TOMTEBOGÅRD, UMEÅ TRAFIKBULLER

Transkript

1 RAPPORT A TOMTEBOGÅRD, UMEÅ TRAFIKBULLER SLUTRAPPORT

2 UPPDRAG , Tomtebogård, Umeå. Trafikbuller Titel på rapport: Trafikbuller Status: Datum: MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: Umeå Kommun Nelli Flores Nilsson Konsult: Uppdragsansvarig: Kvalitetsgranskare: Tyréns AB Melker Johansson Timmy Kristoffersson REVIDERINGAR Revideringsdatum Version: Initialer: ÅR-MÅN-DAG Namn, Företag Namn, Företag Uppdragsansvarig: Melker Johansson Datum: Handlingen granskad av: Timmy Kristoffersson Datum: Tyréns AB Västra Norrlandsgatan 10B Umeå Tel: Säte: Stockholm Org.nr:

3 SAMMANFATTNING Området Tomtegord beläget norr om Tavleliden planeras för byggnation av bostäder. Bostäderna kommer att utsättas för trafikbuller från intilliggande vägar där trafikbullret från Täfteåvägen blir dimensionerande. Vårt uppdrag omfattar att som underlag för detaljplanearbete utföra beräkningar från trafik vid de planerade bostäderna och i förekommande fall ange bullerskyddsåtgärder. Som högst erhålls en beräknad ekvivalent nivå 62 dba. Detta avser en byggnad, i övrigt är den ekvivalenta nivån som högst 58 dba vid tre andra huskroppar. Samtliga dessa byggnader är belägna längs Täfteåvägen. Den maximala trafikbullernivån beräknas som högt till 75 dba. Beräkningarna visar att bostäder kan med hänsyn till Trafikbullerförordningen placeras inom planområdet. Det är enbart en byggnad som inte utan bullerskyddsåtgärder uppnår de villkor som gäller. Byggnaden som redovisas i figur 1 fungerar som en mycket gott bullerskydd för bakomvarande bebyggelse och friytor varför vi bedömer att placeringen är önskvärd. För att tillgodose villkoren i Trafikbullerförordningen fordras att små lägenheter på högst kvm placeras mot Täfteåvägen. Alternativt placeras större lägenheter med minst hälften av boningsrummen belägna mot gård. Generellt gäller för de lägenheter som har balkong mot Täfteåvägen och den närmaste husraden - fordras en kompletterande uteplats på gårdssida, privat eller gemensam. 3(10)

4 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING FÖRKLARING AV AKUSTISKA BEGREPP A-VÄGD LJUDNIVÅ EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ FRIFÄLTSVÄRDE RIKTVÄRDEN LJUDNIVÅ UTOMHUS FÖRORDNINGSFÖRÄNDRINGARNA UNDERLAG KARTUNDERLAG INDATA I BERÄKNINGARNA KÄLLDATA VÄGTRAFIK METOD BERÄKNINGSMETOD RESULTAT LJUDNIVÅ VID FASAD SLUTSATS (10)

5 1 INLEDNING Området Tomtegord beläget norr om Tavleliden planeras för byggnation av bostäder. Bostäderna kommer att utsättas för trafikbuller från intilliggande vägar där trafikbullret från Täfteåvägen blir dimensionerande. Vårt uppdrag omfattar att som underlag för detaljplanearbete utföra beräkningar från trafik vid de planerade bostäderna och i förekommande fall ange bullerskyddsåtgärder. 2 FÖRKLARING AV AKUSTISKA BEGREPP 2.1 A-VÄGD LJUDNIVÅ För beskrivning av ljud används ofta ljudnivå i decibel med beteckningen dba. Indexet A anger att ljudets frekvenser har viktats på ett sätt som motsvarar det mänskliga örats känslighet för ljud. 2.2 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ I Sverige används två störningsmått för trafikbuller, ekvivalent respektive maximal ljudnivå. Med ekvivalent ljudnivå avses en form av medelljudnivå under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn. Den maximala ljudnivån är den högsta förekommande ljudnivån under exempelvis en lastbils- eller godstågspassage. 2.3 FRIFÄLTSVÄRDE Riktvärden för högsta ljudnivå utomhus vid fasad avser frifältsvärde. Med frifältsvärde avses beräknad/uppmätt nivå utan inverkan av ljudreflektioner i den egna bakomvarande fasaden, men inklusive reflexer från övrig bebyggelse, skärmar etc. 3 RIKTVÄRDEN 3.1 LJUDNIVÅ UTOMHUS Regeringen har i juni 2015 fastställt en förordning avseende trafikbuller vid nybyggnad av bostadsbyggnader, SFS 2015:216; Förordningen om trafikbuller vid bostadsbebyggelse. I förordningen finns bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för spårtrafik, vägar och flygplatser vid bostadsbyggnader. Förordningen anger följande angående riktvärden och dess tillämpning ( nedan refererar till de som anges i förordningen): 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. 5(10)

6 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskrida med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och FÖRORDNINGSFÖRÄNDRINGARNA Den 11 maj 2017 beslutade regeringen om en höjning av riktvärdena för trafikbuller vid en bostadsbyggnads fasad. Förordningsändringarna trädde i kraft den 1 juli 2017 och kan tillämpas på redan påbörjade detaljplaner. Eftersom de aktuella bestämmelserna ska tillämpas vid bedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa i 2 kap. 6 a plan- och bygglagen (2010:900) är uppfyllt, gäller övergångsbestämmelsen till den bestämmelsen. Detta innebär att de nya bestämmelserna kan tillämpas på planärenden som påbörjats fr.o.m. den 2 januari Förordningsförändringarna innebär: en höjning av det tidigare riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå till 60 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad (3 1.) en höjning av det tidigare riktvärdet 60 dba ekvivalent ljudnivå för bostäder upp till kvm till 65 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad. Observera att om nivån överstiger 60 dba ekvivalent ljudnivå vid någon bostadsfasad gäller fortfarande att hälften av bostadsrummen i varje bostad ska vara vända mot en s.k. ljuddämpad sida med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå och högst 70 dba för maximal ljudnivå (4 i SFS 2015:216). De gällande riktvärdena redovisas i tabell 1. Tabell 1 Riktvärden utomhus för ljudnivå från väg- och spårtrafik vid nya bostadsbyggnader Ljudnivå utomhus, frifältsvärde [dba] Ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad som inte bör överskridas Dock om bostaden m 2 Ljudnivå som inte bör överskridas vid en uteplats, om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden Om ljuddämpad sida krävs, se 1), gäller att ljudnivån vid fasad på den ljuddämpade sidan får vara högst Ekvivalent A-vägd ljudnivå, LpAeq 60 1) 65 1) ) Maximal A-vägd ljudnivå, LpAFmax (kl ) 1) Kan överskridas om minst hälften av bostadsrummen är vända mot ljuddämpad sida. 2) Kan överskridas med som mest 10 dba-enheter fem gånger per timme mellan kl och UNDERLAG 4.1 KARTUNDERLAG Följande kartunderlag ligger till grund för utredningen: Digital fastighetskarta i.dwg. (Lantmäteriet) GSD-Höjddata, grid 2+ (Lantmäteriet) Plankarta Tomtebo 1:1 och del av 2:1, oktober (10)

7 4.2 INDATA I BERÄKNINGARNA Som underlag till beräkningarna har fastighetskartan använts. Laserdata med 2 m grid används för att skapa en markmodell. Markytor har satts till mjuka, förutom vägar som är hårda. För maximal ljudnivå från vägtrafik är inställningen i programmet att ljudnivån för den 5:e högsta ljudnivån beräknas, här har schablonvärdet att 13 % av dygnets totala tunga trafik går under natt hämtats från Svensk Standard SS: KÄLLDATA VÄGTRAFIK Tabell 2. Tabellen visar trafikdata för de vägar som ingår i beräkningen för nuläget Väg Dygnstrafik Andel tung trafik (%) Tomtebovägen öst (NVDB) Uppmätt/skyltad hastighet (km/h) Tomtebovägen väst ,6 58 Tomtebovägen väst 00 5,6 58 Alfens allé 800* 2 Karlavagnsallén Tabell 3. Tabellen visar trafikdata för de vägar som ingår i beräkningen för prognosalternativet år 20 (Uppräknat med 20 %). Väg Dygnstrafik Andel tung trafik (%) Tomtebovägen öst (NVDB) Uppmätt/skyltad hastighet (km/h) Tomtebovägen väst ,6 58 Tomtebovägen väst 50 5,6 58 Alfens allé 960* 2 Karlavagnsallén Tomtebovägen öst (NVDB) Vi redovisar enbart beräkningar för progonsåret. Dessa beräknade värden är ca 1 db högre än nuvarande nivåer. 5 METOD 5.1 BERÄKNINGSMETOD Beräkningarna är genomförda med programmet SoundPLAN 7.4, som är ett beräkningsprogram där man skapar en digital beräkningsmodell innehållande information om höjder, markegenskaper, byggnader, skärmning etc. Vägtrafiken har beräknats enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, SNV rapport, där information om andel lätt respektive tung trafik, hastighet och vägens egenskaper specificerats. 7(10)

8 6 RESULTAT Som högst erhålls en beräknad ekvivalent nivå 62 dba. Detta avser en byggnad, i övrigt är den ekvivalenta nivån som högst 58 dba vid tre andra huskroppar. Samtliga dessa byggnader är belägna längs Täfteåvägen. Den maximala trafikbullernivån beräknas som högt till 75 dba. Beräkningsresultatet redovisas i sin helhet i bilagorna enligt bilageförteckningen i tabell 4. Tabell 4. Bilageförteckning Bilaga AK11 AK12 AK13 AK14 Redovisar Ekvivalenta nivåer 2 m över mark Maximala nivåer 2 m över mark Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, fasadnivåer i 3D-vy från öst Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, fasadnivåer i 3D-vy från väst 6.1 LJUDNIVÅ VID FASAD, EKVIVALENT TRAFIKBULLER I figur 1Error! Reference source not found. redovisas nivåer vid fasad sett från öster. För byggnad belägen längst i öster behöver planlösning beaktas. I övrigt är planlösning fri. Figur 1. I figuren visas de fasader där den ekvivalenta trafikbullernivån överstiger 55 dba sett från öster. 8(10)

9 Figur 2. I figuren visas de fasader där den ekvivalenta trafikbullernivån överstiger 55 dba sett från väster Totalt är det vid sex huskroppar som den beräknade nivån överstiger 55 dba och av dessa en huskropp där nivån även överstiger 60 dba vid en fasad. 9(10)

10 6.2 LJUDNIVÅ VID FASAD, MAXIMALT TRAFIKBULLER Den maximala nivån överstiger 70 dba vid fasad för enbart en byggnad, den längst österut efter Täfteåvägen, se i figur 3 Figur 3. I figuren, urklipp från ritning AK12, redovisas maximala trafikbullernivåer vid fasad och 2 m över mark. 7 SLUTSATS Bostäder kan med hänsyn till Trafikbullerförordningen placeras inom planområdet. Det är enbart en byggnad som inte utan bullerskyddsåtgärder uppnår de villkor som gäller. Byggnaden som redovisas i figur 1 fungerar som en mycket gott bullerskydd för bakomvarande bebyggelse och friytor varför vi bedömer att placeringen är önskvärd. För att tillgodose villkoren i Trafikbullerförordningen fordras att små lägenheter på högst kvm placeras mot Täfteåvägen. Alternativt placeras större lägenheter med minst hälften av boningsrummen belägna mot gård. Generellt gäller för de lägenheter som har balkong mot Täfteåvägen och den närmaste husraden - fordras en kompletterande uteplats på gårdssida, privat eller gemensam. 10(10)

11 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Prognos Teckenförklaring Bostad Linje Area Övrig byggnad EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba Frifältsvärde vid fasad < >= BESTÄLLARE: Umeå Kommun OMRÅDE: Tomtebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1: m BILAGA: AK11

12 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Prognos Teckenförklaring Bostad Linje Area Övrig byggnad MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad < >= BESTÄLLARE: Umeå Kommun OMRÅDE: Tomtebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1: m BILAGA: AK12

13 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Prognos Teckenförklaring Bostad Linje Area Övrig byggnad EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba Frifältsvärde vid fasad < >= 75 BESTÄLLARE: Umeå Kommun OMRÅDE: Tomtebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK13

14 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Prognos Teckenförklaring Bostad Linje Area Övrig byggnad EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba Frifältsvärde vid fasad < >= 75 BESTÄLLARE: Umeå kommun OMRÅDE: Tomtebogård UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1: m BILAGA: AK13