LIFE IN THE FAST LANE. Audi R8 mot Porsche 911 4S. Nu är det upp till bevis. Kan Audis nya superbil spöa Porsches klassiker?
|
|
- Ellinor Abrahamsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 T E S T Audi R8 mot Porsche 911 4S. Nu är det upp till bevis. Kan Audis nya superbil spöa Porsches klassiker? Text: Jörn Thomas, bearbetning Robert Petersson. Foto: Hans-Dieter Seufert. LIFE IN THE FAST LANE 8 12/2007
2 Vrooam, klack, vrooam klack-klack. Till en början kvävs det total koncentration för att få växelspaken att överhuvudtaget hitta runt i R8:ans metallkuliss. Men efter tag känns det naturligt och V8-vrålet från glasvitrinen bakom ryggen blir allt gällare medan Audin försöker hålla undan för Porschen som hänger i hasorna Minsta släpp och Porschen är ikapp. Det är först när hastighetsmätarnålen närmar sig 300 som avståndet känns tryggt. Respekt. Kriget om sportbilskronan i miljonklassen har blivit tuffare, men ledarpositionen är något man inte vinner över en natt. Det gäller att förtjäna ledartröjan som Porsche prenumererat på sedan decennier. Varje generation har förbättrats, aldrig urvattnats, och resultatet är en ikonstatus som få i bilvärlden kan matcha. Och det trots av aviga konceptet med motorn bak! Idag är den sexcylindriga boxermaskinen på 3,8 liter och 355 hästar, en ylande best till motor som får ungar att drömma och vuxna män att börja darra på överläppen. Carreran är redan där bland drömbilarna och det är dit Audi R8 vill. Den försöker uppnå kultstatus med muskelmakt. Audis samlade marknads- och teknikmuskler, och en rejäl mittmonterad och direktinsprutad V8 med 420 hk till muskelpaket. Jämfört med maskinen i RS4 har R8- motorn fått andra insugskanaler samt lika långa, avstämda avgaspipor. Slutligen har den försetts med torrsumpssmörjning med separat tank, hela 14,2 liter olja cirkulerar nu i maskinen. Det finns två fördelar med systemet, för det första betyder avsaknaden av oljetråg att man kan montera maskinen lägre och vidare är smörjningen opåverkad av g-krafterna. 12/2007 9
3 Till och med under den extremaste bankörning. Inte bara då, utan även i folkmassan som samlas vart man än kommer så är V8- motorn i centrum under sitt glaslock. Bilen i övrigt är lika dramatisk. Det är kolfiber och led-lampor fram och bak och i skymningen balanserar hela skapelsen på gränsen mellan kitsch och konst. Men vilken sång den har! Som en Rivabåt på tomgång mullrar den fram genom 30- zoner och bostadsområden. Den låter inte alltför påträngande, bara potent och den förför sin omgivning med auktoritet och en självklar styrka som påminner om en vältränad långdistansare. Omgivningen ger tummen upp Porschen utstrålar självsäkerhet. En gång stjärna alltid stjärna. Inredningen känns hemvan, snarare än gammal. Den är mycket smalare än Audin invändigt, men så smart inredd att det till och med får plats ett par nödsäten bak. Dessutom är den betydligt lättare att kliva i och ur och när man väl sitter på plats bidrar den för klassen oöverträffade runtomsikten till känslan av människa och maskin i perfekt harmoni. Dessutom har även den en ljudkuliss med auktoritet. Boxermaskinen startar med ett gläfsande innan den med ett sågande ljud passerar mellanregistret på sin väg mot ett ylande crescendo. Även Porschemaskinen har något som kallas torrsump. Skillnaden är att i Porschefallet sitter oljetanken där man normalt hittar oljetråget, och resultatet kallas integrerad torrsump. Lösningen är mycket speciell och har sin grund i boxerkonstruktionen. Det medger inte riktigt så stor oljemängd som i Audifallet, men systemet innehåller ändå de viktigaste funktionerna pumpar som dränerar oljan till tanken, samt så kalllade swirl pots som avluftar oljan så den inte skummar vid extrem belastning. Porschemotorn varvar så lätt och så vibrationsfritt att man överraskande ofta råkar dra den in i varvtalsspärren. Det är inte konstigt att den har en explosiv acceleration. Testbilen är till och med snabbare än Porsches egna uppgifter, inte helt ovanligt när det gäller Porsche. Accelerationen från går på blixtrande 4,6 sekunder och den trots aluminiumkonstruktionen 110 kilo tyngre Audin får verkligen kämpa för att hänga med. Trots sitt effektöverskott blir Audin efter så fort vi passerat 100. Åtminstone till dess det börjar gå riktigt fort Från cirka varv kommer V8:an in i andra andningen och smäller iväg mot växlingspunkten vid varv. Det finns fortfarande flås kvar när Porschen måste växla och föraren hinner andas en extra gång innan det är dags att greppa nästa käpp. Förutom sången gör inte FSImaskinen mycket väsen av sig medan varvräknarnålen passerar de små markeringarna vid varje 200 varv som i förbigående. Det är ingen hemlighet att Audi R8 har vissa delar som är gemensamma med Audiägda Lamborghinis minsting Gallardo /2007
4 Audi har tillfört lite sedan-dna till R8, något som befrämjar komforten. Audins långa hjulbas ger den ett speciellt utseende och ett mycket välbalanserat uppträdande. Utom över upprepade ojämnheter 12/
5 Porschen har mindre cockpit, men den bättre sikten gör den mer lättkörd. Porschen kräver mycket av sin förare, men ger också mycket mer tillbaka när man behärskar den /2007
6 Bland annat delar man grunden till den sekventiella R-troniclådan (e-gear på Lambospråk) som är tillval. Den manuella versionen vi kör har dock mindre gemensamt med sin italienska kusin. Audi har försett sin tyska Gallardo med nio centimeter längre hjulbas än det italienska fullblodet. Anledningen är att man så småningom ska få plats med V10-motorn från Gallardo och ändå ha en mer lättanvänd bil. Man har också ympat in lite standardvagns-dna. Det är något man känner igen på det förutom för fötterna generösa utrymmet, stora och bekväma stolarna och det okomplicerade handhavandet. Det sportigaste hos köregenskaperna sitter i den precisa och runt mittläget snabba styrningen. Med chassit är det lite si och så. Testbilen var utrustad med de adaptiva stötdämparna som är tillval och de bidrar till en förvånansvärt civiliserad gång över ojämnheter. Nackdelen är att R8 hamnar i en märklig och ganska otäck vertikal gungning när man passerar flera ojämnheter i rad. Man känner verkligen att R8 är en lång bil med mycket massa långt bak. Och det trots mittmotorn. Inte helt i linje med den sportiga framtoningen Audin står också ut från mängden genom att kvala in i 300-klubben om än knappt. Under tiden är det dock hellugnt inne i bilen. Inte ens den 465 watt starka Bang & Olufsen stereon förmår att sätta inredningen i gungning. Tyvärr saknar den danska tiokanalsanläggningen lite dynamik och bastryck. Boseanläggningen i Porschen är raka motsatsen. Den levererar ett basladdat soundtrack som stämmer perfekt med Carrerans energiska asfaltsdans. Carrera 4S har det adaptiva chassit PASM som standardutrustning och jämfört med Audi R8 jobbar det aningen obekvämt, men mycket effektivt. Ojämnheter av alla slag når de åkande bara marginellt dämpade och den nästan seismografiskt känsliga styrningen ger inte föraren någon vila. Om föraren sedan skulle kliva av gasen abrupt i hög fart pockar den tunga aktern på uppmärksamhet. Det är inte otäckt, men man kan inte koppla av lika mycket som i Audin. När det gäller kördynamik på släta vägar är Audi R8 Porschens överman. Den hittar snabbt kurvradien, styvar upp sig och blixtrar runt böjen. Våra testdata bevisar det vi kände. Audin inte bara spöar Porschen när det gäller slalom och filbyte i hög fart, den lägger sig också i toppskiktet bland mittmotorbilar. De är först i lägre fart, i älgtestet, som Porsche matchar Audi R8. Bägge har dessutom otroligt kraftiga och uthålliga bromsar som klarar alla provokationer. Porschebromsarna är helt linjära, både i respons och bromssträcka. Oavsett om de är varma eller kalla, om bilen är tom eller lastad. Audibromsarna ger aningen kortare 12/
7 bromssträcka initialt, men när de är varma och bilen lastad är skillnaden utjämnad. Ändå är det lite spets för Audin när det gäller köregenskaper. Helt enkelt för att den är aningen lättare att känna sig säker i. Styrningen är helt linjär och bilen följer slaviskt varje önskning från föraren, även på gränsen för greppet jobbar styrsystemen till fyrhjulsdriften exemplariskt. Det är först när man kopplar ur ESP-systemet som man kan provocera fram lite överstyrning med hjälp av gasen. Intressant nog har bägge bilarna ungefär samma fördelning av fyrhjulsdriften. I Audi R8 når mellan 65 och 90 procent av kraften bakhjulen och i Porschen är motsvarande siffra 60 och 95 procent. I bägge fallen sker fördelningen helt automatiskt och i stort sett omärkligt. Men av någon anledning upplever man Audin som mer fyrhjulsdriven utan att man kan peka på någon direkt anledning. Möjligen är det en psykologisk quattro-effekt. Jämfört med Audin kräver Porschen en helt annan fingertoppskänsla hos föraren för att ge sitt bästa. Alltför fumliga rattutslag belönas med tjurskallig understyrning. Men med en erfaren hand på rodret går den desto bättre. Det gäller att föraren har känsla för hur lastväxlingen påverkar greppet och fyrhjulsdriften fixas det låter Porschen honom eller henne sniffa på gränslandet. En bidragande orsak till att Porschen är aningen nervösare är förstås den korta hjulbasen. Det skiljer hela trettio centimeter upp till den för en tvåsitsig bil oerhört långa Audi-hjulbasen på hela millimeter Porsche Carrera 4S kräver alltså mer men ger också mer tillbaka till den som förmår uppskatta det. Faktorer som är svåra att mäta. Audin blir efter och får nöja sig med att flåsa Porschen i nacken. Det som fäller avgörandet är dock främst förbrukningen, ekonomin och praktikaliteter som sikten Prisskillnaden är hela kronor till Porschens fördel, den kostar mot Audins kronor, men i praktiken är inte skillnaden lika stor. Även Carrera 4S är riktigt välutrustad med bland annat det adaptiva PASM-chassit vars motsvarighet i Audin kostar extra. Men Porscheköparna har ändå för vana att göra sina bilar personliga. Och det kostar. När det gäller Porsche vet vi att andrahandsvärdet är marknadsledande men Audins exklusivitet lär göra att den står sig väl i konkurrensen. Bidrar gör också det faktum att du inte lär få en på ett bra tag, det handlar om någon gång 2008, även om du beställer en idag. Det är väl först när Audin med V10 kommer som den V8-försedda R8 kommer att förlora något av sin stjärnglans. Men V10- Audin lär kosta betydligt mer Porsche lär dock inte bli alltför skakis, om någon till äventyrs inte skulle nöja sig med att köra i stort sett jämnt med R8, finns det betydligt vassare Porschar. Som också kostar mer Den imponerande Audi-V8:an bor i en glasvitrin framför bakhjulen. Hög imponatorfaktor! 14 12/2007
8 Två helt olika bilar med jämförbar acceleration. Men bara Audin gör 300+! Porsches baksäten är inte mycket att hurra för som säten. Istället bidrar de till en klart ökad flexibilitet. 12/
9 AUDI R8 4,2 FSI QUATTRO MOT PORSCHE 911 CARRERA 4S BETYG/Audi R8 4,2 FSI quattro Körglädje Chassi 5: Lysande i körprov, inte helt 100 på väg. Motor/v-låda 4: Maskin känns lite klen för bilen. Styrning 4: Bra respons, mindre känsla. Komfort Sitta 5: Kalas, som en Audi-sedan Fjädring 4: Sådär över vissa ojämnheter. Ljud 3: Hög ljudnivå, främst från däcken. Kupéutrymme Fram 4: Kanon, så när som på fotutrymmet. Avsaknaden av baksäte ger få avlastningsytor. Bagagevolym 1: 100 liter är uselt, även för en mittmotorbil. Ekonomi Driftkostn + V-minskning (70%) 2: Högt inköpspris. Driftsäkerhet (20%) 3,5: Audi ligger över snittet. Garanti (10%) 4: Troligen vagnskada. Säkerhet Euro NCAP: Nej, ESP: Ja, Minst 4 kuddar + sidogardiner std: Ja, Strålkastarreng std: Ja, Godkänd sikt: Nej, Pre-safe : Nej. Miljö och energi Koldioxidutsläpp per personkm (70%) 0,5. Energieffektivitet per person (30%) 0,5. Vill ha i klassen: Design (25%) 4: För mycket av det goda. Kvalitetskänsla (25%) 5: Audi som vanligt topp. Karisma (50%) 4: Audi har lite kvar till Porsche. TOTALT: Audi R8 är bilen som delar de fl esta läger i två delar älskarna och hatarna. Många fascineras av den elaka uppsynen, andra tycker den ser svankryggig ut. Dess största fördel är att den bygger en brygga mellan mittmotorbilens kördynamik och vanliga Audibilars vardagskvaliteter. TESTFAKTA Audi R8 4,2 Porsche 911 4S Motor Typ/cylindervolym, cm 3 V8/4 163 B6/3 824 Effekt, hk r/min 420 vid vid Vridm., Nm r/min 430 vid vid Mått Testbilens vikt/maxlast, kg 1 632/ /325 Längd/axelavst, mm 4 431/ /2 350 Bredd/höjd, mm 1 904/ /1 300 Vändcirkel, m 11,7 11,4 Tankstorlek, liter Bagageutrymme, l (VDA) Innerbredd, fr/b, mm 1 450/ 1 350/1 200 Innerhöjd, fr/b, mm 990/ 990/780 Bränsleförbrukning l/100 km ECE/test ± 14,6/14,2-3% 11,8/13,2 +12% g CO 2 /km, ECE/testb. 349/ /319 Prestanda sek km/h 4,6 4, km/h 6,6 6, km/h 8,3 8, km/h 10,8 10, km/h 13,4 13, km/h 16,7 16, km/h (5/6:an) 6,3/8,7 6,5/9,1 Toppfart km/h Bromssträcka från 100 km/h Kalla, olastad, m Varma, lastad, m Kalla, från 190 km/h, m Inklusive bromssystemets reaktionstid. Körprov Slalom, 18 m 69,2 67,2 Filbyte, km/h 149,4 143,0 Älgtest, ingångsfart Älgtest, utgångsfart Buller i kupén db(a) 80/100/130 km/h 67/70/73 69/72/76 Ekonomi Grundpris : : Fotnot: Fullständig ekonomiuträkning har inte gjorts då Audin inte fi nns i Sverige än. BETYG/Porsche 911 Carrera 4S Körglädje Chassi 4: Kräver sin förare, bra om man kan den. Motor/v-låda 5: Sanslös respons Styrning 5: Måste upplevas, oöverträffad känsla. Komfort Sitta 4: Smala stolar, köp adaptiva sportstolar. Fjädring 3: Stenhård, men välkontrollerad. Ljud 2: Mycket hög ljudnivå, främst från däcken. Kupéutrymme Fram 4: Bra plats i en något smal kupé. Baksätena bara för barn, eller som extra lastutrymme. Bagagevolym 1: Uselt, om man inte tar till baksätena. Ekonomi Driftkostn + V-minskning (70%) 3: Låg värdeminskning. Driftsäkerhet (20%) 5: Porsche är Porsche! Garanti (10%) 2,5: Ingen vagnskada. Säkerhet Euro NCAP: Nej, ESP: Ja, Minst 4 kuddar + sidogardiner std: Ja, Strålkastarreng std: Ja, Godkänd sikt: Ja, Pre-safe : Nej. Miljö och energi Koldioxidutsläpp per personkm (70%) 1. Energieffektivitet per person (30%) 1,5. Vill ha i klassen: Design (25%) 4: Klassiker. Kvalitetskänsla (25%) 5: Toppen som vanligt. Karisma (50%) 5: Oöverträffad utstrålning. TOTALT: 911 4S är den mest allrounddugliga i hela 911-familjen. Fyrhjulsdriften gör den nästan lika användbar som Audin. Lägre vikt och rappare maskin kompenserar för Audins effektöverskott. Den vinner också på Porsches traditionella kvalitet oöverträffad feedback till föraren 16 12/2007 Fler tester på:
LÄTTA och LAGOM. Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars.
26 2/2008 T E S T LÄTTA och LAGOM Nissan Qashqai 2,0 4WD mot VW Tiguan 1,4 TSI. Qashqai är bland de mindre suvarna som går att köpa, och därmed snudd på politiskt korrekt. Nya Volkswagen Tiguan utmanar.
Läs merM&M. Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda.
50 7/2007 T E S T M&M Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. 7/2007 51 Frågan borde
Läs merMed öga för livets goda
P R O V K Ö R N I N G Med öga för livets goda Audi A4. BMW och Mercedes har redan lanserat sina nya mellanklassare och fått äga scenen för prestigemellanklassare ett tag. Nu blir det tuffare för Audi har
Läs merT E S T 32 7/ _X5_Q7.indd
32 T E S T Nya BMW X5 mot Audi Q7. Dags för mästarmöte i klassen för bilarna som har allt utom en ren image. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. DIRTY HOGS 33 Utskällda och förföljda av en allt
Läs merT E S T RENT SVENSKT
T E S T RENT SVENSKT Saab 9-3 1,8t BioPower mot Volvo V50 1,8F. Volvo har länge haft försprång i det mindre miljökombisegmentet. Men nu sätter Saab emot och skruvar upp effekten med sprit i tanken. Text:
Läs merBildspel i digitaltidningen
P R E S T A N D A T E S T Bildspel i digitaltidningen 10 25/2007 Mercedes C 63 AMG Black Series, Corvette Z06 och Porsche GT2. Nya GT2 är hett efterlängtad i Porschekretsar, men det finns andra med samma
Läs merPROVKÖRNING AUDI A8 4,2 FSI SPORT- LIMOUSINEN
PROVKÖRNING AUDI A8 4,2 FSI SPORT- LIMOUSINEN Nya Audi A8 är den fjärde generationens lyxbil från Audi. Är detta modellen som tar Audi till täten i limousinligan? Vi åkte till södra Spanien för att ta
Läs merM E R C E D E S E C G I LINJELUSTA
T E S T M E R C E D E S E 3 5 0 C G I LINJELUSTA 28 18/2009 Mercedes begraver CLK-beteckningen och ersätter den med en tvådörrarsversion på större E-klass. Resultatet är en coupé med en hel del ha-begär
Läs merA U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF
T E S T A U D I A M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF Audi A 2,0 TDI mot Seat Exeo 2,0 TDI. Är gamla Audi A i skepnad av Seat Exeo automatiskt en sämre bil än nya Audi A? Eller har spanjorerna tillfört vad
Läs merTEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL
TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/ VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL 119, 34 13/010 Till skillnad från i filmens värld blir uppföljarna bättre och bättre. Både Passat och V70 har
Läs merTummen upp för nya TT. Nyheten har en helt annan körkänsla än föregångaren, samtidigt som den lyckas behålla designstämpeln.
provkörning DEL TVÅ 8 Audi TT. Enligt Audi är nya TT den förarbil föregångaren aldrig lyckades vara. Fredrik Pettersson har rattat TT 2,0 TFSI och 3,2 quattro och charmas av den ena Text: Fredrik Pettersson
Läs merDet vände över en natt. Nu jagar alla
T E S T Miljöpremium: Audi A3 E-Power mot BMW 118d. Här har du de första lyxiga och supersnåla miljöbilarna. Miljöbilsvalet har aldrig varit så aptitligt! Text: Fredrik Pettersson. Foto: Peter Gunnars.
Läs merute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är
P R O V K Ö R N I N G Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen norr om Verona Text: Thomas Berggren och Robert
Läs mertest Opel Zafira tourer Grön
test Opel Zafira tourer Grön men in t 40 07/2012 Körglädjesbussen Opel Zafira är helt ny för tredje gången. Men nu när alla bilarna i klassen är sjusitsiga sticker Zafira ut med sin design och låga förbrukning
Läs merVäl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget.
Audi RS2 vs Audi RS4 Vi startar vår färd tidigt en fredagsmorgon i Jönköping. Färdmedlet är snabbt och bekvämt, det är X2000, ett tåg kapabelt att köra över 200 km/h. Vi skall dagen till ära köra två bilar
Läs merAUDI R8 V10, NISSAN GT-R, PORSCHE 911 TURBO TEST TREOENIGHET
TEST AUDI R8 V10, NISSAN GT-R, PORSCHE 911 TURBO TREOENIGHET Audi R8 mot Nissan GT-R mot Porsche 911 Turbo. I våras fick Porsche 911 Turbo spö av Nissan GT-R men nu kommer nya 911 Turbo, starkare och snabbare
Läs merP R O V K Ö R N I N G
P R O V K Ö R N I N G 10 ÄNTLIGEN! BMW M3. En ny V8, ett nyutvecklat chassi och den elakaste uppsynen hos någon 3-serie. Nya M3 siktar på toppen, men går den som en M3 borde? Text: Steve Sutcliffe, bearbetning
Läs merSveriges bästa miljöbil!
T E S T P A S S A T V S P A S S A T Sveriges bästa miljöbil! är renast och billigast 0 7/2009 Passat EcoFuel (gas) mot BlueMotion (diesel). Två miljömaxade familjebilar. Vilken är snålast och mest miljövänlig?
Läs mer300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM
300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM GÖR NOLL TILL HUNDRA PÅ FYRA SEKUNDER OCH TOPPAR 310 KM/H, ÄR DET VERKLIGEN NÖDVÄNDIGT? VILL MAN INTE GLIDA LUGNT OCH FINT OM MAN NU KÖPER EN ÖPPEN
Läs merN I S S A N Z ZAMURAJEN
T E S T N I S S A N 3 7 0 Z ZAMURAJEN 60 Nissan 370Z. Nissans Z-tradition har åter kommit till tidpunkten för avlösning. Dagens brutala 350Z har funnit många vänner världen över, men nu tar nya 370Z vid.
Läs mertest _Clio_Cupra.indd
42 test Race off! Race off! Race off! Renault Clio Sport mot Seat Ibiza Cupra. Hästkrafterna börjar nu närma sig 200-strecket för de små GTI-bilarna. Men franskt eller spanskt, det är frågan. Text: Mikael
Läs merTEST JAGUAR XJ 12 17/ _Test_Jaguar_XJ.indd
TEST JAGUAR XJ 12 17/2010 INGA FLER KATTRUBRIKER! Jaguar XJ L 3,0 D. Förvandlingen av märket Jaguar är fulländad, flaggskeppet XJ har fått Ian Callums djärva drag och samma avantgardism som XF och XK.
Läs merLOTUS EVORA TEST DET VÅRAS FÖR
TEST LOTUS EVORA DET VÅRAS FÖR Lotus Evora. Lotus första nya modell på 13 år har baksäte och mittmonterad V6:a. Siktet är inställt på kunder som inte bara vill ha maximal kommunikation med underlaget utan
Läs merB3 mot M3 BÄTTRE ÄN BÄST?
T E S T B3 mot M3 BÄTTRE ÄN BÄST? 30 17/2008 Alpina B3 Biturbo mot BMW M3. Bilförädlarens vassaste pjäs möter hårt motstånd från BMW själva. Text & foto: Martin Ström. Strax innan nya M3 tog mark landsatte
Läs merAudi A5 3,0 TDI möter BMW 330xd Coupé.
36 14/2007 S U P E R T E S T INTE BARA Audi A5 3,0 TDI möter BMW 330xd Coupé. Söker du en bränslesnål, teknikspäckad, vrålsnabb och sanslöst snygg coupé så ska du definitivt titta närmare på dessa två
Läs merSTON MA P R O V K Ö R N I N G
STON MA P R O V K Ö R N I N G 58 7/2008 RTIN DBS Aston Martin DBS. Englands senaste kraft-tillskott heter DBS och med 517 vildhästar uppstår frågan om inte denna lyxsportvagn nu borde placeras i facket
Läs merPROVKÖRNING. AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 19/2011
PROVKÖRNING AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 10 19/2011 FÖRSTA KLASSENS GODSVAGNAR A6 AVANT 2,0 TDI MOT 520D TOuRINg Detta är två mångsysslare som är redo för alla typer av gods barnvagnar som herrgårdar.
Läs meraudi RS 5 TEST KRaft och 20/2010
TEST audi RS 5 KRaft och 10 KontRoll Audi RS 5. Vi släpper loss Audis senaste RS-värsting på vägarna i Eifel-bergen och hinner med ett par varv på Nürburgring. Har Audi äntligen byggt en bil som är lika
Läs mer6 e generationen 24 PORSCHEMAG TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN
6 e generationen TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN Är det egentligen möjligt att bygga en prestandabil i sex generationer? Ursprunget är tidigt 60-tal. Det måste vara världsrekord! Bara tanken
Läs merDET TYSKA H. Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta TEST FYRA LYXBILAR
TEST FYRA LYXBILAR DET TYSKA H Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta Text: Dirk Guide/Thomas Berggren. Foto: H-D Seufert. 0 /00 ERRAVÄLDET eliten BMW 70i,
Läs meraudi q3 2,0 Tdi quattro TEST
TEST audi q3 2,0 Tdi quattro Det är bråttom att hinna haka på de rätta trenderna i bilvärlden. Ingen vill bli efter! Talangerna över stock och sten är sådär men som trendriktig, smidig stadstransportör
Läs merVilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. LIKA SOM BÄR DEL 4. VW EOS Mot VW GOlf cab
TEST VW EOS Mot VW GOlf cab LIKA SOM BÄR DEL LIKA SOM BÄR DEL Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. Text: Nils Svärd. Foto: James Holm.
Läs merFERRARI. Efter 24 års väntan är Ferrari GTO tillbaka. Comebacken sker genom en optimerad 599 med en V12-motor på 670 hästar.
PROVKÖRNING FERRARI 599 GTO FERRARI Efter 24 års väntan är Ferrari GTO tillbaka. Comebacken sker genom en optimerad 599 med en V12-motor på 670 hästar. Resultatet är Ferraris snabbaste gatbil någonsin!
Läs merTEST AUDI A5 COUPÉ 2,0 TFSI, BMW 325I COUPÉ, MERCEDES C 250 COUPÉ
TEST AUDI A COUPÉ,0 TFSI, BMW I COUPÉ, MERCEDES C 0 COUPÉ En smak av 1/011 överklass Mercedes C 0 Coupé är den skönhetsopererade tvådörrarsversionen av C-klass. Andra njutningsmedel i mellanklassen är
Läs merporsche 911 Carrera GTS PrOVKÖrNING Roliga familjen
PrOVKÖrNING porsche 911 Carrera GTS Roliga familjen Porsche har en osviklig känsla för marknaden och upptäckte att hoppet mellan Carrera S och GT3 var stort. Därför kommer nu 911 Carrera GTS, den nya nisch-porschen.
Läs merT E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1
T E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1 6 13/2009 THE UNTOUCHABLES Audi R8 5.2 FSI quattro mot Porsche 911 Turbo. Medan Carrerorna har haft det svettigt ett tag har 911 Turbo inte haft något att
Läs merA U D I S 4 / B M W i
T E S T A U D I S 4 / B M W 3 3 5 i Audi S4 mot BMW 335i. Nya Audi S4 med fyrhjulsdrift och aktiv diff mot bakhjulsdrivna BMW 335i gör upp om ära och heder på blöta vintervägar. Vilket av dessa överladdade
Läs mertest lamborghini aventador lp sitting bull
test lamborghini aventador lp 700-4 sitting bull Aventador må vara lik sina föregångare, men den är helt nyutvecklad. Vi testar, och jämför med släktingarna Murciélago och Diablo. Text: John Argelander.
Läs merBILLIGAST BÄST! 7/2008
D Ä C K T E S T BILLIGAST BÄST! 48 7/2008 Åtta sommardäck i dimensionen 235/55 R 17Y/W gör upp i vårt tuffa test. Den stora sensationen visar sig vara det allra billigaste däcket som nästan utklassar de
Läs merCITY SLICK. Text: Mikael Johnsson. Foto: Joachim Schahl.
T E S T CITY SLICK BMW X3 xdrive 20d mot Volvo XC60 D5. Lilla suvklassen mår klart bättre än den stora och visst vill Volvo vara med där. Nya XC60 lär enligt Volvo vara riktigt kul att köra. Vi duellerar
Läs merPROVKÖRNING Text: Foto:
PROVKÖRNING BMW X3 BMW X3 xdrive35i. Den började sitt liv som en stelbent österrikare. Idag sju år efter introduktionen sadlar BMW:s mellansuv om och blommar ut som lyxig jänkare. Text: Fredrik Huldt.
Läs merGlöm Hyundai i30 CrossWagon. SLÄKtFiGHten
Prov Hyundai i30 mot Kia Cee d SLÄKtFiGHten Nya Hyundai i30 finns nu som storlastande kombi. Vi kör nykomlingen som tar hela 113 VDA-liter mer än tidigare. Dessutom bjuder vi på en unik jämförelse med
Läs mertest Bsmå lyxlirare med mycket motor snabbast och dyrast! billigast men också bekvämast. gentlemän eller bråkstakar?
test Bsmå lyxlirare med mycket motor snabbast och dyrast! billigast men också bekvämast. gentlemän eller bråkstakar? Välkommen till SlagSmålSk 56 08/2014 Roligast och mest sladdvänlig! Audi s3 sedan bmw
Läs merAMS 05/06 Q7/XC Sidan 36 supertest 36
36 supertest Audi styr förbi Audi Q7 mot Volvo XC90. Audis SUV är äntligen här, lagom till att biltypen i sig är ifrågasatt. Sju sittplatser ger dock existensberättigande och Sverigepopulära sjusitsaren
Läs merPrOVKÖrNING. ASTON MARTIN VANtAGe S. att fylla. luckan 12/2011
PrOVKÖrNING ASTON MARTIN VANtAGe S att fylla luckan 46 Aston Martin vilar inte på lagrarna. Virage är ett alternativ till DB9 och DBS, medan nya Vantage S passar lika fint på en racerbana. Text: Jörn Thomas,
Läs merPROVKÖRNING. audi s8. så mycket Bättre?
PROVKÖRNING audi s8 så mycket Bättre? 30 24/2011 I nya S8 byter Audi ut den smått hysteriska Lambo-V10:an mot en liten V8. Rätt recept? Text: John Argelander. Foto: Karl-Heinz Augustin. 24/2011 31 TeKNIKMäSSIGT
Läs mer911! Äntligen ett parti med fri sikt. Inga. Nyare än DU TrOr. ÄR DeT INGeN 911. ÄR DeN INTe Ny. MATTHIAS KULLA, DeSIGNeR. porsche 911 carrera s.
test porsche 911 carrera s 911! Nyare än DU TrOr Porsche Att ersätta Porsche 911 kan vara det svåraste uppdraget av alla. Premiärkörning i Kalifornien. Har de lyckats? Text: Mikael Johnsson. Foto: Porsche
Läs merT E S T P E U G E O T ETT NYTT GRIN I STAN
T E S T P E U G E O T 3 0 0 8 ETT NYTT GRIN I STAN Peugeot 3008 1,6 HDi. En del nya modeller är mer svårplacerade än andra. Oavsett om du gillar en vanlig halvkombi, en suv eller en mpv vill Peugeots senaste
Läs merP R O V K Ö R N I N G AYMANIA
P R O V K Ö R N I N G AYMANIA 40 26/2008 Porsche Cayman S. Snabbare, snålare, smidigare. Porsche öppnar modellåret 2009 med en matnyttig uppdatering av sin mittmotorcoupé Cayman. Text: Georg Kacher. Foto:
Läs merFRILUFTSFRÄMJANDE. Du lever ett aktivt liv och behöver en bil tillräckligt
T E S T A U D I A M O T S K O D A Y E T I FRILUFTSFRÄMJANDE Audi A Allroad mot Skoda Yeti. Vi testar två nya bilar som är användbara även vid vägens slut. Dessutom nalkas de uppgiften från olika håll.
Läs merHÄCKAR MED ATTITYD. Text: Thomas Berggren. Foto: auto motor und sport.
T E S T 3 - B I L S T E S T 44 2/2009 HÄCKAR MED ATTITYD Kombimatch. Mercedes E 20 CDI T möter hårt motstånd från Audi A6 Avant 2,7 TDI Avant samt BMW 2d Touring. Vilken är bäst och på vad? Text: Thomas
Läs merDÄCK OCH FÄLGAR SOM TÅL DET VÄRSTA Värstingdäck med ett mönster designat för lera och snö. Rejäla aluminiumfälgar med riktigt snygg design.
65 HK V-TWINMOTOR. 850CC MOTORPRESTANDA SOM INGER RESPEKT Om du ska köra i riktigt svår terräng eller i djup lera eller sand då är v-twinmotorn i Stels 850G din bästa vän. Hela 65 hk och 75 newtonmeters
Läs merFILM Se BMW M3 mot Audi RS4
T E S T FILM Se BMW M3 mot Audi RS4 www.automotorsport.se/tv 8 19/2007 BMW M3 mot BMW M3. Äntligen! Nya BMW M3 har nått svensk asfalt, och vi jämför med föregångaren. Vilken är egentligen bäst? Text: John
Läs merFord c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf
test Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf /011 Du har råd att köra merca Nya B-klass är plötsligt intressant även när plånboken ska fram. Men är den också bäst när den slåss mot förnuftiga
Läs merVOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I
GUIDE VOLVO S60/V60 VÄLJ RÄTT I VOLVO VIMLET Volvo S60/V60. Volvos mellanklassare är en delikat bil som kombinerar säkerhet och komfort med trevlig design. Många bränslen, motorer och rikligt med utrustning
Läs merMotor Bränsle Drivning Växellåda Utrustningsnivå
Produktfakta KONA Modellprogram Motor Bränsle Drivning Växellåda Utrustningsnivå 1.0 T-GDi Bensin Framhjulsdriven (2WD) Manuell, 6-växlad Life /Trend/Premium 1.6 T-GDi Bensin Framhjulsdriven (2WD) Automat,
Läs merProvkör och njut vårt sparprogram.
Vårt sparprogram, innehåll: Modell Effekt Br. förbr. CO 2 /km Pris från Audi A3 1.6 TDIe 105 hk/250 Nm 4,1 l/100 km 109 g 206.800 kr Audi A3 1.6e 102 hk/148 Nm 6,8 l/100 km* 162 g* 187.500 kr Audi A4 2.0
Läs merONE TRICK PONY. Mustang Shelby GT 500. Carroll Shelby har hjälpt Ford att skapa tidernas hårigaste Mustang. Däcktillverkarna jublar
P R O V F O R D M U S T A N G S H E L B Y G T 5 0 0 SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv ONE TRICK PONY Ford Mustang Shelby GT 500. Carroll Shelby har hjälpt Ford att skapa tidernas hårigaste Mustang.
Läs merPROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L
PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L Kinabyggda Volvo S80 L toppar omslaget på kinesiska auto motor & sport tillsammans med Lexus RX. Tidningen är på 200 sidor och kommer ut en gång i månaden. Glassig. 50
Läs merTO HELL AND BACK. Text och foto: Martin Ström.
98 9/2007 P R O V K Ö R N I N G TO HELL AND BACK BMW HARTGE H50. Skulle du betala 1,6 miljoner kronor för en BMW 3-serie? Om vi berättar att den har en V10-motor och toppar 320 blås, lär du bli mer sugen!
Läs merFör par såväl som familj!
För par såväl som familj! Hobbys alkovbilar i Siestaserien känns igen på bakstammen. Om det finns en funktion med formen är oklart. En del hävdar att den minskar suget, men de från Hobby jag talat med
Läs merSIKTAR MOT STJÄRNAN. Slutet för tysk design! Så krasst beskrev
52 9/2008 P R E S E N T A T I O N SIKTAR MOT STJÄRNAN VW Passat CC. Folkliga Volkswagen siktar på Mercedes vars CLS har inspirerat nya Passat CC. Men kan en uppiffad Passat matcha Mercedes smäckraste E-klass?
Läs merDet här är två livsstilsbilar som vill vara något mer än transportmedel
Bilar som får folk Funderar du på att köpa en Lancia Delta eller en Mini Countryman. I kalkylen ingår att folk vänder sig om efter din nya bil oavsett vilken du väljer. De här bilarna köps på känsla och
Läs mer850 CC 81 NM 65 HK 100% MONSTER STELS 850G TROPHY PRO
100% MONSTER STELS 850G TROPHY PRO MOTOR SOM INGER RESPEKT Om du ska köra i riktigt svår terräng eller i djup lera eller sand då är V-Twinmotorn i Stels 850G din bästa vän. Hela 81 Nm vrid vid 6000 varv.
Läs merTuffa turbo trillingar
supertest Tuffa turbo trillingar Opel Astra Turbo mot Skoda Octavia RS. Nu för tiden ska tuffa familjebilar ha turbomaskin och minst 200 hk. Vi har testat två praktiska busbilar som dessutom får kämpa
Läs mer1. Grunder. 2. Framvagn. Teknik Kurs Karting. UAK Karting
Teknik Kurs Karting 1. Grunder Även om det finns en del likheter mellan en kart och en bil är de ändå väldigt olika. De två största skillnaderna är att en kart inte har några diffar (differentialer eller
Läs merBygg din bil, Steg 5. Sammanfattning
Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-3 SportCombi 2.0t BioPower 200 hk SEK 291 800 Exteriör & Interiör: Jet Black SEK 6 900 Läder/textilklädsel "Sport", Black Lättmetallfälg
Läs merAMS 24/04 Volvo XC Sidan 10 provkörning 10
provkörning 10 Operation ökenstorm Volvo gräver guld i USA och ser fram emot ett riktigt toppår. Främst tack vare XC90. Och detta trots att en riktig krona på verket saknats. Men nu är den här. Text: Mikael
Läs merVi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen
Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Golf: 245/45 R18 respektive 195/65 R15. I båda fallen är det broms på vått som skiljer mest mellan däckfabrikaten.
Läs merBMW 650i CaBrioleT, MerCedes sl 500 och PorsCHe 911 Carrera s CaBrioleT. NyöppNade
TesT TEST BMW 650i CaBrioleT, MerCedes sl 500 och PorsCHe 911 Carrera s CaBrioleT NyöppNade 24 18/2012 BMW 650i Cabriolet, Mercedes SL 500 och Porsche 911 Carrera S Cabriolet är tre sätt att njuta den
Läs merNYA NISSAN PULSAR. Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger 03.09.2014 SE-05C-0433
NYA NISSAN PULSAR Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger PRISLISTA MOTOR VÄXELLÅDA Drivning Utrustningsnivå CO2 g/km Bränsleförbrukning l/100km Rekommenderat cirkapris kr Bensin DIG-T 115 6-växlad
Läs merstörre än du tror! lilla
PROVKÖRNING Liten och kaxig. Upp ur asfalten ploppar små suvmodeller och Audi hänger på trenden. Snart kommer också Volvo, Mercedes, Alfa och Perfekta stadsbilar: små, höga, fyrhjulsdrivna. 6 15/2011 större
Läs merBÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU
TEST FORD GRAND C-MAX, PEUGEOT 5008 OCH VW TOURAN BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU Ford Grand C-Max 2,0 TDCi 16, Peugeot 5008 2,0 HDi FAP 16 och VW Touran TDI 170 GT. Familjer och andra som villl få in fler
Läs merEn ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal.
Duell Golf 6 mot Golf 7 förbättra Din Golf köp en En ny Golf har landat trots att den gamla inte går av för hackor. Exakt hur bra är den nya? För att ta reda på det provkör vi ny mot gammal. TexT: Mikael
Läs merDe är otroligt lika på papperet: drivning
S U P E R T E S T SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! SPEED Mitsubishi Lancer Evolution mot Subaru Impreza WRX STI. Nya generationer och delvis nya mål. Men viktigast
Läs merB M W Z I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT
T E S T B M W Z 4 3 5 I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT BMW Z4 sdrive 35i mot Porsche Boxster S. Är nya BMW Z4 lika kompetent som den är snygg får Porsche Boxster S se upp. Orkar den
Läs merP R O V K Ö R N I N G
P R O V K Ö R N I N G Franz-Peter Hudek arbetar för tyska Auto Focus och auto motor und sport, men även för svenska ams. Han gillar egentligen vanliga traditionella bilar men föll för X6! 38 8/2008 bastard
Läs merN MAGAS I NE T VI KÖR NYA CRAFTER ALLT OM STORLASTAREN. Caddy R SNYGGAST PÅ JOBBET
N 01 2017 MAGAS I NE T VI KÖR NYA CRAFTER ALLT OM STORLASTAREN Caddy R SNYGGAST PÅ JOBBET HJÄLTARNA I MISSING PEOPLE ÄVENTYR MED SVEN SÅ FUNGERAR ADBLUE PROVKÖRD NYA CRAFTER text: Erik Gustafsson foto:
Läs merNYA GENERATIONEN REDSKAPSBÄRARE. TransPro 5080 - Summan av dina behov PROFESSIONAL REDSKAPSBÄRARE
NYA GENERATIONEN REDSKAPSBÄRARE TransPro 5080 - Summan av dina behov PROFESSIONAL REDSKAPSBÄRARE DEN NYA GENERATIONEN REDSKAPSBÄRARE Kraft i överflöd Som Belos tidigare maskiner är denna redskapsbärare
Läs merMånga lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl
VOLVO FH16 MER ÄN PRESTANDA Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl yttar bil och last oavsett
Läs merEXKLUSIVT! DEN FÖRSTA
DUELL AUDI A4 2,0 TDI VS VOLVO S60 D3 EXKLUSIVT! DEN FÖRSTA Nya S60 ska enligt Volvo själva vara det bästa och roligaste från Hisingen just nu. Men hur bra är den mot konkurrenterna? Ja, det bästa sättet
Läs merF O C U S R S V S I M P R E Z A W R X S T I T E S T NEW KID ON THE BLOCK
T E S T F O C U S R S V S I M P R E Z A W R X S T I NEW KID ON THE BLOCK Ford Focus RS mot Subaru Impreza WRX STi. Rallysporten domineras av en trulig fransman i en Citroën, men för gatbruk är det Subaru
Läs merRETROMUSEN. När blev du senast framvinkad i en
T E S T RETROMUSEN Fiat 500 1,4 16V MPI. Det är dags för småbilen som charmar allt och alla att möta ams testlag hemma i Sverige. Håller den måttet? Text: Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars. När blev
Läs merK O E N I G S E G G C C R E V O L U T I O N. SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv
T E S T K O E N I G S E G G C C R E V O L U T I O N SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv 6 1/2009 Koenigsegg CCR Evolution. Den kostar som en lyxvilla och förtjänar att behandlas med respekt. För att
Läs merfiat DOBLO` Teknisk data
fiat DOBLÒ Teknisk data FIAT Doblò Teknisk data BENSINMOTORER Antal cylindrar, position 4, rak, tvärställd fram Cylindervolym (cm 3 ) 1368 Utsläppsklass Euro 6 Kompressionsförhållande 11:01 Max effekt:
Läs merTEST TRE SJUSITSIGA MPV
TEST TRE SJUSITSIGA MPV 34 7/200 Dacia Logan MCV, Peugeot 5008 och Renault Grand Scénic. Det som i förstone tycks gälla ett val mellan två fransmän blir svårare när en rumän blandar sig i. Han är så billig
Läs merOVERBOOST VS OVERKILL. och Corvette Z06. Vilken är snabbast runt Mantorp och varför. Taget?
test OVERBOOST VS OVERKILL Okej Ekblom, uppdraget är enkelt kör skiten ur nya Porsche 911 Turbo och Corvette Z06. Vilken är snabbast runt Mantorp och varför. Taget? Text: Martin Ström. Foto: Richard Sjösten
Läs merNY INNOVATIV & ROBUST SOPMASKIN. MC 130 - En maskin som gör skillnad PROFESSIONAL MARKVÅRDSMASKIN
NY INNOVATIV & ROBUST SOPMASKIN MC 130 - En maskin som gör skillnad PROFESSIONAL MARKVÅRDSMASKIN VÅR NYA MC 130 - EN SOPMASKIN FÖR ALLA När Kärcher Belos som är marknadsledare inom två områden med sina
Läs merFÖRSOVIt er DIReKtÖRN?
PROVKÖRNING Mercedes S 63 AMG L FÖRSOVIt er DIReKtÖRN? Det LÖSeR Mercedes S 63 AMG L. Har du behov av en så snabb transport som bara en riktigt vass sportbil brukar kunna ge? Men behöver samtidigt utrymmen
Läs merVolvo C30 är en intressant nykomling oavsett
Supertest Elddopet Audi A3 Sportback 2,0 TDI, BMW 120d och Volvo C30 D5. Heta Volvo C30 går sin första match mot de tyska huvudkonkurrenterna: Audi A3 Sportback och BMW 1-serien. Text: ams testlag. Foto:
Läs merFÖRSTA KÄRLEKEN PORSCHEMAG 63
62 PORSCHEMAG FÖRSTA KÄRLEKEN Kärleken var omedelbar och total. Bilder gjorde den inte rättvisa. Vid första konfrontationen med en 928 var det bara att kapitulera och erkänna att drömmen antagit en ny
Läs merA U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y
T E S T A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y Audi A5 Sportback 2,0 TDI quattro 170 mot Subaru Legacy 2,0D. Söker du en fyrhjulsdriven mellanklassare som dessutom är dieseldriven och inte står på varje
Läs merT E S T J A G U A R X F V S V O L V O S 8 0
T E S T J A G U A R F V S V O L V O S 8 0 30 17/2009 GÖR OM GÖR RÄTT Elak rubrik, men det är faktiskt sant. Jaguar F debuterade 2008 med en för slö och för törstig dieselmotor. Volvo S80 har inte haft
Läs mervi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv!
Fräcka Opel Mokka Snabb som M5 snålare än Polo TESLA BÄSTA FAMILJEBIL särtryck test: hyundai i40 DEN ANDRA SANNINGEN, DEL 2 Bränslebluffen: vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! NR 24
Läs merF O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z
T E S T F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z Det är till att ha snabba och fräna logotyper, inget lämnas åt slumpen. Fiesta bjuder på fest bakom ratten och Jazz är lika cool invändigt som namnet antyder.
Läs merKinnekulle Ring Under bron
REJSA.NU Sida 1 Kinnekulle Ring Under bron Den svaga men snabba svängen under bron är blind, dvs du ser inte utgången och var du vill hamna när du redan en bra bit innan bron måste bestämma din fart in
Läs merTEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST
TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST 32 18/2010 HYBRIDERNA ATTACKERAR Honda CR-Z mot Mini One Minimalist. Honda visar vägen och monterar hybridteknik i sportiga CR-Z. Ett vinnarkoncept, eller är man
Läs merMinstingen har vuxit upp. A1 Sportback. vorsprung
A1 Sportback Minstingen har vuxit upp När A1 växer blir den inte större, bara mer vuxen. Med fyra dörrar ökar friheten, men sportigheten och allt det roliga finns kvar. Plus lite magi. Audi magasins reporter
Läs merGTI-klassen är inne i ett generationsskifte.
TEST GTI-BILAR 5 GTI-bilar. Förra året räckte 200 hästar för att vara värst i klassen men inte längre. 05-hästaren Focus RS tar sig an de fyra ilsknaste konkurrenterna på GTI-marknaden. Bara en kan vara
Läs merrespektcarrera RS 2,7 MÖTER GT3 RS. DET SKILJER
46 PORSCHEMAG respektcarrera RS 2,7 MÖTER GT3 RS. DET SKILJER FLERA GENERATIONER, MEN GENERNA ÄR INTAKTA. TEXT: ROBERT PETERSSON FOTO: THIN BOMAN RESPEKT. DET MÅSTE VARA DET som RS står för. Åtminstone
Läs mer