Detaljplan för Halvorsäng, Hisingen Bullerutredning i samband med MKB

Transkript

1 Handläggare Wigholm Pär Tel Mobil Fax RAPPORT 1 (12) Datum COWI AB Box Göteborg Uppdragsnr 5414 Detaljplan för Halvorsäng, Hisingen Bullerutredning i samband med MKB Per Wikström Uppdragsansvarig Detaljplan för Halvorsäng, Hisingen Bullerutredning i samband med MKB ÅF-INFRASTRUKTUR AB / INGEMANSSON Göteborg 1 Granskad Wigholm Pär Per Wikström Kvalitetsrådgivare Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: ÅF-Infrastruktur AB / Ingemansson Gärdhemsvägen 26, Trollhättan. Telefon Fax Org nr Säte i Stockholm. Certifierat enligt SS-EN ISO 01 och ISO 101 U-Rapport Sound-1

2 RAPPORT 2 (12) Innehåll 1 BAKGRUND 4 2 BEDÖMNINGSGRUNDER Externt industribuller Buller från vägtrafik Buller från spårburen trafik 6 3 FÖRUTSÄTTNINGAR OCH UNDERLAG Beräkningssituationer och trafikdata 8 4 UTFÖRDA BERÄKNINGAR Externt industribuller Verksamhet inom Vikans kross Buller från vägtrafik Buller från spårburen trafik 10 5 BERÄKNINGSRESULTAT Externt industribuller Nuvarande och planerad verksamhet inom Vikans kross Buller från vägtrafik Buller från spårburen trafik 11 6 KOMMENTAR 12 Bilagor Externt industribuller Bilaga 1, befintlig situation, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 2, utökad situation, ekvivalenta ljudnivåer Buller från vägtrafik Bilaga 3 befintlig trafik, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 4 befintlig trafik, maximala ljudnivåer Bilaga 5 -, delvis utbyggd plan, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 6 - delvis utbyggd plan, maximala ljudnivåer Bilaga 7 -, fullt utbyggd plan, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 8 - fullt utbyggd plan, maximala ljudnivåer Buller från tågtrafik Bilaga 9 befintlig trafik, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 10, befintlig trafik, maximala ljudnivåer Bilaga 11 fullt utbyggd plan, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 12 fullt utbyggd plan, maximala ljudnivåer Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

3 RAPPORT 3 (12) Vägtrafiksituationer Bilaga 13 Trafik ÅMVD, kring Vädermotet och Tankgatan för befintlig situation Bilaga 14 Trafik ÅMVD för situation Delvis utbyggt Bilaga 15 Trafik ÅMVD för situation Fullt utbyggt Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

4 RAPPORT 4 (12) Bakgrund Stadsbyggnadskontoret i Göteborg planerar ett område för verksamheter vid Halvorsäng på Hisingen och man önskar få utrett förväntad bullerpåverkan till omgivningen från närliggande bergtäktverksamhet, vägtrafikleder, järnväg samt logistiktrafik till och från planområdet. Bullerutredning ingår som en del av miljökonsekvensbeskrivning för detaljplanen för Halvorsäng och innefattar de bullerkällor som idag och i framtiden kommer att påverka omgivningen runt planområden A1, A2, B, C1 och C2 enligt planprogrammet. Bullerkällor listas enligt nedan: Befintlig bergtäktverksamhet vid och kring Vikans kross samt planerad utvidgad täktverksamhet öster om Vikans kross. Vägtrafikbuller från befintliga trafikleder: väg 155 (Torslandavägen) och väg E6/E (Hisingsleden). Vägtrafikbuller från planerad ny väg mellan Torslandavägen och Hisingsleden väster om planområdet, benämnd Halvorslänk. Tågtrafikbuller från järnvägsstickspår från Volvospåret till den östra delen av planområdet. Buller från planerade verksamhetsområden vilka enligt uppgift skall nyttjas för logistikändamål. Figur 1. Översiktsbild från Program för Halvorsäng och Vikan Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

5 RAPPORT 5 (12) Bedömningsgrunder Inom området planeras främst för verksamhet med inriktning logistik. Inga bostäder planeras till området. 2.1 Externt industribuller Naturvårdsverkets riktlinjer i Externt industribuller - allmänna råd (SNV RR 1978:5 rev. 1983) anges i tabellutdrag, tabell 1 nedan. Om ljudet innehåller ofta återkommande impulser såsom vid nitningsarbete, slag i transportörer, lossning av järnskrot etc. eller innehåller hörbara tonkomponenter eller bådadera skall för den ekvivalenta ljudnivån ett värde 5 dba enheter lägre än vad som anges i tabellen tillämpas. Tabell 1. Utomhusriktvärden för externt industribuller (frifältsvärden), nyetableringskrav enligt Naturvårdsverket. Områdesanvändning Dag kl L Aeq [dba] Kväll kl 18-22, samt sön- och helgdag kl L Aeq [dba] Natt kl L Aeq [dba] Arbetslokaler för ej bullrande verksamhet 1) 55 1) Med arbetslokaler menas lokaler för ej bullrande verksamhet med krav på stadigvarande koncentration eller behov att kunna föra samtal obesvärat, exempelvis kontor. 2.2 Buller från vägtrafik I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs (BRÅD), fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Riktvärdena redovisas i tabell 2 nedan. Tabell 2. Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder. Utrymme Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus 45 Utomhus (frifältsvärden) - vid fasad 55 - på uteplats Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

6 RAPPORT 6 (12) Vad det gäller kontor och arbetslokaler med tyst verksamhet gäller riktvärden för vägtrafik enligt BRÅD, vilket visas i tabell 3. Tabell 3. BRÅD, Buller från vägtrafik. Allmänna råd remissutgåva, Naturvårdsverket Lokaltyp eller områdestyp Ekvivalent ljudnivå i dba för dygn Arbetslokaler -Utomhus 65 1) - -Inomhus - Maximal ljudnivå i dba Fast 1) Riktvärdena gäller för frifältsvärde utanför fönster eller fasad eller för värden som har korrigerats till frifältsvärden. 2.3 Buller från spårburen trafik Riksdagen fastslog i samband med infrastrukturpropositionen 1996/97:53 riktvärden för buller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur, se tabell 4. Tabell 4. Infrastrukturpropositionen 1996/97:53. Riktvärden för trafikbuller vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Utrymme Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Inomhus dba 45 dba (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad På uteplats 55* dba * Vid åtgärd i järnväg eller annan spåranläggning avser riktvärdet för buller utomhus 55 dba ekvivalent ljudnivå vid uteplats och dba ekvivalent ljudnivå i övrigt. Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

7 RAPPORT 7 (12) Före detta Banverket har tillsammans med Naturvårdsverket utarbetat riktlinjer för buller: Buller och vibrationer från spårburen linjetrafik riktlinjer och tillämpning (Dnr.S /SA) I tabell 5 redovisas riktvärden för arbetslokaler med tyst verksamhet i form av maxnivåer inomhus. Tabell 5. Utdrag ur Planeringsmål riktvärden för miljökvalitet Lokaltyp eller områdestyp Ekvivalent ljudnivå i dba för vardagsmedeldygn Arbetslokaler -Inomhus - 1) 1) Avser arbetslokaler för tyst verksamhet. Maximal ljudnivå i dba Fast 3 Förutsättningar och underlag Följande underlag har hanterats i uppdraget: Kartmaterial och trafikuppgifter erhållet av uppdragsgivaren Trafikuppgifter erhållna från uppdragsgivaren Uppgifter om externt industribuller vid Vikans kross från ÅF- Ingemansson s bullerutredning: Vikan Halvorsäng. Bullerutredning för utvidgat brytområde 08 ( ), genomförd på uppdrag av Skanska Sverige AB. Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

8 RAPPORT 8 (12) Beräkningssituationer och trafikdata Tabell 6. Bullersituationer Tågtrafik och Industri Halvorsäng Tåg Situation Område Godståg Längd Befintlig Täktverksamhet D och E Tågtrafik bef Volvospår 12 0 Delvis utbyggd Täktverksamhet C1, C2, D och E Fullt utbyggd Täktverksamhet (färdigställt C1, C2) D och E Tågtrafik Volvospår 12 0 Stickspår 3 0 För indata till de olika vägtrafiksituationerna hänvisas till bilaga 13-16, tillhandahållna av uppdragsgivaren under oktober 10. Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

9 RAPPORT 9 (12) Utförda beräkningar Beräkningsgången kan kort beskrivas enligt följande: Digitalt kartunderlag, över anläggningen och dess omgivning har använts som grunddata i programmet. Utgående från kartunderlaget har samtliga bullerkällor (industribullerkällor, väg- och tåglinjer) matats in som punkt-, yt- och linjekällor inplacerade i kartans koordinatsystem. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till de ytor och byggnader som befinner sig i närheten av källorna samt utefter ljudets utbredning i omgivningen. Detta innebär att eventuella ljudreflektioner eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen från respektive källa räknas in automatiskt. Övriga ljuddämpande parametrar som ingår i beräkningen är dämpning på grund av avståndet, atmosfärsdämpning, markdämpning (hård eller mjuk mark), vegetationsdämpning samt skärmning på grund av olika byggnader i området. Resultatet redovisas som beräknade totala ljudimmissionsnivåer vid mottagarpunkt samt som så kallade bullerspridningskartor i färg där nivågränser i steg om 5 dba redovisas. 4.1 Externt industribuller Verksamhet inom Vikans kross Vi har beräknat externt industribuller från pågående och planerad bergtäktverksamhet inom och i anslutning till Vikans kross (område C1, C2, E och D). Inom område E och D pågår sedan länge nuvarande verksamhet och inom område C1 och C2 planeras utökad brytverksamhet. Som underlag finns ÅF-Ingemansson s bullerutredning: Vikan Halvorsäng. Bullerutredning för utvidgat brytområde 08 ( ), genomförd på uppdrag av Skanska Sverige AB. I bullerutredningen ingick även mätningar och beräkningar för beskrivning av bulleremissionen från dagens bryt- och krossverksamhet inom Vikans kross. Allt mätunderlag, källdata och antaganden från tidigare bullerutredning har överförts till aktuella beräkningar för planområdet Halvorsäng. Beräkningarna har utförts i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen för beräkning av externt industribuller (DAL 32). Som beräkningsverktyg har programmet SoundPLAN 7.0 använts där denna beräkningsmodell ingår. Beräkningarna genomförs i oktavband och avser ett så kallat medvindsfall, det vill säga vindriktning från källa till mottagare. Den Nordiska beräkningsmodellen har en beräkningsnoggrannhet i intervallet ± 2 dba. Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

10 RAPPORT 10 (12) Buller från vägtrafik Beräkning av vägtrafik har utfört för befintlig trafik med 10 års trafikmängder samt för ett delvis utbyggt och ett fullt utbyggt planområde, bilaga Trafiken inom planområden ingår i situationerna delvis utbyggt och fullt utbyggt planområde. För beräkning av vägtrafikbuller har Naturvårdsverkets rapport 4653 Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996 tillämpats. PC-programmet Soundplan 7.0, som tillämpar nämnda beräkningsmodeller fullt ut, har använts. De ekvivalenta och maximala ljudnivåerna från vägtrafik har beräknats för en höjd om 2 meter över marknivå. 4.3 Buller från spårburen trafik Beräkning av tågtrafikbuller från befintligt Volvospår samt framtida järnvägsstickspåret mellan verksamhetsområdena och hamnbanan med nutida och framtida tågtrafikmängder som ingångsdata, se tabell 6. Tågbullerberäkningar har utförts enligt den nordiska beräkningsmodellen för tågtrafikbuller: Buller från spårburen trafik, utvecklad i samproduktion med Nordiska Ministerrådet, Naturvårdsverket och före detta Banverket (Rapport 4935). PC-programmet Soundplan 7.0, som tillämpar nämnda beräkningsmodeller fullt ut, har använts. 5 Beräkningsresultat 5.1 Externt industribuller Nuvarande och planerad verksamhet inom Vikans kross Buller från Vikans kross för befintlig situation inom område E och D samt inräknat verksamhet för utökad brytning inom område C1 och C2 redovisas i bilagor: Bilaga 1, befintlig situation, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 2, utökad situation, ekvivalenta ljudnivåer Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

11 RAPPORT 11 (12) Buller från vägtrafik Buller från vägtrafik redovisas i bilagor: Bilaga 3 Beräkning av buller från vägtrafik, befintlig trafik, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 4 Beräkning av buller från vägtrafik, befintlig trafik, maximala ljudnivåer Bilaga 5 - Beräkning av buller från vägtrafik, delvis utbyggd plan, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 6 - Beräkning av buller från vägtrafik, delvis utbyggd plan, maximala ljudnivåer Bilaga 7 - Beräkning av buller från vägtrafik, fullt utbyggd plan, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 8 - Beräkning av buller från vägtrafik, fullt utbyggd plan, maximala ljudnivåer 5.3 Buller från spårburen trafik Buller från tågtrafik redovisas i bilagor: Bilaga 9 Beräkning av buller från tågtrafik, befintlig trafik, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 10 Beräkning av buller från tågtrafik, befintlig trafik, maximala ljudnivåer Bilaga 11 Beräkning av buller från tågtrafik, fullt utbyggd plan, ekvivalenta ljudnivåer Bilaga 12 Beräkning av buller från tågtrafik, fullt utbyggd plan, maximala ljudnivåer Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

12 RAPPORT 12 (12) Kommentar Inom det planerade området vid Halvorsäng kommer framförallt verksamhet med inriktning logistik att återfinnas. I rapporten hänvisas till riktvärden för arbetslokaler med ej bullrande verksamhet. Det saknas oftast riktvärden för trafikbuller etc till bullrande industri dock kan det för de företag som kommer att etableras vid Halvorsäng finnas arbetslokaler där riktvärden för ej bullrande arbetslokaler är tillämpbara, exempelvis kontor. Av redovisat beräkningsresultat kan man konstatera följande: Beräknade ekvivalenta ljudnivåer från planerad brytverksamhet inom C1 och C2 till planområdena A1, A2 och B förväntas inte överskrida Naturvårdsverkets riktvärden för nyetablerad verksamhet inom områden med arbetslokaler för ej bullrande verksamhet (kontor) vare sig vid drift dagtid ( dba) och kvällstid (55 dba). Beräknade dygnsekvivalenta ljudnivåer inom planområdena A1, A2 och B från vägtrafiken efter delvis utbyggd plan ligger inom hela området över 55 dba samt närmast internvägarna även över dba. Inom område B, den södra delen närmast Torslandavägen, kan man konstatera ett mindre delområde där beräknade ljudnivåer förväntas ligga över 65 dba. Förutom detta mindre område kan man konstatera att man inte förväntas överskrida riktvärdena enligt BRÅD avseende arbetslokaler utan bullrande verksamhet, 65 dba. Samma förhållande gäller för planområdet med vägtrafiken enligt fullt utbyggd plan. Beräknade maximala ljudnivåer från framtida tågtrafik på Volvospåret samt framtida stickspår mellan verksamhetsområdena och hamnbanan förväntas ligga som högst över dba (Fast) närmast spårområdet. Med normala fönstertyper på planerade kontorsbyggnader inom detta närområde så bedömer vi att Naturvårdsverkets och före detta Banverkets riktvärden för miljökvalitet inomhus (L Amax dba) kommer att uppfyllas med marginal. Unr: Uppdragsnamn: Version: Skapat datum: Dokument id: Sparat datum: U-Rapport Sound-1

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23 Bilaga 11 Halvorsäng - Beräkning av buller från tågtrafik, utbyggd plan Trafikdata Volvospåret + stickspår 55 <= <= 65 <= <= < 55 < < 65 < Ekvivalent ljudnivå db(a) 2 m över marknivå m Skala 1: ÅF-Ingemansson Box 1551, 1 51 Göteborg Tel:

24

25

26

27

28