PROJEKTRAPPORT Kv Jägaren, Kumla Rapport -18061900.doc Antal sidor: 6 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Kvalitetsgranskare Andreas Berg Datum 2018-06-14 www.soundcon.se
Rapport -18061900 Innehåll 1. Bakgrund och syfte... 2 2. Riktvärden för trafikbuller... 2 2.1. Bostäder... 2 2.2. Förskolor... 3 3. Förutsättningar... 4 4. Trafikdata... 5 5. Utförda beräkningar... 5 6. Slutsatser... 6 6.1. Bostäder... 6 6.2. Förskolan... 6 1. Bakgrund och syfte Kumla kommun arbetar med ny detaljplan för kvarteret Jägaren i Kumla. Det aktuella planområdet angränsar i norr till relativt trafikerade Kyrkogatan och området ligger cirka 130 m från järnvägen, varför man efterfrågar en bullerutredning avseende väg och tågtrafik för att undersöka vilka ljudnivåer som kan uppträda inom området i framtiden. Soundcon AB har kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som kan förväntas att uppträda inom det aktuella planområdet. 2. Riktvärden för trafikbuller 2.1. Bostäder Från och med den 1 juni 2015 trädde en ny förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader i kraft. Förordningen Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader innehåller riktvärden för buller utomhus från spår-, väg- och flygtrafik vid bostadsbyggnader. I planbeskrivningen för det aktuella området hänvisas till denna förordning. I Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar: k:\lime easy\dokument\\-18061900.doc Sida 2 (6)
Rapport -18061900 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 60 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2017:359). 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. 2.2. Förskolor Naturvårdsverket har tagit fram riktvärden för buller på skolgårdar från väg- och spårtrafik. Vägledningen redovisas i Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik (NV-01534-17). Vägledningen tar upp riktvärden för buller på skolgårdar från väg- och spårtrafik och riktar sig tillsynsmyndigheter enligt miljöbalken som besvarar remisser, handlägger anmälningar och bedriver tillsyn över barns utomhusmiljö vid skolor, förskolor och fritidshem. Vägledningen är framtagen med anledning av Naturvårdsverkets ansvar för tillsynsvägledning enligt miljötillsynsförordningen 3 kap. 2 (2011:13). Vägledningen är framtagen i samråd med Folkhälsomyndigheten. Ny skolgård På ny skolas skolgård som exponeras för buller från väg- eller spårtrafik bör den ekvivalenta bullernivån 50 dba, räknat som årsmedeldygn, underskridas på delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet. Vidare bör den maximala nivån 70 dba underskridas på dessa ytor. Dessa nivåer motsvarar de nivåer som enligt 3 i förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader bör underskridas på en uteplats vid nya bostadsbyggnader för att förebygga olägenhet för människors hälsa. En målsättning kan vara att övriga vistelseytor inom skolgården har högst 55 dba som ekvivalent nivå samt att den maximala nivån 70 dba överskrids maximalt 5 ggr per genomsnittlig maxtimme. k:\lime easy\dokument\\-18061900.doc Sida 3 (6)
Rapport -18061900 3. Förutsättningar Det studerade planområdet ligger i centrala delen av Kumla. Området angränsar i norr till Kyrkogatan och i öster mot Köpmangatan. Väster och söder om området passerar de mindre trafikerade lokalgatorna Magasingatan och Spannmålsgatan. Drygt 100 meter väster om området passerar järnvägen (godsstråket) i dubbelspår. Inom området planeras nya bostäder fördelade i flera byggnader samt ny förskola. Byggnadshöjden varierar mellan 2-6 våningar på bostadshusen. Inom planområdet finns befintliga bostadshus i sydöst. Förskolan planeras i planområdets västra del. I figuren nedan framgår det aktuella området i den sketchup modell från White som använts i beräkningarna. Figur 1 Illustration över bebyggelse inom området. Vy från nordöst. k:\lime easy\dokument\\-18061900.doc Sida 4 (6)
Rapport -18061900 4. Trafikdata Uppgifter angående trafikdata för järnvägen har erhållits från Trafikverket. Beräkningarna har utförts för en framtidsprognos för år 2040 baserat på Trafikverkets prognoser för bullerutredningar för respektive linjedel. I tabellen visas vilken trafik som har använts i beräkningarna. Tågtyp Antal per dygn Hastighet ER1 32 140 km/h Godståg 109 100 km/h X40 16 140 km/h X50 76 140 km/h Vi har för vägtrafiken i utredningen utgått från trafikuppgifter som erhållits av Kumla kommun. Erhållna trafikmätningar har räknats upp till en framtidsprognos för år 2040. I framtidsprognosen har trafikflödena räknats upp med hjälp av Trafikverkets uppräkningstal (EVA) för regionen. Följande trafikuppgifter ligger till grund för beräkningarna. Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet Kyrkogatan 3 500 4 % 40 km/h Köpmansgatan 1 800 2 % 40 km/h Magasingatan 300 4 % 30 km/h Spannmålsgatan 300 4 % 30 km/h 5. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för väg- och spårtrafikbuller, SNV rapport 4653 och 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver 7.4. Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor enligt nedan. De ekvivalenta ljudnivåerna är adderade för väg- och tågtrafiken. Den maximala ljudnivån redovisas separat för väg- och tågtrafiken. Bilaga 01 Bilaga 02 Bilaga 03 Bilaga 04 Ekvivalent ljudnivå vid fasader i vyer Maximal ljudnivå från vägtrafik vid fasader i vyer Maximal ljudnivå från tågtrafik vid fasader i vyer Ekvivalent ljudnivå 1,5 meter över mark samt i beräkningspunkter k:\lime easy\dokument\\-18061900.doc Sida 5 (6)
Rapport -18061900 Bilaga 05 Bilaga 06 Maximal ljudnivå 1,5 meter över mark från vägtrafik samt i beräkningspunkter Maximal ljudnivå 1,5 meter över mark från tågtrafik samt i beräkningspunkter 6. Slutsatser 6.1. Bostäder Resultaten i bilagorna visar att ljudnivåerna inom det aktuella området blir som högst i väster och norr där de ekvivalenta ljudnivåerna uppgår till som högst ca 65 dba på fasader i nordväst. Det är endast byggnaderna i väster och norr som har ekvivalenta ljudnivåer över riktvärdet 60 dba. Förordningen om trafikbuller anger att om riktvärdet 60 dba ekvivalent ljudnivå överskrids bör minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en skyddad sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids vid fasaden. De byggnader som har ljudnivåer över riktvärdet 55 dba har på den motsatta skyddade sidan ljudnivåer som uppfyller detta krav. Således bör man med genomgående lägenheter och korrekta planlösningar kunna uppfylla förordningen för samtliga bostäder. Förordningen innehåller även riktvärden för uteplatser där den ekvivalenta ljudnivån ej bör överstiga 50 dba och den maximala ljudnivån 70 dba. De bostäder som inte uppfyller detta i direkt anslutning till den egna bostaden bör kunna erbjudas gemensamma uteplatser inom området där detta uppfylls. För att uppfylla ljudnivåerna vid de gemensamma uteplatserna kan det på vissa områden krävas en lokal avskärmning vid uteplatsen. 6.2. Förskolan Resultaten visar att den planerade förskolan får en yta bakom förskolan där ljudnivåerna uppfyller riktvärdena dvs ekvivalent ljudnivå 50 dba samt maximal ljudnivå 70 dba. Med en kompletterande bullerskyddsskärm vid skolgården kan området som uppfyller riktvärdet utökas om så önskas. k:\lime easy\dokument\\-18061900.doc Sida 6 (6)
Elev ation <= 2 2< KV JÄGAREN, KUMLA Framtidsprognos trafik 2040 Väg- och tågtrafik Dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser adderade ljudnivåer från vägoch tågtrafiken Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 65 60-65 55-60 50-55 <= 50 <= 4 7 47< > 65, 5 60, 555, 5-65, 5 60, 5 50, 5-55, 5 <= 50, 5 PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM 2018-06-14 8 < <= 8 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
Elev ation <= 2 2< KV JÄGAREN, KUMLA Framtidsprognos trafik 2040 Vägtrafik Maximala ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer vid passager av fordon under natten. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80 75-80 70-75 65-70 <= 65 <= 4 7 47< > 80, 5 75, 5-80, 5 70, 5-75, 5 65, 5-70, 5 <=65, 5 PROJEKTNUMMER BILAGA 02 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM 2018-06-14 8 < <= 8 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
Elev ation <= 2 2< KV JÄGAREN, KUMLA Framtidsprognos trafik 2040 Tågtrafik Maximala ljudnivåer vid fasader ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna som frifältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudnivåerna avser maximala ljudnivåer vid passager av godståg under natten. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80 75-80 70-75 65-70 <= 65 <= 4 7 47< > 80, 5 75, 5-80, 5 70, 5-75, 5 65, 5-70, 5 <=65, 5 PROJEKTNUMMER BILAGA 03 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM 2018-06-14 8 < <= 8 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
KV JÄGAREN, KUMLA 1 63 2 62 3 63 4 64 5 64 8 1 66 2 65 3 65 4 65 5 65 1 2 1 52 2 49 3 49 9 4 51 5 51 3 1 52 2 52 1 51 2 48 3 48 4 48 5 49 1 66 2 65 3 65 4 65 5 64 4 5 1 52 2 48 3 49 4 51 5 53 1 55 2 56 3 56 4 57 13 14 1 62 2 62 3 61 4 61 1 64 2 63 3 63 12 5 61 6 62 10 1 46 2 44 3 45 4 47 25 1 62 2 62 3 62 5 63 6 62 23 24 5 53 6 54 22 11 1 59 2 58 3 57 4 56 5 56 6 55 1 58 2 57 3 57 4 56 Framtidsprognos trafik 2040 Väg- och tågtrafik Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen 1,5 m över mark på innergårdarna. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Dygnsekvivalent ljudnivå Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 65 1 62 2 61 3 62 7 6 1 49 2 48 3 49 4 47 60-65 55-60 50-55 <= 50 Skala (i A3) 1:1000 0 5 10 20 30 40 50 m 1 59 2 60 20 1 60 2 60 21 PROJEKTNUMMER BILAGA 04 1 62 2 63 3 63 15 16 18 1 48 2 46 3 45 4 46 1 51 2 46 3 45 4 47 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM 2018-06-14 1 62 2 62 3 62 4 62 17 19 1 60 2 60 3 60 4 60 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
KV JÄGAREN, KUMLA 1 71 2 69 3 66 4 64 5 62 8 1 72 2 71 3 70 4 69 5 68 1 2 1 52 2 52 3 54 9 4 55 5 55 3 1 55 2 57 1 46 2 49 3 52 4 52 5 52 1 75 2 74 3 73 4 71 5 70 4 5 1 42 2 46 3 47 4 44 5 44 1 60 2 63 3 63 13 14 1 71 2 71 3 70 4 69 1 75 2 74 3 73 4 72 12 5 56 6 60 10 1 53 2 52 3 52 4 51 25 1 75 2 74 3 73 4 72 5 70 6 69 23 24 5 53 6 58 22 11 1 76 2 74 3 72 4 71 5 69 6 68 1 76 2 74 3 72 4 70 Framtidsprognos trafik 2040 Vägtrafik Maximal ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen 1,5 m över mark på innergårdarna. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Maximal ljudnivå från vägtrafik Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80 1 71 2 69 3 66 4 64 7 6 1 48 2 50 3 52 4 52 75-80 70-75 65-70 <= 65 Skala (i A3) 1:1000 0 5 10 20 30 40 50 m 1 66 2 65 20 1 62 2 62 21 PROJEKTNUMMER BILAGA 05 1 71 2 68 3 66 4 64 15 16 18 1 51 2 52 3 52 4 51 1 46 2 49 3 51 4 51 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM 2018-06-14 1 64 2 64 3 62 4 61 17 19 1 70 2 68 3 65 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE
KV JÄGAREN, KUMLA 1 78 2 77 3 78 4 80 5 80 8 1 81 2 81 3 80 4 80 5 80 1 2 1 67 2 64 3 64 9 4 67 5 66 3 1 67 2 68 1 66 2 63 3 64 4 64 5 64 1 81 2 80 3 80 4 80 5 80 4 5 1 67 2 63 3 64 4 64 5 67 1 71 2 71 3 72 4 72 13 14 1 78 2 77 3 77 4 77 1 78 2 77 3 77 4 78 12 5 77 6 77 10 1 60 2 59 3 60 4 61 25 1 76 2 76 3 77 4 77 5 77 6 77 23 24 5 67 6 68 22 11 1 67 2 64 3 60 4 60 5 60 6 60 1 66 2 60 3 60 4 59 Framtidsprognos trafik 2040 Tågtrafik Maximal ljudnivå 1,5 m över mark samt ljudnivåer i beräkningspunkter ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Tabellerna visar ljudnivåerna som frivältsvärden, dvs exklusive reflex i den närmsta fasaden. Ljudutbredningen 1,5 m över mark på innergårdarna. Kolumnerna i beräkningspunkternas tabeller avser: Våningsplan Maximal ljudnivå från tågtrafik Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80 1 76 2 76 3 77 4 78 7 6 1 64 2 63 3 64 75-80 70-75 65-70 <= 65 Skala (i A3) 1:1000 0 5 10 20 30 40 50 m 1 73 2 74 20 1 75 2 75 21 PROJEKTNUMMER BILAGA 06 1 76 2 78 3 78 4 78 15 16 18 1 63 2 60 3 59 4 60 1 66 2 61 3 58 4 59 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Andreas Berg DATUM 2018-06-14 1 77 2 77 3 77 4 77 17 19 1 75 2 75 3 75 4 75 JÄRNVÄGSGATAN 9 036-440 98 80 553 15 JÖNKÖPING WWW.SOUNDCON.SE