Next Stop 2035 RESULTAT FRÅN WEBBDIALOG 1 (27) GULLERS GRUPP
|
|
- Fredrik Fredriksson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Next Stop 2035 RESULTAT FRÅN WEBBDIALOG 1 (27) GULLERS GRUPP
2 WEBBDIALOG Webbdialogen genomfördes under oktober och november genom att människor uppmanades att gå in på webbplatsen nextstop2035.se och påverka framtidens kollektivtrafik. Dessutom samlades närmare pappersenkäter in i samband med de eventdagar som under ett antal lördagar genomfördes på olika platser i Göteborgsområdet. Platserna var Drottningtorget (2 dagar), Mölndals centrum, Partille centrum och Angered centrum. Enkätsvaren från eventdagarna lades in i webbsystemet. Totalt deltog respondenter i webbdialogen, varav var hemmahörande i Göteborgs tätort (här definierat som Göteborgs stad och de delar av Mölndal och Partille som är sammanbyggda med Göteborg). Övriga respondenter hade sin hemvist i övriga Göteborgsregionen (592) samt övriga landet/ingen uppgift (509). I den här resultatredovisningen ingår endast de som bor i Göteborgs tätort. Undantagen är de diagram där respondenterna delats in efter bostadsort då vi valt att även redovisa övriga Göteborgsregionen, hädanefter förkortat GR. Bland de som hörde hemma i Göteborgs tätort var 60,5 procent av respondenterna män och 39,5 procent kvinnor. Åldersmässigt fördelar sig respondenterna på följande vis: Pre family (13-24) 32 % Family (25-49) 51 % Post family (50-64) 11 % Pensionärer (65-) 5 % Det bör alltså noteras att det finns en övervikt för män och yngre deltagare i webbdialogen. Områdesmässigt delades respondenterna in i 13 områden utefter dagens kollektivtrafikstråk in mot Göteborgs centrum. Denna indelning var densamma som för de fokusgrupper som genomfördes parallellt med webbenkäten. I diagrammet nedan framgår hur många respondenter som kom från respektive stråk: 2 (27) GULLERS GRUPP
3 6338 deltagare, varav 5237 från Göteborgs tätort Diagram 1 deltagare utifrån geografisk spridning. TRAFIKERINGSKONCEPT Den generella slutsatsen av webbdialogen är att respondenterna är positiva till nya trafikeringskoncept. Stödet för att ha en högbana, linbana, snabbuss eller snabbspårvagn i området där man bor går från som lägst 64 procent (linbana) till som högst 74 procent (snabbuss). Samma mönster finns när det gäller att åka med de olika trafikeringsslagen. Här är dock inställningen ännu mer positiv. Störst skillnad i inställning mellan att ha trafikeringskonceptet där man bor respektive att åka med gäller högbana. Hur ställer du dig till att det går en X i området där du bor? % 73% 66% 64% 14% 16% 7% 9% Snabb-buss Snabbspårvagn Högbana Linbana Diagram 2 inställning till att ha vardera trafikeringskoncept där man bor. 3 (27) GULLERS GRUPP
4 Hur ställer du dig till att åka med X när du reser kollektivt? % 81% 78% 69% 4% 6% 5% Snabbspårvagn Högbana Snabb-buss Linbana 13% Diagram 3 inställning till att åka med vardera trafikeringskoncept. Att ha där man bor respektive att åka med % 78% 81% 81% 73% 66% 64% 69% Där man bor Att åka med Snabb-buss Snabbspårvagn Högbana Linbana Diagram 4 jämförelse mellan positiv inställning till trafikeringskoncept som boende och som resande. SNABBSPÅRVAGN Snabbspårvagn är det av de nya trafikeringskoncepten som väcker störst gillande både som boende och som resande. Allra populärast att ha i området där man bor är snabbspårvagnen i områden där det redan idag går spårvagnar. Snabbspårvagn är det trafikeringskoncept där skillnaderna i inställning är minst mellan män och kvinnor. Däremot finns det en åldersfaktor där framför allt pensionärer i mindre utsträckning uppskattar att ha en snabbspårvagn i området där de bor. I samtliga fall är skillnaderna mellan positiv och negativ mindre när det gäller att åka med snabbspårvagnen än att ha den där man bor. Tendensen är dock den samma. 4 (27) GULLERS GRUPP
5 Hur ställer du dig till att det går snabbspårvagn i området där du bor? 8 73% % 9% Neutral Diagram 5 inställning till att ha snabbspårvagn där man bor. Hur ställer du dig till att åka med snabbspårvagn när du reser kollektivt? % % Neutral 4% Diagram 6 inställning till att åka med snabbspårvagn. 5 (27) GULLERS GRUPP
6 Hur ställer du dig till att det går snabbspårvagn i området där du bor? 9% 9% 9% 9% 6% 9% 3% 8% 6% 12% 16% 8% 11% 9% 8% 15% 18% 22% 22% 18% 23% 18% 13% 13% 13% 25% 16% 19% 18% 73% 68% 69% 73% 79% 84% 68% 74% 79% 82% 71% 76% 65% 69% 74% 71% Neutral Diagram 7 inställning till att ha snabbspårvagn där man bor i förhållande till geografiskt område. Hur ställer du dig till att det går snabbspårvagn i området där du bor? % 8% 13% 13% % 17% 18% 25% 5 Neutral 74% 75% 68% 62% år år år 65- år Diagram 8 inställning till att ha snabbspårvagn där man bor i förhållande till ålder. 6 (27) GULLERS GRUPP
7 SNABBUSS Snabbuss är lika populärt som snabbspårvagn när det gäller att ha trafikeringskonceptet i området där man bor. Däremot är snabbussen något mindre uppskattad att åka med. Här finns också relativt tydliga geografiska skillnader. I Torslanda och Biskopsgården är man mest positiv till att ha snabbussar i området där man bor, medan man är mest negativ i nordost och i de mer centrala delarna. I Askim tycker man om att åka med snabbuss, men man vill inte i samma utsträckning ha den där man bor. Åldersmässigt är skillnaderna relativt små. Däremot är snabbuss det enda av de nya trafikeringsslagen som uppskattas mer av kvinnor än av män. Av kvinnorna är 77 procent positiva till att ha en snabbuss i området där de bor samt 81 procent positiva till att åka med en snabbuss. Motsvarande siffror för männen är 72 respektive 76 procent. Hur ställer du dig till att det går snabbussar i området där du bor? 8 74% % 7% Neutral Diagram 9 inställning till att ha snabbuss där man bor. Hur ställer du dig till att åka med snabbuss när du reser kollektivt? % % 5% Neutral Diagram 10 inställning till att åka med snabbuss. 7 (27) GULLERS GRUPP
8 Hur ställer du dig till att det går snabbussar i området där du bor? 7% 9% 9% 7% 5% 6% 4% 6% 7% 6% 7% 7% 5% 5% 6% 7% 19% 19% 22% 19% 19% 16% 17% 13% 8% 25% 22% 18% 18% 18% 18% 19% 74% 72% 7 75% 76% 78% 78% 7 72% 81% 85% 76% 78% 77% 76% 74% Neutral Diagram 11 inställning till att ha snabbuss där man bor i förhållande till geografiskt område. Hur ställer du dig till att det går snabbussar i området där du bor? 10 7% 7% 8% 6% % 18% 26% 7 5 Neutral 73% 76% 73% 68% år år år 65- år Diagram 12 inställning till att ha snabbuss där man bor i förhållande till ålder. 8 (27) GULLERS GRUPP
9 LINBANA Även om alla nya trafikeringskoncept får ett positivt mottagande, är linbana det som tycks väcka störst tveksamhet. Av respondenterna är 66 procent positiva till att ha en linbana i området där man bor och 69 procent är positiva till att åka med linbana när de åker kollektivt. Mest positiv till linbana där man bor är man i Lundby, medan man är mer tveksam i Askim, Partille, Norra Hisingen och Mölndal. Männen (68 %) är klart mer positiva än kvinnorna (59 %). Åldersmässigt är åringar de mest positiva medan pensionärer är mer tveksamma. Hur ställer du dig till att det går linbana i området där du bor? 7 64% 5 19% 16% Neutral Diagram 13 inställning till att ha linbana där man bor. Hur ställer du dig till att det går linbana i området där du bor? % 13% 18% 17% 12% 15% 19% 15% 21% 17% 15% 17% 17% 16% 19% 17% 13% 17% 16% 18% 24% 23% 22% 26% 19% 28% 25% 21% 21% 64% 69% 62% 66% 75% 62% 57% 61% 69% 54% 64% 58% 57% 63% 63% Neutral Diagram 14 inställning till att ha linbana där man bor i förhållande till geografiskt område. 9 (27) GULLERS GRUPP
10 Hur ställer du dig till att det går linbana i området där du bor? % 13% 17% 7 22% 5 27% Neutral 61% 7 59% 43% år år år 65- år Diagram 15 inställning till att ha linbana där man bor i förhållande till ålder. Samma mönster som för att ha där man bor gäller vilken syn respondenterna har inför att åka med linbana. Här är dock skillnaderna generellt något mindre. Av männen är 72 procent positiva jämfört med 65 procent av kvinnorna. Även när det gäller områden och ålder är skillnaderna i inställning mindre för att åka med linbana än för att ha linbana där man bor. Hur ställer du dig till att åka med linbana när du reser kollektivt? % 5 18% 13% Neutral Diagram 16 inställning till att åka med linbana. 10 (27) GULLERS GRUPP
11 Hur ställer du dig till att åka med linbana när du reser kollektivt? 13% 14% 12% 15% 14% 13% 17% 13% 15% 15% 12% 17% 14% 14% 18% 16% 17% 17% 14% 17% 23% 21% 18% 15% 22% 22% 17% 19% 18% 69% 73% 7 71% 76% 68% 63% 65% 63% 69% 63% 7 66% 65% 68% 69% Neutral Diagram 17 inställning till att åka linbana i förhållande till geografiskt område. Hur ställer du dig till att åka med linbana när du reser kollektivt? % 19% 24% % 16% 17% 26% 5 Neutral 68% 74% 64% år år år 65- år Diagram 18 inställning till att åka linbana i förhållande till ålder. 11 (27) GULLERS GRUPP
12 HÖGBANA Av respondenterna svarar 66 procent att de är positiva till att ha en högbana i området där de bor. Det är en hög siffra, även om den ligger en bit under siffrorna för snabbuss och snabbspårvagn. Geografiskt är man mest positiv i Lundby samt i Frölunda/Tynnered/Högsbo. Mest negativ är man i Örgryte/Härlanda, Torslanda och Partille. Män (72 %) är mer positiva än kvinnor (56 %). De yngre åldersgrupperna är också mer positiva än de äldre. Hur ställer du dig till att ha en högbana i området där du bor? 7 66% 5 14% Neutral Diagram 19 inställning till att ha högbana där man bor. Hur ställer du dig till att ha en högbana i området där du bor? % 14% 17% 13% 14% 11% 19% 13% 15% 18% 14% 16% 19% 17% 19% 17% 22% 25% 22% 19% 15% 24% 19% 66% 67% 61% 67% % 67% 65% 68% 66% 63% 65% 63% 66% 64% Neutral Diagram 20 inställning till att ha högbana där man bor i förhållande till geografiskt område. 12 (27) GULLERS GRUPP
13 Hur ställer du dig till att ha en högbana i området där du bor? % 13% 22% % 17% 21% 27% 5 Neutral 65% 7 57% 53% år år år 65- år Diagram 21 inställning till att ha högbana där man bor i förhållande till ålder. Fler av respondenterna är positiva till att åka med en högbana än att ha den i området där man bor. Även om det finns skillnader mellan områden, så är dessa inte särskilt tydliga. Minst entusiastisk är man dock i Angered. Generellt är män (85 %) är mer positiva till att åka med högbana än kvinnor (74 %). Yngre respondenter är överlag mer positiva än äldre. Hur ställer du dig till att åka med en högbana när du reser kollektivt? % % Neutral 6% Diagram 22 inställning till att åka högbana. 13 (27) GULLERS GRUPP
14 Hur ställer du dig till att åka med en högbana när du reser kollektivt? 6% 6% 8% 5% 4% 5% 6% 5% 14% 14% 13% 12% 8% 7% 4% 4% 17% 15% 21% 14% 16% 9% 6% 7% 6% 6% 16% 14% 17% 14% 81% 84% 78% 82% 84% 85% 77% 81% 79% 81% 88% 78% 71% 75% 8 8 Neutral Diagram 23 inställning till att åka högbana i förhållande till geografiskt område. Hur ställer du dig till att åka med en högbana när du reser kollektivt? % 5% 12% 11% 13% 8 19% 7 26% 5 Neutral 83% 84% 71% 61% år år år 65- år Diagram 24 inställning till att åka högbana i förhållande till ålder. 14 (27) GULLERS GRUPP
15 SPÅRVAGN VS. STOMBUSS En fråga som ligger lite utanför frågan om nya trafikeringskoncept är frågan om spårvagn eller stombuss. Utifrån de frågor som ställs avseende kvaliteter går det dock att dra en del slutsatser. Den första är att det finns ett starkt stöd för buss i alla fall givet förutsättningarna att bussen kan gå oftare än spårvagnen. Vad har du helst vid din hållplats? 7 64% 5 36% En buss som går var 4:e minut En spårvagn som går var 8:e minut Diagram 25 inställning till vad man helst har vid sin hållplats. Stödet för buss är dessutom ännu större om vi ser till att kvinnorna är underrepresenterade i undersökningen. Bland kvinnorna svarar 70 procent att de föredrar buss framför spårvagn jämfört med 60 procent bland männen. Bussar har det starkaste stödet i Torslanda, Askim, Norra Hisingen och Partille, medan spårvagnar i större utsträckning föredras i Östra Göteborg och Biskopsgården. Åldersmässigt har bussar sina främsta förespråkare bland de yngre respondenterna, medan spårvagnsförespråkare främst finns bland pensionärerna. Buss har dock majoritet i samtliga åldersgrupper. 15 (27) GULLERS GRUPP
16 % 38% 36% 29% 24% 64% 62% 64% 71% 76% Vad har du helst vid din hållplats? 19% 17% 37% 31% 24% 33% 34% 52% 46% 81% 83% 63% 69% 76% 67% 66% 48% 54% En spårvagn som går var 8:e minut En buss som går var 4:e minut Diagrama 26 inställning till vad man helst har vid sin hållplats i förhållande till geografiskt område. Vad gäller viljan att betala extra för att åka spårvagn istället för buss, är en tydlig majoritet är emot. Störst är motståndet i bussfästena Torslanda och Askim. Kvinnor (28 %) är också mindre benägna att betala extra än män (43 %). Åldersmässigt är de äldre mer positiva till att betala mer för spårvagn än de yngre. När man bygger ut kollektivtrafiken är spårvagnar en större investering än bussar. Skulle du vara beredd att betala lite mer för att kunna åka spårvagn istället för buss? 7 63% 5 37% Ja Nej Diagram 27 inställning till att betala mer för spårvagn än för buss. 16 (27) GULLERS GRUPP
17 När man bygger ut kollektivtrafiken är spårvagnar en större investering än bussar. Skulle du vara beredd att betala lite mer för att kunna åka spårvagn istället för buss? 63% 58% 61% 65% 7 55% 68% 77% 82% 73% 66% 66% 68% 37% 42% 39% 35% 45% 32% 23% 18% 27% 34% 34% 32% Nej Ja Diagram 28 inställning till att betala mer för spårvagn än buss i förhållande till geografiskt område Skulle du vara beredd att betala lite mer för att kunna åka spårvagn istället för buss? % 62% 62% 55% 5 Nej Ja 34% 38% 38% 45% år år år 65- år Diagram 29 inställning till att betala mer för spårvagn än buss i förhållande till ålder. 17 (27) GULLERS GRUPP
18 KVALITETER BYTEN Synen på byten är inte helt samstämmig. Å ena sidan svarar en tydlig majoritet (75 %) att det är viktigare att bussen/spårvagnen/tåget går ofta än att de slipper byta. I denna jämförelse finns det heller inga stora skillnader baserade på kön eller ålder. Däremot värderas frånvaron av byten något högre i Torslanda (38 %) och Askim (34 %) än i övriga områden. Vad är viktigast för dig när du åker kollektivt? 8 75% % Att bussen/spårvagnen/tåget går ofta Att jag slipper byta Diagram 30 inställning vad som är viktigast att kollektivtrafik går ofta eller att slippa byta. När frågan ställs om antalet byten är svaren dock tydliga. 74 procent av de svarande uppger att de vill ha inget eller max ett byte under resa som går tvärs över stan. Mest skeptiska till många byten är man i Torslanda (86 % uppger inget eller max ett byte) och Askim (80 %). Skillnaden mellan områdena är dock generellt små när det gäller synen på byten. Inte heller mellan kvinnor (74 %) och män (76 %) finns det några större skillnader i synen på byten. 18 (27) GULLERS GRUPP
19 För att du ska välja kollektivtrafiken de flesta gångerna, hur många byten är okej för en resa som går tvärs över stan? % 3% 4% 4% 3% 5% 3% 4% 7% 5% 2% 1% 21% 23% 24% 21% 24% 22% 19% 18% 14% 3% 8% 4% 3% 21% 24% 25% 21% 63% 67% 65% 66% 65% 62% 65% 63% 46% 57% 63% 73% 66% 63% 64% 54% 11% 9% 7% 11% 13% 22% 17% 17% 13% 13% 13% 13% 3 byten 2 byten 1 byte Inga byten Diagram 31 inställning till antal byten i förhållande till geografiskt område. Det finns en viss skillnad i synen på byten när man tittar på olika åldrar. Unga människor samt pensionärer är mer skeptiska till byten än medelålders. Hur många byten är okej för en resa som går tvärs över stan? 10 6% 2% 4% 5% % 18% 19% 28% 7 3 byten 5 58% 68% 64% 55% 2 byten 1 byte Inga byten 11% 11% 13% 12% år år år 65- år Diagram 32 inställning till antal byten i förhållande till ålder. 19 (27) GULLERS GRUPP
20 När antalet byten ställs mot restiden svarar de flesta (59 %) att de kan tänka sig ett byte i utbyte mot att resan går snabbare. Däremot är acceptansen låg för ytterligare ett byte även om det skulle innebära att resan gick ännu snabbare. 7 Vad skulle du helst välja när du åker kollektivt? 59% 5 23% 18% En långsammare resa utan byten En snabbare resa med ett byte En ännu snabbare resa med två byten Diagram 33 inställning till antal byten och restid. 20 (27) GULLERS GRUPP
21 TID Restiden är som nämnts viktig så länge den inte medför fler än ett byte. De flesta accepterar också att en resa med kollektivtrafiken går något långsammare än med bilen. För en resa tvärs över stan bör dock inte kollektivtrafiken vara mer än tio minuter långsammare än bilen. Tänk dig en resa som går tvärs över stan. Hur mycket längre restid med kollektivtrafik (jämfört med bil) är okej för att du ska välja kollektivtrafiken de flesta gångerna? 5 52% 22% 19% 8% 5 minuter 10 minuter 20 minuter 25 minuter Diagram 34 inställning till hur många minuter längre en resa med kollektivtrafik än en resa med bil får ta. Även i denna fråga är Torslanda och Askim tydligast i sina svar då färre av respondenterna i dessa områden accepterar avsevärt längre restider med kollektivtrafik än med bil. Även om skillnaderna inte är särskilt stora, så är män något mer otåliga än kvinnor när det gäller restid. Av männen svarar 76 procent att det är okej med max 5-10 minuters längre restid, medan motsvarande siffra för kvinnor är 71 procent. Åldersmässigt är pensionärerna de som är minst stressade. 21 (27) GULLERS GRUPP
22 Tänk dig en resa som går tvärs över stan. Hur mycket längre restid med kollektivtrafik (jämfört med bil) är okej för att du ska välja kollektivtrafiken de flesta gångerna? 8% 8% 7% 7% 6% 7% 9% 9% 6% 1% 19% 16% 21% 19% 17% 15% 16% 13% 15% 8% 5% 7% 5% 19% 18% 15% 24% 52% 55% 53% 53% 54% 46% 5 42% 46% 65% 48% 57% 53% 52% 56% 22% 21% 19% 18% 21% 27% 24% 34% 28% 17% 24% 15% 23% 23% 25% 25 minuter 20 minuter 10 minuter 5 minuter Diagram 35 inställning till hur många minuter längre en resa med kollektivtrafik än en med bil får ta i förhållande till geografiskt område. Tiden är viktigare än närhet till hållplats. Nästan två tredjedelar (62 %) av alla respondenter kan tänka sig att gå eller cykla lite längre till en hållplats mot att komma fram snabbare. Även här är skillnaderna relativt små mellan olika områden. Däremot är män (66 %) mer villiga att gå eller cykla en längre bit än kvinnor (57 %). Åldersmässigt sker det en tydlig avtrappning i viljan att gå eller cykla lite längre ju äldre respondenterna är. Kan du tänka dig att gå eller cykla lite längre till en hållplats om kollektivtrafiken därifrån tar dig snabbt dit du ska? 7 62% 5 38% Ja Nej Diagram 36 inställning till att gå eller cykla en bit för att komma till hållplatsen, om resan går fortare. 22 (27) GULLERS GRUPP
23 Kan du tänka dig att gå eller cykla lite längre till en hållplats om kollektivtrafiken därifrån tar dig snabbt dit du ska? % 35% 43% 7 55% 5 Nej Ja 62% 65% 57% 45% år år år 65- år Diagram 37 inställning till att gå eller cykla en bit för att komma till hållplatsen, om resan går fortare, i förhållande till ålder. 23 (27) GULLERS GRUPP
24 TURTÄTHET Turtäthet värderas högt, då 75 procent av respondenterna föredrog att bussen/spårvagnen/tåget går ofta framför att slippa byten. När turtäthet ställs mot närhet till hållplats är det dock ganska jämnt. Vad är viktigast för dig när du åker kollektivt? 5 49% 51% Att bussen/spårvagnen/tåget går ofta Att jag har nära till hållplatsen Diagram 38 inställning till att kollektivtrafik går ofta gentemot närhet till hållplats.. Det är svårt att se några större skillnader mellan områden, kön eller åldersgrupper när det gäller synen på turtäthet. Önskan om turtäthet kan också vara en viktig faktor då respondenterna svarar på frågan om de föredrar en buss som går var fjärde minut eller en spårvagn som går var åttonde. Här svarar 64 procent att de föredrar en buss med högre turtäthet. Se diagram (27) GULLERS GRUPP
25 NÄRHET TILL HÅLLPLATS Närhet till hållplats värderas som nämnts lika högt som turtäthet när dessa ställs mot varandra. Det finns inga entydiga skillnader mellan olika områden. Däremot värderar kvinnor (54 %) närhet till hållplats något högre än män (49 %). Även pensionärer föredrar i större utsträckning närhet till hållplatsen jämfört med andra grupper Vad är viktigast för dig när du åker kollektivt? % % 64% 36% Att jag har nära till hållplatsen Att bussen/spårvagnen/tåget går ofta år år år 65- år Diagram 39 inställning till att ha nära till hållplatsen gentemot att kollektivtrafik går ofta. Skillnaderna mellan olika grupper framgår också av svaren på frågan om de kan tänka sig att gå eller cykla lite längre till hållplatsen för att komma fram snabbare. Här svarar 66 procent av männen att de kan tänka sig det, jämfört med 57 procent av kvinnorna. Uppdelat på ålderskategorier finns en avtagande vilja att gå eller cykla ju äldre respondenterna är, se diagram (27) GULLERS GRUPP
26 STÅ- ELLER SITTPLATS Tillgång till sittplats är en av de främsta faktorerna som påverkar hur bekväm kollektivtrafiken uppfattas. Men det finns ändå en acceptans att stå ombord kortare sträckor under rusningstid 34 procent av deltagarna i webbdialogen tycker det är okej att stå ombord i 10 minuter under rusningstid. I rusningstrafik kan det ibland vara trångt ombord på bussar och spårvagnar inne i stan. Hur länge är det okej för dig att stå ombord? 35% 25% 15% 5% 34% 24% 18% 15% 8% 0 minuter 5 minuter 10 minuter 15 minuter 20 minuter Diagram 40 inställning till hur länge det är okej att stå ombord i kollektivtrafik i rusningstid. Det finns relativt tydliga geografiska skillnader i inställning till hur länge det är okej att stå ombord under rusningstrafik. I Angered och Partille tycker totalt 45 procent att det bara är okej att stå fem minuter, eller noll minuter. I Örgryte/Härlanda är den siffran 27 procent. I rusningstrafik kan det ibland vara trångt ombord på bussar och spårvagnar inne i stan. Hur länge är det okej för dig att stå ombord? % 18% 18% 15% 15% 14% 13% 14% 13% 16% 13% 17% 12% 14% 14% 18% 19% 16% 16% 19% 13% 18% 17% 18% 17% 18% 12% 34% 35% 35% 36% 35% 37% 38% 31% 29% 24% 36% 27% 38% 31% 33% 39% 24% 22% 21% 22% 21% 24% 28% 28% 34% 34% 27% 23% 23% 35% 26% 25% 8% 6% 6% 7% 9% 6% 8% 11% 9% 7% 8% 20 minuter 15 minuter 10 minuter 5 minuter 0 minuter Diagram 41 inställning till hur länge det är okej att stå ombord i kollektivtrafik i rusningstid i relation till geografiskt område. 26 (27) GULLERS GRUPP
27 Det finns en väldigt tydlig koppling mellan ålder och inställning till att stå ombord på kollektivtrafiken. Äldre är mycket mindre benägna att stå bland de över 65 år kan 49 procent tänka sig stå fem eller noll minuter. Endast 7 procent av de över 65 kan tänka sig stå 20 minuter. Motsvarande siffra för de mellan 13 och 24 år är 17 procent. Hur länge är det okej för dig att stå ombord? % 16% 12% 7% 13% 16% 19% 19% 37% 34% 34% 32% 25% 24% 24% 17% 6% 8% år år år 65- år 20 minuter 15 minuter 10 minuter 5 minuter 0 minuter Diagram 42 inställning till hur länge det är okej att stå ombord i kollektivtrafik i rusningstid i relation till ålder. 27 (27) GULLERS GRUPP
Next Stop 2035 SLUTRAPPORT
Next Stop 2035 SLUTRAPPORT 1 (82) GULLERS GRUPP INNEHÅLLSFÖRTECKNING SLUTRAPPORT 3 SOM RESENÄR 4 MÄNNISKAN I STADEN 8 STADSUTVECKLING 10 TRAFIKERINGSKONCEPT 11 BILAGOR FOKUSGRUPP OMGÅNG 1 15 FOKUSGRUPP
Läs merRapport om klimatsmart resande
Rapport om klimatsmart resande SJs rapport om klimatsmart resande Klimatdebatten påverkar svenskarnas resmönster Att resa med tåg har blivit allt mer populärt. Under 2018 ökade tågresorna med SJ med 1,5
Läs merSkånepanelen Medborgarundersökning December 2017 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator)
Skånepanelen Medborgarundersökning December 2017 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator) Sida 2 Innehåll Sammanfattning Om undersökningen Om respondenterna Resultat Resvanor Resor
Läs merVÅRDTAGARE ÄLDREBOENDE, 2012 NKI och kvalitetsfaktorer mot bakgrundsfrågor
Göteborg Är du man eller kvinna Hur gammal är du din kontaktperson Man Kvinna 64 år eller yngre 65-84 år 85 år eller äldre Ja Nej 73 73 74-71 74 74 71 80 79 80-79 81 80 77 73 71 74-72 73 74 68 75 73 75-73
Läs merRapport. Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen. Bil Sweden 2013-05-04
Rapport Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen Bil Sweden 213--4 Förord BilSweden bedriver ett aktivt opinionsarbete. I frågor som rör attityd och behov av bil, parkering och framkomlighet
Läs merHållplats En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden.
Hållplats 2018 En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden. Så tycker Västra Götaland. Hållplats 2018 är en undersökning av attityder till mobilitet bland invånare i Västra Götalandsregionen.
Läs merHur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010
Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010 Rapport upprättad av Nathalie Randeniye, Manpower student, januari 2011 2 Innehållsförteckning Sammanfattning...
Läs merTrafikverket Resvanor Partille Kommun 2017
Trafikverket Resvanor Partille Kommun 217 1 Sammanfattning Bakgrundsvariabler: Det är något fler män än kvinnor som svarat på undersökningen och ungefär hälften av respondenterna är mellan 45-64 år. Cirka
Läs merEUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden
1. Målgrupp Undersökningen riktar sig till resenärer som valt att åka buss inom destinationerna Sälenfjällen och Trysil under sportlovsveckorna våren 2013. 2. Målsättning Målsättningen är att identifiera
Läs merUtredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun
2012-10-29 Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun -bland boende i området runt Vindelälven och Tväråbäck med omnejd i Vännäs kommun Enligt uppdrag av Vännäs kommun
Läs merHaningeborna tycker om stadskärnan 2014
Haningeborna tycker om stadskärnan 204 Förord Innehåll En attraktiv stadskärna växer fram Den här rapporten är en redovisning och en analys av hur Haningeborna ser på stadskärnan. Haningebornas tankar
Läs merSVENSKARNA OCH IOT INTERNET OF THINGS HISS ELLER DISS FRÅN SVENSKARNA?
SVENSKARNA OCH IOT INTERNET OF THINGS HISS ELLER DISS FRÅN SVENSKARNA? INDENTIVE AB 1 SVENSKARNA OCH IOT INTERNET OF THINGS HISS ELLER DISS FRÅN SVENSKARNA? Dörrar, larm, lampor, bilar, uppvärmning och
Läs merUpphandling Enkät om hinder i kollektivtrafik 2018
Sida 1 Q001 Hur ofta åker du bil? Dagligen eller nästan varje dag - 44 39-46+ 29 36-46+ 38 35-46+ 33 52 44-47 Någon eller några dagar i veckan 30 34 29 34 32 30 19 29 30 21 22-31+ 26 Någon eller några
Läs merSammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder
Sammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder Bakgrund Under maj 6 skickade Miljö- och hälsoskydd ut en enkät till umebor för att ta reda på vad de känner
Läs merRegionförbundet Örebro Rapport: Klimatmatchen 2014
Regionförbundet Örebro Rapport: Klimatmatchen 14 Om undersökningen Bakgrund och teknisk beskrivning På uppdrag av Regionförbundet Örebro har Markör Marknad och Kommunikation AB genomfört en undersökning
Läs merArbetspendling-scann. Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: :23:02
Arbetspendling-scann Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: 18-5-29 9:23:2 1 Är du man eller kvinna? Sid 1 25 28 2 15 142 5 Man Kvinna 1 Är du man eller kvinna? Absoluta tal % Man
Läs merNacka Kommun. Besökarundersökning Hamnmuseét. augusti Genomförd av Enkätfabriken
Nacka Kommun Besökarundersökning Hamnmuseét augusti 2016 Genomförd av Enkätfabriken Innehållsförteckning Om undersökningen 3 Om besökarna 4 Anledning till besöket 8 Besökarnas upplevelser av 9 2 Undersökningen
Läs merDen självkörande bussen rullar långsamt, men utvecklingen går fort!
1 PM 2017:58 Jonas Åström Nina Hvitlock Christer Ljungberg 2017-10-03 Den självkörande bussen rullar långsamt, men utvecklingen går fort! Foto av Oskar Elfving Söderström Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund
Läs merSahlgrenska Universitetssjukhus
Sahlgrenska Universitetssjukhus Statistik och Trendriktning Distansmöten juni-november 217 2 2 Sahlgrenska Universitetssjukhus dec 217 1 1 Totalt antal distansmöten Delaktiga vc Närhälsan Delaktiga VC
Läs merRegiongemensam enkät i förskola/pedagogisk omsorg 2018
Regiongemensam enkät i förskola/pedagogisk omsorg 2018 Göteborg Endast kommunala förskolor, barn i samtliga åldrar Om undersökningen För fjärde året i rad görs en regiongemensam enkät i förskola/pedagogisk
Läs merÖstgötaTrafikens undersökningar 2013
ÖstgötaTrafikens undersökningar 2013 Kundundersökning Målgrupp: ca 36.000 Mina sidor medlemmar Svar: ca 7.600 (21%) Datainsamling: 4 maj 1 juni 2012 Marknadsundersökning Målgrupp: 4.000 medlemmar i CMA
Läs merÄldres flyttmönster i Göteborg
Äldres flyttmönster i Göteborg Ett material från delprojektet Öka kunskapen inom Äldres boende 2 - en handlingsplan för att möta äldres skiftande bostadsbehov Arbetsgrupp: Samhällsanalys och statistik,
Läs merSammanfattning. Tillgång till IT i hemmet och skolan. Användning av IT. Datoranvändning i skolan. Internetanvändning i skolan
117 4 Sammanfattning Tillgång till IT i hemmet och skolan Lärare och elever har god tillgång till IT i hemmet. Tillgången till IT-verktyg i hemmet hos lärare, skolledare och elever är hög. Nästan samtliga
Läs merCivilkurage Almedalen 2018
Civilkurage Almedalen 2018 Sammanfattning Av det svenska folket har sex av tio svenskar någon gång blivit utsatt för brott, och många känner både otrygghet och oro för att dem själva eller någon närstående
Läs merStockholm-Arlanda Airport
Stockholm-Arlanda Airport Postal grannundersökning 2011 Totalt Presentation Om undersökningen Resultat - Bakgrundsfrågor - Arbete och flygplatsen - Transport, information och attityder Sammanfattning Slutsats
Läs merOm mikroarbete och restid
Om mikroarbete och restid Undersökning om svenskarnas inställning till mikroarbete vad gör man med sin restid till och från jobbet Hösten 2012 Claremont www.claremont.se 1 Innehållsförteckning Inledning
Läs merSida i svenskarnas ögon 2010
Sida i svenskarnas ögon 2010 en undersökning bland svenskar över 15 år, bosatta i Sverige om synen på bistånd och Sida Inledning Gullers Grupp har på uppdrag av Sidas kommunikationsavdelning genomfört
Läs merIntresse trygghetsboende Göteborgs Stad
Intresse trygghetsboende Göteborgs Stad RAPPORT DECEMBER 0 David de Courcy ScandInfo Marketing Research, Pnr: Innehållsförteckning Inledning Bakgrund och syfte Målgrupp och metod Frågeområden Delgrupper
Läs merResvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap
Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap KORTVERSION Resultat av enkät genomförd 1-15 juni 27 Göteborg 27-9-27 Göteborgs Stad Trafikkontoret Resvaneundersökning
Läs mer3 Gäldenärernas attityder till KFM
3 Gäldenärernas attityder till KFM 3.1 Inledning Tabell 5. Påstående: På det hela taget fyller KFM en viktig funktion, procent. Instämmer (4+5) 48 50 Varken eller (3) 23 23 Instämmer inte (1+2) 15 14 Ingen
Läs merSMS-deklaration är populärast bland kvinnor. Undersökning från Länsförsäkringar mars 2009
SMS-deklaration är populärast bland kvinnor Undersökning från Länsförsäkringar mars 200 Sammanfattning 77 procent av svenskarna kontrollerar de förtryckta uppgifterna i sin deklaration, 11 procent gör
Läs merBrevvanor 2008. en rapport om svenska folkets vanor och attityder till fysisk och elektronisk information
en rapport om svenska folkets vanor och attityder till fysisk och elektronisk information Posten AB - 1 Förord På drygt ett decennium har sätten vi kommunicerar med varandra på förändrats i grunden. Från
Läs merRapport: Bältesanvändning ombord på expressbussen. Februari 2017
Rapport: Bältesanvändning ombord på expressbussen Februari Allt fler använder bälte på expressbussen Bältesanvändningen på expressbussen ökar för andra året i rad. 83 procent använder alltid bältet på
Läs merRAPPORT. Simrishamnsbanan Trafikverket Attitydundersökning. Projektnummer: TRV 2010/21715
RAPPORT Simrishamnsbanan 213 Trafikverket Attitydundersökning Simrishamnsbanan 213 Projektnummer: TRV 21/21715 Bakgrund Syfte Det primära syftet med undersökningen är att ta reda på vilken inställning
Läs merBorås-Göteborg. Allmänhet. Avtalsnummer: TRV 2013/45076 Datum: Markör
Borås-Göteborg Allmänhet Avtalsnummer: TRV 1/5 Datum: 1-1- Markör Sammanfattning Kännedom Kännedomen har ökat något sedan 1. Sju av tio känner idag till projektet. Kännedomen är högst i Härryda (8%) och
Läs merEurobarometerundersökning för Europaparlamentet (EB/EP 79.5)
d Generaldirektoratet för kommunikation ENHETEN FÖR UPPFÖLJNING AV DEN ALLMÄNNA OPINIONEN Bruxelles, août 2013 Eurobarometerundersökning för Europaparlamentet (EB/EP 79.5) SOCIODEMOGRAFISK INRIKTNING Ekonomiska
Läs merJennifer Elsren, Västtrafik. Mål, Utmaningar och erfarenheter av ElectriCity
Jennifer Elsren, Västtrafik Mål, Utmaningar och erfarenheter av ElectriCity Ett sammarbete mellan samhälle, industri och forskning Parternas gemensamma vision En arena för tester av nya produkter och tjänster
Läs merSvenska folkets vitvaror och åsikter om vitvaror Undersökning gjord av YouGov, 9-13 december 2009
Svenska folkets vitvaror och åsikter om vitvaror Undersökning gjord av YouGov, 9-13 december 2009 SAMMANFATTNING Fyrtio procent av svenska folkets vitvaror är äldre än 6 år, medan nästan hälften av alla
Läs merDN/Ipsos temamätning om Nato och Sveriges försvar
DN/Ipsos temamätning om Nato och Sveriges försvar Stockholm, 4 januari 2017 Ipsos: David Ahlin, Björn Benzler 1 2015 Ipsos. Minskat Natomotstånd under de senaste tre åren majoritet vill öka resurserna
Läs merAttitydmätning Tvärförbindelse Södertörn 2016
Attitydmätning Tvärförbindelse Södertörn Kännedom Årets totala kännedom på ungefär samma nivå som närboende vilket antyder att totala kännedomen ökat. Kännedomen är störst i Huddinge (fyra av tio) och
Läs merLivsmiljön i Dalarna. En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning
Livsmiljön i Dalarna En sammanfattning av några viktiga resultat från Region Dalarnas enkätundersökning Sammanfattning Region Dalarna har utfört en stor enkätstudie som undersöker hur människor i Dalarna
Läs merATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013
ATTITYDER TILL MILJÖ OCH ARBETSPENDLING FÖR PROJEKTET PENDLA GRÖNT AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2013 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Bakgrund... 3 Syfte... 3 Målgrupp... 3 Genomförande... 3 Statistikbeskrivning...
Läs merUngdomars resor. - Ungdomars upplevelser av transportsystem. Linda Hallenberg
Ungdomars resor - Ungdomars upplevelser av transportsystem Linda Hallenberg RAP. 6 juli 2005 Innehållsförteckning SAMMANFATTNING...5 2 SYFTE...6 3 METOD...6 4 RESULTAT...6 4.1 T-BANAN ÄR EN OTRYGG OCH
Läs merUndersökning om seniorers trygghet i kollektivtrafiken
1(6) Handläggare Karin Crawford 08-6861582 crawford.karin@gmail.com Undersökning om seniorers trygghet i kollektivtrafiken Bakgrund och syfte Trafikförvaltningen har sedan tidigare kunskap kring vad som
Läs merKundundersökning - Appundersökning Mölndal mars Förslag till beslut i styrelsen för Göteborgs Stads Parkeringsaktiebolag
2018-04-17 Styrelsehandling 10 Utfärdat 2018-04-05 Diarienummer 0090-18 Administration Linda Ringhage Telefon 031 774 37 44 E-post: linda.ringhage@p-bolaget.goteborg.se Kundundersökning - Appundersökning
Läs merResvane- undersökning 2013
Resvaneundersökning 2013 Bakgrund och syfte Kunskap om hur medborgarna reser är många gånger en förutsättning för att kunna planera för en hållbar utveckling för staden och dess relationer med omgivningen.
Läs merFörändrade resvanor. Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg 2013-11-20
Förändrade resvanor Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg 2013-11-20 Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg Trängselskatten har effekt Bilresandet över trängselskattesnittet har minskat
Läs mer(%) (1 000 respondenter.) (1 000 respondenter.)
Globala målen 8. Telefonundersökning KÄNNEDOM OM GLOBALA MÅLEN FÖR HÅLLBAR UTVECKLING 5 antog världens länder 7 globala mål för en ekonomiskt, socialt och miljömässigt hållbar utveckling. För andra året
Läs merINSTITUTIONEN FÖR JOURNALISTIK OCH MASSKOMMUNIKATION Göteborgs universitet
INSTITUTIONEN FÖR JOURNALISTIK OCH MASSKOMMUNIKATION Göteborgs universitet PM från Dagspresskollegiet nr. 45 DET FÖRÄNDERLIGA SAMHÄLLET - ålderssammansättning, flyttning och hushållsstruktur i relation
Läs merHUR ÅKER DU? OM HUR FOLK VÄLJER FÄRDMEDEL. Camilla Olsson och Jenny Widell Jonas Eliasson. VINNOVA rapport VR 2001:22
HUR ÅKER DU? OM HUR FOLK VÄLJER FÄRDMEDEL. Camilla Olsson och Jenny Widell Jonas Eliasson VINNOVA rapport VR 2001:22 VARFÖR VÄLJER FOLK FÄRDMEDEL SOM DE GÖR? Restid och reskostnad är viktigt men inte allt.
Läs merStudenters tankar om existentiella frågor
Studenters tankar om existentiella frågor Enkätrapport 2018 genomförd av Navigatörerna i samverkan med Örebro Teologiska Högskola Innehållsförteckning Bakgrund 2 Sammanfattning av resultat 2 Reflektioner
Läs merGöteborgs stad. Brukarenkät Myndighetsutövning FO-FH
Göteborgs stad Brukarenkät Myndighetsutövning FO-FH December 2015 Information om undersökningen Göteborgs Stad har under mer än tio års tid genomfört en undersökning riktad till klienter inom Individ-
Läs merSynen på att pendla kollektivt. December 2014
Synen på att pendla kollektivt December 2014 2 Undersökning om synen på att pendla kollektivt Skapat av: Intermetra Business & Market Research Group AB Projektledare: Markus Lagerqvist Datum: 2014-12-19
Läs merUppföljning av bil- och kollektivtrafik Redovisning av 2017
Västsvenska paketet Uppföljning av bil- och kollektivtrafik Redovisning av 2017 Under året 2017 gjordes 322 miljoner resor med Västtrafik, en ökning på 6 % sedan 2016, vilket gör 2017 till ett rekordår.
Läs merGratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun
Gratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun RESULTAT AV FÖREMÄTNING WSP Analys & Strategi BAKGRUND I Östersunds kommun har beslut tagits om att alla barn och ungdomar mellan 6-19 år
Läs merDe flesta känner otrygghet i storstäder och nattetid
Forfatter(e): Ingunn Stangeby Oslo 2004, 34 sider Sammanfattning: Trygg kollektivtrafik Trafikanters upplevelse av kollektivtrafikresor och åtgärder for att öka tryggheten. Sammanfattningsrapport Om man
Läs merDet är viktigast för svensken på semestern
Det är viktigast för svensken på semestern Om undersökningen En webbenkät har i samarbete med Mind Research skickats ut till urval av SJ Prio-medlemmar i: - Stockholm - Göteborg - Malmö - Karlstad - Linköping
Läs merStatistikbilaga. 2014 Skillnader i livsvillkor och hälsa i Göteborg
Statistikbilaga 2014 Skillnader i livsvillkor och hälsa i Göteborg Bilaga 8: Mer om skillnader I denna bilaga presenteras diagram som beskriver skillnaderna i livsvillkor och hälsa i Göteborg inom följande
Läs merNorrtälje kommun. Medborgarpanel Mätning 1. Genomförd av CMA Research AB Maj 2017
Norrtälje kommun Medborgarpanel Mätning 1 Genomförd av CMA Research AB Maj 2017 Norrtälje kommun, Medborgarpanel Mätning 1, sida 2 Innehåll Sammanfattning 3 Fakta om undersökningen 4 Fakta om respondenterna
Läs merHur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun?
2013-12-16 TN-295/2012 623 Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning november-december 2012 SAMMANFATTNING Varje år genomförs en enkätundersökning bland föräldrar som har barn
Läs merAllmänheten om klimatet En kvantitativ undersökning om den svenska allmänhetens syn på lösningar för klimatet
Allmänheten om klimatet 08 En kvantitativ undersökning om den svenska allmänhetens syn på lösningar för klimatet Innehåll INLEDNING METOD SAMMANFATTNING AV RESULTATEN 4 KUNSKAP OM KLIMATFÖRÄNDRING 6 PÅVERKAN
Läs merEnkätundersökning ekonomiskt bistånd
Enkätundersökning ekonomiskt bistånd Stadsövergripande resultat 2014 stockholm.se 2 Enkätundersökning ekonomiskt bistånd 2014 Publikationsnummer: Dnr:dnr ISBN: Utgivningsdatum: Utgivare: Kontaktperson:
Läs merResvanor i Göteborgsregionen MAJ 2007
Resvanor i Göteborgsregionen MAJ 2007 Resvaneundersökningen Resvaneundersökningen, RVU har genomförts i samverkan mellan Göteborgs Stad Trafikkontoret, Vägverket och Västtrafik. Det är en undersökning
Läs merBrukarenkät IFO FH Myndighet 2012
Brukarenkät IFO FH Myndighet 202 Göteborgs Stad En undersökning genomförd av Markör Marknad och Kommunikation AB Markör AB (2) Uppdrag: Brukarenkät IFO FH Myndighet 202 Beställare: Göteborgs Stad Projektledare
Läs merSamrådssammanställning av Nytt trafikupplägg längs Östhammarstråket
2017-01-25 Dnr KT2016-0233 Samhälle och trafik Daniel Lund Tfn 018-611 19 91 E-post daniel.e.lund@ul.se Samrådssammanställning av Nytt trafikupplägg längs Östhammarstråket Kollektivtrafikförvaltningen
Läs merÄLV, TUNNLAR OCH RESECENTRA. Ett förslag för framtida infrastruktur
ÄLV, TUNNLAR OCH RESECENTRA Ett förslag för framtida infrastruktur FÖRUTSÄTTNINGAR Tre stora företagsutvecklingzoner: Gamlestan, Brunnsbo, Mölndalsdalen En älv kring vilken staden bör byggas En prioritering
Läs merUndersökning om spårspring längs Mittstråket
Undersökning om spårspring längs Mittstråket Inledning Denna rapport presenterar resultaten från en undersökning som genomfördes som en del i en kommunikationskampanj om spårspring inom ramen för projekt
Läs merAtt resa i kollektivtrafiken med funktionsnedsättningar
Att resa i kollektivtrafiken med funktionsnedsättningar vad görs för att det skall funka? Lisbeth Lindahl Mötesplats funktionshinder 12 nov 2008 Bakgrund Ingen ny fråga När kollektivtrafiken planeras skall
Läs merGlobala målen Telefonundersökning
Globala målen 2017 1. Telefonundersökning KÄNNEDOM OM DE GLOBALA MÅLEN 2015 antog världens länder 17 globala mål för en ekonomiskt, socialt och miljömässigt hållbar utveckling. För andra året i rad mäts
Läs merRegiongemensam enkät i förskola och familjedaghem 2017
Regiongemensam enkät i förskola och familjedaghem 2017 Göteborg Sammanfattande resultat Offentliga och fristående förskolor, barn födda tidigare än 1 juli 2015 Om undersökningen För andra året i rad görs
Läs merPåverka Mariefreds framtid
Rapport om 500 invånares syn på kommunens verksamhet och service 1 Inledning 2 Invånarnas syn på att påverka Mariefreds framtid I Strängnäs kommun, som har drygt 33 000 invånare, finns Mariefred, med drygt
Läs merEnkätundersökning ekonomiskt bistånd
Enkätundersökning ekonomiskt bistånd s resultat stockholm.se Enkätundersökning ekonomiskt bistånd Konsult: Enkätfabriken AB 2 Innehåll Staden 4 6 Metod 7 Målgrupp och bortfall 8 Resultat 8 Resultatens
Läs merTotal Man Kvinna Total Man Kvinna Total Man Kvinna
1:1 hur välkommen du känner dig när du besöker biblioteket? 2:2 den hjälp du fick? 3:2 tiden då biblioteket öppnar på vardagar? 8-10 91 88 93 8-10 94 93 95 8-10 71 64 74 5-7 8 12 6 5-7 6 7 5 5-7 18 23
Läs merJobbhälsobarometern. Delrapport 2011:1, FSF Svensk Företagshälsovård 2011-10-24. Trenden negativ - färre helårsfriska
Jobbhälsobarometern Delrapport 2011:1, FSF Svensk Företagshälsovård 2011-10-24 Trenden negativ - färre helårsfriska Om Jobbhälsobarometern Jobbhälsobarometern är ett samarbete mellan FSF, Föreningen Svensk
Läs merDialog med hushåll. Samtal som metod för minskat bilåkande
Dialog med hushåll Samtal som metod för minskat bilåkande Vad är Dialog med hushåll? Telefonsamtal med hushåll i pendlingstråken i och kring Göteborg Syfte: att minska bilåkandet, genom att: Informera
Läs merSkånepanelen Medborgarundersökning September 2017 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator)
Skånepanelen Medborgarundersökning September 2017 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator) Innehåll Sammanfattning Om undersökningen Om respondenterna Inställning till vårdtjänster
Läs merUNDERSÖKNING OM BARN OCH UNGAS FRITID I GÖTEBORG
UNDERSÖKNING OM BARN OCH UNGAS FRITID I GÖTEBORG 2016-2017 1 GRUNDSKOLAN ÅK 2, 5 OCH 8 KOMMUNALA OCH FRISTÅENDE SKOLOR HUR NÖJD ÄR DU MED DIN FRITID? 3% 12% 83% 2% Inte nöjd (1-3) Varken nöjd eller missnöjd
Läs merTestresenärsprojektet i Riksten 2017
Testresenärsprojektet i Riksten 2017 Bakgrund Under maj månad 2017 genomfördes ett testresenärsprojekt i Riksten. Testresenärsprojektet är en aktivitet inom utvecklingsprogrammet för Tullinge. Ett av målen
Läs merFörutsättningar för ett ökat resande med kollektivtrafiken i Göteborgsregionen
Förutsättningar för ett ökat resande med kollektivtrafiken i Göteborgsregionen September 2007 Innehåll Inledning 3 Potentialen finns hos bilisterna 5 Vad styr färdmedelsvalet? 7 Åtgärderna måste utgå ifrån
Läs merEN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018
S E E R R D R U U? H EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ 1 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018 2 270 SVARADE 13 % RESEVANEUNDERSÖKNING BLAND LINNÉUNIVERSITETETS
Läs merRegiongemensam enkät i förskola och familjedaghem 2017 Totalrapport hela GR
Regiongemensam enkät i förskola och familjedaghem 2017 Totalrapport hela GR 1 Innehåll Bakgrund och metod... 3 Bakgrund... 3 Syfte... 3 Genomförande & Metod... 3 Enkäten... 4 Vilka har deltagit?... 5 Rapporterna...
Läs merKundundersökning mars 2014. Operatör:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Nattåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merVad tycker stockholmaren om sitt kontor egentligen? en undersökning från Skanska och Kantar Sifo
Vad tycker stockholmaren om sitt kontor egentligen? en undersökning från Skanska och Kantar Sifo Vad är det som gör att vi trivs på jobbet? Är kontorets design och utformning fortsatt viktigt för trivsel
Läs merResvan i Flyinge. En resvaneundersökning utförd på uppdrag av Flyinge Utveckling och Skånetrafiken 2013-04-22
Resvan i Flyinge En resvaneundersökning utförd på uppdrag av Flyinge Utveckling och Skånetrafiken Analys gjord av: Roozbeh Hashemi Nejad hashemi.roozbeh@gmail.com +46(0) 706 083 193 Daniel Svensson karldanielsvensson@gmail.com
Läs mer2014-01-21. Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun?
2014-01-21 Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning november-december 2013 SAMMANFATTNING Varje år genomförs en enkätundersökning bland föräldrar som har barn med skolskjuts.
Läs merEntreprenörskapsbarometern 2016
Entreprenörskapsbarometern 2016 Förord Med Entreprenörskapsbarometern 2016 fördjupas kunskapen om människors syn på företagande. Undersökningen visar till exempel vilka för- och nackdelar personer ser
Läs merLinnéstadens bibliotek. GÖTEBORGS STAD BIBLIOTEKSENKÄT 2012 Resultat uppdelat på kön. Helhet
Helhet Hur nöjd är du med biblioteket i sin helhet? Hur väl uppfyller biblioteket dina förväntningar? Tänk dig ett perfekt bibliotek. Hur nära ett sådant ideal tycker du att detta bibliotek kommer? Betyg
Läs merKyrkbyns bibliotek. GÖTEBORGS STAD BIBLIOTEKSENKÄT 2012 Resultat uppdelat på kön. Helhet
Helhet Hur nöjd är du med biblioteket i sin helhet? Hur väl uppfyller biblioteket dina förväntningar? Tänk dig ett perfekt bibliotek. Hur nära ett sådant ideal tycker du att detta bibliotek kommer? Betyg
Läs mer2014-05-16. 191 vårdplatser 1329 vårdplaneringar 2013 Medelålder ca 85 år
-5- Verksamhetsområde Medicin/Geriatrik/Akutmottagning, SDF Västra Hisingen, Närhälsan Torslanda vårdcentral 9 vårdplatser 9 vårdplaneringar Medelålder ca 5 år -5- Testa om det är praktiskt möjligt att
Läs merGöteborgs Stad. Myndighetsutövning Genomförd av CMA Research AB December 2017
Göteborgs Stad Myndighetsutövning 2017 Genomförd av CMA Research AB December 2017 Göteborgs Stad, Myndighetsutövning 2017, sida 2 Information om undersökningen Göteborgs Stad har under mer än tio års tid
Läs merNacka bibliotek. Brukarundersökning. November Genomförd av Enkätfabriken
Nacka Brukarundersökning November 2016 Genomförd av Enkätfabriken Innehållsförteckning 1. Bakgrund 3 2. NKI 4 3. Generell nöjdhet 5 4. Bakgrundsfrågor 8 5. Nöjdhet verksamheten 12 6. Personal och öppettider
Läs merAllmänheten och klimatförändringen 2009
Allmänheten och klimatförändringen Allmänhetens kunskap om och attityd till klimatförändringen, med fokus på egna åtgärder, konsumtionsbeteenden och företagens ansvar RAPPORT NOVEMBER Beställningar Ordertel:
Läs merGöteborgs Stads 10 nya stadsdelsnämnder
Befolkningsdata och sociala indikatorer Göteborgs Stads 1 nya stadsdelsnämnder 21-1-28 Göteborgs stadskansli, Samhällsanalys & Statistik. Köpmansgatan 2, 44 82 GÖTEBORG Jan Kaaling. 31-36 8 245. jan.kaaling@stadshuset.goteborg.se.
Läs merSKÅNEENKÄTEN. Medborgarundersökning november 2017 Genomförd av Institutet för Kvalitetsindikatorer AB
SKÅNEENKÄTEN Medborgarundersökning november 2017 Genomförd av Institutet för Kvalitetsindikatorer AB INNEHÅLL Resultat i korthet 1 Fakta om undersökningen 2 Fakta om respondenterna 4 Att leva och bo i
Läs merK2020. Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen. Bernt Nielsen, Born40 tidigare projektägare K2020 K2020 1
Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen Bernt Nielsen, Born40 tidigare projektägare 1 Övergripande mål Långsiktigt hållbar utveckling i Göteborgsområdet Ekologiskt hållbar utveckling
Läs merHur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun?
2015-11-18 TN-2015/0558 Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning oktober 2015 SAMMANFATTNING Varje år genomförs en enkätundersökning bland föräldrar som har barn som reser
Läs merk2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet Nulägesanalys
k2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet Nulägesanalys Samverkansprojekt mellan Göteborgs Stad Trafikkontoret och Stadsbyggnadskontoret, Västtrafik, Vägverket, Banverket och Göteborgsregionens
Läs merKartläggning av ensamkommande barn i olika boende inom GR
Kartläggning av ensamkommande barn i olika boende inom GR per maj OM KARTLÄGGNINGEN Kartläggningen baseras på uppgifter erhållna från samtliga GR-kommuner under perioden 9. Göteborgs uppgifter har erhållits
Läs merSkånepanelen. Medborgarundersökning November Genomförd av CMA Research AB
Skånepanelen Medborgarundersökning November 2015 Genomförd av CMA Research AB Sida 1 Innehåll Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 4 Medborgarnas resvanor 5 Tillgängliga färdmedel
Läs mer