Trafikbullerutredning

Transkript

1 Trafikbullerutredning Kv Tårpilen, Sollentuna Uppdragsgivare: Fastigheten Sollentuna TP 17, NCC Boende AB och Di-er entreprenader AB Referens: Andreas Holmberg, Veronica Beckius respektive Tommy Söderberg Hadjacos Vårt referensnummer: Antal sidor + bilagor: Rapportdatum: Handläggande akustiker Ansvarig akustiker Henrik Anréus Lennart Karlén ACAD-International AB Sveavägen 1 info@acad.se Bg: Stockholm

2 Sammanfattning ACAD har på uppdrag av Fastigheten Sollentuna TP 17, NCC Boende AB och Dier entreprenader AB utfört en trafikbullerutredning för nya flerbostadshus på Kv Tårpilen, Sollentuna. Beräkningar är utförda enligt de Nordiska beräkningsmodellerna och jämförs mot riktvärden enligt Stockholms län. Beräkningarna visar att det finns goda förutsättningar för bostäderna att uppfylla riktvärden enligt Stockholms län med avstegsfall A eller i vissa fall B. Det innebär dock att lägenheterna behöver göras genomgående så att hälften av rummen till varje lägenhet får tillgång till den bullerdämpade sidan. Ett par hus blir tillräckligt avskärmade från vägen så att riktvärdet för ekvivalent ljudnivå 55 db(a) kan uppfyllas vid samtliga fasader. Lägenheter kan få tillräckligt bullerdämpade uteplatser eller balkonger mot gårdar. Gårdsutrymmena mellan husen beräknas bli tillräckligt tysta för att användas som gemensamma uteplatser. De höga ekvivalenta och maximala ljudnivåerna på fasader mot Sollentunavägen innebär att fasadväggar, fönster och don behöver väljas med relativt höga krav på ljudisolering. En dimensionering behöver utföras i vidare projekteringsskeden. Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 2 av 9

3 Innehåll Sammanfattning Uppdrag Bedömningsunderlag Riktvärden i Stockholms län Kvalitetsmål Avstegsfall A Avstegsfall B Trafikmängd Resultat Utlåtande Ljudnivå vid fasad Ljudnivå på uteplats Ljudnivå inomhus... 9 Bilagor: Beräkningsblad Ak till Ak Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 3 av 9

4 1 Uppdrag ACAD har på uppdrag av Fastigheten Sollentuna TP 17, NCC Boende AB och Dier entreprenader AB utfört en trafikbullerutredning för Kv Tårpilen, Sollentuna. På fastigheterna planeras nya flerbostadshus. Utredningen analyserar beräknade trafikbullernivåer och jämför dem mot riktvärden enligt Stockholms Län. Denna rapport omfattar fastigheter Tårpilen 9, 11, 12 och 17. Trafikbuller vid husen domineras av trafik på Sollentunavägen. Sekundära bullerkällor som även inverkar är spårtrafik och lokalgator kring kvarteren. 2 Bedömningsunderlag Följande underlag har använts: Trafikutredning Kvarteret Tårpilen, daterad från Grontmij, Väg & trafik. Detaljplaneprogram för delar av kvarteren Tårpilen och Taptot, Tureberg, Samrådshandling , från Sollentuna kommun. Situationsplan, planritningar och sektioner för Tårpilen 9 enligt förslagshandling, daterad från Sweco Arkitekter AB. Situationsplan, planritningar och sektioner för Tårpilen 11 enligt förslagshandling, daterad från Storesund arkitekter. Situationsplan, planritningar och sektioner för Tårpilen 17 enligt bebyggelseskisser, daterad från Samrén+Månsson Situationsplan, planritningar och sektioner för Tårpilen 12 enligt lägesrapport, daterad från Kjell Ivar Andersson. Karta i dwg-format med höjdinformation. Trafikprognos eller trafikmängder enligt Trafikutredning kvarteret Tårpilen samt trafikflöden för spårtrafik enligt Trafikverket. 3 Riktvärden i Stockholms län Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län redovisas i skriften Trafikbuller och planering II framtagen av Utrednings- och statistikkontoret tillsammans med Länsstyrelsen i Stockholms län och Miljöförvaltningen i Stockholm stad. Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 4 av 9

5 Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län Utrymme Högsta trafikbullernivå, [db(a)] Ekvivalent ljudnivå, LpAeq Maximal ljudnivå LpAFmax Inomhus 30 (nattetid) Utomhus vid fasad (frifältsvärden) 55 Utomhus vid balkong/uteplats (frifältsvärden) Tabell 1 När riktvärdena för buller utomhus inte kan innehållas har följande kvalitetsmål och avstegsfall tagits fram av länsstyrelsen i Stockholms län tillsammans med Stadsbyggnadskontoret och Miljöförvaltningen för att underlätta tillämpning i planeringssituationer Kvalitetsmål 30 db(a) ekvivalent ljudnivå inomhus och db(a) maximal ljudnivå inomhus. 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde). 40 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde). db(a) maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde). Följande avstegsfall har syftet att underlätta i planeringssituationer där det är svårt att uppfylla riktvärdena, till exempel för bostäder i centrala lägen eller i andra lägen med bra kollektivtrafik Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från db(a) maximal ljudnivå och 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än 55 db(a) d.v.s. cirka 40 db(a). Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden Avstegsfall B Från riktvärdena enligt ovan görs avsteg utomhus från riktvärdena på den tysta sidan. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida om högst 55 db(a) för minst hälften av boningsrummen. Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 5 av 9

6 4 Trafikmängd Beräkningen av trafikbuller är utförd med trafikmängder enligt tabeller nedan. Trafikuppgifterna är erhållna från Trafikutredning Tårpilen från Gronmij och motsvarar situationen år 2020 uppräknat 2 % per år inkluderat ny trafik från exploatering. Trafikflöde för spårtrafiken enligt Trafikverket. Motsvarar prognos för år 2030, totalt 6 persontåg samt 8 godståg (år 2013 var flödet 9 tåg totalt). Någon specifik uppdelning av tågtyper finns inte för 2030 varför dagens fördelning används och skalas om för att motsvara totala antalet tåg Vägtrafik Väg Fordon/årsmedeldygn Andel tung trafik [%] 1) Hastighet [km/h] Sollentunavägen söder om cirkulationsplats Sollentunavägen norr om cirkulationsplats Kung Agnes väg Väster om Sollentunavägen Kung Agnes väg Öster om Sollentunavägen Turebergsleden Kungsvägen 0 1) 0 30 Strandvägen Sköldvägen ) Uppskattade värden av ACAD. Vägen har tidigare ett flöde på cirka 2400 fordon/dygn. Efter nya Strandvägen bedöms trafiken sänkas kraftigt. 2) Skyltad hastighet enligt gatubilder, hitta.se. Hastighet på ny sträckning av Strandvägen är ansatt. Tabell 2. Trafikmängder för vägtrafik Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 6 av 9

7 Spårbunden trafik Tågtyp Tåg/årsmedeldygn Medellängd [m] Medelhastighet [km/h] 1) Pendeltåg Snabbtåg Godståg Tjänstetåg Övriga tåg ) Uppskattat värde av ACAD Tabell 3. Trafikmängder för spårbunden trafik 5 Resultat Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas i bifogade beräkningsblad, se Tabell 4. För beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas det högsta värdet för alla våningsplan. Ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas även 2 meter över mark. Beräkningsblad Ak Ak Ak Ak Dygnsekvivalent ljudnivå LpAeq vid mest utsatt del av fasad Dygnsekvivalent ljudnivå LpAeq 2 meter över mark Maximal ljudnivå LpAFmax vid mest utsatt del av fasad Maximal ljudnivå LpAFmax 2 meter över mark Beräknade värden vid huskroppar och över mark är frifältsvärden med reflexer från närbelägna byggnader. Ekvivalent ljudnivå är ljudnivån för ett årsmedeldygn. Maximal ljudnivå från vägtrafik är den ljudnivå som överskrids av 5 % av vägfordonen. Bullernivåerna är beräknade enligt Nordiska beräkningsmodellen i programvaran CadnaA. Tabell 4. Beräkningsblad som redovisar beräknade trafikbullernivåer. 6 Utlåtande Beräkningar visar att bullret domineras av trafiken på Sollentunavägen. Husplaceringar skapar möjligheter för bullerdämpade sidor in mot gården för samtliga huskroppar. 6.1 Ljudnivå vid fasad Riktvärde: Ekvivalent ljudnivå 55 db(a) vid fasad alternativt Avstegsfall A, db(a) vid fasad för hälften av boningsrummen eller Avstegsfall B, 55 db(a) vid fasad för hälften av boningsrummen. Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 7 av 9

8 Ekvivalenta ljudnivåer vid fasad presenteras i Ak och motsvarar ljudnivån vid den mest utsatta våningen. Fasader mot Sollentunavägen beräknas få de högsta ekvivalenta ljudnivåerna kring db(a). Samtliga hus har möjlighet att planera bostäder genomgående för att uppfylla riktvärdet 55 db(a) på den bullerdämpade sidan. De flesta hus får till och med en bullerdämpad sida på db(a) eller lägre. Tårpilen 12 och ett par av de mindre husen på Tårpilen 17 utmed Kungsgatan uppfyller det nationella riktvärdet på högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad tack vare skärmverkan av husen utmed Sollentunavägen och Strandvägen. För övriga hus behöver avstegsfall A och i vissa fall avstegsfall B tillämpas då ljudnivån överstiger 55 db(a) vid utsatta fasader. Det förutsätter dock att lägenheterna kan planeras genomgående så att minst hälften av boningsrummen får tillgång till den bullerdämpade sidan. 6.2 Ljudnivå på uteplats Riktvärde: Minst en uteplats med 55 db(a) ekvivalent ljudnivå samt db(a) maximal ljudnivå till varje bostad. Uteplatsen kan vara gemensam. Under mest utsatt timme dag- eller kvällstid får riktvärdet för maximal ljudnivå överskridas högst 5 gånger. Nattetid finns inget riktvärde för maximal ljudnivå på uteplats. Ekvivalenta och maximala ljudnivåer vid fasad och balkonger presenteras i Ak respektive Ak Ekvivalenta och maximala ljudnivåer på gemensamma gårdar presenteras i Ak respektive Ak Ekvivalenta ljudnivåer på balkonger uppfyller riktvärdet när de vetter in mot gård. Balkonger mot de mer högtrafikerade vägarna får ljudnivåer som överskrider 55 db(a) och behöver en kompletterande balkong eller uteplats mot gården. Alternativt används gårdsytorna som gemensamma uteplatser för bostäderna. Enligt beräkningar uppfylls riktvärde 55 db(a) ekvivalent respektive db(a) maximal ljudnivå på större delen av gårdarna. De beräknade maximala ljudnivåerna är en överskattning då de motsvarar den ljudnivå som statistiskt sett överskrids av 5% av vägfordonen samt är summerade med maximala ljudnivåer från spårtrafiken. De maximala ljudnivåerna från Strandvägen är statistiskt sett mycket lägre då det förmodligen inte frekvent passerar tunga fordon på vägen. Maximala ljudnivåer på gården orsakas av tåg på järnvägen och är beräknade för ett värsta fall med mycket medvind från spåren mot husen. Oftast kommer de maximala ljudnivåerna på gårdar från tågpassager i verkligheten vara lägre. Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 8 av 9

9 6.3 Ljudnivå inomhus Riktvärde: 30 db(a) ekvivalent ljudnivå och db(a) maximal ljudnivå nattetid. Nattetid får riktvärdet för maximal ljudnivå överskridas högst 5 gånger. Riktvärden ovan motsvarar lägsta krav enligt BBR. Boverket rekommenderar att ljudnivåer inomhus ska uppfylla krav för ljudklass B om avstegsfall behöver tillämpas. Motsvarande värden för ljudklass B är 26 db(a) ekvivalent ljudnivå och 41 db(a) maximal ljudnivå nattetid. De höga ekvivalenta ljudnivåerna och maximala ljudnivåerna mot Sollentunavägen och till viss del Strandvägen innebär att fasadväggar, fönster och uteluftsdon kommer behöva väljas med relativt hög ljudisolering. Betongväggar av sandwichkonstruktion är att föredra. En noggrannare studie av fasadväggar, fönster och uteluftsdon dimensionering behöver utföras i senare projekteringsskeden. Handling: Bullerutredning Status: Sidan: 9 av 9

10 Ekvivalent ljudnivå vid fasad TP TP TP TP Projektnamn Kv Tårpilen, Sollentuna Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Henrik Anréus Datum Tel: Ref. nr Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a). Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad Vägtrafik år 2020 Tågtrafik år 2030 CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer -:- Ak

11 Ekvivalent ljudnivå 2 meter över mark > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 55.0 db(a) > 60.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 75.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) TP 12 TP 9 TP TP Projektnamn Kv Tårpilen, Sollentuna Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Henrik Anréus Datum Tel: Ref. nr Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a). Frifältsvärden 2 meter över mark Vägtrafik år 2020 Tågtrafik år 2030 CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer -:- Ak

12 Maximal ljudnivå vid fasad TP TP TP 12 TP Projektnamn Kv Tårpilen, Sollentuna Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Henrik Anréus Datum Tel: Ref. nr Maximal ljudnivå LpAFmax db(a). Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad Ljudnivåer som överskrids av 5 % av vägfordon Vägtrafik år 2020 Tågtrafik år 2030 CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer -:- Ak

13 Maximal ljudnivå 2 meter över mark > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 55.0 db(a) > 60.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 75.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) TP 12 TP 9 TP TP Projektnamn Kv Tårpilen, Sollentuna Sveavägen Stockholm Beräkning utförd av Henrik Anréus Datum Tel: Ref. nr Maximal ljudnivå LpAFmax db(a). 2 meter över mark Ljudnivåer som överskrids av 5 % av vägfordon Vägtrafik år 2020 Tågtrafik år 2030 CadnaA: Version (32 Bit) Skala Ritningsnummer -:- Ak