Skånepanelen. Medborgarundersökning November Genomförd av CMA Research AB
|
|
- Tobias Bergman
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Skånepanelen Medborgarundersökning November 2015 Genomförd av CMA Research AB
2 Sida 1 Innehåll Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 4 Medborgarnas resvanor 5 Tillgängliga färdmedel 6 Kombination av färdmedel 7 Färdmedel för vanligaste resan 8 Mål för vanligaste resan 10 Utnyttjande av restid 11 Bilåkande 13 Skånetrafiken 15 Resa kollektivt med Skånetrafiken 16 Incitament för att åka mer kollektivt 18 Hållbart och miljövänligt resande 21 Faktorer för resande 22 Vanligaste resan med vanligaste färdmedlet 23 Viktiga faktorer vid resande 24 Cykeln som färdmedel 26 Vanligaste resan med cykel som färdmedel 27 Acceptans bland närstående 28 Beteende 29 Jämförelser mellan grupper 30 Färdmedel, mål för resa 31 Ålder, kön, utbildningsnivå 44 Sysselsättning, Region 57
3 Sida 2 Sammanfattning Medborgarna i Region Skåne reser främst för arbete och bil är det färdmedel som flest använder Majoriteten, 84 procent, av hushållen har tillgång till bil och hälften av medborgarna använder sig huvudsakligen av bil som färdmedel för den vanligaste resan. Andelen bilåkare är störst för resor på 6-50 km, medan cykel är vanligast för kortare resor. För resor längre än 50 km är det ungefär lika vanligt med bil som kollektivtrafik. Målet för vanligaste resan är i de flesta fall arbetet (60 procent) och andelen är större ju längre resan är. Den viktigaste faktorn för val av färdmedel för den vanligaste resan är att kunna ta sig smidigt mellan punkt A och B, vilket bilåkare (med kortare resa än 16 km) inte tycker att cykeln som färdmedel uppfyller i särskilt hög grad. De flesta utnyttjar restiden till att lyssna på musik Ungefär hälften, 48 procent, av bil- och kollektivåkarna utnyttjar restiden till att lyssna på musik, ljudböcker, radio eller liknande. 43 procent uppger att det är vad de skulle vilja utnyttja restiden till. Överlag är det 40 procent som uppger att de brukar göra vad de skulle vilja göra med sin restid. Bland kollektivåkarna är det en tredjedel som inte ser några hinder till att utnyttja restiden till det de vill. Bristfälligt wifi och trängsel är de vanligaste anledningarna till att inte kunna göra det man vill. Majoriteten reser med Skånetrafiken åtminstone någon gång i månaden 16 procent av medborgarna reser med Skånetrafiken dagligen. Ytterligare 18 och 29 procent reser veckovis respektive månadsvis. De flesta använder sig av kort med reskassa som färdbevis. Mer än nio av tio dagligåkare har under det senaste halvåret upplevt en försening på mer än tio minuter. 72 procent av de som reser minst en gång i månaden har upplevt en försening. Punktlighet och tätare avgångar nyckelfaktorer En förbättrad punktlighet samt tätare avgångar är nyckelfaktorer för ett ökat kollektivåkande bland Region Skånes medborgare. Ungefär en femtedel skulle dock endast åka mer (eller börja åka) kollektivt med Skånetrafiken om deras livssituation förändrades. 28 procent av de som aldrig åker med Skånetrafiken skulle börja om det fanns en hållplats närmare hemmet och få kan tänka sig att gå längre än 10 minuter till en hållplats.
4 Sida 3 Fakta om undersökningen Bakgrund och syfte Region Skåne ansvarar för hälso- och sjukvård samt regional utveckling inom regionen. Regionen har beslutat inrätta en e-panel samt genomföra regelbundna medborgarenkäter som en del i arbetet med medborgardialog. Denna undersökning, kallad Skånepanelen, utgör återkommande medborgarenkäter med varierande frågeämnen. Syftet med denna mätning är att bland annat undersöka medborgarnas resvanor samt särskilt attityder till cykeln som färdmedel. Genomförande Undersökningen har genomförts under perioden oktober till november 2015 av CMA Research AB ( Projektledare på CMA: Johanna Svanberg. Metod Målgruppen för undersökningen är personer bosatta i Region Skåne, som är 18 år eller äldre. Urvalet är taget från Skånepanelen* och datainsamlingen är genomförd via webbenkät under perioden 26 oktober till 23 november Två påminnelser skickades ut. Uppnådd svarsfrekvens: 67 procent. (5 245 utskick, 174 felaktiga adresser och 3 403) Felmarginaler i resultaten på totalnivå: 1-2 procent. Resultatet har viktats på regiondel, kön och ålder för att bättre spegla den verkliga fördelningen bland befolkningen i Region Skåne avseende dessa faktorer. Enkät Enkäten består av områdena Resande i Skåne, Upplevelsen av att cykla i Skåne samt bakgrundsfrågor. Se frågeformuläret i bilaga 1 (separat dokument). Kontaktperson på Region Skåne: Tamas Krizsan och Johan Lidmark. * Region Skånes webbpanel.
5 Sida 4 Fakta om respondenterna Ålder Antal Andel 29 år eller yngre 148 4% år % år % år % 70 år eller äldre % Är du Antal Andel Man % Kvinna % Utbildningsnivå Antal Andel Grundskola eller motsvarande % Gymnasium eller motsvarande % Universitet/högskola % Ingen avslutad utbildning 11 0% Region Antal Andel Nordväst % Nordost % Sydväst % Sydost % Huvudsaklig sysselsättning Antal Andel Förvärvsarbetande/anställd % Egen företagare 238 7% Studerande 78 2% Pensionär % Långtidssjukskriven (> 3 månader) 19 1% Tjänstledig eller föräldraledig 41 1% Arbetssökande 44 1% Hemarbetande, sköter hushållet 11 0% Annat 29 1% Färdmedel för vanligaste resan Antal Andel Cykel % Bil % Kollektivtrafik % Gång 201 6% Annat 37 1% Målet för vanligaste resan Antal Andel Arbete % Skola/utbildning 73 2% Inköp/ärende % Hämta/lämna barn 62 2% Fritidsaktivitet % Annat 44 1% Redovisning av bakgrundsvariabler baseras på oviktade data.
6 Skåneenkäten, Medborgarundersökning Mars 2015, sida 5 Medborgarnas resvanor Tillgängliga färdmedel Kombination av färdmedel Färdmedel för vanligaste resan Mål för vanligaste resan Utnyttjande av restid Bilåkande
7 Sida 6 Tillgängliga färdmedel Majoriteten av medborgarna bor i hushåll med tillgång till både cykel och bil. I två av tre fall är det den svarande som i huvudsak använder hushållets bil. Vilka av följande färdmedel finns tillgängliga i ditt hushåll? * Är det du som i huvudsak använder bilen? ** Cykel 91% Bil Motorcykel 8% 84% 34% Ja Nej Moped 4% Inget av ovanstående 2% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 66% * Bas: Samtliga. ** Bas: De som bor i hushåll med tillgång till bil.
8 Sida 7 Kombination av färdmedel Vanligast är att man kombinerar två olika färdmedel under en resa, medan en tredjedel alltid bara använder sig att ett färdmedel. Bil är det färdmedel som nämns mest överlag. Bilen kombineras dock oftast inte med något annat färdmedel, men när det kombineras är det främst med gång. Tåg, cykel och gång förekommer oftast i kombination med ett eller två andra färdmedel. Vilka färdmedel kombinerar du oftast tillsammans under en och samma resa? Bil Buss Tåg Cykel Gång Moped/ mc 50% 35% 38% 28% 43% 1% 2% 32% 44% 18% 5% Annat Kombinerar inga färdmedel Två färdmedel Tre färdmedel Fler än tre färdmedel Bil 48% 37% 10% 5% Buss 7% 4% 46% 36% 14% Tåg 9% 21% 2% 46% 38% 13% Cykel 4% 9% 15% 16% 42% 27% 15% Gång 16% 20% 18% 11% 2% 55% 31% 12% Moped/mc 0,2% 0,0% 0,0% 0,1% 0,2% 47% 36% 15% 2% Annat 1% 0,2% 0,5% 0,2% 0,3% 0,0% 38% 40% 18% 5% Tabeller ovan visar endast kombinationer av två färdmedel i taget, utan hänsyn till att mer än två färdmedel kan har kombinerats. Bas: Samtliga.
9 Sida 8 Färdmedel för vanligaste resan Det vanligaste färdmedlet bland medborgarna är bil och ungefär en av fem använder huvudsakligen kollektivtrafik för vanligaste resan. Ytterligare en av fem använder främst cykel. För resor kortare än sex kilometer är cykel det vanligaste färdmedlet. Bil är vanligast färdmedlet för längre resor, men andelen kollektivåkare är även hög för resor längre än 50 kilometer. Vilket färdmedel använder du huvudsakligen för din vanligaste resa, dvs. den resa som du oftast genomför under en vecka? Andel Resans längd: 1 km % 2-5 km % 6-10 km % km % km % > 50 km % 0% 20% 40% 60% 80% 100% Bil Kollektivtrafik Cykel Gång Annat Vanligaste resa: Om två eller fler resor görs lika ofta, svar gäller för resan med längst restid. Bas: Samtliga.
10 Färdmedel för vanligaste resan Närmaste tre veckorna Sida 9 Ungefär tre av fem medborgare finner det troligt att de kommer att köra bil för sin vanligaste resa någon gång under de närmaste tre veckorna och drygt en av fyra kommer troligtvis att åka bil som passagerare. Majoriteten tror inte att de kommer att använda cykel på sin vanligaste resa under den närmsta framtiden. Hur troligt är det att du kommer att färdas med följande färdsätt på din vanligaste resa, någon gång under de närmaste tre veckorna? Medelvärde Ingen åsikt Bil som förare ,2 4% Bil som passagerare ,5 4% Cykel ,3 4% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Säkert (6-7) (3-5) Inte troligt (1-2) Bas: Samtliga.
11 Sida 10 Mål för vanligaste resan Resor till och från arbete står för den klart största delen av resorna bland medborgarna i Skåne. Ungefär en femtedel av de vanligaste resorna görs för inköp och andra ärenden. Inköp och andra ärenden utgör en större del av de kortare resorna, medan andelen av resorna som görs för arbete är större ju längre resa det handlar om. Skola och utbildning är något vanligare mål för de kortaste respektive längsta resorna. Vad är målet för din vanligaste resa? Andel Resans längd: 1 km % 2-5 km % 6-10 km % km % km % > 50 km % 0% 20% 40% 60% 80% 100% Arbete Inköp/ärende Fritidsaktivitet Skola/utbildning Hämta/lämna barn Annat Bas: Samtliga.
12 Utnyttjande av restid Bil- och kollektivresa De allra flesta medborgarna brukar utnyttja restiden till att lyssna på musik och dylikt. Det är även vad de flesta vill utnyttja tiden till. Sida procent brukar utnyttja restiden till det som de skulle vilja göra (svarar samma sak på båda frågorna). Hur brukar du utnyttja restiden vid din vanligaste resa? Hur skulle du vilja utnyttja restiden vid din vanligaste resa? Lyssnar på musik/ljudböcker/poddar/radio* Läser tidning/bok Använder internet/appar/spel på telefon/surfplatta Pratar i telefon Pratar med medresenärer Jobbar med dator Tittar på film/tv Annat 13% 12% 10% 10% 4% 2% 4% 48% 21% 13% 10% 12% 13% 5% 4% 43% Gör ingenting 33% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 29% 0% 20% 40% 60% 80% 100% * Radio har lagts till vid analys efter justeringar av Annat-svar. Bas: De med bil eller kollektivtrafik som huvudsakligt färdmedel för vanligaste resan.
13 Utnyttjande av restid Hinder vid kollektivresa Bristfälligt wifi och trängsel är de främsta orsakerna till att kollektivresenärerna inte kan utnyttja restiden till det de vill. Ungefär en tredjedel upplever dock att inget hindrar dem från göra vad de vill med restiden. Sida 12 Annat-svaren handlar bland annat om att man störs av medresenärer, att det saknas tillräcklig bordsyta eller att det är dålig täckning för telefoner. Finns det något som gör att du inte kan utnyttja restiden till det du vill? Bristfälligt wifi Trängsel/får ej sittplats Obekvämt För kort ressträcka Känner att jag stör medresenärer Privata samtal Arbetar med känslig information Annat Inget, jag kan använda tiden till det jag vill 15% 14% 7% 6% 5% 7% 32% 38% 37% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Bas: De med kollektivtrafik som huvudsakligt färdmedel för vanligaste resan.
14 Sida 13 Bilåkande Fyra av tio medborgare reser med dagligen och nästan lika många reser minst någon gång per vecka. Drygt fyra av tio medborgare (som åker bil minst en gång i veckan) har under det senaste halvåret upplevt en försening i trafiken. Hur ofta reser du med bil? * Har upplevt en försening på mer än 10 minuter det senaste halvåret ** Dagligen Någon gång per vecka 40% 37% 44% 37% Någon gång per månad Mer sällan Aldrig 11% 8% 3% 0% 20% 40% 60% 80% 100% % * Bas: Samtliga. ** Bas: De som reser med bil någon gång per vecka eller dagligen.
15 Bilåkande Tillgång till parkering Sida 14 Nära hälften av bilåkarna har tillgång till bilparkering vid eller nära arbetet eller skolan. Har du tillgång till bilparkering vid/nära din arbetsplats/skola? Ja, gratis 44% Ja, betalas alltid av arbetsgivaren Ja, betalas av arbetsgivaren om jag reser i tjänsten Ja, betalas alltid av mig Nej Ej aktuellt 5% 2% 6% 16% 27% Reser med bil dagligen Reser med bil veckovis 0% 20% 40% 60% 80% 100% Bas: De som reser med bil någon gång per vecka eller dagligen.
16 Skåneenkäten, Medborgarundersökning Mars 2015, sida 15 Skånetrafiken Resa kollektivt med Skånetrafiken Incitament för att åka mer kollektivt Hållbart och miljövänligt resande
17 Sida 16 Resa kollektivt med Skånetrafiken Majoriteten av medborgarna reser med Skånetrafiken minst en gång per månad. Dagligåkarna uppgår till 16 procent. Sju av tio kollektivresenärer har upplevt en försening under det senaste halvåret. De som reser dagligen har även oftare upplevt förseningar. Hur ofta reser du med Skånetrafiken? * Har upplevt en försening i kollektivtrafiken på mer än 10 minuter det senaste halvåret ** Dagligen Någon gång per vecka 16% 18% 94% 73% Någon gång per månad Mer sällan 29% 31% 60% - Aldrig 7% 0% 20% 40% 60% 80% 100% - 72% * Bas: Samtliga. ** Bas: De som reser med Skånetrafiken någon gång per månad eller oftare.
18 Resa kollektivt med Skånetrafiken Färdbevis Sida 17 De flesta som reser med Skånetrafiken använder sig oftast av kort med reskassa. Bland svaren under Annat nämner många seniorkort som färdbevis. Vilken typ av färdbevis för kollektivtrafik brukar du oftast använda när du reser med Skånetrafiken? Kort med reskassa 67% Periodbiljett (t.ex. månadsbiljett etc.) Köper enstaka biljetter Annat 2% 7% 29% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Bas: De som reser med Skånetrafiken någon gång per månad eller oftare.
19 Sida 18 Incitament för att åka mer kollektivt Medborgare som inte reser med Skånetrafiken dagligen skulle åka mer kollektivt främst om punktligheten förbättras eller om turtätheten ökar. Ungefär en av fem medborgare skulle resa oftare om en ändrad livssituation krävde det. Vad skulle få dig att åka mer kollektivt med Skånetrafiken? Punktligheten för kollektivtrafiken förbättras Tätare turer/avgångar Min livssituation förändras Svårare att köra bil En hållplats närmare hemmet Mindre trängsel inom kollektivtrafiken Enklare att lösa biljett Min ekonomiska situation förändras Bensinpriset går upp Bättre trafikinformation Lättare att parkera vid hållplats/station Enklare att planera min resa Andra biljettalternativ Möjlighet att utnyttja restiden till det jag vill Annat 37% 30% 22% 16% 15% 13% 11% 9% 7% 6% 4% 4% 4% 4% 24% Reser med Skånetrafiken veckovis månadsvis mer sällan aldrig Bas: De som reser med Skånetrafiken mer sällan än dagligen. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
20 Incitament för att åka mer kollektivt Om det skulle bli svårare att köra bil Sida procent skulle börja åka eller åka mer kollektivt med Skånetrafiken om det blev svårare att köra bil. Specifikt gäller det främst om det skulle bli svårare att parkera vid målet för resan. Det är framförallt de som reser månadsvis som skulle åka mer kollektivt om bilåkandet försvårades av mycket olyckor eller vägarbeten. Vanliga svar inom kategorin annat innefattar sjukdom och hög ålder. Du svarade att du skulle börja åka kollektivt om det skulle bli svårare att köra bil. Vad av följande skulle vara den utlösande faktorn? Svårt att parkera vid målet 62% Trängsel på vägarna 43% Trängselskatt eller liknande 32% Höjda parkeringsavgifter Mycket olyckor Vägarbeten 17% 15% 32% Reser med Skånetrafiken veckovis månadsvis mer sällan aldrig Hastighetssänkningar 6% Annat 10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Bas: De som kan tänka sig att börja åka mer kollektivt om det skulle bli svårare att köra bil.
21 Incitament för att åka mer kollektivt En hållplats närmare hemmet Sida procent av de som aldrig åker med Skånetrafiken skulle kunna tänka sig att börja om det fanns en hållplats närmare hemmet. En tredjedel av dessa kan inte tänka sig att behöva gå längre än 5 minuter för att komma till en hållplats, men de flesta tycker 5-10 minuter är en rimlig tid. Hur lång tid kan du tänka dig att gå för att komma till en hållplats eller pendeltågsstation? Mindre än 5 minuter 31% 5-10 minuter 48% minuter minuter minuter Mer än 25 minuter Vet ej 10% 4% 1% 1% 5% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Bas: De som aldrig reser med Skånetrafiken men som kan tänka sig att börja åka kollektivt om det fanns en hållplats närmare hemmet.
22 Sida 21 Hållbart och miljövänligt resande Två av tre medborgare tycker det är viktigt att resa på ett hållbart och miljövänligt sätt. En hög andel tycker inte det är hållbart och miljövänligt att resa med bil. De flesta anser att det är hållbart och miljövänligt att resa kollektivt med Skånetrafiken eller att resa med elbil/laddhybrid. Jag tycker att det är Medelvärde Vet ej viktigt att resa på ett hållbart och miljövänligt sätt ,8 1% hållbart och miljövänligt att resa kollektivt med Skånetrafiken ,5 4% hållbart och miljövänligt att resa med elbil/laddhybrid ,3 12% hållbart och miljövänligt att resa med bil ,2 2% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Instämmer (6-7) (3-5) Instämmer inte (1-2) Till dessa frågor har det funnits möjlighet att även ge kommentarer. Bas: Samtliga.
23 Skåneenkäten, Medborgarundersökning Mars 2015, sida 22 Faktorer för resande Faktorer för resande Vanligaste resan med vanligaste färdmedlet Viktiga faktorer vid resande
24 Sida 23 Vanligaste resan med vanligaste färdmedlet Medborgarna oroar sig i låg grad för att bli överfallen eller hotad av andra under sin vanligaste resa och de kan i mycket hög grad ta sig smidigt fram från A till B. Om jag ger mig iväg på min vanligaste resa, med mitt vanligaste färdmedel, skulle jag förbättra min kondition * Bil/cykel/moped/mc ** Svarsskalan för negativa påstående presenteras omvänt för lättare jämförbarhet. Bas: Samtliga. ta mig smidigt fram från A till B, utan onödiga omvägar oroa mig för att bli överfallen eller hotad av andra ** känna mig fri färdas på ett bekvämt sätt komma fort fram oroa mig för att ha svårt att hitta en plats att ställa mitt färdmedel* ** oroa mig för att inte bli respekterad av mina medtrafikanter ** hinna med mina vardagliga aktiviteter bli svettig ** känna mig stressad under resan ** oroa mig för att bli inblandad i en trafikolycka ** oroa mig för att färdmedlet* ska bli stulet/vandaliserat ** kunna njuta av omgivningen resa på ett billigt sätt hjälpa till att förbättra miljön bli piggare och/eller må bättre De upplever i låg grad att de förbättrar sin kondition eller blir piggare/mår bättre vid resande med sitt huvudsakliga färdmedel % 20% 40% 60% 80% 100% 28 Positiv (6-7) Neutral (3-5) Negativ (1-2) Medelvärde Ingen åsikt 6,1 3% 5,9 3% 5,8 4% 5,7 3% 5,7 3% 5,5 7% 5,3 5% 5,2 6% 5,2 5% 5,1 4% 5,0 2% 4,8 7% 4,8 3% 4,6 4% 4,3 4% 3,9 5% 3,3 5%
25 Sida 24 Viktiga faktorer vid resande En enskilt viktigaste faktorn är att kunna ta sig smidigt fram från A till B, utan onödiga omvägar. Hur viktigt eller oviktigt är det att * Bil/cykel/moped/mc Bas: Samtliga. jag kan ta mig smidigt fram från A till B, utan onödiga omvägar resan går fort jag färdas på ett bekvämt sätt jag hinner med mina vardagliga aktiviteter jag inte känner mig stressad under resan jag inte behöver oroa mig för att färdmedlet* ska bli stulet/vandaliserat jag slipper oroa mig för olycksrisker i trafiken jag lätt kan hitta en plats att ställa mitt färdmedel* jag känner mig fri jag slipper oroa mig över risken för hot eller överfall jag med mitt val av färdmedel kan bidra till att förbättra miljön jag kan resa så billigt som möjligt resan får mig att bli pigg och/eller må bättre jag inte blir svettig jag kan njuta av omgivningen andra respekterar mitt färdmedel jag kan förbättra min kondition i samband med resan Minst viktigt med resan är att bli pigg/må bättre, inte bli svettig, kunna njuta av omgivningen eller att konditionen förbättras i samband med resan % 20% 40% 60% 80% 100% Viktigt (6-7) (3-5) Inte viktigt (1-2) 1 3 Medelvärde Ingen åsikt 6,3 1% 5,9 1% 5,9 1% 5,8 3% 5,8 1% 5,8 3% 5,7 1% 5,6 3% 5,5 3% 5,5 3% 5,2 2% 5,1 2% 4,8 2% 4,7 2% 4,6 2% 4,6 2% 4,0 2%
26 Attityd Viktiga faktorer vid resande Uppfyllandegrad Sida 25 I spridningsdiagrammet nedan ställs hur viktiga faktorerna är mot hur väl de uppfylls med det vanligaste färdmedlet för vanligaste resan. Gränserna för respektive axel är medelresultaten för attityder respektive vikter. 7 5,3 Faktorer som främst upplevs som viktiga uppfylls relativt väl enligt hur medborgarna upplever sin vanligaste resa med sitt vanligaste färdmedel. De som inte uppfylls är generellt heller inte särskilt viktiga. Att slippa oroa sig för att bli inblandad i en trafikolycka eller för att färdmedlet ska bli stulet/vandaliserat ligger dock något lågt jämfört med hur viktigt det är. Q G 2 7 Vikt I P M N O C B F H K D J L E A 5,0 A B C D E F G H I J K L M N O P Q ta mig smidigt fram från A till B, utan onödiga omvägar oroa mig för att bli överfallen eller hotad av andra känna mig fri färdas på ett bekvämt sätt komma fort fram oroa mig för att ha svårt att hitta en plats att ställa mitt färdmedel* oroa mig för att inte bli respekterad av mina medtrafikanter hinna med mina vardagliga aktiviteter bli svettig känna mig stressad under resan oroa mig för att bli inblandad i en trafikolycka oroa mig för att färdmedlet* ska bli stulet/vandaliserat resa på ett billigt sätt hjälpa till att förbättra miljön bli piggare och/eller må bättre kunna njuta av omgivningen förbättra min kondition * Bil/cykel/moped/mc
27 Skåneenkäten, Medborgarundersökning Mars 2015, sida 26 Cykeln som färdmedel Vanligaste resan med cykel som färdmedel Acceptans bland närstående Beteende
28 Sida 27 Vanligaste resan med cykel som färdmedel De flesta anser att om de i stället reser med cykel på sin vanligaste resa så kommer de att resa på ett billigt sätt, förbättra sin kondition och hjälpa till att förbättra miljön. Om jag ger mig iväg på min vanligaste resa, med cykel, skulle jag bli svettig * * Svarsskalan för negativa påstående presenteras omvänt för lättare jämförbarhet. Bas: De med resa som är 15 km eller kortare och som inte redan har cykel som huvudsakligt färdmedel. resa på ett billigt sätt förbättra min kondition hjälpa till att förbättra miljön oroa mig för att ha svårt att hitta en plats att ställa min cykel * bli piggare och/eller må bättre kunna njuta av omgivningen oroa mig för att bli överfallen eller hotad av andra * ta mig smidigt fram från A till B, utan onödiga omvägar känna mig fri oroa mig för att inte bli respekterad av mina medtrafikanter * känna mig stressad under resan * oroa mig för att cykeln ska bli stulen/vandaliserad * oroa mig för att bli inblandad i en trafikolycka * hinna med mina vardagliga aktiviteter komma fort fram färdas på ett bekvämt sätt Det skulle bli svårt att hinna med vardagliga aktiviteter och de skulle inte färdas på ett bekvämt sätt eller komma fort fram. Att de skulle bli svettiga är det även många som tror % 20% 40% 60% 80% 100% Positiv (6-7) Neutral (3-5) Negativ (1-2) Medelvärde Ingen åsikt 6,4 5% 6,2 5% 6,2 6% 5,8 7% 5,7 7% 5,4 6% 5,3 7% 4,6 7% 4,5 7% 4,4 7% 4,1 7% 4,0 7% 4,0 6% 3,7 10% 3,6 7% 3,5 7% 2,8 7%
29 Sida 28 Acceptans bland närstående De flesta medborgarna tror att deras närmaste tycker att det skulle vara acceptabelt om de väljer att cykla vid sin vanligaste resa. Det är framför allt barnen som hög grad använder sig av cykel som färdmedel. Personer i din närmaste omgivning kan ha betydelse för ditt eget val av färdsätt. Vad tror du att dina närmaste anser om att du väljer/skulle välja att cykla vid din vanligaste resa? Medelvärde Ingen åsikt Min partner anser att det är ,4 23% Mitt/mina barn anser att det är ,3 39% Mina närmaste vänner anser att det är ,5 18% Mina arbets-/studiekamrater anser att det är ,4 26% Är cykel ett färdmedel som dina närmaste själva använder? 0% 20% 40% 60% 80% 100% Acceptabelt (6-7) (3-5) Oacceptabelt (1-2) Min partner ,7 19% Mitt/mina barn ,5 38% Mina närmaste vänner ,0 15% Mina arbets-/studiekamrater ,9 27% Bas: Samtliga. 0% 20% 40% 60% 80% 100% Använder (6-7) (3-5) Använder inte (1-2)
30 Sida 29 Beteende Ungefär en tredjedel cyklar regelbundet och har gjort så i mer än ett halvår. Vanligast är dock att medborgarna inte cyklar och heller inte tänker göra det inom det närmaste året. Vilket påstående stämmer bäst in på din vanligaste resa? Jag cyklar inte och tänker inte göra det inom det närmaste halvåret Jag cyklar inte men har planer på det, inom det närmaste halvåret Det senaste halvåret har jag cyklat, men inte regelbundet 7% 18% 41% Jag cyklar regelbundet, men har bara gjort så i högst ett halvår Jag cyklar regelbundet och har gjort så i mer än ett halvår 2% 32% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Bas: Samtliga.
31 Skåneenkäten, Medborgarundersökning Mars 2015, sida 30 Jämförelser mellan grupper Färdmedel, mål för resa Ålder, kön, utbildningsnivå Sysselsättning, Region
32 Färdmedel, mål för resa Sida 31 Vilka av följande färdmedel finns tillgängliga i ditt hushåll? Bil 65% 99% 71% 68% 87% 45% 88% 87% 86% 84% Cykel 100% 90% 89% 83% 94% 93% 82% 88% 89% 91% Moped 3% 6% 3% 0% 6% 0% 2% 6% 4% 4% Motorcykel 4% 10% 6% 4% 10% 7% 5% 2% 4% 8% Inget av ovanstående 0% 0% 6% 6% 1% 4% 4% 0% 3% 2% Är den som huvudsakligen använder bilen 44% 80% 47% 47% 70% 32% 66% 66% 58% 66% Antal färdemdel som oftast kombineras Färdmedel för vanligaste resan Cykel Kombinerar inga färdmedel 25% 47% 7% 16% 38% 3% 33% 18% 20% 32% Två färdmedel 48% 38% 52% 56% 42% 40% 47% 64% 55% 44% Tre färdmedel 18% 11% 34% 17% 15% 47% 15% 10% 18% 18% Fler än tre färdmedel 9% 3% 7% 12% 5% 9% 5% 7% 8% 5% Bil Gång Arbete Målet för vanligaste resan Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet
33 Färdmedel, mål för resa Sida 32 Färdmedel för vanligaste resan Målet för vanligaste resan Vilket färdmedel använder du huvudsakligen för din vanligaste resa, dvs. den resa som du oftast genomför under en vecka? Cykel % 41% 13% 12% 22% 21% Bil % 3% 65% 52% 49% 51% Kollektivtrafik % 53% 12% 11% 19% 22% Gång % 3% 8% 24% 10% 5% Annat % 0% 1% 0% 1% 1% Vad är målet för din vanligaste resa? Arbete 62% 61% 61% 38% % Skola/utbildning 15% 0% 18% 5% % Inköp/ärende 14% 28% 12% 33% % Hämta/lämna barn 1% 2% 1% 9% % Fritidsaktivitet 8% 8% 7% 14% % Annat 0% 1% 0% 2% % Hur troligt är det att du kommer att färdas med följande färdsätt på din vanligaste resa,någon gång under de närmaste tre veckorna? Cykel 6,9 2,1 2,7 3,9 3,2 4,4 3,2 4,0 3,7 3,3 Bil som förare 3,4 6,7 3,5 3,7 5,3 2,7 5,6 5,3 5,4 5,2 Bil som passagerare 2,9 3,9 3,1 3,7 3,1 2,8 4,5 4,2 4,3 3,5 Medelvärde, skala 1 Inte alls trolig - 7 Mycket troligt Cykel Gång Bil Arbete Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet
34 Färdmedel, mål för resa Sida 33 Färgmarkerade siffror indikerar ett resultat som är signifikant högre eller lägre än övriga gruppers (inom kategori). Hur brukar du utnyttja restiden vid din vanligaste resa? Lyssnar på musik/ljudböcker/poddar - 53% 37% - 55% 59% 31% 38% 34% 48% Jobbar med dator - 1% 11% - 5% 9% 0% 7% 2% 4% Använder internet/appar/spel på telefon/surfplatta - 1% 36% - 13% 48% 2% 6% 7% 12% Pratar i telefon - 12% 7% - 14% 13% 3% 5% 2% 10% Pratar med medresenärer - 9% 11% - 6% 15% 15% 15% 15% 10% Läser tidning/bok - 3% 36% - 12% 43% 8% 9% 10% 13% Tittar på film/tv - 0% 6% - 3% 2% 1% 5% 0% 2% Annat - 2% 10% - 5% 12% 2% 1% 3% 4% Gör ingenting - 37% 24% - 26% 10% 52% 36% 45% 33% Hur skulle du vilja utnyttja restiden vid din vanligaste resa? Färdmedel för vanligaste resan Cykel Lyssna på musik/ljudböcker/poddar - 46% 36% - 47% 55% 31% 32% 39% 43% Jobba med dator - 9% 21% - 18% 22% 1% 7% 3% 13% Använda internet/appar/spel på telefon/surfplatta - 5% 32% - 16% 47% 2% 11% 6% 13% Prata i telefon - 10% 9% - 14% 14% 2% 2% 1% 10% Prata med medresenärer - 11% 16% - 8% 25% 17% 15% 18% 12% Läsa tidning/bok - 14% 39% - 22% 49% 14% 18% 18% 21% Titta på film/tv - 3% 10% - 6% 20% 1% 5% 1% 5% Annat - 3% 9% - 5% 13% 3% 0% 3% 4% Ingenting - 33% 20% - 24% 1% 45% 33% 36% 29% Bil Gång Arbete Målet för vanligaste resan Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet
35 Färdmedel, mål för resa Sida 34 Finns det något som gör att du inte kan utnyttja restiden till det du vill? Färdmedel för vanligaste resan Cykel Trängsel/får ej sittplats % - 40% 56% 11% 33% 12% 37% Bristfälligt wifi % - 43% 55% 4% 25% 15% 38% Arbetar med känslig information - - 5% - 8% 1% 0% 0% 0% 5% För kort ressträcka % - 14% 10% 16% 8% 17% 14% Obekvämt % - 15% 26% 3% 0% 7% 15% Privata samtal - - 6% - 6% 8% 6% 10% 2% 6% Känner att jag stör medresenärer - - 7% - 5% 18% 1% 0% 4% 7% Annat - - 7% - 6% 16% 2% 0% 1% 7% Inget, jag kan använda tiden till det jag vill % - 28% 15% 66% 33% 55% 32% Bil Fritidsaktivitet Kollektivtrafik Gång Arbete Målet för vanligaste resan Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn
36 Färdmedel, mål för resa Sida 35 Hur ofta reser du med bil? Dagligen 3% 73% 8% 9% 51% 6% 29% 46% 24% 40% Någon gång per vecka 50% 26% 46% 55% 29% 29% 57% 40% 53% 37% Någon gång per månad 25% 1% 22% 11% 10% 33% 7% 2% 12% 11% Mer sällan 17% 0% 15% 22% 7% 26% 6% 8% 8% 8% Aldrig 5% 0% 9% 3% 3% 6% 1% 4% 3% 3% Har du tillgång till bilparkering vid/nära din arbetsplats/skola? Färdmedel för vanligaste resan Cykel Ja, gratis 33% 53% 22% 25% 61% 30% 15% 42% 16% 44% Ja, betalas alltid av arbetsgivaren 2% 5% 7% 0% 7% 0% 1% 10% 0% 5% Ja, betalas av arbetsgivaren om jag reser i tjänsten 4% 2% 3% 0% 3% 0% 0% 1% 1% 2% Ja, betalas alltid av mig 29% 10% 34% 13% 20% 44% 7% 21% 6% 16% Nej 8% 3% 13% 13% 6% 12% 4% 6% 7% 6% Ej aktuellt 24% 27% 22% 50% 3% 13% 74% 21% 71% 27% Bil Gång Arbete Målet för vanligaste resan Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet Har upplevt en försening på mer än 10 minuter det senaste halvåret 37% 41% 45% 33% 46% 45% 29% 48% 36% 41%
37 Färdmedel, mål för resa Sida 36 Hur ofta reser du med Skånetrafiken? Färdmedel för vanligaste resan Cykel Dagligen 3% 0% 67% 5% 19% 46% 2% 8% 3% 16% Någon gång per vecka 28% 9% 29% 25% 13% 35% 21% 29% 27% 18% Någon gång per månad 46% 32% 4% 39% 30% 16% 30% 19% 36% 29% Mer sällan 22% 48% 0% 25% 33% 3% 34% 42% 29% 31% Aldrig 2% 11% 0% 5% 6% 0% 13% 1% 5% 7% Vilken typ av färdbevis för kollektivtrafik brukar du oftast använda när du reser med Skånetrafiken? Periodbiljett (t.ex. månadsbiljett etc.) 7% 4% 75% 6% 35% 59% 6% 10% 5% 29% Kort med reskassa 89% 86% 28% 86% 61% 47% 87% 91% 85% 67% Köper enstaka biljetter 8% 11% 1% 8% 9% 3% 2% 7% 4% 7% Annat 2% 3% 2% 2% 0% 0% 7% 0% 9% 2% Bil Gång Arbete Målet för vanligaste resan Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet Har upplevt en försening i kollektivtrafiken på mer än 10 minuter det senaste halvåret 70% 58% 88% 69% 79% 88% 52% 57% 54% 72%
38 Färdmedel, mål för resa Sida 37 Vad skulle få dig att åka mer kollektivt med Skånetrafiken? Färdmedel för vanligaste resan Cykel Målet för vanligaste resan Lättare att parkera vid hållplats/station 3% 5% 5% 4% 4% 5% 5% 8% 4% 4% Svårare att köra bil 10% 18% 19% 13% 13% 6% 22% 20% 23% 16% Andra biljettalternativ 5% 3% 4% 8% 3% 2% 6% 13% 4% 4% Enklare att lösa biljett 14% 10% 12% 10% 9% 10% 16% 14% 12% 11% Enklare att planera min resa 2% 5% 4% 4% 4% 1% 5% 4% 3% 4% Bättre trafikinformation 7% 5% 14% 10% 6% 3% 7% 5% 8% 6% Bensinpriset går upp 4% 8% 10% 8% 6% 1% 10% 6% 12% 7% Min livssituation förändras 23% 23% 8% 28% 26% 26% 13% 36% 15% 22% Min ekonomiska situation förändras 5% 11% 4% 10% 7% 3% 13% 17% 8% 9% Möjlighet att utnyttja restiden till det jag vill 6% 3% 6% 5% 3% 18% 3% 0% 3% 4% Mindre trängsel inom kollektivtrafiken 19% 9% 21% 15% 13% 22% 12% 9% 14% 13% Punktligheten för kollektivtrafiken förbättras 46% 33% 45% 34% 41% 52% 30% 25% 28% 37% En hållplats närmare hemmet 6% 21% 6% 11% 16% 5% 18% 11% 12% 15% Tätare turer/avgångar 26% 32% 33% 24% 34% 25% 24% 22% 30% 30% Annat 25% 24% 19% 22% 25% 39% 19% 7% 28% 24% Bil Gång Arbete Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet
39 Färdmedel, mål för resa Sida 38 Färdmedel för vanligaste resan Målet för vanligaste resan Cykel Du svarade att du skulle börja åka kollektivt om det skulle bli svårare att köra bil. Vad av följande skulle vara den utlösande faktorn? Trängsel på vägarna 62% 40% 38% 28% 52% 81% 28% 39% 43% 43% Svårt att parkera vid målet 84% 58% 49% 69% 63% 90% 63% 59% 50% 62% Vägarbeten 17% 15% 15% 11% 21% 0% 9% 20% 10% 15% Mycket olyckor 23% 18% 7% 9% 24% 8% 10% 0% 15% 17% Hastighetssänkningar 6% 6% 8% 0% 7% 0% 3% 0% 13% 6% Höjda parkeringsavgifter 31% 30% 47% 31% 27% 73% 31% 42% 45% 32% Trängselskatt eller liknande 30% 34% 25% 33% 36% 0% 23% 40% 46% 32% Annat 2% 11% 15% 8% 4% 61% 17% 0% 9% 10% Hur lång tid kan du tänka dig att gå för att komma till en hållplats eller pendeltågsstation? Mindre än 5 minuter - 29% % - 30% % 5-10 minuter - 50% % - 54% % minuter - 11% % - 4% % minuter - 5% - - 4% - 5% - - 4% minuter - 1% - - 1% - 0% - - 1% Mer än 25 minuter - 1% - - 1% - 1% - - 1% Vet ej - 3% - - 0% - 6% - - 5% Bil Gång Arbete Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet
40 Färdmedel, mål för resa Sida 39 Jag tycker att det är Färdmedel för vanligaste resan Cykel Målet för vanligaste resan viktigt att resa på ett hållbart och miljövänligt sätt 6,1 5,5 6,0 6,1 5,7 6,0 5,7 6,1 6,0 5,8 hållbart och miljövänligt att resa kollektivt med Skånetrafiken 5,7 5,3 5,7 5,8 5,5 5,8 5,5 5,8 5,7 5,5 hållbart och miljövänligt att resa med elbil/laddhybrid 5,1 5,4 5,3 5,2 5,4 5,1 5,1 5,7 5,2 5,3 hållbart och miljövänligt att resa med bil 2,6 3,7 2,9 3,1 3,2 2,5 3,7 3,4 3,3 3,2 Bil Gång Arbete Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet
41 Färdmedel, mål för resa Sida 40 Om jag ger mig iväg på min vanligaste resa, med mitt vanligaste färdmedel, skulle jag ta mig smidigt fram från A till B, utan onödiga omvägar 6,2 6,3 5,3 6,2 6,1 5,5 6,1 6,1 6,1 6,1 komma fort fram 5,9 6,0 4,8 5,3 5,8 5,0 5,6 5,8 5,6 5,7 färdas på ett bekvämt sätt 5,5 6,1 5,2 5,4 5,9 5,0 5,7 5,9 5,7 5,7 känna mig fri 6,2 6,1 4,6 5,8 5,8 5,2 5,8 5,8 5,9 5,8 känna mig stressad under resan 5,2 5,4 4,4 4,8 5,0 4,5 5,5 4,8 5,4 5,1 bli svettig 3,8 5,9 5,1 4,4 5,3 4,0 5,4 4,9 5,1 5,2 hinna med mina vardagliga aktiviteter 5,8 5,3 4,4 5,4 5,2 5,1 5,2 5,5 5,3 5,2 oroa mig för att inte bli respekterad av mina medtrafikanter 4,3 5,7 5,7 4,9 5,4 5,2 5,2 4,8 5,3 5,3 oroa mig för att bli inblandad i en trafikolycka 4,4 5,1 5,5 4,8 5,0 5,3 5,0 4,9 4,9 5,0 oroa mig för att bli överfallen eller hotad av andra 5,8 6,1 5,6 5,3 6,1 5,9 5,5 5,7 5,7 5,9 oroa mig för att ha svårt att hitta en plats att ställa mitt färdmedel* Färdmedel för vanligaste resan Cykel Medelvärde, skala 1 Tar helt avstånd stånd - 7 Instämmer helt. Skalan presenteras omvänt för negativa påståenden 5,5 5,6 5,4 5,4 5,9 5,0 5,0 5,4 5,3 5,5 oroa mig för att färdmedlet* ska bli stulet/vandaliserat 3,9 5,4 4,6 4,5 5,0 4,4 4,5 4,9 4,6 4,8 förbättra min kondition 5,9 2,1 2,9 5,3 3,1 3,7 3,5 3,6 4,0 3,3 bli piggare och/eller må bättre 6,0 3,1 3,3 5,7 3,8 4,1 4,1 4,2 4,5 3,9 hjälpa till att förbättra miljön 6,4 2,8 5,4 5,8 4,2 5,5 4,2 3,9 4,5 4,3 resa på ett billigt sätt 6,7 3,5 4,5 6,0 4,5 5,4 4,5 4,3 4,8 4,6 kunna njuta av omgivningen 5,8 4,4 4,6 5,8 4,7 4,8 5,0 4,9 5,4 4,8 Bil Gång Arbete Målet för vanligaste resan Skola/ utb. Inköp/ ärende * Bil/cykel/moped/mc Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet
42 Färdmedel, mål för resa Sida 41 Hur viktigt eller oviktigt är det att jag kan ta mig smidigt fram från A till B, utan onödiga omvägar 6,4 6,3 6,3 6,1 6,5 6,4 6,0 6,0 6,1 6,3 resan går fort 5,8 6,0 6,1 5,3 6,2 6,2 5,3 5,8 5,3 5,9 jag färdas på ett bekvämt sätt 5,6 6,0 5,9 5,9 5,9 5,9 5,9 5,8 5,6 5,9 jag känner mig fri 5,5 5,6 5,3 5,9 5,5 5,2 5,7 5,7 5,7 5,5 jag inte känner mig stressad under resan 5,5 5,8 6,0 5,9 5,8 5,9 5,7 5,9 5,5 5,8 jag inte blir svettig 3,8 5,0 4,9 4,5 4,7 4,4 4,8 4,5 4,6 4,7 jag hinner med mina vardagliga aktiviteter 5,9 5,8 5,9 5,8 5,9 6,0 5,6 5,9 5,5 5,8 andra respekterar mitt färdmedel 5,5 4,2 4,3 4,8 4,5 4,8 4,8 4,5 4,5 4,6 jag slipper oroa mig för olycksrisker i trafiken 6,2 5,4 5,8 6,0 5,7 6,0 5,7 5,4 5,8 5,7 jag slipper oroa mig över risken för hot eller överfall 5,8 5,2 5,7 5,8 5,5 5,8 5,5 5,3 5,5 5,5 jag lätt kan hitta en plats att ställa mitt färdmedel* 5,8 5,6 5,2 5,6 5,5 5,4 5,7 5,3 5,6 5,6 jag inte behöver oroa mig för att färdmedlet* ska bli stulet/vandaliserat Färdmedel för vanligaste resan Cykel Medelvärde, skala 1 Tar helt avstånd stånd - 7 Instämmer helt. Skalan presenteras omvänt för negativa påståenden Målet för vanligaste resan 6,2 5,6 5,7 5,9 5,7 6,1 5,8 5,5 5,9 5,8 jag kan förbättra min kondition i samband med resan 5,0 3,7 3,8 4,5 3,9 3,6 4,2 4,1 4,5 4,0 resan får mig att bli pigg och/eller må bättre 5,5 4,5 4,6 5,2 4,7 4,6 4,8 4,5 5,1 4,8 jag med mitt val av färdmedel kan bidra till att förbättra miljön 5,9 4,6 5,5 5,5 5,1 5,6 5,2 5,2 5,4 5,2 jag kan resa så billigt som möjligt 5,7 4,6 5,8 5,4 5,0 6,0 5,1 5,0 5,2 5,1 jag kan njuta av omgivningen 5,2 4,4 4,5 5,2 4,4 4,5 5,1 4,3 5,3 4,6 Bil Gång Arbete Skola/ utb. Inköp/ ärende * Bil/cykel/moped/mc Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet
43 Färdmedel, mål för resa Sida 42 Om jag ger mig iväg på min vanligaste resa, med cykel, skulle jag Färdmedel för vanligaste resan Cykel ta mig smidigt fram från A till B, utan onödiga omvägar - 4,3 5,0 5,7 4,4 4,3 4,7 5,3 5,1 4,6 komma fort fram - 3,1 4,0 5,5 3,3 3,3 3,7 4,4 4,0 3,6 färdas på ett bekvämt sätt - 3,1 3,9 4,7 3,3 3,2 3,6 3,9 3,7 3,5 känna mig fri - 4,3 5,0 5,2 4,5 4,4 4,5 5,1 4,6 4,5 känna mig stressad under resan - 4,0 4,3 4,7 3,7 3,5 4,7 4,0 4,6 4,1 bli svettig - 2,6 2,8 3,3 2,3 2,2 3,4 2,8 3,2 2,8 hinna med mina vardagliga aktiviteter - 3,3 4,0 5,3 3,4 3,7 3,8 4,1 4,2 3,7 oroa mig för att inte bli respekterad av mina medtrafikanter - 4,4 4,3 4,3 4,3 3,6 4,4 5,3 4,6 4,4 oroa mig för att bli inblandad i en trafikolycka - 4,0 4,0 4,0 4,0 3,0 3,9 4,6 4,1 4,0 oroa mig för att bli överfallen eller hotad av andra - 5,3 5,2 5,5 5,5 5,7 5,0 5,3 5,3 5,3 oroa mig för att ha svårt att hitta en plats att ställa min cykel - 5,9 5,5 5,6 6,1 5,5 5,4 5,9 5,7 5,8 oroa mig för att cykeln ska bli stulen/vandaliserad - 4,1 3,8 4,1 4,3 3,8 3,7 4,0 3,9 4,0 förbättra min kondition - 6,2 6,4 6,0 6,3 6,6 6,2 6,4 6,2 6,2 bli piggare och/eller må bättre - 5,6 5,9 5,8 5,7 5,8 5,7 6,2 5,7 5,7 hjälpa till att förbättra miljön - 6,2 6,4 6,3 6,2 6,5 6,1 6,4 6,2 6,2 resa på ett billigt sätt - 6,4 6,5 6,3 6,4 6,6 6,3 6,6 6,4 6,4 kunna njuta av omgivningen - 5,3 5,4 5,5 5,2 5,2 5,4 5,8 5,5 5,4 Medelvärde, skala 1 Tar helt avstånd stånd - 7 Instämmer helt. Skalan presenteras omvänt för negativa påståenden Bil Gång Arbete Målet för vanligaste resan Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn Kollektivtrafik Fritidsaktivitet
44 Färdmedel, mål för resa Sida 43 Min partner anser att det är 6,7 4,9 5,0 6,2 5,3 6,1 5,2 6,2 5,5 5,4 Mitt/mina barn anser att det är 6,6 4,8 4,9 6,0 5,3 5,5 5,2 5,6 5,4 5,3 Mina närmaste vänner anser att det är 6,7 5,0 5,0 6,2 5,5 5,7 5,3 6,3 5,4 5,5 Mina arbets-/studiekamrater anser att det är 6,7 4,9 4,9 6,4 5,4 5,7 5,2 6,2 5,4 5,4 Är cykel ett färdmedel som dina närmaste själva använder? Min partner 5,1 3,1 3,9 4,2 3,7 4,4 3,5 3,6 3,8 3,7 Mitt/mina barn 5,5 4,2 4,7 4,5 4,5 4,7 4,4 4,4 4,5 4,5 Mina närmaste vänner 5,2 3,3 4,1 4,5 3,8 5,1 3,8 4,6 4,0 4,0 Mina arbets-/studiekamrater 4,9 3,3 4,0 4,3 3,7 5,2 3,6 4,1 3,8 3,9 Vilket påstående stämmer bäst in på din vanligaste resa? Färdmedel för vanligaste resan Cykel Personer i din närmaste omgivning kan ha betydelse för ditt eget val av färdsätt. Vad tror du att dina närmaste anser om att du väljer/skulle välja att cykla vid din vanligaste resa? Jag cyklar inte och tänker inte göra det inom det närmaste halvåret 1% 55% 46% 32% 45% 27% 39% 22% 29% 41% Jag cyklar inte men har planer på det, inom det närmaste halvåret 0% 9% 6% 13% 7% 5% 6% 22% 7% 7% Det senaste halvåret har jag cyklat, men inte regelbundet 2% 24% 20% 22% 16% 11% 25% 31% 22% 18% Jag cyklar regelbundet, men har bara gjort så i högst ett halvår 3% 1% 2% 0% 2% 3% 1% 1% 1% 2% Jag cyklar regelbundet och har gjort så i mer än ett halvår 94% 10% 26% 32% 31% 54% 28% 24% 41% 32% Medelvärde, skala 1 Helt oacceptabelt - 7 Helt acceptabelt / 1 Avänder inte alls - 7 Använder i hög grad Bil Fritidsaktivitet Kollektivtrafik Gång Arbete Målet för vanligaste resan Skola/ utb. Inköp/ ärende Hämta/ lämna barn
45 Ålder, kön, utbildningsnivå Sida 44 Vilka av följande färdmedel finns tillgängliga i ditt hushåll? Bil 62% 85% 94% 92% 88% 86% 82% 88% 82% 85% 84% Cykel 92% 95% 95% 92% 79% 91% 91% 81% 90% 93% 91% Moped 3% 4% 8% 3% 1% 4% 5% 3% 6% 4% 4% Motorcykel 6% 8% 11% 10% 2% 9% 6% 6% 9% 7% 8% Inget av ovanstående 2% 1% 0% 1% 5% 1% 3% 3% 1% 2% 2% Är den som huvudsakligen använder bilen 56% 71% 69% 62% 69% 73% 60% 69% 65% 67% 66% Antal färdemdel som oftast kombineras Kombinerar inga färdmedel 21% 32% 42% 36% 29% 35% 30% 38% 37% 29% 32% Två färdmedel 38% 48% 41% 44% 50% 41% 47% 42% 39% 48% 44% Tre färdmedel 31% 15% 13% 15% 17% 18% 18% 17% 19% 17% 18% Fler än tre färdmedel 10% 5% 3% 5% 4% 5% 5% 2% 5% 6% 5% Ålder 29 år eller år år år yngre 70 år eller äldre Kön Utbildningsnivå Man Kvinna Grundskola Gymnasium Universitet/ högskola
46 Ålder, kön, utbildningsnivå Sida 45 Vilket färdmedel använder du huvudsakligen för din vanligaste resa, dvs. den resa som du oftast genomför under en vecka? Cykel 31% 21% 19% 16% 13% 20% 21% 7% 19% 23% 21% Bil 26% 50% 59% 63% 60% 56% 46% 71% 52% 47% 51% Kollektivtrafik 36% 23% 17% 13% 16% 18% 25% 13% 21% 23% 22% Gång 5% 5% 3% 7% 9% 4% 7% 6% 6% 5% 5% Annat 2% 1% 1% 1% 2% 1% 1% 2% 2% 1% 1% Vad är målet för din vanligaste resa? Arbete 60% 85% 88% 37% 3% 63% 57% 28% 58% 65% 60% Skola/utbildning 33% 3% 0% 0% 0% 7% 8% 2% 12% 6% 8% Inköp/ärende 3% 6% 8% 46% 68% 19% 24% 55% 20% 18% 21% Hämta/lämna barn 1% 4% 1% 1% 1% 2% 2% 1% 2% 2% 2% Fritidsaktivitet 3% 2% 3% 13% 26% 8% 8% 13% 7% 7% 8% Annat 0% 0% 0% 2% 2% 1% 1% 2% 1% 1% 1% Hur troligt är det att du kommer att färdas med följande färdsätt på din vanligaste resa,någon gång under de närmaste tre veckorna? Cykel 3,9 3,3 3,0 3,3 3,1 3,2 3,5 2,8 3,1 3,5 3,3 Bil som förare 3,7 5,3 5,6 5,7 5,7 5,4 4,9 5,8 5,1 5,1 5,2 Bil som passagerare 3,2 3,2 3,1 4,0 4,4 3,2 3,8 4,4 3,7 3,3 3,5 Medelvärde, skala 1 Inte alls trolig - 7 Mycket troligt 29 år eller år år år yngre Ålder Kön Utbildningsnivå 70 år eller äldre Man Kvinna Grundskola Gymnasium Universitet/ högskola
47 Ålder, kön, utbildningsnivå Sida 46 Färgmarkerade siffror indikerar ett resultat som är signifikant högre eller lägre än övriga gruppers (inom kategori). Hur brukar du utnyttja restiden vid din vanligaste resa? Lyssnar på musik/ljudböcker/poddar 63% 56% 52% 35% 27% 50% 45% 42% 48% 49% 48% Jobbar med dator 6% 7% 3% 2% 0% 5% 3% 0% 3% 5% 4% Använder internet/appar/spel på telefon/surfplatta 29% 14% 8% 4% 2% 10% 14% 6% 10% 13% 12% Pratar i telefon 18% 13% 12% 6% 1% 12% 8% 9% 10% 11% 10% Pratar med medresenärer 9% 7% 9% 12% 14% 9% 10% 13% 8% 10% 10% Läser tidning/bok 27% 11% 9% 11% 9% 12% 14% 9% 13% 13% 13% Tittar på film/tv 6% 2% 1% 0% 0% 3% 1% 0% 2% 2% 2% Annat 5% 5% 5% 3% 3% 3% 5% 1% 3% 6% 4% Gör ingenting 17% 25% 31% 44% 55% 32% 34% 43% 35% 30% 33% Hur skulle du vilja utnyttja restiden vid din vanligaste resa? 29 år eller år år år yngre Ålder Kön Utbildningsnivå Lyssna på musik/ljudböcker/poddar 51% 49% 47% 35% 27% 44% 42% 36% 45% 43% 43% Jobba med dator 25% 16% 13% 5% 1% 17% 8% 3% 11% 15% 13% Använda internet/appar/spel på telefon/surfplatta 30% 16% 11% 6% 3% 14% 13% 2% 12% 16% 13% Prata i telefon 18% 12% 10% 5% 1% 12% 8% 7% 10% 10% 10% Prata med medresenärer 18% 9% 8% 13% 16% 14% 11% 21% 11% 12% 12% Läsa tidning/bok 33% 24% 17% 16% 16% 21% 21% 15% 19% 23% 21% Titta på film/tv 16% 5% 3% 1% 1% 6% 4% 2% 8% 4% 5% Annat 5% 7% 4% 3% 2% 3% 6% 0% 3% 6% 4% Ingenting 15% 22% 27% 38% 47% 28% 30% 39% 31% 26% 29% 70 år eller äldre Man Kvinna Grundskola Gymnasium Universitet/ högskola
48 Ålder, kön, utbildningsnivå Sida 47 Finns det något som gör att du inte kan utnyttja restiden till det du vill? 29 år eller år år år yngre Ålder Kön Utbildningsnivå Trängsel/får ej sittplats 54% 37% 31% 23% 13% 47% 30% 24% 36% 39% 37% Bristfälligt wifi 52% 43% 41% 15% 5% 44% 34% 17% 41% 39% 38% Arbetar med känslig information 2% 13% 5% 5% 0% 8% 3% 5% 3% 6% 5% För kort ressträcka 14% 13% 10% 10% 23% 14% 14% 23% 12% 14% 14% Obekvämt 22% 16% 11% 5% 3% 20% 11% 14% 6% 19% 15% Privata samtal 4% 10% 7% 3% 4% 8% 5% 0% 8% 6% 6% Känner att jag stör medresenärer 13% 5% 4% 2% 2% 9% 5% 0% 4% 9% 7% Annat 10% 7% 6% 6% 1% 6% 8% 2% 2% 10% 7% Inget, jag kan använda tiden till det jag vill 20% 26% 33% 49% 62% 25% 37% 55% 35% 29% 32% 70 år eller äldre Man Kvinna Grundskola Gymnasium Universitet/ högskola
49 Ålder, kön, utbildningsnivå Sida 48 Hur ofta reser du med bil? Dagligen 24% 49% 55% 37% 27% 46% 34% 35% 41% 40% 40% Någon gång per vecka 30% 30% 30% 50% 57% 34% 40% 49% 35% 37% 37% Någon gång per månad 24% 10% 8% 6% 7% 11% 12% 4% 12% 12% 11% Mer sällan 16% 8% 6% 6% 6% 6% 10% 9% 8% 9% 8% Aldrig 6% 4% 2% 2% 2% 3% 3% 3% 5% 2% 3% Har du tillgång till bilparkering vid/nära din arbetsplats/skola? 29 år eller år år år yngre Ålder Kön Utbildningsnivå Ja, gratis 59% 58% 56% 26% 13% 49% 40% 35% 53% 41% 44% Ja, betalas alltid av arbetsgivaren 5% 6% 8% 2% 0% 7% 3% 2% 4% 5% 5% Ja, betalas av arbetsgivaren om jag reser i tjänsten 0% 4% 3% 1% 0% 3% 2% 1% 1% 3% 2% Ja, betalas alltid av mig 22% 20% 19% 12% 7% 14% 19% 6% 12% 20% 16% Nej 3% 8% 6% 6% 5% 5% 7% 2% 4% 7% 6% Ej aktuellt 10% 5% 8% 53% 75% 23% 30% 54% 26% 23% 27% 70 år eller äldre Man Kvinna Grundskola Gymnasium Universitet/ högskola Har upplevt en försening på mer än 10 minuter det senaste halvåret 45% 49% 45% 33% 27% 44% 37% 32% 39% 43% 41%
50 Ålder, kön, utbildningsnivå Sida 49 Hur ofta reser du med Skånetrafiken? 29 år eller år år yngre Dagligen 34% 16% 14% 7% 3% 15% 16% 3% 15% 18% 16% Någon gång per vecka 20% 16% 14% 17% 24% 14% 21% 14% 15% 20% 18% Någon gång per månad 29% 29% 26% 32% 31% 30% 28% 29% 27% 31% 29% Mer sällan 16% 34% 38% 34% 31% 34% 28% 37% 34% 28% 31% Aldrig 2% 5% 7% 10% 11% 7% 6% 17% 8% 4% 7% Vilken typ av färdbevis för kollektivtrafik brukar du oftast använda när du reser med Skånetrafiken? Ålder Kön Utbildningsnivå Periodbiljett (t.ex. månadsbiljett etc.) 46% 36% 28% 14% 4% 29% 29% 14% 30% 31% 29% Kort med reskassa 57% 60% 66% 81% 82% 64% 69% 80% 66% 66% 67% Köper enstaka biljetter 6% 10% 8% 4% 2% 9% 5% 4% 8% 7% 7% Annat 0% 0% 1% 1% 13% 2% 3% 9% 2% 2% 2% år 70 år eller äldre Man Kvinna Grundskola Gymnasium Universitet/ högskola Har upplevt en försening i kollektivtrafiken på mer än 10 minuter det senaste halvåret 87% 77% 72% 63% 46% 73% 72% 59% 67% 76% 72%
51 Ålder, kön, utbildningsnivå Sida 50 Vad skulle få dig att åka mer kollektivt med Skånetrafiken? 29 år eller år år år yngre Ålder Kön Utbildningsnivå Gymnasium Universitet/ högskola Lättare att parkera vid hållplats/station 4% 4% 4% 5% 6% 5% 4% 3% 5% 4% 4% Svårare att köra bil 14% 11% 13% 20% 24% 15% 17% 21% 16% 15% 16% Andra biljettalternativ 2% 3% 4% 4% 5% 4% 4% 6% 4% 4% 4% Enklare att lösa biljett 7% 9% 10% 15% 17% 11% 11% 15% 9% 12% 11% Enklare att planera min resa 5% 4% 4% 3% 4% 4% 4% 4% 5% 3% 4% Bättre trafikinformation 9% 6% 5% 7% 7% 6% 6% 13% 6% 6% 6% Bensinpriset går upp 6% 4% 6% 9% 13% 7% 8% 10% 8% 6% 7% Min livssituation förändras 32% 27% 24% 14% 10% 25% 19% 19% 23% 22% 22% Min ekonomiska situation förändras 5% 8% 8% 12% 11% 8% 10% 14% 10% 7% 9% Möjlighet att utnyttja restiden till det jag vill 6% 4% 4% 4% 2% 4% 4% 2% 3% 5% 4% Mindre trängsel inom kollektivtrafiken 23% 11% 13% 10% 9% 14% 13% 10% 10% 15% 13% Punktligheten för kollektivtrafiken förbättras 53% 39% 36% 33% 27% 38% 37% 33% 38% 38% 37% En hållplats närmare hemmet 9% 17% 15% 15% 18% 14% 16% 15% 15% 15% 15% Tätare turer/avgångar 29% 37% 33% 30% 20% 28% 32% 23% 29% 32% 30% Annat 25% 26% 27% 20% 23% 25% 24% 21% 25% 25% 24% 70 år eller äldre Man Kvinna Grundskola
52 Ålder, kön, utbildningsnivå Sida år eller år år yngre Du svarade att du skulle börja åka kollektivt om det skulle bli svårare att köra bil. Vad av följande skulle vara den utlösande faktorn? Trängsel på vägarna 63% 59% 43% 37% 25% 46% 39% 27% 43% 45% 43% Svårt att parkera vid målet 62% 69% 62% 62% 56% 60% 63% 58% 59% 64% 62% Vägarbeten 19% 25% 18% 12% 7% 14% 15% 20% 14% 14% 15% Mycket olyckor 6% 27% 30% 16% 6% 18% 16% 12% 9% 23% 17% Hastighetssänkningar 0% 6% 10% 9% 5% 8% 4% 6% 5% 7% 6% Höjda parkeringsavgifter 34% 32% 33% 27% 34% 33% 31% 34% 29% 34% 32% Trängselskatt eller liknande 63% 28% 32% 28% 22% 37% 28% 13% 43% 29% 32% Annat 6% 1% 7% 12% 19% 8% 12% 22% 8% 9% 10% Hur lång tid kan du tänka dig att gå för att komma till en hållplats eller pendeltågsstation? Ålder Kön Utbildningsnivå Mindre än 5 minuter - 52% 18% 24% 31% 28% 35% 13% 32% 38% 31% 5-10 minuter - 35% 59% 52% 46% 53% 46% 67% 59% 34% 48% minuter - 11% 17% 9% 3% 12% 9% 4% 6% 15% 10% minuter - 0% 7% 5% 5% 7% 0% 0% 0% 8% 4% minuter - 2% 0% 0% 0% 0% 1% 0% 2% 0% 1% Mer än 25 minuter - 0% 0% 5% 1% 1% 1% 0% 1% 1% 1% Vet ej - 0% 0% 6% 13% 0% 8% 15% 0% 4% 5% år 70 år eller äldre Man Kvinna Grundskola Gymnasium Universitet/ högskola
Koncernkontoret Avdelningen för regional utveckling
Koncernkontoret Avdelningen för regional utveckling Johan Raustorp Projektsamordnare 040-675 38 44 johan.raustorp@skane.se PM Datum 2016-04-19 Version 1 1 (43) Hur uppfattar Skåningar cykeln som färdmedel?
Läs merSkånepanelen Medborgarundersökning December 2017 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator)
Skånepanelen Medborgarundersökning December 2017 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator) Sida 2 Innehåll Sammanfattning Om undersökningen Om respondenterna Resultat Resvanor Resor
Läs merSkånepanelen. Medborgarundersökning Juni Genomförd av CMA Research AB
Skånepanelen Medborgarundersökning Juni 2015 Genomförd av CMA Research AB Sida 1 Innehåll Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 4 Fakta om respondenterna 5 Att leva och bo i Skåne 6 Rekommendationsbenägenhet
Läs merSkånepanelen 1 2015 Medborgarundersökning integritet
Skånepanelen 1 2015 Medborgarundersökning integritet Genomförd av CMA Research AB Mars 2015 Region Skåne, Integritet 2015, sida 1 Innehåll Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna
Läs merInnehållsförteckning. Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 5 Resultat 6. Bilagor
Innehållsförteckning Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 5 Resultat 6 Syn på utgifter för hälso- och sjukvård 7 Syn på patientkostnad 10 Hjälpmedel 13 Utskrift av läkemedel
Läs merTrafikverket Resvanor Partille Kommun 2017
Trafikverket Resvanor Partille Kommun 217 1 Sammanfattning Bakgrundsvariabler: Det är något fler män än kvinnor som svarat på undersökningen och ungefär hälften av respondenterna är mellan 45-64 år. Cirka
Läs merRegion Skåne. Skåneenkäten 2014 Tertial 2. Genomförd av CMA Research AB. Augusti 2014
Region Skåne Skåneenkäten 2014 Tertial 2 Genomförd av CMA Research AB Augusti 2014 Innehållsförteckning Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 5 Bilagor Förtroende för politiker
Läs merSKÅNEENKÄTEN. Medborgarundersökning november 2017 Genomförd av Institutet för Kvalitetsindikatorer AB
SKÅNEENKÄTEN Medborgarundersökning november 2017 Genomförd av Institutet för Kvalitetsindikatorer AB INNEHÅLL Resultat i korthet 1 Fakta om undersökningen 2 Fakta om respondenterna 4 Att leva och bo i
Läs merSkånepanelen 2 2014. Medborgarundersökning Sjukvård/patientjournal. Genomförd av CMA Research AB. April 2014
Skånepanelen 2 2014 Medborgarundersökning Sjukvård/patientjournal Genomförd av CMA Research AB April 2014 Innehållsförteckning Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 5 Resultat
Läs merSKÅNEENKÄTEN. Medborgarundersökning augusti 2018 Genomförd av Institutet för Kvalitetsindikatorer AB
SKÅNEENKÄTEN Medborgarundersökning augusti 2018 Genomförd av Institutet för Kvalitetsindikatorer AB INNEHÅLL Resultat i korthet 1 Fakta om undersökningen 2 Fakta om respondenterna 4 Att leva och bo i Skåne
Läs merSödra sjukvårdsregionen
Södra sjukvårdsregionen Regionalt samarbete Medborgarundersökning Mars 2018 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator) Innehåll Sammanfattning Om undersökningen Om respondenterna Resultat
Läs merHelsingborgs stad. Medborgarundersökning 2014 Q2. Genomförd av CMA Research AB. Juni 2014
Helsingborgs stad Medborgarundersökning 2014 Q2 Genomförd av CMA Research AB Juni 2014 Innehållsförteckning Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 4 Resultat 5 Stadstrafiken
Läs merRegion Skåne. Skåneenkäten 2014 Tertial 2. Genomförd av CMA Research AB. Augusti 2014
Region Skåne Skåneenkäten 2014 Tertial 2 Genomförd av CMA Research AB Augusti 2014 Inställning till att bo i Skåne Fyra av fem medborgare trivs i hög grad med att bo i Skåne och en låg andel är negativt
Läs merSkånepanelen Medborgarundersökning September 2017 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator)
Skånepanelen Medborgarundersökning September 2017 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator) Innehåll Sammanfattning Om undersökningen Om respondenterna Inställning till vårdtjänster
Läs merBilaga pressinformation Kollektivtrafikbarometern tabeller riksgenomsnitt för 2010
Bilaga pressinformation 2011-02-02 Kollektivtrafikbarometern tabeller riksgenomsnitt för 2010 Kollektivtrafikbarometern är en nationell undersökning som drivs och utvecklas av branschorganisationen Svensk
Läs merRegional utvecklingsstrategi
Skånepanelen Regional utvecklingsstrategi Medborgarundersökning januari-februari 2019 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator) Sida 2 Innehåll 1. Sammanfattning 2. Undersökningen Om
Läs merBILAGA 2: ENKÄT MED FREKVENS
BILAGA 2: ENKÄT MED FREKVENS UMEÅ UNIVERSITET Transportforskningsenheten Oktober 2004 Hej! Vid Transportforskningsenheten vid Umeå universitet, TRUM, pågår för närvarande ett forskningsprojekt som behandlar
Läs merStationspanelen Första mätningen Antal intervjuer: 1804 Fältperiod: 12 juni 1 juli 2019
Stationspanelen Första mätningen Antal intervjuer: 1804 Fältperiod: 12 juni 1 juli 2019 Totalresultaten har viktats efter storlek på station enligt följande; Stockholm 40%, Göteborg 20,5%, Malmö/Lund 20,5%
Läs merResvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap
Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap KORTVERSION Resultat av enkät genomförd 1-15 juni 27 Göteborg 27-9-27 Göteborgs Stad Trafikkontoret Resvaneundersökning
Läs merNorrtälje kommun. Medborgarpanel Mätning 1. Genomförd av CMA Research AB Maj 2017
Norrtälje kommun Medborgarpanel Mätning 1 Genomförd av CMA Research AB Maj 2017 Norrtälje kommun, Medborgarpanel Mätning 1, sida 2 Innehåll Sammanfattning 3 Fakta om undersökningen 4 Fakta om respondenterna
Läs merNovember 2013. September 2013. Medborgarpanel 6. Kollektivtrafik
November 2013 September 2013 Medborgarpanel 6 Kollektivtrafik 1 Inledning Landstinget Kronoberg har utöver det huvudsakliga uppdraget att bedriva hälso- och sjukvård även uppdrag inom andra områden, som
Läs merResvaneundersökning i Falköpings kommun
Resvaneundersökning i Falköpings kommun Hösten 2014 2015 Koucky & Partners AB På uppdrag av Falköpings kommun Titel: Författare: Uppdragsgivare: Kontaktpersoner: Projektnr 14039 Resvaneundersökning i Falköpings
Läs merKort om resvanor i Luleå kommun
KORT OM RESVANOR I LULEÅ 2015 Kort om resvanor i Luleå kommun RESVANEUNDERSÖKNING 2015 Oktober november 2015 Genomförd av Koucky & Partners och Enkätfabriken på uppdrag av Luleå kommun Innehållsförteckning
Läs merSAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET RVU 12. Resvaneundersökning Halmstads kommun. Populärversion
SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET RVU 12 Resvaneundersökning Halmstads kommun Populärversion Under våren 2012 genomförde Vectura, på uppdrag av Halmstads kommun, en resvaneundersökning (RVU 12) för att för att
Läs merNorrtälje kommun. Medborgarpanel Mätning 2. Genomförd av CMA Research AB Februari 2018
Norrtälje kommun Medborgarpanel Mätning 2 Genomförd av CMA Research AB Februari 2018 Norrtälje kommun, Medborgarpanel Mätning 2, sida 2 Innehåll Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 4 Resultat
Läs merResvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning
Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning Resultat av enkät genomförd 2 27 oktober 2006 Kortversion Göteborg 2006-11-20 Göteborgs Stad Trafikkontoret Resvaneundersökning Göteborgs
Läs merBilaga 2; Sammanställning: Resvanor Syd 2007
Gång-/cykelplan Bilaga ; Resvanor Syd 7 Bilaga ; Sammanställning: Resvanor Syd 7 OM UNDERSÖKNINGEN... DE SVARANDE... FAMILJEKONSTELLATIONER... BOENDETYP... UTBILDNINGSNIVÅ... 3 SYSSELSÄTTNING... 3 ÅRSINKOMST...
Läs merResvan i Flyinge. En resvaneundersökning utförd på uppdrag av Flyinge Utveckling och Skånetrafiken 2013-04-22
Resvan i Flyinge En resvaneundersökning utförd på uppdrag av Flyinge Utveckling och Skånetrafiken Analys gjord av: Roozbeh Hashemi Nejad hashemi.roozbeh@gmail.com +46(0) 706 083 193 Daniel Svensson karldanielsvensson@gmail.com
Läs merHållplats En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden.
Hållplats 2018 En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden. Så tycker Västra Götaland. Hållplats 2018 är en undersökning av attityder till mobilitet bland invånare i Västra Götalandsregionen.
Läs merKort om resvanor i Halmstads kommun. Resvaneundesökningen 2018 en sammanfattning
Kort om resvanor i Halmstads kommun Resvaneundesökningen 2018 en sammanfattning Kort om resvanor i Halmstads kommun RESVANEUNDERSÖKNING 2018 April maj 2018 Genomförd av Koucky & Partners och Enkätfabriken
Läs merLivsmiljön i Dalarna. En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning
Livsmiljön i Dalarna En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning Sammanfattning Region Dalarna har utfört en stor enkätstudie som undersöker hur människor i Dalarna
Läs merIdentX Attityder till parkeringsvakter
Sverigebussen juni 2016, parkeringsvakter, sida 1 IdentX Attityder till parkeringsvakter Genomförd av CMA Research AB Juni 2016 Sverigebussen juni 2016, parkeringsvakter, sida 2 Fakta om undersökningen
Läs merUpphandling Enkät om hinder i kollektivtrafik 2018
Sida 1 Q001 Hur ofta åker du bil? Dagligen eller nästan varje dag - 44 39-46+ 29 36-46+ 38 35-46+ 33 52 44-47 Någon eller några dagar i veckan 30 34 29 34 32 30 19 29 30 21 22-31+ 26 Någon eller några
Läs merVal av transporter i Aneby kommun
VTI notat 13 2003 VTI notat 13-2003 Val av transporter i Aneby kommun Författare Sonja Forward FoU-enhet Trafikanters mobilitet och säkerhet Projektnummer 40257 Projektnamn Aneby Uppdragsgivare Vägverket
Läs merResvaneundersökning i Halmstads kommun Jämförelserapport - Våren 2018 Alex Spielhaupter, Erik Granberg, Hanna Ljungblad, Ronja Sundborg
Resvaneundersökning - jämförelserapport Titel: Resvaneundersökning i Halmstads kommun Jämförelserapport - Våren Författare: Alex Spielhaupter, Erik Granberg, Hanna Ljungblad, Ronja Sundborg Uppdragsgivare:
Läs merFör mer information: Anita Stenhardt, Informationschef, Svensk Kollektivtrafik, ,
Kollektivtrafikbarometern 2008 - samtliga frågor (både resenärer och icke resenärer) respektive resenärer/kunder (reser minst en gång i månaden) för år 2008 redovisas i tabellerna. et har viktats utifrån
Läs merResvaneundersökning i Växjö kommun. Slutrapport, 2013-01-17 Projektnummer: 1734-1130
Resvaneundersökning i Växjö kommun Slutrapport, 2013-01-17 Projektnummer: 1734-1130 Dokumenttitel: Resvaneundersökning i Växjö kommun Skapat av: Intermetra Business & Market Research Group AB Dokumentdatum:
Läs merSynen på att pendla kollektivt. December 2014
Synen på att pendla kollektivt December 2014 2 Undersökning om synen på att pendla kollektivt Skapat av: Intermetra Business & Market Research Group AB Projektledare: Markus Lagerqvist Datum: 2014-12-19
Läs merResvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010
Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet Enkätundersökning december 2010 Utbildningsvetenskap vid Göteborgs universitet Trafikkontoret Göteborgs Stad 1 Resvanor hos studenter på Pedagogen
Läs merMedborgarenkät Kriskommunikation Lidingö Stad
Medborgarenkät Kriskommunikation Lidingö Stad Undersökning av kommuninvånarnas upplevelse av stadens kommunikation i samband med vattenläckan 2015-01-05 Författare CMA Research Beställare: Martin Västberg,
Läs merGratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun
Gratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun RESULTAT AV FÖREMÄTNING WSP Analys & Strategi BAKGRUND I Östersunds kommun har beslut tagits om att alla barn och ungdomar mellan 6-19 år
Läs merAgenda. Om resvaneundersökningen. Tillgång till körkort och bil. Tillgång till busskort. Piteåinvånarnas resor under en dag
Resvaneundersökning Piteå kommun Genomgång och diskussion av resultat 2012-03-12 Marie Karlsson, Sweco 1 Agenda Om resvaneundersökningen Tillgång till körkort och bil Tillgång till busskort Piteåinvånarnas
Läs merIntervjuer med användare, Företagskort 365
Intervjuer med användare, 2015 Företagskort 365 Undersökning bland användare av Företagskort 365 Författare: Markus Lagerqvist, Michaela Andersson Intermetra Business & Market Research Group AB Datum:
Läs merATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013
ATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Bakgrund... 3 Syfte... 3 Målgrupp... 3 Genomförande... 3 Statistikbeskrivning...
Läs merStockholm-Arlanda Airport
Stockholm-Arlanda Airport Postal grannundersökning 2011 Totalt Presentation Om undersökningen Resultat - Bakgrundsfrågor - Arbete och flygplatsen - Transport, information och attityder Sammanfattning Slutsats
Läs merRapport. Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen. Bil Sweden 2013-05-04
Rapport Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen Bil Sweden 213--4 Förord BilSweden bedriver ett aktivt opinionsarbete. I frågor som rör attityd och behov av bil, parkering och framkomlighet
Läs merHaparanda stad Invånarenkät Haparanda stad Invånarenkät
Haparanda stad Invånarenkät Haparanda stad Invånarenkät 1 Innehåll Sammanfattning Om undersökningen Genomförande Förklaringar av diagram Resultat Övergripande index Index per frågeområde Per fråga Respondentprofil
Läs merOm mikroarbete och restid
Om mikroarbete och restid Undersökning om svenskarnas inställning till mikroarbete vad gör man med sin restid till och från jobbet Hösten 2012 Claremont www.claremont.se 1 Innehållsförteckning Inledning
Läs merResvaneundersökning bland arbetsplatser i Göteborg 2004-2005
Rapport nr 1:06 Trafikkontoret Avdelning Trafikant Issn nr 1103-1530 Resvaneundersökning bland arbetsplatser i Göteborg 2004-2005 Rapporten baseras på resvaneundersökningar genomförda på arbetsplatser
Läs merResvane- undersökning 2013
Resvaneundersökning 2013 Bakgrund och syfte Kunskap om hur medborgarna reser är många gånger en förutsättning för att kunna planera för en hållbar utveckling för staden och dess relationer med omgivningen.
Läs merUndersökning om ändrat färdmedelsval i Mölndal
Undersökning om ändrat färdmedelsval i Mölndal Rapport 2007:25 2007-11-28 Analys & Strategi 1 Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi
Läs mer2. Är bilen du har tillgång till en miljöbil (enligt Skatteverkets definition)? (ja/nej/kan ej svara)
Webbenkät resvanor Frågor som alla svarar på är numrerade. Större delen av frågorna är följdfrågor som ställs utifrån hur man har svarat på de numrerade frågorna. Gulmarkerat är särskilt intressant för
Läs merCykelundersökning 2016: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg
Cykelundersökning 201: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg Sammanfattning 201 var andelen som cyklade procent, vilket är något högre än föregående år. Cykelandelen skiljer åt mellan olika områden
Läs merAllmänheten om tågresande
Allmänheten om tågresande Kontakt på Novus: Ieva Englund Kontakt på SilverRail: Yvonne Dahlberg Datum: 4 april 2019 1 1 Novus 2019. All rights reserved. www.novus.se Bakgrund & Genomförande BAKGRUND Undersökningen
Läs merLinköpings kommun Attityder 2015
Linköpings kommun Attityder 2015 Genomförd av CMA Research AB December 2015 Linköpings kommun, Attityder 2015, sida 1 Innehåll Fakta om undersökningen 2 Fakta om respondenterna 3 Attityder till Linköping
Läs merRAPPORT. Simrishamnsbanan Trafikverket Attitydundersökning. Projektnummer: TRV 2010/21715
RAPPORT Simrishamnsbanan 213 Trafikverket Attitydundersökning Simrishamnsbanan 213 Projektnummer: TRV 21/21715 Bakgrund Syfte Det primära syftet med undersökningen är att ta reda på vilken inställning
Läs merRegional attityd- och resvaneundersökning
Regional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 13 kommuner i 4 län Sundsvall 2009-09-09 Nobody s Unpredictable Genomförande Metod Postal undersökning som genomfördes under
Läs merResvaneundersökning kommunanställda hösten 2011
Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011 Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011 I det följande kommer du att få frågor kring dels de resor du gör i tjänsten och dels kring dina resor till
Läs merLinköpings kommun. Attityder Genomförd av CMA Research AB November 2016
Linköpings kommun Attityder 2016 Genomförd av CMA Research AB November 2016 Linköpings kommun, Attityder 2016, sida 2 Innehåll Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 4 Attityder till Linköping
Läs merEN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018
S E E R R D R U U? H EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ 1 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018 2 270 SVARADE 13 % RESEVANEUNDERSÖKNING BLAND LINNÉUNIVERSITETETS
Läs merDemokratiberedningen. Vid protokollet: Elna Henriksson. Rätt utdraget intygar. Elna Henriksson. Sänt till: Regionstyrelsen, Diariet
Demokratiberedningen PROTOKOLLSUTDRAG Datum 2015-05-07 1 (1) 24 Budgetuppdrag kultur - slutrapport Diarienummer 1100552 Demokratiberedningens beslut 1. Demokratiberedningen godkänner slutrapporten och
Läs merStockholms läns landsting Utbyggnad av tunnelbanan 2016 Arenastaden
Stockholms läns landsting Utbyggnad av tunnelbanan 2016 Genomförd av CMA Research AB December 2016 Stockholms läns landsting, Utbyggnad av tunnelbanan 2016, sida 1 Innehåll Fakta om undersökningen 2 Fakta
Läs merStockholms läns landsting Utbyggnad av tunnelbanan 2016 Akalla - Barkarby
Stockholms läns landsting Utbyggnad av tunnelbanan 2016 Akalla - Barkarby Genomförd av CMA Research AB December 2016 Stockholms läns landsting, Utbyggnad av tunnelbanan 2016, sida 1 Innehåll Fakta om undersökningen
Läs merStockholms läns landsting Utbyggnad av tunnelbanan 2017 Söderort & Nacka
Stockholms läns landsting Utbyggnad av tunnelbanan 2017 & Nacka Genomförd av CMA Research AB Februari 2017 Stockholms läns landsting, Utbyggnad av tunnelbanan 2017, sida 1 Innehåll Fakta om undersökningen
Läs merResvaneundersökning Anderstorp
Resvaneundersökning Anderstorp Skellefteå kommun, Västerbottens län 2011-02-01 Yta för bild eller mönster 1 Dokumenttitel: Resvaneundersökning Anderstorp Skapat av: Tyréns AB Dokumentdatum: 2011-02-01
Läs merGuide. Att genomföra en resvaneundersökning
Guide Att genomföra en resvaneundersökning Varför genomföra en resvaneundersökning? En resvaneundersökning kan vara en viktig hörnsten i ett systematiskt arbete med hållbara resor och transporter. Resultaten
Läs merUndersökning om spårspring längs Mittstråket
Undersökning om spårspring längs Mittstråket Inledning Denna rapport presenterar resultaten från en undersökning som genomfördes som en del i en kommunikationskampanj om spårspring inom ramen för projekt
Läs merPressrelease 2008-01-14 Bilaga 1. Samtliga frågor, tabeller och nationell överblick Kollektivtrafikbarometern 2007.
Pressrelease 2008-01-14 Bilaga 1. Samtliga frågor, tabeller och nationell överblick Kollektivtrafikbarometern 2007. (både resenärer och icke resenärer) respektive resenärer/kunder (reser minst en gång
Läs merRegional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 13 kommuner i 4 län
Regional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 1 kommuner i 4 län Bästa Resan - projektet syftar till att uppnå attraktiva och konkurrenskraftiga arbetsmarknadsregioner
Läs merKataraktoperationer. Resultat från patientenkät hösten 2009
Kataraktoperationer Resultat från patientenkät hösten 2009 Utvecklingsavdelningen Analysenheten Helene Johnsson September 2010 Sammanfattning I denna rapport presenteras resultatet från patientenkät hösten
Läs merUtvärdering Vintercyklisten 2013/2014
Utvärdering Vintercyklisten 2013/2014 1. Hur har du upplevt det att vara vintercyklist? Kommentera gärna. Mycket positivt Positivt Varken positivt eller negativt Negativt Mycket negativt Fritextsvar: Mycket
Läs merHaparanda stad. Invånarenkät Haparanda stad Invånarenkät
Haparanda stad Invånarenkät 20 Haparanda stad Invånarenkät 20 1 Innehåll Sammanfattning Om undersökningen Genomförande Förklaringar av diagram Resultat Övergripande index Index per frågeområde Per fråga
Läs merHur arbetspendlar du idag och hur vill du resa i framtiden?
April 2019 1/2 Hur arbetspendlar du idag och hur vill du resa i framtiden? Många av invånarna i Mullsjö kommun har sin arbetsplats i Jönköpings kommun och vi tror att du är en av dem. Vi hoppas att du
Läs merKunskaps och attitydundersökning, Stockholmsförsöket Intervjuer i maj 2006 Vägd svarsfördelning
Kunskaps och attitydundersökning, Stockholmsförsöket Intervjuer i maj 2006 Vägd svarsfördelning 1. Vad vet du om Stockholmsförsöket? Känner du till att... a. Försöket görs under en tidsbegränsad period?
Läs merStockholmsförsöket. dvs. försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik
Kunskaps- och attitydundersökning Stockholmsförsöket dvs. försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik Telefonintervjuer med 1 6 länsbor i åldern 18-74 år 2 maj 23 maj 26 1 Om undersökningen
Läs merArbetspendling-scann. Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: :23:02
Arbetspendling-scann Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: 18-5-29 9:23:2 1 Är du man eller kvinna? Sid 1 25 28 2 15 142 5 Man Kvinna 1 Är du man eller kvinna? Absoluta tal % Man
Läs merUngdomars resor. - Ungdomars upplevelser av transportsystem. Linda Hallenberg
Ungdomars resor - Ungdomars upplevelser av transportsystem Linda Hallenberg RAP. 6 juli 2005 Innehållsförteckning SAMMANFATTNING...5 2 SYFTE...6 3 METOD...6 4 RESULTAT...6 4.1 T-BANAN ÄR EN OTRYGG OCH
Läs merUtredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun
2012-10-29 Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun -bland boende i området runt Vindelälven och Tväråbäck med omnejd i Vännäs kommun Enligt uppdrag av Vännäs kommun
Läs merResevaneundersökning- Kvarteret Forsete
Resevaneundersökning- Kvarteret Forsete Kön A. Man 38 38 B. Kvinna 6 6 Total 100 100 98% (100/10) Ålder A. -18 0 0 B. 18-4 11 10,8 C. 5-34 33 3,4 D. 35-44 4 3,5 E. 45-54 0 19,6 F. 55-64 13 1,7 G. 65+ 1
Läs merUndersökning om seniorers trygghet i kollektivtrafiken
1(6) Handläggare Karin Crawford 08-6861582 crawford.karin@gmail.com Undersökning om seniorers trygghet i kollektivtrafiken Bakgrund och syfte Trafikförvaltningen har sedan tidigare kunskap kring vad som
Läs merTotalt svarade 43 personer på enkäten. Hur ofta reser du kollektivt? Pendlar du till någon annan ort än din bostadsort?.
Medborgarsamråd, Tierps kommun, UL och Region Uppsala 2017-01-30 Här följer en sammanfattning av information från UL, frågor och synpunkter som togs upp på medborgarsamrådet samt frågor och synpunkter
Läs merLinköpings kommun Attitydundersökning 2014
Linköpings kommun Attitydundersökning 2014 Genomförd av CMA Research AB December 2014 Linköpings kommun, Attitydundersökning 2014, sida 2 Innehåll Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 4 Attityder
Läs merStockholms läns landsting Utbyggnad av tunnelbanan 2015 Söderort & Nacka
Stockholms läns landsting Utbyggnad av tunnelbanan 2015 & Nacka Genomförd av CMA Research AB December 2015 Stockholms läns landsting, Utbyggnad av tunnelbanan 2015, sida 1 Innehåll Fakta om undersökningen
Läs merRegionförbundet Örebro Rapport: Klimatmatchen 2014
Regionförbundet Örebro Rapport: Klimatmatchen 14 Om undersökningen Bakgrund och teknisk beskrivning På uppdrag av Regionförbundet Örebro har Markör Marknad och Kommunikation AB genomfört en undersökning
Läs merTrängselskatt Backa. Resultat från telefonintervjuer i Hisings Backa och övriga norra Hisingen
Trängselskatt Backa Resultat från telefonintervjuer i Hisings Backa och övriga norra Primärområden - SDN Norra Folkmängd 2012 Backa Brunnsbo Skogome Skälltorp 7 592 6 444 2 549 8 488 Säve Rödbo Kärra Tuve
Läs merKundundersökning - Appundersökning Mölndal mars Förslag till beslut i styrelsen för Göteborgs Stads Parkeringsaktiebolag
2018-04-17 Styrelsehandling 10 Utfärdat 2018-04-05 Diarienummer 0090-18 Administration Linda Ringhage Telefon 031 774 37 44 E-post: linda.ringhage@p-bolaget.goteborg.se Kundundersökning - Appundersökning
Läs merResvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010
Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet Enkätundersökning december 2010 Utbildningsvetenskap vid Göteborgs universitet Trafikkontoret Göteborgs Stad 1 Enkät resvanor studenter på
Läs merSvenska Ägg - Frukostvanor
Svenska Ägg - Frukostvanor Sverigebussen panelundersökning Genomförd av CMA Research AB Mars 2016 Fakta om undersökningen Metod Undersökningen genomfördes i en riksrepresentativ webbpanel, CMA-panelen.
Läs merRÖDA KORSET. People on war - Sverige. Genomförd av CMA Research AB November 2016
RÖDA KORSET People on war - Sverige Genomförd av CMA Research AB November 2016 Innehåll Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 4 Övergripande resultat 6 Internationell humanitär rätt 7 Krigsförbrytelser
Läs merKonsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag
Konsten att sälja hållbart resande - på en eftermiddag hans@arby.se Handboken: Om att bygga samverkan Handledningen: Om att möta kunden på en eftermiddag: Körschema Vem är du, vilket är uppdraget? Drivkrafter
Läs merNext Stop 2035 RESULTAT FRÅN WEBBDIALOG 1 (27) GULLERS GRUPP
Next Stop 2035 RESULTAT FRÅN WEBBDIALOG 1 (27) GULLERS GRUPP WEBBDIALOG Webbdialogen genomfördes under oktober och november genom att människor uppmanades att gå in på webbplatsen nextstop2035.se och påverka
Läs merKort om resvanor i Luleå 2010
Kort om resvanor i Luleå 2010 2 Dokumentinformation Titel: Kort om resvanor i Luleå 2010 Författare: Johan Lindau, Sweco Infrastructure Kvalitetsansvarig: Helena Sjöstrand, Sweco Infrastructure Handläggare:
Läs mer2010-02-26. Renare stadsluft. Bilaga 2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003. Kommunledningskontoret Planeringsavdelningen
2010-02-26 Renare stadsluft Bilaga 2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003 En resvaneundersökning för Skelleftedalen, Skellefteå
Läs merUndersökning om laddstolpar 2018 HSB. 18 december 2018 Thea Eriksson Almgren Toivo Sjörén
Undersökning om laddstolpar 2018 HSB 18 december 2018 Thea Eriksson Almgren Toivo Sjörén Om undersökningen Målgrupp: Allmänheten 18-7 år Metod: Webbpanel Fältperiod: 4 11 december 2018 Antal intervjuer:
Läs merVäxjö kommun. Medarbetarundersökning 2014. Genomförd av CMA Research AB. November 2014
Växjö kommun Medarbetarundersökning 2014 Genomförd av CMA Research AB November 2014 Läsanvisning och innehållsförteckning I denna rapport redovisas resultatet från medarbetarundersökningen 2014. För varje
Läs merUnionen Privata tjänstemän om att vobba 2015
Privata tjänstemän om att vobba 2015 27/01 2015 Unionen Privata tjänstemän om att vobba 2015 Kund: Unionen Kontakt: Peter Tai Christensen Datum: 2015-01-27 1 Unionen Innehållsförteckning Innehållsförteckning
Läs merLinköpings kommun. Attitydundersökning. Genomförd av CMA Research AB. December 2013
Linköpings kommun Attitydundersökning Genomförd av CMA Research AB December 2013 Innehållsförteckning Fakta om undersökningen 2 Fakta om respondenterna 3 Attityder till Linköping 5 Associationer till Linköping
Läs merRegion Dalarnas livsmiljöenkät 2008 2009. Genusaspekter. Bilaga till huvudrapporten av Sven Lagerström och Johan Kostela.
Region Dalarnas livsmiljöenkät 2008 2009 Genusaspekter Bilaga till huvudrapporten av Sven Lagerström och Johan Kostela. DALARNAS FORSKNINGSRÅD 2010 2 Noteringar kring genusaspekter på enkätresultatet I
Läs merVäxjö kommun. Medarbetarundersökning 2013. Genomförd av CMA Research AB November 2013
Växjö kommun Medarbetarundersökning 2013 Genomförd av CMA Research AB November 2013 Läsanvisning och innehållsförteckning I denna rapport redovisas resultatet från medarbetarundersökningen 2013. För varje
Läs merProjekt Varbergstunneln Attitydundersökning Juni 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör
Projekt Varbergstunneln Attitydundersökning Juni 215 Projektnummer: TRV 213/4576 Markör Innehåll Bakgrund Syfte, metod och urval Resultat Kännedom Attityder till projektet Kontakter med Trafikverket Information
Läs mer