Norra Kyrkogatan, Stranden 3:51, Mora

Transkript

1 Handläggare Jonas Aråker Tel Mob E-post Datum 14/09/2015 Projekt nr Rapport nr A Beställare Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Fredsgatan Mora Att. Andrea Andersson Norra Kyrkogatan, Stranden 3:51, Mora Trafikbullerutredning för detaljplan ÅF Infrastructure AB/Ljud & Vibrationer Granskad Jonas Aråker Peter Petterson ÅF Infrastructure AB, Strandgatan 21, Box 836, SE Örnsköldsvik Sweden Phone , Registered office in Stockholm, Corp. id , VAT SE Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan för norra Kyrkogatan, Stranden 3_ Page 1 (8)

2 Innehållsförteckning 1 Bakgrund Underlag Bedömningsgrund Ljudnivå utomhus vid fasad för bostäder Ljudnivå inomhus för bostäder Ljudnivå för kontor Beräkningsmetod Resultat Ekvivalent ljudnivå Kommentar Maximal ljudnivå Kommentar Förslag på åtgärder Ljudnivå på uteplats Ljudnivå inomhus... 8 Bilagor A01 Ljudutbredningskarta, beräknad ekvivalent ljudnivå A02 Ljudutbredningskarta, beräknad maximal ljudnivå Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan för norra Kyrkogatan, Stranden 3_ Page 2 (8)

3 1 Bakgrund Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa ska ta fram en detaljplan för att möjliggöra bostäder, kontor, handel och parkering i området. För att bedöma förutsättningarna med avseende på trafikbuller har ÅF-Ljud och Vibrationer fått i uppdrag att genomföra en trafikbullerutredning, där ekvivalent och maximal ljudnivå vid planerad bebyggelse beräknas och kommenteras mot gällande riktvärden. Planerade bebyggelse vetter mot Vasagatan i norr och Millåkersgatan väst. I figur 1 redovisas översiktskarta med befintlig bebyggelse (grå färg) och planerad bebyggelse (grön färg). För orientering i rapporten har planerad bebyggelse numrerats I och II. II I Fig 1. Översiktskarta med fastighet och vägar. 2 Underlag Följande kartunderlag ligger till grund för genomförda trafikbullerberäkningar, vilket har erhållits från Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa: hojdmodell.dwg Plankarta.dwg Baskarta.dwg Även trafikuppgifter på Vasagatan och Millåkersgatan är erhållet från Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa, se tabell 1. Tabell 1. Trafikuppgifter. Väg Antal fordon / ÅDT Andel tung trafik [%] Andel av tung trafik nattetid kl [%] Vasagatan ,9 0,6 40 Millåkersgatan Skyltad hastighet [km/h] Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan för norra Kyrkogatan, Stranden 3_ Page 3 (8)

4 3 Bedömningsgrund 3.1 Ljudnivå utomhus vid fasad för bostäder Riksdagen har i samband med Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216 fastställt följande riktvärden för buller från spår- och vägtrafik som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse: Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida: db(a) ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och db(a) ekvivalent ljudnivå samt 70 db(a) maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. Om den ljudnivå som anges i första stycket 1 ändå överskrids bör: 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Om 70 db(a) maximal ljudnivå vid uteplats ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 db(a) maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket att bullret inte bör överskrida 60 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 3.2 Ljudnivå inomhus för bostäder Enligt Boverkets byggregler BBR gäller följande minimikrav avseende trafikbullernivå inomhus: Tabell 2. Högsta ljudnivå inomhus enligt BBR. Utrymme Ekvivalent ljudnivå från trafik eller annan yttre ljudkälla, L paeq,nt [dba] Maximal ljudnivå nattetid, L pafmax,nt [dba] I utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro I utrymme för matlagning eller personlig hygien ) 35-1) Får överskridas 5 gånger per natt kl Ljudnivå för kontor Det finns inga formella krav för ekvivalent eller maximal ljudnivå utomhus vid fasad för kontorslokaler eller lokaler för handel. Rekommendationen är att innehålla de riktvärden på högsta inomhusnivå som specificeras i Svensk Standard 25268, där det generellt tillåts högre nivåer än för bostäder. I denna rapport kommenteras endast förutsättningarna med avseende på att uppföra bostäder i planerade bebyggelse, eftersom dessa riktvärden blir dimensionerande då utformning av planritning i dagsläget ej är känd Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan för norra Kyrkogatan, Stranden 3_ Page 4 (8)

5 4 Beräkningsmetod Beräkningarna är genomförda med programmet SoundPLAN som är ett beräkningsprogram där man skapar en digital beräkningsmodell innehållande information om höjder, markegenskaper, byggnader, skärmning etc. Därefter specificeras de olika vägarnas egenskaper, så som trafikmängd, andel tung trafik samt hastighet. Beräkningar utförts sedan enligt Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, SNV rapport Resultat 5.1 Ekvivalent ljudnivå I figur 2 redovisas beräknad ekvivalent ljudnivå vid fasad (frifältsvärde) vid byggnad I och II. Beräkningen är genomförd 2 m ovan mark, samt som punktberäkning för samtliga våningsplan. Resultatet redovisas även på bilaga A01. Figur 2. Beräknad ekvivalent ljudnivå Kommentar Byggnad I: Vid fasad mot väst (Millåkersgatan) och fasad mot norr (Vasagatan) beräknas ekvivalenta ljudnivåer på db(a), dvs. nivåer 3-4 db(a) över riktvärdet 55 db(a). Vid fasad mot syd och fasad mot innergård beräknas ekvivalenta ljudnivåer < 55 db(a). Byggnad II: Vid fasad mot norr (Vasagatan) beräknas ekvivalenta ljudnivåer på db(a), och vid kortsidorna mot öst och väst beräknas db(a) dvs. nivåer 2-9 db(a) över riktvärdet 55 db(a). Vid fasad mot syd beräknas ekvivalenta ljudnivåer på < 55 db(a) Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan för norra Kyrkogatan, Stranden 3_ Page 5 (8)

6 5.2 Maximal ljudnivå I figur 3 redovisas beräknad maximal ljudnivå vid fasad (frifältsvärde) vid byggnad I och II. Beräkningen är genomförd 2 m ovan mark, samt som punktberäkning för samtliga våningsplan. Resultatet redovisas även på bilaga A02. Figur 3. Beräknad maximal ljudnivå Kommentar Byggnad I: Byggnad II: Vid fasad mot väst (Millåkersgatan) och kortsidorna mot norr och syd beräknas maximala ljudnivåer på db(a), dvs. nivåer 1-12 db(a) över riktvärdet 70 db(a). Längre bort från vägen vid fasad mot syd samt vid fasad mot innergård beräknas maximala ljudnivåer < 70 db(a). Vid fasad mot norr (Vasagatan) samt vid kortsidorna mot öst och väst beräknas db(a) dvs. nivåer 5-13 db(a) över riktvärdet 70 db(a). Vid fasad mot innergården beräknas maximala ljudnivåer < 70 db(a) Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan för norra Kyrkogatan, Stranden 3_ Page 6 (8)

7 6 Förslag på åtgärder Vid utformning av planlösning för lägenheterna bör dessa planeras så att samtliga lägenheter får minst hälften av bostadsrummen vända mot en sida där en ekvivalent ljudnivå på 55 db(a) och en maximal ljudnivå på 70 db(a) innehålls (se grön linje i figur 3). Detta innebär följande för respektive byggnad: Byggnad I: För lägenheter med fasad mot Millåkersgatan kan detta uppnås genom att utföra lägenheterna som genomgående med hälften av bostadsrummen med fasad mot innergården. Vid hörnlägenheter med fasad mot Millåkersgatan som även har fasad mot syd kommer dock en speciallösning att erfordras, eftersom ekvivalenta ljudnivåer över 55 db(a) beräknas vid fasad mot Millåkersgatan och maximala ljudnivåer över 70 db(a) beräknas vid gavelfasad mot syd. Ett förslag är att balkonger uppförs på gaveln som förses med ljudtät inglasning, vilket fungerar som skärm för bakomliggande fönster, se figur 4. Vid de delar av fasaden mot syd som innehåller gällande riktvärden är det möjligt att uppföra enkelsidiga lägenheter. Byggnad II: Kommentar: Gällande riktvärden innehålls om samtliga lägenheter utförs som genomgående med hälften av bostadsrummen med fasad mot syd, innergården. Vi föreslår förnyade beräkningar alt. ritningsgranskning då planritning och slutgiltig utformning av bebyggelsen är fastställd, detta för att säkerställa att samtliga lägenheter innehåller gällande riktvärden. Förklaring: Balkonger med ljudtät inglasning Markerar fasad där riktvärdet på både 55 db(a) ekvivalent och 70 db(a) maximal ljudnivå innehålls. Figur 4. Åtgärdsförslag Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan för norra Kyrkogatan, Stranden 3_ Page 7 (8)

8 7 Ljudnivå på uteplats En gemensam uteplats kan anordnas på innergården som beräkningsmässigt innehåller 50 db(a) ekvivalent ljudnivå samt 70 db(a) maximal ljudnivå, således kan eventuella balkonger vid lägenheterna ses som ett komplement med sämre ljudnivå. 8 Ljudnivå inomhus Med lämpligt val av väggkonstruktion, fönstertyp och eventuellt uteluftdon kan ljudnivåer inomhus som uppfyller riktvärdet på 30 db(a) ekvivalent ljudnivå och 45 db(a) maximal ljudnivå innehållas. Detta bör specialstuderas för samtliga fasader och typrum, där beräkningar genomförs som tar hänsyn till fönsterytan relativt till skiljeytan/ytterväggen enligt SS-EN Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan för norra Kyrkogatan, Stranden 3_ Page 8 (8)

9 Projekt nr: Norra Kyrkogatan, Stranden 3: II Trafikbullerberäkning för detaljplan Ekvivalent ljudnivå på höjden 2 m ovan mark, samt som punktberäkning på samtliga våningsplan. Bilaga A Trafikuppgifter: Vasagatan: 4773 ÅDT, 1,9% tung trafik, 40 km/h Millåkersgatan: 1094 ÅDT, 1% tung trafik, 40 km/h I Ekvivalent ljudnivå db(a) Frifältsvärde 70 < 65 < <=70 60 < <=65 55 < <=60 50 < <=55 <=50 Teckenförklaring Bef Byggnad Ny Byggnad Vån/LAeq Length scale 1: , m ÅF-Infrastructure AB/Ljud & Vibrationer Ritad/Handl: JÅR Granskad: PP Datum:

10 Projekt nr: Norra Kyrkogatan, Stranden 3: II Trafikbullerberäkning för detaljplan Maximal ljudnivå på höjden 2 m ovan mark, samt som punktberäkning på samtliga våningsplan. Bilaga A Trafikuppgifter: Vasagatan: 4773 ÅDT, 1,9% tung trafik, 40 km/h Millåkersgatan: 1094 ÅDT, 1% tung trafik, 40 km/h I Maximal ljudnivå db(a) Frifältsvärde 70 < 65 < <=70 60 < <=65 55 < <=60 50 < <=55 <=50 Teckenförklaring Bef Byggnad Ny Byggnad Vån/LAFmax Length scale 1: , m ÅF-Infrastructure AB/Ljud & Vibrationer Ritad/Handl: JÅR Granskad: PP Datum: