DP SKILJEBO, VÄSTERÅS TRAFIKBULLERUTREDNING

Transkript

1 RAPPORT A DP SKILJEBO, VÄSTERÅS TRAFIKBULLERUTREDNING SLUTRAPPORT

2 UPPDRAG Titel på rapport: Dp Skiljebo Västerås Trafikbullerutredning Status: Förhandskopia Datum: MEDVERKANDE Beställare: JM AB Konsult: Uppdragsansvarig: Handläggare: Kvalitetsgranskare: Tyréns AB Markus Grieser Jonas Aråker Örjan Lindholm Handläggare: Jonas Aråker Datum: Handlingen granskad av: Örjan Lindholm Datum: Tyréns AB Smedjegatan Luleå Tel: Säte: Stockholm Org.nr:

3 SAMMANFATTNING JM AB planerar att bebygga ett område i Skiljebo i Västerås. Området är tänkt att bebyggas med nya bostadshus, punkthus upp till 7 våningar, lameller och radhus. För att utreda förutsättningarna för nybyggnad av bostäder med avseende på vägtrafikbuller har Tyréns AB fått i uppdrag att genomföra en trafikbullerberäkning. Genomförda beräkningar visar att: Samtliga planerade byggnader enligt skiss innehåller riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad med marginal. För husen närmast Ekevägen beräknas riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå på eventuella uteplatser att överskridas vid delar av fasad som vetter mot vägen. En gemensam bullerskyddad uteplats kan placeras på innergården där riktvärdena innehålls, då kan eventuella uteplatser i direkt anslutning till bostäderna ses som ett komplement med sämre ljudmiljö. Bullerskyddade balkonger med upp till 75 % inglasning är även ett alternativ. Med lämpligt val av väggkonstruktion, fönstertyp och eventuellt uteluftdon kan BBR:s riktvärden för högsta ljudnivå inomhus innehållas. Detta bör studeras i ett senare skede och anpassas efter slutgiltig planlösning och byggnadsutformning. Uppdrag: Beställare: JM AB SLUTRAPPORT C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Dp Skiljebo Västerås Trafikbuller\Rapport och bilagor\ ra Dp Skiljebo Västerås Trafikbullerutredning.docx 3(9)

4 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 BAKGRUND FÖRKLARING AV AKUSTISKA BEGREPP A-VÄGD LJUDNIVÅ EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ AKUSTISKA NYCKELTAL FRIFÄLTSVÄRDE UNDERLAG KARTUNDERLAG TRAFIKUPPGIFTER RIKTVÄRDEN LJUDNIVÅ UTOMHUS VID BOSTÄDER LJUDNIVÅ INOMHUS I BOSTÄDER BERÄKNINGSMETOD RESULTAT KOMMENTAR LJUDNIVÅ VID FASAD LJUDNIVÅ PÅ UTEPLATS LJUDNIVÅ INOMHUS... 9 Uppdrag: Beställare: JM AB SLUTRAPPORT C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Dp Skiljebo Västerås Trafikbuller\Rapport och bilagor\ ra Dp Skiljebo Västerås Trafikbullerutredning.docx 4(9)

5 1 BAKGRUND JM AB planerar att bebygga ett område i Skiljebo i Västerås beläget söder om Skiftingeskolan. Närmsta närliggande väg är Ekevägen öster om området. Området är tänkt att bebyggas med nya bostadshus, punkthus upp till 7 våningar, lameller och radhus, se förslagsskiss i Figur 1. För att utreda förutsättningarna för nybyggnad av bostäder med avseende på vägtrafikbuller har Tyréns AB fått i uppdrag att genomföra en trafikbullerberäkning. Figur 1. Situationsplan med förslagsskiss på nya byggnader. 2 FÖRKLARING AV AKUSTISKA BEGREPP 2.1 A-VÄGD LJUDNIVÅ För beskrivning av ljud används ofta ljudnivå i decibel med beteckningen dba. Indexet A anger att ljudets frekvenser har viktats på ett sätt som motsvarar det mänskliga örats känslighet för ljud. 2.2 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ I Sverige används två störningsmått för trafikbuller, ekvivalent ljudnivå (L eq) respektive maximal ljudnivå (L max). Med ekvivalent ljudnivå avses en form av medelljudnivå under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn. Den maximala ljudnivån kan förenklat beskrivas som den högsta förekommande ljudnivån under exempelvis en lastbilspassage. Uppdrag: Beställare: JM AB SLUTRAPPORT C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Dp Skiljebo Västerås Trafikbuller\Rapport och bilagor\ ra Dp Skiljebo Västerås Trafikbullerutredning.docx 5(9)

6 2.3 AKUSTISKA NYCKELTAL Decibel är ett logaritmiskt mätetal. Detta innebär bland annat att vid addition av buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3 dba. På samma sätt ger en fördubbling/halvering av trafikmängden 3 dba högre/lägre ekvivalent ljudnivå. En förändring i ljudnivå på 2-3 dba uppfattas som en knapp hörbar förändring, medan en skillnad på 8-10 dba upplevs som en fördubbling/halvering av ljudet. 2.4 FRIFÄLTSVÄRDE Riktvärden för högsta ljudnivå utomhus vid fasad avser frifältsvärde. Med frifältsvärde avses beräknad/uppmätt nivå utan inverkan av ljudreflexer i den egna bakomvarande fasaden, men inklusive reflexer från övrig bebyggelse, skärmar etc. 3 UNDERLAG 3.1 KARTUNDERLAG Följande kartunderlag ligger till grund för utredningen: - Digital fastighetskarta i.dwg. (Metria) - GSD-Höjddata, grid 2+ (Metria) _125_recover.dwg 3.2 TRAFIKUPPGIFTER Trafikuppgifter på vägarna som medtagits i beräkningarna redovisas i Tabell 1. Uppgifterna har erhållits från vtr.trafikia.se som vardagsdygnstrafik (VDT), och har räknats om till årsdygnstrafik (ÅDT) med formeln ÅDT=VDT*0,9. För att erhålla prognosår 20 har trafiken räknats upp med en årlig trafikökning på 1,5 % enligt instruktioner från Västerås Stad. Detta kan ses som ett värstafallscenario. Tabell 1. Trafikuppgifter, nuläge och prognosår 20 Väg Antal fordon Årsdygnstrafik, [ÅDT] Nuläge Prognosår 20 Andel tung trafik [%] Nuläge Prognosår 20 Ekevägen ) 5 5 Cedergatan Stockholmsvägen Tråddragargatan Österleden Hastighet [km/h] 1) Inom planområdet planeras 125 st p-platser. Utgående från att varje p-plats genererar 4 fordonsrörelser/dygn medför detta ytterligare 0 fordonsrörelser/dygn vilket har adderats till prognosår 20. Uppdrag: Beställare: JM AB SLUTRAPPORT C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Dp Skiljebo Västerås Trafikbuller\Rapport och bilagor\ ra Dp Skiljebo Västerås Trafikbullerutredning.docx 6(9)

7 4 RIKTVÄRDEN 4.1 LJUDNIVÅ UTOMHUS VID BOSTÄDER Regeringen fastställde i juni 2015 en förordning avseende trafikbuller vid nybyggnad av bostadsbyggnader, SFS 2015:216; Förordningen om trafikbuller vid bostadsbebyggelse. I förordningen finns bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för spårtrafik, vägar och flygplatser vid bostadsbyggnader. Den 11 maj 2017 beslutade regeringen om en höjning av riktvärdena för trafikbuller vid en bostadsbyggnads fasad. Förordningen inklusive förändringen år 2017 anger följande angående riktvärden och dess tillämpning: Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida: 1. dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Om ljudnivån som anges i punkt 1 ändå överskrids vid en bostadsbyggnads fasad bör: 3. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 4. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Om ljudnivå 70 dba maximal ljudnivå vid uteplats ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och LJUDNIVÅ INOMHUS I BOSTÄDER Boverkets byggregler anger följande krav på ljudtrycksnivå inomhus från trafik och andra yttre bullerkällor, se Tabell 2. I praktiken innebär det att ytterväggar, uteluftdon och fönster skall dimensioneras utifrån yttre bullerkällor så att ljudnivån inomhus inte överskrider värdena i tabellen. Tabellens värden gäller för normal standard (ljudklass C). Om bättre ljudklass önskas kan ljudklass A eller B väljas enligt Svensk Standard SS 267 för bostäder. Tabell 2. Högsta ljudnivå inomhus enligt BBR Utrymme I utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro I utrymme för matlagning eller personlig hygien Ekvivalent ljudnivå från trafik eller annan yttre ljudkälla, L paeq,nt [dba] 1) 30 2) 35 - Maximal ljudnivå nattetid, L pafmax,nt [dba] 2) 1) Avser dimensionerande dygnsekvivalent ljudnivå. Se Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. För andra yttre ljudkällor än trafik avses ekvivalenta ljudnivåer för de tidsperioder då ljudkällorna är i drift mer än tillfälligt. 2) Avser dimensionerande maximal ljudnivå som kan antas förekomma mer än tillfälligt under en medelnatt. Med natt menas perioden kl. 22:00 till kl. 06:00. Dimensioneringen ska göras för de mest bullrande vägfordons-, tåg- och flygplanstyper, samt övrigt yttre ljud, exempelvis från verksamheter eller höga röster och skrik, så att angivet värde inte överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 db Uppdrag: Beställare: JM AB SLUTRAPPORT C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Dp Skiljebo Västerås Trafikbuller\Rapport och bilagor\ ra Dp Skiljebo Västerås Trafikbullerutredning.docx 7(9)

8 5 BERÄKNINGSMETOD Beräkningarna är genomförda med programmet SoundPLAN 7.4, som är ett beräkningsprogram där man skapar en digital 3D-beräkningsmodell innehållande information om höjder, markegenskaper, byggnader, skärmning etc. Beräkningar genomförs enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, Naturvårdsverkets rapport 46, där information om andel lätt respektive tung trafik, hastighet och vägens egenskaper har specificerats. För maximal ljudnivå vid fasad är inställningen i programmet att ljudnivån för den 5:e högsta ljudnivån under natt beräknas, utifrån att 13 % av dygnets totala antal tunga fordon passerar under natt. För maximal ljudnivå vid uteplats är inställningen i programmet att ljudnivån för den 5:e högsta ljudnivån per medeltimme under dag och kväll beräknas, utifrån att 6 % av dygnets totala antal tunga fordon passerar under medeltimmen. 6 RESULTAT Beräkningsresultatet redovisas genom bullerutbredningskartor på bilaga enligt Tabell 3. Beräknad ekvivalent och maximal ljudnivå vid husen närmast Ekevägen som är mest bullerutsatt redovisas även i Figur 2 och 3. Beräkningsresultatet kommenteras under rubrik 6.1. Samtliga beräkningarna avser trafikbullersituationen med trafikuppgifter enligt prognosår 20. Tabell 3. Bilageförteckning Bilaga AK01 AK02 AK03 AK04 AK05 AK06 AK07 AK08 AK09 Redovisar Ekvivalent ljudnivå, L eq,24h, 2 m ovan mark inkl. fasadreflex, samt frifältsvärde vid fasad vid mest utsatt våningsplan. Maximal ljudnivå, L max 5:e dag/kväll, 2 m ovan mark inkl. fasadreflex, samt frifältsvärde vid fasad vid mest utsatt våningsplan. Maximal ljudnivå, L max 5:e natt, 2 m ovan mark inkl. fasadreflex, samt frifältsvärde vid fasad vid mest utsatt våningsplan. Ekvivalent ljudnivå L eq,24h, vid fasad, 3D-vy från öst (frifältsvärde) Ekvivalent ljudnivå L eq,24h, vid fasad, 3D-vy från väst (frifältsvärde) Maximal ljudnivå vid fasad, L max 5:e dag/kväll, 3D-vy från öst (frifältsvärde) Maximal ljudnivå vid fasad, L max 5:e dag/kväll, 3D-vy från väst (frifältsvärde) Maximal ljudnivå vid fasad, L max 5:e natt, 3D-vy från öst (frifältsvärde) Maximal ljudnivå vid fasad, L max 5:e natt, 3D-vy från väst (frifältsvärde) Figur 2. Ekvivalent ljudnivå, frifältsvärde i dba vid fasad vid hus närmast Ekevägen. Figur 3. Maximal ljudnivå, dag/kväll, frifältsvärde i dba vid fasad vid hus närmast Ekevägen. Uppdrag: Beställare: JM AB SLUTRAPPORT C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Dp Skiljebo Västerås Trafikbuller\Rapport och bilagor\ ra Dp Skiljebo Västerås Trafikbullerutredning.docx 8(9)

9 6.1 KOMMENTAR LJUDNIVÅ VID FASAD Med placering av byggnaderna enligt skiss beräknas ekvivalenta ljudnivåer upp till dba vid husen närmast Ekevägen. Övrigt byggnader beräknas får ekvivalenta ljudnivåer under dba (se bilaga AK01). Riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad enligt trafikbullerförordningen innehålls med marginal. Således behövs ingen särskild hänsyn tas till planlösningen för att uppfylla s.k. ljuddämpad sida LJUDNIVÅ PÅ UTEPLATS För husen närmast Ekevägen beräknas riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå (se bilaga AK04/05) och 70 dba maximal ljudnivå (se bilaga AK06/07) på eventuella uteplatser att överskridas vid delar av fasaderna. En gemensam bullerskyddad uteplats kan placeras på innergården där riktvärdena innehålls, då kan eventuella uteplatser i direkt anslutning till bostäderna ses som ett komplement med sämre ljudmiljö. Bullerskyddade balkonger med upp till 75 % inglasning är även ett alternativ LJUDNIVÅ INOMHUS Med lämpligt val av väggkonstruktion, fönstertyp och eventuellt uteluftdon kan BBR:s riktvärden för högsta ljudnivå inomhus innehållas. Detta bör studeras i ett senare skede och anpassas efter slutgiltig planlösning och byggnadsutformning. Uppdrag: Beställare: JM AB SLUTRAPPORT C:\Users\ajj\Documents\1Projekt\ Dp Skiljebo Västerås Trafikbuller\Rapport och bilagor\ ra Dp Skiljebo Västerås Trafikbullerutredning.docx 9(9)

10 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Planerade bostäder Väglinjekälla Vägbana Frifältskorrigerade ljudnivåer EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad Högsta Leq vid mest utsatt våning < >= 75 BESTÄLLARE: JM AB OMRÅDE: Skiljebo, Västerås UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1:5 0 4, m BILAGA: AK01

11 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Planerade bostäder Väglinjekälla Vägbana Frifältskorrigerade ljudnivåer Högsta Lmax vid mest utsatt våning MAXIMAL LJUDNIVÅ, Lmax 5:e dag/kväll 2 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad < >= BESTÄLLARE: JM AB OMRÅDE: Skiljebo, Västerås UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1:5 0 4, m BILAGA: AK02

12 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Planerade bostäder Väglinjekälla Vägbana Frifältskorrigerade ljudnivåer Högsta Lmax vid mest utsatt våning MAXIMAL LJUDNIVÅ, Lmax 5:e natt 2 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad < >= BESTÄLLARE: JM AB OMRÅDE: Skiljebo, Västerås UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1:5 0 4, m BILAGA: AK03

13 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik 3D-vy från öst EKVIVALENT LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad < >= 75 BESTÄLLARE: JM AB OMRÅDE: Skiljebo, Västerås UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK04

14 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik 3D-vy från väst EKVIVALENT LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad < >= 75 BESTÄLLARE: JM AB OMRÅDE: Skiljebo, Västerås UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK05

15 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik 3D-vy från öst MAXIMAL LJUDNIVÅ, Lmax 5:e dag/kväll Frifältsvärden vid fasad < >= 90 BESTÄLLARE: JM AB OMRÅDE: Skiljebo, Västerås UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK06

16 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik 3D-vy från väst MAXIMAL LJUDNIVÅ, Lmax 5:e dag/kväll Frifältsvärden vid fasad < >= 90 BESTÄLLARE: JM AB OMRÅDE: Skiljebo, Västerås UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK07

17 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik 3D-vy från öst MAXIMAL LJUDNIVÅ, Lmax 5:e natt Frifältsvärden vid fasad < >= 90 BESTÄLLARE: JM AB OMRÅDE: Skiljebo, Västerås UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK08

18 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik 3D-vy från väst MAXIMAL LJUDNIVÅ, Lmax 5:e natt Frifältsvärden vid fasad < >= 90 BESTÄLLARE: JM AB OMRÅDE: Skiljebo, Västerås UPPDRAG: HANDLÄGGARE: AJJ GRANSKAD: OLM SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK09