LTS CAT I OTS CAT II

Transkript

1 Flygchefseminarium LTS CAT I OTS CAT II Baserat på ett föredrag av Jan Thell 1

2 Nya regler juli 2008 ersattes JAR-OPS 1 med EU-OPS Alla flygbolag inom EU/EES/EFTA ska följa dessa regler EU-OPS introducerade möjligheter för operatörerna att i större utsträckning nyttja modern ombordutrustning för navigation Appendix 1 (New) to OPS Aerodrome operating minima LTS Cat I Lower than Standard Category I operations OTS Cat II Other than Standard Category II operations 2

3 LTS Cat I LTS Cat I Lower than Standard Category I operations Lägre än standard kategori I-verksamhet: Instrumentinflygning och landning enligt kategori I där kategori I DH används, med en RVR som är lägre än vad som normalt förknippas med tillämplig DH Beslutshöjd (DH) lägst 200 fot som vid en vanlig ILS Cat I 3

4 LTS Cat I LTS Cat I Lower than Standard Category I forts. RVR som lägst 400 m dock en funktion av Kvalitén hos ILS:en klass I/T/1 för 450 m RVR, eller klass II/D/2 för 400 m RVR, varför ILS klassificeringen måste framgå av AIP» Ref TSL , daterad Typ av visuella hjälpmedel Inflygningsljussystem (HIALS 720 m) För verksamhet vid RVR 400 meter eller lägre krävs sättningszonsljus och/eller centrumlinjeljus Procedurer vid låga siktvärden (LVP) skall vara etablerade och i kraft 4

5 LTS Cat I LTS Cat I Lower than Standard Category I forts. En normal svensk flygplats med ILS klass I/T/1 Normalt inflygningsljussystem (HIALS 720 m) LVP kan erbjuda en operatör RVR 450 meter (i stället för normala 550 meter) Operatören skall vara godkänd av myndigheten (LTS Cat I) Flygplanet ska vara utrustat med HUD och/eller Autoland 5

6 LTS Cat I LTS Cat I Lower than Standard Category I forts. Problemställningar flygplats/ats ILS» ILS klassificeringen måste framgå av AIP (inte alla klara)» Ref TSL , daterad » Marginellt utökad flygmätning i längdled LVP vid ILS Cat I flygplatser ATS» ICAO kräver LVP för start vid RVR mindre än 550 meter» EU-OPS kräver LVP för start vid RVR mindre än 400 meter» Ej aktuellt på AFIS flygplatser (kan ej etablera LVP)» Särskild fraseologi ej behövlig 6

7 OTS Cat II Other than Standard Category II operations Annan än standard kategori II-verksamhet: Instrumentinflygning och landning enligt kategori II till en bana där vissa eller alla delar av det precisionsinflygningsljussystem för kategori II som avses i ICAO Annex 14 inte är tillgängliga Till flygplatser med en passande infrastruktur rörande Banlängd ILS kvalitet Hindersituation Med typiska svenska vinterförhållanden Låg molnbas i kombination med relativt god sikt 7

8 OTS Cat II För närvarande finns två flygplatser med OTS Cat II Luleå/Kallax - ESPA Rwy 32 (3350x45 meter) Åre/Östersund - ESNZ Rwy 12 (2500x45 meter) ILS utrustningen måste uppfylla alla ILS Cat II kraven och ILS klassningen måste publiceras i AIP klass II/D/2 - för verksamhet med mindre än 450 m RVR eller till en beslutshöjd på under 200 fot (klass II/D/3 i de aktuella fallen) LVP måste vara etablerat och i kraft ILS Cat II DH (100 fot) Enligt EASA CRD för AMC1-SPA.LVO.100 RVR 450 meter om det saknas sättningszonsljus och/eller centrumlinjeljus (gäller för ESPA och ESNZ) För RVR 400 meter eller lägre krävs centrumlinjeljus Operatören skall vara godkänd av myndigheten för OTS Cat II HUD och/eller Autoland 8

9 Low visibility training AMC1-SPA.LVO.100 Low visibility training Additional training standards a. General Operators conducting LTS CAT I operations, OTS CAT II operations and operations utilising EVS with RVR of 800 m or less should comply with the standards applicable to CAT II operations and include the standards applicable to HUDLS, if appropriate. The operator may combine these additional standards where appropriate provided that the operational procedures are compatible. 9

10 Low visibility training forts. AMC1-SPA.LVO.100 Low visibility training Additional training standards b. LTS CAT I During conversion training the total number of approaches should not be additional to the requirements of OR.OPS.FC provided the training is conducted utilising the lowest applicable RVR. During recurrent training and checking the operator may also combine the separate requirements provided the above operational procedure standard is met and at least one approach using LTS CAT I minima is conducted at least once every 18 months. 10

11 Low visibility training forts. AMC1-SPA.LVO.100 Low visibility training Additional training standards c. OTS CAT II During conversion training the total number of approaches should not be less than those to complete CAT II training utilising a HUD/HUDLS. During recurrent training and checking the operator may also combine the separate standards provided the above operational procedure requirement is met and at least one approach using OTS CAT II minima is conducted at least once every 18 months. 11

12 SLUT Frågor? Christer Ullvetter eller Staffan Söderberg