Värdeflödeskartläggningav lastningsprocessenpåcentral DistributionCenter Inom)Volvo)Cars)Global)Customer)Service) Kandidatarbete*inom*högskoleingenjörsutbildning*Ekonomi*&*Produktionsteknik* Alexander)Kebedom)&)Martin)Wedberg) ) ) Institutionen)för)Teknikens)Ekonomi)&)Organisation) Avdelningen)för)Service)Management)and)Logistics) CHALMERS)TEKNISKA)HÖGSKOLA) Göteborg,)Sverige)E217:94) )
Rapport)nr.)E217:94) VärdeflödeskartläggningavlastningsprocessenpåCentral DistributionCenter InomVolvoCarsGlobalCustomerService ALEXANDERKEBEDOM MARTINWEDBERG ExamensarbeteinomhögskoleingenjörsutbildningenEkonomi&Produktionsteknik InstitutionenförTeknikensEkonomi&Organisation AvdelningförServiceManagementandLogistics
VärdeflödeskartläggningavlastningsprocessenpåCentralDistributionCenter InomVolvoCarsGlobalCustomerService AlexanderKebedom,217 MartinWedberg,217 Examensarbete)E217:94) InstitutionförTeknikensEkonomi&Organisation AvdelningenServiceManagementandLogistics CHALMERSTEKNISKAHÖGSKOLA SET41296Göteborg,Sverige Telefon:+46()31T7721 ) Chalmers)Reproservice)) Göteborg,)Sverige)217) )
Förord Dettaexamensarbeteärgenomförtundervåren217somenavslutningfören högskoleingenjörsexameninomekonomiochproduktionsteknikpåchalmerstekniska Högskola.DetharutförtspåCentralDistributionCenterinomVolvoCarsGlobal CustomerService. Utbildningenhargivitosskunskapinomolikaämnesområdenochgenomattfå möjlighetenattutföravårtexamensarbetepåcentraldistributioncenterinomvolvo CarsGlobalCustomerService,hardessakunskaperkommittillanvändning.Dethar varitettintressant,läroriktochutmanandeuppdrag.vårhandledarepåföretaget,sture Simonson,harstöttatossochvarittillstorhjälpunderarbetetsgångochskadärförha ettstorttackvivilläventackaövrigainblandade,dejangrozdanovski,astradur Vilhjälmsson,SonnyLahti,JukkaRäihäochMikaelOlsson. VårhandledarepåChalmers,MagnusBlinge,skaävenhanhaettstorttackför bidragandemedrådochstödvidrapportskrivningen. VivilläventackaallamedarbetarepåCentralDistributionCenterinomVolvoCars GlobalCustomerService,företttrevligtbemötandeochförattdebiståttmedkunskap ochinformationsomhjälptossunderarbetetsgång. Tillsisthoppasviattrapportenskavaratillnyttaförföretagetvidframtida förbättringsarbeten. Göteborg,juni217 AlexanderKebedom MartinWedberg
Sammanfattning CentralDistributionCenterärenavdelninginomVolvoCarsGlobalCustomerService varsansvarsområdeärlagerhållningochdistributionavreservdelartillvolvocars eftermarknad.pågrundavenökandeorderingångtillsammansmedenexpansionav marknadertvingasverksamhetenställaomochförbättrasinaprocesser.dettainnebär attenkvalitativochstabillastningsprocessärenviktigaspektföratteffektivtkunna levereradetsomkundenefterfrågar. Förattskapaengrundtillförbättringsarbetehardetnuvarandetillståndetav lastningsprocessenbeskrivitsdärverktygetsomanvändesvaren värdeflödeskartläggning.idennakartläggningharävenenflödeseffektivitetför processenberäknatsisyfteattidentifieraochsynliggöraproblemsomfinnsiden nuvarandeprocessen.genomattsedananalyseradessaproblemurettleanperspektiv presenterasrekommendationertillkonkretaförbättringarförverksamheten. Detsomrekommenderasärfördetförstaattskapaenjämnarbetstaktgenomatt utjämnaarbetsbelastningenöverdageneftersomdettaansesvaradenstörsta övergripandefaktornförattuppnåettstabiltflödeiprocessen.vidareärettinförande avettverktyg,iformavdigitalaskärmarförattsynliggöraproblemdirektnärde uppstårsåvälsomattskapaettbättreinformationsflöde,någotsomanseskunnabidra medstornyttaförverksamheten.ettavproblemensomidentifieratsärkopplattill scanningsapparaternadärenmeravanceradmodellavscannerrekommenderasföratt tillhandahållaarbetarnamedtillräckliginformationviddennaaktivitet.utöverdettahar detnuvarandestandardiseradearbetssättetanalyseratsdärenrevisionavdetta rekommenderas.tillsistrekommenderasattbörjaanvändasigavdemätetalsomfinns tillgängligaiverksamhetenförattmätahurvällastningsprocessenpresterar.
Abstract CentralDistributionCenterisadivisionwithinVolvoCarsGlobalCustomerService whoseresponsibilityisstorageanddistributionofsparepartstothevolvocarsaftert market.duetoincreasingordersandanexpansionofmarkets,thebusinessisforcedto reconsiderandimproveitsprocesses.thismeansthataqualitativeandstableloading processisanimportantaspectofeffectivelydeliveringwhatthecustomerrequests. Inordertoprovideabasisforimprovementwork,thecurrentstateoftheloading processhasbeendescribedthroughavaluestreammap.aflowefficiencyforthe processhasalsobeencalculatedwiththepurposetoidentifyandvisualizeproblemsin thecurrentprocess.bythenanalyzingtheseproblemsfromaleanperspective, recommendationsforimprovementsforthebusinessaregiven. Therecommendationsare,firstofall,tocreateasteadyworkpacebyeveningoutthe workloadthroughouttheday.thisisconsideredtobethebiggestoverallfactorfor achievingastableflowintheprocess.furthermore,anintroductionofdigitaldisplays thathighlightsaproblemdirectlywhenitarisesaswellastocreateabetterflowof informationisconsideredtobeofgreatusetothebusiness.oneoftheproblems identifiedisassociatedwiththescandevices,whereamoreadvancedmodelofscanner isrecommendedtoprovidetheworkerswithsufficientinformationwhenperforming thisactivity.inadditiontothis,thecurrentstandardizedoperationprocedurehasbeen analyzedwherearevisionisrecommended.finally,itisadvisabletostartusingthekey performanceindicatorstomeasurehowwelltheloadingprocessisperforming.
Ordlista ADR EuropeanAgreementConcerningtheInternationalCarriageofDangerousGoods byroad CDC CentralDistributionCenter CMR ConventionontheContractfortheInternationalCarriageofGoodsbyRoad FG FarligtGods KPI KeyPerformanceIndicator LDC LokalDistributionCenter PIA ProdukterIArbete PS&L PartsSupplyLogistics PULSTsystem Volvosinternaordersystem RFSTdatum ReadyTForTShipmentTdatum SOP StandardOperationProcedure VCGCS VolvoCarsGlobalCustomerService VSM Valuestreammapping/Värdeflödeskartläggning ÅFTÅterförsäljare
Innehållsförteckning 1. Inledning...1 1.1#Bakgrund#...#1 1.2#Syfte#...#1 1.3#Precisering#av#frågeställning#...#1 1.4#Avgränsningar#...#2 2. Företagspresentation...3 3. Metod...5 3.1#Problemformulering#...#5 3.2#Litteraturstudie#...#5 3.3#Kartläggning#...#6 3.4#Validitet#...#7 3.5#Reliabilitet#och#källkritik#...#7 4. Teoretiskreferensram...8 4.1#Lean#Production#...#8 4.2#4P#och#14#principer#för#lean#...#8 4.3#Anpassning#till#lagermiljö#...#11 4.4#Slöserier#...#11 4.5#Flöde#...#12 4.6#Resurseffektivitet#och#flödeseffektivitet#...#13 4.7#Stabilitet#i#processer#...#14 4.8#5S#M#Välorganiserad#och#funktionell#arbetsplats#...#14 4.9#Värdeflödesanalys#...#15 5. Nulägesbeskrivning...18 5.1#Parts#Supply#&#Logistics#(PS&L)#...#18 5.2#Leverans/Transport#...#19 5.3#Orderklasser#...#19 5.4#Farligt#gods#&#Classic#gods#...#2 5.5#Emballage/Pallar#...#2 5.6#Lastning#...#21 5.7#Fakturering#...#22 5.8#Kommunikation#...#22 5.9#Standardiserat#arbetssätt#...#22 6. Resultat...24 6.1#Förklaring#av#layout#...#24 6.2#Kartläggning#...#25 6.3#Beskrivning#av#processteg#...#28 6.4#Skillnader#i#tillvägagångssätt#mellan#dagskift#och#kvällsskift#...#31 6.5#Problemidentifieringar#...#31 6.6#Mätning#...#34 7. Analysochdiskussion...36 7.1#Problemidentifieringar#...#36 7.2#Flödeseffektivitet#...#4 7.3#4P#och#14#principer#för#lean#...#41 7.4#Utvärdering#av#mätning#...#43 7.5#Analys#av#SOP#...#43 8. Rekommendationer...46 Referenser...48 Bilagor...Q1Q
1.)Inledning # Följande#kapitel#redogör#bakgrund,#syfte,#frågeställning#samt#avgränsningar#för#arbetet.## 1.1 Bakgrund UtvecklingenavbilindustringårständigtframåtochVolvoCarsABäringetundantag.I dagensglobalaochavreglerademarknadblirkundenskravalltviktigareatttillfredsställa eftersom konkurrenssituationen hårdnar där flera aktörer konkurrerar om samma kunder. Med en företagsstrategi som siktar mot att bli det mest framåtsträvande och efterfrågade premiumtbilmärket i världen medföljer en del utmaningar som tvingar organisationenattställaomochförbättrasinaprocesser.enfunktioninomvolvocars CorporationärParts#Supply#&#Logistics(PS&L).DetärpåCentral#Distribution#Center(CDC) inom PS&L som uppdraget genomförs. Avdelningens syfte och ansvarsområde är att tillhandahålladirektakundersåvälsomlocal#distribution#centers(ldc)medartiklarur derassortiment.detfinnsidagldc:erruntomivärlden,vilkatillhandahållernärliggande kundermedartiklar,varav29stavdessaärbelägnaieuropa.denpositivautvecklingsom företagetharuppvisatunderdesenasteårenharletttillenvolymökningavordrarsom skaparproblemicdc:slastningsprocess.attupprättaenstabilprocess,detvillsägaatt skapaenprocessmedlitenvariationochförutsägbararesultat,ärnågotsomansesvara enviktigdeliförändringsarbetetpåavdelningen. CDCäridaguppdelatitreområdenTinflöde,produktionochutflöde.Förändringsarbeten på inflöde och produktion har initierats och nu ska även utflöde påbörjas. Avdelningschefen och likaså uppdragsgivare, efterfrågar därför underlag för relevanta och konkreta problemområden som ska ligga till grund till förbättringar som kan genomförasiutflödet,merspecifiktilastningsprocessen. 1.2 Syfte Syftet med uppdraget är att analysera det nuvarande tillvägagångssättet av lastningsprocessen på CDC i Torslanda. Analysen ska ligga till grund för förbättringsförslag där det slutgiltiga målet för verksamheten är att upprätta en stabil processavutflödet. 1.3 Precisering av frågeställning # För#att#svara#på#syftet#och#strukturera#upp#analysen,#bryts#frågeställningen#ner#i#tre# huvudfrågor:# ) Hurserdetnuvarandetillståndetut? ) Vilkaproblemkanidentifierasidetbefintligaflödet? ) Hur kan leantprinciper tillämpas för att åstadkomma förbättringar i lastningsprocessen? 1
1.4 Avgränsningar Genomsamrådochdiskussionmeduppdragsgivarenblevuppdragetavgränsatgenomatt fokusera på transporter som avser Europamarknaden. Den interna uppdelningen av verksamhetenavgränsarocksåuppdragetgenomattfokuserapålastningen. 2
2.)Företagspresentation 1927 var året då första Volvobilen rullade av bandet i Torslandafabriken och började resanmotattblisverigesstörstabiltillverkare(volvo,217).sedandessharvolvocars Corporation etablerat ett varumärke som belyser kvalitet, säkerhet och hållbarhet. Genom en ständig utveckling av sitt varumärke har Volvo Cars Corporation en målsättning att bli det mest efterfrågade och framåtsträvande premiummärket inom bilindustrin. 2.1Verksamhetsnedbrytning Inom Volvo Cars Corporation ansvarar enheten Volvo Cars Global Customer Service (VCGCS)fördenglobalaeftermarknaden.PartsSupply&Logistics(PS&L)ärenavdelning inom VCGCS som ansvarar för reservdelar, systemutveckling, support och tillbehör gentemot lokala distributionslager och återförsäljare. I Göteborg har Parts Supply & Logistics sitt centrallager, Central Distribution Center (CDC), som ansvarar för anskaffning,lagerhållningsamtenglobaldistributionavallareservdelar. Figur 2.1. Verksamhetsnedbrytning från högsta abstraktionsnivå - Volvo Cars Corporation, ned till lägsta abstraktionsnivå - lastningen 2.2Beskrivningavlagersystem Idagslägetfinnsdet29stLocalDistributionCenter(LDC)lokaliseraderuntomiEuropa, som lagerhåller högfrekventa reservdelar. Denna lagerstruktur är decentraliserad och utformadförattsäkerställaenhögservicegradtillslutkundernaruntomieuropa,genom att förse återförsäljarna med artiklar i närliggande lager. CDC arbetar både med direktordertillåterförsäljaresåvälsompåfyllningavldc:erruntomivärlden.arbetet utförs fem dagar i veckan och fördelas mellan två skift. I ett stort distributionsnätverk somcdcärendelavärmanibehovavatthanterakundleveransergenomenkvalitativ 3
lastningmedvälplaneradetransporttider.lastningsprocessenochleveranstillkundstyrs avpartssupply&logistics. LDC:ers uppgift är att leverera reservdelar till återförsäljaresomisinturutförserviceochreparationer till sina kunders volvobilar. Eftersom man arbetar med kundorderstyrning så används ett dragande system (Se kap. 4.2) som erbjuder kunden en mer regelbunden leverans. En ständig utveckling framåt inom verksamhetenharletttillenvolymökningavefterfrågan och antalet marknader har utvidgats. Detta försvårar arbetet att lagerhålla alla de artiklar på LDC som efterfrågas från kunden, vilket medfört att ordrarna ständigtvidarebefordrastillcdc. Figur 2.2. Beskrivning av ordersystem 4
3.)Metod # Följande#kapitel#redogör#för#tillvägagångssättet#för#arbetet.#Bilden#illustrerar#de#olika#steg# som#genomförts#inom#tidsramen#för#uppdraget.# # Figur 3.1. Beskrivning av tillvägagångssätt för uppdraget 3.1 Problemformulering Arbetetinleddesmedettmötemedsyfteattdefinierauppdraget.Deltagandepersoner förmötetvaravdelningschef,projektledareinomtransportsamtleantexpertochlikaså handledareföruppdraget,allaverksammainomcdc.mötetbestodavengenomgångav potentiellafokusområdenföruppdragetdärettantalolikaproblemområdeninomden nuvarandeverksamhetenlyftesfram.därefterinleddesarbetetmedattdefinieraoch preciserauppdraget,vilketinnefattademötenmedlastningschefochskiftledare,såväl sominitialaobservationerförattskapaförståelseförprocessenochorganisationen. Efterdennadefinieringsfaskonstateradesdetattuppdragetskulleinnebäraen kartläggningavlastningsprocessenmedtillhörandeförbättringsförslagisyfteatt stabiliseraprocessen.dettapågrundavattnågotliknandealdrighadegenomförtspå justlastningsprocessenochdärmedfannsettbehovavdet. Parallelltmeddefinieringsfasengjordesenplaneringsrapportmedsyfteattskapa tydlighetförosssjälvaisyftettilluppdraget,vilkaavgränsningarsomskagöras,vilka frågeställningarsomskabesvarassamthurtillvägagångssättetförgenomförandet tänktesgåtill.eftersomuppdragetfrånbörjanvaritavöppenkaraktärhar preciseringenavfrågeställningenvarieratframtillattvikunnatkonstateraochdefiniera exaktvadsomskulleutföras,alltsåattkartläggaochgeförbättringsförslagurett leanperspektiv. 3.2 Litteraturstudie Följandestegiarbetetvarattsökaochsamlainformationtillrapportensteoretiska referensram.eftersomleanärettkonceptsomföretagetarbetaraktivtmedsamtatt konceptettordeskunnaappliceraspålastningsprocessenblevocksåinriktningenpå arbetetlean.undervårstudietidpåchalmersharkursernalean#produktionsamt Logistikgivitossenbaskunskapomämnenavilketävenunderlättadevaletavattrikta arbetetmotlean.isamrådmedvårexternahandledarevaldeslämpliglitteraturisyfte attskapaytterligarebakgrundsförståelseförhurkonceptetskullekunnaappliceraspå området.sökdatabasensummonchalmerslibraryanvändesocksåförattsökaochhitta kompletterandeartiklarochböcker.sökordsomblandannatlean,#flow,#material#flow,# toyota#production#system,#value#stream#mapping,#warehousing#och#stabilizationanvändes. ÄvenengenomgångförhurföretagetserpåleanTkonceptetsamttipsochrådförvad somärextraviktigtinomleangenomfördesmedhandledaren. 5
6 3.3 Kartläggning Nästastegiarbetetvarattkartläggadetnuvarandetillvägagångssättetför lastningsprocesseniverksamheten.metodensomvaldesfördettaären värdeflödesanalys(sekap.4.9)avdetnuvarandetillståndet.dettaeftersomdetärett användbartverktygsomförespråkasimycketavlitteraturenomlean. Värdeflödesanalysengenomfördestillsammansmedhandledare,skiftledaresamt lagledareförbådaskift,somocksåutförlastningenpersonligen.vårrolli kartläggningenvarattförklarabakgrund,syfteochmetodfördeltagarnaisyfteattge demrättförutsättningarattgenomföravärdeflödesanalysen.viupprättadesedanen tavlamedhjälpavposttittlapparförattskapaenöverblickavhelaprocessen.denna tavlagavalladeltagareenbraförståelseförarbetetvilketresulteradeibraoch intressantadiskussionermedallainblandade. Ensådanstudieharsomtidigarenämntaldriggenomförtspålastningsprocessenvilket innebarattdetintefannsnågonmöjlighettilljämförelsemedtidigaretillstånd.därförär tideruppskattadevärdenavlagledarna.enytterligareanledningtilldettaärattarbetets omfattningvarierariavseendepåbelastningförarbetarna.dettaeftersomvolymenav godssomskatransporterasvarierarfråndagtilldag,vilketomöjliggjordeattexakt tidsättautförandetavdeolikaprocesstegeninomprojektetstidsram.dessatiderhar sedanverifieratsgenomobservationerföratteventuelltredigeradetidersomansågs osäkraavlagledarna.förattytterligarekvalitetssäkravärdeflödeskartläggningen genomfördesenmätningavlastarnasomskulleinnebäraatttaredapå lastningsprocessenstotalagenomloppstid.mätningenskulleocksågeinformationom hurpassjusttinttimegodslevererasfrånproduktionenförattfåenuppfattningomhur detpåverkararbetetmedlastningsprocessen.resultatetavmätningenblevdockinte somförväntatpågrundavettbristfälligtgenomförandedärdenönskadedataninte kundesamlasin(sekap.7.4).mätningsdokumentetfinnsbifogatunderbilaga1.de deltagandefickocksåredogöraförproblemsomkundeuppkommaideolika processtegenförattpåbörjainitialaproblemidentifikationer.ävendessaproblemhar observeratsförattförsökaförståvarfördeuppstår.underdessaobservationerkunde ävenflerproblemidentifieras. UtifråndetkartlagdatillståndetanalyseradesdeproblemsomidentifieratsurettleanT perspektivförattsedankommaframtilldeslutgiltigarekommendationersomgestill företaget.rekommendationernauppkommeralltsåfrånbådelitteraturstudiersåväl somdeobservationerochmötensomgenomförtsunderarbetetsgång.däremotgörs ingetframtidatillståndsomlitteraturenförespråkar.anledningentilldettaärattvi anserattderekommendationersomgesläggergrundenförattkonstrueradetframtida tillståndetvilketdåöverlåtestillföretagetattsjälvagenomföra.viharhelleringen möjlighetattgöranyamätningarförattseeffekteravförändringsarbetetinom tidsramenförprojektetvilketärenytterligareanledning. Detsistastegetiarbetetvarattsammanställaallinformationochformadentillenfärdig rapportdärävenplanering,förberedelseochgenomförandeavpresentationinnefattas.
3.4 Validitet FörattskapavaliditetirapportenanvändsrekommendationerfrånReige(23): ) Användning#av#flera#källor# ) Underlitteraturstudienharflerakällorgranskatsochanvänts.Ävenunder deempiriskaundersökningarnaharflerapersonerbesvaratsamma frågor. ) Triangulering# ) Undermötenharvissasakeriblandvaritotydligaochdärförharflera personerbesvaratsammafrågorförattskapabättreförutsättningarför bedömningavvadsomärrättellerfel. ) Anteckning#under#möten#och#observationer# ) Vidvarjemötestillfälleharminstenpersonförtanteckningarför innehållet.dessaanteckningarharsedanbearbetatsochdokumenteratsi enpersonligdatabas.dettaförattingetmaterialskaglömmasav.när frågeteckenharuppståtthardessautrettsgenomdiskussionmed mötesrespondentenochhandledare. ) Användning#av#granskning# ) Bådeplaneringsrapportochdenslutgiltigarapportengranskasav handledaresåvälsomstudenterpåchalmerstekniskahögskolasom ocksåskriveregnarapporter.organisatoriskabeskrivningarhar granskatsavexternhandledareförprojektet,förattsäkerställaattdetär korrektbeskrivet. 3.5 Reliabilitet och källkritik Eftersomleanärettämnesombehandlasiväldigtmångaolikatyperavforumhar författareochartiklargranskats.externhandledareförprojektetharbiståttmedhjälpi dettadåhansrollpåföretagetärleantexpert. Intervjuerochmötenharvaritavdiskussionskaraktärvilketharmöjliggjortatt följdfrågorharkunnatställasförattsäkerställaattingenviktigochväsentlig informationmissats.mötesrespondenternaharvaritfrånolikaorganisatoriskanivåer förattsäkerställaatträttpersonsvararpårättfråga.närsakerharuppfattatssom osäkraharberördpersonkontaktatsförattförtydligavadsommenats. Vidvärdeflödesanalysensgenomförandeärtidernauppskattadeavlagledarnaförbåde dagstochkvällsskiftochnärdevaritosäkraisittsvarharobservationergjortsföratt verifierahurväldetstämmeröverensmeddetverkligautförandet. 7
4.)Teoretisk referensram Följande#kapitel#presenterar#den#teoretiska#referensram#som#ligger#till#grund#för#arbetet#i# vilken#relevanta#teorier#beskrivs.## 4.1 Lean Production Leankommerursprungligenfrånverkstadsgolvethosjapanskatillverkareunder195T taletmenframföralltfråninnovationerinombiltillverkningenavtoyota(hines,holweg &Rich,24).Japanskatillverkareinombilbranschenvisadeupputmärkanderesultat och under 198Ttalet uppmärksammades det att Toyota styrde sin tillverkning annorlundaänvadkonkurrentergjorde(jones&womack,25).pågrundavknappa resurser blev Toyota tvungna att uppfinna ett flödeseffektivt sätt att bedriva sin verksamhet på, vilket har utvecklats under nästan hundra år och format Toyota ProductionSystem(TPS)(Modig&Åhlström,211).Toyotasframgånggrundarsigisitt exceptionellasättattstyraproduktionenpå,vilketharutvecklatstillvadviidagkallar lean. Samtidigt som böcker om TPS har utgivits har lean fortsatt att utvecklas (Modig & Åhlström, 211). Idag är lean ett koncept som används inom tillverkning, tjänsteproduktionochoffentligsektor,påglobalnivå.trotsattkonceptetäruppkommet ur en tillverkningsmiljö är det applicerbart på fler funktioner än just produktion T exempelvislogistik,försäljningochsjukvård. 4.1.1Vadäregentligenlean? LeanProductionärettbegreppsomharfåttstorspridningruntomivärlden(Alsterman, Blücher, Broman, Johansson & Petersson, 29). Det finns många böcker och artiklar skrivnaomleanmenändåsaknasdetenallmäntaccepteraddefinitionavvadbegreppet egentligeninnebär.dettapågrundavattleaninteärnågonaktivitetellermetodsomär genomförbarförattsedanvaraklar,utansnarareettförhållningssättellerenstrategiför hurdenaktuellaorganisationenskabedrivas. Begreppet lean kan definieras på olika abstraktionsnivå (Modig & Åhlström, 211). Abstraktionsnivåernakanliknasvidenfruktkorgvilkeninnehållerfrukt,päronochgröna äpplen.högstaabstraktionsnivåblirhär fruktnivån vilkenmotsvararleansomfilosofi, kultur,värderingar,etc.nästkommandenivåär päronnivå vilkenmotsvararleansom förbättringssätt, kvalitetssystem, produktionssystem, etc. Den sista nivån är grönt äpplenivå vilken motsvarar lean som metod, verktyg, eliminering av slöseri, etc. Det definierasalltsåsomalltfrånabstraktafilosofiskavärderingartillkonkretaverktyg. 4.2 4P och 14 principer för lean Pågrundavdennauppdelningavhurleankandefinieras,tillsammansmedandrafaktorer uppstårenkomplexitetvidappliceringavkonceptet.allaorganisationerharsinaegna förutsättningarochomständighetersomgördemmerellermindreunikaochdärmedmer eller mindre passande för lean. Det finns dock 14 principer uppdelade över fyra olika 8
huvudkategorier(4p) som anses gälla för en lean verksamhet. Huvudkategorierna och principernaärenligtlikerochmeier(26): ) PhilosophyTpådenmestfundamentalanivånsertoyotasledareföretagetsomen maskinsomskaadderavärdeförkunder,samhälletochsinpersonal. ) Basera beslut på långsiktigt tänkande, även på bekostnad av kortsiktigafinansiellamål ) Det är viktigt att arbeta för att rikta hela verksamheten mot ett högre,gemensamtsyfte.utgångspunktenialltsomutförspåtoyota är att generera värde för kunden. Detta gäller alltså för alla funktioneriföretaget. ) ProcessTledarepåtoyotahargenommentorskapocherfarenhetlärtsigattnär deföljerrättprocessfårderättresultat. ) Skapakontinuerligaprocessflödeförattsynliggöraproblem ) Konstruera processer så att de har ett högt förädlingsvärde där material och information flödar kontinuerligt på ett snabbt och effektivtsätt.tidenförväntanskaminimerasisåstorutsträckning sommöjligt. ) Använddragandesystemförattundvikaöverproduktion ) Det är efterfrågan som ska styra produktion i syfte att undvika överproduktion. Detta är grundprincipen för JustTInTTime, (JIT). Produkteriarbete(PIA)skaminimeras.Lagernivåerskaalltsåvara lågaochstyrasavkundensförbrukningochbehov. ) Utjämnaarbetsbelastningen(heijunka) ) Detendasättetattrealistisktskapaettkontinuerligtflödeärgenom att ha stabilitet i arbetsbelastningen. Detta kallas heijunka på japanska. ) Skapaenkultursomtillåterstoppförattlösaproblemförattfårätt kvalitetförstagången ) Kvalitet för kunden är det som driver värdepropositionen för Toyota. För att tillåta stopp i processer kan andonmsystem, som signalerar att hjälp behövs, användas. Om ett problem uppstår innebärdetattproduktionenskastoppasförattlösaproblemet. ) Standardiserat arbetssätt är grunden för ständiga förbättringar och medarbetarnasutveckling ) Detäromöjligtattförutsetimingochoutpututanatthaenstabiloch repetitivprocess.grundenförattskapaflödeochdragandesystem äratthajustenstabilochrepetitivprocess.genomattstandardisera det bästa tillvägagångssättet som finns idag kan ständiga förbättringargörasvilketisinturledertillennystandardisering. Utan ett standardiserat arbetssätt finns ingen grund att vila mot vilket innebär att individer kan förbättra sitt arbetssätt men att ingen annan kan lära sig utav det. Standardiserat arbete tillhandahållerengrundförsannochlångvariginnovation. ) Användvisualiseringsåattingaproblemärdolda ) DetfinnsskyltarochetiketteröveralltpåToyota.Dettapågrundav att människor är visuella varelser. En arbetsplats som talar till arbetarenunderlättardetdagligaarbetet.genomattbarakollapå 9
arbetsplatsenskadetkunnakonstaterasomlägetärenligtstandard elleromdetärenavvikelsefrånstandarden. ) Använd bara pålitliga och väl beprövade tekniker som passar medarbetareochprocesser ) Processer ska alltid prioriteras över teknik. Eftersom Toyota fokuserarpåstabilitet,reliabilitetochförutsägbarhetärdemväldigt försiktigamedattintroduceraicketbeprövadteknik.närnyteknik ska införas har denna blivit övervägd och utredd noggrant för att implementerassnabbtocheffektivt. ) PeopleandpartnersTgenomattutmanasinaanställdaochpartnersochfådem attutvecklaskanvärdeskapasförorganisationen. ) Utvecklaledaresomverkligenkännertillverksamheten,leverefter företagetsfilosofiochlärandraattgöradet ) LedarepåToyotaäruppfostradeTinteköpta.Ledarenskahagod kännedomomområdethenskaledaförattkunnautförasittdagliga arbete.utöverdettaskaledarenageraenslagsförebildsomlärsina anställdaattlevaefterföretagsfilosofin. ) Utvecklabriljantamänniskorochteamsomföljerföretagsfilosofin ) Definitionenavenstarkkulturärattvärderingarblandmedlemmar ligger i linje med varandra. Essensen av toyotas filosofi är att utvecklaexceptionellaindividerochteamsompresterarenastående resultat.detärmänniskornasombringartpstillliv. ) Respekterapartnersochleverantörergenomattutmanaochhjälpa demattutvecklas ) Partners och leverantörer ska behandlas som en förlängning av företaget. ) ProblemQsolving T lös rotproblem kontinuerligt för att främja organisatoriskt lärande ) Gåosemedegnaögonförattförståsituationenordentligt ) Problemkanintelösasochförbättringarkanintegenomförasutan enordentligförståelsefördenverkligasituationen.detgällerattgå till källan för att observera och analysera vad som händer. Detta kallasgenchi#genbutsu#påjapanska. ) Fattabeslutlångsamtochisamförstånd,genomfördemsedansnabbt ) Detgällerattutforskapotentiellaproblemochlösningarförattfå det bästa möjliga utfallet. Alla valmöjligheter ska grundligt övervägasochdebeslutsomtasskafattasmedomsorg.beslutetska sedanutförassnabbtocheffektivt. ) Bli en lärande organisation genom att obevekligt reflektera och ständigtförbättra ) Attobevekligtreflekterakallasförhansei#ochattständigtförbättra kallaskaizen#påjapanska.efterupprättandetavstabilaprocesserär det första steget att börja med ständiga förbättringar. Utifrån de ständigaförbättringarnafinnsenmöjlighettillattständigtlärasig. Hansei#ärenattitydochfilosofisomfinnsvidkärnanavkaizen. 1
4.3 Anpassning till lagermiljö PrecissomientillverkningsmiljöärmåletmedattappliceraleanTprinciperilagermiljö att ökafartenpåmaterialflödet,elimineraslöserierochminskalagernivåer(leanenterprise Institute, 28). Det ska dock uppmärksammas att det inte är samma sak att implementeraleanientillverkningsmiljösomienlagermiljö.ävenomsammaprinciper gäller,användsleanhärföratttransformeraprocessersomärspecifikaförenlagermiljö, vilken skiljer sig markant från en tillverkningsmiljö. Precis som i alla andra industrier/funktionerärimplementeringavleanenpågåendeprocess. För att urskilja en leant från en traditionell lagermiljö finns några aspekter som kategoriserarnärlagretärlean(leanenterpriseinstitute,28): ) Detfinnsingaflaskhalsarigrundprocesser ) Detfinnsentydligtransparensavflödetiprocesserna ) MaterialflödetärlättförståeligtTävenförnågonmedringakunskapomprocessen ) Detfinnsingaonödigaförflyttningaravmaterialellerpersonal 4.4 Slöserier Mycketavleanhandlaromattelimineraslöserier(Liker&Meier,26).Förattskapa processersomäreffektivakrävsdetattdeärutformadepåettsättsomsynliggörslöserier (Alsterman et al., 29). Om slöserierna blir synliga skapas möjligheten att eliminera, elleråtminstonereduceradem.inomleanbrukarsjuolikaformersärskiljas,iblandäven enåttonde.enligt(alstermanetal.,29;liker&meier,26)ärdessaslöserierföljande: 1.) ÖverproduktionTbetraktasoftasomdenvärstatypenavslöseri.Dettaeftersom denbidrartillallaandraformeravslöseri.detkaninnebäraattproduceramerän efterfrågat,produceraförsnabbtellerattproduceraiförstorapartier. 2.) VäntanTinnebärattväntainrättförutsättningarförattutföraarbetet.Detären vanligformavslöserieriallatyperavverksamhet. 3.) Transport T innebär att förflytta material. Transporter tillför inget värde för kunden. Behovet av att transportera material är ofta ett symptom på att något annatiflödetkanvaraproblematiskt,exempelvislayouten. 4.) ÖverarbeteTinnebärattgöraextraarbetesomintetillförnågotvärdeförkunden. Detkanexempelvisinnebäraattproduktertillverkasmedhögrekvalitetänvad kundenefterfrågar. 5.) LagringTettöverskottavråmaterial,produkteriarbeteellerfärdigaprodukter. Denna form av slöseri genererar problem som längre ledtider, skadat gods, åldrandeprodukter,förhöjdatransporttochlagringskostnaderochfördröjningar. Förhögalagernivåerinnebärocksåattflertaletproblemdöljs. 6.) RörelserTvissarörelsertillföringetvärdeochkantillochmedvaraohållbaraur ettergonomisktperspektiv.detkanexempelvisinnebäraattenarbetarebehöver gåensträckaföratthämtaverktyg. 7.) OmarbeteochkassationTföratträttatilldetsomintebliviträttfrånbörjankrävs antingenomarbeteellerkassation.attlevereraendefektprodukttillkundäringet alternativ. 11
8.) Outnyttjad kompetens T detta kan ses som ett tillägg till de sju ovanstående formeravslöseri.attinteutnyttjadenkompetenssomfinnshosmedarbetarekan innebäraattförändringarsomhadeinneburitenförbättringintetastillvarapå. 4.4.1Andraformeravslöseri Ovanstående indelning av slöserier är vanligt förekommande inom tillverkande verksamheter (Alsterman et al., 29). En annan indelning för ickettillverkande verksamheterbeskrivsavförfattarna,dennaärföljande: 1.) Sorteraochleta 2.) Felaktigamätetal 3.) Underbelastning 4.) Överbelastning 5.) Felaktigprioritering 6.) Störningar 7.) Felaktigfrekvens 8.) Uppstartochslut 9.) Misstag,felellerotillräckligkunskap 1.)Missförståelseellerkommunikationsproblem 11.)Suboptimering 12.)Väntan 13.)Onödignärvaro 14.)Felaktigaavvägningar Oavsett hur uppdelningen görs så ger det inte information om exakt vad som behöver åtgärdas för att reducera eller eliminera slöserierna(alsterman et al., 29). Detta på grundavattdetendastärgrovakategoriseringaravdeolikaslöserierna.förattkunna åtgärda problemen som orsakar slöserierna måste verksamheten ha förmågan att upptäckadem.dåhjälperuppdelningentillattunderlättaförmedarbetareattinsevad somfaktisktutgörettslöseri. 4.5 Flöde Flödebetyderattskäranedtidensomenproduktstårstillaiproduktion,iväntanpåatt någonskabörjabearbetaden(liker&meier,26).flödeärutmärkandeförtpsoch anledningen till varför produktionen är flödesorienterad i TPS motiveras med att processerochmänniskorskalänkassammanförattsynliggöraproblem.likerochmeier (26) menar att flöde är nyckeln till ständiga förbättringar och utveckling av medarbetare.ienartikelskriverförfattarenjohnshookattförmåganattlärasigattskapa flödeiarbetet,oavsettvilkentypavarbetedeskaappliceraspå,kansessomdna:tiatt tänkalean(leanenterpriseinstitute,217).kundervillattarbetetskaflödasåattdefår sina varor snabbare och företag vill att deras arbete ska flöde så att de kan generera intäkter. 4.5.1Nyckelkriterierförattuppnåflöde LikerochMeier(26)menarattdetfinnsfyranyckelkriterierförattuppnåettjämnt flöde.detskadockpåpekasattdessakriterieroftastpåträffasnärprocessenvälärstabil. Dessaärföljande: 12
) Säkerställattdetfinnskonsekventkapacitetförattåtminstoneklaraavdedagliga kravensomkundernaharpåorganisationen. ) Konsekventkapacitetkräverkonsekventappliceringavtillämpningochtillgångav resurser,alltsåmänniskor,materialochverktyg.eninkonsekventtillgänglighetav dessaresurserärdenprimäraanledningentillattflödetinteblirbra. ) Reliabilitetiprocesserochverktygärhögstnödvändigt.Initialtskaparendålig reliabilitetstoraproblemsomdriftstoppochverktygsbytemennärprocessenär stabilgenererardenfärreproblem. ) Cykeltidenföroperationenmåstevarabalanseradmedtakttiden.Omrelationen mellandessaärojämn,orsakerdetväntanochöverproduktion. 4.6 Resurseffektivitet och flödeseffektivitet Effektivitetärnågotsomärviktigtinomlean.Dentraditionellaochmestförekommande typenaveffektivitetärvadsomkallasresurseffektivitet,vilkethandlaromattutnyttja sinaresursersåvälsommöjligt(modig&åhlström,211).attutnyttjabefintligaresurser på ett effektivt sätt har länge varit, och är fortfarande det naturliga sättet att se på effektivitet. Det är ett mått på hur mycket och hur väl en enskild resurs utnyttjas till värdeskapande tid. Ur en ekonomisk aspekt är detta motiverat på grund av de alternativkostnadersomuppstårvidickeutnyttjaderesurser. Denandratypenaveffektivitetärvadsomkallasflödeseffektivitet(Modig&Åhlström, 211).Härliggerfokusiställetpåenhetensomförädlas,dens.k.flödesenheten.Påen övergripande nivå talar flödeseffektivitet om hur väl en organisation förädlar sina produkter och det är flödesenheten som definierar värdet. Här blir kunden ett större fokusäniresurseffektivitet. Attutnyttjasinaresurserpåetteffektivtsättärnaturligtvisviktigtmenatttillfredsställa kunders önskan är minst lika viktigt (Modig & Åhlström, 211). De båda typer av effektivitetärviktigtförattuppnåhöglönsamhetsåvälsomattfånöjdakundermendet finns dock problem med detta T det är svårt att uppnå både hög resurseffektivitet och flödeseffektivitet. Detta på grund av att flödeseffektivitet skapas i verksamhetens processer.skillnadenmellandetvåformernakanbeskrivassomettberoendeförhållande därantingenresursenellerflödesenhetenprioriteras.effektivtresursutnyttjandeskerpå bekostnad av ett effektivt flöde, bl.a eftersom antalet PIA ökar som i sin tur skapar problem i miljöer som karakteriseras av hög variation. Samma princip artar sig vid prioriteringavflödeseffektivitettdetskerpåbekostnadavresurseffektivitet.vidhögt resursutnyttjande skapas ett oberoende mellan olika funktioner vilket försvårar upprätthållandet av ett effektivt flöde. Ett resurseffektiviserande tillvägagångssätt är alltsåintelean.leanärexempelpåenstrategisomprioriterarflödeseffektivitet,vilket förenklarprocessenmedattelimineraslöserier. 13
4.7 Stabilitet i processer Stabilitetärettordsomkananvändasiflerasammanhang.Närdetkommertillprocesser syftarstabilitettillattprocessenlevererarungefärsammaresultatinuvarandetillstånd, alltså med liten variation, vid varje leverans (Se bilaga 5). Resultaten som leveransen presterarärmedandraordganskaförutsägbaraochävenomdetärkonsekventdåliga resultatkanprocessenvarastabil. Figur 4.1. Visualisering av stabil/ej stabil process (Volvo, 217) Attreduceravariationärnyckelntillattåstadkommastabilitetiprocesser(Liker&Meier, 26).Variationkandelasinitvåolikaformer: 1.) SjälvförvålladvariationTsomkontrollerasavarbetaren 2.) Extern variation T som primärt uppstår på grund av kunden men också av leverantörersåvälsomdeninneboendevariationeniprodukten(storlek,formoch komplexitet).detärsvårtattpåverkadenexternavariationenmenprocesserkan konstruerasförattminimeraeffekternaavvariationen. Omdetintefinnsmöjlighetattkontrolleraochstyravariationenärdetbästaalternativet attisoleravariationen(liker&meier,26).närmanövervägervilkenmetodsomska användasförattisoleravariationenärdetviktigtatttänkapåframtidasteg.dessasteg inkluderar skapandet av flöde och dragande system samt standardisering av arbetet. Värdeflödesanalys är användbart för att få förståelse för relationen mellan olika processtegochtiderocheffektenavattskapaettbalanseratflöde. 4.8 5S - Välorganiserad och funktionell arbetsplats 5Särmetodförattupprättaenvälorganiseradochfunktionellarbetsplats,samtidigtsom rättattitydochbeteendeskapashosmedarbetare(alstermanetal.,29).dettaären grundpelareförattskapamöjlighettillattstandardiseraarbetetvilketisinturlederär enförutsättningförattelimineraslöserieriprocesser.imångafallgårenstorandelav arbetstidenåttillattletarättpåverktyg,materialochinformationochförrådabotpå dettaproblemkan5sunderlättasituationen. Detskadockuppmärksammasattförsöktillattimplementera5Spåenarbetsplatsofta misslyckas(alstermanetal.,29).dettapågrundavattinsatsenoftaunderskattasav medarbetarnaeftersomdetsessomstädarbetedärförståelsenförresultatetbrister.det 14
handlarsomsagtocksåomattförändraattitydochbeteendehosmedarbetareisyfteatt skapa ett klimat där gemensamt framtagna standarder efterlevs och kaizenarbete fortlöper kontinuerligt. För att uppnå en sådan omställning i attityden krävs tid. Ledningenmåsteinformerapersonalenomvarför5Särviktigtochåterkopplaresultaten förattsatsningenskalyckas.rättsakpåsinplatsochalltingfärdigtattanvändasärledord inom5s.nedanföljerenförklaringtillvadmetodeninnebärmeringående(alstermanet al.,29): 1.) SeiriQSortera Detförstastegetimetodeninnebärattskapaöverskådlighetochåstadkoms genomattsorteraföremålsomfinnspåarbetsplatsen.måletäratturskilja föremålsomanvändsfrekventfråndetsomsällanelleraldriganvänds. 2. SeitonQStrukturera Efterattföremålärsorteradeskadefåenspecifikplatsattförvaraspå. Föremålenskavaraplaceradesåattmedarbetareintebehöverletasamtattdet lättskakunnakonstaterasomdetsaknas.dettakräverenvälorganiserad struktur. 3. SeisoQSystematiskstädning Härhandlardetomattsetillattalltäriordningochfungerarsomdetska.Ettbra uppläggresulterariattsjälvastädmomentetblirkortochattmertidägnasåtatt setillattalltäribraskick.detärävenviktigtattstoppagrundorsakentill oordningen. 4. SeiketsuQStandardisera Nästasteghandlaromattskapaenöverenskommelseblandmedarbetare,omatt detnyauppläggsomskapatsgällerochskaföljas.detärviktigtattskapaenkla standardersomärlättförståeligaochlättaattfölja. 5. ShitsukeQSjälvdisciplin Detsistastegetsomärdetsvårastesamtidigtsomdetviktigaste.Detberortill störstadelpåattdetärmedarbetarnasattitydochbeteendesomskaförändras eftersomdetärdemsjälvasomskadrivasökandetefterförbättringar.detär därförviktigtförledningenattvaraihärdigaochförståattdetkrävstidföratt metodenskafungerariktigtbra. 4.9 Värdeflödesanalys Värdeflödesanalys är ett mycket användbart verktyg som inriktar sig på flödet av material, information och ledtid över ett flertal processer (Rother, 213). Syftet med metodenärattvidgaperspektivetfrånensnävfokuseringpåenskildaprocessertillett helhetsperspektiv(alstermanetal.,29).analysenkangenomföraspåflödesnivåoch leveranskedjenivå och görs vanligtvist i två steg. Det första steget handlar om att kartlägga det nuvarande tillståndet. Nästa steg som följer är att utifrån det uppritade nuvarandetillståndetsamtleantprinciperanalyseraochritaettönskatframtidatillstånd. Beskrivningenavdetframtidatillståndetliggersedantillgrundförenhandlingsplanför hurdetpraktiskaförbättringsarbetetskagenomföras. 15
4.9.1Kartläggningavnuläge Detförstastegetinnebärattidetaljtaredapåhurdetnuvarandetillståndetavprocessen serut(alstermanetal.,29).dettastegetärväldigtviktigteftersomomdetintefinns enkorrektbildavnuvarandeverksamhetfinnsdetstorriskförattförändringsarbeten blirfel.omdetärförstagångenmetodenanvändskandetunderlättaattväljaettrelativt enkeltflöde.deninitialakartläggningenbörutförasavpersonalsomhargodkännedom omprocessenochvisualiserasgenomenprocesskarta.efterprocesskartläggningenska det fysiska flödet följas för att samla in relevant information om varje processteg, exempelvishurmaterialkommertillarbetsplatsenochhurdettransporterastillkund. Deninformationsomfinnstillgängligsamlasinochförsinunderrespektiveprocessteg, detkanhändaattytterligareinformationbehöverkompletterakartläggningenvidsenare tillfälle.nästasteginnebärattsättatidpåhurlångbearbetningstidenär,förattsedan jämföra med den totala genomloppstiden. Detta görs för att beräkna vilken flödeseffektivitet som nuvarande tillstånd levererar. Alltså, värdeadderande tid/ total genomloppstid=flödeseffektivitet. 4.9.2Framtidatillstånd Nästa steg innebär att skapa en karta över ett önskat framtida tillstånd som visar vad förändringsarbetet ska leda till (Alsterman et al., 29). Det är viktigt att inblandade personeräröverensomochförstårframtidatillstånd.utifråndetuppritadenuvarande tillståndetskaleantprincipertillämpasförattnådetönskadetillståndet.ennymätning påflödeseffektivitetengersedanenindikationpåeffektenavförändringsarbetet. 4.9.3Kategoriseringavaktiviteter Vid analys av värdeflödet bör utgångspunkten ligga i vad som är värdeskapande aktiviteterförkunden,alltsåvadkundenärvilligattbetalaför(alstermanetal.,29). Förattkunnaförbättrasittnuvarandeflödeärdetenförutsättningattvetavaddetärsom adderar värde för kunden. En uppdelning mellan tre olika typer av aktiviteter kan urskiljas,vilkadefinierasnedan: ) Värdeskapandeaktiviteter(VA)Taktivitetersomtillförvärdetillproduktenoch därmedkundernaärvilligaattbetalaför ) Slöserier (NVA) T aktiviteter som inte tillför värde till produkten och därmed kundernainteärvilligaattbetalaför(seovanståenderubrikomslöserier) ) Nödvändigamenickevärdeskapandeaktiviteter(NVAN)Taktivitetersominte tillförvärdetillkundenmenärnödvändigaförattkunnagenomföraprocessen, exempelvisrengöringavutrustning. 4.9.4Fördelarmedanvändningavvärdeflödesanalys En värdeflödesanalys är ett verktyg som används för mer än att rita upp bilder som uppmärksammar slöserier (Liker & Meier, 26). Det hjälper också till med att se sammanlänkadekedjoravaktiviteterochgermöjlighettillattföreställasigframtida,lean värdekedjor. Tanken med värdeflödesanalysen är att räta ut det huvudsakliga flödet i värdekedjan, innan arbetet med att fixa individuella processer börjar. Detta eftersom poängenmedattförbättraindividuellaprocesserärattstödjaflödet.enannanfördelsom 16
17 följer med värdeflödesanalysen är att den tillhandahåller en visualisering som ger möjlighetförallainblandadeatthasammabildavsituationen.
5.)Nulägesbeskrivning # Följande#kapitel#innehåller#en#nulägesbeskrivning#av#funktionen#där#uppdraget#utförs#såväl# som#ingående#beskrivningar#av#de#beståndsdelar#som#är#relevanta#för#lastningsprocessen## ## 5.1 Parts Supply & Logistics (PS&L) På grund av den kraftiga utveckling som verksamheten upplevt de senaste åren har PS&L tagit fram en tydlig strategiförsittlagerkonceptinomeuropa.konceptetmed endecentraliseradlagerstrukturkräverengrundprincipav JIT, att leverera önskvärdorderirätttidvilketbetonar betydelsenaventydligtransportplanering.cdcäruppdelat i tre huvudområden T lossning av ankommande gods, lager/produktion och lastning av order. Distributionskedjan från CDC till LDC startar med en orderhantering i lagret. Ordrarna sorteras, plockas och rapporteras innan de transporteras till lastningsområdet. Där lastas godset på trailern fram till den specifika avgångstidenfördistriktet.däreftertransporterasalltgods till LDC där det erhålls på en bestämd tid. Beroende på vilken klassifikation ordern har så distribueras Figur 5.1. Verksamhetsbeskrivning för CDC. ordernvidaretillåterförsäljareellerlagerhållspå LDC. Deneuropeiskamarknadenäridagstörstinombilförsäljningavvolvobilar,medmerän hälften av försäljningen (Volvo cars, 217). Utvecklingen inom verksamheten har haft inverkan på PS&L i form utav en utvidgning av antal LDC:er runt om i Europa där supervisor för dagskiftet menar att en volymökning på ca 15 2% visar sig i verksamheten (personlig kommunikation, 21 februari 217). Utvecklingen har också tvingat organisationen att ställa om och förbättra sina processer. Dessa LDC:er är volvoägda och distribution av order från kund styrs av Volvo. LCD:er lagerhåller det högfrekventasortimentetsomefterfrågasavåterförsäljare.vidavsaknadpåefterfrågad artikel vidarebefordras beställningen till CDC som då ansvarar för leveransen. Det kan gällaenartikelsomvanligtvislagerhållshoscdcmensomförtillfälletsaknasellerkan detgällaenartikelsomintelagerhållspåcdc. En växande global utveckling inom Volvo kommer innebära fler transporter till marknader runt om i världen. För CDC är europamarknaderna inget undantag T lastningsprocessen kommer ställas inför en störreutmaning.dagenstillvägagångssättär inteoptimaltföratthanteradenvolymökning somskeriverksamheten.förattfåförståelse Figur 5.2. Försäljning per region, 215 (Volvo, 217) förtocharbetajämsidesmedutvecklingen har en kartläggning av lastningsprocessen 18
genomförts.dettaförattfåförståelseavvadsomkanförbättras. 5.2 Leverans/Transport EnviktigdelidistributionskedjanärtransportentillmarknadernaiEuropa.Transporten utförsisamarbetemedtransportörersombeställsavvolvoochskerdagligenefterett framtagetavgångsschema.bokningavantaltrailersöverensstämmerintealltidmedden volym som skall fraktas, vilket i sådana fall leder till beställning av extra transporter. Tillgänglighetenförensådanservicevarierarberoendepåvilkensamarbetspartnersom ansvararförtransporten.vissadistriktkräverattlastbilenfraktasövervattenmedhjälp avfärjorvilketisinturinnebärattendellagarochreglerefterföljs. Figur 5.3. Distributionskedjan för PS&L. Avgångstiderpåfärjorärväsentligtnärmanplaneraravgångstidernapåtransportenfrån Volvo, detta till följd av att LDC lagret skall erhålla ordrarna i tid. Transporter som innehållerfarligtgodskräverdessutomföraviseringavvilkentypavgods,viktochvolym som fraktas vid nyttjande av färja. Det administrativa arbetet runt lastningen är betydelsefullt för att chauffören skall vara medveten om vad som finns lastat. När det gällerfarligtgodsharchaufförenolikabefogenheterförvadochhurstorvolymavfarligt gods man får köra. Varje trailer har likaså ett unikt trailernummer som nyttjas administrativtinnanavgång. 5.3 Orderklasser CDCarbetaridagmedettbeställningssystemsomklassificerarordrarnaberoendepåom ordernärtillettldcellertillenåterförsäljare.orderklassernaärnumreradefrån1 4 ochbetyder: ) Klass1/CL1:Akutordertillåterförsäljare ) Klass2/CL2:Dagligaordrarsomskickasfrånåterförsäljare ) Klass3/CL3:Tidsplaneradeordrartillåterförsäljare ) Klass4/CL4:PåfyllningavLDC 19
Figur 5.4. Beskrivning av olika orderklassers väg från CDC till ÅF (Volvo, 217). Klass1innebärattåterförsäljarenharettstortbehovavenspecifikreservdeldärkunden exempelviskanhalämnatsinbilpåverkstadenförreparation.detäravytterstaviktför volvo att leverera dessa i tid för att kunden ska känna sig nöjd med servicen. Klass 2 behandlar det dagliga behovet som återförsäljaren behöver på hyllan. I det praktiska arbetet görs dock ingen skillnad i hantering av klass 1 och 2. Volvo erbjuder återförsäljarnaattläggaordrarframtillentidsgräns,s.kbryttid,somärspecifikförvarje marknad.ärordernregistreradförebryttidenochinnehållerklass1eller2,skadengå medtransportensammadag.klass3och4harenlägreprioritetsgradochbehandlasefter orderns readyforshipment Tdatum,(RFS).Desistnämndaklassernabegränsasinteav någon specifik tid och därmed kan ordrar läggas av kunden under hela dagen. Vilken klassifikationordernharvisualiserasdelsgenomdistriktnumretpåfraktetiketten,ens.k flagga,ochkollinumretipuls.ettundantagärdetfarligagodsetochclassicsomhanteras påettannorlundasätt(senedan). 5.4 Farligt gods & Classic gods Ämnen och föremål som har farliga egenskaper som kan skada människor, miljö eller egendom beskrivs under ett samlingsbegrepp som farligt gods (Myndigheten för samhällsskyddochberedskap,217).detäravsändaren,alltsåvolvoidettafallet,som ansvararförattdetfarligagodsetklassificeras. IKungälvharVolvoettlagersomansvararförenseparathanteringavfarligtgods.Godset harenhögprioritetochkräverspecialhantering.bilenankommer2ggr/dagpåbestämda tiderhoscdcförattsedandistribuerasvidaremotkund.påcdcavlastasgodsetföratt sedantransporterastillrespektivelastyta,beroendepådistrikt.dagskiftetansvararför bådedenadministrativahanteringensåvälsomlastningenavdetfarligagodset. Deartiklarsomhargåttuturdetnuvarandesortimentetlagerhållsiettseparatlagersom ärbelägetijönköping.dessaartiklarharfåttsamlingsnamnet classic.eftermarknaden för äldre volvobilar måste även tillgodoses och därför har denna lösning uppkommit. Arbetsprocessenmedclassicgodsfungerarpåliknandesättsomförfarligtgods. 5.5 Emballage/Pallar Inom distributionskedjan i Europa använder Volvo två typer av pallar, EUTpallar respektiveonewaytpallar.eutpallenärväldigtordinärochanvändsfrekvent,onewayt pallenbeståravkartongochsättsihopavarbetarnaiproduktionen.onewaytpallenären nyvariantsomanvändsihuvudsakförattminimerareturneringavpallar,tillskillnad fråneutpallarnasomfördetmestareturnerastillbakatillcdc. 2
5.6 Lastning Varje distrikt har en lastyta som lastningen förhåller sig till, där en beställd trailer anländertillytanpåenbestämdtid.lastningenutförsavenlastareförrespektivedistrikt. Bemanningenpådeolikaskiftenärvarierande,pådagskiftetärman12stlastareochpå kvällsskiftet13st.arbetsskiftetmellandagskift&kvällsskiftskermellan14:t15:där internrapportering via pappersdokument sker. Varje enskild lastare ansvarar för 1T3 distrikt dagligen där planeringen av balanserna utförs av lagledare. Arbetarna har en balans veckovis men vid brist på personal eller extra hög volym så tillkommer extra arbetsuppgifter för att klara av det dagliga behovet. All lastning utförs med motviktstruckar för att ge en gynnsam räckvidd och lastarna har även möjligheten att komplettera längden med långgafflar för att nå tillräckligt långt vid vissa lyft. Innan arbetspassetutförarbetarnaensäkerhetskontrollavtruckarna. Lastningsprocessens första steg är hantering av det farliga godset, som utförs av dagskiftet.detfarligagodsetsomplaceratspålastytanregistrerasochrapporterasini systemetmedhjälpavscanning.varjeenskildlastarefakturerarochdeklarerarsedandet rapporteradegodsetpårättlastbärare.därefterstaplasdetfarligagodsetpåtrailerndär fraktetiketten tillsammans med bilder som visualiserar vilken typ av farligt gods som avses måste placeras synligt för eventuell tullkontroll på vägen till LDC. På utsidan av bilensättsävendärenfraktetikettsomillustreraratttrailerntransporterarfarligtgods. Underdagentillkommerfärdigpackatgodsfrånproduktiontilllastytan,somskalllastas påtrailern.pallarnatransporterasutfrånlagretgenom3stutspriddabanoroch2portar för europamarknaderna. Varje distrikt har en specifik bana som förflyttar det färdigpackade godset från produktionen till lastningsområdet. Hur godset körs till lastytankanvariera,pådagskiftetärdetenbestämdarbetaresomansvararföratttömma ankommandegodsfrånbanorna.påkvällsskiftetserdetannorlundautdåmanhjälpsåt medatttransporteradetfärdigagodsettilllastytan.dennavariationmellanskiftenberor på arbetsbelastningen som är högre under kvällsskiftet. För att underlätta lastningen genomförsettförarbetesominnebärattgodsetstaplasupppålastytaninnanlastningen påbörjas. Denna arbetsstruktur används för att applicera en jämviktsfördelning på trailern.pallarnaärmärktamedfraktetikettersomvisualiserarvilketdistrikt,viktoch RFSTdatumdetärpåordrarna. Godsetpålastytankontrollerasåterigengenomscanningförensäkerställningavatträtt godstransporterastillrättdistrikt.medhjälpaveninternpulstbild,visualiserasvilket gods som skall lastas på trailern till lastaren. PULSTbilden fylls med ordrar när godset färdigställs och rapporteras in i PULS av arbetarna i CDCTlagret. Ett återkommande problemärnärlastarenintekanhittagodsetsomgestaltaspåpulstbilden.dettamedför attlastarenmanuelltfårletauppvartgodsetbefinnersig. Detfinns2olikascenariopåhurfullbordandetavlastningsprocessenkanske.Detförsta scenariotärattdagskiftetavslutarochfakturerartrailern.dettagörsfördedistriktsom har en avgångstid under dagskiftet. Det andra scenariot är att dagskiftet påbörjar lastningenframifrånochlastarca75%avtrailernskapacitet.dagskiftethariuppgiftatt lämna5surrningsband,alltsådebandensomspännerfastgodsetundertransport,vilket 21
motsvararderesterande25%avkapacitettillkvällsskiftet.resterande25%skallvara tillgängligtförklass1&2somvanligtvisärfärdigpackatruntbryttiden. 5.7 Fakturering Fakturering är det administrativa arbetet i distributionen. Syftet är att upprätta en räkningpådetgodssomtransporteras.dettagenomdokumentationpåvadgodsetbestår avsamtvilketdistriktdetskalltransporterastill.dokumentationensomanvändsärett elektronisktcmr,engodsdeklarationsominnefattartypavgods,vikt,volymochantal. Arbetet genomförs manuellt av arbetarna vilket innebär ett stort ansvar i att utföra faktureringenkorrekt.felhanteringidetadministrativaarbetetkanmedförakostnader förverksamheten. Utförandetavarbetetskiljersigåtmellanskiften.Underdagskiftetansvararvarjeenskild lastarefördetadministrativaarbetet,medandetunderkvällsskiftetfinnspersonalsom enbartharfaktureringsomarbetsuppgift.faktureringavdetfarligagodsetsamtclassic genomförspåmorgonenochutförsenbartavdagskiftet. 5.8 Kommunikation Det informationsutbyte som sker mellan skiften sker genom fysiska pappersdokument som fylls i för respektive lastning. Denna internrapportering sker vid de scenario där dagskiftetlämnarövertransportertillkvällsskiftetföravslutning.utöverdettasåinleds varjearbetsskiftmedettmötefördagligstyrning,därskiftlageninformerasomrelevant fakta om dagens arbetspass. Här sker alltså också en typ av informationspridning från ledaretillarbetare. Information som är relevant under själva lastningen når även ut till arbetare genom fraktetiketternasomsitterpågodset.härgesinformationomrfstdatum,vikt,volymoch distrikt.dennainformationärviktigförlastarenvidprioriteringochjämviktslastningav godset. I övrigt erhålls information från PULSTsystemet som används av arbetarna kontinuerligtunderhelaarbetspasset.varjeenskildarbetareärocksåutrustadmeden mobiltelefon som ibland används för att kommunicera med andra personer på arbetsplatsen. Någotsomuppdagatsunderobservationerärattdetvåolikaskiftenarbetarmereller mindreisoleratfrånvarandra.envitochtdommentalitetfinns,somiblandkaninnebära attarbetetinteutförsoptimalt,setturetthelhetsperspektiv.härfinnsdetpotentialtill förbättringföratteffektiviseraochunderlättadetdagligaarbetet. 5.9 Standardiserat arbetssätt Underarbetetsgångharettinterntprojektpåvolvo,sominnebärettupprättandeavett standardiserat arbetssätt, pågått. Detta projekt innebar att dokumentera dagens tillvägagångssättpådetbästasättsomkändestill.dokumentetärtänktattinnehållavilka aktivitetersomskautföras,hurdessaskautförassamtvarfördeskautföras.resultatet blev tre olika standardiseringar, en för dagskiftet, en för kvällsskiftet samt en för hur 22
lossningavbanorskautföras.destandardiseradearbetssättenharsammanställtsunder bilaga2t4. 23
6.)Resultat # Detta#kapitel#innehåller#en#sammanställning#av#värdeflödeskartläggningen#tillsammans# med#de#problemidentifieringar#som#gjorts#under#arbetets#gång.## # 6.1 Förklaring av layout Degularektanglarnarepresenterardelprocessernaiflödet.Längstuppstår aktivitetsnamnvilketrepresenterarvadsomutförs.imittenstårvemsomäransvarig förattutföraaktivitetenochlängstnerstårcykeltidenförvarjedelprocess.derosa rektanglarnamellanvarjedelprocessrepresenterartidsåtgångenmellandeolikastegen. Allinformationärhämtadfråndedeltagandepersonerna.# Figur 6.1. Förklaring av layout för VSM. Undervarjedelprocessfinnsenrutasombeskriverhuraktivitetenkategoriseras; ) Grön,VATvärdeskapandeaktivitet(ValueTadding) ) Röd,NVATickevärdeskapande,slöseri(NonTvalueTadding) ) Blå,NVANTnödvändigamenickevärdeskapande(NonTvalueTadding,necessary) Figur 6.2. Beskrivning av layout för värdeuppskattning i VSM. Efterengenomgångavvaddeolikakategoriernainnebärhardeltagarnauppskattathur storandelavvarderakategorinsomvarjedelprocessinnehåller.dennauppskattningär uppkommenfråndiskussionochreflektioninomdendeltagandegruppen.utifrån cykeltidenförvarjedelprocessharsedanantalminuterförvarjevärdekategori beräknats.fördetidersomärbeskrivnasomettintervallharmedelvärdetanvänts. 24
6.2 Kartläggning Verksamhetenäruppdeladitvåskiftsomvarderaansvararförolikalastningar. Körschematförtransporternainnebärattkvällsskiftetansvararförattslutförafler lastningarändagskiftet.detbetyderattbelastningenpåresursernaärhögreför kvällsskiftetvilketmedföratttillvägagångssättetserolikaut.mångaavdessa transporteravgårruntsammatidvilketförsvårararbetetytterligare.förattgelastarna påkvällsskiftetenchansattklaraavdenhögabelastningenhjälpsdebådaskiftenåt medlastningsprocessen.detinnebärattdagskiftetpåbörjarlastningenföratt kvällsskiftetsedanskaslutföraden.dettagällerfördetransportersomavgårunder kvällsskiftet.detkanurskiljastreolikascenarionförhurarbetetmedlastningenserut. 6.2.1Scenario1THelalastningsprocessenutanskiftbyte Förattspeglaverklighetenpåettsåbrasättsommöjligtharkartläggningengenomförts itvåsteg.förstharenkartläggningsomrepresenterarhelaprocessenutanattnågot skiftbyteharägtrumkonstruerats,sefigur6.3: Figur 6.3. Visualisering av VSM för scenario 1. 25
Figur 6.4. Resultat av värdeuppskattning i absoluta- respektive procentuella tal för scenario 1. 6.2.2Scenario2Tlastningsprocessenefterskiftbyte Nästasteginnebarattkartläggahurprocessenserutnärskiftbyteharskett,då dagskiftetlämnaröverarbetettillkvällsskiftet.dennakartläggningrepresenteraralltså processensaktiviteterefterskiftbyte,vilketskerefteraktiviteten 8.Kapelljustering,se figur6.3ovan. Figur 6.5. Visualisering av VSM för scenario 2 Figur 6.6. Resultat av värdeuppskattning i absoluta- respektive procentuella tal för scenario 2 26
6.2.3Scenario3Thelalastningsprocessenmedskiftbyte För att skapa en helhetsbild av hur utförandet av lastningsprocessen kan se ut har dessa två steg kombinerats. Denna kombination innebär att två olika värdeuppskattningar uppstår, se figur 6.7 nedan. Figur 6.7. Visualisering av VSM för scenario 3. Figur 6.8. Resultat av värdeuppskattning i absoluta- respektive procentuella tal för scenario 3. 6.2.4Värdeuppskattning Deovanståendescenarioninnebärattdentotalavärdeuppskattningenskiljersigåt beroendepåvilketscenariosomstuderas.nedanredovisasresultatetav värdeuppskattningenförrespektivescenario.värtattpåpekaärattscenario1och3 visarpåflödeseffektivitetenförhelalastningsprocessenmedanscenario2visarpåen delavlastningsprocessen. 27
28 6.3 Beskrivning av processteg # Följande#kapitel#beskriver#vad#som#utförs#i#varje#processteg.#Innehållet#för#varje#processteg# är#hämtat#från#observationer#såväl#som#genom#kommunikation#med#deltagande#personer# under#värdeflödeskartläggningen.#rubrikerna#representerar#processtegen#för#scenario#1# (Se#kap#6.2).## 6.3.1Input Detsomavsessominputilastningsprocessenärfärdigpackatgodsiemballageplacerat pålastytan. 6.3.2FGThantering1 Detförstasomgörsvidarbetsdagensbörjanärattinspekteraochscannafarligtgods somstårpålastytanförrespektivelastare.allhanteringavfarligtgodsutförsav dagskiftetochgörssåtidigtsommöjligtpåmorgonen,pågrundavkravetattföravisera detfarligagodsettillfärjetransporten.godsetsomscannasärhelapallarsåvälsoms.k overpackspallar,somärettsamlingskollidärartiklarsombeställtsilågvolymblandas. Dessaoverpackspallarkräverextranogahanteringeftersomvarjeenskiltkolliipallen måstescannasförattdeskaregistreraskorrektipulstsystemet.helapallarscannas direktviaflaggandåalltinnehållipallenregistreraspådettavis. 6.3.3FGThantering2 Närdetfarligagodsetharscannatsförflyttarsiglastarenfrånlastytantill faktureringsavdelningenförattpåbörjaföraviseringavfarligtgods.enförstakontroll förattsäkerställaatträttgodsärregistreratpårätttransportgenomförs.sedanskrivs endeklarationutdärväsentliginformationfyllsi. 6.3.4FGThantering3 Detdokumentsomskrivitsutochfylltsimailassedantilltransportörenförattisintur föraviserasavtransportörtillfärjetransporten.papperskopioravdokumentetgörs, eftersomchaufförenskahamedsigdessaundertransporten.volvodokumenterar originaldokumentetiettarkiv. 6.3.5FGThantering4 DetsistastegetihanteringavfarligtgodsäradministrationavdokumentTinternasåväl somexterna.dessadokumentinnefattars.kförsättsbladochenadr(godsdeklaration). Försättsbladetanvändssomenslagsinternrapportering.Dettadokumentbeskriver vilkalastningarsomharpåbörjatsochvadsomfinnspålastbilensomlämnasöverfrån dagskifttillkvällsskift.dennainformationförssedanövertillettlagligtbindande dokument.tillsammansmedförsättsbladetplacerass.kplackardssomvisualiserar vilkentypavfarligtgodssomtransporteras.dessaskasedanklistrasfastpåutsidanav lastbilen.godsdeklarationen, European#Agreement#Concerning#the#International# Carriage#of#Dangerous#Goods#by#Road #(ADR),#innehållervilkentypavfarligtgodssom
29 avses,antal,viktochvolym.dettaeftersomdetregelverksomfinnsförtransportav farligtgodspålandsvägmåsteefterföljas.ensistakontrollavattalltfarligtgodssomska transporterasfinnskorrektregistreratgenomförstillsistförattkvalitetssäkra leveransen. 6.3.6Förlastning Närhanteringenavfarligtgodsäravklaradärnästastegsomföljerattbörjaförbereda lastningen.dettainnebärattutföraettförarbetemedattstruktureradetgodssomfinns pålastytanförattunderlättasjälvalastningen.detgörsgenomattstaplauppgodset medenhöjdpå15enheterdärenenhetmotsvararenpallellerpallkrage.dettagäller detgodssomärförpackadeieutpallar.godssomförpackasionetwaypallarellerärav skrymmandekaraktärkandäremotintestaplasuppi15enheter. Förattutföraensäkerlastningärdetviktigtattapplicerajämviktsfördelningavpallarna vilketinnebärattdenpallsomvägermestskaplacerasibotten.dettungagodsetska ävenplacerassålångtframilastbilensommöjligt.omettförtungtkolliplacerasöverst finnsdetriskattgodsetramlarochskadas.godsetsorterasävenefterrfstdatumdär godsmedtidigarerfstdatumprioriteras.detfarligagodsetskaplaceraspåvänstersida längstframpålastbilenmedflaggansynligföreventuelltullkontroll. 6.3.7Scanning InnangodsetlastaspålastbilenmåstedetscannasförattregistrerasiPULSTsystemet. Dettagörsmanuelltavlastarenmedhjälpavenhandscanner.Näralltgodsärscannat genomförsenkontrollgenomattipulstsystemetsäkerställaattingetsaknas. 6.3.8Lastning1 Närgodsetärscannatochkontrolleratpåbörjassjälvalastningenavgodsetpålastbilen. Dettaarbetsmomentbeskrivsavlastarnasomatt spelatetris eftersomdetärettslags pusselattlägga.varjeenskildlastareskaparsigenuppfattningavhurgodsetska placerasförattuppnåensåhögfyllnadsgradpålastbilensommöjligt.deninneboende variationenigodset,d.v.sattdetfinnsolikastorlekochformpåkollinärdetsomskapar dettapusselliknandearbete.lastarenskompetensäralltsåavhögstabetydelseföratt utföraenbralastning.underdenförstalastningenlastasallaolikaorderklasserpå lastbilen,medföreträdeförhögreprioritering.lastbilenfyllstillca75%underden förstalastningen. 6.3.9Kapelljustering Närdenförstalastningenärgenomfördmåstelastbilenskapelljusterasförattgöra resterandeplatstillgängligförlastaren.dettagenomförsavchauffören. 6.3.1Lastning2 Närkapelletärjusteratärlastbilenåterigentillgängligförattlastapåmergods.De kvarvarande25%äravseddaförklass1ochklass2.eftersomdettagodstillkommertill lastytanunderdagensgångkandetivissafallinnebäraattredanlastatgodsmedlägre
orderklassmåstelastasavförattgöraplatshögreorderklass.genomattlastarenkollari PULSTsystemetkanhensestatusfördetgodssomäravsettattgåmedtransportenoch kandärmedplaneralastningenefterdetta.dethandlaralltsåomattfyllalastbilenså mycketsommöjligtförattskapaenhögfyllnadsgrad.samtidigtärkvalitetenpå lastningenviktigförattinteorsakaskadorpågodsetundertransportelleravlossningpå LDC. 6.3.11Kontroll Näralltgodsärlastatochchaufförenpåbörjararbetetmedattstängasläpetgenomförs enkontrolldärlastytanmatchaspulstsystemetförattkvalitetssäkraleveransen. 6.3.12Administration1 Efterkontrollenavatträttgodsfinnspårättlastbilhargenomförtsgörsdetförstasteget iattadministreratransporten.detinnebärattskrivautenspecifikbildfrånpulst systemetsominnehållernödvändiginformation.dettagörsfråntruckensomanvänds förlastningen. 6.3.13Administration2 Närdokumentenärutskrivnafråntruckenförflyttarsiglastarenåterigentill faktureringsavdelningenförattslutföralastningsprocessen.enfraktsedel, Convention# on#the#contract#for#the#international#carriage#of#goods#by#road"#(cmr)#fyllsi.detta dokumentgertransportörenetttvingandeansvaravdetgodssomtransporterassåväl somvissapliktertillavsändaren.idennadokumenterasvilkentypavgods,antal,vikt ochvolym,trailernummerochplombnummer.trailernumretavserdenspecifikalastbil somtransporterargodsetochplombnumretavserdetunikanumretsomstårpå plomberingensomsättspålastbilen.närdettaärfärdigställthämtarchaufförende pappersomskatransporterastillsammansmedlastbilenförattsedanlämnacdc. 6.3.14Output LastningsprocessensoutputärattlevereraJustTinTtimetillLDC.Inomorganisationen finnskpi:ersomäravseddaförattmätaresultatet.dessaärföljande: 1.) Kvalitet (Q) vilken leveransprecision i avseende på kvalitet som uppvisas 2.) Leverans (D) vilken leveransprecision i avseende på ledtid som uppvisas 3.) Finans (F) kostnader relaterat till främst bemanning 4.) Förbättringar (I) antal förbättringar per medarbetare 5.) Medarbetare (P) medarbetarens uppfattning om arbetsplatsen 6.) Hållbarhet (S) miljörelaterade hållbarhetsmål Dethardockunderuppdragetsgångobserveratsattdessainteanvändsaktivtoch kontinuerligtvilketharresulteratiattfullständigasiffrorfördessamätetalinteerhållits. 3
6.4 Skillnader i tillvägagångssätt mellan dagskift och kvällsskift Nedan#följer#en#beskrivning#av#de#skillnader#som#finns#i#tillvägagångssätt#för#dagskift#och# kvällsskift.# 6.4.1Inspektion Precissomdagskiftetärdetförstasomgenomförsattinspekteralastytanförattskapa enuppfattningomhurlastningenkommergåtill.skillnadenärattdagskiftetkommer tillenlastytasominnehållerfarligtgodsochentomlastbilmedankvällsskiftetintegör någonhanteringavfarligtgodsalls,såvälsomattlastbilensomstårpålastytanärlastad tillca75%.utöverdettagörsocksåenkontrollviapulstsystemetförattfåinformation omvadsomredanstårpålastbilenochvadsomskatillkommafrånproduktionen. 6.4.2Fakturering/Administration Tillskillnadfråndagskiftetärdetintelastarensomsköterfaktureringenpåkvällsskiftet. Pågrundavdenhögabelastningochdetfaktumatttransporternaskaavgåkringsamma tidfinnsdetstationeradpersonalifaktureringen.dettamedförattnärlastningenär slutfördringerlastarenintillfaktureringenförattrapporteraattlastningenärslutförd ochfaktureringkanpåbörjas.iövrigtärdetsammaaktivitetersomutförspådagskift ochkvällsskift. 6.5 Problemidentifieringar Nedan#följer#en#beskrivning#av#de#problem#som#identifierats#under#arbetets#gång,#stora# som#små.#de#är#uppkomna#genom#värdeflödeskartläggningen#såväl#som#vid#observationer.## 6.5.1FGThantering1T4 Närarbetsdagenstartarfördagskiftetkanolikartadeproblemrådavidhanteringav farligtgods.problemsåsomattgodsetredanfaktureratsvidetttidigaretillfälleelleratt godssominteärfaktureratmenlämnatcdc,ärexempelpåsvårigheteriarbetetoch somkräverkorrigeringiformavattlastarenfårspenderaextratidförattslutföra aktiviteten.pågrundavatttransportavfarligtgodskräverenhanteringmedhänsyntill lagarochreglersåbedömsdessaproblemvaraväldigtallvarliga.lastarnakanockså upptäckaattofarligtgodsliggerklassificeratsomfarligtgodsemellanåt. Vidareuppstårproblempålastytansompåverkarhanteringenavdetfarligagodset.Det farligagodsetsomfinnspålastytanstårpåfelytaochmåsteförflyttas.dettaproblem uppmärksammasavlastarenunderscanningenellergenomdistriktnumretpå fraktetiketten.dessutomskerfelrapporteringavkolliiproduktioneninnandet transporterasut.påfraktetikettenkandetiblandsaknasdetexaktaantaletkollini pallen,vilketärnödvändigtvidfakturering.dettaåtgärdasgenomenmanuellhantering avlastaren,somfårkontrollerapallenochberäknadetexaktaantalet.manuell hanteringavdetfarligagodsetinträffarlikasånärdelviktenpådetfarligagodsetinte stämmeröverensmedtotalviktensomstårpåfakturan.sedanfinnsdettillfällendågods liggerifelsamlingspall. 31
32 6.5.2Förlastning Underförlastningenvilllastarnaupprätthållaenstrukturgenomjämviktsfördelning, RFSTtidochorderklasser.Dettaföljsintefulltutavkvällsskiftet,pågrundavdenhöga belastningensomuppstårruntbryttiden.detillfällenadådetärstoravolymersomskall lastasbegränsaslastytornaochblirdärmedtrånga,vilketförsvårarattupprätthållaen struktur. Stopppåbanaärettannatproblemsomuppstårnärdetfärdigpackadegodset transporterasutfrånproduktionen.problemetuppstårifallbandningsmaskinenärur funktion,ombananärtrasigelleromingenlossaravpallfrånbanan. 6.5.3Scanning Underscanningenuppstårliknandeproblemsomunderhanteringavdetfarligagodset. Detgårinteattscannagodsetnärdetredanärfakturerat,vilketkanuppståomgodshar lastatsavförattprioriterahögreorderklass.godsetgårhellerinteattscannaomdet befinnersigpåfellastyta. Vidhanteringavsamlingspallarkandetiblanduppståproblem.Eftersomdessa innehållerfleraolikakollinkrävsettmanuelltarbeteavarbetaren.detmedförattdet kandetblisvårtförlastarenatthållaredapåvadsomharscannatsellerintescannats. FörattkontrolleraattallaTsåvälsomrättkollinharscannatsmåstelastarenförflyttasig tillochfråntruckenvilketinnebärextraförflyttningarförarbetaren. Underscanningenärflagganpågodsetväldigtbetydelsefull,dåflagganinnehålleren streckkodsomscannasavlastaren.iblandkrävsdetlikasåhärattlastarenförflyttarsig fråntruckenförattkommaåtstreckkoden.denkontrollsomgörsgenompulst systemetinnebärattlastarenmåsteåterigenförflyttasigtilltrucken.dessutom förekommerdetattstreckkodenärdefekt(skrynkligellervattenskadad)vilketinnebär extraarbeteförattkunnascannakollit.påclassictgodsförekommerdetiblandatt flagganinnehållerfleraolikastreckkoderdärlastarenskascannaendastenavdessa. Detinnebärattfelstreckkodkanscannasavmisstagelleravokunskap.Vidscanning indikerarintescannernomdetärrättgodssomscannats,dettakanidagslägetendast kontrollerasviapulstsystemet.däremotindikerarscannernattdenharregistreraten streckkodvilketkanvarasvårtattseförlastarenvidstarktsolljus. 6.5.4Lastning1 Viddenförstalastningen,somskallupptaca75%avtrailernskapacitet,äremballaget ettproblem.trasigapallbottnarochpallkragarförsvårarlastningenochivissafallså måstelastarnaåtgärdaproblemetpålastytan.onetwaypallarnasomärtillverkadeav kartongärviktmässigtväldigtlätta,vilketmedförsvårigheteratttryckatillpallarna, medhjälpavtruckensgafflar,pårättplats.dettaproblemetuppstårejvidanvändning aveutpallar.misstagsomattglömmaställapågodspåbilenärettannatproblemsom kanuppståunderlastning.dettakanberopåattpallenärskymdbakomenpallmed morgondagensrfstdatum.
33 6.5.5Kapelljustering Vidjusteringavkapellärettförekommandeproblemattpallarstickerutfrånbilen.Det innebärattlastarenmåstejusterapallenspositionförattkapelljusteringenskakunna genomföras.surrningsbandensomanvändsförattfixeralastningenkaniblandvaraför kortavilkethindrarlastarenattutnyttjaalltutrymmepålastbilen. 6.5.6Lastning2 Omlastning1intehargenomförtspåettkorrektsätt,blirproblemenväldigttydliga underlastning2.problemetsomuppstårärattdetintefinnsplatsförklass1&2som ankommerkontinuerligtfrånproduktionframtillbryttiden.dettainnebäratten korrigeringmåstegörasdärorderklassermedenlägreprioritetlastasav.ettstort emballagemedklass1&2,närbelastningenärsomhögstkanskapasvårigheter tidsmässigt. Bryttidendåordrarnaskallvaraklaraiproduktionen,ärnågotsomintealltiduppnås ochskaparproblemförlastarna.lastarnafårdåkontaktaproduktionenochivissafall letaredapåkollin.underkvällsskiftetärtidsfönstretmellanbryttidochrfsttidlitet vilketunderhögbelastningkanorsakaproblemmedattfåmedalltgodspårätt transport. Ettannatproblemärtillitentillbanorna.Detråderenuppfattningomattbanornainte fungerarspecielltvälvilketinnebärattlastarnaväljeratthämtadesistaordrarnafrån ettmaterialtorginneiproduktionen,förattminimerariskenattordrarnafastnarpå banan. 6.5.7Kontroll NärlastarenmatcharPULSTsystemetmeddenfysiskalastytan,finnermanemellanåten svårhanteradproblematik.ommatchningenvisarsigvarainkorrektlederdettillett merarbetesomkanliknasvidettdetektivarbeteförattletaredapådekollinsom saknas.detgörsgenomattmedhjälpavtruckensökaavdepotentiellaplatsergodset kanbefinnasigpådvs.banorochmaterialtorg.dagskiftethävdarävenattendelav detektivarbetetlämnasfrånkvällen. 6.5.8Administration2 Problematikensomidentifieratsunderadministration2,ärattCMRsparaspåfelställe pådatorn,vilketkanledatillattejuppdateradedokumentskickasiväg. 6.5.9Informationsflöde Närettproblemuppstårärdetoftalastarensomsjälvbehöverlösadetta.Detinnebär attlastarensjälvmåsteinitieraproblemlösninggenomenmanuellhantering.problem medattkollinsaknasvidlastninglösesidaggenomattantingenkontrolleraipulst systemetellergenomettsamtal.detfinnsalltsåingenautomatisk informationsåterkopplinggenomvisualiseringellerdylikt.
6.5.1Ojämnbelastning TransporternasomskaavgåfrånCDCärplaneradeefterettkörschema.Detta körschemamedförattkoncentrationenavavgångarfixeraskringvissatidpunkter. Arbetsbelastningenöverdagenochdärmedtaktenäralltsåojämn,sefigur6.9nedan. Figur 6.9. Körschema för avgångar under dagen. 6.5.11Platsbrist PlatsensomäravseddförlastningpåCDCäridagslägetbegränsad.Vid belastningstopparblirlastytornalätttrångapågrundavattmycketgodstaruppplatsen pålastytan.detinnebärattarbetetmedattlastapågodspålastbilenförsvåraseftersom lastarenmåstenavigeratruckenmellangodsetförattinteskadadet. 6.6 Mätning Pågrundavettbristfälligtgenomförandeärdetendasomkanredovisasfrånmätningen hurmycketgodssomlämnatskvarpåcdcförettfåtaldistrikt.distriktensompåvisasi resultatet,ärdistriktsompåbörjasochavslutasavdagskiftet.resultatetavdessa distriktpresenterasgenomdiagram(sefigur,6.1,6.11,6.12),förattpåett lättförståeligtsätturskiljaantaletgodssomlämnaskvar.dettagodsharalltsåintefått platspåavseddtransport. Färgernapåstaplarnaillustrerarvilkenveckasomresultatetberör.Blåfärgmotsvarar vecka18ochorangefärgförvecka19.måndagvecka18ärenallmänhelgdag,vilket medförattingeninformationomkvarlämnatgodsunderdennadagpresenteras. 34
35 Figur 6.1. Kvarlämnade pallar för transporter som avser Finland, v.18 Figur 6.11. Kvarlämnade pallar för transporter som avser Paris, v.18 19 Figur 6.12. Kvarlämnade pallar för transporter som avser Düsseldorf, v.19
7.)Analys och diskussion # Följande#kapitel#redogör#för#analys#och#diskussion#av#resultatet#utifrån#den#teoretiska# referensramen.#de#resonemang#som#förs#ligger#sedan#till#grund#för#de#rekommendationer# som#ges#till#företaget.## 7.1 Problemidentifieringar # Nedananalyserasdeproblemsomorsakarslöserierilastningsprocessensaktiviteter. Genomenkategoriseringavdessaskaorganisationenlättarekunnaavgöravadsom utgörettslöseriförattisinturåtgärdadempåettlättaresätt.kategoriernanedanär hämtadefråndenteoretiskareferensramen(sekap4.4). # Figur 7.1. Kategorisering av slöserier för varje processteg enligt 7+1 slöserier. Figur 7.2. Kategorisering av slöserier för varje processteg enligt andra former av slöserier. 36
37 7.1.1FGThantering Godssomstårpålastytaochredanfakturerat,ellergodssomejärfaktureratmen skickattillkund,ärproblemsomfårrättastill.kundenfårintedetgodssomden förväntarsigitidochtvingasväntapåsinorder.arbetarnafaktureraromgodsettillrätt transportvilketinnebärattprocessenfördetkvarglömda/levereradegodsetmåste görasom.dettamisstagkanberopåattlastarenglömtlastapågodsetpåtrailerneller glömtstrykadetkvarglömdagodsetfrånfakturan.dettamedförslöserieriprocesseni formavomarbeteochrörelser,somskaparettineffektivtutförande.dessaslöserier skaparingetvärdehoskunden,utanonödigtidpådetektivarbete.godssomejär faktureratmenskickatförsvårarenspårningavgodsetförlastarnaochskullekunna varaettskältillenekonomiskförlustförföretaget. Detrapporteradegodsetpålasytankanemellanåtvarafelaktigt,dådetexaktaantalet kollinsaknaspåflagganmenävenattgodsliggerifelsamlingspall.antaletkollinipallen ärväldigtväsentligtnärengodsdeklarationskalluträttas.dettaåtgärdasgenomett omarbetedärlastarenmåsteräknaallakollinmanuellt.dettakräverenrörelsehos lastarensommåstegåurtruckenochräkna,vilketkanvaraohållbarturettergonomiskt perspektivberoendepåhurpallenärfylld. Entydligarearbetsstrukturärbehövligförattminimerariskenförfelhanteringavfarligt gods.förgodssomklassatssomfarligtmensominteärfarligt,ärdetnödvändigtmed enbegripligdefinitionpåvadsomskallklassassomfarligtgods.dådetfarligagodset placerasförstpåtrailern,kanenfelaktigprioriteringuppståsominnebärattklass1inte fårplats,vilketmedförattettytterligareomarbeteframtvingas.problematikensom uppstårkanlikasåupplevassomettstörningsmomenthoslastaren,avdenorsakenatt produktionendagligenbehöverbromsasuppförkorrigering. Tillfällendågodsstårpåfellastytaskapareninterntransport,vilketinnebären nödvändigmenicketvärdeskapandeförflyttningavgodstillrättlastyta.dettabehovär problematisktochberoroftastpådenlayoutsomfinns.idagslägetärbristenpålastytor föreuropamarknadenväldigttydlig,vilketökarriskenförattbegåmisstag.detgods somstårpåfelaktigytakanupptaplatsförannatgodsochskapaettöverskottav material.misstagenkanävenberopådenbelastningsomfinnsundereftermiddagen. Belastningstopparkanledatillattlastarnagörfelavvägningarnärgodsettransporteras tilllastytorna. 7.1.2Förlastning Underförlastningenförsökerlastarnaerhållaenstrukturmedjämviktfördelningsom skallunderlättaarbetetidenförstalastningen.tillfällendåservarenlämnargodspåett ostruktureratsätt,tvingarlastarentillettomarbeteförattupprätthålladenstruktur somfinns.enbrastrukturkräverextratransporterochsomtidigarenämntsåtillförinte dessatransporternågotvärde.problemenskerlikasåtillföljdavmisstag,missförståelse ochenfelaktigprioritering. Underobservationerhardetidentifieratsenmisstrotillhurvälbanornafungerarbland lastarna.banornasomtransporterarutdetfärdigpackadegodsettilllastningsområdet
kaniblandstannavilketstopparutflödetavmaterialtilllastningen.detharmedförtett alternativttillvägagångssättföratttransporteragodsfrånproduktionendärlastarna självatransporterargodsetfrånproduktionentilllastningsområdetiställetföratt användabanorna. Dennamisstroharuppmärksammatsinomorganisationenvilketharletttillatten mätningförbanornasverkningsgrad.mätningenuppvisarengenomsnittlig verkningsgradpå98%vilketbördementeramisstronblandlastarna.detskadock påpekasattmätningenärutfördmedenstationeradunderhållsarbetaresomharkunnat åtgärdaproblemsåfortdeuppstår.resultatetförmätningenpresenterasifigur7.3. Kapacitetenavbanornaär84pallar/timmemendenverkligabelastningenunder belastningstopparärokänd.dettainnebärattlastarnasmisstrotillbanornaivissmån kanvaraberättigadomdetvisarsigattbelastningenöverstiger84pallar/timme. Närbanornavälstopparblirföljdenavdettaattenväntanförlastarenuppstår.Även PIAhöjsvilketisinturledertillförhöjdalagernivåerochenlängregenomloppstidför flödesenheten. Figur 7.3. Verkningsgrad för utbanor Europa, v.13 15. 7.1.3Scanning Precissomvidhanteringavfarligtgodskanscanningenmedföraslöserieriformav lagring,omarbeteochtransportdåscanningensignalerarattgodsetredanfakturerats ellerattgodsetstårpåfelyta.detöverskottavmaterialsomuppstårledertillplatsbrist, ochettomarbetemåsteutförasförattsedantransporteragodsettillrättlastyta. Vidhanteringavsamlingspallarmåstevarjekolliscannas.Dettakräverenrörelseav lastaren,somtidigarenämntskanvaraohållbarurettergonomisktperspektiv.detkan äveninnebäraattlastarenmåstesorteraochletarättpåetteventuelltsaknatkolli,vilket kanvaratidskrävande. Omstreckkodenärdefektmåstedenomarbetasiproduktionen.Omstreckkodeninteär heltdefektkrävsextrarörelseriformavattgåurtruckenförattscannaflerastycken, eftersomlastarenmåsteståtillräckligtnäraförattscannernskaregistrerastreckkoden. 38
39 7.1.4Lastning1 Underlastningenkandetemellanåtexisteradefektapallarsommåsteåtgärdas.Om defekternaärtillräckligtstora,transporteraspallentillbakatillproduktionenföratt genomgåettomarbeteiformavompackiennyochhelpall.tillfällendålastaren glömmergodspåytansåskapasextralagringpålastytanochpallenmåsteomarbetas innannästaavgång. 7.1.5Kapelljustering Depallarsomstickerutnärkapelletjusterasmåstekorrigerasförattskapautrymmeför kapelljustering.dettaproblemskullekunnaundgåsifalldenförstalastningenutfördes påettkorrektsätt.förattminimeradennatypavomarbete,krävsdetennoggrannhet såvälsomattlastarenharentydligstandard/strukturpåarbetet,förattstoppadefekter somuppstår. 7.1.6Lastning2 Densistalastningeninnantransportensavgångkaninnebärastorapåfrestningarför arbetarna,sommedförsvårigheteriattbliklaritid.godsetsomlastasprioriterasefter klassifikationenpåordernochvidvissatillfällenfinnsdetbegränsadplatstillhögre orderklasser.enanledningtilldettakanvaraöverproduktionsominnebäratt produktionentryckerutförmycketmaterial.dennatypavslöseribetraktassomden värsta,dådenledertillandraslöserier.förattgeutrymmetillklass1&2,sålastasicket prioriteratgodsav.dettaproblemkanävenberopåenfelaktigprioriteringhoslastaren ellerensuboptimering,dåarbetetutformatseftervadsomansesbästförlastarenoch intelastningsprocessen. Dålastningenärbundentillgodsetfrånproduktionen,såförsvårasarbetetvid förseningar.lastarenmåsteväntapåmaterialellerivärstafallskickaslastbileniväg oavsettommaterialetintelevererats.urettkundperspektivkandettavarakostsamt ochkanvaratillföljdavenöverbelastningiproduktioneneller kommunikationsproblemmellanproduktionochlastning. 7.1.7Kontroll InnangodsetfakturerassåskallPULSTsystemetstämmaöverensmeddenfysiska lastytan.idefalldåmatchningenärinkorrektkrävsenextrahanteringförattlösa problemet.denextrahanteringenärettomarbeteföratträttatilldetsomintebliviträtt frånbörjan.attlevererafelantalellerifeltidskallintevaranågotalternativ. Detektivarbetetsomuppstårföratthittadetförsvunnagodsetkanåterigenledatill onödigarörelsersomintetillförnågotvärde. 7.1.8Administration2 EttmindreförekommandeproblemunderfaktureringenärnärCMRsparaspåfelställe pådatorn.dettakräverettomarbeteföratträttatillmisstagetochlevererarätt godsdeklaration.
4 7.2 Flödeseffektivitet VidgenomförandetavVSMharutgångspunktenvaritflödesenhetenvilketinnebäratt värdeuppskattningenavvarjekategoriavaktivitetsyftartillattberäkna flödeseffektivitetenförhelaprocessen.däremotfördesingetresonemangangående resurseffektiviteteneftersomprocessenskaanalyserasurettleanperspektivdär flödeseffektivitetprioriterasföreresurseffektivitetsåvälsomattdenenaskapaspå bekostnadavdenandra. 7.2.1Beskrivningavresonemangvidkategorisering Närprocessensallaaktiviteterfråninputtilloutputvarkartlagdaochtidssatta definieradesdeolikaproblemsomkanuppståivarjeaktivitetsåvälsomhuroftade uppstår.däreftergenomfördesenuppskattningavhurstorandelavva,nvaochnvan varjeaktivitetinnehåller.utgångspunktenfördennauppskattningliggeridefinitionen avdeolikakategorierna(sekap4.9.3),vilkenförklaradesfördeltagarna. Denförstakategorinsombehandladesvarrenaslöserier(NVA).Utgångspunkteni dennakategoriärdeproblemsomkanuppståivarjeaktivitetdäruppskattningenärett genomsnittavhurlångtiddettarattlösavarjeproblemsåvälsomhuroftadeuppstår. Deväntetidersomuppstårmellanvarjeaktivitetkategoriserasocksåsomrenaslöserier eftersomflödesenhetenintebearbetasavlastarenunderdessa. Nästakategoriärnödvändigamenickevärdeskapandeaktiviteter(NVAN).Denna kategorigrundasideslöserieriformavtransportochrörelsersomgömmersigi aktivitetendådenutförsutanattnågraproblemuppstår.förattexemplifieraär scanningavsamlingspallarenaktivitetsominnebärattlastarenmåsteförflyttasigtill ochfråntruckenförattkunnautföras. Densistakategorinsomuppskattadesvarvärdeskapandeaktiviteter(VA).Efteratt varjeaktivitetsnvaochnvanhadeuppskattatsantogsdenresterandeandelenav genomloppstidengååtförvärdeskapandeaktiviteter. 7.2.3Utvärderingavresultat Deresultatsomvisasuppförlastningsprocessenärsvåraattbedömapågrundav avsaknadenavjämförelseobjekt.omfallethadevaritattliknandeundersökningarhade gjortstidigarehaderesultatetkunnatjämförasförattfåenindikationpåhursituationen förändratsförverksamheten.däremotvisarresultatetattmajoritetenav genomloppstidentasuppavslöserier.detbetydernödvändigtvisinteattprocessen utförsdåligtutankansnararevisapåattdeförhållandesområderöversituationeninte äroptimala.resultatetbörsessomenindikationpåattdetfinnspotentialtill förbättringarochattettstörrefokuspåattskapaflödeseffektivitetiprocessenkan innebärabättreprestandaförlastningsprocessen.genomattpåettmeraktivtsätt arbetamedattskapaflödeiprocessenskulledetkunnasynliggöraproblemochdärmed förenklaprocessenmedattelimineraslöserierförattisinturnåbättreresultatför verksamheten.
Förattuppnåettflödeiprocessenfinnsdetfyranyckelkriterierattuppfylla.Meddagens omständigheterochtillvägagångssättförlastningsprocessenkanvissaaspekter,som försvårararbetetmedattskapaflödet,identifieras.delsfinnsdetemellanåten inkonsekventtillgänglighetavmaterialiformavrättgodspårättplatsvidrätttidvilket äreneffektavattproduktioneninteproduceratpallenirätttakt.detfinnsävenett problemmedatttaktaprocessenpågrundavattdetsomsättertaktenäravgångarna ochdetkörschemasomföljsidagskaparojämnheterirelationenmellancykeltidoch takttid. 7.3 4P och 14 principer för lean # Nedanföljerendiskussionkringdefyrahuvudkategoriersompresenterasiden teoretiskareferensramenmedhuvudfokuspådenandrakategorin,process. 7.3.1Philosophy Eftersomdettaärenövergripandebeskrivningavhurpersonalskaageraochvilka värderingarsomskafinnashosvarjearbetareärdettaenaspektsominteäraktuellför ettarbetesomrörlastningsprocessen.givetvismåstearbetarnainomlastningenleva eftersammaprinciperochvärderingarsomgällerförorganisationeniövrigtmenatt analyseraprocessenurdettaperspektivharintevaritettavsyftenameduppdraget. 7.3.2Process Eftersomuppdragetinnebärattkartläggaverksamhetenslastningsprocessär huvudfokusbland4pdenandrakategorin,process.dennainnehåller7principersom varderaanalyserasochdiskuterasiförhållandetilldetutförandesomappliceraspå lastningsprocesseninuläget.denförstaprincipenunderprocessinnebärattskapa kontinuerligaprocessflödenförattsynliggöraproblem.värdeflödeskartläggningensom genomförtsundersökerjusthurstorandelsomgåråtavgenomloppstidenåtattförädla flödesenhetensåvälsomhurlångväntetidenär.arbetetmedattkartläggaprocessen kansessomdetförstastegetmotattförbättraprocessenurettflödesperspektiv.genom attangevärdenförbådeflödeseffektivitetensåvälsomväntanmellanaktiviteternages enförstagrundattlutasittförbättringsarbetemot.insatserförattöka flödeseffektiviteteninnebärattminimeraväntetiderochökaförädlingsvärdetistörsta möjligamån.precissommaterialflödetskaäveninformationsflödetskekontinuerligt vilketidagslägetbedömssommediokertdärenstordelavinformationenkrävsmanuell hanteringförattnåarbetaren. Förattundvikaöverproduktion,somocksåförorsakarallaandratyperavslöserier,ska ettdragandesystemanvändas.dettainnebärblandannatattlagernivåerskaminimeras. Meddagensutförandeavlastningsprocessenkandetkonstaterasattöverproduktion förekommervarjedag.detsesgenomdenmätningsomutförtssomvisarpåattorders somärämnadeattgåmedenspecifiktransportlämnaskvarförattplatsenpålastbilen inteärtillräckligfördenvolymavproduceratgodssomärlevererattilllastytan. Produktionentryckeralltsåutgodsutanhänsyntillhurmycketsomegentligenfårplats påtransporten.ävengenomobservationerkandetenkeltkonstaterasattnivånav mängdengodsutepålastytornaärhög.detfaktumattlastytornauppfattassomtrånga 41
42 avlastarnaförvärraspådettavisgenomattdetkvarlämnadegodsetupptarplatspå lastytan. Förattskapaettkontinuerligtprocessflödeochanvändaettdragandesystemmåste arbetsbelastningenvarautjämnadochdärmedstabil.pacemakerniflödetsomsätter taktenförallaövrigaaktiviteteräravgångarnaochmeddetkörschemasomföljsidag skapasdirektenvariationiarbetsbelastningen.dennaojämnatakttalaremotdet övergripandemåletattupprättaenstabillastningsprocess.teoretisktsättskulle transporternalämnacdcmedjämnatidsintervallförattskapaengynnsamtaktför verksamheten.detfinnsdockomständighetersomförsvårarupprättandetavett körschemasomskulleinnebäraenjämnarbetsbelastning.färjetransportenär exempelvisenfaktoridettaproblemeftersomallatransporterinnehållandefarligtgods måsteföraviserastillfärjetransportören.exaktvadsombegränsarmöjlighetentillatt konstrueraettkörschemasominnebärenjämnbelastningförarbetetpåcdcharinte fulltutundersöktsmenommöjlighetertillattskapaenjämnarearbetstaktfinns,anser viattdessabörundersökasnoggrant. Nästaprincipinnebärattlåtaproduktionenstannauppförattlösaettuppståttproblem. IdettaavseendekanettandonTsystemanvändasförattsignaleraattassistanskrävs. Underobservationerharintenågonliknandefunktionidentifieratsutanproblemlösning skermanuelltgenomattantingenlösaproblemetsjälvellerbeomassistansavnågon medarbetare.ettandontsystemskulleilastningsprocesseninteinnebäraatt produktionenskullebehövastoppasmendethadekunnatunderlättaförattpåettmer effektivtsättlösaproblemsomettlag. Ettstandardiseratarbetssättansesvaraenväldigtcentraldelförattuppnåförbättringar ilastningsprocessen.därförutvärderasvolvossopiettseparatkapitel(sekap7.5). Genomattanvändavisualiseringpåenarbetsplatskanarbetetunderlättasgenomatt arbetsplatsentalartillarbetaren.detsyftaralltsåtillattsynliggöraproblemsomannars hadevaritdolda.påcdcanvändsvisualiseringivissaavseendemenpotentialtill förbättringarfinnsdåvianserattmångaavproblemenkanundvikasmedhjälpaven smartvisualisering. Underobservationerharenidéförvisualiseringtagitformdärgrundtankenärattmed hjälpavdigitalaskärmargeinformationomnulägetirealtid.visualiseringirealtidgör sigpåmindivardagengenomexempelvisavgångstabellerpåtågstationersom informerarresenärenomeventuellaförseningar,vilketocksåkanvaraapplicerbartpå CDC.Genomattplacerautdigitalaskärmarsomförserarbetarenmedanvändbar informationskulleproblemblisynligasåfortdeuppstår.informationsåterkopplingen bliralltsådirekt,utannågonfördröjning.dethadeletttillenmereffektiv problemlösningochkedjereaktioneravproblemhadekunnatstoppas.medhjälpav dennatypavvisualiseringhadearbetetkunnatförenklasdåmångaolikafunktioner hadekunnatintegreras.grundtankenärdockattsynliggöraavvikelserfrånstandarden direktnärdeuppstårförattkunnalösaproblemetelleribästafallhindradetfrånatt uppståheltochhållet.påettsättmotsägersigdockinförandetav informationsåterkopplingirealtidprincipenmedattbaraanvändapålitligaochväl beprövadeteknikermenmedtankepåattdetanvändsimångaandrasituationerbör detintevaranågotstörreproblemförvolvo.
7.3.3Peopleandpartners Idennakategoriärdetframföralltpartnerssomärintressantidennarapport.Under observationerhardetframgåttattvissaåkerierärbättre/lättareattsamarbetamedför lastarna.underlastningenkommunicerarchaufförochlastareemellanåtföratt underlättaprocessenvilketkaninnebärasvårigheterpågrundavspråkbarriärer.en utvärderingavdesamarbetspartnershadekunnatlindraproblemsomuppståri relationentillåkerietsomutförtransportenfråncdctillldc.omföretagetväljeratt försökanärmasigenutjämningavarbetsbelastningenkommerdetmedhögsta sannolikhetinnebäraattsamarbetspartnersinvolverasmeriprocessen.dågäller principenattbehandlapartnerssomenförlängningavverksamhetenihögstagrad eftersomnågonformavömsesidiganpassningkommerkrävas. 7.3.4Problemsolving Principernaidennakategorihandlaromhurproblemskalösasförattfrämjaett organisatorisktlärande.underobservationerharenvitochtdommentalitetkunnat identifierasmellanlastareochdesomansvararförstyrningavprocessen.vid införandetavfunktionerellervidförändringavtillvägagångssättärdetviktigtatt involveradesomipraktikenutföraktivitetensomförändringenpåverkar,alltså lastarna.dettaeftersomdetärdemsomhardenbästapraktiskavetskapenomhur sakerochtingskagåtillochvilkasomproblemsomoftauppståriprocessen.närsedan ettbeslutskafattasärdetviktigtattutvärderaalternativalösningarförattsäkerställa attdetbästamöjligatochkändaalternativetväljssåvälsomattallainblandadeär överens.detärsedanupptillorganisationenattobevekligtreflekteraföratt åstadkommaständigaförbättringaravprocessen. 7.4 Utvärdering av mätning Förattkvalitetssäkravärdeflödeskartläggningeninitieradesenmätning.Syftetmed mätningenvarattsäkerställagenomloppstidenförlastningsprocessensamtattskapaen uppfattningomhurutflödetavmaterialfrånproduktionenpåverkarlastningsprocessen. Utfalletavmätningenblevdockintesomförväntatpågrundavettbristfälligt genomförande.bristeniutförandetkandelsliggaiförklaringensomvibiståttmeddå detuppkommitdiskussionerdärlastareharhaftåsikterkringvadsomskamätasoch hurdetskamätas.däremottycktesvinåenöverenskommelseavattmätningenskulle utförasistörstamöjligamånmennärdenuppsattatidenförgenomförandetvar passeraderhöllsingendatafrånkvällsskiftet.detmedfördeattmätningenblev inkomplettochdärmedgavettalltförbegränsatunderlagförattkunnaanvändadetsom rättvisandeirapporten. 7.5 Analys av SOP Detfinnstreolikadokumentsomskabeskrivastandardiseratarbetssätt,enför dagskiftet,enförkvällsskiftetsamtenförhurlossningavbanaskautföras.dessa benämnssop(standardoperationprocedure)irapporten.genomattstuderadessaoch jämföramedkartläggningenkanendelskillnaderurskiljas.nedanföljerenredogörelse 43
44 fördessaskillnader.dessutomutvärderassopgenomattbesvaraettantal grundläggandefrågor. 7.5.1SOPfördagskift EnligtSOPärdenförstaaktiviteteniflödetatt gåochhämtadittverktyg,kontrollera dinlastyta.ikartläggningenfinnsingeninformationomatthämtasittverktyg(truck) eftersomdettainteansesingåiprocessflödetutansnarareenförutsättningförattha möjlighetattkunnautföraarbetet.processflödetärkonstrueratmedutgångspunkti flödesenheten(godssomskalastas)ocheftersomenaktivitetsominnebäratthämtasin truckintebearbetarnågonflödesenhetärdettaexkluderativärdeflödeskartläggningen. SOPverkardäremothasinutgångspunktivadarbetarenskautgåfrån,alltsåett resursfokus.likasåbeskriversopprocessenssistastegsomatt Laddatrucken där sammaresonemanggäller.ävenatthjälpatillmedtorg/banorinkluderasisopvilket inteinkluderasivsmeftersominputhäransesvarfärdigpackatgodspålastytan. 7.5.2SOPförkvällsskift Härkanenstorskillnadurskiljas,nämligenhanteringavfarligtgods(steg2T3). Eftersomdetärendastdagskiftsomhanterarfarligtgodsansesdettavaraenren felaktighet.steg4och5isopverkarvaraomvändaeftersomipraktikenscannar lastareniregelgodsetinnandetlyftspå.ävensteg6( Avslutadinlastning/överlämning# till#kväll)ärförvirrandedåsopskaavseprocessenförkvällsskiftetvilketskulle innebäraattlämnaöverarbetettillsigsjälv.enanledningtillattsopförkvällsskiftet innehållerfelaktigheterkanvaraattdenintegranskatstillräckligtnogaavgodkännande personellerattfelpersonhargodkäntden. 7.5.3SOPförlossningavbanor EnjämförelsemedVSMärhärintegenomförbareftersomdettaärettstegsom exkluderasivsm.däremotharutförandetobserveratsunderarbetetsgångochdetsom kankonstaterasärattsopförlossningavbanorintebeskriverutförandetpåett pedagogisktsättvilketinnebärattdenblirsvårattföljaochförstå.förattexemplifiera hardetgenomobservationeridentifieratsatttillvägagångssättetföratttransportera godsfrånbanatilllastytavarierarberoendepåvilkenpersonsomansvararfördetta.i vissafallhjälperservarentillattskapaenjämviktsfördelningpågodsetochivissafall levererasgodsettilllastytanpåettostruktureratsätt.detkanalltsåinteurskiljasen repetitivmetodförlossningavbanorvilketkanvaraeneffektavantingenattsopför lossningavbanorinteefterföljtsellerattsopbeskriverhuraktivitetenskagenomföras påettotydligtsätt
7.5.4UtvärderingavSOP DegrundläggandefrågorsombesvarasangåendeSOPärföljande; 1.) Ärstandardentäckandeförattförhindraproblemfrånattuppstå? ) SOPärkonstrueradmedenaktivitetsnedbrytningsombeskrivervadsom ärviktigtatttänkapåförvarjeaktivitet.dettatillvägagångssättärbra eftersomdetbeskriveridetaljvadsomskagenomförasochvarför.den ansesdärförvaratäckandeivissmånförattförhindraproblemfrånatt uppstå.denärdockivissafallfelaktigvilketinnebärattdeniställetföratt förhindraproblem,skaparproblem. 2.) Ärdenenkelattföljaochförstå? ) Huraktiviteterochaktivitetsnedbrytningarärbeskrivnaansesvara mediokertpågrundavenotydlighetibeskrivningarna.iblandtvingas läsarenattläsasammabeskrivningfleragångerförattförståvadsomvill förmedlas.genomattanvändaenenhetligstrukturpåbeskrivningar genomt.ex.punktlistorskulleförståelsenochordningsföljdenbli tydligare.detärävenviktigtattformulerabeskrivningarpåettnoggrant ochkorrektsättförattunderlättaförståelsenförläsaren. 3.) ÄrdetenkeltatttränamedarbetaremedSOP? ) Förenpersonmedringakunskapomprocessenochdessutförandeanses SOPvaradåligisyfteattgekunskapochförståelseomarbetsutförandet. FörattkunnatränauppmedarbetarekrävsdetattSOPärkorrektoch lättförståeligvilketinteärfallet.iflerafallhänvisarsoptillattutföra något rätt ellerattfyllai rättantal.förenpersonsomintegenomfört lastningsprocessenförutärdetomöjligtattvetavadsomärrättochfel.en SOPbörvarasåpassutförligtbeskrivenattennyarbetareskakunna förståvadhenskagörapåarbetetgenomattbaraläsadenna. 4.) HurkandokumenteradstandardhjälpaVolvoattfåenstabillastningsprocess ochständigtförbättra? ) Genomattdokumenteradettillvägagångssättsomansesvaradetbästai dagenssituationkanförbättringargenomförasochledatillenuppdaterad SOB.StändigaförbättringarskaalltsålutamotSOBeftersomdennaska utgöraengrundförlångvarigochsanninnovation.utanensobkan effektenavförbättringarintenåsinsannapotentialpågrundavattalla medarbetareinteblirdelgivnadetnyaochförbättradetillvägagångssättet. DetgällerattarbetaaktivtmedSOBförattåstadkommabetydande förbättringarvilketbetyderattdetärviktigtattinformeraallainblandade omhurvarjeaktivitetbörutförassåvälsomviktenavattarbetapådetta vis.förattmöjliggöraettupprättandeavenstabilprocesskrävsdetatt arbetarnautföraktiviteterpåsammasättnenligtöverenskommen standard,eftersomdeteliminerardensjälvförvålladevariationen.detär absolutintedetendasomkrävsförenstabilprocessmenenviktigfaktori dethela. 45
46 8.)Rekommendationer Följande#kapitel#innehåller#de#slutgiltiga#rekommendationer#som#ges#till#företaget.# # 8.1Jämnautarbetsbelastningen Enförutsättningförattåstadkommaettkontinuerligtprocessflödedärettdragande systemutnyttjasärattarbetsbelastningenskavarautjämnadochdärmedstabil.medett slutgiltigtmåliattskapaenstabillastningsprocesssesenarbetsutjämningsomden störstafaktornförattlyckas.hurdennajämnataktskaupprättasärdäremotett komplextproblempågrundavmångaexternapåverkansfaktorer.pågrundav avgränsningarochhuruppdragetärformulerathardockdessafaktorerintefulltut undersöktsmenomdetfinnsenmöjlighetattskapaenjämnaretaktbördessa undersökasnoggrantavorganisationen. 8.2Infördigitalaskärmar Förattsynliggöraproblemochskapaettbättreinformationsflödeanserviattinförandet avdigitalaskärmarsomgerinformationomnulägetirealtidhadehaftenpositiv inverkanpåverksamheten.mångaavproblemensomuppståriprocessenäruppkomna pågrundavdenmänskligafaktornochavsaknadenaventydliginformationsspridning. Genomattkontinuerligtpåvisavadarbetarenskagörakanmångaavdessaelimineras. Grundtankenärattsynliggöraproblemeninnandepåverkarresultatetsamtattgöra informationsflödettydligare. 8.3Förbättrascanningsapparaterna Descanningsapparatersomanvändsinulägetärinteoptimalaförsituationeneftersom deinteförserarbetarenmedtillräckliginformation.sammaprincipsomgällerför digitalaskärmarbörappliceraspåscanningsapparaterna,alltsåattgeinformationi realtid.genomattanvändaenscannermedendisplaysomvisualiserarvadsomhar scannatssåvälsomvadsomskascannasinnanlastningenärfullbordadhadeunderlättat scanningsarbetetväsentligt.dettaeftersomdeteliminerarmycketavdenmanuella hanteringensåvälsomslöserieriformavrörelseochomarbetesomkrävsvid scanningen.dethadealltsåkunnatvaraettsättattminskafeliformavattgodsglöms attscannasellerattgodsskickasmenintescannas. 8.4FörbättraSOP Grundenförattskapaflödeiprocesserliggeridetstandardiseradearbetssättet.Detär alltsåutifrånsopförbättringarskagenomföras.meddagenssopärdettaenomöjlighet eftersomdenärrentavfelaktigimångaavseende.därförrekommenderasenrevision avsopförattskapadennödvändigagrundsomkrävsförattåstadkommaförbättringar. Enannanaspektavdettaärattfåarbetarnaattefterföljadennavilketvianservara problematisktpåarbetsplatsen.genomattinförasåkalladekaizentprogramdär arbetarnaärdelaktigaiförbättringsarbetenpåderasegenorganisatoriskanivåkanvara ettsättattskapahållbarhetiattefterföljauppsattastandarder.detkanocksåfå arbetarnaattageramerproblemlösningsorienterateftersomdekännerdelaktighetoch uppskattningavdeförbättringarsomdesjälvainfört.
8.5Börjamätresultaten Förattkunnafattarättbeslutiförhållandetillvadprocessenlevererarförresultatbör dessaresultatmätas.genomattmätaenligtdekpi:ersomfinnsiorganisationen ( QDFIPS )merkontinuerligtkommerbeslutkunnabaseraspåfaktasnarareänpå subjektivauppfattningar.virekommenderarävenattarbetavidaremed värdeflödeskartläggning,delspåandraprocesseriverksamhetenförattskapaunderlag tillförståelseförhurdeolikaprocessernasprestationerpåverkarövrigadelarav verksamhetenochdelspålastningsprocessenförattmätavilkeneffekt förbättringsarbetetharorsakat. Slutligenärdetviktigtattpåpekaattleaninteärenmetodsomgenomförsförattsedan varaklarutanattdetärettlångsiktigtperspektivsomkrävsförattlyckasmed förbättringarsomliggerilinjemedvadleansomkonceptförespråkar. 47
Referenser Alsterman, H., Blücher, D., Broman, M., Johansson, O., Petersson, P. (29). Lean: Gör avvikelser till framgång. Part Development AB. Hines, P., Holweg, M., Rich, N. (24) "Learning to evolve: A review of contemporary lean thinking", International Journal of Operations & Production Management, Vol. 24 Issue: 1, pp.994-111, doi: 1.118/1443574155849 Jones, D. T., & Womack, J. P. (25). Lean Solutions: How Companies and Customers Can Create Value and Wealth Together: New York: Solution Economy, LLC. Lean Enterprise Institute. (217). Managing Workflow - the Lean Way. Hämtad 217-4-1, från http://workflow.cioreview.com/cxoinsight/managing-workflow-the-lean-way-nid- 18129-cid-144.html Lean Enterprise Institute. (28). Putting Lean Principles In The Warehouse. Hämtad 217-4-19, från https://www.lean.org/common/display/?o=813 Liker, J. K., & Meier, D. (26). The Toyota Way Fieldbook: A Practical Guide For Implementing Toyota s 4Ps. The McGraw-Hill Companies Inc. Modig, N., & Åhlström, P. (211). Vad är lean?: En guide till kundfokus och flödeseffektivitet. Stockholm: Stockholm School of Economics Institute for Research Myndigheten för samhällsskydd och beredskap. (217). Klassificering av farligt gods. Hämtad 217-4-22, från https://www.msb.se/sv/forebyggande/transporttavtfarligttgods/klassificeringtavt farligttgods/ Riege, A. M.(23) Validity and reliability tests in case study research: a literature review with hands"on applications for each research phase, Qualitative Market Research: An International Journal, Vol. 6 Issue: 2, pp.75-86, doi: 1.118/1352275314755 Rother, M. (213). Toyota Kata: Lärande Ledarskap, varje dag. Rother & Company, LLC. Volvo Cars. (217). Om Volvo Cars. Hämtad 217-4-4, från http://www.volvocars.com/se/om-volvo/foretaget/om-volvo-cars 48
Bilagor Bilaga1.Mätningsdokument S1(1) T1T
Bilaga2.Standardiseratarbetssättfördagskift S2(7) Steg% Aktivitet% Kort%beskrivning% # 1# Gå#och#hämta#ditt#verktyg,# kontrollera#din#lastyta# Hämta#motviktstruck#på#laddplats,# kontrollera#lastyta#efter# kvarlämnade#cl#1#och#referrals# samt#refill.# # # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(Hur)% Anledning% 1.1# Ta#rätt#truck# Ta#rätt#truck# Rätt#truck#till#rätt#jobb# 1.2# Kontrollera#alla#funktioner,#fyll#i# truckkort# 1.3# Kontrollera#lastyta#efter# gammalt#gods#såsom# kvarglömda#referalls#eller#klass#1# och#refill# Kontrollera#alla#funktioner,#fyll#i# truckkort# Kontrollera#last#yta#efter#gammalt# gods#så#som#kvar#glömda#referrals# eller#klass#1#och#refill# 2# Aktivitet% Kort%beskrivning% # # Farligt#gods# Sortera#och#kontrollera#gods,# # korrekt#och#ej#skadat# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(Hur)% Anledning% 2.1# Scanna#farligt#gods#på#bild#4673# använd#rätt# transport,lastbärare:farligt#fg:j# # Kontroll#av#att#truck#är# funktionsduglig,#batteri#blir# vattnat#och#därav#längre#livstid# Så#kund#får#sina#ordrar#så#fort# som#möjligt# Scanna#endast#farligt#gods,#Ej#PSN# För#att#säkerställa#att#du#får#och# 9XX##dessa#räknas#som#ofarligt#och# har#rätt#gods,#och#ej#glömt#något.# scannas#tillsammans#med#ordinarie# kl:3"4#gods# 2.2# Overpacks#pallar# Kontrollera#eventuella#farligt#gods# pallar#som#har#overpack,#anteckna# antal#och#vikt#på#pall.viktigt#man# får#ej#blanda##spolarvätskefat#psn# 6#till#sammans#med#PSN#21#och# 22,#Dvs#ej#röd#plackards# tillsammans#med#grön#plackards# 2.3# Stäm#av#att#ej#gammalt#gods# finns#kvar# Kontrollera#när#allt#Farligt#gods#är# klart.#gå#in#på#4663#och# kontrollera#att#ej#något#gammalt# ligger#kvar#isåfall#kontakta# lagledare.# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 3# Fakturera#ut#farligt#Gods# Maila#farligt#gods#papper#till# # transportör,#kopiera#fg#papper,#ta# rätt#plackards#och#ta#försättsblad# och#fyll#i#dina#uppgifter#från# transport#dokument#och#ta#även# ett#mottagnings#bevis# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(Hur)% Anledning% 3.1# Maila#farligt#gods#papper#till# transportör,#kopiera#fg#papper,# ta#rätt#plackards#för#fg#klass## Maila#farligt#gods#papper#till# transportör,#kopiera#fg#papper,#ta# rätt#plackards#för#fg#klass### Vi#måste#följa#regelverket.# Så#kund#får#sina#ordrar#i#tid#och# att#cmr#stämmer#med#trailern.## Få#rätt#antal#artiklar#i#pall,#på# dom#bilar#det#berör,## # T2T
3.2# och#ta#försättsblad#och#fyll#i#dina# uppgifter#från#transport# dokument#antal,#vikt#och#volym# och#ta#även#ett#mottagnings# bevis,# 3.3# stämpla#ev#overpacks#antal#på# rätt#fg#papper# ta#försättsblad#och#fyll#i#dina# uppgifter#från#faktura#dokument,# antal,#vikt#och#volym#och#ta#även# ett#mottagnings#bevis,#stämpla#ev.# overpacks#antal#på#rätt#fg#papper# Att#du#har#kollat#antal#i# overpacksapallen.#skriv##i#rätt#antal# 4# Aktivitet% Kort%beskrivning% # Så#att#vi#föravviserar#rätt## antal,vikt#och#volym# Lagkrav# # Påbörja#din#lastning#Scanna#gods# Börja#stapla#och#scanna#gods## # # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(Hur)% Anledning% 4.1# Påbörja#din#lastning# Börja#stapla#gods,#obs#tyngst#gods#i# botten# Fördela#tyngden#på#trailern(tyngst# fram)# # Lastsäkerhet# Bra#med#tyngd#över#drivhjulen#på# lastbil# # 4.2# Scanning# Scanna#allt#gods#på#bild#4673#som# Så#att#allt#godset#stämmer# ställs#på#bilen,#går#det#ej#att#scanna# överens#med#faktura#och#att# valt#gods#så#kontrollera#på#4663.# kunden#får#sina#saker# Ligger#kolli#kvar#på#4663#eller# annat#problem#försök#hitta# felorsak#själv#annars#kontakta# lagledare# 5# Aktivitet% Kort%beskrivning% # # Avsluta#din#lastning# # # # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(Hur)% Anledning% 5.1# Avsluta#din#lastning#på#bild#4664# Att#vi#får#med#alla#referrals#och# klass#1#på#bilen.#detta#kontrollerar# du#på#4663##när#man#är#klar#och# kontrollerar#om#det#finns#något# gammalt#gods#kvar.#om#så#är#fallet# kontakta#din#lagledare#eller#annan# personal#som#har#access#till#4663.# Avsluta#på#4664#avsluta#transport.# dokument;#j##pf#11# Så#kunderna#får#sitt#gods#samt# fånga#upp#dom#kollin#som#missas# vid#scanning#samt#kontroll#att#allt# gods#är#med#ej#gammalt#kvar#på# 4663#och#alla#kl:1#och#referrals#är# med#på#bilen# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 6# Kontollera#efter# Scanna#och#avsluta#på#4664# # classic/brandon/fakturera## # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(Hur)% Anledning% 6.1# Kontrollera#efter#Classic#och# Brandon,#fakturera#ut# 4663#bild#transport:Classic#DC:SE,# Så#kunden#får#sitt#gods,#samt# finns#gods#där.#gå#till#4673#,scanna# kontrollera#att#inget#gammalt# ALLA#kollin,#klar,#gå#till#4664# ligger#kvar##på#bild#4663# avsluta#j#trp#dokument#j#tryck# PF:11.#Kontrollera#på#4663#att#ej# ligger#kvar#något#gammalt# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 7# Göra#CMR# # # # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(Hur)% Anledning% T3T
7.1# Göra#CMR#korrekt# Hämta#dina#fakturor#från#skrivare,# gå#till#dator#och#öppna#upp# elektroniskt##cmr,#välj#distrikt## under#rullgardinsflik,#välj#även#dg# flik#ja#om#farligt#goods#finns,#ej# Farligt#goods?#välj#nej.## Välj#rätt#lastare#samt# dokumentsutfärdare#i#elektroniskt# CMR# Viktigt#att#farligt#gods#samt#classic# brandon#och#returer,#skrivs#på# separata#rader# För#över#uppgifterna#ifrån#dina# fakturor#till#elektroniskt#cmr.# Även#faktura#nummer#på#varje# faktura# Ta#plomp#för#över#plombnummer# till#cmr#samt#trailerns# identifikationsnummer#på# elektroniskt#cmr# Skriv#ut#4#ex#av#CMR# # # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 8# Hjälp#till#och#töm#banor/torg# Åk#till#respektive#bana/torg#och#kör# ut#kollin#till#rätt#lastyta## # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(Hur)% Anledning% Farligt#gods#måste#skrivas#på# separat#rad#så#man#kan#urskilja## Antal#vikt#volym(tull#och# polis/transortör#vet).#samma# gäller#classic#och#returer.#plomp# nr#är#unikt,#går#ej#att#manipulera,# 4#exemplar#av#CMR#så#alla# berörda#får#vars#en#kopia# 8.1# Hjälpa#till#med#torg/banor# Kör#till#rätt#lastyta# Avlasta#personal#på#torg/bana# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 9# Ladda#trucken# Slå#av#tändningen,#sätt#i#laddsladd,# tryck#på#aggregatet# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(Hur)% Anledning% 9.1# Ladda#truck# Åk#till#rätt#laddplats# Rätt#truck#på#rätt#plats# # # T4T
Bilaga3.Standardiseratarbetssättförkvällsskift Steg% Aktivitet% Kort%beskrivning% # 1# Gå#och#hämta#ditt#verktyg,#gör# daglig#tillsyn.#kontrollera#din# lastyta# Hämta#motviktstruck#på# laddplats.#fyll#i#truck#kort.# Kontrollera#din#lastyta#efter# kvarlämnade#kl#1#och#referals# och#refill# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% 1.1# Hämta#rätt#truck#till#din#lastning,# starta#datorn# Se#nedan# 1.2# Gör#daglig#tillsyn# Kontrollera#alla#funktioner,#fyll#i# truckkort.#vattna#trucken#tisdag# och#torsdag# # Rätt#truck#till#rätt#jobb# Kontroll#av#att#truck#är# funktionsduglig#samt#att#batteriet# är#fullvattnat#och#blir#ej#förstört# 1.3# Kontrollera#av#last#yta# Kontrollera#last#yta#efter# gammalt#gods#så#som#kvar# Så#kund#får#sina#gods#så#fort#som# möjligt# glömda#referrals#eller#klass#1och# refill# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 2# Farligt#Gods# Sortera#och#kontrollera#godset# # och#ej#är#skadat# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% 2.1# Scanna#farligt#gods#på#bild#4673,# använd#rätt#transport.# Lastbärare:farligt#FG:J# 2.2# Overpacks#pallar# Kontrollera#eventuella#farligt# gods#pallar#som#har#overpack,# anteckna#antal#och#vikt#på#pall# Scanna#endast#farligt#gods,#Ej# Säkerhetsställa#att#du#får#och#har# PSN#9XX##dessa#räknas#som# rätt#gods,#och#ej#glömt#något.# ofarligt#och#scannas#tillsammans# med#ordinarie#kl:3"4#gods# Viktigt#man#får#ej#blanda# spolarvätskefat#psn#6#till# sammans#med#psn#21#och#22,#dvs# ej#röd#plackards#tillsammans#med# grön#plackards# 2.3# Stäm#av#att#ej#gammalt#finns#kvar# Kontrollera#när#allt#Farligt#gods# är#klart.#gå#in#på#4663#och# kontrollera#att#ej#något#gammalt# ligger#kvar#isåfall#kontakta# lagledare.# Så#kund#får#sitt#gods#i#tid# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 3# Fakturera#ut#farligt#Gods# Maila#farligt#gods#papper#till# # transportör,#kopiera#fg#papper,# ta#rätt#plackards#och#ta# försättsblad#och#fyll#i#dina# uppgifter#från#transport# dokument#och#ta#även#ett# mottagnings#bevis# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% 3.1# Maila#farligt#gods#papper#till# transportör,#kopiera#fg#papper,# ta#rätt#plackards#för#fg#klass# Maila#farligt#gods#papper#till# transportör,#kopiera#fg#papper,# ta#rätt#plackards#för#fg#klass# Få#rätt#antal#artiklar#i#pall#på#dom# bilar#det#berör,# T5T
3.2# Ta#försättsblad#och#fyll#i#dina# uppgifter#från#transport# dokument#antal,#vikt#och#volym# och#ta#även#ett#mottagnings# bevis,# 3.3# stämpla#ev#overpacks#antal#på# rätt#fg#papper# ta#försättsblad#och#fyll#i#dina# Så#vi#föravviserar#rätt#antal#vikt# uppgifter#från#faktura# och#volym# dokument,#antal,#vikt#och#volym# och#ta#även#ett#mottagnings# bevis,#stämpla#ev#overpacks# antal#på#rätt#fg#papper# Att#du#har#kollat#antal#i# overpacksapallen.#skriv#i#rätt# antal# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 4# Påbörja#din#lastning# Börja#stapla#gods#i#15#enheter# # samt#scanna#godset# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% 4.1# Påbörja#din#lastning# Börja#stapla#gods,#obs#tyngst# gods#i#botten.#fördela#tyngden# på#trailern# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 5# Scanning#av#gods# Alla#kollin#skall#scannas# # # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% Så#det#ej#blir#fel#om#det# kontrolleras#av#tull#eller#rederier# Säkerställa#vikter#på#stuvar.#Bra# med#tyngd#över#drivhjulen#på# lastbil.# 5.1# Scanna#allt#gods# Scanna#allt#gods#på#bild#4673# Så#att#allt#godset#stämmer# som#ställs#på#bilen,#går#det#ej#att# överens#med#faktura#och#att# scanna#allt#gods#så#kontrollera# på#4663.#ligger#kolli#kvar#på# kunden#får#sitt#gods#så#fort#som# möjligt# 4663#eller#annat#problem#försök# hitta#felorsak#själv,#annars# kontakta#lagledare# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 6# Avsluta#din#lastning/överlämning# till#kväll# Lämna#5#band#på#lastningar#som# kvällen#skall#överta# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% 6.1# Övelämning#till#kvällen# Att#du#alltid#lämnar#5#band#på# samtliga#transporter#som#vi# överlämnar#till#kvällen# # 5#band#för#att#alla#referrals#och# klass#1#kommer#med,# 6.2# Avsluta#din#lastning# Och#att#man#går#in#och# kontrollerar#på#4663#när#man#är# klar#och#kontrollerar#om#det# fånga#upp#dom#kollin#som#missas# vid#scanning,#så#kunder#får#sitt# gods#så#fort#som#möjligt# finns#något#gammalt#gods#kvar.# Om#så#är#fallet#kontakta#din# lagledare#eller#annan#personal# som#har#access#till#4663# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 7# Lämna#trucken#på#laddplats# Åk#till#rätt#truckladdning#och# # ladda#trucken# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% 7.1# Ladda#trucken# Åk#till#rätt#laddplats# Rätt#truck#på#rätt#plats# T6T
Bilaga4.Standardiseratarbetssättförlossningavbanor Steg% Aktivitet% Kort%beskrivning% # 1# Gå#och#hämta#ditt#verktyg############### Hämta#motviktstruck#på# # Gör#daglig#tillsyn# laddplats# Kontrollera#truckens# funktionsduglighet# # # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% 1.1# Hämta#rätt#truck## Gör#daglig#tillsyn,#Vattna# trucken#tisdag#och#torsdag# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 2# Lossa/hämta#gods# Lossa#pallar#från#bana#och#kör#ut# gods#från#torgen,#tömma/lasta# vagnar,# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% Kontroll#av#att#truck#är# funktionsduglig,#så#batteriet#håller# längre# 2.1# Lossa/Hämta#gods# Lossa#pallar#från#bana#och#kör# Hjälper#lastaren#vid#stapling,#kolla# till#rätt#lastyta,#hjälp#lastare#med# vikt#fördelning#på#pallar# stapling#av#gods,#kolla#vikt#på# Samt#avlastning,#säkerställa#att# pallar#när#man#staplar#,hjälpa#till# rätt#gods#hamnar#på#rätt#plats# vid#tömning#av#torg# # Även#hjälpa#till#tömning/last#på# /av#från#vagnar# # # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 3# Kör#gods#till#till#rätt#lastyta# Kör#ut#gods#till#respektive#lastyta# # samt#grov#stapla# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% 3.1# Köra#ut#gods#till#rätt#yta## Kör#ut#rätt#gods#till#rätt#yta## Grov#stapla,# # # Lastaren#får#rätt#kolli#på#sin#yta# Ställ#rätt#pall#på#rätt#plats# # 3.2# Grov#stapla# Vikten#på#pallarna,#dvs#ej#tung# Minimera#rasrisk,#säker# pall#överst#i#stuv# arbetsplats# # Aktivitet% Kort%beskrivning% # 4# Ställ#truck#på#laddning# Efter#arbetsdagens#slut,#ställ# # truck#på#rätt#laddstation.#ev.# lämna#kvar#truck#på#avtalad# plats#om#den#skall#övertags#av# kvällen# # Aktivitetsnedbrytning% Viktigt%att%tänka%på%(hur)% Anledning% 4.1# Ställ#truck#på#laddning# Efter#arbetsdagens#slut,#att# trucken#ställs#på#rätt#laddplats# och#att#laddkabel#blir#inkopplad# 4.2# Alt.#ställ#truck#på#avtalad#plats# om#kvällen#tar#över#truck# Ställ#på#rätt#plats# Så#truck#är#full#laddad#till#nästa# dag.# Så#kvällen#hittar#truck# T7T
Bilaga5.Stabilprocess S8(8) ) T8T