RAPPORT A Ås-Hov 1:13, Krokoms kommun. Trafikbullerberäkning. ÅF Infrastructure AB/Ljud & Vibrationer.

Transkript

1 Handläggare Jonas Aråker Tel Mob E-post Datum Projekt nr Rapport nr A Beställare sbostäder AB Att. Stefan Jönsson Ås-Hov 1:13, s kommun Trafikbullerberäkning ÅF Infrastructure AB/Ljud & Vibrationer Granskad Jonas Aråker Peter Petterson ÅF Infrastructure AB, Strandgatan 21, Box 836, SE Örnsköldsvik Sweden Phone , Registered office in Stockholm, Corp. id , VAT SE Page 1 (8)

2 Innehållsförteckning 1 Bakgrund Underlag Förklaring av akustiska begrepp Störningsmått Ekvivalent och maximal ljudnivå Akustiska nyckeltal Riktvärden Ljudnivå utomhus vid fasad Ljudnivå inomhus Bedömningsgrund Beräkningsmetod Beräkningsresultat Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Kommentarer Ljudnivå vid fasad Ljudnivå på uteplats Ljudnivå inomhus... 8 Bilagor A01 Ljudutbredningskarta, beräknad ekvivalent ljudnivå 2 m ovan mark A02 Ljudutbredningskarta, beräknad maximal ljudnivå 2 m ovan mark Page 2 (8)

3 1 Bakgrund sbostäder AB planerar att uppföra 3 punkthus om 5 våningar på fastigheten Ås-Hov 1:13 (Freja) i s Kommun. ÅF-Ljud och Vibrationer fått i uppdrag att utreda förutsättningarna för nybyggnad av bostadsbebyggelse med avseende på trafikbuller från närliggande vägar. Beräknade ekvivalenta och maximala ljudnivåer jämförs med gällande riktvärden enligt Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216. Aktuella byggnader redovisas i figur 1, för orientering i rapporten har byggnaderna benämnts A, B och C. A B C Fig 1. Översiktskarta med fastighet och väg. 2 Underlag Följande underlag ligger till grund för genomförda trafikbullerberäkningar: Digital fastighetskarta och höjddata med 2 m ekvidistans (Metria) Placering av nya byggnader enligt Skiss Freja.pdf (s kommun) Trafikuppgifter från mätning 2014/2015 har erhållits från Trafikverkets vägtrafikflödeskarta. Trafikmängderna är uppskrivna med kvoten 1,12 från år 2010 till prognosår 2030 enligt Trafikverkets trafikuppräkningstal för EVA, daterad Tabell 1. Trafikuppgifter. Väg Antal fordon / ÅDT prognosår 2030 Andel tung trafik [%] Andel av tung trafik nattetid kl [%] Åsvägen (610) Nyhemsvägen (610) Ösavägen (744) E Lokalgata 1) ) Trafikmängd och hastighet uppskattat i samråd med Kommun. Skyltad hastighet [km/h] Page 3 (8)

4 3 Förklaring av akustiska begrepp 3.1 Störningsmått För beskrivning av ljud används ofta ljudnivå i decibel med beteckningen dba. Indexet A anger att ljudets frekvenser har viktats på ett sätt som motsvarar hur det mänskliga örat uppfattar ljud. 3.2 Ekvivalent och maximal ljudnivå I Sverige används två störningsmått för trafikbuller, ekvivalent respektive maximal ljudnivå. Med ekvivalent ljudnivå avses en form av medelljudnivå under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn. Den maximala ljudnivån är den högsta förekommande ljudnivån under exempelvis en lastbilspassage. 3.3 Akustiska nyckeltal Decibel är ett logaritmiskt mätetal. Detta innebär bland annat att vid addition av buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3 dba. På samma sätt ger en fördubbling/halvering av trafikmängden 3 dba högre/lägre ekvivalent ljudnivå. När det gäller upplevelsen av skillnader i bullernivå kan 3 dba upplevas som en hörbar förändring medan en skillnad på 8-10 dba upplevs som en fördubbling/halvering av ljudet. Även om små skillnader i ljudnivå inte är direkt uppfattbara påverkar varje db störningsupplevelsen. 4 Riktvärden 4.1 Ljudnivå utomhus vid fasad Riksdagen har i samband med Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216 fastställt följande riktvärden för buller från spår- och vägtrafik som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse: Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida: dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. Om den ljudnivå som anges i första stycket 1 ändå överskrids bör: 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Om 70 dba maximal ljudnivå vid uteplats överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Page 4 (8)

5 4.2 Ljudnivå inomhus Enligt Boverkets byggregler BBR gäller följande minimikrav avseende trafikbullernivå inomhus vid nybyggnad av bostadsbebyggelse: Tabell 2. Högsta ljudnivå inomhus enligt BBR. Utrymme I utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro I utrymme för matlagning eller personlig hygien Ekvivalent ljudnivå från trafik eller annan yttre ljudkälla, LpAeq,nT [dba] Maximal ljudnivå nattetid, LpAFmax,nT [dba] ) 35-1) Får överskridas 5 gånger per natt, kl Bedömningsgrund I denna rapport kommenteras den planerade nya bostadsbebyggelsen utgående från möjligheterna att innehålla riktvärdena i trafikbullerförordningen SFS 2015:216, samt Boverkets byggregler BBR, vilka sammanfattas nedan: högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid alla bostadsfasader. högst 55 dba ekvivalent ljudnivå samt högst 70 dba maximal ljudnivå nattetid utanför minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet vid s.k. bullerskyddad sida. uteplats med högst 70 dba maximal ljudnivå och högst 50 dba ekvivalent ljudnivå, maximal ljudnivå får överskridas med högst 10 dba fem gånger per timme mellan kl och högsta trafikbullernivåer inomhus enligt BBR. 6 Beräkningsmetod Beräkningar av vägtrafikbuller har utförts enligt den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, SNV rapport Beräkningarna är genomförda med programmet SoundPLAN som är ett beräkningsprogram där man skapar en digital beräkningsmodell innehållande information om höjder, markegenskaper, byggnader, skärmar etc. Därefter specificeras de olika vägarnas egenskaper, så som trafikmängd, andel tung trafik, fördelning över dygnet samt hastighet. Page 5 (8)

6 RAPPORT A Beräkningsresultat 7.1 Ekvivalent ljudnivå I figur 2-4 nedan redovisas beräknad ekvivalent ljudnivå på höjden 2 m ovan mark, samt vid fasad för samtliga våningsplan för planerade nya byggnader. Resultatet redovisas även i bilaga A01. A B C Fig 2. Ekvivalent ljudnivå på höjden 2 m ovan mark. Fig 3. Ekvivalent ljudnivå, fasader mot SV Fig 4. Ekvivalent ljudnivå, fasader mot NO Page 6 (8)

7 RAPPORT A Maximal ljudnivå I figur 5-7 nedan redovisas beräknad maximal ljudnivå på höjden 2 m ovan mark, samt vid fasad för samtliga våningsplan för planerade nya byggnader. Resultatet redovisas även i bilagorna A02. A B C Fig 5. Maximal ljudnivå på höjden 2 m ovan mark. Fig 6. Maximal ljudnivå, fasader mot SV Fig 7. Maximal ljudnivå, fasader mot NO Page 7 (8)

8 8 Kommentarer 8.1 Ljudnivå vid fasad För hus A och B beräknas en ekvivalent ljudnivå om högst 55 dba vid samtliga bostadsfasader, riktvärdet enligt trafikbullerförordningen SFS 2015:216 innehålls. För hus C beräknas en ekvivalent ljudnivå om högst 55 dba vid samtliga bostadsfasader på plan 1 (bottenplan) och plan 5. För plan 2-4 vid fasad mot sydväst, väg 610 beräknas en ekvivalent ljudnivå strax över 55 dba. Detta medför att minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet på plan 2-4 bör vara vända mot en s.k. bullerskyddad sida, med en nivå om högst 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå nattetid. Beräkningsmässigt innehålls nivåerna vid fasad mot nordost. Om lägenheterna på plan 2-4 utformas så att minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet orienteras mot den fasaden, innehålls riktvärdet enligt trafikbullerförordningen SFS 2015: Ljudnivå på uteplats En gemensam uteplats kan anordnas på innergård söder om hus A och B samt nordost om hus C som beräkningsmässigt får ekvivalenta ljudnivåer om högst 50 dba samt maximala ljudnivåer om högst 70 dba. Eventuella uteplatser/balkonger i direkt anslutning till lägenheterna kan då ses som ett komplement med sämre ljudnivå. 8.3 Ljudnivå inomhus Med lämpligt val av väggkonstruktion, fönstertyp och eventuellt uteluftdon kan ljudnivåer inomhus som uppfyller riktvärdet på 30 dba ekvivalent ljudnivå och 45 dba maximal ljudnivå innehållas. Detta kan specialstuderas för samtliga fasader och typrum, där beräkningar genomförs som tar hänsyn till fönsterytan relativt till skiljeytan/ytterväggen enligt SS-EN Page 8 (8)

9 Projekt nr: Ås-Hov 1:13, s Kommun Ljudutbredning av ekvivalent ljudnivå 2 m ovan mark. Bilaga A01 Indata, trafikmängder prognosår 2030: Åsvägen: ÅDT 1015, 5% tung trafik, 50 km/h Nyhemsvägen: ÅDT 951, 5% tung trafik, 50 km/h Ösavägen: ÅDT 731, 6% tung trafik, 50 km/h E14: ÅDT 7554, 5% tung trafik, 100 km/h Lokalgata: ÅDT 200, 0% tung trafik, 40 km/h Ekvivalent ljudnivå db(a) Frifältsvärde 70 < 65 < <=70 60 < <=65 55 < <=60 50 < <=55 <=50 Teckenförklaring Bef byggnad Ny byggnad Vägmitt Emissionslinje Vägyta Length scale 1: m ÅF-Infrastructure AB/Ljud & Vibrationer Ritad/Handl: JÅR Granskad: PP Datum:

10 Projekt nr: Ås-Hov 1:13, s Kommun Ljudutbredning av maximal ljudnivå 2 m ovan mark. Bilaga A02 Indata, trafikmängder prognosår 2030: Åsvägen: ÅDT 1015, 5% tung trafik, 50 km/h Nyhemsvägen: ÅDT 954, 5% tung trafik, 50 km/h Ösavägen: ÅDT 731, 6% tung trafik, 50 km/h E14: ÅDT 7554, 5% tung trafik, 100 km/h Lokalgata: ÅDT 200, 0% tung trafik, 40 km/h Maximal ljudnivå db(a) Frifältsvärde 85 < 80 < <=85 75 < <=80 70 < <=75 65 < <=70 <=65 Teckenförklaring Bef byggnad Ny byggnad Vägmitt Emissionslinje Vägyta Length scale 1: m ÅF-Infrastructure AB/Ljud & Vibrationer Ritad/Handl: JÅR Granskad: PP Datum: