Hur kan vi som transportköpare pare ställa krav och påverka p marknaden för r hållbar h gods- och logistikhantering? Per Haugland transportchef
Vi på Servera ser oss inte som en grossist utan som en affärspartner som kan hjälpa kunden till klokare affärer. Vi är både transportör och transportköpare
Sveriges största grossist inom Restaurang & Storkök Vår ägare är Axel Johnsson AB När Du äter mat utanför hemmets väggar gör Du det oftast hos våra kunder, privata eller offentliga
4 lager i riket men med Rikslagret i Norrköping Varje dag levererar 100 Servera-ägda samt ca 175 åkeri-ägda bilar våra varor i hela Sverige Varje dag distribuerar vi med ca 35 lastbilar direkt från Norrköping Varje dag körs ca 15 lastbilar med släp från Norrköping till Årsta/Stockholm Och många fler till andra orter
Miljösmart nytt lager i Halmstad invigt 2010 för effektiva transporter Miljöeffektivt genom klimatsmart logistik. 58 % lägre energianvändning på jämförbara ytor.
Andel av totalmarknad 2009 (inkl livsmedel, utrustning samt vin, sprit & öl. ) Servera 20% Axfood Närlivs 4% Övrigt 51% Menigo 10% Mårdskog & Lindkvist 1% Martin Olsson 6% Dafgårds 2% Svensk Cater 6%
Våra dotterbolag
Några av våra kunder
Serveras andel på privat respektive offentlig marknad 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Privat Offentlig 0% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Det råder stora brister när det gäller uppföljning av offentliga upphandlingar Det fastslår Anders Wijkman, som på regeringens uppdrag utrett och ansvarat för Upphandlingsutredningens delbetänkande På jakt efter den goda affären Ett stort antal frågor där behovet är stort av förändringar och förenklingar både i regelverket och dess tillämpning En av punkterna är
Driv på arbetet för hållbara lösningar. På många områden behövs långtgående förändringar i form av tekniksprång eller helt nya sätt att organisera verksamheten för att möta klimat- och miljömålen i framtiden. Utredningen menar att den offentliga sektorn kan och bör spela en pådrivande roll för en långt effektivare energi- och resursanvändning. Detta förutsätter dock ett skifte från detaljstyrande till mer funktionsinriktade upphandlingar
Den Goda Upphandlingen SYFTE / MÅL VÄRDEANALYS PROFFESIONALISM EKONOMI MERVÄRDEN
Upphandlingar OFFENTLIG Kommuner Landsting Staten, mm PRIVAT Internationella kedjekunder Nationella kedjekunder Privata kunder
Offentlig upphandling (LOU) Upphandling med få produktgrupper Upphandling med stort antal produktgrupper Upphandling med lokal distributionscentral
Intressanta Exempel som ger positiv miljöpåverkan Lokala distributionscentraler ex Borlänge, Växjö,Värnamo,Halmstad m.fl Att handla av en Grossist är också en distributionscentralslösning Samordnade kvälls och nattleveranser Apoteksleveranser, reservdelsdistribution till bilverkstäder m.fl Vanligt internationellt med tysta leveranser nattetid
Intressanta Exempel som ger positiv miljöpåverkan Samordnad varudistribution i begränsade geografiska områden I drift sedan 2005 O-Centralen i Gamla Stan i Stockholm På gång är andra stadsdelar i Stockholm Tidigare projekt Samdistribution i Linköping Centrum VTI/Posten/DHL/Schenker
Intressanta Frågor som kan ge positiv miljöpåverkan Hur ofta vill kunden ha leverans Hur stor volym per leverans När på dygnet kan leverans ske Samordnad varumotagning i varuhus, industrihotell mm
Exempel på olika kundkrav!! Kommunen ser positivt på att leveranser av fler huvudgrupper, där så är möjligt, samordnas via leverantören/erna. Vid leverans skall särskild försiktighet iakttas så att olyckor ej inträffar på skolgårdar, daghem etc. Alla fordon bör vara utrustade med backsignal. Transportutrymmen ska vara rena innan livsmedel lastas. Vid transporter av livsmedel till Köparen ska Leverantören uppfylla basnivån för MSR:s miljökrav på godstransporter enligt Bilaga 6 Miljökrav för godstransporter (svarsformulär) Leverantören ska vid kontraktsstart ha ett miljöledningssystem som kan användas för att minska miljöpåverkan från uppdraget. Systemet ska omfatta den verksamhet som utför transporterna, inklusive underleverantörer.
- Rutiner för kontinuerlig redovisning av fordonsflottans miljöprestanda. - Rutiner och metoder för redovisning och rapportering till den upphandlande myndigheten Fordon som lägst uppfyller kraven i Euro V ska användas. Vid anskaffning av fordon ska dessa fordon lägst uppfylla kraven för Euro IV. Transportuppdrag som omfattar transport av kylda eller djupfrysta livsmedel ska genomföras i enlighet med branschriktlinjer för temperaturdisciplin. Skåp på de fordon som används för transportuppdraget ska vara certifierade i enlighet med ATP-standard eller likvärdigt
Aktuella krav i vårt område Fordon som lägst uppfyller kraven i Euro III ska användas. Vid anskaffning av fordon ska dessa fordon lägst uppfylla kraven för Euro IV. Transportuppdrag som omfattar transport av kylda eller djupfrysta livsmedel ska genomföras i enlighet med branschriktlinjer för temperaturdisciplin. Dock måste inte samtliga fordon som används i transportuppdraget vara certifierade i enlighet med ATP-standard.
Vad kan vi göra omgående för en positiv miljöpåverkan Ta en diskussion med Din transportör om Hur ofta ska transporten ske Hur stor volym ska transporteras per leverans När på dygnet kan varumotagning/distribution/leverans ske Kan Din transport samordnas med andra transportkunder Finns det lokalt utbyggd tillgång till alternativa drivmedel Kan vi tillsammans arbeta för att få nyttja kollektiva körfält för att slippa köer i samband med samdistribution. Eller??????
Tack för denna gång Hoppas Vi möts vidare i detta viktiga arbete Hur kan Vi som transportköpare pare ställa krav och påverka p marknaden för r hållbar h gods- och logistik hantering? Per Haugland transportchef