Beställare: Skanska Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8. Handläggare: Johan Selleskog Datum:

Transkript

1 Rapport R rev5 Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8 Projekt: Handläggare: Johan Selleskog Kv Fältet 1, Solna Beräkning av förväntade ljudnivåer från vägtrafik 1 Projektbeskrivning Akustikbyrån AB har av Skanska Nya Hem AB genom Pär Lagerling fått i uppdrag att beräkna förväntade dygnsekvivalenta samt maximala ljudnivåer från vägtrafik vid de tänkta bostadsfasaderna i kvarteret Fältet 1 i Solna. n från spårtrafik beräknas inte ge något ekvivalent bidrag. Ett eventuellt bidrag till maximala ljudnivåer beaktas då det är aktuellt att dimensionera fasaddelars ljudreduktion. Inga enkelsidiga lägenheter kan förläggas mot mest utsatta lägen. Lägenheterna måste orienteras så att möjlighet ges att vädra minst hälften av boningsrummen mot fasad där dygnsekvivalent ljudnivå från trafik ej överskrider 55. Vi förutsätter att tillämpade avstegsfall A eller B kommer att behöva användas vid mest bullerutsatta lägenheter. Bullerskyddad gemensam uteplats bedöms kunna skapas på bakgårdar för respektive fastighet om bullerskyddad uteplats ej kan skapas på balkonger. För projektet gäller att krav för buller från trafik för bostäderna skall anpassas till vad som anges i BBR med hänvisning till SS (3), ljudklass C. Revision 2 har utförts på grund av ändring av fastigheters utseende. Akustikbyrån Granskat: Johan Selleskog Gina Blücher Johan Printz väg Johanneshov Tel: Fax: Org nr: Styrelsens säte: Sollentuna innehar F-skattebevis

2 R rev5, Beräkning trafikbuller, Kv Fältet 1 Solna 2 Innehållsförteckning 1 PROJEKTBESKRIVNING INNEHÅLLSFÖRTECKNING SAMMANFATTNING BERÄKNINGAR TRAFIKSITUATION Beräknade dygnsekvivalenta ljudnivåer Beräknade maximala ljudnivåer JÄMFÖRELSE MED OCH UTAN NYA BYGGNADER I KV FÄLTET BULLERKARTOR TRAFIKSITUATION TRAFIKUPPGIFTER VÄGTRAFIK, BEDÖMNINGSGRUND SS 25267, UTGÅVA 3, LJUDKLASS C RIKSDAGSBESLUT Avstegsfall A Avstegsfall B... 8 Sidan 2 av 8

3 R rev5, Beräkning trafikbuller, Kv Fältet 1 Solna 3 Sammanfattning Detta dokument redovisar de ljudnivåer som planerade fastigheter beräknas utsättas för i. Beräkningarna bygger på angivna trafiksiffror för Detaljstudier kommer att behöva utföras för varje huskropp för att avgöra möjliga lägenhetsorienteringar samt dimensionering av fasaddelar. Den nuvarande trafiksituationen kommer väsentligt förändras utmed flertalet av befintliga vägar. Beräkningarna baseras på förväntade ökningar av den totala trafikmängden och att förvandlingen av området kommer att innebära att trafikmönstren i området ändras. Trafiksiffror över området är enligt uppgifter från beställaren i dokumentet trafikalstring. Dygnsekvivalenta ljudnivåer påverkar möjligheten att orientera lägenheternas så att en så kallad tyst sida skapas för minst hälften av boningsrummen. 4 Beräkningar Beräkning av vägtrafikbuller har utförts enligt nordisk beräkningsmodell enligt Naturvårdsverkets rapport 4653 för vägtrafik. Beräkningarna har utförts med SoundPLAN version Trafiksituation 2015 Beräknade ljudnivåer från vägtrafik redovisas i bullerutbredningskartor i bullerkartor D rev3 till -16rev3 och D till -20. Dygnsekvivalenta ljudnivåer på 2 till 20 m höjd över marknivå redovisas i bullerkartor D rev3 till -8rev3. Maximala ljudnivåer på 2 till 20 m höjd över marknivå redovisas i bullerkartor D rev3 till -16rev3. Dygnsekvivalenta ljudnivåer på 2 till 10 m höjd över marknivå utan nya byggnader redovisas i bullerkartor D till -20. Sidan 3 av 8

4 R rev5, Beräkning trafikbuller, Kv Fältet 1 Solna Beräknade dygnsekvivalenta ljudnivåer Mest utsatta fasader mot beräknas utsättas för dygnsekvivalenta ljudnivåer på 69. Mest utsatta fasader mot Sundbybergsvägen beräknas utsättas för dygnsekvivalenta ljudnivåer strax över 60. Mest utsatta fasad mot Centralvägen beräknas utsättas för dygnsekvivalenta ljudnivåer över 65. n avtar mot och beräknas i korsningen /Centralvägen till c:a 62. Mest utsatta fasader mot beräknas utsättas för dygnsekvivalenta ljudnivåer på som mest strax över 50. Fasaden som vetter mot korsningen /Sundbybergsvägen beräknas utsättas för dygnsekvivalent ljudnivå på upp mot 60 som mest. För halva fasaden i längdled beräknas dock ljudnivåer under 55. erna avtar generellt med ökad höjd över marken. Så kallad tyst sida för mest bullerutsatta lägenheter kan nås om minst hälften av lägenheternas boningsrum orienteras mot innergård eller att bullerdämpande byggnadskonstruktioner används i fasad. Dygnsekvivalenta ljudnivåer beräknas ej överskrida 55 på innergårdar för fastigheterna mot bortsett från vissa hörnpositioner, se bullerutbredningskartor. Bullerskyddad uteplats på balkong kan ej förläggas där dygnsekvivalent ljudnivå överskrider 52. Detta kan dock tillgodoses om en gemensam bullerskyddad uteplats anordnas på innegård. Sidan 4 av 8

5 R rev5, Beräkning trafikbuller, Kv Fältet 1 Solna Beräknade maximala ljudnivåer Mest utsatta fasader mot beräknas utsättas för maximala ljudnivåer på upp mot 82 på bottenplan om tung trafik förekommer nattetid. Mest utsatta fasader mot Sundbybergsvägen beräknas utsättas för maximala ljudnivåer på upp mot 80 på bottenplan om tung trafik förekommer nattetid. Mest utsatta fasader mot Centralvägen beräknas utsättas för maximala ljudnivåer på upp mot 81 på bottenplan om tung trafik förekommer nattetid. Mest utsatta fasader mot Västa vägen beräknas utsättas för maximala ljudnivåer på upp mot 75 på bottenplan detta under förutsättningen att ingen tung trafik förekommer nattetid. n avtar generellt med ökad höjd över marken. I det fall tung trafik inte förekommer fler än 5 gånger per natt mellan till sjunker den maximala ljudnivån med 7 för respektive våningsplan. Bullerskyddad uteplats på balkong kan ej förläggas där maximal ljudnivå överskrider 67. Detta kan dock tillgodoses med bullerskyddad gemensam uteplats på innegård. 4.2 Jämförelse med och utan nya byggnader i Kv Fältet 1 En jämförelse med och utan nya byggnader i Kv Fältet 1 visar vilka nivåer befintliga bostäder får efter den planerade trafikomläggningen. Beräkningarna har utförts på 2, 5, 7.5 och 10 meters höjd över marknivån. På 2 m höjd över marknivån beräknas befintliga bostäder längs utsättas för dygnsekvivalenta ljudnivåer mellan 5-10 db högre om nya byggnader ej uppförs. På övriga höjder beräknas befintliga bostäder utsättas för 5-15 db högre värden. Sidan 5 av 8

6 R rev5, Beräkning trafikbuller, Kv Fältet 1 Solna 5 Bullerkartor Beräkningar har utförts för dygnsekvivalent ljudnivå samt maximal ljudnivå från vägtrafik. 5.1 Trafiksituation 2015 Namn Situation (samtliga ljudnivåer är beräknade) D rev3 Ekvivalent ljudnivå från trafik, 2 m över mark D rev3 Ekvivalent ljudnivå från trafik, 5 m över mark D rev3 Ekvivalent ljudnivå från trafik, 7,5 m över mark D rev3 Ekvivalent ljudnivå från trafik, 10 m över mark D rev3 Ekvivalent ljudnivå från trafik, 12,5 m över mark D rev3 Ekvivalent ljudnivå från trafik, 15 m över mark D rev3 Ekvivalent ljudnivå från trafik, 17,5 m över mark D rev3 Ekvivalent ljudnivå från trafik, 20 m över mark D rev3 Maximal ljudnivå från trafik, 2 m över mark D rev3 Maximal ljudnivå från trafik, 5 m över mark D rev3 Maximal ljudnivå från trafik, 7,5 m över mark D rev3 Maximal ljudnivå från trafik, 10 m över mark D rev3 Maximal ljudnivå från trafik, 12,5 m över mark D rev3 Maximal ljudnivå från trafik, 15 m över mark D rev3 Maximal ljudnivå från trafik, 17,5 m över mark D rev3 Maximal ljudnivå från trafik, 20 m över mark D Som -1 utan nya byggnader på Kv Fältet 1 D Som -2 utan nya byggnader på Kv Fältet 1 D Som -3 utan nya byggnader på Kv Fältet 1 D Som -4 utan nya byggnader på Kv Fältet 1 Sidan 6 av 8

7 R rev5, Beräkning trafikbuller, Kv Fältet 1 Solna 6 Trafikuppgifter Till grund för beräkningarna har trafikuppgifter enligt prognos för år 2015 enligt dokumentet PM Trafikflöden daterad använts, tillhandahållet av beställaren. 6.1 Vägtrafik, 2015 Väg mellan Centralvägen och Sundbybergsvägen förbi Solna Centrum öster om Sundbybergsvägen Sundbybergsvägen söder om mellan Sundbybergsvägen och från korsningen Solnav/Centralv Centralvägen söder om Antal fordon, [årsmedeldygn] Andel tunga fordon [%] Skyltad hastighet [km/h] kv Fältet mellan och Centralvägen Lokalgata Bedömningsgrund 7.1 SS 25267, utgåva 3, Ljudklass C För projektet gäller krav enligt: Boverkets Byggregler, BBR 02, motsvarande SS (3), ljudklass C. Högsta dygnsekvivalenta ekvivalenta ljudnivå inomhus från trafik får ej överskrida 30 i rum för sömn, vila och daglig samvaro. I rum för matlagning och hygien gäller högsta 35. Krav på högsta maximala ljudnivå från trafik ställs enbart i rum för sömn, vila och daglig samvaro och får ej överskrida 45. Sidan 7 av 8

8 R rev5, Beräkning trafikbuller, Kv Fältet 1 Solna Dygnsekvivalenta ljudnivåer utanför fönster till minst hälften av utrymmen för sömn, vila och daglig samvaro får ej överskrida 55. Utanför övriga fönster gäller samma krav. Dock kan i undantagsfall avsteg från kravet accepteras, exempelvis då bostäder i städers centrala lägen eller andra lägen med god kollektivtrafik av tekniska eller ekonomiska orsaker inte kan utformas så att kravet uppfylls. Då avsteg från kravet accepteras bör krav enligt första eller tredje raden skärpas med 10 db. Dygnsekvivalent ljudnivå på uteplats får ej överskrida 52 och maximala ljudnivåer får ej överskrida Riksdagsbeslut I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Riktvärdena redovisas i sammanfattning nedan. De fastställda riktvärdena utgör den ljudkvalitet som riksdagen angivit som långsiktigt mål. Kvalitetsmål 30 ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 maximal ljudnivå inomhus. 55 ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde). 40 ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde). 70 maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde) Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 maximal ljudnivå och 55 ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än 55. Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden Avstegsfall B Från riktvärdena enligt ovan görs avsteg utomhus från riktvärdena på den tysta sidan. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida om högst 55 för minst hälften av boningsrummen. Sidan 8 av 8

9 Leq <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ritningsnummer: D rev3 Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 2m över mark

11 Leq <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ritningsnummer: D rev3 Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 7,5m över mark

17 Lmax <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ritningsnummer: D rev3 Maximal ljudnivå från vägtrafik, 2m över mark

19 Lmax <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ritningsnummer: D rev3 Maximal ljudnivå från vägtrafik, 7,5m över mark

25 Centralvägen Leq <= < <= < <= < <= < <= < <= < Sundbybergsvägen Ritningsnummer: D Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 2m över mark

27 Centralvägen Leq <= < <= < <= < <= < <= < <= < Sundbybergsvägen Ritningsnummer: D Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 7,5m över mark