Trafik i staden Trafikplanering för hållbart, effektivt och säkert resande Öka ditt kompetensvärde - boka båda utbildningarna 1.000 kr rabatt Trafiksäkerhet nya perspektiv på oskyddade trafikanter Förbättrad framkomlighet med ITS Parkeringsstrategier för en attraktiv stad Mobility management exempel på åtgärder Stockholms cykelplan och Oslos cykelstrategi Moderator Mathias Wärnhjelm Trafikverket Talare: Tyréns Jesper Johansson Spolander Consulting Krister Spolander Trivector Traffic Paulina Eriksson Göteborg Stad Frida Karlge Sweco Patrik Hillblom Spacescape Linda Kummel Åtgärdsval och kreativa arbetsformer Metodikövning och praktisk tillämpning Separat seminarium 2 juni Åtgärdsvalsstudier och 4-stegsprincipen i planprocessen Förstå situationen, pröva åtgärder och föreslå med alternativ jämförelse Huddinge kommun Jessica Elmgren Trafikverket Ulf Pilerot VTI Lena Levin Praktisk träning med caselösning u Konferens 25-26 augusti 2014, Stockholm www.teknologiskinstitut.se
Konferensprogram Måndag 25 augusti 09.00 Registrering med kaffe och smörgås 09.30 Moderator Mathias Wärnhjelm inleder konferensen Trafik i staden Trafikplanering för hållbart, effektivt och säkert resande Vill du få mer kunskap och verktyg för ditt och dina medarbetares vardagliga arbete med trafikplaneringsfrågor? Vill du komma till en mötesplats där du kan diskutera aktuella frågeställningar med kollegor och sakkunniga inom trafikplaneringfrågan? Då är vår nya konferens Trafik i staden plattformen för dig! Allt fler människor vill bo och vistas i de växande städerna vilket samtidigt innebär att de behöver kunna röra sig enkelt i och genom staden. Detta ställer höga krav på er som arbetar med trafikplanering att skapa ett effektivt och hållbart transportsystem. Trafiksäkerhet, tillgänglighet, miljö, jämställdhet och Mobility Managament är några av de aspekter som kommunerna kontinuerligt arbetar med att utveckla. Det är otroligt viktigt att som trafikplanerare ta hänsyn till helhetsbilden och alla perspektiv i stadsplaneringen. På konferensen erbjuds ett smörgårdsbord med intressanta frågor och teman. Trafikverket kommer att vara på plats för att uppdatera er om det senaste. Trafikexperten Krister Spolander kommer prata om den viktiga frågan, trafiksäkerhet. Erfarna konsulter kommer berätta hur ni kan öka det hållbara resandet och användandet av hållbara transporter. Missa inte konferensen som svarar på de mesta inom trafikplanering, för chansen att utvecklas i din yrkesroll. Välkommen! Negar Zaerzadeh Projektledare Teknologisk Institut 0765-275528 09.35 Trafikstrategier, en svensk SUMP? Kvaliteter och process i arbetet med trafikstrategier. Trafikstrategier som arbetssätt i Europa och Sverige Erfarenheter av arbete med trafikstrategier Processen i framtagandet Vad behöver finnas med i en trafikstrategi? Mathias Wärnhjelm, utredare, Trafikverket Mathias förvaltar TRAST (Trafik för en attraktiv stad) på Trafikverket och har i många år arbetat i kommun och stat med tätortsfrågor. Mathias var projektledare för projektet Den Goda staden. 10.40 Mobility Management beteendepåverkan som en naturlig del av planeringen För att ett transportsystem ska bli funktionellt, effektivt och hållbart så behöver investeringar i infrastruktur genomföras tillsammans med investeringar i beteendepåverkande åtgärder. Vad är Mobility Management (MM)? Vilka effekter kan uppnås med MM? Exempel på åtgärder Hur kan du jobba med MM i samhällsplaneringsprocessen? Hur kan du jobba med MM för att påverka arbetspendling och tjänsteresor? Hur kan MM minska störningar under byggtiden för trafikstörande projekt? Jesper Johansson, konsult, Tyréns AB Jesper har jobbat med hållbart resande i 12 år inom offentlig och privat verksamhet. Han har byggt upp och drivit SWEPOMM som är den svenska plattformen för MM. Han har även arbetat med ResSmart som är en regional plattform för MM i Stockholm samt varit National Focal Point för Sverige i EPOMM, den europeiska plattformen för MM. 11.40 Lunch 12.40 Trafiksäkerhet nya perspektiv på oskyddade i tätort Hur varierar trafiksäkerheten för cyklister och fotgängare mellan kommunerna? Hur stor är variationen och vad kan den bero på? Och vad kan man göra? Trafiksäkerhetsproblemet enligt det nya trafikolyckssystemet STRADA och den nya resvaneundersökningen RVU Sverige
Konferensprogram Tisdag 26 augusti Samband mellan skaderisker och cykel- och fotgängartrafikens storlek vad beror det på? Samband med hjälmanvändning och hanteringen i kommunala plandokument Hastighet som grundförutsättning säkerhet och framkomlighet Andra åtgärder som övergångsställen, passager etc. Krister Spolander, trafikexpert, Spolander Consulting Krister har tidigare arbetat med trafik- och trafiksäkerhetsfrågor som programchef vid SCB, forskningsledare vid VTI samt som expert vid Vinnova och KFB. 14.15 FIKA 14.45 Trafikstrategier i mindre kommuner TRANA, nätverket som får trafikstrategiarbetet att lyfta Framgångsfaktorer och fallgropar SARETS regional trafikstrategi, tillsammans är vi starka(re) Åtgärdsvalsstudier, ÖP och annan planering hur hänger det ihop med trafikstrategier? Ulf Pilerot, projektledare, Trafikverket. Ulf arbetar med TRANA-nätverket (TRANA= Trafikstrategier i Norra Sverige) och en regional trafikstrategi, den enda i sitt slag i Sverige. Han har en lång och bred erfarenhet av hållbara transporter och hållbar samhällsplanering. Ulf är också projektledare för ett regeringsuppdrag som syftar till ökad andel resfria möten inom svenska myndigheter. 15.50 Förbättrad framkomlighet med hjälp av intelligenta transportsystem (ITS) Det finns flera anledningar till att nya, större vägar inte byggs i städer. Men hur gör vi då när allt fler människor ska ta sig fram på samma vägar? Här kan ITS vara en del av lösningen. Vad är ITS och vilka möjligheter ger det? Hur kan ITS användas för att utnyttja befintliga vägar mer effektivt? Hur kan ITS bidra till en snabb och säker transport? Vilka effekter kan ITS ha på framkomlighet, utsläpp etc? Hur kan en kommun arbeta med ITS? Några exempel på ITS-lösningar från verkligheten. Patrik Hillblom, konsult ITS, Sweco Patrik arbetar som konsult inom ITS och arbetar främst med uppdrag inom godstransporter såväl på det kommunala vägnätet som det nationella åt kunder som Stockholms stad, Trafikverket och SKL. 16.55 Moderator Mathias Wärnhjelm sammanfattar och avslutar dagen 09.00 Moderator Mathias Wärnhjelm inleder dagen 09.05 Parkeringsstrategi för en attraktiv stad Ett effektivt verktyg för att styra hur trafiken utvecklas i staden är att arbeta strategiskt med parkeringsfrågan. Effektivare markanvändning och ökad andel gång, cykel och kollektivtrafikresor kan bli resultatet av en kommunal parkeringsstrategi. Hur tar man ett samlat grepp om parkeringsfrågorna i kommunen? Hur får man planering och styrning av parkering att bidra till kommunens övergripande mål? Hur kan man använda Mobility management i kombination med parkering? Paulina Eriksson, kontorschef Stockholm, Trivector Traffic Paulina har tidigare arbetat med kollektivtrafikplanering på Stockholms stad och SL. Sedan 2010 arbetar hon på konsultföretaget Trivector Traffic och ansvarar för verksamheten i Stockholm. Paulina arbetar främst med utredningar inom kollektivtrafik, mobility management och parkering. 10.15 FIKA 10.45 Att integrera jämställdhet i kommunal och regional transportplanering Som planerare är det otroligt viktigt att skapa förutsättningar för alla grupper i transportsystemet. Det krävs förståelse för förflyttningar i det lokala och regionala trafikrummet för varje enskild individ. Ta del av studier som beskriver resenärernas mönster, möjligheter och villkor samt studier av transporternas roll och utformning i stadsmiljön. Hur kan man arbeta med jämställdhetsmålet i transportplaneringen? Konkreta metodförslag för trafikplanerarna Att integrera jämställdhet i länstransportplaneringen Forskningsprojekt i Dalarna och Västra Götaland Lena Levin, Fil Dr, forskare, VTI Statens väg- och transportforskningsinstitut Lena är samhällsvetare och arbetar med tvärvetenskapliga perspektiv med inriktning på olika gruppers mobilitet. På senarer år har hon arbetat med studier av jämställdhet i transportplanering och bland annat varit medförfattare till boken Kön i trafiken. 11.45 Lunch
12.45 Praktikfall Säkra skolvägar ett lyckat exempel på MM-arbete i Huddinge kommun Huddinge kommun har ett övergripande mål om att öka gång, cykel och kollektivtrafik. För att nå dit ska arbetet som bedrivs formuleras i en MM-plan som tas fram under 2014. Arbetet med Säkra skolvägar är ett lyckat exempel på vilka effekter man kan få genom att kombinerar fysiskaoch beteendeförändrande åtgärder. Hur arbetar Huddinge kommun med Mobility Management? Hur arbetar Huddinge kommun med att öka gång, cykel och kollektivtrafik? Säkra skolvägar från pilotprojekt till ordinarie verksamhet Så ser Huddinge på framtiden gällande den säkra skolvägen Jessica Elmgren, projektledare, Huddinge kommun Jessica har arbetat med säkra skolvägar i offentlig verksamhet under 10 år, och har en gedigen erfarenhet av beteendepåverkande åtgärder inom frågan. Hon har varit med och arbetat fram Huddinge kommuns framtida MM-arbete. 13.50 Cykelstaden en viktig del i en hållbar stadsutveckling Cykelstaden handlar om att bygga staden så att den inbjuder till cykling för alla olika typer av cyklister. Med en hög andel cykelresor kan mål om trafikens klimatpåverkan nås, men för att arbeta med alla dimensioner av hållbarhet behöver fokus även ligga på vem det är som cyklar. Möjligheterna att påverka finns i allt från översiktlig planering ner till detaljutformning. Stockholms cykelplan och Oslos cykelstrategi skillnader och likheter Vem cyklar idag och vad betyder det för framtiden? Hur kan utformningen av cykelinfrastruktur påverka användningen, och skiljer det sig mellan olika grupper? Vad ska en stad som vill ha en ökad andel cyklister satsa på? Cykel i kombinationen med andra transportslag hinder eller möjlighet? Cykel som en del av en satsning på grön mobilitet åtgärder från högt till lågt 14.55 FIKA 15.20 Praktikfall Hur skapar vi ett tillgängligt regioncentrum? Göteborgs stad har utarbetat en Trafikstrategi för en nära storstad 2035. Ett av målen är att åstadkomma ett tillgängligt regioncentrum. Vad innebär det och hur arbetar de för att åstadkomma det? Kostnadseffektiva förbättringar av infrastrukturen öka andelen resor med kollektivtrafik Vikten av att se till alla trafikslag Ambitionen och visionen så tror vi att det kommer påverka göteborgarnas resmönster Frida Karlge, kollektivtrafikstrateg, Trafikkontoret Göteborgs Stad Frida arbetar med strategiska kollektivtrafikfrågor vilket bland annat innebär att definiera stadens behov av kollektivtrafik och på olika sätt skapa förutsättningar för en attraktiv kollektivtrafik i staden och regionen. 16.20 Moderator Mathias Wärnhjelm summerar och avslutar konferensen Lär dig mer om: Påverka arbetspendling och tjänsteresor med MM De oskyddade trafikanternas trafiksäkerhet i tätorterna Hur kan ITS bidra till en snabb och säker transport? Parkeringsstrategi för en attraktiv stad Att integrera jämställdhet i transportplaneringen Vad ska en stad som vill ha en ökad andel cyklister satsa på? LINDA KUMMEL, Planeringsarkitekt MSA och expert strategisk trafikplanering, Spacescape Linda arbetar med stadsutvecklingsprojekt och hållbart resande i Sverige och Norge, och har varit projektledare för både Stockholms cykelplan samt för Oslos Cykelstrategi. Linda skriver regelbundet om hållbart resande på Futurebuilt.no och håller ofta föredrag om städer och hållbart resande.
u Separat bokningsbart seminarium 2 juni Åtgärdsval och kreativa arbetsformer Åtgärdsvalsstudier syftar till att säkra kostnadseffektiva och väl avvägda lösningar för alla trafikslag. Metoden är tillämplig i såväl stora som små projekt och är ett bra verktyg för utveckling av hela transportsystemet. Men för att du ska ha bästa möjliga stöd av metoden krävs att du förstår den fullt ut och behärskar tekniken. Kursdagen ger en förståelse för åtgärdsvalsstudierna samt kunskaper i kreativa arbetsformer vilka under eftermiddagen kombineras då du får tillämpa metoden genom olika case. 09.00 Registrering med kaffe och smörgås 09.30 Välkommen och introduktion till åtgärdsvalsstudier vad, varför och hur? Åtgärdsvalsstudiens (ÅVS) innehåll: Initiera, Förstå situationen, Åtgärder efter fyrstegsprincipen och Rekommendera Vad säger lagen om ÅVS? ÅVS i planeringsprocessen Samverkan och utredning tillsammans Kreativa arbetsformer teori Christian Pleijel från Sweco presenterar tre olika metoder för att leda samverkansprocessen; Fiskbenet, Sex-tänkarhattar och Alternativjämförelse. Introduktion till case Ex 1. Trafiksituationen utanför många skolor är ett allvarligt problem. Vi jobbar med problem, mål och åtgärder för att lösa problem och nå uppsatta mål. Ex 2. Många köpcentrum är lokaliserade i ocentrala lägen med dålig tillgänglighet med kollektivtrafik. Vi jobbar med problem, mål och åtgärder för att lösa problem och nå uppsatta mål. Ex 3. Affärer och verksamheter i stadens centrala lägen kräver godsleveranser, ofta med lastbil, som skapar problem med bland annat framkomlighet, säkerhet och buller i centrum. Vi jobbar med problem, mål och åtgärder för att lösa problem och nå uppsatta mål. 11.30 Lunch 13.30 Pass 1: Förstå situationen med Fiskben Vilka problem ska lösas och vilka mål ska nås? En viktig grund för åtgärdsvalsstudien är att förstå de förutsättningar som gäller i projektet. Vi jobbar med problembild och mål i workshopform där Fiskbenet tillämpas. Pass 2: Pröva åtgärder med Sex-tänkarhattar Vilka åtgärder är aktuella? Vi tar gemensamt fram åtgärder som kan hjälpa till att lösa problem och nå mål. Åtgärdsgenereringen sker i workshopform där Sex tänkarhattar tillämpas. En bedömning av måluppfyllelse görs gemensamt. Pass 3: Rekommendera med Alternativjämförelse Vad ska en åtgärdsvalsstudie resultera i? Vilket underlag behövs för att kunna fatta beslut och ta åtgärder till nästa skede? Vi jobbar i workshopform och tillämpar Alternativjämförelse. Hur man gör en bra jämförelse resonera Summering av dagen Vad lärde jag mig? Vad förvånade mig? Vad hade jag velat ha mer av? 16.00 Kursdagen avslutas Kursledare GUNILLA YSTRÖM, konsult, Sweco Gunilla är uppdragsledare för utredningar inom transportsektorn med stort intresse för de tidiga utredningsskedena och åtgärdsvalsstudier. Hon brinner för hållbara lösningar, helhetsperspektiv och att knyta ihop säckar. FRIDA LINDVALL, uppdragsledare, Sweco Frida är uppdragsledare inom tidiga utredningsskeden och har genomfört ett antal ÅVS:er med olika aktörer sedan det infördes. Hon gillar utmaningar och genomför gärna utredningar i tidiga skeden för att ge svar på kluriga problem och frågeställningar. CHRISTIAN PLEIJEL, seniorkonsult, Sweco Christian är specialiserad på kreativa arbetsformer och är en eftertraktad utbildare inom området. För tillfället arbetar han bland annat med omvandlingen av Varbergs stadskärna, åtgärdsvalsstudier i Värmland, trafikstockningar på en italiensk ö och energifrågor på Irland.
Porto betalt Sverige Öka ditt kompetensvärde - boka båda utbildningarna 1.000 kr rabatt Trafik i staden Trafikplanering för hållbart, effektivt och säkert resande datum och plats 25-26 augusti 2014 (3926-1) Piperska muren, Scheelegatan 14, Stockholm Pris 6.980 kr/person Åtgärdsval och kreativa arbetsformer datum och plats 2 juni 2014 (3924-1) Hotell Birger Jarl, Birger Jarlsgatan 61 A, Stockholm Pris 4.450 kr/person TRE ENKLA SÄTT ATT ANMÄLA DIG! www.teknologiskinstitut.se/konferens info@teknologiskinstitut.se tel 031-350 55 00 I priset ingår lunch och förfriskningar under fikapauser. Anmälningsbekräftelse och faktura sändes efter mottagen anmälan. Moms tillkommer på priserna ovan. Rabatter och erbjudanden går ej att kombinera. Andra utbildningar i Teknologisk Instituts regi n Torg och det offentliga rummet n ÖP-dagarna n Landskapsarkitektsdagarna Se www.teknologiskinstitut.se för datum och mer information ÖVRIG INFORMATION På www.teknologiskinstitut.se hittar du praktisk information och tips på boende. Anmälan är bindande, för av- och ombokningsregler vänligen se hemsidan. Har du övriga frågor kontakta gärna projektledaren Negar Zaerzadeh på NZA@teknologiskinstitut.se. Teknologisk Institut förbehåller sig rätten till ändringar av program, tid och plats. Returadress Teknologisk Institut, Rådmansgatan 38, 113 57 Stockholm