Hulta 4:1 Bultastensparken och Gunnabergsparken Förskola, Borås Stad

Transkript

1 R A rev docx Hulta 4:1 Bultastensparken och Gunnabergsparken Förskola, Borås Stad Beräkning av buller från vägtrafik och industriverksamheter Till denna rapport hör tre bilagor Revidering : Kompletterande beräkningar för ytterligare en skärmplacering. Uppdrag Gärdhagen Akustik AB har fått i uppdrag att beräkna buller från vägtrafik och angränsande industriverksamheter för Hulta 4:1 som avses bebyggas med en förskola, alternativt med bostäder och/eller vårdlokaler. Utredningen ska klargöra vilken bullersituation som finns i området och vilka eventuella åtgärder som krävs för att möjliggöra planerad bebyggelse i området. Utredningen ska användas som underlag till en detaljplan. Uppdragsgivare Stadsbyggnadsförvaltningen i Borås Stad, genom Anton Löberg. Sammanfattning Ljudnivå utomhus från angränsande industrier och vägtrafik har beräknats för ett förslag till bebyggelse som inkluderar 2 m höga bullerskärmar. Dessutom redovisas en beräkningsstudie med kompletterande skärmhöjder och placeringar. Ljudnivå inomhus Riktlinjer för ljudnivå inomhus från trafik och andra yttre ljudkällor kan klaras med standardlösningar respektive goda eller mycket goda standardlösningar, beroende på ljudnivå utomhus, planlösning samt fönsterstorlekar. Dimensionering av ljudisolering hos fönster och fasad behöver utföras av sakkunnig personal. Ljudnivå utomhus relativt riktlinjer för förskola Beräknad ljudnivå utomhus från trafik klarar Naturvårdsverkets riktvärden för skolgårdar på ca 50 % av den beräknade ytan, under förutsättning att minst 2 m höga bullerskärmar uppförs enligt vad som redovisas nedan. Beräknad ljudnivå utomhus från industrier klarar med god marginal Boverkets riktvärde för industribuller på skolgårdar, 50 dba ekvivalent ljudnivå dagtid.

2 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 2 (23) Ljudnivå utomhus relativt riktlinjer för bostäder Byggnationen uppfyller riktlinjerna för buller från trafik enligt förordning SFS 2015:216 t o m SFS 2017:359. Bostäder med area större än 35 m 2 som exponeras för ekvivalenta ljudnivåer över 60 dba behöver vända minst hälften av bostadsrummen mot en sida där 55 db dygnsekvivalent ljudnivå och 70 db maximalnivå nattetid inte överskrids vid fasaden. Även utan bullerskärmar finns möjlighet att anlägga en gemensam uteplats i anslutning till den sydöstra delen av byggnaden som uppfyller förordningens krav. Om bullerskärmar uppförs enligt vad som redovisas nedan ökas storleken på ytan som uppfyller riktvärde för uteplats. Beräknad ljudnivå utomhus från industrier klarar Boverkets riktlinjer för nybyggnad av bostäder. Fläktar och kylaggregat på de närliggande industrierna stängs av i samband med att verksamheten stänger för dagen, vardagar 18:00. Ljudnivå utomhus relativt riktlinjer för vårdlokaler Det finns inga riktlinjer för ljudnivå utomhus vid vårdlokaler. Resultat Buller från vägtrafik har beräknats som A-vägd dygnsekvivalent och maximal ljudnivå i enlighet med Naturvårdsverkets beräkningsmodell 1. Buller från närliggande industrifastigheter har beräknats som A-vägd ekvivalent ljudnivå för mest bullrande timme under dagperioden (06 18) i enlighet med den gemensamma nordiska beräkningsmodellen 2. Resultat redovisas bilaga 1 3 som fasadnivåer och bullerkonturer för föreslagen bebyggelse inklusive 2 m höga bullerskärmar placerade enligt Figur 8. Dessutom redovisas i Figur 1 Figur 6 bullerkonturer med ekvivalent ljudnivå från trafik utan bullerskärmar, samt med alternativa skärmhöjder och placeringar. Skolgård Ljudnivå har beräknats över de ytor som är markerade som trygg och vidlyftig zon i det utredda bebyggelseförslaget 3. Den beräknade ytan uppgår till ca 1570 m 2. Med 2 m höga skärmar placerade enligt Figur 8 klarar 52 % av beräkningsytan 50 dba ekvivalent ljudnivå från trafik. Beräknad ekvivalent A-vägd ljudnivå från 1 Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, Naturvårdsverket, rapport Environmental noise from industial plants - General prediction method, The Danish Academy of Technical Sciences, report no Förskola Bultastensparken, skiss situationsplan daterad , Liljewall Arkitekter Aktiebolag.

3 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 3 (23) närliggande industrifastigheter understiger med marginal 50 dba. Buller från industrier har utvärderats med avseende på mest bullrande timme. Bostäder Vid byggnadens fasad uppgår beräknad ekvivalent ljudnivå från trafik som högst till 62 dba och beräknad maximal ljudnivå från trafik som högst till 68 dba. Byggnationen uppfyller därmed riktlinjerna för buller från trafik enligt förordning SFS 2015:216 t o m SFS 2017:359. Ett villkor är att bostäder med area större än 35 m 2 som exponeras för ekvivalenta ljudnivåer över 60 dba behöver vända minst hälften av bostadsrummen mot en sida där 55 db dygnsekvivalent ljudnivå och 70 db maximalnivå nattetid inte överskrids vid fasaden. Beräknad ekvivalent ljudnivå från angränsande verksamheter uppgår till som högst 45 dba vid byggnadens fasad, och därmed uppfylls Boverkets riktvärde för buller från verksamheter, se Tabell 2 Även utan bullerskärmar finns möjlighet att anlägga en gemensam uteplats i anslutning till den sydöstra delen av byggnaden som uppfyller förordningens riktvärden för buller från trafik. Beräknad ekvivalent ljudnivå från närliggande industrifastigheter understiger med marginal Boverkets riktvärde 45 dba för hela den beräknade ytan. Buller från industrier har utvärderats med avseende på mest bullrande timme. Beräknad maximal ljudnivå från trafik understiger 70 dba för hela den beräknade ytan. Studie av bullerskärmar Två alternativa placeringar av bullerskärmar har undersökts med beräkningar. Ljudnivåerna i bilaga 1 3 är beräknade med 2 m höga bullerskärmar placerade enligt Figur 8. Om inga bullerskärmar anläggs, eller om skärmar med placering enligt Figur 8 har en lägre höjd en 2,0 meter över marknivå, kommer mindre än 50 % av den beräknade arean att klara en ljudnivå från vägtrafik på högst 50 dba. Inga bullerskärmar Ekvivalent ljudnivå utan bullerskärmar redovisas i Figur 1.

4 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 4 (23) Figur 1. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik för trygg och vidlyftig zon utan bullerskärm. Placering som i bilagor Resultaten som redovisas i bilagorna gäller för 2 m höga bullerskärmar med en sammanlagd längd av ca 40 m och med placering enligt Figur 8. De 2 m höga skärmarna ger att 52 % av den beräknade ytan har en ekvivalent ljudnivå från trafik som inte överstiger 50 dba. Om skärmarna höjs till 2,5 m är det 68 % av beräkningsarean som inte överstiger 50 dba, se Figur 2. Med 3 m höga skärmar ökar andelen av beräkningsarean som inte överstiger 50 dba till 79 %, se Figur 3.

5 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 5 (23) Figur 2. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik för trygg och vidlyftig zon. Skärmar med en höjd över mark på 2,5 m, placerade nordnordöst om den planerade byggnaden enligt Figur 8. Figur 3. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik för trygg och vidlyftig zon. Skärmar med en höjd över mark på 3,0 m, placerade nordnordöst om den planerade byggnaden enligt Figur 8.

6 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 6 (23) Alternativ placering En alternativ placering av bullerskärmar enligt Figur 9 med en sammanlagd längd av ca 26 m har prövats med beräkningar. Resultat för 2 m, 2,5 m och 3 m höga skärmar redovisas i Figur 4 Figur 6. Denna placering innerbär en effektivare åtgärd för den beräknade ytan än den andra prövade placeringen. Trots den kortare skärmlängden ger 2 m höga skärmar att 50 dba klaras på 60 % av den beräknade ytan, 2,5 m höga skärmar ger att 80 % klarar 50 dba och 3 m höga skärmar ger att 93 % av ytan klarar 50 dba. Figur 4. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik för trygg och vidlyftig zon med 2 m höga skärmar placerade enligt Figur 9. Figur 5. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik för trygg och vidlyftig zon med 2,5 m höga skärmar placerade enligt Figur 9.

7 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 7 (23) Figur 6. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik för trygg och vidlyftig zon med 3 m höga skärmar placerade enligt Figur 9. Bedömningsgrund Bostäder Trafikbuller utomhus I Förordning om trafikbuller vid bostäder SFS 2015:216 anges riktvärden för ljudnivå utomhus från trafik. Därtill fastställs i förordning SFS 2017:359 beslut om höjda riktvärden, ändringarna gäller från den 1 juli 2017 och kan tillämpas på redan påbörjade detaljplaner. Förordning SFS 2015:216:s avsnitt Buller från spårtrafik och vägar, inklusive föreskrivna ändringar enligt SFS 2017:359, lyder som följer: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden.

8 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 8 (23) Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och Verksamhetsbuller utomhus Boverket publicerade 2015 en vägledning 4 för planläggning och bygglovsprövning av bostäder, skolor, förskolor och vårdlokaler i områden som är utsatta för buller från industrier och annan likande verksamhet. Vägledningen utgår från tre olika zoner A-C med ljudnivåer enligt Tabell 1. Zon A* Bostadsbyggnader bör kunna accepteras upp till angivna nivåer Zon B Bostadsbyggnader bör kunna accepteras förutsatt att tillgång till ljuddämpad sida finns och att byggnaderna bulleranpassas. Zon C Bostadsbyggnader bör inte accepteras Leq dag (06-18) Leq kväll (18-22) Leq natt (22-06) Lördagar, söndagar och helgdagar Leq dag + kväll (06-22) 50 dba 45 dba 45 dba 60 dba 55 dba 50 dba >60 dba >55 dba >50 dba Tabell 1. Högsta ljudnivå från industri/annan verksamhet. Frifältsvärde utomhus vid bostadsfasad. * För buller från värmepumpar, kylaggregat, ventilation och liknande yttre installationer gäller värdena enligt Tabell 2. Eftersom industribullret från Borås Bil AB består av buller från ventilation och kylaggregat, bör de klara värden enligt Tabell 2. 4 Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av bostäder en vägledning, rapport 2015:21, Boverket 2015.

9 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 9 (23) Leq dag (06-18) Leq kväll (18-22) Leq natt (22-06) Ljuddämpad sida 45 dba 45 dba 40 dba Tabell 2. Högsta ljudnivå från industri/annan verksamhet där källorna består av värmepumpar, kylaggregat, ventilation och liknande yttre installationer. Frifältsvärde utomhus vid bostadsfasad och uteplats. Ljudnivå inomhus För bostäder anger Boverket som allmänt råd i BBR 5 att byggnadens ljudisolering mot yttre källor dimensioneras så att ljudnivåerna i Tabell 3 inte överskrids. Nivåerna i tabellen fungerar som svenska minimikrav vid nybyggnad av bostäder. Önskas bättre ljudförhållanden kan ljudisolering istället dimensioneras enligt ljudklass A eller B i SS Dygnsekvivalent ljudnivå 6 Maximal ljudnivå 7, kl I utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro I utrymme för matlagning eller personlig hygien 30 dba 45 dba 35 dba - Tabell 3. Minimikrav på ljudnivå inomhus från yttre ljudkällor (från BBR 21). Bedömningsgrund förskola och vårdlokaler Ljudnivå utomhus Naturvårdsverket har tagit fram en vägledning för buller på skolgårdar från vägoch spårtrafik 8. Riktvärden för ny skolgård redovisas i Tabell 4. 5 BFS 2011:6 med ändringar till och med BFS 2017:5. 6 Avser dimensionerande dygnsekvivalent ljudnivå. Se Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. För andra yttre ljudkällor än trafik avses ekvivalenta ljudnivåer för de tidsperioder då ljudkällorna är i drift mer än tillfälligt. 7 Avser dimensionerande maximal ljudnivå som kan antas förekomma mer än tillfälligt under en medelnatt. Med natt menas perioden kl. 22:00 till kl. 06:00. Dimensioneringen ska göras för de mest bullrande vägfordons-, tåg- och flygplanstyper, samt övrigt yttre ljud, exempelvis från verksamheter eller höga röster och skrik, så att angivet värde inte överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 db. 8 Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik, NV , vägledning. Naturvårdsverket, september 2017.

10 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 10 (23) Del av skolgård Dygnsekvivalent ljudnivå (dba) Maximal ljudnivå (dba, Fast) De delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet Övriga vistelseytor inom skolgården Tabell 4. Riktvärden för buller från väg- och spårtrafik på ny skolgård (frifältsvärde). Boverket anger 50 dba ekvivalent ljudnivå dagtid som riktvärde för skolgårdar i vägledningen Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av bostäder 9 : På skol- eller förskolegårdar är det önskvärt att ha en ljudnivå om högst 50 dba (ekvivalentnivå dagtid) på de delar av gården som är avsedda för lek, rekreation och pedagogisk verksamhet. För vårdlokaler saknas krav på ljudnivå utomhus från trafik och verksamheter. Ljudnivå inomhus från trafik Boverket anger som allmänt råd att kraven på dämpning av ljud från trafik är uppfyllda om de byggnadsrelaterade kraven i ljudklass C enligt SS är uppfyllda. Om bättre ljudförhållanden önskas kan ljudklass A eller B väljas enligt SS Utrett bebyggelseförslag Syftet med den kommande detaljplanen är ge byggrätt för att kunna bygga en förskola eller möjlighet till att kunna bygga vårdlokaler alternativt bostäder. Beräkningarna i bilagorna har gjorts för ett förslag på bebyggelse enligt Figur 8 och. Sektionsritning enligt Figur 7. Förslaget inkluderar placering av bullerskärmar med sammanlagd längd på ca 40 m för att minska trafikbuller över förskolans skolgård. Beräkningar är utförda för det som i Figur 8 betecknas som trygg och vidlyftig zon. En kompletterande beräkningsstudie med ytterligare två skärmhöjder för skärmarna placerade enligt Figur 8 samt för tre skärmhöjder med skärmar placerade enligt Figur 9 (totallängd ca 26 m) redovisas i avsnitt Studie av bullerskärmar på sidan 3. 9 Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av bostäder en vägledning. Rapport 2015:21. Boverket 2015.

11 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 11 (23) Figur 7. Sektionsritning för föreslagen utformning av förskola. Figur 8. Förslag på placering av förskola och bullerskärmar samt utformning av skolgård [3]. Chalmers Teknikpark, Göteborg Org.nr: tel: Momsnr: SE innehar F-skattsedel

12 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 12 (23) Figur 9. Alternativ placering av bullerskärmar, markerad med röda linjer. Inventering verksamheter En inventering av de angränsande verksamheter som kan avge externbuller till planområdet utfördes , kl 10:00 16:00. Byggnaderna med adress Hultagatan 51 har ett antal ventilationsinstallationer och kylaggregat som i olika utsträckning avger externt buller. Ingen annan verksamhet bedöms avge externbuller som påverkar planområdet. För installationer som bedömdes att kunna påverka buller-situationen och som var i drift under inventeringstillfället mättes emissionsnivå. Borås Bil Lastvagnar AB Vid inventeringen av Borås Bil Lastvagnar AB:s byggnad var verksamheten igång som vanligt. Vissa av ventilationsinstallationerna och kylaggregaten var dock inte i drift, dessa används sällan enligt Kenneth Widenby på Borås Bil AB. Verksamheten stänger 18:00 vardagar och 15:00 på helger, varvid även tekniska installationer stängs av enligt Kenneth Widenby. En rundvandring gjordes på byggnadens tak där de flesta installationer som skulle kunna påverka ljudmiljön i planområdet var placerade samt runt byggnaden. Mätning av emissionsnivå för fläktar och kylaggregat som var i drift och bedömdes kunna ha en påverkan på planområdet utfördes. För de fläktar och kylaggregat som inte var i drift togs data från datablad eller från mätdata från tidigare projekt.

13 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 13 (23) Figur 10. Flygfoto över Borås Bil Lastvagnars byggnad. Placering av bullerkällor nr ventilation Figur 11. Placering installation nr 3.

14 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 14 (23) 29 - fläkt Figur 12. Fasad mot sydöst. Placering installation nr 29. Figur 13. Foto på typisk ventilationsfläkt som ej var aktiv vid inventeringen.

15 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 15 (23) Framtida förändringar Enligt Kenneth Widenby finns planer på att Borås Bil Lastvagnar AB ska flytta och att Borås Bil Personbilar AB då kommer att ta över byggnaden. Om det skulle ske är vår bedömning att buller från installationer skulle minska relativt dagens nivå. Borås Bil Personbilar AB Vid inventeringen av Borås Bil Personbilar AB:s byggnad var verksamheten igång som vanligt och de flesta installationer gick i full drift enligt Kenneth Widenby från Borås Bil. En rundvandring gjordes på byggnadens tak där de flesta installationer som skulle kunna påverka bullermiljön i planområdet var placerade samt runt byggnaden. Mätning av emissionsnivå för fläktar och kylaggregat som var i drift och bedömdes kunna ha en påverkan på planområdet gjordes. För de kylaggregat som inte var i drift togs data från produktdatablad och användes för beräkning. Figur 14. Flygfoto över Borås Bil Personbilars byggnad. Placering installation nr 1 16.

16 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 16 (23) 1 - ventilationsfläkt Figur 15. Placering installation nr kylaggregat Figur 16. Placering installation nr 7.

17 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 17 (23) Trafikuppgifter De trafikdata som använts som indata till beräkningarna redovisas i Tabell 5 Vägtrafik Trafikuppgifter för Riksväg 40 har baserats på Trafikverkets mätningar från 2015 och räknats om till prognos för 2040 med hjälp av Trafikverkets uppräkningstal EVA. Trafikuppgifterna för Trandaredsgatan är baserade på Borås Stads mätningar från 2016 och har räknats om till prognos för 2040 med hjälp av Trafikverkets uppräkningstal EVA. Trafik för Pressargatan och Saffransgången är skattade av Gärdhagen Akustik AB. Väg/delsträcka Antal fordon per dygn Hastighet totalt andel tung trafik Riksväg 40 Sektion % 70/80 km/h Sektion % 80 km/h Trandaredsgatan Av och påfartsområde till RV % 50 km/h Hultag. Sörmarksg % 50 km/h Pressargatan 317/35 0 % 50 km/h Saffransgången 710/150 1 % 50 km/h Tabell 5. Vägtrafik, indata till bullerberäkning. Uppmätt ljudeffektnivå industrier De uppmätta ljudeffektnivåer och ljudeffektnivåer från datablad som använts som indata till beräkningarna redovisas i Tabell 6 och Tabell 7. Borås Bil Lastvagnar AB Uppmätt A-vägd ekvivalent ljudeffektnivå från installationer som betjänar Borås Bil Lastvagnar AB byggnad på adressen Hultagatan 51, Borås redovisas i Tabell Sektionerna är tagna från Trafikverkets egna sektionsindelning av vägar. Kartor med uppmätta trafikflöden för använda sektioner hittas på Trafikverkets hemsida (

18 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 18 (23) Nr Installation/ljudkälla Ljudeffektnivå LWA (dba) 1 Ventilation 78 2 Ventilation 11-3 Ventilation 83 4 Ventilation (kök) Ventilation Kylaggregat Ventilation Ventilation Ventilation Ventilation Fläkt 110 Tabell 6. Uppmätta ljudeffektnivåer och ljudeffektnivåer från datablad. Borås Bil Personvagnar AB Uppmätt A-vägd ekvivalent ljudeffektnivå från installationer som betjänar Borås Bil Personvagnar AB:s byggnad på adressen Hultagatan 51, Borås redovisas i Tabell Installationen genererar så låga ljudemissioner i drift att den kan bortses ifrån för denna utredning. 12 Installationen var inte i drift, mätvärde från annat projekt har använts

19 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 19 (23) Nr Installation/ljudkälla Befintlig LWA (dba) 1 Ventilation 88 2 Ventilation 11-3 Ventilation 84 4 Ventilation 11-5 Ventilation 78 6 Ventilation 11-7 Kylaggregat Ventilation 11-9 Ventilation Ventilation Takfläkt Ventilation Ventilation Kylaggregat Kylaggregat Ventilation Ventilation Papperspress Ventilation Ventilation 11 Tabell 7. Uppmätta ljudeffektnivåer och ljudeffektnivåer från datablad. Kart och ritningsunderlag Baskarta och plankarta har levererats av Borås Stad. Förklaring av akustiska grundbegrepp Med A-vägd ljudnivå menas att de uppmätta eller beräknade värdena anpassats för att i grova drag motsvara hur den mänskliga hörseln uppfattar ljud. A-vägningen används ofta för att presentera ljudnivåer i sammanhang där man vill bedöma risk för störning eller hörselskaderisk. Den momentana ljudnivån är värdet hos ljudnivån i ett visst ögonblick. Se Figur 17. Ekvivalentnivån är energimedelvärdet av ljudnivån över en viss tid. Se Figur 17. Den A-vägda ekvivalentnivån betecknas vanligen LAeq. I denna utredning beräknas den A-vägda ekvivalentnivån för vägtrafik över ett dygn, LAeq24h, 13 Ljudeffektnivå har hämtats från datablad för installationen.

20 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 20 (23) respektive den A-vägda ekvivalentnivån för industribullret under den mest bullriga timmen, LAeq1h. Ekvivalentnivå beräknades i enlighet med Naturvårdsverkets beräkningsmodeller. 70 maximal ljudnivå Ljudnivå (dba) ekvivalent ljudnivå Tid (s) Figur 17. Exempel på momentan ljudnivå (blå linje), ekvivalent ljudnivå (grön linje) och maximal ljudnivå. Med maximalnivå menas den högsta ljudnivån som förekommer under en viss tid. Se Figur 17. I denna utredning har maximalnivå från vägtrafik beräknats som den femte högsta A-vägda maximalnivå som förekommer under timmen med mest trafik kl , LAFmax5e, i enlighet med anvisningar i Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. Frifältsnormerad ljudnivå betyder att ljudnivån korrigerats för ljudreflexer från den byggnad vid vilken nivån ska mätas eller beräknas, som om byggnaden inte fanns. Om man mäter den A-vägda ljudnivån 2 m framför fasaden blir det mätta värdet ca 3 db högre än det A-vägda frifältsnormerade värdet. Placerar man istället mikrofonen dikt an mot fasaden kommer den uppmätta A-vägda ljudnivån att bli ca 6 db högre än den frifältsnormerade A-vägda nivån. Eftersom decibelskalan är logaritmisk gäller särskilda regler för addition av ljudnivåer från två bullerkällor. Totala ljudnivån Lp orsakad av de två ljudkällorna 14 Lp1 och Lp2 kan beräknas som Ekvationen ger t ex att addition av buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3 db. 14 Gäller okorrelerade bullerkällor.

21 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 21 (23) Skillnad i ljudnivå mellan bullerkällor som ska adderas Ökning av högsta ljudnivån 0-1 db 3 db 2-3 db 2 db 4-9 db 1 db >10 db 0 db Tabell 8 Exempel på addition av ljudnivåer Bullerkonturer redovisar ljudnivå på en viss höjd över marken. Av beräkningstekniska orsaker brukar bullerkonturer inte vara frifältsnormerade. Vid beräkning av bullerkonturer beräknas först ljudnivån på en och samma höjd över marken i ett stort antal punkter. När själva ljudberäkningen är färdig används resultatet som underlag för att rita ut linjer som markerar fasta ljudnivåintervall. Se Figur 18. Figur 18. Princip för framställning av bullerkonturer. Till vänster: Ljudnivå beräknas i ett stort antal punkter. Mitten: Linjer som markerar fasta intervall placeras ut m h a interpolering. Till höger: Fälten mellan linjerna färgläggs. Vid översiktliga kartläggningar i Sverige (och många andra länder) är beräkningshöjden 2 m vanlig. Bullerkonturerna kan då användas för att utvärdera ljudnivån i höjd med byggnaders första våningsplan samt i vistelsemiljöer utomhus. Om bullerkonturerna i första hand ska användas för att avspegla ljudnivå på uteplats är det dock fördelaktigt att istället använda beräkningshöjden 1,5 m, som bättre motsvarar den höjd man befinner sig på. Ljudnivån 2 m över mark kan vara lägre än ljudnivån högre upp eftersom ljud som breder ut sig nära marken kan dämpas av skärmande objekt (byggnader, skärmar, terräng) och den s.k markdämpningen. Vid bullerberäkning i enlighet med EU:s bullerdirektiv (2002/49/EG) används istället beräkningshöjden 4 m. Med fasadnivå avses en ljudnivå som är beräknad eller uppmätt vid en byggnads fasad. Enligt praxis är den nivå som redovisas frifältsnormerad. Vid beräkning av fasadnivå placeras beräkningspunkter ut på byggnadsfasader, vid varje våningsplan. Se Figur 19.

22 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 22 (23) Figur 19. Exempel på sätt att redovisa fasadnivåer. Till vänster, med färgskala. Till höger, med tabeller. Ljudeffektnivån anger hur stor effekt som strålar ut i form av ljud från ett objekt. Betecknas LWA och har enheten db. Ska inte förväxlas med ljudnivå (som egentligen korrekt ska kallas ljudtrycksnivå). Med ljudemission avses det ljud som strålar ut från en bullerkälla. Som mått för att beskriva ljudemissionens storlek används ofta ljudeffektnivån. Med ljudimmission avses ljudnivån (ljudtrycksnivån) i den mätpunkt som ska utvärderas mot riktvärde. En punktkälla är i strikt mening en mycket liten vibrerande sfär som strålar ut ljud. Vid beräkning kan en bullerkälla approximeras med en punktkälla om dess dimensioner är små jämfört med avståndet till mätpunkten. Ljudnivån från en punktkälla avtar med 6 db per avståndsfördubbling 15. Små fläktar och kylkompressorer är exempel på typiska punktkällor. I beräkningssammanhang är det brukligt att modellera bullerkällor som s k linjekällor eller ytkällor i situationer där bullerkällans dimensioner inte är små i förhållande till avståndet till mätpunkten. Ett exempel på en bullerkälla som ofta behöver modelleras som linjekälla är bullret från ett transportband. Motsvarande för en ytkälla är bullret från fordonsrörelserna på en parkeringsplats, mätt som ett medelvärde över några timmar. 15 Avser enbart den geometriska dämpningen, som beror av över hur stor ytan är som den utstrålade ljudenergin fördelas över. Därutöver tillkommer markdämpning, skärmning och, på längre avstånd, även luftdämpning.

23 Dokumentnamn: R A rev docx Sida 23 (23) Beräkningsutförande Beräkningarna utfördes i programmet SoundPLAN version 7.4 (uppdatering ). Kartmaterial och trafikdata lagrades i SoundPLANs databas som en tredimensionell modell. Modellen utgörs i huvudsak av vägar, järnväg, markens akustiska egenskaper, byggnader samt en terrängmodell. Följande programinställningar användes vid beräkningarna: Reflection order 3 Maximal reflection distance to receiver 200 m Maximal reflection distance to source 50 m Search radius 5000 m Weighting: db(a) Tolerance: 0,10 db Meshed Noise Map: Receiver spacing: Height above ground: 5 m (trafikbuller), 10 m (industribuller) 1,5 m Standards: Roads: Road Traffic Noise - Nordic Pred. Method; 1996, General Prediction Method Driving on right side Emission according to: RTN - Nordic 1996 Lmax Type: LAFMax,5 th Industry: General Prediction Method Method for reflection plane definition: GPM 2005 Using roof as potential reflection plane Limitation of screening loss: single/multiple 20,0 db /40,0 db Calculation with side screening: Yes Air absorption: ISO 9613 Environment Air pressure 1013,25 mbar Rel. Humidity 70 % Temperature 15 C Dissection parameters Distance to diameter factor 8 Minimal Distance [m] 1 m Max. Difference GND+Diffraction 1 db Max. No. of Iterations 4 Assessment: Sverige väg- och tågtrafik 2017-, samt Sverige Industri Göteborg, den 30 maj 2018 handläggare kvalitetsgranskning Björn Olsson Andreas Gustafson

24 R A Bilaga 1 rev Hulta 4:1 Buller från vägtrafik Prognos för 2040 A-vägd dygnsekvivalent ljudnivå LAeq24h Bullerkonturer: ljudnivå 1,5 m över mark, inklusive reflexer. Nivåtabeller: frifältsnormerad ljudnivå per våningsplan. Skärmhöjd 2,0 meter över mark Förklaringar Vägyta Emissionslinje Järnväg (spårmitt) Byggnad Uthus Höjdnivåkurva Bullerskärm 1 Beräkningspunkt 2 Beräkningspunkt över 60 dba Nivåtabell LAeq24h db(a) > Skala 1: m Chalmers Teknikpark, Göteborg info@gardhagen.se

25 R A Bilaga 2 rev Hulta 4:1 Buller från vägtrafik Prognos för 2040 A-vägd maximal ljudnivå LAFmax Bullerkonturer: ljudnivå 1,5 m över mark, inklusive reflexer. Nivåtabeller: frifältsnormerad ljudnivå per våningsplan. Skärmhöjd 2,0 meter över mark Förklaringar Emissionslinje Vägyta Järnväg (spårmitt) Byggnad Uthus Höjdnivåkurva Bullerskärm 1 Beräkningspunkt 2 Beräkningspunkt över 70 dba Nivåtabell LAFmax db(a) > Skala 1: m Chalmers Teknikpark, Göteborg info@gardhagen.se

26 R A Bilaga 3 rev Hulta 4:1 Buller från verksamhet A-vägd ekvivalent ljudnivå, beräknad för bullrigaste timmen LAeq,1h Bullerkonturer: ljudnivå 1,5 m över mark, inklusive reflexer. Nivåtabeller: frifältsnormerad ljudnivå per våningsplan. Skärmhöjs 2,0 meter över mark Förklaringar Byggnad Uthus Väg Punktkälla Ytkälla Höjdnivåkurva Bullerskärm Beräkningspunkt Nivåtabell LAeq,1h db(a) <= > 55 Skala 1: m Chalmers Teknikpark, Göteborg info@gardhagen.se