Generaldirektören har ordet Lena Erixon, Generaldirektör för Trafikverket

Transkript

1 1

2 2 Generaldirektören har ordet Lena Erixon, Generaldirektör för Trafikverket

3 Program Generaldirektören har ordet Lena Erixon, Generaldirektör, Trafikverket Introduktion och presentation av deltagarna Jan Gilbertsson, Moderator, Trafikverket Så ser vi på vårt branschsamarbete Produktivitet, arbetsmiljö och säkerhet, innovation och hållbarhet Eva Nygren, Chef Investering, Trafikverket Magnus Höij, VD, Svenska Teknik & Designföretagen Ola Månsson, VD, Sveriges Byggindustrier Hur kommunicerar vi resultaten av vårt branschsamarbete? Magnus Höij, VD, Svenska Teknik & Designföretagen Kaffe Hur möter vi de ökade kraven på social hållbarhet? Sociala krav och sysselsättningskrav i upphandling Katarina Norén, Chef Inköp och logistik, Trafikverket Johan Bill, Chef Stora Projekt, Trafikverket Hur når vi vår gemensamma nollvision för säkerhet och arbetsmiljö? Handlingsplanen och våra framgångsfaktorer Anna Lundman, Chef Underhåll, Trafikverket Lars Spångberg, Biträdande chef Underhåll, Trafikverket Hur skapar vi rätt förutsättningar för fler innovationer? Innovationsvänliga affärsformer i praktiken Katarina Norén, Chef Inköp och logistik, Trafikverket Johan Bill, Chef Stora Projekt, Trafikverket Mötet avslutas 3

4 Så ser vi på vårt branschsamarbete Produktivitet Arbetsmiljö och säkerhet Innovation och hållbarhet Eva Nygren, Chef Investering Magnus Höij, VD, Svenska Teknik & Designföretagen Ola Månsson, VD, Sveriges Byggindustrier 4

5 Så ser vi på vårt branschsamarbete Produktivitet, arbetsmiljö och säkerhet, innovation och hållbarhet Eva Nygren, Chef Investering Trafikverket 5

6 Vi ska spara 17 miljarder till

7 7 Våra verktyg för ökad produktivitet

8 8 Räckesprojekt i Gävle

9 I fokus Mycket har gjorts men vi och övriga aktörer i branschen har fortfarande mycket kvar att göra! 9

10 Så ser vi på vårt branschsamarbete Produktivitet, arbetsmiljö och säkerhet, innovation och hållbarhet Magnus Höij, VD, Svenska Teknik & Designföretagen 10

11 11

12 12

13 13

14 14

15 15

16 16

17 17

18 Så ser vi på vårt branschsamarbete Produktivitet, arbetsmiljö och säkerhet, innovation och hållbarhet Ola Månsson, VD, Sveriges Byggindustrier 18

19 Hur kommunicerar vi resultaten av vårt branschsamarbete? Magnus Höij, VD, Svenska Teknik & Designföretagen 19

20 20

21 21

22 22 Kaffe

23 Hur möter vi de ökade kraven på social hållbarhet? Sociala krav och sysselsättningskrav i upphandling Katarina Norén, Chef Inköp och logistik Johan Bill, Chef Stora projekt 23

24 Sysselsättningsmöjligheter principerna i EUF-fördraget Sociala hänsyn upphandlingsdirektiven lika möjligheter 24

25 Generella krav på: Antidiskriminering Minimilön ID06 Betalda skatter och avgifter Arbete i enlighet med ILO Arbetsmiljö och säkerhet 25

26 Inför kontraktstecknande: Sociala avgifter och skatt Plan för antidiskriminering Kontroll av nya leverantörers avtalsvillkor (ATO) Under kontraktstiden: Genomgång av krav vid startmöte Löpande kontroll enligt kontrollplan Revisioner Oannonserade arbetsplatskontroller 26

27 Många underentreprenörsled från många länder Svårt att veta att lönen verkligen behålls Svårt att veta vilka som verkligen är på arbetsplatsen Svårt att få information om missförhållande Svårt för fackföreningar att få insyn utan kollektivavtal Svårt att vid upphandling utesluta leverantörer som missköter sig Positivt: Många utredningar, stöddokument och nya lagar på gång som underlättar Gemensamma utmaningar! 27

28 Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att vid offentlig upphandling arbeta för ökad sysselsättning för personer som har svårt att komma in på arbetsmarknaden och därmed bidra till en minskad arbetslöshet. Alla föreslagna förändringar ska konsekvensbeskrivas. Leveransen sker 15 november

29 29 Kommentarer och slutsatser från workshop

30 Hur Trafikverket ska genomföra uppdraget - Workshop med branschen och facket vid två tillfällen vardera (sept + okt) - Styrgruppsmöten varje vecka - Projektmöten varannan vecka - Tajt samarbete TRV, Arbetsförmedlingen samt Konkurrensverket STYRGRUPPER 1. Byggherrerådet (TrV) 2. Arbetsförmedlingen Upphandlingsmyndigh eten PROJEKTGRUPP Ledning: Lisa Grönblad IL TRV: HR, Underhåll, Investering, Stora Projekt, Planering, Inköp & Logistik, Juridik, Kommunikation Arbetsförmedlingen: Integration & förmedling Upphandlingsmyndigheten SPONSOR Inköpsdirektör Katarina Norén REFERENSGRUPPER 1. Fackliga representanter (TrV och centralt) 2. Branschrepresentanter (BI, STD, Företagarna, Maskinoperatörerna)

31 Delleveranser och ansvarig Delleverans Datum Ansvarig (prel) Omvärldsanalys, forskning inom området och historisk beskrivning i Trafikverket Sammanställning av goda exempel från andra myndigheter och verksamheter Kartläggning av vilka åtgärder som Trafikverket och branschen genomför idag samt de senaste åren Jan Skoglund, GD Stab Marcelo Fernandez, Arbetsförmedlingen Jesper Riis, Inköp & Logistik Beskrivning av behov av sysselsättning Marcelo Fernandez, Arbetsförmedlingen Beskrivning av behov av kompetens i branschen Magnus Sörebö, HR Förslag till krav i upphandling* Jesper Riis, Inköp & Logistik Beskrivning av möjliga åtgärder på 3 års sikt* Marcelo Fernandez, Arbetsförmedlingen Förslag till möjlig åtgärdsprioritering för att gynna sysselsättning* Roger Essbrant, Planering Förslag till strategi på lång sikt* Magnus Sörebö, HR Förslag på struktur för årlig rapportering Lisa Grönblad, Projektledare Sammanställning och slutskrivande av rapport Lisa Grönblad, Projektledare & Jan Skoglund, GD Stab

32 Diskussion Hur möter vi de ökade kraven på social hållbarhet? 32

33 Hur når vi vår gemensamma nollvision för säkerhet och arbetsmiljö? - Handlingsplanen och våra framgångsfaktorer Anna Lundman, Chef Underhåll Lars Spångberg, Biträdande chef Underhåll 33

34 Tillsammans mot 0 olyckor i anläggningsbranschen Vi Trafikverket, Sveriges Byggindustrier och Svenska Teknik&Designföretagen vill nu tillsammans ta ett avgörande steg framåt för att nå visionen om 0 allvarliga arbetsmiljöolyckor. Alla ska ha en trygg och säker arbetsplats i vår bransch! Vid utgången av 2016 ska vi tillsammans ha genomfört denna handlingsplan som vi starkt tror kommer att bidra på vägen mot vår gemensamma 0-vision. Ur Avsiktsförklaring

35 Tillsammans mot 0 olyckor Visionen om 0 allvarliga arbetsmiljöolyckor i anläggningsbranschen spikades En gemensam handlingsplan signerad av Trafikverket, Sveriges Byggindustrier och Sveriges Teknik- och designföretag. Handlingsplanen omfattar 16 aktiviteter inom områdena: säkerhetskultur gemensamma arbetssätt och aktiv riskhantering krav och uppföljning 35

36 Lägesöversikt september 2015 God säkerhetskultur med aktivt ledar- och medarbetarskap Huvudansvar Status jämfört plan Den omhändertagande säkerhetskulturen 2. Arbetsmiljön i fokus på alla kontraktuella möten 3. Tydlig ansvarsfördelning 4. Introduktionspaket 5. God arbetsmiljö lönar sig 6. Premiera god säkerhetskultur 7. Stand down Proaktiva gemensamma arbetssätt och aktiv riskhantering 8. Enhetlig uppföljning av arbetsmiljöolyckor 9. Riskhantering i fokus 10. Arbete i trafikerad miljö 11. Erfarenhetsutbyte mellan BAS-P och BAS-U 12. Arbetsmiljö i BIM 13. Arbetsmiljökörkort 14. Skyltning - En säker arbetsplats Tydliga kontraktskrav och uppföljning 15. Systematisk leverantörsuppföljning 16. Tydligare kontraktskrav BI TRV TRV TRV STD- företagen TRV TRV Huvudansvar BI TRV TRV TRV STD- företagen BI BI TRV TRV Enligt plan Mindre avvikelse mot plan Ej enligt plan/hinder - Senarelagd

37 Verklighet och vision Anläggningsverksamhet - Frånvaroolyckor/1000 anställda Arbetsolyckor Arbetssjukdomar I anläggningsbranschen råkar varje år minst en medarbetare av hundra ut för en olycka som leder till frånvaro från jobbet Närmare tre olyckor sker varje vecka som resulterar i längre sjukskrivning än två veckor 14 personer har omkommit till följd av olyckor på anläggningsprojekt de senaste fem åren 0 allvarliga arbetsmiljöolyckor 37

38 Diskussion Man skulle kunna tolka framdriften som om att vi accepterar nuläget! Men det gör ju vi väl inte. Så Har vi angripit detta på rätt sätt? Ska vi göra något annorlunda? Är det rätt innehåll i handlingsplanen eller är det andra åtgärder/aktiviteter som bättre minskar på antalet allvarliga olyckor och dödsfall? Har vi tillsammans gjort rätt prioriteringar i arbetet i handlingsplanen? Hur skapar vi bra förutsättningar för 0-visionsarbetet fram t o m 2016? 38

39 39 För att alla ska komma hem efter varje arbetsdag!

40 Hur skapar vi rätt förutsättningar för fler innovationer? - Innovationsvänliga affärsformer i praktiken Katarina Norén, Chef Inköp och logistik Johan Bill, Chef Stora projekt 40

41 41 till framgång på marknaden

42 Checklista för innovations- och produktivitetsfrämjande åtgärder 1 Det anges i FU att alternativa utföranden är tillåtna. 2 En av projektet oberoende granskning av FU med syfte att minimera låsningar och antalet krav samt att samordna krav mellan olika delar av FU, har genomförts. 3 FU är till del baserat på verifierbara funktionskrav. 4 FU har aktivt utarbetats med ett industriellt tänkande som syftar till att möjliggöra ett industriellt byggande samt tillgodogörande av serie- och upprepningseffekter i produktionsskedet. 5 Tidsincitament tillämpas. 6 Kombinatorisk upphandling tillämpas. 7 FU ställer krav på tillämpning av BIM utöver de i TRV gällande baskraven. 8 Underhållsåtaganden ingår. 9 Åtgärder för de i projektet aktuella produktkategorierna i PIA samt fastlagda kategoristrategier är till stor del implementerade i FU. 10 Det finns en innovationsbonus med tydliga kriterier som beaktar innovativa lösningar som (minst tre av nedan beskrivna). I möjligaste mån skall metodik enligt UPPLEV följas. 19 Eget förslag. 20 Det tillämpas ett totalkostnadsincitament för det projektinnehåll som projekteringen ska resultera i, varvid incitamentet ska beakta en sammanvägning/optimering av lägsta investeringskostnad och lägsta drift- och underhållskostnad i ett LCC-perspektiv 21 Det framgår tydligt av FU att projekteringen ska utföras med förutsättningen att minimera låsningar och antalet ska-krav samt att krav ska vara samordnade mellan olika delar av projekteringsresultatet. 22 Det framgår tydligt i FU att de krav som projekteringen ska resultera i till del ska utgöras av verifierbara funktionskrav i de fall projektet avses utföras som TE. 23 Det framgår tydligt i FU att projekteringen ska genomföras med ett industriellt tänkande som syftar till att möjliggöra ett industriellt byggande samt tillgodogörande av serie- och upprepningseffekter i produktionsskedet. 25 Det framgår tydligt av FU att resultatet av projekteringen i förkommande fall ska möjliggöra en kombinatorisk upphandling i utförandeskedet. 27 Det framgår tydligt av FU att åtgärder för de i projektet aktuella produktkategorierna i PIA samt fastlagda kategoristrategier ska implementeras i projekteringsresultatet. 28 Det finns en innovationsbonus med tydliga kriterier som beaktar innovativa lösningar i projekteringsskedet som (minst tre av nedan beskrivna). I möjligaste mån skall metodik enligt UPPLEV följas. 42

43 Satellitmätningar av markytan i projekt Västlänken Upphandling med krav på teknisk utveckling från leverantörens sida Frihetsgrader för leverantören att vidareutveckla tekniken 43

44 Miljövänliga slipers på lågtrafikerade banor Upphandling med krav på att ge marknaden frihet att utveckla nya lösningar. Ett giftfritt, miljövänligt alternativ till slipers med kreosot 44

45 Diskussion Vilka är de viktigaste faktorerna för att ge förutsättning för ökad innovation på anläggningsmarknaden? 45

46 ECI Prekvalificering TransQ, PQ Hög komplexitet Procentpåslag 3 på av TRV framtaget riktpris/mjuka parametrar 50/50 Entreprenadform företrädesvis TE Rörlig kostnad/löpande räkning rikt med incitament Prekvalificering Förhandlat förfarande 46

47 ECI Prekvalificering TransQ, PQ Ersättning kalkylering/anbud steg 2, motkrav äganderätt genomförandebeskrivning Entreprenadform bestäms i steg 2 Hög komplexitet, stor osäkerhet Entreprenadform, företrädesvis Totalentreprenad Rörlig kostnad/löpande räkning rikt med incitament samt ev. Incitament enligt UppLev Prekvalificering Selektivt förfarande steg 1 Selektivt förfarande steg 2 47

48 48