RAPPORT TR R01 Väg och tågbullerutredning Jämförelse mellan väg- och tågtrafikbuller på Tvärbanans sträckning längs Frösundaleden

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "RAPPORT TR R01 Väg och tågbullerutredning Jämförelse mellan väg- och tågtrafikbuller på Tvärbanans sträckning längs Frösundaleden"

Hanna Öberg
för 7 år sedan
Visningar:

RAPPORT TR 2007-253 R01 Väg och tågbullerutredning

1 RAPPORT TR R01 Väg och tågbullerutredning Jämförelse mellan väg- och tågtrafikbuller på Tvärbanans sträckning längs Frösundaleden Upprättad av: Tommy Zetterling Granskad av: Lisa Granå

2 RAPPORT Väg och tågbullerutredning Jämförelse mellan väg- och tågtrafikbuller på Tvärbanans sträckning längs Frösundaleden Kund Ludvig Lundgren Stadsbyggnadsförvaltningen Solna stad Solna Konsult Box Stockholm Besök: Lumaparksvägen 7 Tel: Fax: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm L:\3750\2007\ \ ( ) TZG Trafikbullerberäkningar längs Tvärbanans sträckning genom Solna\Orginal\TR R01 slutrapport.doc Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0 Kontaktpersoner Tommy Zetterling Innehåll Bakgrund 3 Beräkningsförutsättninmgar 3 Allmänt 3 Bedömningsgrunder 5 Ekvivalent ljudnivå 5 Maximal ljudnivå 5 Beräkningsresultat 5 Kommentarer 5 Bilagor 5 2 (5)

Bakgrund Tvärbanans sträckning från Alvik till Solna projekteras längs Frösundaleden genom Solna. utreder bullersituationan orsakad av Tvärbanan.

3 Bakgrund Tvärbanans sträckning från Alvik till Solna projekteras längs Frösundaleden genom Solna. utreder bullersituationan orsakad av Tvärbanan. På uppdrag av Solna Stad gm Ludvig Lundgren har också trafikbuller längs Tvärbanans sträckning redovisats. Beräkningsförutsättninmgar Allmänt Beräkningar av buller från Tvärbanans avser sträckning enligt figur 1. Beräkningar av vägtrafikbuller avser vägar enligt figur 2. L:\3750\2007\ \ ( ) TZG Trafikbullerberäkningar längs Tvärbanans sträckning genom Solna\Orginal\TR R01 slutrapport.doc Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0 Figur 1 Tvärbanans sträckning 3 (5)

Figur 2 Vägar för beräkning av vägtrafikbuller För beräkningarna av buller från Tvärbanan har antagits att hastighet uppgår till 30-50 km/h.

4 Figur 2 Vägar för beräkning av vägtrafikbuller För beräkningarna av buller från Tvärbanan har antagits att hastighet uppgår till km/h. Den lägre hastigheten gäller på sträckan genom industriområdet längs Svetsarvägen och i anslutning till hållplatser. Den högre hastigheten gäller längs Frösundaleden. Turtätheten på sträckan har antagits till 7.5 minuterstrafik med två vagnar. För beräkningar av vägtrafikbuller gäller förutsättningar enligt kommunenms prognos för ytalternativ 2015 vilket innebär trafikflöden enligt tabell 1. L:\3750\2007\ \ ( ) TZG Trafikbullerberäkningar längs Tvärbanans sträckning genom Solna\Orginal\TR R01 slutrapport.doc Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0 Tabell 1 Väg Sammanställning av trafikuppgifter ÅDT fordon/dygn Andel tung trafik % Hastighet km/h Svetsarvägen Gränsgatan Ankdamsrondellen Frösundaleden Huvudstadsgatan Solnavägen (5)

5 Bedömningsgrunder För bedömning av buller från väg och tågtrafik gäller riktvärden i enlighet med regeringens proposition 1096/97:53 vid nybyggnation av bostäder eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastrukturen. Dett innebär följande riktvärden: Ekvivalent ljudnivå 55 dba utomhus 30 dba inomhus Maximal ljudnivå 70 dba vid uteplats i anslutning till bostad 45 dba inomhus nattetid Beräkningsresultat Beräkningarna redovisas i färgfält där gräns mellan grönt och gult fält markerar gräns för riktvärdet enligt ovan. Beräkningarna redovisar dels maximal ljudnivå dels dygnsekvivalent ljudnivå. I dag finns inga verdertagna metoder för summering av bidrag från olika verksamheter. Vi har ändå valt att också redovisa den dygnsekvivalenta ljudnivån för båda väg- och tågtrafik. Resultaten redovisas i bilaga 1-2 avseende bidrag från Tvärbanan och i bilaga 3-4 från vägtrafiken. Den sammanslagna ekvivalenta ljudnivån redovisas i bilaga 5. L:\3750\2007\ \ ( ) TZG Trafikbullerberäkningar längs Tvärbanans sträckning genom Solna\Orginal\TR R01 slutrapport.doc Mall: Rapport Advanced.dot ver 1.0 Kommentarer Vi jämförelse mellan resultaten framgår att vägtrafiken utgör det helt dominerande bullerbidraget på sträckan avseende såväl ekvivalent som maximal ljudnivå. För att ljudnivån inomhus ej skall överskrida angivna riktvärden får ekvivalentnivån utomhus ej överskrida ca 60 dba och maxnivån ca 75 dba. Åtgärder i anslutning till bostäder kan i första hand genomföras med fasadförbättring alternativt med inglasade balkonger. Skärmåtgärder längs Frösundaleden har endast effekt i markplanet. För att också få effekt för högre liggande våningsplan måste skärmar var mycket höga, detta gäller framför allt för vägtrafik. Bilagor Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Bilaga 4 Bilaga 5 Tvärbanan dygnsekvivalent ljudnivå Tvärbanan maximal ljudnivå Vägtrafik dygnsekvivalent ljudnivå Vägtrafik maximal ljudnivå Vägtrafik och tågtrafik dygnsekvivalent ljudnivå 5 (5)

6 Bilaga 1.eq Tvärbana Norr Solna Stad Ekensbergsbron - Solna centrum Genom industriområde ny skiss okt 2007 Bullerberäkning från tågtrafik Projektnr Resultatfil: tvärbana norr solna 1 - nyare spår m profil-eq.cna Datum: , kl 10:51 ekvivalent ljudnivå 2 m över mark > 40.0 dba > 45.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN

7 Bilaga 2.mx Tvärbana Norr Solna Stad Ekensbergsbron - Solna centrum Genom industriområde ny skiss okt 2007 Bullerberäkning från tågtrafik Projektnr Resultatfil: tvärbana norr solna 1 - nyare spår m profil-mx.cna Datum: , kl 17:22 maximal ljudnivå 2 m över mark > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba > 85.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN

8 Bilaga 3.eq Frösundaleden Solna Stad Svetsarvägen - Solnavägen Bullerberäkning från vägtrafik baserad på prognos ytalternativ år 2015 Projektnr Resultatfil: nyfrösundaleden-norr solna 1-eq.cna Datum: , kl 12:14 ekvivalent ljudnivå 2 m över mark > 40.0 dba > 45.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN

9 Bilaga 4.mx Frösundaleden Solna Stad Svetsarvägen - Solnavägen Bullerberäkning från vägtrafik baserad på prognos ytalternativ år 2015 Projektnr Resultatfil: nyfrösundaleden-norr solna 1-mx.cna Datum: , kl 13:55 Maximal ljudnivå 2 m över mark > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba > 80.0 dba > 85.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN

10 Bilaga 5.eq Tvärbana Norr+vägar Solna Stad Ekensbergsbron - Solna centrum Genom industriområde ny skiss okt 2007 Bullerberäkning från väg-och tågtrafik Projektnr Resultatfil: tvärbana + vägar - norr solna-eq.cna Datum: , kl 12:08 ekvivalent ljudnivå 2 m över mark > 40.0 dba > 45.0 dba > 50.0 dba > 55.0 dba > 60.0 dba > 65.0 dba > 70.0 dba > 75.0 dba Skala: 1 : 4000 Beräkningen utförd av: MN

Relevanta dokument

TR_ _02 Bullerutredning vid Sturefors, nytt bostadsområde i Linköpings kommun

TR_ _02 Bullerutredning vid Sturefors, nytt bostadsområde i Linköpings kommun TR_10120293_02 Bullerutredning vid Sturefors, nytt bostadsområde i Linköpings kommun 2009-03-09 Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Bengt Simonsson TR_10120293_02 Bullerutredning vid Sturefors, nytt