Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1

Transkript

1 Handläggare Josefin Grönlund Tel Mobil E-post Mottagare Falkenbergs kommun Datum Projekt-ID Långaveka 3:21 4:1 Trafikbullerutredning Johanna Grandin Uppdragsansvarig Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1 1 Förutsättningar ÅF Ljud och vibrationer har fått i uppdrag av Falkenbergs kommun att beräkna trafikbuller från vägtrafik till planerade bostäder och skola vid Långaveka 3:21 och 4:1, Falkenbergs kommun. För översikt, se Figur 1. Långavekaskolan planeras att byggas om och på tomt 3:21 planeras 16 villor, 20 parhus och 56 lägenheter. Vid dessa tomter löper väg 735, 737 och Glumstensvägen. Bullerberäkningar tillämpar den nordiska beräkningsmodellen för buller från väg- och tågtrafik. ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE Göteborg Sweden Telefon , Säte i Stockholm, Org.nr , VAT nr SE Trafibullerutredning Långaveka 3_21 4_ Sida 1 (6)

2 735N S Figur 1: Översiktsbild över området. Följande underlag har använts för beräkningar av trafikbuller: Digitalt kartunderlag (dwg-format), från beställaren Digitala skisser (dwg-format) Vägtrafikdata från ÅF - Samhällsplanering, trafikutredning Andel tung trafik är hämtad från Trafikverkets vägtrafikflödeskarta Hastighetsgräns hämtad från Nationell vägdatabas Indata För använd ÅDT se Figur 2 och för hastigheter se Figur 3 med nedanstående tillägg. För prognos 2040 har väg 735N satts till 40 km/h mellan de båda aktuella fastigheterna, d.v.s mellan befintlig rondell och hästgården norr om skolan. Andel tung trafik för både nuläge och prognos 2040: Väg 737 och 735N 7%, väg 735S, Glumstensvägen och rondellen 9 %. För Sammels väg har ÅDT 100, ingen tung trafik, för både nuläge och prognos antagits Trafibullerutredning Långaveka 3_21 4_ Sida 2 (6)

3 2017: : : : : : : : : : : : : : : : 3160 Figur 2: ÅDT som använts i beräkningarna för nuläge och prognos Figur 3: Hastigheter (km/h) som använts i beräkningarna. 3 Riktvärden 3.1 Trafikbullerförordning SFS 2015:216 Regeringen beslutade om en förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216 som utfärdades 9 april Förordningen innehåller riktvärden för trafikbuller vid bostadsbyggnader och ska tillämpas både vid bedömningar enligt planoch bygglagen och enligt miljöbalken. Förordningen innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. De nya riktvärdena trädde i kraft den 1 juni Förordningen gäller såväl vid tillämpning i planskedet enligt plan- och bygglagen som vid tillståndsprövningar enligt miljöbalken. Eftersom förordningen knyter an till befintliga Trafibullerutredning Långaveka 3_21 4_ Sida 3 (6)

4 bestämmelser i plan- och bygglagen kommer förordningen att gälla för detaljplaneärenden som påbörjats från och med den 2 januari Regeringen har beslutat i SFS 2017:359 om ändring i förordning SFS 2015:216, som utfärdats 11 maj De nya riktvärdena trädde i kraft den 1 juli Riktvärdena berör endast ljudnivåer utomhus och påverkar inte det befintliga regelverket gällande ljudnivåer inomhus. Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. Tabell 1: Riktvärden enl. Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader SFS 2015:216 (inkl. ändringar enligt SFS 2017:359). Buller från spårtrafik och vägar Högsta trafikbullernivå, frifältsvärden dba Utomhus Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Vid bostadsfasad 60 a) b) 70 b.2) På uteplats (om sådan ska anordnas i anslutning till bostaden) c) a) För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. b) Om ljudnivån 60 dba ekvivalent ljudnivå ändå överskrids bör: 1. Minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a planoch bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i Tabell 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. c) Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå på uteplats ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och Skolgård Från naturvårdsverkets vägledning Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik Äldre skolgård För äldre skolas skolgård bör motsvarande nivåer tillämpas som gäller för bostäders uteplats enligt infrastrukturproposition 1996/97:53 samt av efterföljande praxis Trafibullerutredning Långaveka 3_21 4_ Sida 4 (6)

5 Med äldre skolgård menas skolgård som exponeras för buller från väg- och spårtrafik och som inte uppfyller angivelsen för ny skolgård, se under rubriken Begrepp. För äldre skolor och dess skolgård är det viktigast att de delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet i första hand håller en god miljökvalitet. Tabell 2: Riktvärden för buller från väg- och spårtrafik vid äldre skolgård (frifältsvärde) Del av skolgård Ekvivalent ljudnivå för dygn (dba) Maximal ljudnivå (dba, Fast) De delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet Nivån bör inte överskridas mer än 5 ggr per maxtimme under ett årsmedeldygn8, under den tid då skolan eller förskolan nyttjas (exempelvis 07-18). 4 Beräkning Beräkning har gjorts av buller från väg- och spårtrafik utomhus vid planerade bostäder. Bullerberäkningar har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik, rapport 4635, i beräkningsprogrammet SoundPlan ver 7.4. Osäkerheten i beräknad ekvivalentnivå från vägtrafik kan bedömas med hjälp av uppgifter i rapport 4653 från Naturvårdsverket. Osäkerheten beror bl.a. på avståndet från vägen och är mindre än 3 db på 50 m avstånd och upp till 5 db på 200 m avstånd. Noggrannheten i beräkningsresultaten uppskattas till ±3 db för den ekvivalenta ljudnivån och något mer för maximal ljudnivå. 5 Resultat Beräkning av trafikbuller har gjorts för planerade bostäder och redovisas i form av bullerkarta och fasadnivåer. Bullerkarta på höjden 2m över mark visar ljudnivåer inklusive inverkan av ljudreflex i fasad och redovisas med färgfält i 5 db steg, se bilaga 1-4. Fasadnivåerna anger frifältsvärde på höjden 2m över mark, se bilaga 3-4. Beräkningarna redovisar dygnsekvivalent, L eq24, och maximal ljudnivå L Fmax i dba. Ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå vid fasad beräknas klara riktvärdena 60 dba respektive 70 dba för samtliga bostadshus. Uteplatser är inte markerade på skisserna och kan därför inte jämföras med riktvärde. Ekvivalent ljudnivå beräknas klara riktvärdet 55 dba på hela skolgården. Maximal ljudnivå överskrider riktvärdet för maximal ljudnivå 70 dba närmast vägarna. Därför är de ytorna olämpliga för lek, vila och pedagogisk verksamhet. 5.1 Kommentar Om uteplatser ska anordnas i anslutning till bostäderna ska de placeras där ekvivalent ljudnivå är 50 dba och maximal ljudnivå 70 dba, d.v.s på annan sida än mot väg Trafibullerutredning Långaveka 3_21 4_ Sida 5 (6)

6 ÅF-Infrastructure AB Ljud & Vibrationer Göteborg Granskad av Josefin Grönlund Javier Maresca Kvalitetsrådgivare Trafibullerutredning Långaveka 3_21 4_ Sida 6 (6)

7 Teckenförklaring Vägyta Byggnad Vägmitt Emissionslinje Skola Dygnsekvivalent ljudnivå L eq(24) db(a), ej frifältvärde 75 < 70 < <= < <= < <= < <= < <= 55 <= 50 Skala (A3) 1: m Kund Falkenbergs kommun ÅF Infrastructure AB / Ljud och Vibrationer Grafiska vägen 2A, Box 1551, Göteborg Tel , Fax Långaveka 3:21 och 4:1 Nuläge Vägtrafik Projektnr Skala (A3) 1:1500 Status Uppdragsansvarig Johanna Grandin Ort och datum Bilaga Göteborg Handläggare LWN / JGD Granskad Javier Maresca

8 Teckenförklaring Vägyta Byggnad Vägmitt Emissionslinje Skola Maximal ljudnivå L Fmax db(a), ej frifältsvärde 85 < 80 < <= < <= < <= < <= < <= 65 <= 60 Skala (A3) 1: m Kund Falkenbergs kommun ÅF Infrastructure AB / Ljud och Vibrationer Grafiska vägen 2A, Box 1551, Göteborg Tel , Fax Långaveka 3:21 och 4:1 Nuläge Vägtrafik Projektnr Skala (A3) 1:1500 Status Uppdragsansvarig Johanna Grandin Ort och datum Bilaga Göteborg Handläggare LWN / JGD Granskad Javier Maresca

9 Teckenförklaring Vägyta Byggnad Vägmitt Emissionslinje Skola Dygnsekvivalent ljudnivå L eq(24) db(a), ej frifältvärde 75 < 70 < <= < <= < <= < <= < <= 55 <= Skala (A3) 1: m Kund Falkenbergs kommun ÅF Infrastructure AB / Ljud och Vibrationer Grafiska vägen 2A, Box 1551, Göteborg Tel , Fax Långaveka 3:21 och 4:1 Prognos 2040 Tabeller med fasadnivåer, frifältsvärde Vån Leq Lmax Vägtrafik Projektnr Skala (A3) 1:1500 Status Uppdragsansvarig Johanna Grandin Ort och datum Bilaga Göteborg Handläggare LWN / JGD Granskad Javier Maresca

10 Teckenförklaring Vägyta Byggnad Vägmitt Emissionslinje Skola Maximal ljudnivå L Fmax db(a), ej frifältsvärde 85 < 80 < <= < <= < <= < <= < <= 65 <= Skala (A3) 1: m Kund Falkenbergs kommun ÅF Infrastructure AB / Ljud och Vibrationer Grafiska vägen 2A, Box 1551, Göteborg Tel , Fax Långaveka 3:21 och 4:1 Prognos 2040 Tabeller med fasadnivåer, frifältsvärde Vån Leq Lmax Vägtrafik Projektnr Skala (A3) 1:1500 Status Uppdragsansvarig Johanna Grandin Ort och datum Bilaga Göteborg Handläggare LWN / JGD Granskad Javier Maresca