KV HÖDER, SKELLEFTEÅ. TRAFIKBULLER

Transkript

1 RAPPORT A KV HÖDER, SKELLEFTEÅ. TRAFIKBULLER SLUTRAPPORT

2 UPPDRAG , Höder, Skellefteå. Trafikbuller Titel på rapport: Trafikbuller Status: Datum: MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: Höder Fastighetsutveckling i Skellefteå AB Dick Burlin Konsult: Uppdragsansvarig: Handläggare: Kvalitetsgranskare: Tyréns AB Melker Johansson Melker Johansson Timmy Kristoffersson REVIDERINGAR Revideringsdatum Version: Initialer: ÅR-MÅN-DAG Namn, Företag Namn, Företag Uppdragsansvarig: Melker Johansson Datum: Handlingen granskad av: Timmy Kristoffersson Datum: Tyréns AB Västra Norrlandsgatan 10B Umeå Tel: Säte: Stockholm Org.nr:

3 SAMMANFATTNING I kv Höder planeras för ett bostadshus i 10 våningar på gård och ett hus längs Köpmangatan i fyra våningar. Byggnaden på gård är placerad med avskärmade byggnader mot omkringliggande gator där Kanalgatan är relativt hårt trafikerad. I denna rapport redovisar vi beräknade trafikbullernivåer som underlag för detaljplanearbete. Beräkningarna visar att det går bra att uppföra byggnader enligt gällande förslag och de krav som anges i trafikbullerförordningen uppnås. Dock fordras att byggnaden mot Köpmangatan utförs med genomgående lägenheter så att minst hälften av boningsrummen placeras på bullerskyddad sida. En gemensam uteplats fordras sannolikt på gården då ekvivalenta nivåer vid fasad är högre än 50 dba. INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING RIKTVÄRDEN BERÄKNINGAR BERÄKNINGSPROGRAM INDATA I BERÄKNINGARNA KOMMENTARER RESULTAT KOMMENTARER SLUTSATS... 7 Uppdrag: , Höder, Skellefteå. Trafikbuller Beställare: Höder Fastighetsutveckling i Skellefteå AB O:\UME\275280\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 3(7)

4 1 INLEDNING I kv Höder planeras för ett bostadshus i 10 våningar på gård och ett hus i fyra våningar längs Köpmangatan. Byggnaden på gård är placerad med avskärmade byggnader mot omkringliggande gator där Kanalgatan är relativt hårt trafikerad. Nygatan är gågata. Gatubyggnad Gårdsbyggnad Figur 1. I figuren anges placeringen av det planerade bostadshuset. I denna rapport redovisar vi beräknade trafikbullernivåer som underlag för detaljplanearbete. 2 RIKTVÄRDEN Den 1 juni 2015 trädde nya riktlinjer i kraft gällande buller vid bostadsbyggande i form av Förordningen om trafikbuller vid bostadsbyggnader (Svensk författningssamling, förordning 2015:216). För nybyggnation av bostäder ersätter denna bestämmelse riktvärdena från infrastrukturpropositionen (1996/97:53) som dock fortfarande kan vara tillämpbara vid befintliga bostäder eller väsentlig ombyggnad av infrastruktur. I förordningen finns bestämmelser om riktvärden gällande buller utomhus vid bostadsbyggnader från spårtrafik, vägar och flygplatser. Förordningen innehåller även bestämmelser när det gäller beräkning av bullervärden vid bostadsbyggnader. Bestämmelserna ska tillämpas vid planläggning, ärenden om bygglov (för ombyggnationer eller icke planlagd mark), och ärenden om förhandsbesked i bedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa är uppfyllt enligt 2 kap. 6 a plan- och bygglagen (2010:900). I tabell 1 nedan sammanfattas de riktvärden som gäller ljud från spår- och vägtrafik. Uppdrag: , Höder, Skellefteå. Trafikbuller Beställare: Höder Fastighetsutveckling i Skellefteå AB O:\UME\275280\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 4(7)

5 Tabell 1: Riktvärden utomhus för ljudnivå från väg- och spårtrafik vid nya bostadsbyggnader Ljudnivå utomhus, frifältsvärde [dba] Ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad som inte bör överskridas Dock om bostaden 35 m 2 Ljudnivå som inte bör överskridas vid en uteplats, om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden Om bullerskydad sida krävs, se 1), gäller att ljudnivån vid fasad på den skyddade sidan får vara högst Ekvivalent A-vägd ljudnivå, LpAeq 55 1) 60 1) ) Maximal A-vägd ljudnivå, LpAFmax (kl ) 1) Kan överskridas om minst hälften av bostadsrummen är vända mot bullerskyddad sida. 2) Kan överskridas med som mest 10 dba-enheter fem gånger per timme mellan kl och Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. 3 BERÄKNINGAR 3.1 BERÄKNINGSPROGRAM Beräkningarna har utförts i programmet SoundPLAN version 7.4. Programmet följer dessa beräkningsmodeller: Naturvårdsverkets rapport 4653, Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, för vägtrafikbuller. Naturvårdsverkets rapport 4935, Buller från spårburen trafik, Nordisk beräkningsmodell andra versionen från Metoden antar ett svagt medvindsfall från källa till mottagare. Beräkningsgången kan kort beskrivas enligt följande: En topografisk karta över området har använts som grunddata i programmet för att skapa en markmodell. På markmodellen placeras sedan vattendrag, byggnader, bullerskyddsskärmar, vägar mm. Utgående från markkartan har samtliga bullerkällor av betydelse matats in i modellen. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till de ytor och den topografi som befinner sig i närheten av bullerkällorna. Detta innebär att eventuella ljudreflektioner eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen från respektive källa räknas in automatiskt. Övriga dämpparametrar som ingår i beräkningen är t.ex. dämpning p.g.a. avståndet och markdämpning (hård eller mjuk mark). 3.2 INDATA I BERÄKNINGARNA Som underlag till beräkningarna har fastighetskartan använts. Laserdata med 2 m grid används för att skapa en markmodell. Markytor har satts till mjuka, förutom vägar och vatten som är hårda. För maximal ljudnivå från vägtrafik är inställningen i programmet att ljudnivån för den 5:e högsta ljudnivån beräknas, här har schablonvärdet att 13 % av dygnets totala tunga trafik går under natt hämtats från Svensk Standard SS: I tabell 2 redovisas trafikdata för den väg som ligger närmast och som därmed ger de dominerande bidragen till buller från vägtrafik. För gatorna har kommunen lämnat data till detta projekt för trafikmängder uppmätta de senaste åren. Trafikmängden justerats för år 2030 enligt Trafikverkets modell för trafikuppräkning med 14% för Uppdrag: , Höder, Skellefteå. Trafikbuller Beställare: Höder Fastighetsutveckling i Skellefteå AB O:\UME\275280\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 5(7)

6 Tabell 2: I tabellen redovisas trafikdata för den väg som ingår i beräkningen vilket avser år 2030 Väg Riktning Dygnstr afik Kanalgatan, väster Stationsgatan Kanalgatan, öster Stationsgatan Kanalgatan, väster stationsgatan Kanalgatan, öster Stationsgatan Andel tung trafik, % Skyltad hastighet, km/h Västerut Västerut Österut Österut Köpmangatan Stationsgatan Storgatan KOMMENTARER Från dagens trafikflöde ( år 2010) till år 2040 sker en uppräkning med 14%. Detta motsvaras av en ökning av den ekvivalenta trafikbullernivån med 0,5 db. Vi utför därför beräkning enbart för prognosåret 2030 men med dagens skyltade hastighet på 50 km/h. 4 RESULTAT Av beräkningarna framgår att den ekvivalenta trafikbullernivån inte överstiger 55 dba vid fasad för gårdshuset och upp till 60 dba för byggnaden mot Köpmangatan. På gård är de ekvivalenta nivåerna lägre än 50 dba och de maximala lägre än 70 dba för en stor del av gården. Resultaten redovisas i detalj på bilagor enligt tabell 3. Tabell 3. Sammanställning över bilagor Beteckning Mått Redovisning AK01 Ekvivalent buller Tabeller, 2 m ö mark AK02 Maximalt buller 2 m ö mark AK11 Ekvivalent buller Fasad från nordväst AK12 Ekvivalent buller Fasad från sydost 4.1 KOMMENTARER För att uppnå de villkor som anges i Trafikbullerförordningen fordras att byggnaden mot Köpmangatan utförs med genomgående lägenheter så att minst hälften av boningsrummen placeras på bullerskyddad sida. Uppdrag: , Höder, Skellefteå. Trafikbuller Beställare: Höder Fastighetsutveckling i Skellefteå AB O:\UME\275280\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 6(7)

7 5 SLUTSATS Att uppföra byggnader enligt gällande förslag kan utföras och de krav som anges i trafikbullerförordningen uppnås. Dock fordras att byggnaden mot Köpmangatan utförs med genomgående lägenheter så att minst hälften av boningsrummen placeras på bullerskyddad sida. En gemensam uteplats fordras sannolikt på gården då ekvivalenta nivåer vid fasad är högre än 50 dba. Uppdrag: , Höder, Skellefteå. Trafikbuller Beställare: Höder Fastighetsutveckling i Skellefteå AB O:\UME\275280\AK\_Text\ rA_Trafikbuller_ docx 7(7)

8 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Ny byggnad Ljudnivå vid fasad. Kol 1. våningsplan Kol 2. Leq Kol 3. Lmax Väglinjekälla Vägbana EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad i tabeller < >= 75 BESTÄLLARE: Höder Fastighetsutveckling AB OMRÅDE: Kv Höder UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1: m BILAGA: AK01

9 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Ny byggnad Väglinjekälla Vägbana MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba < >= 90 BESTÄLLARE: Höder Fastighetsutveckling AB OMRÅDE: Kv Höder UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1: m BILAGA: AK02

10 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Väglinjekälla Vägbana EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad < >= 75 BESTÄLLARE: Höder Fastighetsutveckling AB OMRÅDE: Kv Höder UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK11

11 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Väglinjekälla Vägbana EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad < >= 75 BESTÄLLARE: Höder Fastighetsutveckling AB OMRÅDE: Kv Höder UPPDRAG: HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN BILAGA: AK12