Norrbacka, Sigtuna kommun

Transkript

1 15U28490, Sigtuna kommun Trafikbullerutredning Sammanfattning Bostäder som uppfyller riktvärden för trafikbuller utomhus kan uppföras på fastigheten. Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel bjerking.se

2 Uppdrag nr. 15U28490 Sida 1 (5) Trafikbullerutredning Uppdragsnamn Sigtuna kommun 1:48 Rikshem Vasagatan Stockholm Uppdragsgivare Rikshem Vår handläggare Inledning Rikshem AB utreder möjligheten att bygga bostäder på fastighet 1:33 1:36 i Märsta, Sigtuna kommun. t utsätts främst för buller från järnvägen och Västra Bangatan. Denna rapport redovisar förväntade ekvivalenta och maximala trafikbullernivåer för de planerade husen. Riktvärden buller Nationella riktvärden buller utomhus Riktvärden för buller från vägtrafik, enligt Svensk författningssamling 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader. Buller från vägar bör inte överskrida värden i nedanstående tabell. Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Ljudnivå utomhus vid fasad 55 dba - Ljudnivå utomhus vid fasad för en bostad om 60 dba - högst 35 m 2 Ljudnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad (privat eller gemensam) 50 dba 70 dba Mall: VS Uppdrag Version: 4.0 Status: Godkänd Dokument: 15U28490 Trafikbullerutredning.docx Sparat: 09:02 Om 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrids bör: 1. Minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå. 2. Minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan 22 och 06. Om 70 dba maximal ljudnivå överskrids bör dock nivån inte överskridas med mer än 10 dba högst fem gånger per timme mellan 22 och 06. Bjerking AB Box Uppsala Telefon Fax Org.nr F-skattebevis

3 Uppdrag nr. 15U28490 Sida 2 (5) Boverkets byggregler BBR Bostäder I Boverkets byggregler, BBR 21, anges följande riktvärden för trafikbuller inomhus. Högsta tillåtna ljudnivåer inomhus från trafikbuller. Utrymme avsett för Ekvivalentnivå Maximalnivå Sömn, vila och 30 dba 45 dba daglig samvaro Matlagning och hygien 35 dba - Anm. Maximalnivån avser nattetid, 22 06, och får överskridas högst 5 gånger per natt. Dock aldrig med mer än 10 dba. Bedömningsgrunder Utgångspunkt för bedömningen av trafikbuller är Riksdagens riktvärden för trafikbuller. Bedömningen av möjligheterna till bostadsbebyggelse sker i detta utlåtande utgående från: 1. Möjligheten att uppfylla målet högst 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför samtliga bostäder. 2. Möjligheten att uppfylla målet högst 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför ett öppningsbart fönster i minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet där ljudnivån utanför övriga fönster överstiger 55 dba. 3. Möjligheten att erhålla en uteplats med högst 50 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå. Förutsättningar Trafik Trafikflöden har erhållits från Sigtuna kommun och Trafikverket och avser prognos för år Följande vägtrafikdata har använts vid beräkningarna. Väg Trafikflöde Andel tung trafik Hastighet Västra Bangatan f/d 5 % 50 km/h vägen f/d 3 % 30 km/h Bjerking AB

4 Uppdrag nr. 15U28490 Sida 3 (5) Följande tågtrafikdata har använts vid beräkningarna. Tågtyp Antal Hastighet Längd Pendeltåg 140 tåg/d 110* km/h 150 m IC-tåg X2000 Godståg 142 tåg/d 160 km/h 200 m 22 tåg/d 200 km/h 190 m 22 tåg/d 90 km/h 600 m * Tågen stannar vid Märsta station. Vi har antagit att de accelererar eller retarderar med 0,7 m/s 2. Byggnaderna På fastigheten planeras hus om 3 6 våningsplan. Husen planeras att uppföras med en huskropp längs med vägen och flygelbyggnader bort från vägen så att en bullerskyddad innergård skapas. Detta medför att lägenheter med genomgående planlösningar med minst hälften av bostadsrummen mot innergården kan skapas. Speciallösningar Då trafikbullernivåer överskrider riktvärden kan det bli aktuellt med tekniska lösningar. Detta innebär att man med hjälp av tekniska lösningar skapar lägre ljudnivåer utanför fönster i bullerutsatta lägen och därigenom uppfyller riktvärdena. Två kategorier av speciallösningar kan diskuteras Lösningar som är godkända av Boverket och kan användas i alla sammanhang Speciallösningar som kan användas i mycket begränsad omfattning Godkända lösningar Det finns två typer av lösningar som är godkända av Boverkets och kan användas i obegränsad omfattning. Dessa är: Högst 75 % av balkonger glasas in Burspråk Specialfönster Det finns även andra typer av speciallösningar som kan användas i begränsad omfattning. Ett exempel visas nedan. Utanför fönster monteras en bullerdämpande extra glasruta, se figur nedan. Ett exempel på ett specialfönster med en glasruta monterad utanför det befintliga fönstret. Bjerking AB

5 Uppdrag nr. 15U28490 Sida 4 (5) Beräknade nivåer Beräkningar av trafikbullernivåer har utförts i enlighet med Nordisk beräkningsmodeller för, rapport 4653 respektive rapport Beräkningarna avser frifältsvärde och redovisas i form av färgade markeringar på bilagor 1 8. Ekvivalent ljudnivå Hus intill vägen får 67 dba på den mest bullerutsatta fasaden. På sidofasader blir nivån dba. Mot gårdssidan blir nivån under 50 dba. Maximal ljudnivå Hus intill vägen får 83 dba på den mest bullerutsatta fasaden. På sidofasader blir nivån dba. Mot gårdssidan blir nivån under 70 dba. Måluppfyllnad Med föreslagen bebyggelse kan bostäder som uppfyller riktvärden enligt ovan uppföras. Beroende på planlösning kan eventuellt tekniska lösningar krävas för lägenheter som inte har tillgång till rum mot innergården. Detta utreds senare då förslag på planlösningar framtagits. Balkonger som är orienterade mot innergården uppfyller riktvärdena högst 50 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå. En gemensam uteplats som uppfyller riktvärdena kan anordnas på gården. Med rätt val av ytterväggar, fönster och eventuella uteluftsdon uppfylls Boverkets krav avseende trafikbuller inomhus. Kommentarer Det mesta bullerbidraget kommer från järnvägen. För att sänka ljudnivån så att den blir högst 60 dba ekvivalent ljudnivå på samtliga våningsplan krävs en skärm på minst 4,5 m över rälsen längs med järnvägen. Vägbullret blir 58 dba ekvivalent ljudnivå vid den mest utsatta fasaden. En sänkning av hastigheten på Västra Bangatan till 30 km/h medför att vägbullret minskar med 1 dba. För att komma ner till 55 dba krävs åtgärder både vid Västra Bangatan och järnvägen. Bilagor 1. Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark, plan Ekvivalent ljudnivå 5 m över mark, plan Ekvivalent ljudnivå 8 m över mark, plan Ekvivalent ljudnivå 14 m över mark, plan Maximal ljudnivå 2 m över mark, plan Maximal ljudnivå 5 m över mark, plan Maximal ljudnivå 8 m över mark, plan Maximal ljudnivå 14 m över mark, plan 5. Bjerking AB

6 Uppdrag nr. 15U28490 Sida 5 (5) Bjerking AB Telefon leif.dahlback@bjerking.se Bjerking AB

7 2 m, markplan Ekvivalent ljudnivå 1:33-1:36 15U

8 5 m, plan 2 Ekvivalent ljudnivå 1:33-1:36 15U

9 8 m, plan 3 Ekvivalent ljudnivå 1:33-1:36 15U

10 14 m, plan 5 Ekvivalent ljudnivå 1:33-1:36 15U

11 2 m, markplan Maximal ljudnivå 1:33-1:36 15U

12 5 m, plan 2 Maximal ljudnivå 1:33-1:36 15U

13 8 m, plan 3 Maximal ljudnivå 1:33-1:36 15U

14 14 m, plan 5 Maximal ljudnivå 1:33-1:36 15U