LOKALA PROCEDURER (LOP) MALMÖ ACC (ESMM)

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "LOKALA PROCEDURER (LOP) MALMÖ ACC (ESMM)"

Transkript

1 2014 LOKALA PROCEDURER (LOP) MALMÖ ACC (ESMM)

2 1 Positionslista Anm 1. Fetstil indikerar huvudfrekvens, dvs. den frekvens som används när en flygledare/sektor är ansvarig för flera sektorer inom ett AoR eller TMA. Anm 2. VATSIM hanterar inte korrekt frekvenser som slutar på 5 (t.ex ). Sista siffran måste ändras till 0 (t.ex ). Här visas de riktiga frekvenserna. Positionslista Malmö ACC (ESMM) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde ESMM_2_CTR Sweden Control ESMM-2 Sektor 2 ESMM_5_CTR Sweden Control ESMM-5 Sektor 4+5 ESMM_6_CTR Sweden Control ESMM-6 Sektor 6 ESMM_7_CTR Sweden Control ESMM-7 Sektor 7+Y ESMM_8_CTR Sweden Control ESMM-8 Sektor 8+9 ESMM_K_CTR Sweden Control ESMM-K Sektor K ESMS_APP Sweden Control ESMM-L Sektor L (TMC för ESMS) ESMM_W_CTR Sweden Control ESMM-W Sektor W (Frek ) Positionslista angränsande enheter Stockholm ACC (ESOS) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde ESOS_1_CTR Sweden Control ESOS-1 Sektor 1 ESOS_2_CTR Sweden Control ESOS-2 Sektor 2 ESOS_3_CTR Sweden Control ESOS-3 Sektor 3 ESOS_6_CTR Sweden Control ESOS-6 Sektor 6 ESOS_7_CTR Sweden Control ESOS-7 Sektor 7 Copenhagen ACC (EKDK) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. EKDK_A_CTR EKDK_C_CTR EKDK_V_CTR Copenhagen Control Copenhagen Control Copenhagen Control EKDK-A Sector A EKDK-C Sector C EKDK-V Sector V Anmärkningar/ ansvarsområde Oslo ACC (ENOS) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde ENOS_3_CTR Norway Control ENOS-3 Sector 3 ENOS_4_CTR Norway Control ENOS-4 Sector 4 Tampere ACC (EFES) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde EFES_B_CTR Tampere Radar EFES-B Sector B EFES_C_CTR Tampere Radar EFES-C Sector C EFES_D_CTR Tampere Radar EFES-D Sector D 2

3 Tallinn ACC (EETT) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde EETT_W_CTR Tallinn Control EETT-W Sector West Riga ACC (EVRR) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde EVRR_W_CTR Riga Control EVRR-W Sector West Warsawa ACC (EPWW) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde EPWW_N_CTR Warsawa Radar EPWW-N Sector North EPWW_S_CTR Warsawa Radar EPWW-S Sector South Bremen ACC (EDWW) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde EDWW_M_CTR Bremen Radar EDWW-M Müritz sector EDWW_B_CTR Bremen Radar EDWW-B Börde sector EDWW_A_CTR Bremen Radar EDWW-A North lower sector * EDWW_W_CTR Bremen Radar EDWW-W South lower sector * * EDWW-A och EDWW-W hanterar normalt ej trafik till/från ESMM, samordna för att se vilket område sektorn ansvarar för. Karlsruhe UAC (EDUU) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. EDUU_E_CTR Rhein Radar EDUU-E Kaliningrad ACC (UMKK) VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. UMKK_CTR Kaliningrad Control UMKK Anmärkningar/ ansvarsområde Ostsee sector (Rhein UIR över Bremen FIR) Anmärkningar/ ansvarsområde Copenhagen APP VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. EKCH_W_APP EKCH_E_APP Copenhagen Approach Copenhagen Approach Anmärkningar/ ansvarsområde EKCH-W Copenhagen TMA sector W EKCH-E Copenhagen TMA sector E Göteborg TMC VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde ESGG_E_APP Göteborg Control GG-APP-E Göteborg TMA sektor E ESGG_W_APP Göteborg Control GG-APP-W Göteborg TMA sektor W 3

4 Farris APP VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde ENTO_APP Farris Approach ENTO Farris TMA sector W ENRY_APP Farris Approach ENRY Farris TMA sector E Östgöta TMC VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde ESSP_APP Östgöta Control ÖKC Östgöta TMA Övriga TWR/TMC och AFIS VATSIM-namn Anropssignal Frekvens Förkortn. Anmärkningar/ ansvarsområde ESGK_I_TWR Falköping Information GK-AFIS Endast O/R ESOH_I_TWR Hagfors Information OH-AFIS Endast O/R ESMT_TWR Halmstad Tower MT-TWR CTR, TMA ESGJ_TWR Jönköping Tower GJ-TWR CTR, TMA ESMQ_TWR Kalmar Tower MQ-TWR CTR, TMA ESIA_APP Karlsborg Control IA-APP TMA ESIA_TWR Karlsborg Tower IA-TWR CTR (TMA då TMC är stängt) ESOK_TWR Karlstad Tower OK-TWR CTR, TMA ESMK_TWR Kristianstad Tower MK-TWR CTR, TMA ESTL_TWR Ljungbyhed Tower TL-TWR CTR, TMA ESMS_TWR Sturup Tower MS-TWR CTR ESDF_APP Ronneby Control DF-APP TMA ESDF_TWR Ronneby Tower DF-TWR CTR (TMA då TMC är stängt) EKRN_TWR Rönne Tower EKRN CTR, TMA upp till 4500 ft ESGR_I_TWR Skövde Information GR-AFIS Endast O/R ESIB_APP Såtenäs Control IB-APP TMA sektor Såtenäs +Trollhättan ESIB_TWR Såtenäs Tower IB-TWR CTR (TMA sektor Såtenäs +Trollhättan då TMC är stängt) ESST_I_TWR Torsby Information ST-AFIS Endast O/R ESGT_TWR Trollhättan Tower GT-TWR CTR (TMA sektor Trollhättan då ESIB TWR är stängt) ESSV_APP Visby Control SV-APP TMA ESSV_TWR Visby Tower SV-TWR CTR (TMA då TMC är stängt) ESMX_TWR Kronoberg Tower MX-TWR CTR, TMA ESOE_TWR Örebro Tower OE-TWR CTR, TMA 4

5 2 för sektorer i Malmö AoR ESMM-2 Malmö AoR Sektor 2 ESMM_2_CTR (VATSIM ) Sektorkarta ESMM-2 5

6 Allmänt Sektorn är en höghöjdssektor (FL285+) och gränsar i nordväst till sektor 4, i nordost till sektor W, i sydost till sektor 6, 7 och 8 och i sydväst till EKDK FIR/UIR. Under sektorn finns sektor K samt en del av ESOS sektor 1. Trafiken består dels av ankomster/avgångar till/från Malmö och Köpenhamn TMA och dels av överflygningar. Trafik Trafik till EKCH/EKRK/ESGJ/ESMK/ESMS/ESMT/ESMX/ESTA/ESTL - Trafiken ges klarering för sjunk till FL290. Trafiken överlämnas till ESMM-K. Trafik till Östgöta TMA - Trafiken ges klarering för sjunk till FL290. Trafiken överlämnas till ESOS-1. Trafik från Östgöta TMA - Trafik med färdplanerad höjd över FL280 stigs av ESOS till FL280 och överlämnas till ESMM-2. ESMM-2 samordnar med ESMM-K om denna sektor berörs. Trafik till Göteborg TMA - Trafiken sjunks till FL290 och överlämnas till ESMM-K. 6

7 ESMM-4 Malmö AoR Sektor 4 (OBS! Frekvens ej godkänd på VATSIM) Sektorkarta ESMM-4 7

8 Allmänt Sektorn är en höghöjdssektor (FL245/285+) och gränsar i syd och sydost till sektor 2, i ost till sektor W, i nordost till ESOS, i nordväst till ENOS och i väst till EKDK FIR/UIR. Under sektorn finns sektor 5 samt Göteborg TMC (upp till FL245 i TMA sektor W). Trafiken består av ankomster/avgångar till Göteborg TMA, samt trafik mellan Köpenhamn/Malmö och Oslo, inklusive överflygande trafik. Sektorn ansvarar för XENTA enroute holding. Sektorn har ingen egen frekvens på VATSIM utan är alltid kombinerad med sektor 5. Delegerat luftrum Anm. Nedanstående luftrum visas på radarkarta i E2kE. Release area TANUM är tillämplig för trafik via BOMGU/REGMA med destination i Farris TMA och Oslo TMA. Denna trafik är released till ENOS för sjunk inom area TANUM. Göteborg TMC Övre gräns för Göteborg TMC är FL245 för sektor W. Holding Inbound Holding fix Sväng MAX IAS MNM-MAX FL Tid track (MAG) 265 kt FL245-FL340 XENTA 349 Vänster 1,5 min Mach 0,83 FL350-FL460 Anm. Sektor 5 ansvarar för XENTA holding FL100-FL245. Trafik Trafik till Stockholm TMA - Trafik via N873 med destination ESOW ges av ESMM-4 klarering för sjunk till FL290 och överlämnast till ESOS-3. Trafik till ESGJ/ESIA/ESOE/ESOK/ ESGK/ESGR/ESOH/ESST - Trafiken ges av ESMM-4 klarering för sjunk till FL290 och överlämnas till ESMM-5. Trafik till Östgöta TMA - Trafik med destination i Östgöta TMA ges av ESMM-4 klarering för sjunk till FL290. Trafiken överlämnas till ESOS-1. ESMM-4 samordnar med ESOS-3 om denna sektor berörs. Trafik från Östgöta TMA - Trafik med färdplanerad höjd över FL280 stigs av ESOS till FL280 och överlämnas till ESMM-4. ESMM-4 samordnar med ESMM-5 om denna sektor berörs. Trafik till Göteborg TMA - Trafik via L996 sjunks till FL250 och överlämnas till ESMM-5. - Övrig trafik sjunks till FL290 och överlämnas till ESMM-5. 8

9 Trafik mot ENOS med destination ENGM - Trafiken routas XENTA LUNIP och ges av ESMM-4 klarering till FL250. Trafiken överlämnas till ENOS-3 released för vidare sjunk inom release area TANUM. - När LUNIP holding är i bruk ska trafiken överlämnas till ENOS-3 på marschhöjd eller sjunkande till samordnad höjd. Trafik mot ENOS med destination ENSN/ENRY/ENTO - Trafiken ges av ESMM-4 klarering till FL250 och överlämnas till ESMM-5 för vidare sjunk. Trafik från ENOS, avgående från ENGM - Trafiken överlämnas av ENOS-3 stigande till färdplanerad höjd. Trafiken får av ENOS klareras direkt KELIN. Trafik från ENOS, avgående från ENSN/ENRY/ENTO - Trafik med färdplanerad höjd på eller över FL245 överlämnas av ESMM-5 stigande till FL240. Trafik till EKCH/EKRK/ESMS/ESMK/ESTA/ESTL/ESMT - Trafiken ges klarering för sjunk till FL290. Trafiken överlämnas till ESMM-K. 9

10 ESMM-5 Malmö AoR Sektor 5 ESMM_CTR / ESMM_5_CTR (VATSIM ) Anmärkning Då ingen annan ACC-sektor i Malmö AoR är öppen täcker sektorn normalt alla ACC-sektorer i Malmö AoR, och om ingen annan ATC-position i Malmö AoR är online täcks normalt hela Malmö AoR av ESMM-5. Om endast ett mindre område täcks kan detta anges i Controller Information (text ATIS). Sektorkarta ESMM-5 10

11 Allmänt Sektorn är en låghöjdssektor (FL245/285-) och ansvarar för luftrummet norr och nordost om Göteborg TMA, söder om Karlstad och väster om Karlsborg/Jönköping. Trafiken består av ankomster/avgångar till Göteborg TMA, samt trafik mellan Köpenhamn/Malmö och Stockholm och Oslo, inklusive överflygande trafik. Sektorn gränsar i syd och till sektor K, i ost och nordost till ESOS, i nordväst till ENOS och i väst till EKDK FIR/UIR samt till Göteborg TMC. Ovanför sektorn finns sektor 4. Sektorn ansvarar för NEGIL holding samt XENTA enroute holding. Delegerat luftrum Anm. Nedanstående luftrum visas på radarkarta i E2kE. Release area TANUM är tillämplig för trafik via BOMGU/REGMA med destination i Farris TMA och Oslo TMA. Denna trafik är released till ENOS för sjunk inom area TANUM. Göteborg TMC Övre gräns för Göteborg TMC är FL245 för sektor W, FL155 för sektor E, och FL95 ovanför sektor Såtenäs och sektor Trollhättan. Holding Holding fix Inbound track (MAG) Sväng MAX IAS MNM-MAX FL Tid NEGIL 230 Höger 230 kt FL100-FL245 1,5 min XENTA 349 Vänster 265 kt FL100-FL245 1,5 min Anm. Sektor 4 ansvarar för XENTA holding FL245-FL460. Flygplatser ESMM-5 ansvarar för följande flygplatser när de inte är separat bemannade: ESGG, ESGP, ESGT, ESIB, ESGR, ESGK Trafik Trafik från Östgöta TMA - Trafiken stigs av ESOS till FL280 och överlämnas till ESMM-4. ESMM-4 samordnar med ESMM-5 om sektorn berörs. Trafik mot ENOS med destination ENGM - Trafiken routas XENTA LUNIP och överlämnas till ENOS-3 på färdplanerad höjd, released för sjunk inom release area TANUM. 11

12 Trafik mot ENOS med destination ENSN/ENRY/ENTO - Trafik via REPKU/REGMA ges av ESMM-5 klarering till FL120 eller färdplanerad höjd om den är lägre. Trafiken överlämnas till Farris APP released för vidare sjunk inom release area TANUM. - Trafik via VATEX samordnas med ENOS-3. - Trafik via REGMA med destination ENRY överlämnas till Farris APP E ( ). - Trafik via REPKU med destination ENTO/ENSN överlämnas till Farris APP W ( ). Anm. Trafiken ska enligt STAR passera REPKU på FL140 eller lägre. Trafik från ENOS, avgående från ENGM - Trafiken överlämnas av ENOS-3 stigande till färdplanerad höjd. Relevant trafik får av ENOS klareras direkt KELIN. Trafik från ENOS, avgående från ENSN/ENRY/ENTO - Trafik via MOGLU/VATEX överlämnas av ENOS-3 stigande till FL210 eller färdplanerad höjd om den är lägre. - Trafik via BOMGU överlämnas av ENOS-4 stigande till FL210 eller färdplanerad höjd om den är lägre. Trafik till ESGG - Göteborg TMC meddelar bana i användning och om man tillämpar peak- eller offpeak-star. Om inte annat anges av övertagande TMC-sektor ska ESMM-5 lämna ankommande klarering på STAR för aktiv bana. - Trafik via MOXAM/NEGIL sjunks till FL100 och trafik via KELIN sjunks till FL160. Trafiken överlämnas till ESGG APP-E. - NEGIL holding tas i bruk antingen på begäran från TMC eller om ESMM-5 inte klarar att avveckla trafiken enligt ovan. Trafik till ESGP - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via NOL. - Trafiken överlämnas till ESGG APP-W (för trafik via SABAK) resp. ESGG APP-E (för övrig trafik) senast 10 NM före Göteborg TMA sidogräns. Trafik från ESGG/ESGP - Trafiken överlämnas från TMC på SID eller DCT aktuell utpasseringspunkt stigande till FL240 (SABAK) resp. FL150 (övrig trafik) eller färdplanerad höjd om den är lägre. Trafik via SABAK med färdplanerad höjd över FL240 överlämnas av TMC direkt till ESMM-4. 12

13 Trafik till ESGT - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via FM (RWY 15) resp. PG (RWY 33). Trafik till/från ESIB - Trafiken sjunks till FL100 (3000 m). - Ankommande klarering via SG (RWY 01) resp. LG (RWY 19). Militär trafik klareras via plats ESIB. - TWR begär klarering från ESMM-5 för avgående trafik som berör ESMM-5. Trafik till ESOE - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via DETSO - RB (RWY 01) resp. DETSO - EN (RWY 19). Trafik till/från ESIA - Ankommande trafik sjunks till FL100 (3050 m STD). - Ankommande klarering via KBG (plats ESIA för militär trafik). - TWR begär klarering från ESMM-5 för avgående trafik mot ESMM-5. Trafik till ESOK - Trafiken sjunks till FL Trafik via SIPSI klareras på STAR. Övrig trafik via KSD. Trafik till ESGJ - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via JON. Trafik till/från ESGK - Trafiken sjunks mot Falköping. Uppge QNH och TRL. - AFIS begär klarering för avgående trafik från ESMM-5. Trafik till/från ESGR - Ankommande trafik sjunks mot Skövde. Uppge QNH och TRL. - ESGR AFIS begär klarering för avgående trafik från ESMM-5. - Trafiken samordnas med ESIA TWR om Karlsborg TMA berörs. Trafik till ESOH/ESST - Trafiken sjunks mot Hagfors resp. Torsby. Uppge QNH och TRL. - Trafiken samordnas med ESOS-3. 13

14 ESMM-6 Malmö AoR Sektor 6 ESMM_6_CTR (VATSIM ) Sektorkarta ESMM-6 Allmänt Sektorn är en höghöjdssektor (FL355+). Trafiken består till största delen av överflygningar mellan den europeiska kontinenten och Finland/Baltikum. Sektorn gränsar i syd till sektor 9, i väst till sektor 2, i norr till sektor W och Y och i ost till EVRR, EYVL, UMKK och EPWW UIR. Under sektorn finns sektor 7. 14

15 Sektor 6 bemannas separat endast i högtrafik och kombineras normalt med någon eller flera av sektor 2, 9, W och Y. Delegerat luftrum Area MIDSEA (FL55-FL660) är delegerad till ESMM från EPWW. M/UM864 mellan NINTA och ADAXA är delegerad från EYVL till EVRR. All samordning av trafik på denna rutt sker mellan ESMM och EVRR. Trafik Trafik till/från EPWW - Minsta distans mellan flygplan mot EPWW på samma höjd är 15 NM. - Trafik från EPWW överlämnas till ESMM released för sväng 20 NM före AoRgränsen. Trafik till/från UMKK FIR - Vi har inget LoA med UMKK. All trafik ska samordnas. Ankommande trafik - Trafik som begär lägre höjd klareras till FL360 och överlämnas till sektor 7. 15

16 ESMM-7 Malmö AoR Sektor 7 ESMM_7_CTR Sektorkarta ESMM-7 Allmänt Sektorn ansvarar för Östersjön söder om Öland och Gotland upp till FL355, samt luftrummet över ESDF/ESMQ TMA mellan FL195/285 och FL355. Trafiken består till största delen av överflygningar mellan den europeiska kontinenten och Finland/Baltikum. Sektorn gränsar i syd till sektor 8, i väst till sektor 2 och K, i norr till sektor W och Y samt ESOS och i ost till EVRR, EYVL, UMKK och EPWW FIR/UIR. Ovanför sektorn finns sektor 6. Sektorn kombineras normalt med någon eller flera av sektor 2, 6, 8, 9, W och Y. 16

17 Delegerat luftrum Area MIDSEA (FL55-FL660) är delegerad till ESMM från EPWW. M/UM864 mellan NINTA och ADAXA är delegerad från EYVL till EVRR. All samordning av trafik på denna rutt sker mellan ESMM och EVRR. Flygplatser Inga flygplatser är belägna i sektorn. Trafik Trafik till/från EPWW - Minsta distans mellan flygplan mot EPWW på samma höjd är 15 NM. - Trafik från EPWW överlämnas till ESMM released för sväng 20 NM före AoRgränsen. Trafik till/från UMKK FIR - Vi har inget LoA med UMKK. All trafik ska samordnas. Trafik till Östgöta TMA - Trafiken ges av ESMM-7 klarering för sjunk till FL290. Trafiken överlämnas till ESOS-1. ESMM-7 samordnar med sektor W om denna sektor berörs. Trafik till ESMQ - Trafik som berör ESOS samordnas med berörd sektor. - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via KM (RWY 16) resp. KAL (RWY 34). Trafik till ESDF - Trafik som berör sektor 8 eller ESOS samordnas med berörd sektor. - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via LP (RWY 19) resp. LF (RWY 01). Militär trafik klareras via plats ESDF. Trafik till ESTL - Trafik till ESTL via KOTAM klareras på STAR och sjunks till FL100. Trafiken samordnas med ESMM-L samt med ESOS-1 om denna sektor berörs. Trafik till ESSV - Trafik som berör ESOS samordnas med berörd sektor. - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via VSB. Trafik till ESMO - Trafiken samordnas med ESOS-1. - Trafiken sjunks till samordnad höjd alternativt ges sjunk mot Oskarshamn. Uppge QNH och TRL. 17

18 ESMM-8 Malmö AoR Sektor 8 ESMM_8_CTR (VATSIM ) Sektorkarta ESMM-8 Allmänt Sektorn innefattar luftrummet över södra Östersjön kring Bornholm. Sektorn sträcker sig från MSL upp till FL355 öster om Rönne TMA, mellan FL155 och FL355 sydväst om Rönne TMA, FL195 och FL355 över och söder om Rönne TMA och FL285-FL355 över övriga sektor L. Trafiken består till största delen av överflygningar mellan den europeiska kontinenten och Finland/Baltikum, samt sjunkande/stigande trafik till/från EKCH/ESMS. Sektorn gränsar i norr till sektor 2, i ost till sektor 7, i sydost till EPWW FIR/UIR, i väst till EKDK FIR/UIR och i sydväst till EDWW/EDUU FIR/UIR. Under västra delen av sektorn finns sektor L och ovanför sektorn finns sektor 9. 18

19 Sektorn ansvarar även för sektor L, då denna sektor inte är separat bemannad, och kan även kombineras med sektor 9. Delegerat luftrum Area MIDSEA (FL55-FL660) och Area RÖNNE SYD (FL195-FL660, i södra delen av området FL245-FL660) är delegerade till ESMM från EPWW. Area RÖNNE SYDVÄST (FL155-FL660), sydväst om Rönne TMA är delegerat från EDWW/EDUU till ESMM. Flygplatser Inga flygplatser finns i sektorn. Trafik Trafik till/från EPWW - Minsta distans mellan flygplan mot EPWW på samma höjd är 15 NM. - Trafik från EPWW överlämnas till ESMM-8 released för sväng 20 NM före AoRgränsen. Trafik med destination EKCH eller ESMS är också released för sjunk. Trafik till/från EDUU - Trafik mot EDUU via SALLO/BIKRU överlämnas på udda flygnivå om inte annat samordnats. - Trafik mot EDUU via SALLO M736 får utan samordning klareras direkt PEROM. - Trafik mot EDUU via SALLO M44 får utan samordning klareras direkt ARGAD. - Trafik mot EDUU via BIKRU N33 får utan samordning klareras direkt POBOX. - Trafik från EDUU via BIKRU routas av EDUU direkt ELVIX. - Trafik från EDUU via ALM får av EDUU routas direkt ALM. - Trafik från EDUU via P12 får av EDUU routas direkt ROE. Trafiken är released för högersväng (tvärs) ASDIN. - Trafik från EDUU via SALLO/BAKLI är released för sväng tvärs ASDIN. - Trafik från EDUU via N33 är released för högersväng efter POBOX. Trafik till ESDF - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via LP (RWY 19) resp. LF (RWY 01). Militär trafik klareras via plats ESDF. Trafik till EKCH/EKRK/ESMS/ESMK/ESTA/ESTL/ESMT - Trafiken ges klarering för sjunk till FL260. Trafiken överlämnas till ESMM-L. Trafik till/från EKRN - Trafiken sjunks till 5000 ft (ESMS QNH). - Ankommande klarering via ROE. - TWR begär klarering från ESMM-L för avgående trafik. 19

20 ESMM-9 Malmö AoR Sektor 9 (OBS! Frekvens ej godkänd på VATSIM) Sektorkarta ESMM-9 Allmänt Sektorn är en höghöjdssektor (FL355+). Trafiken består till största delen av överflygningar mellan den europeiska kontinenten och Finland/Baltikum. Sektorn gränsar i norr till sektor 2, i ost till sektor 6, i sydost till EPWW UIR, i väst till EKDK UIR och i sydväst till EDUU FIR/UIR. Sektorn har ingen egen frekvens på VATSIM utan är alltid kombinerad med sektor 2, 6 eller 8. 20

21 Delegerat luftrum Area MIDSEA (FL55-FL660) och Area RÖNNE SYD (FL195-FL660, i södra delen av området FL245-FL660) är delegerade till ESMM från EPWW. Area RÖNNE SYDVÄST (FL155-FL660), sydväst om Rönne TMA är delegerat från EDWW/EDUU till ESMM. Trafik Trafik till/från EPWW - Minsta distans mellan flygplan mot EPWW på samma höjd är 15 NM. - Trafik från EPWW överlämnas till ESMM-9 released för sväng 20 NM före AoRgränsen. Trafik med destination EKCH eller ESMS är också released för sjunk. Trafik till/från EDUU - Trafik mot EDUU via SALLO/BIKRU överlämnas på udda flygnivå om inte annat samordnats. - Trafik mot EDUU via SALLO M736 får utan samordning klareras direkt PEROM. - Trafik mot EDUU via SALLO M44 får utan samordning klareras direkt ARGAD. - Trafik mot EDUU via BIKRU N33 får utan samordning klareras direkt POBOX. - Trafik från EDUU via BIKRU routas av EDUU direkt ELVIX. - Trafik från EDUU via ALM får av EDUU routas direkt ALM. - Trafik från EDUU via P12 får av EDUU routas direkt ROE. Trafiken är released för högersväng (tvärs) ASDIN. - Trafik från EDUU via SALLO/BAKLI är released för sväng tvärs ASDIN. - Trafik från EDUU via N33 är released för högersväng efter POBOX. Ankommande trafik - Trafik som begär lägre höjd klareras till FL360 och överlämnas till sektor 8. 21

22 ESMM-K Malmö AoR Sektor K ESMM_K_CTR Sektorkarta ESMM-K Allmänt Sektorn är en låghöjdssektor (FL285-). Trafiken består huvudsakligen av ankommande och startande trafik från EKCH och ESMS, samt starter/ankomster till Göteborg TMA. ESMM-K hanterar också trafik till/från de mindre flygplatserna i sektorn. Sektorn gränsar i väst till EKDK FIR och Köpenhamn TMA. Sektorn är ansvarig för SVD holding. Sektorn ansvarar även för ESMM-L, då denna sektor inte är bemannad separat eller täckt av ESMM-8. 22

23 Holding Holding fix Inbound track (MAG) Sväng MAX IAS MNM-MAX FL Tid SVD 179 Vänster 230 kt MNM FL100 1,5 min Flygplatser ESMM-K ansvarar för följande flygplatser när de inte är separat bemannade: ESMT, ESTA, ESTL Trafik Trafik till EKCH/EKRK/ESGG/ESGP/ESMS/ESMK/ESTA/ESTL/ESMT (allmänt) - Trafik via L996/L997/N872/N850 med färdplanerad höjd över FL285 mottas från ESMM-2 på eller sjunkande till FL290. Trafik till EKCH - EKCH APP meddelar bana i användning, om man tillämpar konventionell eller RNAV STAR, samt vilken frekvens trafiken ska överlämnas till. Om inte annat anges av övertagande TMC-sektor ska ESMM-K lämna ankommande klarering på STAR för aktiv bana. - Om trafiksituationen tillåter kan trafik till RWY 22L klareras direkt LAMOX, efter samordning med EKCH APP. - Trafiken sjunks till FL100. Trafiken överlämnas till EKCH APP-W released för sjunk och sväng efter SVD. Anm. Enligt STAR är max. höjd vid SVD FL110 och max. fart efter SVD 250 kt IAS. (Gäller ej RNAV STAR.) - SVD holding tas i bruk om ESMM-K inte klarar att avveckla trafiken enligt ovan. Trafik till EKRK - Trafiken samordnas med EKCH APP och sjunks till samordnad höjd. Trafik från EKCH/EKRK - Trafiken överlämnas från EKCH APP på SID eller DCT aktuell utpasseringspunkt stigande till FL190 (jet) resp. FL140 (prop), released för stig. - Trafik med färdplanerad höjd på eller över FL285 stigs till FL280. Trafiken överlämnas till ESMM-2/ESMM-4. Trafik till ESGG - Göteborg TMC meddelar bana i användning och om man tillämpar peak- eller offpeak-star. Om inte annat anges av övertagande TMC-sektor ska ESMM-K lämna ankommande klarering på STAR för aktiv bana. - Trafiken sjunks till FL160. Trafiken överlämnas till ESGG APP-W. 23

24 Trafik till ESGP - Trafiken sjunks till FL Trafik via RISMA klareras via STAR. Övrig trafik samt trafik som ej kan följa P- RNAV STAR klareras via NOL. - Trafiken överlämnas till ESGG APP-W. Trafik från ESGG/ESGP - Trafiken överlämnas från TMC på SID eller DCT aktuell utpasseringspunkt stigande till FL Trafik med färdplanerad höjd på eller över FL285 stigs till FL280. Trafiken överlämnas till ESMM-2. Trafik via L621/Z32 med destination ESMS/ESMK/ESTA/ESMT: - Trafiken överlämnas från EKDK klarerad till FL200 eller färdplanerad höjd om den är lägre och ska passera MADAG/TOBMI på denna höjd. - Se vidare för respektive flygplats nedan. Trafik till ESMS - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via NORVI (RWY 17) resp. SUP (RWY 35). - Trafiken överlämnas till ESMM-L. - Trafiken kan vid behov eller på pilots önskemål klareras via STAR. Klarering via STAR måste samordnas med ESMM-L. Trafik från ESMS - Trafiken överlämnas från ESMM-L på SID eller DCT aktuell utpasseringspunkt stigande till FL90. - Trafik via L621 stigs till FL240, eller färdplanerad höjd om den är lägre och ska passera MADAG på denna höjd. Trafiken överlämnas till EKDK. - Trafik mot ESMM-2/4 stigs till FL280, eller färdplanerad höjd om den är lägre. Trafiken överlämnas till ESMM-2/4. Trafik till/från ESMT - Ankommande trafik sjunks till FL Trafik via PELOX klareras på STAR. Övrig trafik samt trafik som ej kan flyga RNAV STAR klareras via MF (RWY 01) resp. LT (RWY 19). - TWR begär klarering från ESMM-K för avgående trafik. Trafik via N851 klareras VAKTA BEDOS eller DCT BEDOS. ESMM-K samordnar med ESTA TWR om Ängelholm TMA berörs. - Trafik via L621/Z703/Z32 stigs till FL140, eller färdplanerad höjd om den är lägre. Trafiken ska passera MADAG/ADVOP/TOBMI på FL140 och överlämnas till EKDK. 24

25 Trafik till/från ESTA - Ankommande trafik sjunks till FL Trafik via NILEN klareras via RNAV STAR (RWY 32) resp. konventionell STAR (RWY 14). Trafik som ej kan följa RNAV STAR klareras via konventionell STAR och samordnas med TWR. Övrig trafik via LB (RWY 14) resp. AH (RWY 32). - TWR begär klarering från ESMM-K för avgående trafik. Trafik via N851 klareras DCT BEDOS. - Trafik via L621/Z703/Z32 stigs till FL140, eller färdplanerad höjd om den är lägre. Trafiken ska passera MADAG/ADVOP/TOBMI på FL140 och överlämnas till EKDK. Trafik till/från ESTL - Ankommande trafik sjunks till FL70. - Trafik via LB/NEXIL/SVD klareras på STAR. Övrig trafik via LJU. - Trafik från ESMM-L samordnas med ESMM-K som meddelar om man behöver den på frekvensen. Normalt överlämnas trafiken direkt till ESTL TWR. - TWR klarerar avgående trafik på SID till FL60. Trafiken överlämnas till ESMM-K released för stig. TWR begär klarering från ESMM-K för övrig avgående trafik som berör sektorn. Trafik till/från ESMK - Ankommande trafik sjunks till FL Ankommande klarering via KD (RWY 01) resp. OEM (RWY 19). - TWR begär klarering från ESMM-K för avgående trafik som berör sektorn. Trafik till ESMX - Trafiken sjunks till FL Ankommande klarering via VX (RWY 01) resp. JX (RWY 19). 25

26 ESMM-L Malmö AoR Sektor L ESMS_APP (VATSIM ) Sektorkarta ESMM-L 26

27 Allmänt Sektorn är en låghöjdssektor (FL285-) och svarar förutom områdeskontrolltjänsten i området även för inflygningskontrolltjänsten till ESMS. Trafiken består huvudsakligen av ankommande och startande trafik från EKCH och ESMS. Sektorn gränsar i ost till sektor 8, i norr till sektor K, i väst till EKDK FIR och Köpenhamn TMA, och i syd till EDWW och EPWW FIR. Sektorn ansvarar för Rönne TMA och luftrummet ovanför Rönne TMA mellan 4500 ft och FL195. Sektorn är ansvarig för ALM och NORVI holding. Holding Holding fix Inbound track (MAG) Sväng MAX IAS MNM-MAX FL Tid ALM 294 Höger 230 kt MNM FL70 1,5 min NORVI 171 Vänster 230 kt MNM 3000 ft 1 min Malmö TMA Malmö CTR Övre gräns för Malmö CTR är 1500 ft. Lägsta vektoreringshöjd Enligt AIP. Fartrestriktioner ESMS Ankommande trafik ska bibehålla 160 kt IAS eller högre till OM om inte annat begärs av ATC. Piloten ska underrätta ATC om detta inte är möjligt. (Detta är publicerat i AIP.) Inflygningsprocedurer ESMS RWY 17: ILS, LOC, VOR/DME RWY 35: ILS, LOC, VOR/DME Anflygningshöjd: 2500 ft Visuellinflygning ESMS Under perioden lokal tid tillåts visuellinflygning endast för propellerflygplan i turbulenskategori LÄTT (L). CAT II-inflygning ESMS CAT II-inflygning är endast tillgänglig till RWY 17. Minimiseparation mellan efterföljande flygplan som utför CAT II-inflygning är 5 NM. VFR-trafik ESMS Det finns fyra inpasseringspunkter till Malmö CTR: TORUP (nordväst) SVEDALA (sydväst) DOMEN (nordost) SLIMMINGE (sydost) Ankommande VFR-trafik klareras av ESMM-L till lämplig CTR-inpasseringspunkt. Radioförbindelsen överlämnas till TWR. 27

28 Avgående VFR klareras av TWR till max 1500 ft om inget annat har samordnats med ESMM- L. Missed approach ESMS TWR ringer ESMM-L för att uppmärksamma om missed approach. Trafiken stiger rakt fram till 2500 ft om inget annat samordnas. Trafik som kan beröras av eventuell missed approach bör hållas på 3500 ft eller högre (3000 ft för VFR). ATIS ESMS Sturup ATIS har frekvens (på VATSIM ). Rönne TMA Rönne TMA (1500 ft FL95) är luftrumsklass E. Detta innebär att IFR-trafik separeras från annan IFR-trafik och får trafikinformation om känd VFR-trafik. VFR-trafik behöver inte kontakta ATC. VFR-trafik som är i kontakt med ATC får trafikinformation om annan känd trafik. EKRN TWR ansvarar för Rönne TMA upp till 4500 ft, och ESMM-L ansvarar för TMA däröver upp till FL95. Flygplatser ESMM-L ansvarar för ESMS och ESMK när dessa flygplatser inte är separat bemannade. (EKRN kontrolleras på VATSIM av EKDK om EKRN TWR inte är öppet.) Trafik Trafik mot EDWW - Trafik via SALLO med destination EDAH/EDBH/EDOP/ETNL/ETNU klareras till FL Trafik via UNGAV med destination EDAH/EDBH/EDOP/ETNL/ETNU klareras till FL Trafik via UNGAV som har startat EKRN klareras till FL100. Trafik från EDWW - Trafik via BAKLI/SALLO som har startat EDAH/EDBH/EDOP/ETNL/ETNU klareras av EDWW till FL Trafik via DETNI som har startat EDAH/EDBH/EDOP/ETNL/ETNU klareras av EDWW till FL

LOKALA PROCEDURER (LOP) MALMÖ ACC (ESMM)

LOKALA PROCEDURER (LOP) MALMÖ ACC (ESMM) 2012 LOKALA PROCEDURER (LOP) MALMÖ ACC (ESMM) 1 Positionslista Anm 1. Fetstil indikerar huvudfrekvens, dvs. den frekvens som används när en flygledare/sektor är ansvarig för flera sektorer inom ett AoR

Läs mer

LOKALA PROCEDURER (LOP) STOCKHOLM ACC (ESOS)

LOKALA PROCEDURER (LOP) STOCKHOLM ACC (ESOS) 2014 LOKALA PROCEDURER (LOP) STOCKHOLM ACC (ESOS) 1 Positionslista Anm 1. Fetstil indikerar huvudfrekvens, dvs. den frekvens som används när en flygledare/sektor är ansvarig för flera sektorer inom ett

Läs mer

LOKALA PROCEDURER (LOP) STOCKHOLM ACC (ESOS)

LOKALA PROCEDURER (LOP) STOCKHOLM ACC (ESOS) 2011 LOKALA PROCEDURER (LOP) STOCKHOLM ACC (ESOS) 1 Positionslista Anm 1. Fetstil indikerar huvudfrekvens, dvs. den frekvens som används när en flygledare/sektor är ansvarig för flera sektorer. Anm 2.

Läs mer

LOKALA PROCEDURER (LOP) STOCKHOLM ACC (ESOS)

LOKALA PROCEDURER (LOP) STOCKHOLM ACC (ESOS) 2012 LOKALA PROCEDURER (LOP) STOCKHOLM ACC (ESOS) 1 Positionslista Anm 1. Fetstil indikerar huvudfrekvens, dvs. den frekvens som används när en flygledare/sektor är ansvarig för flera sektorer inom ett

Läs mer

2.4 Platsindikatorer / Location indicators

2.4 Platsindikatorer / Location indicators AIP SVERIGE/SWEDEN 26 MAY 2016 GEN 2.4-1 2.4 Platsindikatorer / indicators» Inte ansluten till AFTN / Not connected to the AFTN 1 Platsindikatorer efter plats / indicators by AFTN-central/AFTN-centre ESSS

Läs mer

IVAO Sverige. IVAO Sverige Drifthandbok Del I: Grunderna Utgiven av SE-HQ 2011-01-06. Copyright 2011 IVAO Sweden http://www.ivaose.com se-hq@ivao.

IVAO Sverige. IVAO Sverige Drifthandbok Del I: Grunderna Utgiven av SE-HQ 2011-01-06. Copyright 2011 IVAO Sweden http://www.ivaose.com se-hq@ivao. IVAO Sverige Drifthandbok Del I: Grunderna Utgiven av SE-HQ 2011-01-06 Allmänt IVAO Sverige Välkommen Välkommen till svenska divisionen av IVAO. Förutom reglerna i detta dokument rekommenderas du att läsa

Läs mer

TEKNISK BESKRIVNING DEL 2 FLYGTRAFIKLEDNING

TEKNISK BESKRIVNING DEL 2 FLYGTRAFIKLEDNING Dokumentnummer D 2010-002709 TEKNISK BESKRIVNING DEL 2 FLYGTRAFIKLEDNING Ver. 01.00 BESKRIVNING 2011-10-31 01.00 D 2010-002709 2(41) Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information 01.00 2011-10-31

Läs mer

AIP AMENDMENT SWEDEN

AIP AMENDMENT SWEDEN AIP AMENDMENT SWEDEN AIP AIRAC AMDT No 4 Part 2 14 MAY 2015 EFFECTIVE 25 JUN 2015, SE-601 79 NORRKÖPING. Phone +46 11 19 20 00. Fax +46 11 19 25 75. AFTN ESKLYAYT Principal changes included in this Amendment./

Läs mer

1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification

1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification AIP SVERIE/SWEDEN 17 JAN 2008 ENR 1.4-1 1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification I svenskt FIR/UIR tillämpas luftrumsklassning (ATS-luftrum) i enlighet med Annex 11 mom 2.6 och Appendix 4.

Läs mer

JP Vind AB. Luftrumsutredning Vindkraftspark Moskogen. Göteborg 2010-12-01

JP Vind AB. Luftrumsutredning Vindkraftspark Moskogen. Göteborg 2010-12-01 Luftrumsutredning Vindkraftspark Moskogen Göteborg 2010-12-01 JP VIND AB Luftrumsutredning vindkraftspark Moskogen Datum 2010-12-01 Uppdragsnummer 61401042088 Utgåva/Status V2 Nils T:son Axberg Uppdragsledare

Läs mer

Distansflygningskurs!

Distansflygningskurs! Distansflygningskurs! Färdplanering När? Färdplanering Hur? Vad börjar vi med? Vad behöver vi? Hur gör vi? Färdplanering Kartor enroute TMA-kartor (KSAB) ICAO Jeppesen VFR/GPS Färdplanering Flygplatskort

Läs mer

HÖGKVARTERET Datum HKV beteckning 2005-11-08 02 810:76875. Ert tjänsteställe, handläggare Ert datum Er beteckning

HÖGKVARTERET Datum HKV beteckning 2005-11-08 02 810:76875. Ert tjänsteställe, handläggare Ert datum Er beteckning 2005-11-08 02 810:76875 Sida 1 (5) Sändlista Ert tjänsteställe, handläggare Ert datum Er beteckning Vårt tjänsteställe, handläggare Vårt föregående datum Vår föregående beteckning VP Verksamhetssäkerhetsprocessen

Läs mer

NV Nordisk Vindkraft AB. Luftrumsutredning Arvidsjaur Granliden. Göteborg 2010-05-20

NV Nordisk Vindkraft AB. Luftrumsutredning Arvidsjaur Granliden. Göteborg 2010-05-20 Luftrumsutredning Arvidsjaur Granliden Göteborg 2010-05-20 NV NORDISK VINDKRAFT AB Datum 2010-05-20 Uppdragsnummer 61401039808 Utgåva/Status V0.2 Nils T:son Axberg Uppdragsledare Handläggare Granskare

Läs mer

Flygtrafikledning och Flygledarens arbete

Flygtrafikledning och Flygledarens arbete Flygtrafikledning och Flygledarens arbete Clas Folin Senior Adviser LFV/ANS Utbildning 11 Flygtrafikledning och Flygledarens arbete Film Flygledare Hur arbetar en flygledare? Uppgifter, arbetsområde, arbetsplatser

Läs mer

1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification

1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification AIP SVRI/SWDN 14 NOV 2013 NR 1.4-1 1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification I svenskt FIR tillämpas luftrumsklassning (ATS-luftrum) i enlighet med Annex 11 kap 2 mom 2.6 och Appendix 4. Omfattningen

Läs mer

Flygtrafiktjänsten Air Navigation Services. Flygtrafik & Logistik

Flygtrafiktjänsten Air Navigation Services. Flygtrafik & Logistik Flygtrafiktjänsten Air Navigation Services Flygtrafik & Logistik World Traffic 2 Innehåll Introduktion Historia Roller och styrningar Flygsäkerhet Luftrum Före flygning Flygplatskontrolltjänst Inflygningskontrolltjänst

Läs mer

Introduktion till VFR-flygning

Introduktion till VFR-flygning Introduktion till VFR-flygning VACCSCA Av Martin Loxbo med illustrationer av Daniel Mattsson Version 2010-09-17 0 Inledning Många flygledare på VATSIM hanterar sällan VFR-trafik och är därför ovana och

Läs mer

LFV Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida Flygtrafiktjänsten P&T

LFV Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida Flygtrafiktjänsten P&T PROTOKOLL 2011-02-16 01.00 D 2011-002257 1(5) MÖTE OM HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS Närvarande Sandra Brantebäck, Swedavia Johan Roger, Göteborg Energi Charlotte Bergh, LFV ATS Landvetter

Läs mer

2.5 Förteckning över radionavigationshjälpmedel / List of radio navigation aids

2.5 Förteckning över radionavigationshjälpmedel / List of radio navigation aids AIP SVERIGE/SWEDEN 12 NOV 2015 GEN 2.5-1 2.5 Förteckning över radionavigationshjälpmedel / List of radio navigation aids Purpose A = Aerodrome radio navigation aid E = En route radio navigation aid 1 Radionavigationshjälpmedel

Läs mer

Trafikregler för luftfart

Trafikregler för luftfart Trafikregler för luftfart Varför? -Vi vill inte hamna i olyckor, skador, problem -Klara teoritentan -Klara uppflygning Frågor om förra lektion? Idag kap 8 till 13 Utom mörker samma PPL-UL Del 8 Luftrumssystemet

Läs mer

AIP AMENDMENT SWEDEN

AIP AMENDMENT SWEDEN AIP AMENNT SWEDEN AIP AIRAC AMDT No 7 Part 2 29 OCT 2015 EFFECTIVE 10 DEC 2015, SE-601 79 NORRKÖPING. Phone +46 11 19 20 00. Fax +46 11 19 25 75. AFTN ESKLYAYT Principal changes included in this Amendment./

Läs mer

Trafikregler för luftfart som tillämpas i Finland

Trafikregler för luftfart som tillämpas i Finland 1 (11) Utfärdad: 11.11.2014 Träder i kraft: 13.11.2014 Rättsgrund: Luftfartslagen (864/2014) 5 Giltighetstid: tills vidare Genomförd EU-lagstiftning: Kommissionens genomförandeförordning (EU) Nr 923/2012

Läs mer

3.3 Flygtrafikledningstjänst 3.3 Air traffic services

3.3 Flygtrafikledningstjänst 3.3 Air traffic services AIP SVERIGE/SWEDEN 13 NOV 2014 GEN 3.3-1 3.3 Flygtrafikledningstjänst 3.3 Air traffic services 1 Ansvarig myndighet 1 Responsible authority Ansvarig myndighet för flygtrafikledningen är Transportstyrelsen.

Läs mer

Flygsäkerhetsseminariet 2008

Flygsäkerhetsseminariet 2008 Flygsäkerhetsseminariet 2008 För att de som inte var med på seminariet skall kunna ta del av alla presentationer och tillhörande frågestunder så har vi valt att lägga ut minnesanteckningar här på hemsidan.

Läs mer

2014-11-21 Fredrik Joråd Kontur Arkitektkontor AB Triewaldsgränd 1 111 29 Stockholm

2014-11-21 Fredrik Joråd Kontur Arkitektkontor AB Triewaldsgränd 1 111 29 Stockholm 2014-11-21 Fredrik Joråd Kontur Arkitektkontor AB Triewaldsgränd 1 111 29 Stockholm Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet i Upplands Väsby kommun - Vatthagen 1:103 Ni har sänt en förfrågan

Läs mer

AIP AMENDMENT SWEDEN

AIP AMENDMENT SWEDEN AIP AMENNT SWEDEN AIP AIRAC AMDT 1 23 DEC 2015 EFFECTIVE 4 FEB 2016, SE-601 79 NORRKÖPING. Phone +46 11 19 20 00. Fax +46 11 19 25 75. AFTN ESKLYAYT Principal changes included in this Amendment./ Ändringens

Läs mer

Dokumentnummer D 2010-002710 TEKNISK BESKRIVNING DEL 3 UTREDNING FLYGVÄGAR VER 2.0

Dokumentnummer D 2010-002710 TEKNISK BESKRIVNING DEL 3 UTREDNING FLYGVÄGAR VER 2.0 Dokumentnummer D 2010-002710 TEKNISK BESKRIVNING DEL 3 UTREDNING FLYGVÄGAR VER 2.0 UTREDNING 2011-11-14 02.00 D 2010-002710 2(35) Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information 01.00 2011-11-04

Läs mer

Flyghinderanalys gällande uppförande av fastighet i Oxelösunds kommun del av Oxelö 8:39 och 7:41

Flyghinderanalys gällande uppförande av fastighet i Oxelösunds kommun del av Oxelö 8:39 och 7:41 2014-08-29 Staffan Stenvall SWECO Box 8 721 03 VÄSTERÅS Flyghinderanalys gällande uppförande av fastighet i Oxelösunds kommun del av Oxelö 8:39 och 7:41 Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys till

Läs mer

Projekt Green Flights. LG Stridsman ANS / Development

Projekt Green Flights. LG Stridsman ANS / Development Projekt Green Flights LG Stridsman ANS / Development Syfte & Mål med Green Flights Samordna miljörelaterade projekt inom ATM området som påverkar genomförandet av en flygning i Svenskt luftrum. Genom ökad

Läs mer

Introduktion till AFIS

Introduktion till AFIS Introduktion till AFIS VACCSCA Mars 2008 Av Martin Loxbo med illustrationer av Daniel Mattsson Första upplagan 0 Inledning Vad är AFIS? AFIS, eller flyginformationstjänst för flygplats (Aerodrome Flight

Läs mer

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna Föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna c/o Nora Woodward Norrgårdsvägen 6 B 192 69 SOLLENTUNA Upprättad av Datum Beteckning Anders Ledin 2004-03-16 Direkttelefon Ert datum Er referens 08-797 60

Läs mer

Instruktion sjo bevakning

Instruktion sjo bevakning Instruktion sjo bevakning Kontaktuppgifter Sjöledningscentralen, 031-69 28 38 Sjöledning frekvens 134.30 (reserv 132.40), anropssignal Vråken Militär meteorolog, 0171-15 75 65 Avsluta ATS-färdplan, 08-58

Läs mer

Flyghinderanalys gällande vindkraftverk Marviken mfl i Norrköpings kommun

Flyghinderanalys gällande vindkraftverk Marviken mfl i Norrköpings kommun 2014-09-09 Scanergy Wind AB Lantvärnsgatan 8 652 21 Karlstad Flyghinderanalys gällande vindkraftverk Marviken mfl i Norrköpings kommun Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys till och vi återkommer

Läs mer

Flyghinderanalys gällande Uppförande av vindkraftverk Filipstads kommun på fastigheten Filipstad Torskbäcken 1:9

Flyghinderanalys gällande Uppförande av vindkraftverk Filipstads kommun på fastigheten Filipstad Torskbäcken 1:9 2015-04-10 Pia Hjalmarsson Stena Renewable AB Box 7123 402 33 Göteborg Flyghinderanalys gällande Uppförande av vindkraftverk Filipstads kommun på fastigheten Filipstad Torskbäcken 1:9 Ni har sänt en förfrågan

Läs mer

IHSS Bergslagsträffen Lokala regler

IHSS Bergslagsträffen Lokala regler IHSS Bergslagsträffen 2016 - Lokala regler Tävlingens huvudsakliga målgrupp är piloter som inte tävlat så mycket tidigare, som vill känna på tävlingsmiljön. Därför kommer stor vikt läggas på flygsäkerhet.

Läs mer

Utredning av höjdrestriktioner för Enköping, Knivsta och Håbo kommuner

Utredning av höjdrestriktioner för Enköping, Knivsta och Håbo kommuner Utredning av höjdrestriktioner för Enköping, Knivsta och Håbo kommuner LFV har utrett vilka höjdrestriktioner som idag gäller för de tre kommunerna. OBS! Påpekas bör att denna utredning endast är vägledande

Läs mer

Operativa procedurer ESGP och framåt

Operativa procedurer ESGP och framåt Operativa procedurer ESGP 2017-01-12 och framåt 1 Ny frekvens 123,350 MHz 2 Rullbana / taxibanor 3 Rullbana / taxibanor 4 Rullbana / taxibanor 5 Allmänt Säve är från och med den 1/1 2017 en okontrollerad

Läs mer

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2014

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2014 FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2014 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens webbplats

Läs mer

Tillbud mellan flygplanen SE-DON och OY-KKC vid Stockholm/Arlanda flygplats, AB län, den 29 juni 2000

Tillbud mellan flygplanen SE-DON och OY-KKC vid Stockholm/Arlanda flygplats, AB län, den 29 juni 2000 ISSN 1400-5719 Tillbud mellan flygplanen SE-DON och OY-KKC vid Stockholm/Arlanda flygplats, AB län, den 29 juni 2000 Dnr L-066/00 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet med undersökningarna

Läs mer

Interna föreskrifter ESSM 2005-05-15

Interna föreskrifter ESSM 2005-05-15 Sid 1/6 Interna föreskrifter ESSM 2005-05-15 1. Bestämmelser för flygverksamhet vid Brattforshedens flygfält ESSM 2. Flygning 3. Samordning 4. Fastställda trafikvarv och rutiner 5. Radiotrafik 6. Modellflygverksamhet

Läs mer

Statens inköpscentral Box 2218 103 15 Stockholm Upprättat av Projektnamn Dokumenttyp Mattias Ek Fordonsförhyrning Bilaga 1 c, Kravspecifikation

Statens inköpscentral Box 2218 103 15 Stockholm Upprättat av Projektnamn Dokumenttyp Mattias Ek Fordonsförhyrning Bilaga 1 c, Kravspecifikation 2012-03-16 1 (8) Bilaga 1 c Kravspecifikation Övrig förhyrning 1 Introduktion 1.1 Avgränsning Denna kravspecifikation gäller för fordon som inte förhyrs i samband med annan resa, t.ex. flyg eller tågresa.

Läs mer

Taggen Vindpark AB. Luftrumsanalys Vindkraftspark Taggen. Göteborg 2010-10-25

Taggen Vindpark AB. Luftrumsanalys Vindkraftspark Taggen. Göteborg 2010-10-25 Luftrumsanalys Vindkraftspark Taggen Göteborg 2010-10-25 Datum 2010-10-25 Uppdragsnummer 61401042184 Utgåva/Status V2 Nils T:son Axberg Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box 5343,

Läs mer

Sträckflygning med TMG. BCL-D 3.4 och SHB 440 (BCL-D)

Sträckflygning med TMG. BCL-D 3.4 och SHB 440 (BCL-D) Sträckflygning med TMG BCL-D 3.4 och SHB 440 (BCL-D) Innehåll Flygoperativa Procedurer Flygförberedelser och förfarande vid genomförande av flygning Trafikregler Luftrumsbestämmelser Höjdmätarinställning

Läs mer

AIP AMENDMENT SWEDEN

AIP AMENDMENT SWEDEN AIP AMENNT SWEDEN AIP AIRAC AMDT 3 14 APR 2016 EFFECTIVE 26 MAY 2016, SE-601 79 NORRKÖPING. Phone +46 11 19 20 00. Fax +46 11 19 25 75. AFTN ESKLYAYT Principal changes included in this Amendment./ Ändringens

Läs mer

ISSN 1400-5719. Rapport RL 2006:05. Rapporten finns även på vår webbplats: www.havkom.se

ISSN 1400-5719. Rapport RL 2006:05. Rapporten finns även på vår webbplats: www.havkom.se ISSN 1400-5719 Rapport RL 2006:05 Separationsunderskridande mellan flygplanen SK480 och AUA311P på 4500 fot i luftrummet 11 Nm norr om Stockholm/Arlanda flygplats den 27 augusti 2004 Dnr L-35/04 SHK undersöker

Läs mer

Undantag för militär luftfart från trafikreglerna för luftfarten

Undantag för militär luftfart från trafikreglerna för luftfarten 1 (6) Utfärdad: 10.3.2014 Träder i kraft: 15.3.2014 Rättsgrund: Luftfartslagen (1194/2009) 3 Giltighetstid: tills vidare Genomförd EU-lagstiftning: Ändringsuppgifter: Undantag för militär luftfart från

Läs mer

Göteborg Energi AB. Luftrumsanalys Vindkraftspark Rävbacka. Göteborg

Göteborg Energi AB. Luftrumsanalys Vindkraftspark Rävbacka. Göteborg Luftrumsanalys Vindkraftspark Rävbacka Göteborg 2010-08-16 Datum 2010-08-16 Uppdragsnummer 61401040709 Utgåva/Status V0,2 Nils T:son Axberg Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box 5343,

Läs mer

AIP AMENDMENT SWEDEN

AIP AMENDMENT SWEDEN AIP AMENDMENT SWEDEN AIP AIRAC AMDT 101 24 MAY 2007 EFFECTIVE 5 JUL 2007 SE-601 73 NORRKÖPING. Phone +46 11 415 21 00. Fa +46 11-415 22 50. AFTN ESALYAYX Principal changes included in this Amendment./

Läs mer

ESGP GÖTEBORG/SÄVE. GÖTEBORG/Säve AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

ESGP GÖTEBORG/SÄVE. GÖTEBORG/Säve AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA AIP SVERIGE/SWEDEN 28 MAY 2015 AD 2 ESGP 1-1 AD 2 AERODROMES ESGP 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME ESGP GÖTEBORG/SÄVE ESGP 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA 1. ARP coordinates

Läs mer

Har kommer leverans av utredning avseende Våssberg vindkraftpark Borås kommun. Hör av er om ni har fragor på utredningen!. Overiamnas för aworvaring

Har kommer leverans av utredning avseende Våssberg vindkraftpark Borås kommun. Hör av er om ni har fragor på utredningen!. Overiamnas för aworvaring Lundman Susann Från: Skickat: Till: Ämne: Bifogade filer: VAGO, PETER ~PVAGO@gamesacorp.com~ den 14 mars 2014 15:59 Lundman Susann FW: Flyghinderutredning Våssberg Vassberg Borås kommun steg 2 utredning-201

Läs mer

Svenska militära flygbaser

Svenska militära flygbaser Sid 1(26) Rapport 2009:11 Svenska militära flygbaser Flygbasförteckning Del 1 Flottiljflygplatser Bernt Törnell F 7 Såtenäs Foto: Per Lindqvist Bernt Törnell, 2009 2 http://www.flygbas.se/ 2009-02-22 Svenska

Läs mer

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2014

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2014 FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2014 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens

Läs mer

Luftrum och Bestämmelser

Luftrum och Bestämmelser Luftrum och Bestämmelser FN - ICAO International Civil Aviation Organization EU - EASA Sverige - Lagen Transportstyrelsen Sätter standarder så flygtrafik kan bedrivas internationellt Freedom of movement

Läs mer

Växjö Flygklubb 2005-05-07 1(40) Preliminär GPSMAP 296. Kortfattad handhavandeinstruktion. Bertil Andersson

Växjö Flygklubb 2005-05-07 1(40) Preliminär GPSMAP 296. Kortfattad handhavandeinstruktion. Bertil Andersson Växjö Flygklubb 2005-05-07 1(40) GPSMAP 296 Kortfattad handhavandeinstruktion Växjö Flygklubb 2005-05-07 2(40) Innehållsförteckning: Inledning...2 Feedback...3 Beskrivning av reglage...5 Tillslag av apparaten...6

Läs mer

Prov-prov i Prestanda och Färdplanering PPL/L1P

Prov-prov i Prestanda och Färdplanering PPL/L1P Prov-prov i Prestanda och Färdplanering PPL/L1P 1. I flyghandboken anges att max tillåten flygmassa vid begränsad avancerad flygning är 1000 kg. Detta innnebär att: A B C D Grundtommassa + bränsle + last

Läs mer

MÖTESANTECKNINGAR FRÅN MÖTE 2 ANGÅENDE HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS. Datum för mötet Klockan Lokal Referens - kallelse

MÖTESANTECKNINGAR FRÅN MÖTE 2 ANGÅENDE HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS. Datum för mötet Klockan Lokal Referens - kallelse PROTOKOLL 2011-05-06 01.00 D 2011-007690 1(5) MÖTESANTECKNINGAR FRÅN MÖTE 2 ANGÅENDE HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS Närvarande Kaija Sterner, LFV Maria Ullvetter, LFV Nils Palmqvist,

Läs mer

Thomas Brandt

Thomas Brandt Thomas Brandt 070-555 15 03 tbrandt@hotmail.com Befälhavaransvar ICAO International Civil Aviation Organisation FN-organ Generella regler för civilflyg EASA - European Aviation Safety Agency EU-myndighet

Läs mer

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2015

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2015 FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER ANDRA KVARTALET 2015 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens webbplats

Läs mer

Sandra Westin Järfälla kommun, Samhällsbyggn. Vasaplatsen Järfälla

Sandra Westin Järfälla kommun, Samhällsbyggn. Vasaplatsen Järfälla 2015-11-06 Sandra Westin Järfälla kommun, Samhällsbyggn. Vasaplatsen 11 177 80 Järfälla Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastigheter i Järfälla kommun - Barkarby 2:2 - detaljplan för Barkarbystaden

Läs mer

Bilaga 1 b Kravspecifikation Reserelaterad förhyrning

Bilaga 1 b Kravspecifikation Reserelaterad förhyrning 2012-03-16 1 (7) Bilaga 1 b Kravspecifikation Reserelaterad förhyrning 1 Introduktion 1.1 Avgränsning Denna kravspecifikation gäller för fordon som förhyrs upp till 30 dygn. Delområdet kallas Reserelaterad

Läs mer

Trafikledning på svenska för piloter A

Trafikledning på svenska för piloter A Trafikledning på svenska för piloter A En grundkurs i radioterminologi på svenska för nya piloter. Utgivet av Den Virtuella Flygskolan 2010 Författare och ansvarig utgivare Tobias Hofvander Innehållsförteckning

Läs mer

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FJÄRDE KVARTALET 2016

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FJÄRDE KVARTALET 2016 FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FJÄRDE KVARTALET 2016 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens

Läs mer

ESGP GÖTEBORG/SÄVE. GÖTEBORG/Säve AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

ESGP GÖTEBORG/SÄVE. GÖTEBORG/Säve AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA AIP SVERIGE/SWEDEN 28 MAY 2015 AD 2 ESGP 1-1 AD 2 AERODROMES ESGP 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME ESGP GÖTEBORG/SÄVE ESGP 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA 1. ARP coordinates

Läs mer

Sist i detta dokument hittar du mer information om vad analysen innehåller, samt en sammanfattande förklaring av LFV:s och flygplatsernas roller.

Sist i detta dokument hittar du mer information om vad analysen innehåller, samt en sammanfattande förklaring av LFV:s och flygplatsernas roller. 2016-06-10 André Amanpour 2xA Projektpartner AB Box 49114 100 28 Stockholm Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet i Nacka kommun - Sicklaön 367:5 Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys

Läs mer

Rapport RL 2003:27. Separationsunderskridande mellan flygplanen G-KATA och OY-CNP i luftrummet vid Malmö/Sturup flygplats, M län, den 22 augusti 2002

Rapport RL 2003:27. Separationsunderskridande mellan flygplanen G-KATA och OY-CNP i luftrummet vid Malmö/Sturup flygplats, M län, den 22 augusti 2002 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2003:27 Separationsunderskridande mellan flygplanen G-KATA och OY-CNP i luftrummet vid Malmö/Sturup flygplats, M län, den 22 augusti 2002 Dnr L-083/02 SHK undersöker olyckor och

Läs mer

Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet Stockholms kommun Packrummet 9-12 Liljeholmen

Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet Stockholms kommun Packrummet 9-12 Liljeholmen 2015-01-30 Sofia Wahlén Ikano Bostad AB Box 1304 132 27 Sundbyberg Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet Stockholms kommun Packrummet 9-12 Liljeholmen Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys

Läs mer

Flygvägssystem Arlanda

Flygvägssystem Arlanda U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 LFV Flygtrafiktjänsten Håkan Svensson ATCC Stockholm Niclas Wiklander ANS Flygtrafiktjänsten Flygvägssystem Arlanda U /P608 U/Y408 U/Y408

Läs mer

CeHa. Enhet Upprättad av Referens. Swedavia Konsult David Casado Regajo, MS Utvecklingsplan

CeHa. Enhet Upprättad av Referens. Swedavia Konsult David Casado Regajo, MS Utvecklingsplan ANALYS 2013-01-18 01.90 1(12) ANALYS BANKAPACITET I denna rapport analyseras den teoretiska kapaciteten för huvudbana, rullbana 17/35, på Malmö Airport vid ett fullbyggt bansystem (taxibanor, snabbavfarter,

Läs mer

Förteckning över planerat/planerade byggnadsverk Beteckning RT gon V (X)

Förteckning över planerat/planerade byggnadsverk Beteckning RT gon V (X) 2017-01-30 avier Saladin LINK Arkitektur AB Box 92126 120 31 Stockholm Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet Hemholmen 1 Stockholm stad Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys till och

Läs mer

Tillgänglighet och åtkomlighet med flyg

Tillgänglighet och åtkomlighet med flyg Tillgänglighet och åtkomlighet med flyg En jämförelse mellan 2013 och 2014 1 (9) Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens

Läs mer

Mål M , Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken för verksamheten vid Göteborg Landvetter Airport, Härryda kommun; bemötandeskrift

Mål M , Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken för verksamheten vid Göteborg Landvetter Airport, Härryda kommun; bemötandeskrift Vänersborgs tingsrätt Mark- och miljödomstolen Box 1070 462 28 VÄNERSBORG Göteborg den 14 november 2014 Mål M 1030-13, Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken för verksamheten vid Göteborg Landvetter

Läs mer

Konsekvensutredning Uppdatering av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:6) om flygtrafikledningstjänst (ATS)

Konsekvensutredning Uppdatering av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:6) om flygtrafikledningstjänst (ATS) Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anders Erzell Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning Uppdatering av Transportstyrelsens

Läs mer

Rapport RL 2011:01 Tillbud med flygplanet SE-DSO i luftrummet över Sjöbo i Skåne län, den 13 oktober 2009

Rapport RL 2011:01 Tillbud med flygplanet SE-DSO i luftrummet över Sjöbo i Skåne län, den 13 oktober 2009 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2011:01 Tillbud med flygplanet SE-DSO i luftrummet över Sjöbo i Skåne län, den 13 oktober 2009 Dnr L-16/09 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering

Läs mer

UTREDNING PARALLELLA MIXADE OPERATIONER FRÅN 56 ELLER 84 RÖRELSER

UTREDNING PARALLELLA MIXADE OPERATIONER FRÅN 56 ELLER 84 RÖRELSER UTREDNING 2011-04-20 01.00 D 2011-006263 1(14) TB DEL II BILAGA 3.3 UTREDNING PARALLELLA MIXADE OPERATIONER FRÅN 56 ELLER 84 RÖRELSER UTREDNING 2011-04-20 01.00 D 2011-006263 2(14) 1 BAKGRUND... 3 2 PARALLELLA

Läs mer

IVAO Sverige. IVAO Sverige Drifthandbok Del III: Militär Påbyggnad Utgiven av SE-HQ 2011-01-06

IVAO Sverige. IVAO Sverige Drifthandbok Del III: Militär Påbyggnad Utgiven av SE-HQ 2011-01-06 IVAO Sverige Drifthandbok Del III: Militär Påbyggnad Utgiven av SE-HQ 2011-01-06 Allmänt IVAO Sverige Måttenheter Inom Sverige används följade måttenheter för militära luftfartyg. Tilläggen består av meter

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om trafikregler för luftfart

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om trafikregler för luftfart LUFTFART Serie GEN Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om trafikregler för luftfart Innehåll 1 kap. Inledande bestämmelser... 1 Innehåll... 1 Tillämpningsområde... 1 Flygning på flyghöjd

Läs mer

Flygvägssystem Arlanda

Flygvägssystem Arlanda U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 U/T318 LFV Flygtrafiktjänsten Håkan Svensson ATCC Stockholm Niclas Wiklander ANS Flygtrafiktjänsten Flygvägssystem Arlanda U /P608 U/Y408 U/Y408

Läs mer

Drifthandbok. Stockholm TMA

Drifthandbok. Stockholm TMA Scandinavian VACC 2010 Med ensamrätt Första upplagan på engelska maj 2006 Första upplagan i svensk översättning december 2006 Reviderad april 2010 (innefattande ändring nr. 2 från 8 april 2010) Revisioner

Läs mer

Revidering: LFV:s flyghinderanalys avseende planerat uppförande av Vindkraftverk Norrberget i Salas kommun

Revidering: LFV:s flyghinderanalys avseende planerat uppförande av Vindkraftverk Norrberget i Salas kommun 2014-02-26 VKS Vindkraft Sverige AB Ann-Sofi Laurin Strandvägen 169 591 46 MOTALA Revidering: LFV:s flyghinderanalys avseende planerat uppförande av Vindkraftverk Norrberget i Salas kommun Ni har sänt

Läs mer

För FS2004. VFR-guiden är utvecklad i samarbete med:

För FS2004. VFR-guiden är utvecklad i samarbete med: För FS2004 VFR-guiden är utvecklad i samarbete med: Kottens Flygklubb Svenska Flygsimulator Klubben 1 Svensk VFR-guide för FS2004 VFR-guiden är tänkt som en trevlig flygguide runt Sverige och lite Norge

Läs mer

Svenska militära flygbaser

Svenska militära flygbaser S id 1(26) Rapport 2009:11 Svenska militära flygbaser Flygbasförteckning Del 1 Flottiljflygplatser Bernt Törnell F 7 Såtenäs Foto: Magnus Emanuelsson Bernt Törnell, 2009 2 Svenska militära flygbaser Flygbasförteckning

Läs mer

Blekinge Karlskrona Taxi Kurir * 1 år 5 år Endast bälteskudde. 0 kr Blekinge Karlskrona Taxi Kurir * 1 år 3 år Blekinge Karlskrona Karlskrona Taxi

Blekinge Karlskrona Taxi Kurir * 1 år 5 år Endast bälteskudde. 0 kr Blekinge Karlskrona Taxi Kurir * 1 år 3 år Blekinge Karlskrona Karlskrona Taxi NTF-förbund Kommun företag Bilskydd finns, resan genomförs Bilskydd saknas, resan genomförs inte Barn 1 Bilskydd Montering Barn 2 Bilskydd Montering Kommentar Blekinge Karlskrona Kurir * 1 år 5 år Endast.

Läs mer

VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG FLYGTRAFIK- VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG STATISTIK 2013

VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG FLYGTRAFIK- VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG STATISTIK 2013 VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG FLYGTRAFIK- VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG STATISTIK 2013 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på

Läs mer

Historia. Flygtrafiktjänsten. ABZ sid 270 -

Historia. Flygtrafiktjänsten. ABZ sid 270 - Historia Flygtrafiktjänsten ABZ sid 270 - Viktiga flygplantyper för civilflygets utveckling Från Andra världskriget till idag Snabbare Högre Längre Douglas DC-3 revolutionerade flygtransporter när den

Läs mer

5.2 Områden för militär övningsverksamhet 5.2 Military exercise and training areas

5.2 Områden för militär övningsverksamhet 5.2 Military exercise and training areas AIP SVERIGE/SWEDEN 28 MAY 2015 ENR 5.2-1 5.2 Områden för militär övningsverksamhet 5.2 Military exercise and training areas 1 Tillfälligt reserverat luftrum (TRA) 1 Temporary Reserved Airspace (TRA) 1.1

Läs mer

D 029 Luftrumsutredning, FPL, Axamo

D 029 Luftrumsutredning, FPL, Axamo D 029 Luftrumsutredning, FPL, Axamo Luftrumsutredning Vindkraftspark Sötterfällan Göteborg 2011-11-14 SVENSKA VINDBOLAGET AB Datum 2011-11-14 Uppdragsnummer 61401147987 Utgåva/Status V2 Nils T:son Axberg

Läs mer

FLYGTRAFIK- STATISTIK

FLYGTRAFIK- STATISTIK VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG FLYGTRAFIK- STATISTIK VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2015 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och

Läs mer

AIP SUPPLEMENT SWEDEN

AIP SUPPLEMENT SWEDEN AIP SUPPLEMENT SWEDEN AIP SUP 23/2017 6 APR All times in UTC LFV, SE-601 79 NORRKÖPING. Phone +46 11 19 20 00. Fax +46 11 19 25 75. AFTN ESKLYAYT STOCKHOLM/Bromma AD (ESSB) Ombyggnationer inom färdområdet,

Läs mer

Private Pilot (PP) exam

Private Pilot (PP) exam Private Pilot (PP) exam Briefingguide samt information om flygövningar Svensk version 1.0 av Mikael Gerner Det här dokumentet är en direkt översättning av English version 1.41 (24 sep 2009) och är en referens.

Läs mer

Dokumenttyp Diarienummer Sida PM D-LFV 2009-027902 1(13) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Marie Hankanen Boue/Lilje 2009-05-29 01.

Dokumenttyp Diarienummer Sida PM D-LFV 2009-027902 1(13) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Marie Hankanen Boue/Lilje 2009-05-29 01. LFV Dokumenttyp Diarienummer Sida PM D-LFV 2009-027902 1(13) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Marie Hankanen Boue/Lilje 2009-05-29 01.00 Boverket Magnus Lindqvist STOCKHOLM-ARLANDA, GÖTEBORG-LANDVETTER,

Läs mer

TB DEL II BILAGA 1 BEFINTLIGT SYSTEM FLYGVÄGAR

TB DEL II BILAGA 1 BEFINTLIGT SYSTEM FLYGVÄGAR TB DEL II BILAGA 1 BEFINTLIGT SYSTEM FLYGVÄGAR RAPPORT 2013-02-15 01.00 D 2012-017325 2(56) Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information 01.00 2013-02-15 Niclas Wiklander Bilaga till Swedavia

Läs mer

Slutrapport RL 2013:07

Slutrapport RL 2013:07 ISSN 1400-5719 Slutrapport RL 2013:07 Allvarligt tillbud den 27 mars 2012 med luftfartygen SE-IOZ samt SE-LTH nordost om Stockholm/Skavsta flygplats i Södermanlands län. Diarienr L-28/12 2013-03-27 SHK

Läs mer

AIP AMENDMENT SWEDEN

AIP AMENDMENT SWEDEN AIP AMENNT SWEDEN AIP AIRAC AMDT 4 12 MAY 2016 EFFECTIVE 23 JUN 2016, SE-601 79 NORRKÖPING. Phone +46 11 19 20 00. Fax +46 11 19 25 75. AFTN ESKLYAYT Principal changes included in this Amendment./ Ändringens

Läs mer

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2016

FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2016 FLYGTRAFIK- STATISTIK UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2016 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens

Läs mer

Att bredda vyerna. Med denna reseberättelse vill jag dela mina erfarenheter med andra nybakta piloter.

Att bredda vyerna. Med denna reseberättelse vill jag dela mina erfarenheter med andra nybakta piloter. Att bredda vyerna Med denna reseberättelse vill jag dela mina erfarenheter med andra nybakta piloter. Den 25 juni 2006 tackade jag skolchefen Lennart Westerlund för en beundransvärd utbildning och Luftfartsverkets

Läs mer

KONTAKT... med flygtrafikledningen

KONTAKT... med flygtrafikledningen KONTAKT... med flygtrafikledningen Ett flygsäkerhetsprogram för allmänflyget H50P = HALVERING AV PRIVATFLYGHAVERIERNA Luftfartsinspektionen H50P är en del av ett omfattande flygsäkerhetssamarbete mellan

Läs mer

RAPPORT KONSEKVENSUTREDNING FÖR LUFTFARTEN VID PLANERAD BYGGNAD I KV LAGERN, SOLNA

RAPPORT KONSEKVENSUTREDNING FÖR LUFTFARTEN VID PLANERAD BYGGNAD I KV LAGERN, SOLNA Swedavia Konsult RAPPORT T/FrNi 11:027 1(12) RAPPORT KONSEKVENSUTREDNING FÖR LUFTFARTEN VID PLANERAD BYGGNAD I KV LAGERN, SOLNA Swedavia Konsult RAPPORT T/FrNi 11:027 2(12) Revisionsförteckning Rev Datum

Läs mer

Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde vid Mörby, Ekerö kommun, revidering med högst 7 000 flygrörelser per årsmedeldygn.

Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde vid Mörby, Ekerö kommun, revidering med högst 7 000 flygrörelser per årsmedeldygn. 1 (5) Handläggare: Bengt Simonsson, Antal sidor 5 Antal bilagor Beställare: Järntorget bostads AB gm Bengt Jansson Malmö 2014-02-21 rev. 2014-04-24 Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde

Läs mer

Samarbete mellan Svensk Bowling och ICA MAXI

Samarbete mellan Svensk Bowling och ICA MAXI Samarbete mellan Svensk Bowling och ICA MAXI Lördagar vecka 9, 10 och 11 kommer SBHF och Svenska Bowlingförbundet att ha ett samarbete med ICA Maxi-butiker runtom i Sverige. Samarbetet är ett unikt tillfälle

Läs mer

TB DEL II BILAGA 3.1 UTREDNING - MÖJLIGHET ATT LÄMNA SID

TB DEL II BILAGA 3.1 UTREDNING - MÖJLIGHET ATT LÄMNA SID TB DEL II BILAGA 3.1 UTREDNING - MÖJLIGHET ATT LÄMNA SID UTREDNING 2011-04-20 01.00 D 2011-006261 2(14) 1 SAMMANFATTNING... 3 2 BEGREPPET - ATT LÄMNA SID... 3 3 ATT LÄMNA SID VID EN BULLERNIVÅ 70 DB(A)

Läs mer