Allmänt om kranar Kranens placering har stor inverkan på infästningens utformning. Här följer rekommendationer för placering bakom hytt, bakplacerad respektive centralt placerad kran. Kranar omfattas i flera länder av lagkrav. Inom EU och EFTA definieras kranar som maskiner och måste följa kraven i maskindirektivet. Allmänt om kranar Mer information om maskindirektivet finns i Användning och ansvar och Kvalitetsoch säkerhetskontroll före leverans till kund. 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 1 (22)
Under dåliga och mycket dåliga körförhållanden ska kran med ledad brygga användas. Körförhållandet är en faktor för hur infästningen av bryggan ska utformas. Användning av kran med fast brygga under dessa förhållanden kan orsaka skador på kraninfästningen, chassiramen och övriga chassidetaljer, eftersom kranens infästning begränsar chassiramens vridningsmöjligheter. Vid goda och medelgoda körförhållanden får både kranar med ledad och fast brygga användas. Kranar med ledad brygga ger erfarenhetsmässigt bättre komfort eftersom infästningen inte försämrar chassiramens ursprungliga vridvekhet. Vänd den ledade bryggan framåt för att ge ett lägre framaxeltryck och bättre utrymme för hantering av reglagen. Kontrollera alltid att kranen inte ger överlast på lastbilens framaxel och välj tankar som ger kranens stödben tillräcklig med utrymme. Stabilitet Kranens stabilitet vid användning bestäms av följande: Kran med ledad brygga. 314 988 Lastbilen Lasten Stödbenen Underlaget Kranarmens position i arbetsområdet För mer information om främre stödben se Frontmonterad utrustning. Mer information om stabilitetsberäkningar finns i dokumentet Vältstabilitet. För bästa stabilitet ska stödbenen vara långt utskjutna. Förutom stödbenen tjänstgör även de hjul som under kranarbete har kontakt med marken som stödpunkter. Stabiliteten är sämst vid lyft snett framför lastbilen. Detta kan innebära att kranens lyftkapacitet blir försämrad vid arbete framför lastbilen eller att kranens arbetsområde måste begränsas till ett område bakom stödbenen. 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 2 (22)
Infästning 2-5 Normal kraninfästning För god körbarhet bör kranen vila på speciella kranfästen som är fastskruvade i chassiramens liv. Avståndet mellan kran och hjälpram ska vara 2 till 5 mm. Se bilden. Använd de i längsled flexibla påbyggnadsfästena för att sätta dit hjälpramens främre del i chassiramen. Kranfästena får inte användas. Sätt dit kranen så långt fram som möjligt för att dämpa påfrestningarna i chassiramen och minska risken för komfortstörande svängningar. 60 50 50 Fler användningsexempel finns under rubriken Hjälpram. 8 304 347 Infästning med byglar Vissa typer av kranar kan sättas dit med byglar. Bilden visar ett exempel på kranfäste för byglar. Denna typ av fästen kräver stort utrymme och går därför inte alltid att använda. 304 348 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 3 (22)
Förstärkt kraninfästning För att kunna använda en större kranstorlek måste först kraninfästningen förstärkas. Tillverka en plåt som förenar kranfotens främre och bakre skruvinfästningar enligt bilderna. Fäst plåten i chassiramens och hjälpramens liv. Plåtens uppgift är att bära upp kranen. R5 45 304 349 8 8 304 350 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 4 (22)
Hjälpram ger upphov till vridkrafter och böjkrafter samt stora belastningar i infästningspunkterna. För att undvika höga påfrestningar och minska risken för komfortstörande ramsvängningar ska hjälpramen börja framför kranen och sträcka sig till chassiramens bakre ände. Nitar på chassiramens ovansida Vissa fordon har nitar på chassiramens ovansida som sitter i vägen för hjälpramen. 353 403 Nitarnas huvuden är 22 mm i diameter. Ta ut ett hål i hjälpramens undre fläns för att göra plats för nitarna. Se bilden. Den bakre niten sitter 353 eller 403 mm (se tabell längre fram) bakom framaxelns centrum. 1 353 403 2 30 90 30 351 851 1. Nitarnas placering på chassiramen 2. Utformningen på hålet i hjälpramens undre fläns 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 5 (22)
Följande fordon har 3 nitar på chassiramens ovansida som sitter i vägen för hjälpramen: Ram Konfiguratiovikt Motor Växellåda Hytt Framaxel- Boggivikt Längd Vänster Höger 700 - D9, D13 Manuell 14 - - 353 353 700 - D16-16 - - Inga nitar 353 800 - D16-16 - - Inga nitar 403 8x4Z D9, D13 Manuell 14, 16 >=2x8 000 >=20 000 353 353 D16 Inga nitar 403 4x2 4x4 6x2 6x2*4 a 6x2*4 b 6x2/2 6x2/4 6x4 6x6 950, 957, 958 8x2*6 D16-16 - - Inga nitar 403 8x2/*4 8x2/2 8x2/4 8x4 c 8x4*4 d 8x4*4 b 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 6 (22)
Ram Konfiguratiovikt Motor Växellåda Hytt Framaxel- Boggivikt Längd Vänster Höger 8x4/4 8x6 950, 957, 958 8x6/4 D16-16 - - Inga nitar 403 8x8 10x4*6 a. Högerstyrd med trumbroms på första framaxeln b. Vänsterstyrd c. Bakre luftfjädring d. Högerstyrd med trumbroms eller skivbroms på första framaxeln 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 7 (22)
Kranar dimensionerade för mindre än 30 tonmeter (tm) Vid förberedelse för användning av tipp, fast flak eller annan påbyggnad: Anslut hjälpramen till påbyggnadens hjälpram genom att svetsa ihop de båda hjälpramsprofilerna. Välj profildimension så att yttröghetsmomentet inte underskrider lägsta rekommenderade värde. Se tabellen. Mer information om hjälpramar finns i dokumentet Hjälpramens utformning. Mer information om rammaterial finns i dokumentet Chassiramar. Normal kraninfästning Förstärkt kraninfästning Hjälpram Hjälpram C max = Maximal kranstorlek i tonmeter Ram C max Ram C h x b x t I max x h x b x t I x I x = Minsta yttröghetsmoment per balk i cm 4 F800 10 110x80x6 290 F950 14 20 160x80x8 900 h x b x t = Höjd, bredd och tjocklek i mm 12 140x80x8 380 20 24 180x80x8 1 215 F950 12 110x80x6 290 F957 22 26 160x80x8 900 Rekommendationerna gäller hjälpram i stål av U-profil och av motsvarande 14 140x80x8 665 F958 26 30 180x80x8 1 215 material som chassiramen. F957 F958 22 110x80x8 380 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 8 (22)
Använd tvärbalkar i hjälpramens främre del vid kranens infästning i chassiramen. Placera tippens främre bäraxel på fordon med trevägstipp så långt fram som möjligt för att undvika komfortstörande ramsvängningar. Det är också möjligt att använda en lägre hjälpram för minskad totalhöjd så länge det totala böjmotståndet för chassiram och hjälpram inte blir mindre än det rekommenderade värdet. Använd till exempel en hjälpram av fyrkantsprofil eller livplåtar eller en hel stålplåt mellan hjälpramsbalkarna. Obs! Om hjälpramens höjd (och därmed dess I x -värde) varierar, se till att övergången mellan de olika sektionerna blir så mjuk som möjligt. 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 9 (22)
Stora kranar, dimensionerade för mer än 30 tonmeter (tm) Stora kranar kräver som regel 2 stödbenspar samt betydligt böjstyvare och vridstyvare hjälpramar. Vid förberedelse för 2 stödbenspar måste hjälpramen kryssförstärkas efter hela dess längd för att kunna stå emot vridkrafterna. Se bilden. 304 351 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 10 (22)
Hjälpramar Exemplen kan ge en viss vägledning för dimensionering och konstruktion, men det är alltid påbyggaren som ansvarar för att hållfasthets- och stabilitetsberäkningar blir korrekt utförda. VIKTIGT! Dra in hjälpramens balkar så långt in som möjligt under hytten. Avsluta inte hjälpramen för tvärt utan se till att det är minst 5 mm radie på den undre flänsen. Stora kranar på dragbil Bilden visar ett exempel på utförande av en högre hjälpram under kranen än under vändskivan. Kranen är dimensionerad för ca 40 45 tm. På den undre fyrkantsprofilen (80x160x10 mm) ligger en ca 12 mm tjock stålplåt längs hela hjälpramen. Den utgör också fäste för vändskivan. Överst på hjälpramen direkt under kranen sträcker sig en extra fyrkantsprofil (60x140x10 mm) och tvärbalkar så långt bak som utrymmet tillåter, med hänsyn till ytterligare en 12 mm tjock stålplåt samt påkopplat släpfordon. 351 852 Livplåtarna i exemplet är ca 10 mm tjocka. För kran dimensionerad för ca 50 80 tm måste livplåtarna sträcka sig ner under balklivet. Det möjliggör infästning av ytterligare en fyrkantsprofil på ca 106x90x10 mm. Ett alternativ är att bygga en låda runt chassiramen som förbinder de främre och bakre stödbensparen. 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 11 (22)
Stora kranar på lastbil Bilden visar ett exempel på utförande av en hjälpram för en kran dimensionerad för 45 tm. Längsgående fyrkantsprofil på 150x250x10 mm. Tvärbalkar med U-profiler på 220x80x9 mm och livplåtar med en tjocklek på ca 10 mm. För stora kranar på lastbil gäller samma direktiv som för stora kranar på dragbilar i föregående exempel. 351 853 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 12 (22)
304 354 Kranar Bakmonterad kran Bakmonterad kran Vid lastning och lossning med bakmonterad kran utsätts baköverhänget för mycket kraftiga påfrestningar. Därför är det viktigt att göra baköverhänget tillräckligt styvt för att undvika skador på chassiramen och hjälpramen. Bakmonterad kran ger oftast ett ogynnsamt belastningsförhållande, eftersom kranen sitter längst bak på fordonet. Kranen utgör en lång hävarm till chassiramens bakersta stödpunkt. Den fjädring och vridning av baköverhänget som kranen orsakar ger upphov till motsvarande rörelse i chassit framför baköverhänget och kan ge komfortstörande ramsvängningar. Dessa uppstår i första hand vid olastat fordon och kan sällan undvikas helt. På ett olastat fordon med bakmonterad kran blir framaxeltrycket lågt, vilket kan försämra fordonets styrbarhet. Använd en skjutbar infästning för att kunna öka framaxeltrycket under förflyttning. 351854 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 13 (22)
Bakmonterad kran Infästning En bakmonterad kran kan sättas dit direkt i chassiramen med konsoler i chassiramens liv. Fast ditsatt kran Låt kranen vila på kranfästen som skruvas fast i chassiramens liv. Anpassa antalet skruvar och deras dimension efter belastningen. Förstärk chassiramen med en hjälpram. Bind ihop kranfäste, hjälpram och chassiram till en styv enhet. 304 356 Infästning av fast hopsatt kran. 8 8 304 357 2 exempel på infästning av fast ditsatt kran. 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 14 (22)
Bakmonterad kran Kran fäst med konsoler Fäst konsolerna i chassiramens liv med skruvförband. Anpassa antal skruvar och skruvdimensionen efter belastningen. Förstärk chassiramen med en hjälpram. Bind ihop kranfäste, hjälpram och chassiram till en styv enhet. 304 358 Mer information om skruvförband finns i dokumentet Skruvförband. Infästning av kran med klämma Många kranar är förberedda för att fästas på hjälpramen med klämma. Infästning av kran med klämma är tillåtet om chassiramens och hjälpramens flänsar skyddas enligt bilden. 304 359 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 15 (22)
Bakmonterad kran Hjälpram Hjälpramar för bakmonterade kranar upp till ca 20 tonmeter För att hjälpramens främre del ska bli relativt vridvek rekommenderas U- eller Z-profiler. Mer information om rammaterial finns i dokumentet Chassiramar. Förstärk hjälpramen med till exempel krysstag för att göra den styv i baköverhänget. Tabellen nedan anger rekommenderade hjälpramsdimensioner för olika chassityper. Den visar endast exempel på hur en viss U-profil uppnår yttröghetsmomentet I x. Yttröghetsmomentet förutsätter att hjälpramen är tillverkad i stål och har samma kvalitet som chassiramen. Ram Lastbilstyp C max L max I x h x b x t F800 4x2 Z 8 4x2 A/B 8 2 100 690 160x80x6 C max = Maximal kranstorlek i tonmeter 3 100 1 215 180x80x8 L max = Maximalt avstånd från drivaxel till ramens bakände i mm 1 600 690 160x80x6 I x = Minsta yttröghetsmoment per balk i cm 4 2 600 1 215 180x80x8 h x b x t = Höjd, bredd och tjocklek i mm 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 16 (22)
Bakmonterad kran Ram Lastbilstyp C max L max I x h x b x t 8 2 100 665 140x80x8 3 100 900 160x80x8 4x2 Z 12 2 100 900 160x80x8 3 100 1 215 180x80x8 17 2 100 1 215 180x80x8 3 100 2 000 220x80x8 8 1 600 665 140x80x8 2 600 900 160x80x8 4x2 A/B 12 1 600 900 160x80x8 2 600 1 215 180x80x8 F950 17 1 600 1 215 180x80x8 2 600 2 000 220x80x8 2 900 665 140x80x8 8 6x2 A/B 3 900 900 160x80x8 6x4 A/B 2 900 900 160x80x8 12 8x2 A 3 900 1 215 180x80x8 8x4 A 2 900 1 215 180x80x8 17 3 900 2 000 220x80x8 2 500 1 215 180x80x8 12 6x4 Z 3 500 1 850 210x90x8 8x4 Z 2 500 1 350 180x90x8 17 3 500 2 250 230x80x8 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 17 (22)
Bakmonterad kran Ram Lastbilstyp C max L max I x h x b x t 12 2 900 665 140x80x8 3 900 900 160x80x8 6x2 Z 2 900 900 160x80x8 17 8x2 Z 3 900 1 215 180x80x8 20 2 900 1 215 180x80x8 3 900 2 000 220x80x8 12 2 500 900 160x80x8 3 500 1 550 200x80x8 F958 6x4 Z 2 500 1 215 180x80x8 17 8x4 Z 3 500 1 850 210x90x8 20 2 500 1 350 180x90x8 3 500 2 250 230x80x8 2 900 665 140x80x8 12 6x2 A 3 900 900 160x80x8 6x4 A 2 900 900 160x80x8 17 8x2 A 3 900 1 215 180x80x8 8x4 A 2 900 1 215 180x80x8 20 3 900 2 000 220x80x8 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 18 (22)
Bakmonterad kran Exempel på infästningar L 352 628 L 352 629 Chassi med hjulkonfiguration 4x2 och luftfjädrad bakaxel Chassi med hjulkonfiguration 6x2 alternativt 6x2*4 och luftfjädrade bakaxlar 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 19 (22)
Bakmonterad kran Hjälpramar för bakmonterade kranar större än ca 20 tonmeter Vid förberedelse för stora bakmonterade kranar räcker det inte med en vanlig hjälpram och kryssförstärkning. Ramen måste även förstärkas med livplåtar. För kranar upp till ca 30 tonmeter räcker det vanligen med att livplåtarna sträcker sig från ramens bakkant till framför boggin. För kranar större än ca 30 tonmeter bör livplåtarna sträcka sig från ramens bakkant till i höjd med det främre stödbensparet. För bakmonterade kranar som kräver 2 stödbenspar måste hela hjälpramen kryssförstärkas. Kontrollera alltid framaxeltrycket vid körning med olastad lastbil. Extra förstärkning med livplåtar. 304 351 304 365 Kryssförstärkning av hela hjälpramen. 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 20 (22)
Bakmonterad kran Extra tvärbalk för fordon med bakmonterad kran För att öka styvheten i chassit har Scania konstruerat en sluten tvärbalk för infästning i den bakre änden av chassiramen. Använd tvärbalken på chassier med luftfjädring eller chassier med bakmonterad kran. Fäst tvärbalken så långt bak på chassiramen som möjligt. Maximalt avstånd till chassiramens bakkant är 300 mm. Gör enligt följande: Använd hålen på ändstyckena som mall för att borra igenom ramens sidobalkar. Brotscha hålen till 14 mm i diameter. Sätt dit tvärbalken med 24 st. M14x56 passkruvar och distanser. Max 300 304 366 Exempel på sluten tvärbalk, artikelnummer 1 426 900. 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 21 (22)
Centralt monterad kran Centralt monterad kran Vid förberedelse för centralt ditsatt kran ska hjälpramen ha samma höjd längs hela chassiramen. Infästningen ska vara flexibel i hjälpramens främre del och fast i den bakre delen. Använd fasta plåtar för att förstärka hjälpramens infästning mot chassiramen vid kranen. Se bilden. Bilden visar också ett exempel på utförande av en hjälpram för ett brittiskt tegeltransportfordon med centralt ditsatt kran. Fordonet har hjulkonfiguration 8x4 och ett axelavstånd på 6 500 mm. Hjälpramen utgörs av en U-profil av stål på 125x80x8 mm. 352 630 Mer information om infästningar finns under rubriken Infästning. 08:30-01 Utgåva 5 sv-se 22 (22)