Tanum 1:3 med del av Tanum 3:11, Kyrkonäs

R2013057A rev 2016-12-07.docx Tanum 1:3 med del av Tanum 3:11, Kyrkonäs Beräkning av buller från vägtrafik Till denna rapport hör fyra bilagor. Revidering 2016-12-07: Nytt förslag på byggnadslayout från Tengbom. Ändrade planbestämmelser (se sida 4). Uppdrag Gärdhagen Akustik AB har fått i uppdrag att beräkna buller från vägtrafik för en fastighet i Kyrkonäs, Tanums kommun, som ska bebyggas med bostadshus. Bullerutredningen ska utgöra underlag till en detaljplan. Uppdragsgivare Werner Arkitekter AB, genom Stefan Werner. Sammanfattning Ljudnivå utomhus från vägtrafik har beräknats för ett förslag på bebyggelse. Trafikprognosen för de vägar som ingår i utredningen ökar markant under cirka två månader på sommaren. Eftersom ökningen förekommer under så lång tid blir sommartrafiken enligt gällande rättspraxis dimensionerande. Även bullerexponeringen under övriga året redovisas och diskuteras. Under sommarmånaderna uppfyller bebyggelseförslaget, med tre avvikelser (tre lägenheter har inte hälften av bostadsrummen orienterade mot ljuddämpad sida), det förslagna planvillkoret f1 för utformning. Övriga delar av året klaras villkoret utan avvikelser. Om hus A och B byggs före hus C kommer bullerexponeringen för dessa hus bli något högre än om hus C hade funnits med. Under sommarmånaderna uppfyller fyra tvårumslägenheter inte föreslaget planvillkor f1 för utformning då de inte har hälften av bostadsrummen orienterade mot ljuddämpad sida. Övriga delar av året är det två tvårumslägenheter som inte uppfyller planvillkor f1. Åtgärder med lokala bullerskärmar, exempelvis delvis inglasade balkonger, bör kunna ge de lägenheter som inte uppfyller planvillkor f1 tillgång till ljuddämpad sida. Det finns goda förutsättningar att ordna bullerskyddade uteplatser där planbestämmelse s1 för störning klaras. För lägenheter som exponeras för ekvivalenta ljudnivåer över 55 dba är vår rekommendation att man som kompensation eftersträvar att uppnå ljudklass B för buller från trafik.

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 2 (12) Riktvärden för ekvivalent respektive maximal ljudnivå inomhus kan klaras med standardlösningar eller goda standardlösningar. Dimensionering av ljudisolering hos fönster och fasad behöver utföras av sakkunnig personal. Resultat Buller från vägtrafik har beräknats som A-vägd dygnsekvivalent och maximal ljudnivå i enlighet med Naturvårdsverkets beräkningsmodell 1. Beräkningarna baseras på trafikprognoser för högsäsong (sommar) respektive lågsäsong (icke sommar, ca 300 dagar). Resultatet redovisas som fasadnivåer och bullerkonturer, se bilaga 1-4. Utfall relativt kommunens förslag till planbestämmelser redovisas nedan. Resultat hus A Trafikprognos sommar (bilaga 1) Samtliga 16 lägenheter uppfyller planvillkor f1 (utformning). De åtta tvårumslägenheterna har minst ett bostadsrum vänt mot sida med högst 50 dba. De åtta 35 m 2 stora enrumslägenheterna är undantagna från detta planvillkor. Samtliga lägenheter uppfyller planvillkor s1 (störning) genom att de har tillgång till egen eller gemensam bullerskyddad uteplats. Trafikprognos icke sommar (bilaga 2) Samma utfall som för trafikprognos sommar. Resultat hus B Trafikprognos sommar (bilaga 1) Samtliga 16 lägenheter utom en uppfyller planvillkor f1 (utformning). Sju av tvårumslägenheterna har minst ett bostadsrum vänt mot sida med högst 50 dba. De åtta 35 m 2 stora enrumslägenheterna är undantagna från detta planvillkor. En tvårumslägenhet har 58 dba utanför det ena bostadsrummet och 53 dba utanför det andra rummet, och därmed uppfylls inte planvillkor f1. För denna lägenhet finns dock förutsättningar för att göra en åtgärd med en delvis inglasad balkong som ger tillgång till ljuddämpad sida, se.figur 1. Samtliga lägenheter uppfyller planvillkor s1 (störning) genom att de har tillgång till egen eller gemensam bullerskyddad uteplats. Trafikprognos icke sommar (bilaga 2) Samtliga lägenheter uppfyller planvillkoren f1 och s1. 1 Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996", Naturvårdsverkets rapport 4653

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 3 (12) Figur 1. Delvis inglasad balkong (75 %) på plan 2 ger lägenheten tillgång till ljuddämpad sida. Resultat hus C Trafikprognos sommar (bilaga 1) Sex av de åtta lägenheterna uppfyller planvillkor f1 (utformning). En trerumslägenhet har endast ett bostadsrum vänt mot ljuddämpad sida med högst 50 dba, och en trerumslägenhet har inget bostadsrum vänt mot ljuddämpad sida med högst 50 dba. Avstegen är 1-2 dba ljudnivå vid husets norra fasad som är ljudavskärmad från Riksvägen uppgår till 51-52 dba vid de tre rum som inte klarar 50 dba. Det bör vara möjligt att åtgärda med lokala bullerskärmar så att minst hälften av bostadsrummen i de berörda lägenheterna uppfyller villkoret att vara orienterade mot ljuddämpad sida. En sådan åtgärd behöver dimensioneras med ljudberäkningar. Samtliga lägenheter uppfyller planvillkor s1 (störning) genom att de har tillgång till gemensam bullerskyddad uteplats. Trafikprognos icke sommar (bilaga 2) Samtliga lägenheter uppfyller planvillkoren f1 och s1. Resultat hus A och B om inte hus C finns med Hus A - trafikprognos sommar (bilaga 3) 12 av de 16 lägenheterna uppfyller planvillkor f1 (utformning). Fyra tvårummare har inget bostadsrum vänt mot ljuddämpad sida med högst 50 dba. Ljudnivå utanför de berörda lägenheterna uppgår till 51-59 dba. Det finns förutsättningar för att göra åtgärder med delvis inglasad balkong/uteplats på motsvarande sätt som redovisats i texten ovan samt i Figur 1,

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 4 (12) vilket bör ge hälften av bostadsrummen i de berörda lägenheterna tillgång till ljuddämpad sida med högst 50 dba. Samtliga lägenheter uppfyller planvillkor s1 (störning) genom att de har tillgång till egen eller gemensam bullerskyddad uteplats. Hus B trafikprognos sommar (bilaga 3) 14 av de 16 lägenheterna uppfyller planvillkor f1 (utformning). Två tvårummare har inget bostadsrum vänt mot ljuddämpad sida med högst 50 dba. Ljudnivå utanför de berörda lägenheterna uppgår till 52-58 dba. Det finns förutsättningar för att göra åtgärder med delvis inglasad balkong/uteplats på motsvarande sätt som redovisats i texten ovan samt i Figur 1, vilket bör ge ett (hälften) av bostadsrummen i de berörda lägenheterna tillgång till ljuddämpad sida med högst 50 dba. Samtliga lägenheter uppfyller planvillkor s1 (störning) genom att de har tillgång till egen eller gemensam bullerskyddad uteplats. Hus A och B - Trafikprognos icke sommar (bilaga 4) 30 av 32 lägenheter uppfyller planvillkor f1 (utformning). En tvårummare i hus A respektive en tvårummare i hus B har inget bostadsrum vänt mot ljuddämpad sida med högst 50 dba. Ljudnivå utanför de berörda lägenheterna uppgår till 52-56 db. Åtgärd i form av inglasade balkonger enligt vad som beskrivits ovan bör ge ett (hälften) av bostadsrummen i vardera berörd lägenhet tillgång till ljuddämpad sida med högst 50 dba. Samtliga lägenheter uppfyller planvillkor s1 (störning) genom att de har tillgång till egen eller gemensam bullerskyddad uteplats. Bedömningsgrund Planbestämmelser Nedan redovisas kommunens förslag 2 till justerade planbestämmelser för de delar som rör trafikbuller, med tillhörande upplysning. Utformning f1 Minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet ska orienteras mot en tyst eller ljuddämpad sida, lägenheter som är högst 35 kvadratmeter är undantagna. Störningsskydd s1 Bostad ska ha tillgång till bullerskyddad uteplats. 2 Mottaget per e-post 2016-11-22 av Anna Kulginova, Werner Arkitketer,

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 5 (12) Upplysning Definition tyst sida: sida av byggnad som har högst 45 dba ekvivalentnivå vid fasad. Definition ljuddämpad sida: sida av byggnad som har högst 45-50 dba ekvivalentnivå vid fasad Bostadsrum Med bostadsrum avser Boverket alla rum i permanentbostäder och fritidshus där låg ljudnivå eftersträvas. Här ingår rum för sömn och vila och rum för daglig samvaro. Kök, kök med matplats och badrum räknas inte som bostadsrum och behöver alltså inte beaktas då minst hälften av bostadsrummen ska vändas mot tyst eller ljuddämpad sida. Ökad trafik under sommarmånaderna Under sommarmånaderna ökar trafiken väsentligt på vägarna som ingår i utredningen (se fotnot 4). En regelbunden trafikökning som förekommer under så lång tid blir dimensionerande 3. Bebyggelse Bullerberäkningarna har gjorts för ett förslag på bebyggelse se Figur 2 - Figur 4. 3 Jämför Miljööverdomstolens domslut i mål nr M 3434-06, 2007-04-26 angående vägbuller i Kalmar sommartid. Även ljudklassningsstandarden SS 25267:2015 anger att som riktvärde är en trafikökning under minst 2 månader i följd dimensionerande.

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 6 (12) Hus A Hus B Hus C Figur 2. Tre hus enligt förslagshandling 2016-06-23, arkitektkontor Tengbom, ger totalt 40 lägenheter. Figur 3. Planritning hus A, plan 1 (plan 2 har samma planlösning). Hus B har samma layout, bara spegelvänd.

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 7 (12) Figur 4. Planritning hus C, plan 2 (plan 1 har samma planlösning). Förklaring av akustiska grundbegrepp Med A-vägd ljudnivå menas att de uppmätta eller beräknade värdena anpassats för att i grova drag motsvara hur den mänskliga hörseln uppfattar ljud. A-vägningen används ofta för att presentera ljudnivåer i sammanhang där man vill bedöma risk för störning eller hörselskaderisk. Den momentana ljudnivån är värdet hos ljudnivån i ett visst ögonblick. Ekvivalentnivån är energimedelvärdet av ljudnivån över en viss tid. Den A-vägda ekvivalentnivån betecknas vanligen LAeq. I denna utredning beräknas den A-vägda ekvivalentnivån över ett dygn, LAeq24h. 70 maximal ljudnivå Ljudnivå (dba) 60 50 ekvivalent ljudnivå 40 0 300 600 900 1200 Tid (s) Figur 5. Exempel på momentan ljudnivå (blå linje), ekvivalent ljudnivå (grön linje) och maximal ljudnivå.

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 8 (12) Med maximalnivå menas den högsta ljudnivån som förekommer under en viss tid. I denna utredning har maximalnivå från vägtrafik beräknats som den femte högsta A-vägda maximalnivå som förekommer under timmen med mest trafik kl 06.00-22.00, LAFmax5e, i enlighet med anvisningar i Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. Frifältsnormerad ljudnivå betyder att ljudnivån korrigerats för ljudreflexer från den byggnad vid vilken nivån ska mätas eller beräknas, som om byggnaden inte fanns. Om man mäter den A-vägda ljudnivån 2 m framför fasaden blir det mätta värdet ca 3 db högre än det A-vägda frifältsnormerade värdet. Placerar man istället mikrofonen dikt an mot fasaden kommer den uppmätta A-vägda ljudnivån att bli ca 6 db högre än den frifältsnormerade A-vägda nivån. Bullerkonturer redovisar ljudnivå på en viss höjd över marken. Av beräkningstekniska orsaker brukar bullerkonturer inte vara frifältsnormerade. Vid beräkning av bullerkonturer beräknas först ljudnivån på en och samma höjd över marken i ett stort antal punkter. När själva ljudberäkningen är färdig används resultatet som underlag för att rita ut linjer som markerar fasta ljudnivåintervall. Se Figur 6. Figur 6. Princip för framställning av bullerkonturer. Till vänster: Ljudnivå beräknas i ett stort antal punkter. Mitten: Linjer som markerar fasta intervall placeras ut m h a interpolering. Till höger: Fälten mellan linjerna färgläggs. Vid översiktliga kartläggningar i Sverige (och många andra länder) är beräkningshöjden 2 m vanlig. Bullerkonturerna kan då användas för att utvärdera ljudnivån i höjd med byggnaders första våningsplan samt i vistelsemiljöer utomhus. Om bullerkonturerna i första hand ska användas för att avspegla ljudnivå på uteplats är det dock fördelaktigt att istället använda beräkningshöjden 1,5 m, som bättre motsvarar den höjd man befinner sig på. Ljudnivån 2 m över mark kan vara lägre än ljudnivån högre upp eftersom ljud som breder ut sig nära marken kan dämpas av skärmande objekt (byggnader, skärmar, terräng) och den s.k markdämpningen. Vid bullerberäkning i enlighet med EU:s bullerdirektiv (2002/49/EG) används istället beräkningshöjden 4 m. Med fasadnivå avses en ljudnivå som är beräknad eller uppmätt vid en byggnads fasad. Enligt praxis är den nivå som redovisas frifältsnormerad. Vid beräkning av

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 9 (12) fasadnivå placeras beräkningspunkter ut på byggnadsfasader, vid varje våningsplan. Se Figur 7. Figur 7. Exempel på sätt att redovisa fasadnivåer. Till vänster, med färgskala. Till höger, med tabeller. Trafikuppgifter De trafikdata som använts som indata till beräkningarna redovisas i Tabell 1 och Tabell 2. Trafikmängder har hämtats från trafikutredningen för Tanums näringspark 4. Trafikutredningen redovisar uppgift om antal fordon under maxtimme (Figur 8 och Figur 9) vilket har räknats 5 om till dygnstrafik (Tabell 1 och Tabell 2). Uppgift om andel tung trafik, som inte framgår av utredningen, har lämnats av Maria Lindelöf, WSP, en av trafikutredningens författare. Uppgift om hastigheter har hämtats från Tanums kommuns förslag till hastighetsplan 6. 4 Trafiktekniskt PM, tillhörande: Utveckling av Tanums näringspark, 2014-04-29, rev 2014-05-29, WSP. 5 Baserat på trafikutredningens förutsättning att maxtimme innehåller 12 % (sommar) respektive 15 % (icke sommar) av dygnstrafiken. 6 Från tanum.se. Den reviderade hastighetsplanen antogs av tekniska nämnden 31 oktober 2013 och kommunstyrelsen 26 juni 2014.

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 10 (12) Högsäsong (sommar) Figur 8. Trafikflöden under maxtimme, sommar. Detalj av figur 27 i trafikutredningen 4 (med figurtexten Trafik sommar. Full utbyggnad. Trafik från E6:N 50% via Tanummotet ). Den utredda fastighetens ungefärliga läge har markerats med grön färg. väg/delsträcka antal fordon per dygn hastighet Riksvägen (väg 920) väster om Kvillevägen Kvillevägen-Bullarevägen öster om Bullarevägen totalt 11167 16400 4000 andel tung trafik 8 % 8 % 8 % 60 km/h 40 km/h 7 40 km/h Bullarevägen (väg 914) 13667 8 % 40 km/h Kvillevägen (väg 914) 5167 8 % 40 km/h Tabell 1. Indata till bullerberäkning. Avser trafiksituationen under sommarmånaderna. 7 40 km/h börjar 25m väster om Kvillevägen.

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 11 (12) Lågsäsong (icke sommar) Figur 9. Trafikflöden under maxtimme, icke sommar. Detalj av figur 25 i trafikutredningen 4 (med figurtexten Trafik icke sommar. Full utbyggnad. Trafik från E6:N via Rylandmotet ). Den utredda fastighetens ungefärliga läge har markerats med grön färg. väg/delsträcka antal fordon per dygn hastighet Riksvägen (väg 920) väster om Kvillevägen Kvillevägen-Bullarevägen öster om Bullarevägen totalt 6533 6800 2600 andel tung trafik 8 % 8 % 8 % 60 km/h 40 km/h 7 40 km/h Bullarevägen (väg 914) 6066 8 % 40 km/h Kvillevägen (väg 914) 2400 8 % 40 km/h Tabell 2. Indata till bullerberäkning. Avser trafiksituationen under sommarmånaderna. Maximalnivå Maximalnivå har beräknats för den femte bullrigaste passagen under timmen med mest trafik under dag och kväll (06-22). Därvid har antagits att timmen innehåller 12 % (sommar) respektive 15 % (icke sommar) av dygnets trafik, samt att trafikens sammansättning är normalfördelad. Kartunderlag Kartunderlaget utgörs av kommunens primärkarta vilken kompletterats med arkitektkontoret Tengboms förslag på nya bostadshus.

Dokumentnamn: R2013057A rev 2016-12-07.docx Sida 12 (12) Beräkningsutförande Beräkningarna utfördes i programmet SoundPLAN version 7.3 (uppdatering 2015-11-18). Kartmaterial och trafikdata lagrades i SoundPLANs databas som en tredimensionell modell. Modellen utgörs i huvudsak av vägar, höjdkurvor, punkthöjder, markens akustiska egenskaper samt byggnader. Följande programinställningar användes vid beräkningarna: Reflection order façade points = 3, grid noise map = 2 Maximal reflection distance to receiver 200 m Maximal reflection distance to source 50 m Search radius 5000 m Weighting: db(a) Tolerance: 0,01 Grid Map: Grid space: Height above ground: Grid Interpolation: 3,00 m 1,500 m Field size = 9x9 Min/Max = 10,0 db Difference = 0,1 db Standards: Roads: Road Traffic Noise - Nordic Pred. Method; 1996 Driving on right side Emission according to: RTN - Nordic 1996 Lmax Type: LAFMax,5th Assessment: Sverige vägtrafik Göteborg, den 7 december 2016 Gärdhagen Akustik AB handläggare kvalitetsgranskning Andreas Gustafson Bo Gärdhagen

1 4960 2 5564 1 5061 2 5566 1 5162 2 56 66 15264 2 57 66 1 5264 1 5569 2 59 71 1 56 69 2 60 71 1 59 70 2 62 71 14855 25261 14856 25262 14856 25363 14958 25463 1 4959 23 2 5464 25 1 59 70 2 61 71 15365 17 18 15 16 19 1 4760 2 5265 64 1 59 70 2 61 71 51 60 59 20 24 1 4152 2 4556 5 22 21 Hus A Hus C 1 4153 2 4456 1 4356 2 4760 6 7 4 1 2 3 14 14863 1 4662 24863 2 4965 11 1 4863 10 2 4863 8 9 52 49 1 59 70 2 61 71 14560 25064 14862 25062 50 58 62 65 66 1 59 70 2 61 71 1 59 70 2 61 71 1 4457 2 4963 53 63 61 1 59 70 2 61 71 12 1 4763 2 4763 14255 24659 1 4051 2 4454 1 4151 2 4455 31 30 14562 24862 1 4562 2 4863 1 4663 2 4863 1 4763 2 4863 13 1 4863 2 4963 14559 25064 56 55 1 4154 2 4457 14152 24455 27 26 1 4963 2 5164 29 15067 25367 57 14964 25265 54 1 59 70 2 60 71 1 56 69 2 58 71 1 57 70 2 58 71 1 5266 2 5467 14253 24559 1 4253 2 4559 1 4153 2 4557 37 36 32 28 1 57 69 2 58 69 Hus B 46 45 44 1 56 67 2 58 68 38 35 47 48 1 4259 2 4659 34 39 41 1 56 67 2 58 67 40 1 5565 2 57 66 15566 2 58 67 14760 25063 14356 24759 33 1 5565 2 57 66 1 5064 2 5366 42 1 5464 43 1 5464 2 57 66 15565 2 57 66 15565 2 57 66 R2013057A Bilaga 1 rev 2016-12-07 Tanum 1:3 med del av Tanum 3:11, Kyrkonäs Tengbom förslag 160623 Trafik sommar Buller från vägtrafik A-vägd frifältsnormerad ljudnivå Nivåtabeller, innehåll från vänster: - våningsplan - dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq24h - maximal ljudnivå L AFmax,5e Förklaringar Väg Emissionslinje Byggnad Uthus Höjdnivåkurva Mur Bullerskärm 1 Beräkningspunkt 2 Beräkningspunkt över Leq = 55 dba 15750 25851 35952 Nivåtabell L Aeq24h db(a) 45-50 50-55 55-60 60-65 > 65 0 8 16 24 32 m Chalmers Teknikpark, 412 88 Göteborg www.gardhagen.se info@gardhagen.se 031-3091900

1 4759 2 5263 1 4760 2 5363 1 4861 2 5364 14962 25464 1 4963 2 5464 1 5267 2 56 68 15368 2 57 69 1 56 68 2 58 69 14554 24960 14654 25061 14654 25061 14657 25162 1 4758 23 2 5263 25 1 56 68 2 58 69 15064 25565 17 18 15 16 19 1 4458 2 4962 64 1 5568 2 58 69 51 60 59 24 20 1 3850 2 4254 5 22 21 Hus A Hus C 6 14560 24760 1 3751 2 4154 7 1 4054 2 4358 12 4 1 2 3 14 14561 1 4360 24461 2 4664 11 1 4461 10 2 4461 8 9 52 49 1 5568 2 58 69 14358 24862 50 58 62 65 66 15568 2 58 69 1 5568 2 57 69 1 4155 2 4661 53 1 4460 2 4461 13953 24257 14160 24560 1 3749 2 4153 1 3849 2 4154 1 4260 2 4560 1 4260 2 4561 1 4361 2 4561 13 1 4461 2 4561 14257 24662 56 54 63 55 61 15568 2 57 69 1 5568 2 57 69 31 30 1 3852 2 4155 13850 24153 27 26 1 4561 2 4862 29 14764 24965 57 14661 24862 1 5367 2 5569 1 5367 2 5569 1 4963 2 5064 13851 24257 1 3851 2 4257 1 3851 2 4155 37 36 32 28 15367 25467 Hus B 1 5265 2 5466 38 35 47 48 46 45 44 1 3957 2 4257 34 39 41 40 1 5263 2 5464 15264 25465 15264 25465 14358 24661 14054 24457 1 4762 2 5064 33 42 1 5162 2 5365 43 1 5162 2 5364 15163 25464 1 5163 2 5464 15163 25464 R2013057A Bilaga 2 rev 2016-12-07 Tanum 1:3 med del av Tanum 3:11, Kyrkonäs Tengbom förslag 160623 Trafik icke sommar Buller från vägtrafik A-vägd frifältsnormerad ljudnivå Nivåtabeller, innehåll från vänster: - våningsplan - dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq24h - maximal ljudnivå L AFmax,5e Förklaringar Väg Emissionslinje Byggnad Uthus Höjdnivåkurva Mur Bullerskärm 1 Beräkningspunkt 2 Beräkningspunkt över Leq = 55 dba 1 5750 2 5851 3 5952 Nivåtabell L Aeq24h db(a) 45-50 50-55 55-60 60-65 > 65 0 8 16 24 32 m Chalmers Teknikpark, 412 88 Göteborg www.gardhagen.se info@gardhagen.se 031-3091900

1 4961 2 5565 15062 25566 1 5063 2 56 66 1 5164 2 56 67 1 5265 1 5566 2 59 67 14856 25162 1 4856 2 5262 1 4857 2 5363 14958 25364 19 17 14 15 18 16 1 5364 2 56 67 22 13 21 20 1 4960 25 2 5464 24 23 14153 24557 Hus A 9 14153 24457 1 4357 2 4760 7 8 1 5465 2 56 67 4 1 2 3 5 6 14763 25164 14863 25164 1 4964 2 5265 10 1 4964 2 5265 11 15164 25366 12 1 5164 2 5366 15265 25466 1 4255 2 4659 1 4558 2 4962 29 37 1 4657 2 5063 1 4456 2 4861 1 4457 2 4862 1 4660 2 5064 30 28 1 5466 2 56 67 45 1 5267 2 5568 1 4455 2 4860 1 4455 2 4860 27 26 44 1 56 68 2 58 69 1 4454 2 4860 35 31 Hus B 36 34 43 47 48 46 1 56 68 2 58 68 1 4459 2 4759 40 32 38 1 56 67 2 58 68 39 15566 1 5566 2 58 67 1 4760 2 5063 1 4457 2 4860 33 1 5565 1 5566 1 5566 1 5064 2 5367 41 1 5465 42 15465 R2013057A Bilaga 3 rev 2016-12-07 Tanum 1:3 med del av Tanum 3:11, Kyrkonäs Tengbom förslag 160623 Trafik sommar Buller från vägtrafik A-vägd frifältsnormerad ljudnivå Nivåtabeller, innehåll från vänster: - våningsplan - dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq24h - maximal ljudnivå L AFmax,5e Förklaringar Väg Emissionslinje Byggnad Uthus Höjdnivåkurva Mur Bullerskärm 1 Beräkningspunkt 2 Beräkningspunkt över Leq = 55 dba 1 5750 2 5851 3 5952 Nivåtabell L Aeq24h db(a) 45-50 50-55 55-60 60-65 > 65 0 8 16 24 32 m Chalmers Teknikpark, 412 88 Göteborg www.gardhagen.se info@gardhagen.se 031-3091900

1 4660 2 5264 1 4761 2 5364 1 4862 2 5365 14963 25465 1 4963 2 5465 14554 24961 14555 24962 14655 25062 14658 25163 1 4659 25 2 5164 24 15265 2 56 66 19 17 14 15 18 23 16 1 5063 2 5365 1 3851 2 4255 22 13 21 20 Hus A 9 1 3752 2 4155 1 4055 2 4359 7 8 15063 25365 4 1 2 3 5 6 1 4361 2 4762 1 4461 2 4763 1 4562 2 4863 10 1 4562 2 4863 11 14763 24964 12 1 4763 2 4964 1 4863 2 5065 13954 24257 1 4256 2 4661 29 37 14255 24761 1 4154 2 4559 14256 24661 1 4358 2 4763 30 28 1 5065 2 5365 45 14865 25266 14153 24458 1 4154 2 4459 27 26 15266 25467 1 4153 2 4458 35 31 Hus B 36 34 43 47 48 44 46 1 5266 2 5467 1 4158 2 4458 32 38 40 15265 25466 14359 24662 14055 24458 1 4763 2 5065 33 41 1 5163 2 5365 39 1 5264 2 5465 15265 25466 42 1 5163 2 5365 1 5163 2 5365 1 5164 2 5465 15164 25465 R2013057A Bilaga 4 rev 2016-12-07 Tanum 1:3 med del av Tanum 3:11, Kyrkonäs Tengbom förslag 160623 Trafik icke sommar Buller från vägtrafik A-vägd frifältsnormerad ljudnivå Nivåtabeller, innehåll från vänster: - våningsplan - dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq24h - maximal ljudnivå L AFmax,5e Förklaringar Väg Emissionslinje Byggnad Uthus Höjdnivåkurva Mur Bullerskärm 1 Beräkningspunkt 2 Beräkningspunkt över Leq = 55 dba 1 5750 2 5851 3 5952 Nivåtabell L Aeq24h db(a) 45-50 50-55 55-60 60-65 > 65 0 8 16 24 32 m Chalmers Teknikpark, 412 88 Göteborg www.gardhagen.se info@gardhagen.se 031-3091900