Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund

Transkript

1 RAPPORT 1 (5) Tel Mobil Fax erik.o.olsson@afconsult.com Datum Malin Johansson Anders Personsgatan Göteborg Uppdragsnr Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund Bakgrund och uppdrag Stenungsunds kommun arbetar med en plan i syfte att bygga bostäder inom området. Cirka 90 bostäder planeras fördelat på tre punkthus om 7-9 våningar söder om Nyborgsvägen och ett avlångt fyravåningshus norr om Nyborgsvägen. ÅF-Ljud och Vibrationer,, har av Malin Johansson, Peab fått i uppdrag att beräkna trafikbuller inför detaljplan vid Nyborgshöjd, Stenungsunds kommun, (fastighet Stenung 3:235, 3:236, 3:31, 3:48). Sammanfattning Ljudnivåer vid fasad på planerade bostäder och ljudnivåer över mark inom planområdet har beräknats. Planområdet ligger utsatt för buller från vägtrafik på bla Doterödsvägen och från tågtrafik på Bohusbanan. Riktvärdet utomhus 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad beräknas överskrids med 1 db på en fasad för två av punkthusen. Alla övriga riktvärden klaras. Med åtgärder på balkonger på punkthusen bör riktvärdet 55 dba klaras. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551 SE Göteborg Telefon Fax Säte i Stockholm. Org.nr VAT nr SE _Rapport_Peab_trafikbullerberäkning_Nyborgshöjd_Stenungsund_

2 RAPPORT (5) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND UNDERLAG FÖR BERÄKNINGAR BERÄKNINGSMODELL NATIONELLA RIKTVÄRDEN BERÄKNINGSFALL BERÄKNINGSRESULTAT SLUTSATSER OCH KOMMENTARER...5 Bilagor Bilaga 1 Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasad, Bilaga 2 Maximala ljudnivåer vid fasad, Bilaga 3 Ljudutbredningskarta, Dygnsekvivalenta ljudnivåer 2 m över mark, Bilaga 4 Ljudutbredningskarta, Maximala ljudnivåer 2 m över mark, _rapport_peab_trafikbullerberäkning_nyborgshöjd_stenungsund_

3 RAPPORT (5) 1 Bakgrund ÅF-Ljud och Vibrationer,, har av Malin Johansson, Peab fått i uppdrag att beräkna trafikbuller inför detaljplan vid Nyborgshöjd, Stenungsunds kommun, (fastighet Stenung 3:235, 3:236, 3:31, 3:48). Stenungsunds kommun avser detaljplanelägga området i syfte att bygga bostäder. Cirka 90 bostäder planeras fördelat på tre punkthus om 7-9 våningar söder om Nyborgsvägen och ett avlångt fyravåningshus norr om Nyborgsvägen. Beräkningarna utgår från uppmätta trafikmängder på Doterödsvägen, beräknade trafikmängder på Västergårdsvägen och Nyborgsvägen samt uppmätta trafikmängder från 2011 på Göteborgsvägen och övriga smågator samt Bohusbanan. 2 Underlag för beräkningar Följande underlag har använts som underlag till beräkningarna A. Nyborgsvägen, Stenungsund, Trafikutredning, ÅF Infrastructure AB, B. Nyborgshöjd, Situationsplan, Fredblad Arkitekter, C. Underlag från tidigare beräkning i området, ÅF Ljud och vibrationer, 2011 Tabell 1: Vägtrafikdata som använts som indata i beräkningarna. Väg Fordonspassager Andel tung Skyltat Underlag trafik hastighet Göteborgsvägen f/åmd 4% 50 km/h C Doterödsvägen 5200 f/åmd 5% 50 km/h A Nyborgsvägen 450 f/åmd 0% 30 km/h A öster Nyborgsvägen 50 f/åmd 0% 30 km/h C väster Västergårdsvägen 580 f/åmd 0% 30 km/h A Kringlekärrsvägen 300 f/åmd 0% 30 km/h C f/åmd=fordon per årsmedeldygn Tabell 2: Järnvägtrafikdata på Bohusbanan som använts som indata i beräkningarna. Tågtyp Tågpassager Tåglängd Hastighet Underlag per dygn X10 40 st. 120 m 110 km/h C Godståg 4 st. 400 m 100 km/h C 3 Beräkningsmodell Beräkning av vägtrafikbuller har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik, rapport 4635, från Naturvårdsverket. Som hjälp för beräkningarna har beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.1 använts. Giltigheten för beräkningsmodellen för vägtrafik är begränsad till avstånd upp till 300 m mätt vinkelrätt mot vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s medvind) eller _rapport_peab_trafikbullerberäkning_nyborgshöjd_stenungsund_

4 RAPPORT (5) vid motsvarande temperaturgradienter. Osäkerheten i beräkningsresultaten bedöms vara cirka 3 db på 50 m avstånd och cirka 5 db på 200 m avstånd. 4 Nationella riktvärden I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Vid nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur gäller följande riktvärden för högsta ljudnivå från vägtrafik och spårburen trafik. 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad I infrastrukturproposition från 2012 angavs att riktvärdena även fortsatt bör vara vägledande i planeringssammanhang. Vid tillämpning av riktvärdena ska hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. 5 Beräkningsfall Tre fall för dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasad är beräknade - Ekvivalent ljudnivå, bidrag från vägtrafik - Ekvivalent ljudnivå, bidrag från järnvägstrafik - Sammanvägd ekvivalent ljudnivå från väg- och järnvägstrafik Två fall för maximala ljudnivåer vid fasad är beräknade - Maximal ljudnivå för vägtrafik för femte bullrigaste fordonspassagen - Maximal ljudnivå från järnvägstrafik där persontåg är dimensionerande. Beräkningarna vid fasad redovisas som frifältsvärde - d.v.s. med ljudreflektion från närliggade fasader men utan inverkan av egen fasad - i dba vid fasad för varje våning och utvald fasaddel. Två fall för ljudutbredning (färgfält) över mark är beräknade - Sammanvägd dygnsekvivalent ljudnivå från väg- och järnvägstrafik 2 meter över mark - Högsta maximala ljudnivå från vägtrafik eller järnvägstrafik 2 meter över mark Ljudutbredningen (färgfält) redovisas inte som frifältsvärde. 6 Beräkningsresultat Beräkningsresultaten redovisas i text och i bilagor för dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer vid fasad och över mark i dba. Riktvärdet utomhus för dygnsekvivalenta ljudnivåer 55dBA beräknas överskridas med 1 db på våning 3-9 på södra sidan av östra och mellersta punkthusen. Högsta bullerbidraget kommer från vägtrafik Doterödsvägen. På övriga hus och fasadsidor innehålls riktvärdena. Högsta maximala ljudnivå är 67 dba i söder från vägtrafik på Doterödsvägen och 66 dba i väster från persontåg på Bohusbanan. Riktvärdet för maximal ljudnivå 70 dba på uteplats klaras. _rapport_peab_trafikbullerberäkning_nyborgshöjd_stenungsund_

5 RAPPORT (5) 7 Slutsatser och kommentarer Alla riktvärden inomhus bedöms klaras med normal ljudisolering i fönster och fasad. Dygnsekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad överskrids med 1 db på södra sidan vid två av punkthusen på grund av buller från vägtrafik på Doterödsvägen. Om lägenheter orienteras så att minst hälften av rummen för sömn, vila och daglig samvaro orienteras mot en bullerskyddad fasad bör bostäder kunna byggas. Då det planeras balkonger på södra fasadsidan av punkthusen skulle åtgärder på balkongerna kunna reducera bullerpåverkan från trafiken på Doterödsvägen. Här kan täta balkongräcken och absorbenter monterade i taken på balkongerna reducera ljudnivåerna på balkongerna. Då Doterödsvägen är på en lägre höjd än planerade hus kommer även balkongernas golv att skärma bullret från trafiken på vägen. Med inverkan av skärmning från balkongernas golv, täta balkongräcken och absorbenter i taken på balkongerna bör ljudnivåerna på balkongerna reduceras så att riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå på balkongerna klaras. Riktvärdet 70 dba utomhus på uteplats innehålls för samtliga hus. Möjlighet till egen eller gemensam uteplats med god ljudmiljö finns därmed. I beräkning av maximal ljudnivå från tågen på Bohusbanan har persontågen anses vara dimensionerade då de utgör huvuddelen av trafiken. Skulle godstågen utgöra dimensionerande fordonstyp beräknas de som högst ge maximal ljudnivå på 72 dba vid västra fasaden på 4- våningshuset (Redovisas inte). Då det endast passerar 3-4 godståg per dygn är inte godstågen dimensionerande utan persontågen, vilka bullrar mindre. _rapport_peab_trafikbullerberäkning_nyborgshöjd_stenungsund_

6 Teckenförklaring Körbana Befintlig byggnad Planerad byggnad Höjdlinje Beräkningspunkt Ljudnivå per våning Emissionslinje Kund ÅF - Ljud och Vibrationer Grafiska Vägen 2, Box 1551, Göteborg Tel , Fax Trafikbullerberäkning, Nyborgshöjd, Stenungssund Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasad per våning i frifältsvärden. Trafiksituation i nuläge för Doterödsvägen, Bohusbanan och lokalgator. Prognosticerad för Nyborgsvägen och Västergårdsvägen. tot: Sammanvägd ljudnivå väg: Bidrag från vägtrafik tåg: Bidrag från tågtrafik Skala (A3) 1: m Projektnr Skala (A3) 1:500 Ort och datum Status Göteborg Uppdragsansvarig Bilaga 1 FNM Leq

7 Teckenförklaring Körbana Befintlig byggnad Planerad byggnad Höjdlinje Beräkningspunkt Ljudnivå per våning Emissionslinje Kund ÅF - Ljud och Vibrationer Grafiska Vägen 2, Box 1551, Göteborg Tel , Fax Trafikbullerberäkning, Nyborgshöjd, Stenungssund Maximala ljudnivåer vid fasad per våning i frifältsvärden. Trafiksituation i nuläge för Doterödsvägen, Bohusbanan och lokalgator. Prognosticerad för Nyborgsvägen och Västergårdsvägen. väg: Maximal Ljudnivå från vägtrafik (5e bullrigaste passagen) tåg: Maximal ljudnivå från tågtrafik (persontåg) Skala (A3) 1: m Projektnr Skala (A3) 1:500 Ort och datum Status Göteborg Uppdragsansvarig Bilaga 2 FNM Lmax

8 Teckenförklaring Körbana Befintlig byggnad Planerad byggnad Höjdlinje Emissionslinje Dygnsekvivalent ljudnivå i db(a), 2 m över mark <= < <= < <= < <= < <= < Kund ÅF - Ljud och Vibrationer Grafiska Vägen 2, Box 1551, Göteborg Tel , Fax Trafikbullerberäkning, Nyborgshöjd, Stenungssund Sammanvägda dygnsekvivalenta ljudnivåer 2 m över mark från vägtrafik och tågtrafik. Ej frifältsvärden. Trafiksituation i nuläge för Doterödsvägen, Bohusbanan och lokalvägar Prognosticerad trafikmängd för Nyborgsvägen och Västergårdsvägen. Skala (A3) 1: , ,5 30 m Projektnr Skala (A3) 1:750 Ort och datum Status Uppdragsansvarig Göteborg Bilaga 3

9 Teckenförklaring Körbana Befintlig byggnad Planerad byggnad Höjdlinje Emissionslinje Maximal ljudnivå i db(a), 2 m över mark <= < <= < <= < <= < <= < Kund ÅF - Ljud och Vibrationer Grafiska Vägen 2, Box 1551, Göteborg Tel , Fax Trafikbullerberäkning, Nyborgshöjd, Stenungssund Maximala ljudnivåer 2 m över mark från vägtrafik eller tågtrafik (högsta nivå). Ej frifältsvärden. Trafiksituation i nuläge för Doterödsvägen, Bohusbanan och lokalvägar Prognosticerad trafikmängd för Nyborgsvägen och Västergårdsvägen. Skala (A3) 1: , ,5 30 m Projektnr Skala (A3) 1:750 Ort och datum Status Uppdragsansvarig Göteborg Bilaga 4