Thomas Brandt

Transkript

1 Thomas Brandt

2 Befälhavaransvar

3 ICAO International Civil Aviation Organisation FN-organ Generella regler för civilflyg EASA - European Aviation Safety Agency EU-myndighet Alla EU-länder ska ha samma regler (nästan ) Transportstyrelsen Svenska regler för civil luftfart, flygcertifikat mm Har delegerat till Segelflyget att utöva teknisk och operativ tillsyn för svenskt segelflyg

4 Transportstyrelsen: -Segelflyg avhandlas på några få sidor, -Delegerar till Segelflyget att göra egna instruktioner Segelflyget: -Chefsinstruktör, teknisk chef och lärarutbildning -Ålleberg i Västergötland -Instruktionerna i Segelflygandboken (SHB). -Tjock pärm Men! Man måste följa Transportstyrelsens generella regler också! (t ex luftrum och trafikregler)

5

6 Segelflygklubbens organisation Segelflygchef Segelflyglärare och instruktörer Segelflygtekniker Segelflygledare Segelflygelever Segelflygare, bogserförae mfl

7 Segelflygchefens ansvar: -Klubbens verksamhet följer Segelflygets bestämmelser -Material i gott skick -Klubbens piloter följer bestämmelser -Störningsrapporter Segelflygledaren: -utsedd av segelflygchefen -dagliga verksamheten flyter smidigt och säkert -ofta en lärare eller instruktör (men inte alltid)

8 Innan du börjar flyga: Gå till en flygläkare och skaffa Medical Klass2 Utländsk medborgare: personbevis Skicka in ansökan om elevtillstånd till TS

9 Medical klass 2 gäller i 5 år (<40 år) Kan förnyas av en vanlig läkare, så länge man flyger i Sverige Elevtillståndet gäller i 2 år Certifikatet gäller på livstid!

10 Certifikatet gäller på livstid, Men! För att få tjänstgöra som pilot på segelflygplan : -måste man de senaste 12 månaderna ha flugit: -minst 10 flygningar med segelflygplan -minst 5 timmar Om inte: gör en kompetenskontroll (PC) med lärare Och så måste man ha ett giltigt Medical!!

11 Flygutbildningen: -minst 15 timmars segelflygtid och 50 flygningar, varav -minst 5 timmar och 20 flygningar under ensamflygning (EK) -dessutom utbildning och prov i flygradiotelefoni

12 Vidareutbildning: -inflygning på ny typ -inflygning på motorsegelflygplan -avancerad flygning -molntillstånd -flyglärare -mm

13 VFR, Visuellflygregler : -Flygning med visuella referenser -Navigering med sikt till marken - Se och bli sedd -Regler för sikt och avstånd från moln, VMC Visual Metheorological Conditions

14 IFR, Instrumentflygregler -Flygning utan visuella referenser, med instrument -Navigering med radiofyrar och GPS -Krav på utrustning och utbildning -Trafikledningen separerar med radar -Vädermiminima bara för start och landning, t ex 550 m sikt för ILS -Går bra att flyga IFR även i bra väder

15 Suecia UTA A m Suecia CTA A m Suecia CTA C Terminalområde, TMA m Kontrollzon, CTR C C G Trafikinformationsområde, TIA G* G* Kontrollerad flygplats Arlanda, Bromma, Skavsta mfl Trafikinformationszon, TIZ AFIS-flygplats, t ex Eskilstuna

16 VMC lägre än 900 m över havet (300 m över marken) Okontrollerad luft, luftrumsklass G, (nästan bara där vi flyger) Sikt 3 km, max 260 km/h Fritt från moln Sikt till marken

17 VMC högre än 900 m över havet (300 m över marken) Okontrollerad luft, luftrumsklass G (nästan bara där vi flyger) Över 3000 m: Sikt 8 km 300m 1,5 km 300m Sikt 5 km

18 Transponder Ombord på flygplanet På flygledarens radarskärm

19 C m C Segelflygsektor! Terminalområde, TMA m m G C Bromma Vängsö

20 Flyga i moln med segelflygplan Utbildning (IMC-behörighet) Utrustning

21 IFR med marksikt: specialregel för segelflygplan 300 m? I okontrollerad luft får segelflygning ske upp till molnbasen, utan IMC-behörighet eller utrustning

22 Väjningsregler Luftfartyg som möts på skärande kurser, samma höjd: -den från vänster väjar Luftfartyg som möts på samma höjd: -båda väjer höger Luftfartyg* som hinner upp ett annat, samma höjd: -upphinnande väjer höger -upphunnet bibehåller fart och kurs *Segelflygplan som hinner upp ett annat segelflygplan, samma höjd: -upphinnande väjer höger eller vänster! -upphunnet bibehåller fart och kurs

23 Väjningsregler Dessutom: 1. Motordrivet flygplan väjer för luftskepp, segelflygplan och ballonger 2. Luftskepp väjer för segelflygplan och ballonger 3. Segelflygplan väjer för ballonger 4. Motordrivet flygplan väjer för flygplan som bogserar

24 Dessutom: Landande flygplan har företräde till startbanan före startande! Lägsta flyghöjd: 150 m över marken inom en radie av 150 m från flygplanet (utom vid start och landning) Tätbebyggt område: 300 m över högsta hinder, 600 m radie

25 Mörkerflygning Mellan solnedgång och soluppgång: -Kollisionsvarningsljus -Navigationsljus Segelflygplan: rött fast ljus synligt i alla riktningar Certifikatbehörighet i Sverige för mörker finns ej! Alltså: Omöjligt att segelflyga i mörker!

26 D- och R-områden

27 D- och R-områden, forts - Danger och Restricted Areas - Områden där man av olika skäl inte vill ha flygtrafik - Skjutområden, militära områden, skydd för djurliv mm - Vertikal och horisontell utbredning varierar, se karta - Är inte alltid aktiva, se AIP och NOTAM

28 AIP - Aeronautical Information Publication - Huvuddokument för flyginformation - Flygplatser, luftrum, frekvenser, flygfyrar, R- och D-områden mm - Tjock pärm (3st), finns även på nätet Osäkerhet i luften? Använd radion och fråga ATC!

29 NOTAM Notice to Airmen - Ändringar av tillfällig karaktär, eller - Nyheter som skall föras in i AIP - Finns på nätet - Osäkerhet i luften? Använd radion och fråga ATC!

30 Övning: R98, tider, tillstånd mm? R68, tider, tillstånd mm? Vi skall flyga till Skavsta, är det OK idag?

31 Befälhavaransvar

32 Befälhavaren (dvs du!) har det fulla ansvaret! Du ansvarar för att alla bestämmelser följs! - Luftvärdighet - Utrustning - Trafikregler, väderminima mm - Rapportera störningar och avvikelser!

33 Alkohol 24 tim 8 tim Stor försiktighet = laglig bilkörning 8 timmar före flygning Ingen alkohol alls! Lättöl i samband med måltid OK (ej i luften).

34 Minimiutrustning?

35 Minimiutrustning Höjdmätare Fartmätare Kompass

36 Höjdmätaren mäter lufttrycket, och måste justeras före start Höjdmätarinställningar

37 QNH = höjd över havet QFE = höjd över flygplatsen Segelflygare använder QFE och meter Motorflygare använder QNH och fot

38 Standardinställning, flygning på flygnivå Flygnivå 350, fot över 1013 hpa-nivån Flygnivå 380, fot över 1013 hpa-nivån 1013 hpa QFE QNH

39 Isobar-ytor 1 hpa 8 meter Varning 1: höjdmätaren visar för högt vid låg temperatur!

40 Varning 2: höjdmätaren visar även för högt vid lågt lufttryck! 995 hpa H L 1000 hpa 1005 hpa