU är volymen på en container med måtten 8x9x20 fot eller drygt 36,25 m³. 8 TURLISTAN NR

9 MILJÖ OCH KVALITET sa erentusiaster hög kvalité samt ett automatiskt system som läser av containernummer och scannar skador direkt när en container lyfts från en båt. Förutom själva mässan hann killarna med ett besök i London Gateway. En halvt automatiserad hamn med bemannade grensletruckar, förberedda för att kunna bli helautomatiserade. INTE STÖRST MEN BÄST Mässan var över förväntan och gav inte bara en ny bild av hur andra hamnar jobbar eller hur framtiden för containertrafiken i Europa spås utan också en massa idéer om hur man kan göra för att bli effektivare och på det sättet mer konkurrenskraftig. Conny Rosén testar det nyaste i teknikväg Nu gäller det bara att ta tillvara på idéerna och hjälpas åt, var och en på sitt expertisområde. Och det har redan börjat: Centralgate, föraviseringssystem, tankar om yardplanningsystem och vesselplanningsystem är i full gång. Vi är Sveriges näst största containerhamn, men vi ska bannemej vara störst när det kommer till service och effektivitet, avslutar Henric. Många besökare på TOC Europe 2014 TURLISTAN NR

10 KUNDFOKUS Planeringen i Helsingborgs Hamn byter mailadress samt skaffar en till För att förbättra och förenkla våra kontakter med er kunder kommer vi att använda två nya mailadresser. operations@port.helsingborg.se (planering@port.helsingborg.se upphör) Denna adress använder ni för frågor om till exempel: Kajplanering ETA, ETC och ETD Övriga operationella frågor vessel@port.helsingborg.se Används för fartygsplanering och frågor som: Skicka och ta emot EDI- och BAPLIE meddelanden Stuvningsplaner Ändringar i boknings- och Vi hörs! Planeringen Helsingborgs Hamn Renovering av pir i Hamnen Just nu pågår en reparation av ytskiktet på norra vågbrytaren. Detta på grund av förslitningsskador. Stenar som lossnat muras på plats igen. Bolaget som utför reparationen heter Veidekke och projektet beräknas pågå oktober ut. Report vårt nya nyhetsbrev Under hösten kommer Helsingborgs Hamn att presentera ett elektroniskt nyhetsbrev för kunder. En ny och snabbare kanal med de senaste nyheterna från oss. Är du kund hos oss och vill ha nyhetsbrevet? Maila till: anna-lotta.camper@port.helsingborg.se 10 TURLISTAN NR

11 Oslo Stockholm - Part of the CMA-CGM Group Göteborg Helsingborg g Gdynia Thamesport MacAndrews erbjuder kostnadseffektiva och miljövänliga intermodala transporter och tillhandahåller marknaden alla typer av containers. MacAndrews är specialiserade på 45 pallbreda containers (33 EUR pallar) för alla typer av varuslag, även kylt och fryst gods. Med veckovis avgångar mellan Skandinavien, England och Iberiska halvön förser vi marknaden med snabba och säkra sjötransporter. Våra korta ledtider, dörr till dörr, möjliggör transporter av exempelvis färsk frukt och grönsaker med mera. Bilbao Leixoes Madrid Barcelona Setubal Sevilla Valencia Murcia För mer information och priser vänligen kontakta vårt kontor i Göteborg: Jan Stråe - Commercial Manager Scandinavia Telefon: , gtg.jstrae@macandrews.com Din intermodala lösning börjar här CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com Welcome onboard! TURLISTAN NR

12 A PASSION FOR SHIPPING Mediterranean Shipping Company, a leading shipping line engaged in worldwide container transport with more than 40 years of passion for shipping. MSC SWEDEN AB GÖTEBORG HELSINGBORG STOCKHOLM Tel TURLISTAN NR

13 Sundbussernes dag! En gång om året firas Sundbussernes dag och i år var det dags den 29 augusti. Under hela dagen åkte alla passagerare till rabatterade priser och välkomnades med livemusik uppe på däck! En trevlig och uppskattad tradition. Utrikesdepartementet på besök i Hamnen Den 10 september hade vi besök av Utrikesdepartementet. Gruppen fick information om Hamnen samt en guidad tur. På bilden ser vi Johan Rosenkvist, Airlog Group Sweden AB, Margareta Lewin, Kansliråd, Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn, Berit Blomqvist och Line Arstad Djurberg, båda departementssekreterare. Kundträff i Göteborg på Älvsborgs fästning I början på juni bjöd Helsingborgs Hamn traditionsenligt in till ett kundevent i Göteborg. I år gick träffen av stapeln på Älvsborgs fästning. Efter 30 minuters båtfärd ankom sällskapet till fästningen där det serverades en läcker buffé med smaker från västkusten. Mätta och glada och under trevliga samtal återgick båten för vidare mingel på stadens gator. Avfärd mot Älvsborgs fästning En läcker buffé serverades TURLISTAN NR

14 SAMHÄLLSNYTTIGT Fartygssimulering öppnar för större kryssningsfart Öka hamnens kapacitet utan att bygga ut hamnen! Det blev resultatet av en lyckad fartygssimulering. I tätt samarbete med Sjöfartsverket och lotsarna i Helsingborg slår Hamnen fast att man kan ta emot större kryssningsfartyg än tidigare i Sydhamnen. Därmed öppnar sig nya möjligheter för att öka antalet kryssningsanlöp i Helsingborg. Crystal Symphony anlöper Skåneterminalen den 23 juni. 14 TURLISTAN NR

15 SAMHÄLLSNYTTIGT yg i Helsingborg Andreas Eriksson, Marknadschef Många bussturer att välja på Förhoppningarna fanns där. Nog skulle det gå att ta in större kryssningsfartyg vid kaj i Sydhamnen utan att behöva bygga ut? Dagens begränsning på 230 meter skulle utmanas och det rejält. Men att hyra in olika kryssningsfartyg för att testa sig fram var förstås oekonomiskt. Istället bokade Hamnen en av världens mest avancerade fartygssimulatorer i Göteborg och krokade arm med Helsingborgs skickliga lotsar. Under två dagar simulerade lotsarna manövrering av en rad olika kryssningsfartyg till 700-kajen i Sydhamnen. Resultatet överträffade alla förväntningar! Totalt gjordes 22 simuleringar av lotsarna som säkert och tryggt lyckades lägga till med alla framtagna fartygsmodeller. En bedrift av skickliga lotsar som verkligen kan vår Hamn utan och innan, säger Andreas Eriksson, marknadschef i Hamnen. I simuleringarna användes fem olika fartygsmodeller, från 230 meter till 294 meter. Under realistiska former navigerades fartygen in i Helsingborgs Hamn och fram till angöring vid kaj. För de större modellerna gjordes mindre justeringar gällande vändbassäng och vattendjup i Sydhamnen. Efter två dagars intensiva pass i den naturtrogna simulatorn, med 360 graders horisont och utsikt mot Öresund kunde man resa hem. Med glada besked i bagaget. 250 METER I FÖRSTA LÄGET Slutsatserna av testerna är att 700- kajen godkänns för att ta emot kryssningsfartyg på 250 meter, med nuvarande infrastruktur, djup och förutsättningar. Därmed öppnas nya marknadsmöjligheter för kryssningsdestinationen Helsingborg. Fartyget lägger till Att gå från 230 till 250 meter är ett större steg än det låter. Det innebär att vi kan erbjuda rederierna att ta emot större fartyg än vi kunnat tidigare. Många rederier vill kunna lägga till vid kaj då det blir så mycket enklare att ta i land passagerare och är mindre väderkänsligt. Vi kan helt enkelt stärka vårt kryssningserbjudande utan att investera, säger Andreas. Redan under sommaren kunde hamnen ta emot kryssningsfartyget Crystal Symphony med sina 238 meter i Sydhamnen. Ett resultat av att simuleringen redan burit frukt. TURLISTAN NR

16 HÄNT I HAMNEN IT-bolaget InPort får nya ägare I slutet på juni valde Helsingborgs Hamn att sälja bolaget Inport Intelligent Port Systems AB (InPort). Köpare var ett konsortium bestående av Almi Invest Västsverige AB samt två privata investerare, Anders Edström och Tord Svanqvist. Hamnen kommer oförändrat att vara kund till InPort. De nya ägarna kommer långsiktigt att utveckla bolaget och verksamheten. Affären genomfördes den 26 juni. Karlstadsbaserade InPort är Nordens ledande leverantör av IT-baserade logistiklösningar för hamnar, terminaler, rederier och agenter. Deras största produkt är affärssystemet PORTIT som idag används av ett 30-tal kunder i Sverige, Norge, Danmark, Finland och Island. Systemet samordnar logistiken kring hamnars fartygsanlöp, godshantering och kundfakturering. 16 FOKUS PÅ KÄRNVERKSAM- HET Bolagets säte är i Karlstad och företaget har 12 medarbetare. Helsingborgs Hamn har under många år bidragit till utvecklingen av InPorts produkter och i oktober 2010 blev Hamnen majoritetsägare i InPort. Bakgrunden till försäljningen handlar om ett val att fokusera på Hamnens kärnverksamhet. Med affären säkerställs ett starkt och kunnigt ägande som kan utveckla InPorts produkter och kundservice vidare. Eftersom InPorts system är viktiga för vår verksamhet var vi väldigt noggranna med att hitta en stabil, investeringsvillig och långsiktig ägare. Något vi är glada över att ha lyckats med. Vår avsikt är dessutom att fortsätta vårt goda samarbete med InPort, säger Ulrika Stålnacke, ordförande i Helsingborgs Hamn. KONSORTIUM OCH TVÅ PRI- VATA INVESTERARE InPort kommer nu att ägas, drivas och utvecklas av ett bolagskonsortium bestående av Almi Invest Västsverige AB samt två privata investerare i Anders Edström och Tord Svanqvist. TURLISTAN NR

17 HÄNT I HAMNEN Ulf Green Anders Edström Kort om InPort InPorts erbjudande är uppbyggt i ett långt och nära samarbete med kunderna. Att fortsätta den affärsmodellen och jobba vidare med att utveckla affären internationellt ser vi positivt och långsiktigt på, säger Anders Edström, ny delägare i InPort. Ulrika Stålnacke Utöver Anders Edström och Tord Svanqvist går även Almi Invest in som delägare i bolaget. Almi Invest är Sveriges mest aktiva investerare i unga tillväxtbolag med 350 portföljbolag och ett förvaltat kapital uppgående till miljoner. Almi Invest är en nationell aktör med stark lokal förankring i Värmland där InPort bedriver sin verksamhet. InPort är ett spännande bolag med goda förutsättningar för en betydande internationell expansion. Vi tror starkt på InPort, bolagets ledning och den nya ägarkonstellationen, säger Ulf Green, Investment Manager, Almi Invest Västsverige AB. InPort är Nordens ledande leverantör av IT-baserade logistiklösningar för hamnar, terminaler, rederier och agenter. Deras största produkt är affärssystemet PORTIT som idag används av ett 30- tal kunder i Sverige, Norge, Danmark, Finland och Island. Systemet samordnar logistiken kring hamnars fartygsanlöp, godshantering och kundfakturering. Bolagets säte är i Karlstad och företaget har 12 medarbetare. InPort tillhandahåller och äger rättigheter till produkterna PORTIT (Hamn & Terminal), ProSHIP(Rederi & Agent) samt RAILIT. För mer information se: TURLISTAN NR

18 E 6 Vi seglar var 15:e minut! E 4 Helsingör Helsingborg Köpenhamn Rödby Puttgarde n Gedser Rostock Resans bästa paus sparar dig 50 km 18 TURLISTAN NR

19 Tävla med Turlistan nr VILKET DATUM ANLÖPTE CRYSTAL SYMPHONY SKÅNE- TERMINALEN? A. 18 MAJ B. 23 JUNI C. 23 AUGUSTI 1:A PRIS Tur/returresa Helsingborg- Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2:A & 3:E PRIS Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:E & 5:E PRIS Tur/returresa över Öresund för två personer med Scandlines. GRATTIS ALLA VINNARE NR : 2. VILKET ÅR BLEV STEINWEG KUND HOS HAMNEN? A. ÅR 1999 B. ÅR 2010 C. ÅR NÄR FUNGERADE CONTAINERKRANARNA EFTER BRANDEN? A. EFTER EN VECKA B. EFTER TVÅ VECKOR C. EFTER EN MÅNAD 4. HUR MÅNGA PROCENT ÖKADE SUNDBUSSERNE MED SOMMAREN 2014? A. 5 % B. 10 % C. 20 % 5. HUR MÅNGA KUBIKMETER RYMS I EN 20 CONTAINER? A. 36 B. 30 C. 25 1:a pris: Jonas Fredlund, GDL Transport 2:a pris: Leif Fredriksson, Marit Shipping 3:e pris: Maria Swan-Carlsson, Globaltrans AB 4:e Mattias Andersson, GreenCarrier AB 5:e Anders Karlsson, Lindab Ventilation AB Tröstpriser till: Annette Hugosson, Hugosson Åkeri, Lolita Nilsson, HMM Scandinavia AB, Therese Guldstrand, Interbanan AB, Gunvor Johansson, Hammarplast Consumer AB, Gunilla Nordström, Sveriges Radio. NAMN: FÖRETAG: ADRESS: POSTNR/ORT: Skicka eller faxa svaret till: Turlistan/Tävling 3/14, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg. Fax: Turlistan TURLISTAN NR

20 KUNDFOKUS Vi har ett magasin för dig Just nu har vi möjlighet att ta in fler kunder i vår magasinverksamhet. Helsingborgs Hamn erbjuder ett magasin om kvm med betonggolv innanför larmat ISPS-område. I anslutning till magasineringen erbjuder vi snabb och säker stuffing och stripping. Vid intresse, kontakta Nicklas Romell: nicklas.romell@port.helsingborg.se Forwarding & Project transports, and vessel chartering NavySped is a part of Lindholm Shipping, as a brand of Forwarding services and Project transport solutions. We also offer vessel chartering, through the in house knowledge and experience, Lindholm Shipping has built during decades of activity within the shipping branch. Our services: + Forwarding services: Budget quotations, transport planning, documentation, customs clearance, and storage. + Land transports, lifting & loading services, container stuffing and devanning with cargo lashing & securing. + Multimodal transports, Sea- and Air transports, Railway transports. + Vessel chartering, with related port handling & port calling services, short sea as well as overseas. + International multimodal transport services, through our established network. + Dedicated monitoring with our own staff. NavySped is managed by Bengt Arvell, who has extensive experience in freight forwarding and shipping & project transports NavySped P O Box 652. SE Helsingborg, Sweden - bengt@navysped.se - Tel: +46(0) , Mob tel: + 46(0) TURLISTAN NR

21 Rotaryklubbar, bland andra Helsingborg-Berga, fick information och en rundtur i Hamnen vid sitt besök. Annika Forseström och Bokke Veltkamp (till höger) från Steinweg och Nicklas Romell (till vänster) och Roland Nilsson, Helsingborgs Hamn. Steinweg lagrar metaller i Hamnen och har varit kund sedan Henric Halvorsen, chef hamn- och terminaldrift (tvåa från höger) tog emot en grupp från Chiquita och visade Hamnen. Kålle Nordin, Oskar Jonsson, Helsingborgs Hamn, Anders Lindell, Areco Sweden AB, Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn och Ronny Hallbrand, Areco Sweden AB. TURLISTAN NR

22 Vid kaj 603 på Spannmålskajen i Sydhamnen lastade fartyget CS Caroline ton vete. Fartyget färdades sedan vidare till Algeriet. Schultz Shipping sköter klareringen av fartyget. MacAndrews fartyg Enforcer anlöper Västhamnen för att lossa och lasta containrar. European Cargo Carriers klarerar fartyget. 22 TURLISTAN NR

23 Vid kaj 904 i Västhamnen anlöper MSC:s fartyg Helle Ritscher varje söndag för att lossa och lasta containrar. TSA Tanker Shipping AB klarerar fartyget. Eimskips fartyg Godafoss. TURLISTAN NR

24 å å Facilitating and simplifying complex transport solutions We find smarter ways to move our customers containers - using the best combination of sea, rail and road Unifeeder is a dynamic logistics company. Faced with growing demands for efficient and sustainable transport solutions, customers turn to us to take advantage of the best connected network in Northern Europe and our new services in the Western Mediterranean Sea. Being a trusted and reliable partner, offering excellent service and keeping promises is in our DNA. We help businesses in search of new markets and effective logistics solutions release their potential. 24 Unifeeder Sweden Maskingatan 5 SE Gothenburg Tel.: Fax: info-gtb@unifeeder.com TURLISTAN NR

25 HÄNT I HAMNEN Hamnkontoret fyller 25 år Hamnkontoret på Oceangatan. Helsingborgs Hamnkontor fyller 25 år den 19 oktober i höst. Huset ritades av FFNS arkitektkontor, av en arkitekt som hette Carl-Åke Bergström i spetsen. Byggnaden är klädd med kakel från C C Höganäs, samma kakel som pryder det berömda operahuset i Sydney, Australien. Arkitektens tanke när han ritade huset var att det så långt som möjligt skulle likna en fartygsbrygga, något som verkligen upplevs såväl interiört som exteriört. Hurra för Hamnkontoret! Det gamla hamnkontoret byggdes i slutet av 1800-talet. TURLISTAN NR

26 HÄNT I HAMNEN Branden i Västhamnen I juli månad, mitt under de mest populära semesterveckorna började det brinna i ett ställverk i Västhamnen. Händelsen hör till de allvarligare som inträffat i Helsingborgs Hamn med påverkade godsflöden som följd. Under en tung vecka möttes Hamnen ändå av förstående kunder och medarbetare som samarbetade och gjorde det bästa av en dålig situation. Det såg ut att bli en helt vanlig fredagskväll i Helsingborgs Hamn. Klockan var strax efter sju den 11 juli när stuveriarbetare Armend Sadiku kom körande i sin truck och plötsligt upptäckte att det kom rök från ett elhus ute på kajen. I sin radio kalllade han på hjälp av förmannen som kunde larma 112. Jag såg att det kom rök från huset och förstod snabbt att det måste handla om en brand och kallade på hjälp via radion. Räddningstjänsten kom och spärrade av området och vi försökte underlätta deras arbete genom att flytta undan grejer så att de skulle kunna komma åt ordentligt, berättar Armend. SNABB INSATS Brandbilarna var på plats inom några få minuter. Hamnens elektriker och beredskapsstyrkan bröt tillsammans högspänningen och försäkrade sig om att inget var strömförande innan släckningsarbetet kunde börja. Beredskapsledare Christer Nilsson, Bengt Niklasson från hamninfrastruktur och Henric Halvorsen, chef för hamn- och terminaldrift kallades till platsen och deras olika fredagsmys förvandlades på ett ögonblick till något av helt annan karaktär. Foto: Roger Persson, stuveriarbetare Räddningstjänsten var snabbt på plats Jag var hemma hos svärföräldrarna när jag fick samtalet och första tanken som kom upp i huvudet var förstås: Bara ingen är skadad. Men som tur var klarade vi oss helt utan personskador, säger Henric Halvorsen. Så snart branden var släckt och området säkrat gällde det att försöka skapa sig en helhetsbild. Plötsligt fanns det väldigt många frågor som behövde svar direkt. Hur allvarlig är skadan? Hur kommer detta påverka våra kunder? Hur reparerar vi? Hur lång tid kommer det att ta? Hur löser vi lossning och lastning utan el? 26 TURLISTAN NR

27 HÄNT I HAMNEN Dessutom började timmen bli ganska sen på fredagskvällen. Att läget till en början såg rätt besvärligt ut är en underdrift. Samtidigt rullade de efterföljande insatserna på med en väldig fart, menar beredskapsledare Christer Nilsson. SANERING OCH MYCKET KAFFE Restvärdesbilen var på plats 30 minuter efter att branden var släckt och ett minielverk och belysning sattes upp så alla kunde se trots den svarta natten. Med sig hade bilen alla resurser som kan tänkas behövas för att kunna rädda det som räddas kan. Inte minst många koppar kaffe. Det stora saneringsarbetet påbörjades direkt och fortsatte sedan dygnet runt. Hela ställverket hade höga kloridvärden och behövde ytsaneras. Vissa delar fick lyftas ut för sanering och köras till Malmö. Därefter väntade en torktid på 48 timmar, så även inne i elhuset. Samtidigt som saneringen körde igång rustades en dieseldriven mobilkran för att kunna köra containrar och täcka upp lossning och lastning så långt det bara gick. Tre man jobbade hela natten med att färdigställa kranen som helst skulle vara startklar på morgonkvisten. Ett dieselaggregat sattes upp som redan på olyckskvällen försörjde Västhamnsgaten och dess funktioner med ström. Hela lördagen höll gaten extra öppet för att kunna ta emot alla transporter som tålmodigt fått vänta på sin tur. STABSMÖTE LÖRDAG MOR- GON Tidigt på lördagsmorgonen samlades utredningsstaben och började tillsammans reda ut det nystan som nu skulle lösas. Allt från tekniska, till rent praktiska knutar, som att få fram tillräckligt många kranförare så vi kunde täcka upp och köra den dieseldrivna kranen dygnet runt. Folk ringdes in, avbröt sina semestrar och ställde upp från alla håll. Normalt sett har vi ju många kranförare, men just den kran som vi behövde använda i detta läge hade inte tillräckligt många utbildning på, Armend Sadiku, stuveriarbetare något som vi såhär i efterhand har sett över, säger Henric Halvorsen. När helhetsbilden började klarna och produktionen rullade, om än långsammare än vanligt, gällde det att få ut information till anställda och kunder. Den stora frågan som alla ville ha svar på var såklart: När förväntas ni kunna köra produktionen som vanligt?. DIREKT INFORMATION TILL KUNDER Nicklas Romell, chef försäljning-och kundsupport, satte sig efter stabsmötet och började kontakta alla berörda. Och samtalen fortsatte långt in på Läs mer på nästa sida TURLISTAN NR

28 HÄNT I HAMNEN söndagen. Nicklas gjorde många kundbesök under dagarna som följde och fick chans att träffa flera av kunderna öga mot öga, vilket såklart är det allra bästa. Direkta möten, telefonsamtal och mail kompletterades med webbuppdateringar. Vi fick tag i de flesta trots att det var mitt i semestertider och de vi inte fick tag i skickade vi mail till och ringde igen. Reaktionerna var mestadels lugna men det är klart att det också fanns en del frustration, vilket jag verkligen hade blivit förvånad över om det inte hade funnits, säger Nicklas. Henric Halvorsen, chef hamn- och terminaldrift Christer Nilsson, miljösamordnare och beredskapsledare vid branden Följderna för några av kunderna blev förseningar, extra övertidskostnader, kortskeppade enheter, extra positioneringskostnader, extra bunkerkostnader samt att de i sin tur fick en och annan missnöjd kund. Inga roliga konsekvenser. Trots detta så är de flesta av Hamnens kunder imponerade av hur bra allt löste sig sett till rådande omständigheter. Roy Hayward på CMA CGM var en av kunderna som drabbades: Jag tror Helsingborgs Hamn gjorde allt de kunde, men det hade ju självklart varit bättre för oss om det funnits mer personal tillgänglig så att vi hade undgått att avbryta operationen och kortskeppa fulla enheter. Det var bra kommunikation och information genom hela händelseförloppet och en mycket god vilja från Helsingborgs Hamn att försöka lösa problemet på bästa sätt. Mike Barry från MSC säger följande: Jag tror att ni gjorde så gott ni 28 kunde, men under rådande situation och med tanke på hamnens betydelse för industrin så tog det alldeles för lång tid innan ni var igång. Informationen var väldigt bra, ni var nåbara och villiga att diskutera lösningar for att underlätta för kunderna. ORSAK OCH RISKANALYS Driftstörningarna pågick under ganska exakt en veckas tid och fredagen den 18 juli körde de ordinarie containerkranarna som vanligt igen. Exakt vad som orsakade branden är inte fastslaget. Vid tillfället var utomhustemperaturen osedvanligt hög och sannolikt slutade ett kylaggregat fungera med ett överhettat kondensatorbatteri som resultat. Riskarbete är en viktig del av den dagliga rutinen men det är klart att händelser som denna vidgar perspektiven och skärper riskanalyserna ytterligare för att vidare kunna åtgärda och identifiera eventuella svaga punkter och oförutsedda händelser. Nicklas Romell, chef försäljning och kundsupport STORT TACK TILL ALLA Med dessa rader vill Helsingborgs Hamn till sist än en gång rikta ett stort tack till alla inblandade, både kunder och anställda som gjorde ett fantastiskt jobb under en ovanligt tuff vecka. TURLISTAN NR

29 10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/ :57 Page 1 Bringing value to life. TURLISTAN NR

30 Kryssningss Kapten Etien Bonacic på Sere marknadschef Andreas Eriksso 30 TURLISTAN NR

31 äsongen 2014 nissima uppvaktas av Hamnens n vid premiäranlöpet. TURLISTAN NR

32 SAMHÄLLSNYTTIGT Oceanhamnen förvandlas till urban arkipelag Nordens mest spännande stadsförnyelseprojekt står för dörren i Helsingborg. I Oceanhamnen ska banbrytande bostadsoch kontorskvarter växa fram. Nu tas de första spadtagen mot kvadratmeter förnyelse i Helsingborg. Oceanhamnen Det är en hänförande plats. Mitt i hamninloppet, med svindlande utsikt mot sundet, Danmark och Helsingborgs hjärta. Fem år har passerat sedan Helsingborgs Hamn lämnade över Oceanhamnen till Helsingborgs Stad och stadsförnyelseprojektet H+. Inom ytterligare några år är det tänkt att människor ska bo och verka 32 i en arkipelag omgivna av bostadshus, kontor, restauranger, kanaler, torg, parker, hav och en pulserande hamnverksamhet. PROJEKT I SAMEXISTENS Stadsdelen ska planeras och utvecklas med särskild hänsyn till verksamheten i en av Sveriges riksintressanta hamnar. Sedan 2001 är Helsingborgs Hamn utsedd till en av ett tiotal ham- nar som är särskilt viktiga för Sveriges näringsliv. En unik position för Helsingborg som betyder att H+ projektet och stadsutvecklarna förhåller sig till en växande och dynamisk hamnverksamhet. Med andra ord ett framtidsprojekt som bygger på god dialog och samexistens. EN URBAN ARKIPELAG Inom några år ska Oceanhamnen TURLISTAN NR

33 SAMHÄLLSNYTTIGT Tidslinje Oceanhamnen Rivningen steg för steg Augusti. Den första detaljplanen för H+ projektet går till samråd. September. Rivning påbörjas av lagerbyggnader. September. Kommunen utlyser en markanvisningstävling för att intressera byggherrar. November. Idéer och förslag i tävlingen lämnas in och bearbetas under vintern. Våren Utvalda byggherrar offentliggörs. Hamnkontoret Magasin 310 och 311 rivs först, de närmast färjeinloppet Sedan rivs Frigoscandias gamla magasin, nr 402. Tredje steget blir elstationen, byggd med Helsingborgstegel. Fjärde steget blir det blå magasinet, nr 404. Det sista magasinet i raden, i tegel, där helsingborgarna för några år sedan vaccinerades mot svininfluensa, ska eventuellt sparas. vara förvandlad till något vi bara kan drömma om. En urban arkipelag, ungefär det samma som en stadsdel byggd på öar. Genom att öppna en kanal genom piren i Oceanhamnen skapas den första ön i arkipelagen med plats för fyra bostadskvarter och 320 bostäder. Därtill tre kontorsbyggnader på pirspetsen. För att göra det enkelt att snabbt komma in i centrum planeras en gång- och cykelbro mellan Oceanhamnen och Knutpunkten. MARKANVISNINGSTÄVLING FÖR BOSTÄDER När nu Helsingborgs bästa läge ska bebyggas kommer staden under hösten genomföra en markanvisningstävling. Byggherrar och fastighets- utvecklare går upp i ringen för tävla om att bygga bostäder som kommer att erbjuda ett unikt boende. Under vintern ska förslagen bearbetas och till våren räknar man med att berätta vilka som ska få bebygga Oceanhamnens första ö. Med andra ord. Nu har startskottet gått för nästa stora satsning på ett anrikt hamnområde i Helsingborg. TURLISTAN NR

34 HÄNT I HAMNEN Lisa åker gärna bergodalbana och fakturerar Men kanske inte samtidigt. Den första juli välkomnade vi en ny tjej på avdelningen för försäljning och kundsupport, Lisa Josefsson. En hästtjej från Lysekil som hamnade i Ängelholm, trivdes, och blev kvar. Med en bakgrund från shippingbranschen och SOL LINE är hon inte en gröngöling i hamnvärlden. Lisa Josefsson i sitt nya rum. Första gången hon kom till Helsingborgs Hamn var det som semestervikarie. Efter en naturvetenskaplig utbildning var det långt ifrån självklart vad Lisa ville jobba med. En kurs i grafisk design gjorde att hon halkade in på en reklambyrå där hon jobbade med just grafisk design, skyltar och dekor. FRÅN REKLAM TILL LOGISTIK Från reklamvärlden tog Lisa klivet in i logistiken där hon började på Lindholm Shipping och arbetade med SOL Continent Line, en linje som 34 gick mellan Helsingborg och Travemünde, innan denna linje lades ner i april Kanske kan hoppet från grafisk design till logistik, debitering och fakturering hos Helsingborgs Hamn kännas stort, men faktum är att det passar Lisa alldeles perfekt. Men frågar ni min mamma skulle hon nog sagt att hon hade önskat lite mindre envishet under uppväxten. Jag trivs med mina arbetsuppgifter och tycker att det är roligt att gå till jobbet och bara det är en fantastisk känsla. Sen är det viktigt att man känner att uppgifterna kan och får växa med en så att man utvecklas. Jag testar gärna saker som vid en första anblick kanske inte ligger helt inom mina ramar. FOKUS: BLI SJÄLVGÅENDE Lisas fokus just nu ligger på att lära sig allt på avdelningen för att kunna bli självgående. Som vanligt när man är ny på en arbetsplats med andra TURLISTAN NR

35 HÄNT I HAMNEN ord. Huvuduppgifterna ligger inom ekonomi, kundsupport och fakturering. En typisk dag börjar med en snabb koll av mailen och de anlöp som har varit. Sen kör arbetet med faktureringen igång samtidigt som kollegorna hela tiden stämmer av med varandra. Här finns så många trevliga människor som jobbar i Hamnen och det är bland det viktigaste för att man ska trivas på jobbet. Överhuvudtaget känns Hamnen som en väldigt trygg och trevlig arbetsplats. NÄRA TILL SKRATT OCH SKRÄCK Lisas är en positiv tjej som har nära till skratt vilket ni som har ärenden hos försäljning och kundsupport kommer att få erfara. Sen är hon barnsligt förtjust i allt som går snabbt och saker som medför lite skräck. På semestern åker hon gärna skidor eller spenderar en dag på Liseberg. Och då är det inte blå backar eller tekoppar som gäller. Till de negativa egenskaperna hör envisheten. Samtidigt erkänner hon efter en stunds fundering att envisheten nog gett henne mer än hon förlorat på den. Men frågar ni min mamma skulle hon nog sagt att hon hade önskat lite mindre envishet under uppväxten. Vill du kontakta Lisa så når du henne på , alternativt: lisa.josefsson@port.helsingborg.se Lisa med några av hennes arbetskamrater TURLISTAN NR

36 MILJÖ OCH KVALITET Nu förenklar vi och levererar MRN-nummer direkt! Sedan den 23 september erbjuder vi en ny lösning för MRN-nummer. En efterfrågad funktion som vi hoppas ska underlätta för våra kunder. Den nya lösningen innebär att alla rederier som anlöper Helsingborgs Hamn får MRN-nummer via edi (electronic data interchange, en direkt dataöverföring) när en container anländer till Hamnen med lastbil. Vi hoppas att detta ska förenkla arbetet och initial information har gått ut till alla berörda parter. VILL DU HA MER INFORMATION? Vill du få MRN-nummer i dina edi meddelanden eller vill du ha mer information om detta? Kontakta Lars Abrahamsson, gate manager, Helsingborgs Hamn. lars.abrahamsson@port.helsingborg. se, tel: Lars Abrahamsson VAD ÄR ETT MRN-NUMMER? Ett MRN-nummer är ett unikt nummer som tullen tar fram och som sedan följer varje förtullad enhet. Den som förtullar gods anger en kod som heter SR1 vilket utlöser att ett meddelande skickas automatiskt från Tullverket till Helsingborgs Hamn. Den som förtullat godset samt Ham- nen får då MRN-numret. Snart kommer alltså detta MRN-nummer även kunna skickas till rederierna via edi från Helsingborgs Hamn. Viktigt att komma ihåg för den som förtullar är att ange koden SR1. Om detta förbises så kommer inte MRN-numret levereras vare sig via edi eller websida. 36 TURLISTAN NR

37 Umeå frosting.se Vaasa Helsingborg Sundsvall London Oxelösund Rotterdam NEW ROUTE GIVES NEW OPPORTUNITIES. We continue to develop our successful RoRo service with a new route. The added call in Oxelösund will offer you new opportunities from Rotterdam and London to the South and East of Sweden. REEFER PLUG EQUIPPED VESSEL Umeå Sundsvall Helsingborg London Rotterdam Helsingborg Umeå Sundsvall London Rotterdam Oxelösund For further information, rates or questions regarding freight solutions, please contact Henrik Fälldin at henrik.falldin@sca.com or phone IPHONE APP ANDROID APP Download our app to view vessel positions and latest news about SCA Logistics. SCA Logistics WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE. info.logistics@sca.com TURLISTAN NR

38 KONTAKTER REDERIER SOM TRAFIKERAR HELSINGBORG TEL FAX CMA CGM Scandinavia A/S Green Feeder Hapag-Lloyd Sweden AB Langh Ship Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB MSC Sweden AB Scandlines AB SCA Logistics AB Sundbusserne Unifeeder A/S LOGISTIKFÖRETAG TEL ABILITY Landin AB Aerocar Agility AB Airlog Group Sweden AB Alianca All in Shipping (Sweden) AB ACL Sweden AB APL Sweden AB ASECO AB Bring Frigoscandia AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Scandinavia A/S CM Freight & Shipping Contralo Scandinavia AB DHL AB Dasena Agencies AB DHL Global Forwarding (Sweden) AB DSV Road AB Eimskip Island ehf, Filial Island Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffic AB European Cargo Carriers AB FH Bertling (Sweden) AB Flinter Shipping AB Freightman AB GDL Transport AB Geodis Wilson Sweden AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB Green Cargo AB GreenCarrier Freight Services AB Greencarrier Liner Agency Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB Hapag-Lloyd Sweden AB LOGISTIKFÖRETAG TEL JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt Joship K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Kuehne & Nagel AB Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Lundby Container Service LCS AB Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB Maritime Transport & Agencies AB Mahé Freight Melship AB MOL (Europe) Nordic MSC Sweden AB Neptumar AB NetRail NL Transport Sweden AB NTEX NYK Group Europe Ltd OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB PostNord Logistics TPL AB ProSped Sweden AB Cargo Net Safe Shipping AB Scandinavian Shipping & Logistics AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker AB Svensk Logistikpartner Helsingborg AB Scanway-Shipping AB Steinweg (Scandinavia) AB TURLISTAN NR

39 LOGISTIKFÖRETAG Där inget annat anges är riktnumret 042. TEL Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Spedman Global Logistics AB Star Marine AB Sundship Swedish Maritime AB LOGISTIKFÖRETAG TEL Team Lines Sverige AB Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON Transweco AB TriLog AB United Arab Agencies AB UTC Scandinavia AB Zim Agency in Sweden AB ÖVRIGA FÖRETAG TEL SKEPPSHANDLARE TEL Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmännen CargoNet AB Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Kust-/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB ODEC Tankstorage AB Sjömanskyrkan Sjömansservice Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Tullservice AB Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen ÄngelholmHelsingborg flygplats Lindholm Ship Supply BANKER TEL Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Provinsbanken BESIKTNINGSMÄN (av Sjöfartsverket utsedda) TEL Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult Scanunit MariTerm AB KONSULAT TEL Belgiens Konsulat Danmarks Konsulat Islands Konsulat Italiens Konsulat Nederländska Konsulatet Norges Konsulat Sloveniens Konsulat DÄR INGET ANNAT ANGES ÄR RIKTNUMRET 042 TURLISTAN NR

40 HELSINGBORGS HAMN AB BOX HELSINGBORG BSverige Porto betalt Sprid gärna denna inbjudan till kollegor och konkurrenter som ni inte klarar er utan. Beställ bord på tel: om ni vill vara säkra på att få äta sittande. På Utposten, Helsingborg Kvällens sponsorer: Välkomna SHIPPIS AFTER WORK 6/11 Kom och gå som du vill - ingen anmälan! Vill du också sponsra ett shippis? kontakta: nicklas.romell@port.helsingborg.se 40 TURLISTAN NR