Datum. Svedala 15:11, Svedala kommun Bullerutredning för nya byggnader innehållande bostäder och butiker Frank Andersson Uppdragsansvarig

Transkript

1 RAPPORT 1 (6) Handläggare Frank Andersson Tel +46 (0) Mobil +46 (0) Fax frank.andersson@afconsult.com Datum ICA Fastigheter Sverige AB Bertil Zachrisson Lagervägen 4, Box Arlöv Uppdragsnr Svedala 15:11, Svedala kommun Bullerutredning för nya byggnader innehållande bostäder och butiker Frank Andersson Uppdragsansvarig Uppdrag: Att utreda buller från vägtrafik, buller från utvändiga installationer (externt industribuller), samt buller från planerad handel på fastigheten Svedala 15:11. Sammanfattning: Beräknade bullernivåer från vägtrafiken innehåller gällande riktvärden utan att några bullerdämpande åtgärder krävs. Eventuellt kan en gemensam uteplats behöva anläggas. Buller från handel, t.ex. tidiga lastbilsleveranser (innan kl. 07:00), bedöms inte skapa några bullerproblem. De planerade butikslokalerna kommer inte vara av sådan typ som medför tidiga leveranser. När det gäller externt industribuller (buller från utvändiga installationer) bör detta studeras när det är känt var och vilka installationer som kommer att användas. I rapporten presenteras Naturvårdsverkets riktvärden för vägtrafikbuller och externt industribuller. ÅF-Infrastructure AB Ljud & Vibrationer Malmö Frank Andersson Granskad av Linda Holmberg Kvalitetsrådgivare ÅF-Infrastructure AB, Hallenborgs gata 1A, Box 585 SE Malmö Telefon Fax Säte i Stockholm. Org.nr VAT nr SE Certifierat enligt SS-EN ISO 9001 och ISO 14001

2 RAPPORT (6) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND BESKRIVNING AV FASTIGHETEN OCH FÖRUTSÄTTNINGAR Trafikbuller Övrigt buller BERÄKNINGAR OCH BEDÖMNINGAR RESULTAT SLUTSATS ÖVRIG VIKTIG INFORMATION FRÅN AKUSTIKERN...6

3 RAPPORT (6) 1 Bakgrund ICA Fastigheter AB planerar att riva befintlig butikslokal på fastighet Svedala 15:11 i centrala Svedala, för att ge plats åt nya byggnader i 3-4 plan, innehållande bostäder och butikslokaler. Inför granskningsskedet vill Svedala kommun att exploatören (ICA) tar fram en bullerutredning som belyser trafikbuller, buller från utvändiga installationer (externt industribuller) samt buller från handel (t.ex. lastbiltransporter) vid planerade och befintliga bostäder. 2 Beskrivning av fastigheten och förutsättningar 2.1 Trafikbuller Fastigheten Svedala 15:11 är belägen i centrala Svedala. Intilliggande gator med vägtrafik är Nygatan, Storgatan och Trädgårdsgatan. Vi har erhållit följande information om gatornas trafikflöde och fordonens hastigheter från Svedala kommun: - Storgatan ska vara gågata, gångfartsgata alt. lokalgata med hastighet 30 km/h. - Nygatan 30 km/h. - Trädgårdsgatan är redan idag gångfartsgata (7 km/h) eftersom den korsar Storgatan. Trafikflödesmätningar har genomförts för Trädgårdsgatan år De gjordes på Trädgårdsgatan vid Storgatan 40. Resultatet var 1200 fordon/dygn, 6 % tung trafik. Medelhastighet 20 km/h, med dåvarande skyltning 50 km/h. Det finns inga senare mätningar. P.g.a. den korta tidsfristen (1 v) för denna bullerutredning har inga nya mätningar kunnat genomföras. Några prognoser har inte erhållits från Svedala kommun. Vi har därför förutsatt följande vid beräkningar och bedömningar: Storgatan: 30 km/h, 1500 fordon/dygn, 6% tung trafik. Nygatan: 30 km/h, 1500 fordon/dygn, 6% tung trafik. Trädgårdsgatan: 7 km/h, 1500 fordon/dygn, 6% tung trafik. I Svedala kommuns samrådshandling med planbeskrivning (Dnr: ) står det att läsa följande om buller:

4 RAPPORT (6) Bild 1: Svedala kommun om buller i samrådshandling. 2.2 Övrigt buller Transporter till butikslokaler föreslås ske via Storgatan. Inga matbutiker eller liknande är planerade, vilket i praktiken innebär att inga lastbilsleveranser kommer ske innan kl. 07:00. Det finns i skrivande stund inga uppgifter om utvändiga installationer på de planerade byggnaderna. Installationer ska dimensioneras så att Naturvårdsverkets riktvärden, Externt industribuller allmänna råd (SNV RR 1978:5 rev. 1983) innehålls, vilket i praktiken innebär L Aeq 40 dba utanför bostadsfönster och vid uteplats eftersom utvändiga installationer normalt är i drift hela dygnet.

5 RAPPORT (6) Bild 2: Illustrationsplan Svedala 15:11 3 Beräkningar och bedömningar Vid beräkning av vägtrafikbuller i Sverige tillämpas Naturvårdsverkets rapport 4653 Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell, reviderad Angiven beräkningsmodell för vägtrafikbuller stödjer inte lägre hastigheter än 40 km/h för lätta fordon och 50 km/h för tunga fordon. Beräkningsresultaten blir således överskattade (med ca 2 dba) i detta projekt där skyltad hastighet som högst är 30 km/h och det finns mätningar (från 2007) som visar medelhastighet på 20 km/h. Resultaten nedan baseras på kvalificerade bedömningar och en erfarenhet från liknande projekt. 4 Resultat Följande ljudnivåer från vägtrafik bedöms vid de olika fasaderna till de planerade bostäderna: L Aeq 55 dba vid samtliga fasader L AFmax dba för fasader och gavlar mot trafikerad gata L AFmax 70 dba för ca 90% av fasadytan in mot gården.

6 RAPPORT (6) 5 Slutsats Riktvärden för vägtrafikbuller bedöms innehållas utomhus för de planerade bostäderna. Om inte samtliga lägenheter har balkong in mot gården (tyst sida) behöver en gemensam uteplats anläggas där bullerriktvärdet L AFmax 70 dba innehålls. Helt inglasad balkong betraktas inte som uteplats enligt (Boverkets allmänna råd om buller i planeringen 2008:1), eftersom det då inte blir fråga om utevistelse. Delvis avskärmning kan accepteras och bedömning görs från fall till fall. Om hänsyn inte tas till att beräkningsmodellen överskattar beräkningsresultaten beräknas den ekvivalenta ljudnivån vid fasad till L Aeq 57 dba och det kommer då bli tal om tvåsidiga lägenheter (med en bullrig sida och en tyst sida) enligt avstegsprinciperna i Boverkets allmänna råd om buller i planeringen 2008:1. Det rekommenderas att fönster i fasad dimensioneras för att innehålla bullerriktvärdet L AFmax 45 dba inomhus eftersom bostäderna p.g.a. sitt centrala läge riskerar passeras av minst tre tunga fordon (lastbilar/stor buss) per genomsnittsnatt. Fönster och ev. uteluftsdon detaljstuderas i samband med att bostäderna projekteras. Inga lastbilsleveranser till butiker förväntas ske innan kl. 07:00 eller efter kl. 22:00* b. Buller från lastbilsleveranser beräknas därför innehålla gällande bullerriktvärden. * b Perioden kl. 22:00 till kl. 07:00 (natt) brukar vara kritisk. Om leverans till verksamhet sker inom denna period brukar ljud från denna händelse jämföras med nattriktvärdet för industribuller. Då gäller det strängaste kravet för ekvivalent nivå samt ett krav på momentana ljud), d.v.s. riktvärdet L Aeq 40 dba samt L AFmax 55 dba brukar normalt tillämpas. Buller från utvändiga installationer behöver detaljstuderas när fabrikat, modell och placering för dessa är beslutad. 6 Övrig viktig information från Akustikern Om de planerade butikslokalerna av någon anledning inte kommer att användas som typisk butikslokal är det mycket viktigt att de anpassas på ett korrekt sätt för den ändrade verksamheten. Exempel på verksamheter som ibland inrättas i f.d. butiker är gym eller bageri. Båda dessa verksamheter genererar ofta mycket buller (oftast stomburet) och det kan redan i projekteringsskedet vara viktigt att ta höjd för detta, om sådana framtidstankar för lokalerna finns.