RAPPORT Bullerutredning Vallås och Vallonen Trafikbullerutredning för detaljplan Kund: Halmstads kommun Kontaktperson: Jennie Hemborg /Annika Hansson Datum: 2018-04-18 Uppdragsnummer: 5815245 Rapportnummer: 5815245-8668 Revisionsnummer: 1 Revisionsdatum: 2018-06-14 Uppdragsansvarig: Editha Ehrmanntraut Utförd av: Mattias Willig Kontrollerad av: Editha Ehrmanntraut Sammanfattning: På uppdrag av Halmstads kommun har Brekke & Strand Akustik AB utfört en trafikbullerutredning för en framtida detaljplan i västra området i Vallås samt Vallonen 2 i Halmstad. Den planerade förskolan innehåller riktvärdena för både ekvivalent och maximal ljudnivå utomhus på uteplats ifall en 2,0 m hög bullerskärm byggs på skolgården längs med Vallås bussgata. Samtliga bostäder i planförslaget innehåller riktvärde som anges i Förordning SFS 2015:216 om trafikbuller vid bostadsbyggnader, och eventuell uteplats kan anordnas på valfri sida om byggnaderna. Den ökade trafikmängden från planförslaget medför inga överträdelser vid de befintliga bostadshusen.
Innehållsförteckning 1. Inledning... 3 2. Situationsbeskrivning... 3 3. Riktvärden... 3 3.1. Ny bebyggelse... 3 3.2. Ljudnivåer inomhus vid förskola... 4 4. Trafikbuller... 4 4.1. Underlag... 4 4.2. Beräkningsmetod... 4 4.3. Beräkningsmodell... 4 4.4. Trafikdata... 4 5. Resultat... 6 5.1. Ekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad... 6 5.2. Maximal ljudtrycksnivå vid fasad... 7 5.3. Ekvivalenta och maximala ljudnivåer på uteareal utan åtgärder... 8 5.4. Ekvivalenta och maximala ljudnivåer på uteareal - med åtgärder... 8 6. Slutsats... 9 Bilagor: 5815245-8668-A. 5815245-8668-B. 5815245-8668-C. Sida 2 av 10
1. Inledning På uppdrag av Halmstads kommun har Brekke & Strand Akustik AB utfört en trafikbullerutredning för en framtida detaljplan av västra området i Vallås och Vallonen 2 i Halmstad. Uppdraget består i att utreda huruvida riktvärden för bullernivåerna innehålls för ny förskola och nya bostäder. 2. Situationsbeskrivning Planområdet är beläget i västra delen av området Vallås i Halmstad och markerat i rött i figur 1 nedan. Figur 1: Ungefärligt område som ingår i planuppdraget 3. Riktvärden 3.1. Ny bebyggelse Förordning i SFS 2015:216 om trafikbuller vid bostadsbyggnader anger riktvärden som ligger till grund för denna bullerutredning. Riktvärdena redovisas i Tabell 1. Enligt Naturvårdsverket är nivåerna som angivs för uteplats i SFS 2015:216 för bostadsbyggnader även applicerbara för den del av en skolgård som är avsedd för lek, rekreation och pedagogisk verksamhet. För förskolans uteareal har det därmed används samma riktvärden till ekvivalent och maximal ljudnivå utomhus på uteplats som redovisas i Tabell 1. Enligt Naturvårdsverket bör nivån dock ej överskridas under de timmar på dygnet då Sida 3 av 10
skolgården eventuellt nyttjas. Tabell 1: Riktvärden som anges i förordning SFS 2015:216 om trafikbuller vid bostadsbyggnader Lokaltyp Ekvivalent ljudnivå, L eq24h, utomhus vid fasad Ekvivalent ljudnivå, L eq24h, utomhus på uteplats Maximal ljudnivå, L max, utomhus på uteplats ¹ Bostäder 60 db(a) 2 50 db(a) 70 db(a) 3 1 Riktvärdet gäller ifall en uteplats anordnas. 2 Om ljudnivån överskrids bör minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids nattetid (22.00-06.00). 3 Om ljudnivån överskrids bör den inte överskridas med mer än 10 db(a) fem gånger per timme dag- och kvällstid (06.00-22.00). 3.2. Ljudnivåer inomhus vid förskola Ljudkrav för inomhusnivåer i förskolelokaler anges i SS 25268:2007 och redovisas i Tabell 2. Tabell 2: Ljudkrav för inomhusnivåer i förskolelokaler, SS 25268:2007 Lokaltyp Ekvivalent ljudnivå, L eq24h, inomhus Maximal ljudnivå, L max, inomhus Förskola 30 db(a) 45 db(a) 4. Trafikbuller 4.1. Underlag I Tabell 3 ges en förteckning över underlaget som använts i samband med beräkningarna. Tabell 3: Underlag som använts i samband med beräkningarna Dokument Digitalt kartunderlag över det relevanta området Information om trafikmängden Information om busstrafik Källa Metria Trafikverket / Halmstads kommun Hallandstrafiken Underlag för planerade byggnader Halmstads kommun 4.2. Beräkningsmetod Beräkningarna är baserade på de gemensamma nordiska modellerna för beräkning av trafikbuller från väg och spårbunden trafik, Road Traffic Noise Nordic Prediction Method; 1996 samt Nordic Pred. Method For Train Noise; 1996. Bullerberäkningarna har utförts med hjälp av mjukvaran SoundPlan version 7.4. Beräkningsnoggrannheten i modellen bedöms generellt ligga inom intervallet ±3 db vid 50m avstånd till vägen och upp till ±5 db vid 200m. 4.3. Beräkningsmodell Utifrån underlaget i kapitel 4.1 skapades en digital beräkningsmodell med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPlan. I beräkningsmodellen tas hänsyn till terräng, markförhållanden, byggnader och vägar. Sida 4 av 10
4.4. Trafikdata Tabell 4 och Figur 2 visar de relevanta vägsträckorna som använts i beräkningarna. För samtliga vägar, undantaget Vallås bussgata, har ett framtida ÅDT uppskattats och, utifrån ett antagande att varje bostad genererar ca 5 fordonsrörelser per dygn, har en fördelning över vägnätet utförts. Den framtagna fördelningen har jämförts och justerats enligt trafikräkningar från Halmstads kommun på Kornhillsvägen och Strandvallen. Tillkommande trafikmängd på grund av de nya byggnaderna har hämtats ur tillhandahållet dokument för förväntad trafikalstring. För Vallås bussgata har ÅDT erhållits utifrån de busstidtabeller som finns på Hallandstrafikens hemsida. Tabell 4: Trafikdata som använts i beräkningsmodellen Id Väg ÅDT för planförslaget Andel tung trafik Hastighet 1 Strandvallen 5146 4% 40 km/h 2 Strandvallen 3315 4% 40 km/h 3 Strandvallen 1458 4% 40 km/h 4 Strandvallen 400 4% 40 km/h 5 Nyvången 1857 4% 30 km/h 6 Tynavägen 1058 4% 30 km/h 7 Vallås bussgata 175* 100% 40 km/h *Maximalt antal busspasseringar per timme är tolv dagtid och åtta nattetid Trafikmängden vid planområdet är beräknat på ett konservativt sätt då fordonsrörelserna i beräkningsmodellen på både Nyvången och Tynavägen fördelades jämnt över hela vägen istället för att ta hänsyn till att trafiken avtar mot slutet. Sida 5 av 10
4 6 7 3 5 2 1 Figur 2: Översikt över relevanta vägar 5. Resultat Samtliga beräkningsresultat redovisas som A-vägd ljudtrycksnivå i db(a) relativt 20 µpa. Nivåer på fasad redovisas som frifältsvärden. Bullerspridningskartorna över området innehåller reflektioner från egen fasad vilket innebär att dessa nivåer ej är frifältsvärden. Samtliga bullerkartor och fasadnivåer redovisas i sin helhet i bilaga 5815245-8668-A samt 5815245-8668-B. 5.1. Ekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad Beräkningsresultaten för ekvivalent ljudtrycksnivå vid fasad redovisas i Figur 3. Sida 6 av 10
Figur 3: Ekvivalent ljudnivå vid fasad för de nya byggnaderna Samtliga fasader på de nya bostäderna innehåller riktvärdet på 60 db(a) vid fasad, se Figur 3. Detta medför att det ej ställs några krav på tyst sida och därav ställs det inte heller något krav på den maximala ljudtrycksnivån vid fasad. 5.2. Maximal ljudtrycksnivå vid fasad Beräkningsresultaten för maximal ljudtrycksnivå vid fasad redovisas i Figur 4. Sida 7 av 10
Figur 4: Maximal ljudnivå vid fasad för de nya byggnaderna Det ställs inte några krav på fasadnivåer för förskolor, däremot finns det krav på maximala ljudtrycksnivåer inomhus i förskolan. Den högsta nivån vid fasaden för skolan är 76 db(a), vilket leder till att fasaden behöver ha ett R w + C tr 31 db(a). Sida 8 av 10
5.3. Ekvivalenta och maximala ljudnivåer på uteareal utan åtgärder Beräkningsresultaten för ekvivalent och maximal ljudtrycksnivå utomhus vid uteplats redovisas i Figur 5. Den ökade trafikmängden medför inga överträdelser vid de befintliga bostadshusen. Figur 5: Bullerspridning från omkringliggande vägar utan åtgärder Den ekvivalenta ljudnivån för uteareal innehålls för stora delar av planområdet och innebär möjlighet att uppföra uteplatser i anslutning till bostäderna där riktvärden innehålls. Hela förskolans skolgård är avsedd för lek, rekreation och pedagogisk verksamhet. Den ekvivalenta ljudnivån på skolgården överskrids längs med Vallås bussgata. Maximala ljudnivåer är beräknade med 4% tunga fordon och innebär att riktvärdet för maximal ljudnivå är konservativt räknad. Enligt tabell 1 bör riktvärde för maximal ljudnivå vid uteplats för bostadsbyggnader ej överskridas med mer än 10 db(a) högst 5 gånger per timme. Riktvärdet för maximal ljudnivå vid skolgård för lek, rekreation och pedagogisk verksamhet bör enligt Naturvårdsverket ej överskridas under de timmar på dygnet då skolgården eventuellt nyttjas. Således kan riktvärdet för maximal ljudnivå anses innehållas på samtliga delar av uteplatserna vid de nya bostadsbyggnaderna, dock inte vid förskolan. En utredning av möjliga åtgärder beskrivs därför i kapitel 5.4. 5.4. Ekvivalenta och maximala ljudnivåer på uteareal - med åtgärder Beräkningsresultaten för ekvivalent och maximal ljudtrycksnivå utomhus vid uteplats med en 2,0 m hög bullerskärm på skolgården längs med Vallås bussgatan redovisas i Figur 6. Sida 9 av 10
Figur 6: Bullerspridning från omkringliggande vägar med åtgärder Den ekvivalenta och maximala ljudnivån för uteareal innehålls för stora delar av planområdet och innebär möjlighet att uppföra uteplatser i anslutning till bostäderna där riktvärden innehålls. Hela förskolans skolgård innehåller riktvärdena till ekvivalent och maximal ljudnivån på skolgården överskrids längs med Vallås bussgata. 6. Slutsats Den planerade förskolan innehåller riktvärdena för både ekvivalent och maximal ljudnivå utomhus på uteplats ifall en 2,0 m hög bullerskärm byggs på skolgården längs med Vallås bussgata. Samtliga bostäder i planförslaget innehåller riktvärde som anges i Förordning SFS 2015:216 om trafikbuller vid bostadsbyggnader, och eventuell uteplats kan anordnas på valfri sida om byggnaderna. Den ökade trafikmängden från planförslaget medför inga överträdelser vid de befintliga bostadshusen. Sida 10 av 10
Halmstads kommun Trafikbullerutredning 2018 Detaljplan Vallås och Vallonen Bullerspridningsberäkning Ekvivalent ljudtrycksnivå db(a), Dygn Tidsperiod: Dygn Beräkningshöjd: 1,6m Driftsfall - Datum 2018-04-18 Bilaga 5815245-8668-A01 Projektnummer 5815245 Utfört av MWI Granskat av EEH
Halmstads kommun Trafikbullerutredning 2018 Detaljplan Vallås och Vallonen Bullerspridningsberäkning Maximal ljudtrycksnivå db(a), Dag Tidsperiod: Dag Beräkningshöjd: 1,6m Driftsfall - Datum 2018-04-18 Bilaga 5815245-8668-A02 Projektnummer 5815245 Utfört av MWI Granskat av EEH
Halmstads kommun Trafikbullerutredning 2018 Detaljplan Vallås och Vallonen Bullerspridningsberäkning Med 2,0 m hög bullerskärm Ekvivalent ljudtrycksnivå db(a), Dygn Tidsperiod: Dygn Beräkningshöjd: 1,6m Driftsfall 2,0 m bullerskärm Datum 2018-06-12 Bilaga 5815245-8668-C01 Projektnummer 5815245 Utfört av EEH Granskat av JRA
Halmstads kommun Trafikbullerutredning 2018 Detaljplan Vallås och Vallonen Bullerspridningsberäkning Med 2,0 m hög bullerskärm Maximal ljudtrycksnivå db(a), Dag Tidsperiod: Dygn Beräkningshöjd: 1,6m Driftsfall 2,0 m bullerskärm Datum 2018-06-12 Bilaga 5815245-8668-C02 Projektnummer 5815245 Utfört av EEH Granskat av JRA