Trafikbullerutredning Södra Drottningmarken, Vadstena kommun

Transkript

1 Handläggare Elis Johansson Telefon SMS Datum Projektnr Rapportnr Rapport A Kund Vadstena kommun Trafikbullerutredning Södra Drottningmarken, Vadstena kommun Sammanfattning Enligt beräkningsresultatet, se bilaga A, klaras riktvärden enligt Trafikbullerförordningen SFS 2015:216 med avseende på ekvivalent ljudnivå om 55 dba vid bostadsfasad utomhus vid föreslagna bostäder inom planområdet Södra Drottningmarken, under förutsättning att bostäder inte placeras närmare än ca 25 m från intilliggande vägar. Enligt beräkningsresultatet, se bilaga B, klaras riktvärden enligt Trafikbullerförordningen SFS 2015:216 med avseende på maximal ljudnivå om 70 dba från vägtrafik vid uteplats med följande villkor: 1) För bostäder närmast trafikerade vägar (Hovsvägen och Drottning Kristinas väg) bör uteplats anläggas på bullerskyddad sida om huset för att undvika att 70 dba maximal ljudnivå överskrids. För uteplats finns krav på 50 dba ekvivalent ljudnivå enligt SFS2015:216, vilket klaras för större delen av planområdet utan bullerskyddande åtgärder. På samma vis som villkor 1) ovan för bostäder intill trafikerade vägar bör uteplats anläggas på bullerskyddad sida om vägen för att klara 50 dba ekvivalent ljudnivå. ÅF Infrastructure AB Ljud och Vibrationer Elis Johansson Kvalitetsrådgivare Samuel Tuvenlund ÅF Infrastructure AB, Hospitalsgatan 30, Box 1551, SE Norrköping Sweden Phone , Registered office in Stockholm, Corp. id , VAT SE Rapport A Södra Drottningmarken Sida 1 (8)

2 Innehållsförteckning 1 Inledning Bakgrund Uppdrag Riktvärden Trafikbullerförordning SFS 2015: Boverkets byggregler, BBR Beräkningar Underlag Beräkningsstandard Beräkningar Beräkningsresultat Slutsatser Referenser... 8 Bilagor Bilaga A: År 2030: Ljudnivåer vid fasad i tabell, färgfält med dygnsekvivalent ljudnivå Bilaga B: År 2030: Ljudnivåer vid fasad i tabell, färgfält med maximal ljudnivå Datum: , dokument: Rapport A Södra Drottningmarken Sida 2 (8)

3 1 Inledning 1.1 Bakgrund Vadstena kommun har för avsikt att ta fram en detaljplan för fastighet Kungs Starby 2:6, i Vadstena kommun. Planområdet benämns Södra Drottningmarken. I planarbetet vill kommunen att en utredning av trafikbuller utförs. Planområdet är idag åkermark, utan byggnader och ligger 1 km söder om Centrum och strax väster om Hovsvägen. Planområdet beskrivs i översiktsbilden i figur 1 nedan. Figur 1. Översiktsbild av Södra Drottningmarken (turkosstreckat område) i Vadstena. Kartbilden kommer från beställaren. Vägsträckan Väg 919(österut) är inte med i bilden men markeras med en turkos pil. Tre tänkta hus är placerade längs med Hovsvägen. Kommunen vill genom detaljplaneringen utreda möjligheterna att bygga dels enplansbostäder och dels tvåplansbostäder på planområdet Södra Drottningmarken. Bostadshusens exakta placering är i nuläget inte slutligt fastställd. För att underlätta placering av framtida byggnader har tre bostadshus närmast Hovsvägen antagits i denna utredning. Resultatet från denna bullerutredning kan få påverka bostädernas framtida placering på fastigheten, enligt beställaren. 1.2 Uppdrag ÅF Ljud och Vibrationer har fått i uppdrag att genomföra en trafikbullerutredning som underlag för planprocessen. Beställare av bullerutredningen är Vadstena kommun. Datum: , dokument: Rapport A Södra Drottningmarken Sida 3 (8)

4 2 Riktvärden Riktvärden för trafikbuller har förändrats år Äldre riktvärden ges enligt Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 [1] och nyare enligt Trafikbullerförordningen SFS 2015:2016 [2]. Beroende på när detaljplaneärendet har påbörjats tillämpas olika riktvärden, brytgränsen är 2 januari Om detaljplaneärendet påbörjats före 2 jan 2015 tillämpas Infra. Prop. 1996/97:53. Om detaljplaneärendet påbörjats efter 2 jan 2015 tillämpas SFS 2015:216. I aktuellt fall med detaljplan för planområdet Södra Drottningmarken så har ärendet påbörjats efter 2 jan 2015, vilket gör att riktvärden utomhus ska bedömas enligt SFS 2015:216. Det är riktvärden enligt BBR som gäller för ljudnivå inomhus. I denna trafikbullerutredning görs ingen bedömning av ljudnivåer inomhus men riktvärdena presenteras ändå i kap 2.2 i informativt syfte. 2.1 Trafikbullerförordning SFS 2015:216 Regeringen har beslutat om en förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216 som utfärdades 9 april Förordningen innehåller riktvärden för trafikbuller vid bostadsbyggnader och ska tillämpas både vid bedömningar enligt planoch bygglagen och enligt miljöbalken. Förordningen innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. De nya riktvärdena trädde i kraft den 1 juni Förordningen gäller såväl vid tillämpning i planskedet enligt plan- och bygglagen som vid tillståndsprövningar enligt miljöbalken. Eftersom förordningen knyter an till befintliga bestämmelser i plan- och bygglagen kommer förordningen att gälla för detaljplaneärenden som påbörjats från och med den 2 januari Riktvärdena berör endast ljudnivåer utomhus och påverkar inte det befintliga regelverket gällande ljudnivåer inomhus. Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. Tabell 1. Riktvärden enl. Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader SFS 2015:216 Buller från spårtrafik och vägar Högsta trafikbullernivå, frifältsvärden dba Utomhus Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Vid bostadsfasad 55 a) b) 70 b.2) På uteplats (om sådan ska anordnas i anslutning till bostaden) c) Noteringar: a) För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Datum: , dokument: Rapport A Södra Drottningmarken Sida 4 (8)

5 b) Om ljudnivån 55 dba ekvivalent ljudnivå ändå överskrids bör: 1. Minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a planoch bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i Tabell 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. c) Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå på uteplats ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och Boverkets byggregler, BBR 22 I Boverkets byggregler, BBR 22, se ref [3], anges följande riktvärden för trafikbuller (eller annan bullerkälla utomhus) inomhus. Tabell 2. Högsta värden för A-vägda, ekvivalenta och maximala, ljudtrycksnivåer inomhus i bostäder, BBR 22. Utrymme Ekvivalentnivå, L paeq Maximalnivå natt L pafmax Bostadsrum (i utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro) 30 db 45 db a) Kök/WC 35 db - Noteringar: a) Värdet, L pafmax får inte överskridas mer än 5 gånger per natt ( ) och med högst 10 db. 3 Beräkningar 3.1 Underlag Följande underlag har används för beräkningar av trafikbuller: A. Digitalt kartmaterial (inkl höjdkurvor, byggnader och väglinjer), från Vadstena kommun. B. Trafikmätningar, Trafikia, C. Bedömning av trafikmängd, bl.a. utgående från antalet bostäder längs gata och antagande om 2 st resor per hushåll, ÅF-Infrastructure AB, Elis Johansson D. Trafikuppräkningstal för EVA , Trafikverket, gäller från Underlag B och C redovisar trafikföring i ÅDT (årsmedeldygnstrafik) för prognosår Prognos för år 2030 för vägavsnitten har beräknats genom trafikuppräkningstal enligt underlag D och redovisas i tabellen nedan. Datum: , dokument: Rapport A Södra Drottningmarken Sida 5 (8)

6 Använd trafikdata i beräkning avser prognosår 2030 och redovisas i tabell 3 Tabell 3. Vägtrafikdata som används i bullerberäkningen, prognosår 2030 ÅDT Notering Väg/gata (f/åmd), år 2030 Andel tung trafik Hastighet [km/h] Drottning Kristinas väg 300 5% 30 a Hovsvägen (södra) % 50 b Väg_919_rondell % 20 c Väg_919_västerut % 80 d Väg_919_österut % 80 e Noteringar: a) För de mindre gatorna i anslutning till utredningsområdet antas en trafikmängd på 300 f/d. (bedömning gjord i enlighet med underlag C) b) Trafikmätning utförd sept c) Trafikmätning utförd nov d) Trafikmätning utförd nov e) Trafikmätning utförd nov Övriga vägar och gator längre bort från planområdet bedöms ha så låg bullerpåverkan att de inte tagits med i beräkningen. 3.2 Beräkningsstandard Beräkning av vägtrafikbuller har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik, rapport 4653, från Naturvårdsverket, se referens [4]. Som hjälp för beräkningarna har beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.3 använts. Beräkningsprogrammet följer Naturvårdsverkets beräkningsmetod för buller från vägtrafik [4]. Osäkerheten i beräknad ekvivalentnivå från vägtrafik kan bedömas med hjälp av uppgifter i [4]. Osäkerheten beror bl.a. på avståndet från vägen och är mindre än 1 db på 50 m avstånd och upp till 3 db på 200 m avstånd. 3.3 Beräkningar Dygnsekvivalent (Leq24h, vägtrafik) och maximal ljudnivå (LFmax för vägtrafik) i dba har beräknats både i beräkningspunkter placerade på byggnadernas fasader samt för ljudutbredningen redovisad som färgfält i steg om 5 db. Ett flertal beräkningspunkter har placerats på fasad på husen med höjden 2 meter över husfot för första våningen och för varje våning med höjd 3 meter. Ljudutbredning i färgfält har beräknats på höjden 2 m över mark. Beräknade ljudnivåer vid fasad avser frifältsvärden dvs. inklusive inverkan av ljudreflektion från närliggande fasader men utan inverkan av egen fasad. Beräknade nivåer som visas på färgfältskartor visas inte som frifältsvärden. Beräknad maximalnivå vägtrafik avser femte bullrigaste fordonspassagen nattetid eller max trafiktimma dagtid. Angivna värden för maximal ljudnivå får överskridas dagtid (kl ) fem gånger per timme samt totalt fem gånger nattetid (kl ). Datum: , dokument: Rapport A Södra Drottningmarken Sida 6 (8)

7 3.4 Beräkningsresultat Beräkningsresultaten redovisas i text och i bilaga A och bilaga B. I bilagorna presenteras fasadvärdena i tabellformat. Tabellerna innehåller beräknade ekvivalenta ljudnivåer och maximala ljudnivåer från vägtrafik. Alla ljudnivåer är i dba. I Bilaga A redovisas dygnsekvivalenta ljudnivåer som färgfält. Indata för trafiken motsvarar ett framtida trafikläge, prognosår Tabellvärden för år 2030, där även maximala ljudnivåer redovisas. I Bilaga B redovisas maximala ljudnivåer från vägtrafik som färgfält. Indata för trafiken motsvarar ett framtida trafikläge, prognosår Tabellvärden för år 2030, dvs samma som i bilaga A. 4 Slutsatser Enligt beräkningsresultatet, se bilaga A, klaras riktvärden enligt Trafikbullerförordningen SFS 2015:216 med avseende på ekvivalent ljudnivå om 55 dba vid bostadsfasad utomhus vid föreslagna bostäder inom planområdet Södra Drottningmarken, under förutsättning att bostäder inte placeras närmare än ca 25 m till intilliggande vägar. Enligt beräkningsresultatet, se bilaga B, klaras riktvärden enligt Trafikbullerförordningen SFS 2015:216 med avseende på maximal ljudnivå om 70 dba från vägtrafik vid uteplats med följande villkor: 2) För bostäder närmast trafikerade vägar (Hovsvägen och Drottning Kristinas väg) bör uteplats anläggas på bullerskyddad sida om huset för att undvika att 70 dba maximal ljudnivå överskrids. För uteplats finns krav på 50 dba ekvivalent ljudnivå enligt SFS2015:216, vilket klaras för större delen av planområdet utan bullerskyddande åtgärder. På samma vis som villkor 1) ovan för bostäder intill trafikerade vägar bör uteplats anläggas på bullerskyddad sida om vägen för att klara 50 dba ekvivalent ljudnivå. Datum: , dokument: Rapport A Södra Drottningmarken Sida 7 (8)

8 5 Referenser 1. Proposition 1996/97:53. Infrastrukturinriktning för framtida transporter. Stockholm : Regeringen, 1996/ Svensk författningssamling 2015:216. Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader. Stockholm : Näringsdepartementet RS N, Boverket. Boverkets Byggregler, BBR 22,( BFS 2011:6 ändrad t.o.m. BFS 2015:3). u.o. : Boverket, Naturvårdsverket, Vägverket, Nordiska ministerrådet. Vägtrafikbuller, Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, rapport Stockholm och Borlänge : Naturvårdsverket, Vägverket, Nordiska ministerrådet, Datum: , dokument: Rapport A Södra Drottningmarken Sida 8 (8)

9 Titel: Södra Drottningmarken Bilaga A Leq år 2030 Kund: Vadstena kommun Bilaga A Beräkning av ljudutbredning i omgivning: Beräkningsfall: A Redovisning av ekvivalenta ljudnivåer i färgskala. Alla ljudnivåer i dba. Redovisning i tabeller med kolumner för Våning Leq Lmax, vägtrafik Beräkningen motsvarar ett framtidsläge, prognosår 2030 Hänsyn har tagits till ljud från vägtrafik, se tillhörande rapport för aktuella trafikmängder. Vägtrafikbuller är beräknat enligt: Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell reviderad år 1996, Naturvårdsverket, Rapport Handläggare: Elis Johansson Granskad: Samuel Tuvenlund Skapad: Beräkning utförd i SoundPLAN 7.3, Update Ekvivalent ljudnivå Leq db(a) 40 < <= < <= < <= < <= < Förklaring Byggnader, bostäder Planområde Linjekälla, vägtrafik Skala 1: m C:\Users\A405966\Documents\ _ Vadstenaprojekt\SP-modell\Ljudutredning Vadstena\ Södra Drottningmarken Bilaga A Leq år 2030.sgs

10 Titel: Södra Drottningmarken Bilaga B Lmax år 2030 Kund: Vadstena kommun Bilaga B Beräkning av ljudutbredning i omgivning: Beräkningsfall: B Redovisning av maximala ljudnivåer i färgskala. Alla ljudnivåer i dba. Redovisning i tabeller med kolumner för Våning Leq Lmax, vägtrafik Beräkningen motsvarar ett framtidsläge, prognosår 2030 Hänsyn har tagits till ljud från vägtrafik, se tillhörande rapport för aktuella trafikmängder. Vägtrafikbuller är beräknat enligt: Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell reviderad år 1996, Naturvårdsverket, Rapport Handläggare: Elis Johansson Granskad: Samuel Tuvenlund Skapad: Beräkning utförd i SoundPLAN 7.3, Update Maximal ljudnivå Lmax_väg db(a) 60 < <= < <= < <= < <= < Förklaring Byggnader, bostäder Planområde Linjekälla, vägtrafik Skala 1: m C:\Users\A405966\Documents\ _ Vadstenaprojekt\SP-modell\Ljudutredning Vadstena\ Södra Drottningmarken Bilaga B Lmax år 2030.sgs