Distansflygningskurs!

Transkript

1 Distansflygningskurs!

2 Färdplanering När?

3 Färdplanering Hur? Vad börjar vi med? Vad behöver vi? Hur gör vi?

4 Färdplanering Kartor enroute TMA-kartor (KSAB) ICAO Jeppesen VFR/GPS

5 Färdplanering Flygplatskort Svenska flygfält Jeppesen Flygplatsinfo Flygplatskort AIP Hemsidor Ring fältet!

6 Färdplanering Väder LFV.se SIGWX LHP GAFOR METAR TAF Eurocontrol

7 Navigation LFS 2007:71 22 Distansflygning får inte påbörjas förrän meteorologiska observationer eller meteorologisk information visar att sikt och molntäckeshöjd under den planerade flygningen kommer att vara lägst 5000 meter respektive fot (300 meter).

8 Navigation LFS 2007:71 38 Flygning får endast fortsättas mot målflygplatsen om meteorologisk information eller observationer under flygningen visar att väderförhållandena på sträckan är sådana att flygplanet kan framföras säkert och i enlighet med de operativa gränsvärden som anges i BCL-T.

9 Alarmeringstjänst

10 Flygtrafikledningstjänst Krav för att få flyga i kontrollerad luft: Färdplan Dubbelriktad radioförbindelse Klarering Positionsrapportering Transponder

11 Flygtrafikledningstjänst CTR (Controlzone) Sträcker sig från marken upp till en fastställd höjd. Obligatoriska rapportpunkter. TWR klarerar all trafik i CTR.

12 Flygtrafikledningstjänst TMA (Terminal Manoeuvring Area) - Område runt flygplatser. - Kontrollerad luft. - Uppochnervänd bröllopstårta kontrollerad luft närmar sig marken ju närmare flygplatsen man kommer. - Malmö TMA. Klarering ges av Sweden Control

13 Flygtrafikledningstjänst AFIS (Aerodrome Flight Information Service) Flyginformationstjänst utförs av ATS och är till för att främja en välordnad trafik och lämna råd och upplysningar för att uppnå säkerhet och effektivitet - Ge piloter upplysningar om trafik och väder i samband med flygning. - Fråntar inte piloten något ansvar, lämnar endast information som piloten kan använda för att fatta beslut.

14 TIZ/TIA - Trafikinformation - Väderinformation - Alarmeringstjänst

15 Följande uppgifter skall lämnas vid start/landning: Avgående trafik: Utkörning och val av bana Uppställning för start Avsikt efter start Utflygningsriktning Andra avsikter Ankommande trafik: Beräknad ankomsttid över flygplatsen Val av bana Ingång på baslinje eller final Inkörning efter landning (banan fri) Andra avsikter

16 Flygtrafikledningstjänst ATZ Upprättas för att skydda flygplatstrafik. Endast flygplatstrafik är tillåten inom ATZ.

17 ATS-färdplan!

18 ATS-färdplan! ATS-färdplan lämnar du in vid passage av territorialgräns vid all IFR-flygning (inget problem för oss) när uppföljning ur alarmeringssynpunkt önskas när NOTAM eller AIP så kräver

19 ATS-färdplan! Färdplan inlämnas till FPC (Flight Planning Center) Senast 30 min innan EOBT vid VFR inom ESAA FIR, 1h innan om du ska utomlands! Via telefon, fax, internet eller radio Internet:

20

21 ATS-färdplan! Ifyllnad: 7. Aircraft identification: t.ex. SEVPL 8. Flight Rules: V för VFR. Andra är I, Y, Z (ej UL) Type of flight: G alt X med RMK/SKOL under punkt 18. Andra som vi inte använder: SNM 9 Number: Antal flygplan. Stryks om bara ett flygplan. Type of aircraft: ULAC för oss, PA28, etc. Wake turbulence cat: L (finns också M, H) 10 Equipment: V/C, eller V/S. 13. Departure aerodrome där flygningen utgår ifrån. Time: Tid i UTC när start ska ske.

22 ATS-färdplan! Cruising speed TAS: Angivelse i knop: N följt av fyra siffror, t.ex. N0120 för 120kts. Level marschhöjd: flygnivå, uttryckt som F följt av 3 siffror exv. F070, F095, F330 meter standard i tiotals meter*, uttryckt som S följt av 4 siffror exv. S1050 höjd över havet i hundratals fot, uttryckt som A följt av 3 siffror exv. A025, A050 höjd över havet i tiotals meter*, uttryckt som M följt av 4 siffror exv. M0840 *) endast när så föreskrivs av vederbörande ATS myndighet VFR (i stället för flyghöjd) för okontrollerad VFR-flygning och för VFR-flygning i kontrollzon (går dock att begära klarering för högre väl i luften!)

23 ATS-färdplan! Route din planerade rutt: Intersections och radiofyrar (ALM, INTAR, KD) Koordinater (format: ddmmndddmme) magnetisk bäring (3 siffror)/avstånd (3 siffror) från navigeringshjälpmedel, (SVD dvs en punkt på Sveda VOR radial 116, 36 nm från fyren) Flygplatser och inpasseringspunkter är INTE godkända!

24 Hjälpmedel Navbox Proplan (DEMO!) Onlinetjänster (lfk.se, AOPA, Eurocontrol, fler)

25 ATS-färdplan! 16. Destination aerodrome din planerade destination. ZZZZ om ICAO-indikator ej finns. Ska kompletteras med DEST/destination, t.ex. DEST/5950N01350E MOTALA eller DEST/5524N01307E TÅGARP Total EET din totala beräknade flygtid Alternate aerodromes frivilligt för VFR-flygning.

26 ATS-färdplan! 18. Other information t.ex. DEST/* om det behövs Remarks, t.ex. RMK/SKOL Särskillda åtgärder krävs: STS. T.ex. STS/HEAD om du flyger med statschef ombord. EET, om du ska passera en FIR-gräns. T.ex. EET/EKDK0020 anger att du går in i Danmark FIR 20min efter start.

27 ATS-färdplan! 19. Supplementary information Endurance hur länge bensinen räcker. Resten självförklarande?

28 ATS-färdplan! Avsluta färdplan Kontrollerad flygplats FPL stängs av tornet Okontrollerad flygplats: Ring! Via radio (om möjligt på marken) INOM 30 MINUTER EFTER LANDNING!

29 Alarmeringstjänst Om något händer (eller du glömmer avsluta) och färdplan är aktiv händer följande: 30 min: Ovisshetsläge Beredskapsläge Då efter ovisshetsläge trots efterforskningar, inga nya upplysningar finns om luftfartyget. Ett flygplan har fått klart landa, men inte landat inom 5 min. Upplysning antyder att luftfartyget har nedsatt manöverduglighet, men ej till den grad att en nödlandning är trolig Det finns skäl att tro att ett flygplan är kapat.

30 Alarmeringstjänst Nödläge Då ytterligare resultatlösa efterforskningar tyder på att flygplanet är i nöd. Färdplansuppgifterna tyder på att bränslet är slut eller otillräckligt för att bringa luftfartyget i säkerhet. Upplysning finns eller det är tämligen säkert att luftfartyget kommer att nödlanda.

31 Fjällflygning Flygning i fjällområde: Kontrastmarkering på flygplan Kontrasterande Ytterklädsel Alarmeringsutrustning Överlevnadsutrustning Fjällkarta (Rekommenderas) VHF RTF (Rekommenderas) Om vinterförhållanden: Snöskor, spade, stearinljus

32 Syrgas Vid flygning över fot längre än 30 minuter skall piloten använda syrgas (gäller UL)

33 Hjälpmedel Navbox Proplan (DEMO!) Onlinetjänster (lfk.se, AOPA, Eurocontrol, fler)