F O C U S R S V S I M P R E Z A W R X S T I T E S T NEW KID ON THE BLOCK
|
|
- Ulla Henriksson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 T E S T F O C U S R S V S I M P R E Z A W R X S T I NEW KID ON THE BLOCK Ford Focus RS mot Subaru Impreza WRX STi. Rallysporten domineras av en trulig fransman i en Citroën, men för gatbruk är det Subaru och Mitsubishi som gäller. Tills nu. Hirvonens tjänstevapen är äntligen här Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars. 6 1/2009
2 1/2009 7
3 Ibland tar utvecklingen ett gigantiskt grodhopp istället för de traditionella små stegen. En bil dimper ned på marknaden, en bil som nämnda marknad inte alls var förberedd på. År 2002 hände just detta, och bakom överraskningen stod Ford. Bilen hette Focus RS och den höjde ribban för hur vass en framhjulsdriven kompaktbil kunde vara. Dåtidens Golf GTI var av den fjärde generationen, den kanske tråkigaste i den nu sex generationer stora GTI-släkten. Då hade den 150 vardagsmässiga hästar under locket och var såklart ingen match för Fordens 215 hästar och 310 Nm. Det var dock inte effektuttaget som var det mest remarkabla med Focus RS, det var på det sätt bilen fi ck ned varenda liten hästkraft i asfalten som fi ck en enig motorjournalistkår att kollektivt bli lite svettig i småbyxorna. Vi fi ck lära oss namnet på ett företag som vi sedan basunerade ut över världen Quaife Engineeirng. Då, liksom nu, förlitar sig Ford på det lilla företaget i sydöstra England när det gäller att få ordentlig fart på sina framhjulsdrivna prestandamodeller. Om det var många av oss som höjde på ögonbrynen 2002 kommer desto fl er göra det nu. Dagens Focus RS är nämligen sin föregångarens överman på samtliga punkter. Motorn, som tekniskt baserar sig på Volvos T5:a har hela 305 hästar och maffi ga 0 Nm. Siffror som får ingenjörer världen över att skratta nervöst om man nämner dem i samma mening som ordet framhjulsdrift. Men Quaife har gjort det igen. Man har konstruerat en differential som inte bara ser till att effekten inte går upp i (innerhjuls-)rök, utan som faktiskt gör det till ett nöje att ha så här pass mycket kraft på framhjulen. Nu, liksom för sju år sedan På pappret är Focus RS så potent att vi inte ens övervägde att testa den mot dagens Volkswagen GTI en i sig mycket kompetent bil, men prestandamässigt skulle den bli avrättad. Nej, vi letade i en vidare cirkel och kom fram till att man måste ta till en av bilvärldens absoluta ikoner om man ska kunna hitta en värdig motståndare till Focus RS Subaru Impreza WRX STi. En bil som gjort sig känd som en av de roligaste rallyjärnen för vanlig väg, och dessutom med ett knippe världsmästartecken i ryggen. Vrid- och effektmässigt ligger Impreza WRX STi strax under Focus RS med 300 hästar och 07 Nm, men japanen har ett ess i rockärmen eller faktiskt ett fyrtal. Den är nämligen fyrhjulsdriven, och med tanke på potensen är det ju knappast någon nackdel. Detta märks direkt vid våra accelerationstester, där Impreza är snabbare från start. Det ska dock sägas att Focus RS imponerar stort en framhjulsdriven bil som gör på sex sekunder är inget annat än fenomenalt. Därtill har Focus RS tillräckligt med effekt att faktiskt hämta in och köra ifrån Impreza. Från 0 10 km/h och uppåt är den snabbast, och i segdragningstesterna är det klasskillnad mellan bilarna Impreza är underhållande på bana men står sig slätt mot Focus RS
4 Ford stoltserar med den mest påfallande takvingen. Båda bilarna har annars snyggt utförda karossbreddningar och många läckra detaljer. STi-loggorna är fler än RS-ditona Snabba bilar ska självklart upplevas i full frihet men problemet är att med bilar av den här kalibern blir det snabbt ganska vanskligt om man använder vanliga vägar. Vi begav oss därför till Mantorp Park, för att kunna gasa fullt. På vägen dit fi ck vi bekräftat det vi redan på förhand hade befarat ingen av dessa bilar är speciellt väl lämpad för långfärder. Främst är det bullernivån som snabbt blir påfrestande. Vår decibelmätare visade att Forden var mest högljudd interiört, men vissa öron tycker faktiskt tvärtom. Sittkomfortmässigt är det bäst förspänt i Focus, vars sportstolar från Recaro har en ganska väl tilltagen bredd på sitsen. Skålningen är dock markant, ska sägas. Subaru har en smalare sits med i stort ett lika offensiv skålning, men båda bilarna har väl utformade säten och ryggstöd. Dock är inställningsmöjligheterna begränsade vad gäller lår- och svankstöd, och i Ford får man klara sig utan stolsvärme. På bana eller vid inspirerad körning är det snarare en fråga om sitsen ger tillräcklig ventilation och i båda dessa bilar vilar rumpan och ryggen mot greppig och svalkande alcantara. Läderklädsel fås mot pristillägg i Ford. På jämn gas är det förvånande tyst från maskinrummet på Focus RS, men tack vare ett rör som förbinder insuget med torpedväggen letar sig underbara toner in i kupén vid gaspådrag. Vid lands- och motorvägskörning är dosen precis så hög att det inte blir irriterande, utan bara ett mysigt mervärde vid exempelvis omkörningar. På bana, när man piskar motorn hårdare, är det ett odelat nöje att låta turbofemman fylla öronen med sin trummande sång. T5-motorn låter mysigt redan i en Volvo C30, men här har den verkligen fått nytt liv! Ut på startrakan råmar det eggande och in i första böjen, på avslag, kommer det en passande puff ur det tvådelade avgassystemet. Det märks att Focus RS är en bil som älskar att köras hårt och ändå har vi bara börjat Parissektionen på Mantorp Park ställer höga krav på balansen och det är här som Focus RS lämnar alllt framhjulsdrivet (och en hel del annat) i sitt kölvatten. Maken till lättkontrollerad och samtidigt barnsligt rolig bil tillverkas nämligen inte. Receptet är därtill förbluffande enkelt: gå in lite för snabbt i böjen och låt bakvagnen drifta 1/2009 9
5 Gaspedalen i Focus RS styr både hastighet och sladdvinkel! ut snällt när du släpper på gasen. Gå in MYCK- ET för snabbt i böjen och bakvagnen tar ett än vidare spår vid avslag/broms. Det fullständigt briljanta i ovansagda är att det aldrig blir okontrollerat eller nervöst. Ford Focus RS kan vara den mest lämpade bilen någonsin för den som vill lära sig bankörning, och samtidigt innehåller den tillräckligt med körglädje för att ge den mest rutinerade banräven upplevelser han/hon aldrig glömmer. En testförare (tillika skribent ) valde att i början av fotograferingen köra med ESP-systemet påslaget. Better safe than sorry. Nåväl, med påslaget ESP låter bilen bakänden kliva ut lite lagom, och när man känner sig bekväm vilket inträffar mycket snabbt slår man ur ESPsystemet. Då inser man hur korkat det var att ha det påslaget från början Graden av överstyrning i böjen bestämmer man med gaspedalen. Mer gas mindre överstyrning. Genialiskt. Framhjulen drar verkligen bilen ur svängen istället för att på så många andra framhjulsdrivna bilar, dra bilen i tangentens riktning på grund av tappat drivgrepp. Styrningen lever inte riktigt upp till bilens fantastiska kurvtagningsbeteende, men ska ändå ha all heder åt det sätt på vilket den hanterar effekten. Hemligheten kallas RevoKnuckle och är utvecklat av Fords RS-ingenjörer för att minimera kraftreaktionerna i ratten. Man skulle kunna skriva spaltmeter om kingpin-offsets och styrledsinfästningspunkter, men det räcker med att säga att de lyckats. I teorin kan faktiskt framvagnen i Focus RS helt eliminera kraftreaktionerna, men som förare vill man känna vad framhjulen håller på med och därför fi nns precis lagom mycket av den varan kvar. Subaru Impreza är långt ifrån tråkig på bana, men jämfört med Focus RS är den frånkörd. Den erbjuder helt enkelt inte samma adrenalinkick bakom ratten. Det ska dock sägas att den är väl så snabb och förklaringen till detta är såklart fyrhjulsdriften. Focus RS må kännas snabb i utgången av en kurva, men Impreza WRX STi är klart mer effektiv när det gäller att skicka bilen mot nästa böj. Fyra drivande hjul är mer än två. Understyrning kan dock förekomma i Subarun, och det slipper man helt i Forden. Visserligen kan man med mittdiffens hjälp nolla ut det mesta av plogningstendenserna, men faktum kvarstår: Imprezamotorn ligger långt fram i bilen, Turbotryck plus oljetryck och -temp känns kunnigt, i övrigt är Focus RS nedtonad interiört. Förutom stolarna, som är grymt välformade och erbjuder bra stöd. Subaru har smalare sits men i övrigt likvärdig stol, och plottrigare förarmiljö. 10 1/2009
6 HOCKENHEIM KORTA SLINGAN Ford Focus RS imponerar inte bara på oss när det gäller körglädje på Mantorp Park, våra tyska kollegor har kört bilen på Hockenheim och den är snabbare än Subaru Impreza WRX STi. Som synes är dock bilarnas varv snudd på identiska, något förbluffande med tanke på att den ena av dem är fyrhjulsdriven och den andra bara driver fram. Framkrafsaren Focus RS lyckas ta med sig mycket fart ur den knepiga Sydkurvan, och spä på tillräckligt med kraft, för att ha samma topphastighet på slutet av långa rakan. Focus RS klarar Ameisenkurvan (längst till vänster på skissen här bredvid) bäst och har högst hastighet in i Querspange. Här läggs grunden till den snabba varvtiden. I denna tvära höger hämtar dock Impreza tillbaka tid och är före ut ur Querspange och in i Motodromen som leder till Sachskurvan. I den långa Sachsvänstern är bilarna helt jämnspelta och mäktar dessutom med exakt samma sidokrafter. Focus RS är en noslängd före i banans sista böj, Sydkurvan, och slår till slut Impreza WRX STi med en halv sekund. För övrigt exakt samma tid som Mitsubishi Lancer Evolution med dubbelkopplingslådan TC-SST. QUERSPANGE 169 km/h, 1,05 G 165 km/h, 1,10 G SACHSKURVAN 78 km/h, 1,15 G 78 km/h, 1,15 G MÅLRAKAN 17 km/h 17 km/h UTGÅNG QUERSPANGE 83 km/h, 1,05 G 8 km/h, 1,05 G SYDKURVAN 102 km/h, 1,05 G 101 km/h, 1,05 G FOCUS RS 1.17,8 IMPREZA WRX STI 1.18,3 1/
7 FYRA ÄR INTE ALLTID MER ÄN TVÅ MIKAEL JOHNSSON Allt handlar om balans. Kör lite fortare in i en sväng än vad greppet tillåter med Subaru och den kommer ofelbart att börja häva sig över framhjulen. Ge gas och understyrnigen bara ökar. Visst, nästa varv går det att ta det lite lugnare in, sätta baken lätt ur spår, och få ett neutralare beteende. Men så vill inte jag ha en bil som ska vara maximalt kul. Det ska bara vara att styra in i svängen och om man råkar ha gjort det för häftigt ska baken komma men någorlunda snällt och vara okomplicerad att ta hem. Precis så beter sig Ford Focus RS! Den kanske rör sig lite väl mycket på fjädrarna och är väl överstyrd för att vara idealisk på bana. Men den är otroligt kul och chassit ska ju även fungera, och gör så också utmärkt, på knixigare och gropigare vägar. Det är inte illa att slå en så pass rolig bil som Impreza WRX STi men Focus RS gör det defi nitivt. Hittills, är kanske bäst att tillägga. För man vill ju gärna ge japanen chans till revansch efter en vinterrond också. Vi får se om ett halvår, men något säger mig att det blir svårt att slå den där vindruvan totalt sett ändå och vikt ute i bilens ändar är sällan positivt. Därför kan man provocera fram både under- och överstyrning i Subaru Impreza. Det gäller att köra bilen som den vill bli körd, medan körglädjen i fallet Focus RS kommer mer per automatik. Imprezastyrningen är mycket bra, men vi håller Fordens styrning ett snäpp högre. Dock har japanens låda en mer mekanisk känsla, vilket vi gillar. Fordlådan är mer vardagssmidig och känns inte så rejsig trist. Men kanske något för Fordingenjörerna att jobba på till faceliften? Vi har annars svårt att komma på något som kan bli bättre, rent körmässigt. Vissa testförare uttryckte en önskan om lägre sittposition, men av säkerhetsskäl lär vi få fortsätta drömma om det. Som betygen här till höger visar är Ford Focus RS vinnaren i detta test. Den slår eller är likvärdig med Impreza i samtliga ronder. Vi älskar att den bjuder på kickar bakom ratten man kan njuta av vid vanligt, dagligt användande och att den ändå har tillräckligt med kompetens för att imponera ännu mer ju hårdare man kör. På bana är den i en klass för sig bland framhjulsdrivna bilar, ingen annan kommer ens i närheten. Dessutom älskar vi att den har ett stort bagageutrymme och ett fullt fungerande (om än skålat och strikt tvåsitsigt) baksäte. Men det mest förbluffande är priset Focus RS är nämligen klart billigast i klassen. Det borde sticka i ögonen på konkurrenterna Kolfiberpanel och startknapp, läckert! Den sexväxlade lådan känner vi igen från Volvos mindre modeller, och i ärlighetens namn är den mer smidig och lättjobbad än direkt upphetsande. Prisskillnaden mellan bilarna är inget annat än förbluffande.
8 TESTFAKTA Ford Focus RS Subaru Impreza WRX STi Motor Typ/cylindervolym, cm 3 R5/2 522 B/2 57 Effekt, hk r/min 305 vid vid Vridmoment, Nm r/min 0 vid vid 000 Antal växlar, man/aut 6/ 6/ R/min högsta vxl, 110 km/h Mått Uppg./testbilens tj.vikt/maxlast, kg 1 67/1 57/ /1 597/383 Längd/axelavstånd, mm 02/ /2 625 Bredd/höjd, mm 1 82/ /1 75 Vändcirkel, m 13,1 11, Tankstorlek, l Bagagevolym, l (VDA) Innerbredd, f/b, mm 1 50/ /1 35 Innerhöjd, f/b, mm i.u./ /955 Däckdimension 235/35 R 19 25/0 R 18 Däcktyp Conti. SportContact 3 Dunlop SP Sport 600 Prestanda sek 0 80 km/h,5 3, km/h 6,0 5, km/h 8,1 7, km/h 10, 10, km/h 13,5 13, km/h 17,1 18, km/h 22,8 2, km/h 5/6:an,8/7, 7,1/12,6 Toppfart, km/h Bromssträcka från 100 km/h Kalla, olastad m Kalla, lastad m Varma, lastad m Med bromssystemets reaktionstid. Bränsleförbrukning l/100 km ECE-norm/test ± 9,/12,0 +28 % 10,3/13, +30 % CO 2 g/km ECE/testber. 225/288 23/316 Buller i kupén db(a) 80 km/h km/h km/h 7 72 Körprov (tom/lastad km/h) Älgtest, ingångsfart 73/72 Älgtest, utgångsfart 58/62 Slalom, 18 m Filbyte Ekonomi Grundpris : 9 900: Pris med ams-utrustn : 9 900: Krockkuddar vä/hö/urkoppl. Std/std/ja Std/std/ja Sidokrockkudde fram/bak / Std/ Pisksnärtsskydd fram/bak / / Krockgardin fram/bak Std/std Std/std Navigation 2 200: Standard Metallic 500: 1) Standard Fabriksgaranti 2 år 3 år/ mil Rostskyddsgaranti 12 år 12 år Vagnskadegaranti 3 år 3 år Försäkringskostnad/år 5 066: 938: Service t.o.m. 000 mil 2 77: 0: Reservdelar + jobb 2) : 39 92: Värdeminskning per år 3) 0 225: (12,9 %) : (13,3 %) Förmånsvärde (ams-utr.) 016: 6 91: Milkostnad ) 57:81 71:25 Månadskostnad ) 9 635: : Fotnot: 1) Ultimate Green kronor. 2) Urval av reservdelar och jobb. 3) Enligt bilpriser.se utslaget på år/8 000 mil. ) Skatt, försäkring (Folksam 7 10 skadefria år, 0 år), bränsle 12,00 kr/l, olja, däck, service och reservdelar + värdeminskning utslaget på mil/år. Kapitalkostnad beräknad på 25 % egen kontantinsats med inkluderad utebliven avkastning (5 %). Resterande belopp lånat till ränta av 6,95 %. BETYG Körglädjebetyg + Miljöbetyg [s] + Drivmedelskostnad [kr/mil] Ford Focus RS = -index Subaru Impreza WRX STi Körglädje H H H H H H H H H Styrning 5 Underbart,5 chassi, maffi g Chassi 5 motor, smidig Motor & växellåda 5 låda. Komfort H H H H H Sitta fram Inte hopplöst 3 Sitta bak hård, men väldigt bullrig. Fjädring 3 Fina säten 2 Ljud 1 fram och bak. 2 Kupéutrymme H H H H H H H Fram Rymligt både Bak 3,5 fram och bak. 3 Bagageutrymme H H H H H Volym Rymlig i klassen, men inte 2 Flexibilitet 2 2 Ekonomi H H H H H H H Driftkostn. & värdeminskn. 5 Klart billigast i 2,5 Driftsäkerhet & garantier 2,5 klassen!,5 Säkerhet H H H H H H H H Euro NCAP? 5 Full pott i Fyrstjärning i ESP std? Ja krockproven, Ja krockproven, men saknar och inga aktiva Minst 6 kuddar std? Nej de mest avancerade Ja säkerhetssystem säker- Ja förutom ESP. Bra, Strålkastarrengöring std? Ja hetssystemen. men lite plottrig Godkänd sikt? Ja Ja Bra förarmiljö förarmiljö. Pre Safe? Nej överlag. Nej Whiplashskydd? Nej Nej Förarergonomi,5 Miljö & energi H H Koldioxid/personkm 1,5 Ingen miljöbil 1,5 Energieffektivitet/pers. 1,5 trots färgen! 1,5 Vill ha i klassen H H H H H H H Design 5 Urläcker på parkeringen, Kvalitetskänsla 2,5 men halvdant 3 Karisma 5 bygge. Specialrond: Sportig bil H H H H H H H H Styrning 5 Bättre känsla i,5 bromspedalen Chassi 5 och växelspaken och Bromsar 3,5 Acceleration Focus RS vore,5 perfekt Växellåda,5 TOTAL: INDEX: den smartaste fällningen Focus RS är både lättare att leva med i vardagen, och levererar fl er kickar än Impreza och det till ett klart lägre pris! Kan över- eller understyra. Mysig motor, skön låda. Tajtare framstol och hårdare chassi. Dock inte lika bullrig. Lite sämre knäplats bak. Drivlinan stjäl plats under golvet. Ej plant vid fällning. Hopplöst dyr, men driftsäker. Ännu törstigare, men femsitsig. Drar inte lika mycket blickar som Focus RS. Bättre bygge. Mycket kompetent bil på alla typer av väglag sommar som vinter. 2 Impreza WRX STi är en kul bil på många sätt, men inte tillräckligt kul för att motsvara det höga priset. Dock en vintervinnare. I alla tester ger vi betyg i stjärnor. Som tillägg premierar vi bilar som är roliga OCH miljövänliga. 1/
M E R C E D E S E C G I LINJELUSTA
T E S T M E R C E D E S E 3 5 0 C G I LINJELUSTA 28 18/2009 Mercedes begraver CLK-beteckningen och ersätter den med en tvådörrarsversion på större E-klass. Resultatet är en coupé med en hel del ha-begär
Läs merA U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF
T E S T A U D I A M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF Audi A 2,0 TDI mot Seat Exeo 2,0 TDI. Är gamla Audi A i skepnad av Seat Exeo automatiskt en sämre bil än nya Audi A? Eller har spanjorerna tillfört vad
Läs merN I S S A N Z ZAMURAJEN
T E S T N I S S A N 3 7 0 Z ZAMURAJEN 60 Nissan 370Z. Nissans Z-tradition har åter kommit till tidpunkten för avlösning. Dagens brutala 350Z har funnit många vänner världen över, men nu tar nya 370Z vid.
Läs merTEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL
TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/ VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL 119, 34 13/010 Till skillnad från i filmens värld blir uppföljarna bättre och bättre. Både Passat och V70 har
Läs merT E S T P E U G E O T ETT NYTT GRIN I STAN
T E S T P E U G E O T 3 0 0 8 ETT NYTT GRIN I STAN Peugeot 3008 1,6 HDi. En del nya modeller är mer svårplacerade än andra. Oavsett om du gillar en vanlig halvkombi, en suv eller en mpv vill Peugeots senaste
Läs merLÄTTA och LAGOM. Text: John Argelander. Foto: Peter Gunnars.
26 2/2008 T E S T LÄTTA och LAGOM Nissan Qashqai 2,0 4WD mot VW Tiguan 1,4 TSI. Qashqai är bland de mindre suvarna som går att köpa, och därmed snudd på politiskt korrekt. Nya Volkswagen Tiguan utmanar.
Läs merA U D I S 4 / B M W i
T E S T A U D I S 4 / B M W 3 3 5 i Audi S4 mot BMW 335i. Nya Audi S4 med fyrhjulsdrift och aktiv diff mot bakhjulsdrivna BMW 335i gör upp om ära och heder på blöta vintervägar. Vilket av dessa överladdade
Läs merVilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. LIKA SOM BÄR DEL 4. VW EOS Mot VW GOlf cab
TEST VW EOS Mot VW GOlf cab LIKA SOM BÄR DEL LIKA SOM BÄR DEL Vilken är bäst plåtcabben Eos eller Golf Cab med tygsufflett? Skillnaden är betydligt större än du tror. Text: Nils Svärd. Foto: James Holm.
Läs merBÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU
TEST FORD GRAND C-MAX, PEUGEOT 5008 OCH VW TOURAN BÄSTA FAMILJE- BUSSEN FÖR SJU Ford Grand C-Max 2,0 TDCi 16, Peugeot 5008 2,0 HDi FAP 16 och VW Touran TDI 170 GT. Familjer och andra som villl få in fler
Läs merM&M. Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda.
50 7/2007 T E S T M&M Mazda MX-5 gånger två. Blir världens mest sålda sportvagn ännu godare med fällbart plasttak? Vi smakar på båda. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. 7/2007 51 Frågan borde
Läs merDet vände över en natt. Nu jagar alla
T E S T Miljöpremium: Audi A3 E-Power mot BMW 118d. Här har du de första lyxiga och supersnåla miljöbilarna. Miljöbilsvalet har aldrig varit så aptitligt! Text: Fredrik Pettersson. Foto: Peter Gunnars.
Läs merT E S T J A G U A R X F V S V O L V O S 8 0
T E S T J A G U A R F V S V O L V O S 8 0 30 17/2009 GÖR OM GÖR RÄTT Elak rubrik, men det är faktiskt sant. Jaguar F debuterade 2008 med en för slö och för törstig dieselmotor. Volvo S80 har inte haft
Läs merAudi A5 3,0 TDI möter BMW 330xd Coupé.
36 14/2007 S U P E R T E S T INTE BARA Audi A5 3,0 TDI möter BMW 330xd Coupé. Söker du en bränslesnål, teknikspäckad, vrålsnabb och sanslöst snygg coupé så ska du definitivt titta närmare på dessa två
Läs merF O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z
T E S T F O R D F I E S T A / H O N D A J A Z Z Det är till att ha snabba och fräna logotyper, inget lämnas åt slumpen. Fiesta bjuder på fest bakom ratten och Jazz är lika cool invändigt som namnet antyder.
Läs merT E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1
T E S T A U D I R 8 M O T P O R S C H E 9 1 1 6 13/2009 THE UNTOUCHABLES Audi R8 5.2 FSI quattro mot Porsche 911 Turbo. Medan Carrerorna har haft det svettigt ett tag har 911 Turbo inte haft något att
Läs merMed öga för livets goda
P R O V K Ö R N I N G Med öga för livets goda Audi A4. BMW och Mercedes har redan lanserat sina nya mellanklassare och fått äga scenen för prestigemellanklassare ett tag. Nu blir det tuffare för Audi har
Läs merHÄCKAR MED ATTITYD. Text: Thomas Berggren. Foto: auto motor und sport.
T E S T 3 - B I L S T E S T 44 2/2009 HÄCKAR MED ATTITYD Kombimatch. Mercedes E 20 CDI T möter hårt motstånd från Audi A6 Avant 2,7 TDI Avant samt BMW 2d Touring. Vilken är bäst och på vad? Text: Thomas
Läs merSveriges bästa miljöbil!
T E S T P A S S A T V S P A S S A T Sveriges bästa miljöbil! är renast och billigast 0 7/2009 Passat EcoFuel (gas) mot BlueMotion (diesel). Två miljömaxade familjebilar. Vilken är snålast och mest miljövänlig?
Läs merTEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST
TEST HONDA CR-Z MOT MINI ONE MINIMALIST 32 18/2010 HYBRIDERNA ATTACKERAR Honda CR-Z mot Mini One Minimalist. Honda visar vägen och monterar hybridteknik i sportiga CR-Z. Ett vinnarkoncept, eller är man
Läs mertest _Clio_Cupra.indd
42 test Race off! Race off! Race off! Renault Clio Sport mot Seat Ibiza Cupra. Hästkrafterna börjar nu närma sig 200-strecket för de små GTI-bilarna. Men franskt eller spanskt, det är frågan. Text: Mikael
Läs merTEST AUDI A5 COUPÉ 2,0 TFSI, BMW 325I COUPÉ, MERCEDES C 250 COUPÉ
TEST AUDI A COUPÉ,0 TFSI, BMW I COUPÉ, MERCEDES C 0 COUPÉ En smak av 1/011 överklass Mercedes C 0 Coupé är den skönhetsopererade tvådörrarsversionen av C-klass. Andra njutningsmedel i mellanklassen är
Läs merT E S T RENT SVENSKT
T E S T RENT SVENSKT Saab 9-3 1,8t BioPower mot Volvo V50 1,8F. Volvo har länge haft försprång i det mindre miljökombisegmentet. Men nu sätter Saab emot och skruvar upp effekten med sprit i tanken. Text:
Läs meraudi RS 5 TEST KRaft och 20/2010
TEST audi RS 5 KRaft och 10 KontRoll Audi RS 5. Vi släpper loss Audis senaste RS-värsting på vägarna i Eifel-bergen och hinner med ett par varv på Nürburgring. Har Audi äntligen byggt en bil som är lika
Läs mertest Opel Zafira tourer Grön
test Opel Zafira tourer Grön men in t 40 07/2012 Körglädjesbussen Opel Zafira är helt ny för tredje gången. Men nu när alla bilarna i klassen är sjusitsiga sticker Zafira ut med sin design och låga förbrukning
Läs merA U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y
T E S T A U D I A 5 M O T S U B A R U L E G A C Y Audi A5 Sportback 2,0 TDI quattro 170 mot Subaru Legacy 2,0D. Söker du en fyrhjulsdriven mellanklassare som dessutom är dieseldriven och inte står på varje
Läs merB M W Z I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT
T E S T B M W Z 4 3 5 I M O T P O R S C H E B O X S T E R S TEKNISK KNOCKOUT BMW Z4 sdrive 35i mot Porsche Boxster S. Är nya BMW Z4 lika kompetent som den är snygg får Porsche Boxster S se upp. Orkar den
Läs merGTI-klassen är inne i ett generationsskifte.
TEST GTI-BILAR 5 GTI-bilar. Förra året räckte 200 hästar för att vara värst i klassen men inte längre. 05-hästaren Focus RS tar sig an de fyra ilsknaste konkurrenterna på GTI-marknaden. Bara en kan vara
Läs merAUDI R8 V10, NISSAN GT-R, PORSCHE 911 TURBO TEST TREOENIGHET
TEST AUDI R8 V10, NISSAN GT-R, PORSCHE 911 TURBO TREOENIGHET Audi R8 mot Nissan GT-R mot Porsche 911 Turbo. I våras fick Porsche 911 Turbo spö av Nissan GT-R men nu kommer nya 911 Turbo, starkare och snabbare
Läs merFRILUFTSFRÄMJANDE. Du lever ett aktivt liv och behöver en bil tillräckligt
T E S T A U D I A M O T S K O D A Y E T I FRILUFTSFRÄMJANDE Audi A Allroad mot Skoda Yeti. Vi testar två nya bilar som är användbara även vid vägens slut. Dessutom nalkas de uppgiften från olika håll.
Läs meraudi q3 2,0 Tdi quattro TEST
TEST audi q3 2,0 Tdi quattro Det är bråttom att hinna haka på de rätta trenderna i bilvärlden. Ingen vill bli efter! Talangerna över stock och sten är sådär men som trendriktig, smidig stadstransportör
Läs merDe är otroligt lika på papperet: drivning
S U P E R T E S T SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv BILDSPEL Fler bilder i digitaltidningen! SPEED Mitsubishi Lancer Evolution mot Subaru Impreza WRX STI. Nya generationer och delvis nya mål. Men viktigast
Läs merPROVKÖRNING AUDI A8 4,2 FSI SPORT- LIMOUSINEN
PROVKÖRNING AUDI A8 4,2 FSI SPORT- LIMOUSINEN Nya Audi A8 är den fjärde generationens lyxbil från Audi. Är detta modellen som tar Audi till täten i limousinligan? Vi åkte till södra Spanien för att ta
Läs merFord c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf
test Ford c-max, Mercedes B-klaSS, NissaN qashqai och VW golf /011 Du har råd att köra merca Nya B-klass är plötsligt intressant även när plånboken ska fram. Men är den också bäst när den slåss mot förnuftiga
Läs merT E S T 32 7/ _X5_Q7.indd
32 T E S T Nya BMW X5 mot Audi Q7. Dags för mästarmöte i klassen för bilarna som har allt utom en ren image. Text: Gunnar Dackevall. Foto: Peter Gunnars. DIRTY HOGS 33 Utskällda och förföljda av en allt
Läs merTuffa turbo trillingar
supertest Tuffa turbo trillingar Opel Astra Turbo mot Skoda Octavia RS. Nu för tiden ska tuffa familjebilar ha turbomaskin och minst 200 hk. Vi har testat två praktiska busbilar som dessutom får kämpa
Läs merCITY SLICK. Text: Mikael Johnsson. Foto: Joachim Schahl.
T E S T CITY SLICK BMW X3 xdrive 20d mot Volvo XC60 D5. Lilla suvklassen mår klart bättre än den stora och visst vill Volvo vara med där. Nya XC60 lär enligt Volvo vara riktigt kul att köra. Vi duellerar
Läs merLOTUS EVORA TEST DET VÅRAS FÖR
TEST LOTUS EVORA DET VÅRAS FÖR Lotus Evora. Lotus första nya modell på 13 år har baksäte och mittmonterad V6:a. Siktet är inställt på kunder som inte bara vill ha maximal kommunikation med underlaget utan
Läs merTEST. Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo
TEST Kia Rio, suzuki SwifT Och VW polo 26/2011 MäSTaRMöTE i flugvikt Är VW Polo fortfarande bästa valet i småbilsklassen? Från långt bort i öst kommer nya Kia Rio och nya Suzuki Swift som mycket väl kan
Läs merTEST TRE SJUSITSIGA MPV
TEST TRE SJUSITSIGA MPV 34 7/200 Dacia Logan MCV, Peugeot 5008 och Renault Grand Scénic. Det som i förstone tycks gälla ett val mellan två fransmän blir svårare när en rumän blandar sig i. Han är så billig
Läs merDET TYSKA H. Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta TEST FYRA LYXBILAR
TEST FYRA LYXBILAR DET TYSKA H Nya Audi A8 jagar kungakronan i limousinklassen. Men möter hårt motstånd från yppersta Text: Dirk Guide/Thomas Berggren. Foto: H-D Seufert. 0 /00 ERRAVÄLDET eliten BMW 70i,
Läs merTummen upp för nya TT. Nyheten har en helt annan körkänsla än föregångaren, samtidigt som den lyckas behålla designstämpeln.
provkörning DEL TVÅ 8 Audi TT. Enligt Audi är nya TT den förarbil föregångaren aldrig lyckades vara. Fredrik Pettersson har rattat TT 2,0 TFSI och 3,2 quattro och charmas av den ena Text: Fredrik Pettersson
Läs mer1. Grunder. 2. Framvagn. Teknik Kurs Karting. UAK Karting
Teknik Kurs Karting 1. Grunder Även om det finns en del likheter mellan en kart och en bil är de ändå väldigt olika. De två största skillnaderna är att en kart inte har några diffar (differentialer eller
Läs mervi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv!
Fräcka Opel Mokka Snabb som M5 snålare än Polo TESLA BÄSTA FAMILJEBIL särtryck test: hyundai i40 DEN ANDRA SANNINGEN, DEL 2 Bränslebluffen: vi avslöjar bilindustrins hemliga knep använd dem själv! NR 24
Läs merTEST JAGUAR XJ 12 17/ _Test_Jaguar_XJ.indd
TEST JAGUAR XJ 12 17/2010 INGA FLER KATTRUBRIKER! Jaguar XJ L 3,0 D. Förvandlingen av märket Jaguar är fulländad, flaggskeppet XJ har fått Ian Callums djärva drag och samma avantgardism som XF och XK.
Läs merVolvo C30 är en intressant nykomling oavsett
Supertest Elddopet Audi A3 Sportback 2,0 TDI, BMW 120d och Volvo C30 D5. Heta Volvo C30 går sin första match mot de tyska huvudkonkurrenterna: Audi A3 Sportback och BMW 1-serien. Text: ams testlag. Foto:
Läs mersupertest Civic höjer ribban
supertest Civic höjer ribban Honda Civic mot Seat Leon. Volkswagen Golf har dominerat försäljningsstatistiken för små familjebilar i årtionden. Nu tänker Honda och Seat ta en större del av kakan. Text:
Läs merF Y R A S M Å AVPOLORISERING
T E S T F Y R A S M Å AVPOLORISERING Citroën C Picasso, Kia Soul, Toyota Urban Cruiser och VW Polo. Istället för en småbil enligt standardmall 1A väljer några att experimentera. Dra ut den på längden,
Läs merVäl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget.
Audi RS2 vs Audi RS4 Vi startar vår färd tidigt en fredagsmorgon i Jönköping. Färdmedlet är snabbt och bekvämt, det är X2000, ett tåg kapabelt att köra över 200 km/h. Vi skall dagen till ära köra två bilar
Läs merBildspel i digitaltidningen
P R E S T A N D A T E S T Bildspel i digitaltidningen 10 25/2007 Mercedes C 63 AMG Black Series, Corvette Z06 och Porsche GT2. Nya GT2 är hett efterlängtad i Porschekretsar, men det finns andra med samma
Läs merT E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L.
T E S T Lexus LS 460 mot Mercedes S 500 L. Mercedes S-klass har länge haft epitetet Världens Bästa Bil. Nu får den konkurrens av Lexus mest avancerade och luxuösa bil någonsin. Text: John Argelander. Foto:
Läs mersupertest Eurofighter
supertest Eurofighter Fiat Grande Punto mot Opel Corsa och Peugeot 207. Småbilar är storsäljare i Europa och nu korar vi Sveriges bästa småbil! Text: ams testlag. Foto: Peter Gunnars. 28 Ililla B-segmentet
Läs merSAAB 9-5 TID4 MOT AUDI A6 2,0 TDI E TEST
TEST SAAB 9- TID MOT AUDI A6 2,0 TDI E Britterna har sina kurviga B-roads, italienarna sina serpentinvägar och tyskarna sin autobahn. Vi har svenska grusvägar i vinterskrud. En vägtyp som kan ge en andlig
Läs merBMW 650i CaBrioleT, MerCedes sl 500 och PorsCHe 911 Carrera s CaBrioleT. NyöppNade
TesT TEST BMW 650i CaBrioleT, MerCedes sl 500 och PorsCHe 911 Carrera s CaBrioleT NyöppNade 24 18/2012 BMW 650i Cabriolet, Mercedes SL 500 och Porsche 911 Carrera S Cabriolet är tre sätt att njuta den
Läs merute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är
P R O V K Ö R N I N G Audi S5. Det är inget snack om vad Audi är ute efter, frågan är om S5 räcker till? Thomas Berggren skickar en direktrapport från bergen norr om Verona Text: Thomas Berggren och Robert
Läs meralfa mito, audi A1, citroën DS3 & Mini Cooper
test alfa mito, audi A1, citroën DS & Mini Cooper CoolASt Alfa MiTo 1, JTDm mot Audi A1 1,6 TDI mot Citroën DS HDi 90 99g mot Mini Cooper D. Det har börjat bli hett om öronen för Mini. Är den fortfarande
Läs merLIFE IN THE FAST LANE. Audi R8 mot Porsche 911 4S. Nu är det upp till bevis. Kan Audis nya superbil spöa Porsches klassiker?
T E S T Audi R8 mot Porsche 911 4S. Nu är det upp till bevis. Kan Audis nya superbil spöa Porsches klassiker? Text: Jörn Thomas, bearbetning Robert Petersson. Foto: Hans-Dieter Seufert. LIFE IN THE FAST
Läs merText: John Argelander, Mikael Johnsson. Foto: Peter Gunnars.
S U P E R T E S T Skoda Superb mot Ford Mondeo och Volvo S80. Någonstans i den övre mellanklassen har nya Superb landat och vill ge både adel och pöbel en match. Hur vass är den? Text: John Argelander,
Läs merAMS 05/06 Q7/XC Sidan 36 supertest 36
36 supertest Audi styr förbi Audi Q7 mot Volvo XC90. Audis SUV är äntligen här, lagom till att biltypen i sig är ifrågasatt. Sju sittplatser ger dock existensberättigande och Sverigepopulära sjusitsaren
Läs merPROVKÖRNING. audi s8. så mycket Bättre?
PROVKÖRNING audi s8 så mycket Bättre? 30 24/2011 I nya S8 byter Audi ut den smått hysteriska Lambo-V10:an mot en liten V8. Rätt recept? Text: John Argelander. Foto: Karl-Heinz Augustin. 24/2011 31 TeKNIKMäSSIGT
Läs merT E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN
T E S T JAKTEN MOT NOLLUTSLÄPPS- PUNKTEN 38 25/2007 Sex snåla miljöbilar. Utbudet av etanolmodeller växer kraftigt. Vi testar fyra kompaktetanoler och jämför med en diesel och en bensinhybrid. Vilken är
Läs merKinnekulle Ring Under bron
REJSA.NU Sida 1 Kinnekulle Ring Under bron Den svaga men snabba svängen under bron är blind, dvs du ser inte utgången och var du vill hamna när du redan en bra bit innan bron måste bestämma din fart in
Läs merMantorp Park Startkurvan
REJSA.NU Sida 1 Mantorp Park Startkurvan När man kommer in i startkurvan så ska man komma ihåg att den är både mycket snabb och lång, över 120 grader totalt, och att man inte ska ta ett för tidigt apex
Läs merPressen hyllar nya Passat GTE
Pressen hyllar nya Passat GTE En laddhybrid har nog aldrig varit så attraktiv som nu. Bytbil.com, 28 augusti Grönare mil med bil är svårt att finna i den här populära klassen. TT (Nyhetsbyrå), november
Läs merT E S T. Det ser väldigt bra ut i broschyrer, på stortavlor på stan och på faktablad i bilhallen. Bränsleförbrukning
T E S T Eco-race. Att tillverkarnas eco bränsleförbrukningssiffror inte stämmer överens med verkligheten, det vet vi. Kan man över huvud taget köra på ECE-normen? Vi tog sex väldigt olika bilar till Mantorp
Läs merProvkörning. BMW 1 M CouPé 11/2011
Provkörning BMW 1 M CouPé 30 11/2011 BOY RACER BMW M3 har under åren vuxit sig stor och fläskig. Därför finns det plats för en M-ifierad 1-serie i modellutbudet. Med turbomatad rak sexa på 340 hästar borde
Läs merTEST. Jaguar XKR-S mot Mercedes C 63 AmG CoupÉ
flyktm a TEST Jaguar XKR-S mot Mercedes C 63 AmG CoupÉ 30 22/2011 skiner Fly vardagen i rätt GT! Text: Mikael Johnsson. Foto: Gösta Fries. 22/2011 31 Med motorsången ständigt närvarande krävs det karaktär
Läs merFÖR NYTTA OCH NÖJE. SEAT BUSINESS EDITION TECHNOLOGY TO ENJOY
FÖR NYTTA OCH NÖJE. SEAT BUSINESS EDITION TECHNOLOGY TO ENJOY VÄRT VARENDA KRONA Hos oss på SEAT vill vi att tjänstebilen ska vara en prisvärd affär för både företaget och tjänstebilsföraren. Därför lägger
Läs merGelleråsen. Trösen. rejsa.nu - allt om trackdays och hobbyracing
Trösen I slutet på den långa rakan är det ganska ojämn asfalt där man bromsar hårt från hög fart. Så ligg inte dikt an mot vänsterkanten utan se till att ha lite marginal till kanten om bilen lever om
Läs merFÖR NYTTA OCH NÖJE. SEAT BUSINESS EDITION TECHNOLOGY TO ENJOY
FÖR NYTTA OCH NÖJE. SEAT BUSINESS EDITION TECHNOLOGY TO ENJOY VÄRT VARENDA KRONA Hos oss på SEAT vill vi att tjänstebilen ska vara en prisvärd affär för både företaget och tjänstebilsföraren. Därför lägger
Läs mertest lamborghini aventador lp sitting bull
test lamborghini aventador lp 700-4 sitting bull Aventador må vara lik sina föregångare, men den är helt nyutvecklad. Vi testar, och jämför med släktingarna Murciélago och Diablo. Text: John Argelander.
Läs merMånga lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl
VOLVO FH16 MER ÄN PRESTANDA Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl yttar bil och last oavsett
Läs merTEST. BMW X5, Mercedes ML och range rover SporT
TEST BMW X, Mercedes ML och range rover SporT 2 02/2012 öfvre arbetarklass Tuff kamp i hamnen: nya Mercedes ML möter Range Rover Sport och BMW X. Vi startar dieselmotorerna och ser vem som är kung i suvklassen.
Läs merGlöm Hyundai i30 CrossWagon. SLÄKtFiGHten
Prov Hyundai i30 mot Kia Cee d SLÄKtFiGHten Nya Hyundai i30 finns nu som storlastande kombi. Vi kör nykomlingen som tar hela 113 VDA-liter mer än tidigare. Dessutom bjuder vi på en unik jämförelse med
Läs merTVÅ LYXIGA CABBAR TEST UPPDRAG FRISKVÅRD
TEST TVÅ LYXIGA CABBAR UPPDRAG FRISKVÅRD Lexus IS 250C mot Mercedes E 350 CGI Cabriolet. En av de mest etablerade cabtillverkarna, Mercedes, har en helt ny bil: E-klass Cabriolet. Lexus har inte riktigt
Läs merSlutet på november närmade. Audi A6 AvAnT q, BMW 5 xdrive Touring MB E 4mATic T Och VOlVO xc90 TEST
TEST Audi A6 AvAnT q, BMW xdrive Touring MB E matic T Och VOlVO xc90 Slutet på november närmade sig med stormsteg. Snart skulle årets gråaste månad upphöra och testlaget laddade för att köra fyrhjulsdrivna
Läs merNYA NISSAN PULSAR. Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger 03.09.2014 SE-05C-0433
NYA NISSAN PULSAR Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger PRISLISTA MOTOR VÄXELLÅDA Drivning Utrustningsnivå CO2 g/km Bränsleförbrukning l/100km Rekommenderat cirkapris kr Bensin DIG-T 115 6-växlad
Läs merPassat och klart. supertest
supertest Passat och klart BMW 320d, Peugeot 407 2,0 HDi och Volkswagen Passat 2,0 TDI. Tjänstebilskampen tar ny fart när Volkswagen Passat gör entré på svenska vägar. Kan BMW och Peugeot hålla emot? Text:
Läs mer11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den
TEST 11 SporTiga Sommardäck 11 sportsulor Vi testar elva sportdäck i profil 225/45 R17 inför sommarsäsongen 2011 och har en 170-hästars VW Golf GTD som testbil. Inget däck är bäst i alla avseenden så vilken
Läs merBMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG TEST EL-EGANTA SUVAR. eco 26/2010
TEST BMW X6, LEXUS RX, PORSCHE CAYENNE & VW TOUAREG eco EL-EGANTA SUVAR 8 6/010 X6 ActiveHybrid, RX 0h, Cayenne S Hybrid och Touareg Hybrid. Lexus-hybriden har varit ensam i segmentet sedan 00! Nu laddar
Läs merBygg din bil, Steg 5. Sammanfattning
Bygg din bil, Steg 5. Sammanfattning Skriv ut sida Modell: Saab 9-3 SportCombi 2.0t BioPower 200 hk SEK 291 800 Exteriör & Interiör: Jet Black SEK 6 900 Läder/textilklädsel "Sport", Black Lättmetallfälg
Läs merEVERY DAY NYA OPEL CROSSLAND X. i s O P E L ÖPPET HUS 6 7 APRIL. Privatleasing från kr/mån Pris från kr
ANNONS Hela denna bilaga är en annons från OPEL ANNONS A P R I L 2 0 1 9 O P E L, T H E F U T U R E I S E V E R Y O N E S EVERY DAY i s O P E L ÖPPET HUS 6 7 APRIL NYA OPEL Privatleasing från 2.199 kr/mån
Läs mer911! Äntligen ett parti med fri sikt. Inga. Nyare än DU TrOr. ÄR DeT INGeN 911. ÄR DeN INTe Ny. MATTHIAS KULLA, DeSIGNeR. porsche 911 carrera s.
test porsche 911 carrera s 911! Nyare än DU TrOr Porsche Att ersätta Porsche 911 kan vara det svåraste uppdraget av alla. Premiärkörning i Kalifornien. Har de lyckats? Text: Mikael Johnsson. Foto: Porsche
Läs merONE TRICK PONY. Mustang Shelby GT 500. Carroll Shelby har hjälpt Ford att skapa tidernas hårigaste Mustang. Däcktillverkarna jublar
P R O V F O R D M U S T A N G S H E L B Y G T 5 0 0 SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv ONE TRICK PONY Ford Mustang Shelby GT 500. Carroll Shelby har hjälpt Ford att skapa tidernas hårigaste Mustang.
Läs mertest Bsmå lyxlirare med mycket motor snabbast och dyrast! billigast men också bekvämast. gentlemän eller bråkstakar?
test Bsmå lyxlirare med mycket motor snabbast och dyrast! billigast men också bekvämast. gentlemän eller bråkstakar? Välkommen till SlagSmålSk 56 08/2014 Roligast och mest sladdvänlig! Audi s3 sedan bmw
Läs merFörföriska. Jag har precis kört en sväng med en
TEST Porsche 997 Mot Porsche 99 LIKA SOM BÄR DEL 2 LIKA SOM BÄR DEL 2 Förföriska Porsche 99 Carrera S mot 997 GTS. Vi kör nya 9 mot gamla 9 både på driftvänliga snöflingor och snabba Mantorp. Vilken elva
Läs merREVOLT MOT DEN GRÅ MASSAN
TEST AUDI TT, BMW Z4, HYUNDAI GENESIS COUPÉ REVOLT MOT DEN GRÅ MASSAN En lekfull Hyundai i ett sportbilstest mot två strama tyskar? Det hade lockat till skratt för bara för några år sedan. Men med nya
Läs merDÄCKBYTE? Har du järnkoll på dina sommardäck så
T E S T D Ä C K T E S T DÄCKBYTE? Sommardäcktest. Det är dags att kolla sommardäcken och vi bidrar till dina funderingar med ett alldeles färskt sommardäcktest. Text: Thomas Berggren. Foto: Lasse Allard.
Läs merI vått och torrt tills greppet skiljer er åt
T E S T S O M M A R D Ä C K I vått och torrt tills greppet skiljer er åt Sommardäcktest 205/55 R 16V. Rätt grepp är inte bara en fråga om tycke och smak det kan även vara skillnaden mellan olycka och körglädje.
Läs merB3 mot M3 BÄTTRE ÄN BÄST?
T E S T B3 mot M3 BÄTTRE ÄN BÄST? 30 17/2008 Alpina B3 Biturbo mot BMW M3. Bilförädlarens vassaste pjäs möter hårt motstånd från BMW själva. Text & foto: Martin Ström. Strax innan nya M3 tog mark landsatte
Läs mer6 e generationen 24 PORSCHEMAG TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN
6 e generationen TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN Är det egentligen möjligt att bygga en prestandabil i sex generationer? Ursprunget är tidigt 60-tal. Det måste vara världsrekord! Bara tanken
Läs merPROVKÖRNING. AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 19/2011
PROVKÖRNING AUDI A6 AVANT Mot BMW TOuRING 10 19/2011 FÖRSTA KLASSENS GODSVAGNAR A6 AVANT 2,0 TDI MOT 520D TOuRINg Detta är två mångsysslare som är redo för alla typer av gods barnvagnar som herrgårdar.
Läs mertest 328i Text: Foto: Sex minus två=
test BMW 328i Sex minus 58 04/2012 Den populära BMW 3-serien är här i en helt ny generation. Den viktigaste nyheten för fansen är att 328i fått fyrcylindrig motor. Text: Fredrik Langendorf. Foto: Johan
Läs merK O E N I G S E G G C C R E V O L U T I O N. SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv
T E S T K O E N I G S E G G C C R E V O L U T I O N SE FILMEN PÅ www.automotorsport.se/tv 6 1/2009 Koenigsegg CCR Evolution. Den kostar som en lyxvilla och förtjänar att behandlas med respekt. För att
Läs merApril 2000. Golf. Fakta och utrustningspaket
April 2000 Golf Fakta och utrustningspaket FÖRSÄLJNINGSPROGRAM Motor Växel- Tjänste- Total- Max släp- Fordons- Premie- Modeller Dörrar hk låda vikt kg vikt vagnsvikt kg 1) skatt klass Golf 1,4 3/5 75 5
Läs merNär för mycket är precis lagom
S U P E R T E S T När för mycket är precis lagom BMW M3 mot Mercedes C 63 AMG. Mercedes förser nya C-klass med jätte-v8 och gör livet tuffare för BMW M3 som kontrar med två nya dörrar till baksätet. Vilken
Läs merP R O V K Ö R N I N G AYMANIA
P R O V K Ö R N I N G AYMANIA 40 26/2008 Porsche Cayman S. Snabbare, snålare, smidigare. Porsche öppnar modellåret 2009 med en matnyttig uppdatering av sin mittmotorcoupé Cayman. Text: Georg Kacher. Foto:
Läs mer300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM
300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM GÖR NOLL TILL HUNDRA PÅ FYRA SEKUNDER OCH TOPPAR 310 KM/H, ÄR DET VERKLIGEN NÖDVÄNDIGT? VILL MAN INTE GLIDA LUGNT OCH FINT OM MAN NU KÖPER EN ÖPPEN
Läs merSEAT BUSINESS EDITION TECHNOLOGY TO ENJOY
SEAT BUSINESS EDITION TECHNOLOGY TO ENJOY VÄRT VARENDA KRONA Hos oss på SEAT lägger vi fokus på att erbjuda kostnadseffektiva lösningar som är skräddarsydda för din organisations specifika behov. Bilarna
Läs merJeep Compass MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer
Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer Nr 1/2011 Gäller från Modellprogram Gäller fr. o. m. Versioner Compass 4x2 2.0 156hk Compass 4x4 2.4 170hk CVT2 Compass 4x4 2.2 CRD 163hk Modellprogram
Läs merPressen hyllar nya Passat
Pressen hyllar nya Passat Ny och lyxigare nu utmanas Volvo på allvar av Volkswagen. GT-Allt om bilar/jan-erik Berggren 18 oktober 2014 A ftonbladet har kört bilen på Sardinien, och vad ska man säga om
Läs mer