RAPPORT TR 2007-253 R01 Väg och tågbullerutredning Jämförelse mellan väg- och tågtrafikbuller på Tvärbanans sträckning längs Frösundaleden 2007-11-28 Upprättad av: Tommy Zetterling Granskad av: Lisa Granå
RAPPORT Väg och tågbullerutredning Jämförelse mellan väg- och tågtrafikbuller på Tvärbanans sträckning längs Frösundaleden 2007-11-28 Kund Ludvig Lundgren Stadsbyggnadsförvaltningen Solna stad 171 86 Solna Konsult Box 92093 120 07 Stockholm Besök: Lumaparksvägen 7 Tel: +46 8 688 60 00 Fax: +46 8 644 39 57 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se L:\3750\2007\2007 251-275\2007-253 (10100371) TZG Trafikbullerberäkningar längs Tvärbanans sträckning genom Solna\Orginal\TR 2007-253 R01 slutrapport.doc Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0 Kontaktpersoner Tommy Zetterling Innehåll Bakgrund 3 Beräkningsförutsättninmgar 3 Allmänt 3 Bedömningsgrunder 5 Ekvivalent ljudnivå 5 Maximal ljudnivå 5 Beräkningsresultat 5 Kommentarer 5 Bilagor 5 2 (5)
Bakgrund Tvärbanans sträckning från Alvik till Solna projekteras längs Frösundaleden genom Solna. utreder bullersituationan orsakad av Tvärbanan. På uppdrag av Solna Stad gm Ludvig Lundgren har också trafikbuller längs Tvärbanans sträckning redovisats. Beräkningsförutsättninmgar Allmänt Beräkningar av buller från Tvärbanans avser sträckning enligt figur 1. Beräkningar av vägtrafikbuller avser vägar enligt figur 2. L:\3750\2007\2007 251-275\2007-253 (10100371) TZG Trafikbullerberäkningar längs Tvärbanans sträckning genom Solna\Orginal\TR 2007-253 R01 slutrapport.doc Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0 Figur 1 Tvärbanans sträckning 3 (5)
Figur 2 Vägar för beräkning av vägtrafikbuller För beräkningarna av buller från Tvärbanan har antagits att hastighet uppgår till 30-50 km/h. Den lägre hastigheten gäller på sträckan genom industriområdet längs Svetsarvägen och i anslutning till hållplatser. Den högre hastigheten gäller längs Frösundaleden. Turtätheten på sträckan har antagits till 7.5 minuterstrafik med två vagnar. För beräkningar av vägtrafikbuller gäller förutsättningar enligt kommunenms prognos för ytalternativ 2015 vilket innebär trafikflöden enligt tabell 1. L:\3750\2007\2007 251-275\2007-253 (10100371) TZG Trafikbullerberäkningar längs Tvärbanans sträckning genom Solna\Orginal\TR 2007-253 R01 slutrapport.doc Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0 Tabell 1 Väg Sammanställning av trafikuppgifter ÅDT fordon/dygn Andel tung trafik % Hastighet km/h Svetsarvägen 10 000 10 50 Gränsgatan 20 000 10 50 Ankdamsrondellen 40 000 10 30 Frösundaleden 30-40 000 10 50 Huvudstadsgatan 24 000 10 50 Solnavägen 20-26 000 10 50 4 (5)
Bedömningsgrunder För bedömning av buller från väg och tågtrafik gäller riktvärden i enlighet med regeringens proposition 1096/97:53 vid nybyggnation av bostäder eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastrukturen. Dett innebär följande riktvärden: Ekvivalent ljudnivå 55 dba utomhus 30 dba inomhus Maximal ljudnivå 70 dba vid uteplats i anslutning till bostad 45 dba inomhus nattetid Beräkningsresultat Beräkningarna redovisas i färgfält där gräns mellan grönt och gult fält markerar gräns för riktvärdet enligt ovan. Beräkningarna redovisar dels maximal ljudnivå dels dygnsekvivalent ljudnivå. I dag finns inga verdertagna metoder för summering av bidrag från olika verksamheter. Vi har ändå valt att också redovisa den dygnsekvivalenta ljudnivån för båda väg- och tågtrafik. Resultaten redovisas i bilaga 1-2 avseende bidrag från Tvärbanan och i bilaga 3-4 från vägtrafiken. Den sammanslagna ekvivalenta ljudnivån redovisas i bilaga 5. L:\3750\2007\2007 251-275\2007-253 (10100371) TZG Trafikbullerberäkningar längs Tvärbanans sträckning genom Solna\Orginal\TR 2007-253 R01 slutrapport.doc Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0 Kommentarer Vi jämförelse mellan resultaten framgår att vägtrafiken utgör det helt dominerande bullerbidraget på sträckan avseende såväl ekvivalent som maximal ljudnivå. För att ljudnivån inomhus ej skall överskrida angivna riktvärden får ekvivalentnivån utomhus ej överskrida ca 60 dba och maxnivån ca 75 dba. Åtgärder i anslutning till bostäder kan i första hand genomföras med fasadförbättring alternativt med inglasade balkonger. Skärmåtgärder längs Frösundaleden har endast effekt i markplanet. För att också få effekt för högre liggande våningsplan måste skärmar var mycket höga, detta gäller framför allt för vägtrafik. Bilagor Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Bilaga 4 Bilaga 5 Tvärbanan dygnsekvivalent ljudnivå Tvärbanan maximal ljudnivå Vägtrafik dygnsekvivalent ljudnivå Vägtrafik maximal ljudnivå Vägtrafik och tågtrafik dygnsekvivalent ljudnivå 5 (5)
Bilaga 1.eq Tvärbana Norr Solna Stad Ekensbergsbron - Solna centrum Genom industriområde ny skiss okt 2007 Bullerberäkning från tågtrafik Projektnr 2007-174 Resultatfil: tvärbana norr solna 1 - nyare spår m profil-eq.cna Datum: 16.11.07, kl 10:51 ekvivalent ljudnivå 2 m över mark > 40.0 dba > 45.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN
Bilaga 2.mx Tvärbana Norr Solna Stad Ekensbergsbron - Solna centrum Genom industriområde ny skiss okt 2007 Bullerberäkning från tågtrafik Projektnr 2007-174 Resultatfil: tvärbana norr solna 1 - nyare spår m profil-mx.cna Datum: 24.10.07, kl 17:22 maximal ljudnivå 2 m över mark > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba > 85.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN
Bilaga 3.eq Frösundaleden Solna Stad Svetsarvägen - Solnavägen Bullerberäkning från vägtrafik baserad på prognos ytalternativ år 2015 Projektnr 2007-174 Resultatfil: nyfrösundaleden-norr solna 1-eq.cna Datum: 01.11.07, kl 12:14 ekvivalent ljudnivå 2 m över mark > 40.0 dba > 45.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN
Bilaga 4.mx Frösundaleden Solna Stad Svetsarvägen - Solnavägen Bullerberäkning från vägtrafik baserad på prognos ytalternativ år 2015 Projektnr 2007-174 Resultatfil: nyfrösundaleden-norr solna 1-mx.cna Datum: 02.11.07, kl 13:55 Maximal ljudnivå 2 m över mark > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba > 85.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN
Bilaga 5.eq Tvärbana Norr+vägar Solna Stad Ekensbergsbron - Solna centrum Genom industriområde ny skiss okt 2007 Bullerberäkning från väg-och tågtrafik Projektnr 2007-174 Resultatfil: tvärbana + vägar - norr solna-eq.cna Datum: 01.11.07, kl 12:08 ekvivalent ljudnivå 2 m över mark > 40.0 dba > 45.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN