Nationella luftfartygs bemanning

Transkript

1 utkast Luftfartsföreskrift 1 (8) Utfärdad: Träder i kraft: Rättsgrund: 60 i luftfartslagen (1194/2009) Giltighetstid: Tills vidare Ändringsinformation: Genom denna föreskrift upphävs luftfartsbestämmelse ( ), luftfartsbestämmelse PEL M4-1 ( ), punkt 2.2 och punkt 5 i luftfartsbestämmelse PEL M2-1 ( ), punkt 2.5 i luftfartsbestämmelse PEL M2-41 ( ), punkt 2.5 i luftfartsbestämmelse PEL M2-46 ( ), punkt 2.5 i luftfartsbestämmelse PEL M2-50 ( ), punkt 2.5 i luftfartsbestämmelse PEL M2-70 ( ) samt punkt 2.5 i luftfartsbestämmelse PEL M2-80 ( ). Nationella luftfartygs bemanning INNEHÅLL 1 MÅL OCH TILLÄMPNINGSOMRÅDE DEFINITIONER LUFTFARTYGS BEMANNING Flygplan Ultralätta flygplan Motorsegelflygplan Segelflygplan Helikoptrar och ultralätta helikoptrar Autogyron Ballonger Luftskepp UNDANTAG FRÅN LUFTFARTYGS BEMANNING Flygutbildning och kontrollflygningar Flygtest med nya luftfartyg under utveckling Samlande av flygerfarenhet ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSE... 8 Trafiksäkerhetsverket PB 320, Helsingfors tel , fax FO-nummer / r

2 2 (8) 1 MÅL OCH TILLÄMPNINGSOMRÅDE I denna luftfartsföreskrift fastställs kraven som ställs på luftfartygs flygbesättning för varje kategori av luftfartyg. Denna föreskrift tillämpas vid luftfart med sådana luftfartyg på vilka man inte tillämpar EASAförordningen eller någon annan på denna grundade förordning som är utfärdad av Europeiska kommissionen. Denna föreskrift tillämpas dock inte på obemannade luftfartyg och inte heller på glidare som avses i luftfartsföreskrift OPS M DEFINITIONER I denna föreskrift avses med: EASA Europeiska byrån för luftfartssäkerhet enligt EASA-förordningen; EASA-förordningen Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av rådets direktiv 91/670/EEG, förordning (EG) nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG; EASA-ATPL(A) certifikat för trafikflygare (flygplan) enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-ATPL(H) certifikat för trafikflygare (helikopter) enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-BPL certifikat för ballongpilot enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-CPL(A) certifikat för förvärvsflygare (flygplan) enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-CPL(H) certifikat för förvärvsflygare (helikopter) enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-LAPL MED medicinskt intyg för lätta luftfartyg enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-LAPL(A) certifikat för lätta luftfartyg (flygplan) enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-LAPL(B) certifikat för lätta luftfartyg (ballong) enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-LAPL(H) certifikat för lätta luftfartyg (helikopter) enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-LAPL(S) certifikat för lätta luftfartyg (segelflygplan) enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-MED medicinskt intyg enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-PPL(A) certifikat för privatflygare (flygplan) enligt flygbesättningsförordningens krav;

3 3 (8) EASA-PPL(H) certifikat för privatflygare (helikopter) enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA-SPL certifikat för segelflygare enligt flygbesättningsförordningens krav; EASA(As) certifikat för luftskepp enligt flygbesättningsförordningens krav; GPL certifikat för segelflygare utfärdat i Finland; ICAO Internationella civila luftfartsorganisationen; ICAO-ATPL(A) certifikat för trafikflygare (flygplan) enligt standarderna som har godkänts av ICAO-ATPL(H) certifikat för trafikflygare (helikopter) enligt standarderna som har godkänts av ICAO-CPL(A) certifikat för förvärvsflygare (flygplan) enligt standarderna som har godkänts av ICAO-CPL(H) certifikat för förvärvsflygare (helikopter) enligt standarderna som har godkänts av ICAO-PPL(A) certifikat för privatflygare (flygplan) enligt standarderna som har godkänts av ICAO-PPL(H) certifikat för privatflygare (helikopter) enligt standarderna som har godkänts av nationella luftfartyg luftfartyg som har definierats i bilaga II till EASA-förordningen och som avses i artikel 1 punkt 2(a) i EASA-förordningen för vilka nationella bestämmelser reglerar godkännande, underhåll, bemanning och tillsyn av fortsatt luftvärdighet; flygbesättningsförordningen kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008; MGPL certifikat för motorsegelflygare utfärdat i Finland; SEP-klassbehörighet en klassbehörighet avseende enmotoriga kolvmotorflygplan; TMG-klassbehörighet en klassbehörighet avseende TMG-motorsegelflygplan; UPL certifikat för ultralättflygare utfärdat i Finland; 3 LUFTFARTYGS BEMANNING Pilot på luftfartyg ska inneha något av de nedan i anslutning till respektive kategori av luftfartyg nämnda certifikaten samt något av de nedan i anslutning till den ifrågavarande kategorin av luftfartyg nämnda medicinska intygen. Dessutom ska klass- eller typbehörigheten och rätten att flyga vara i kraft.

4 4 (8) 3.1 Flygplan Pilot på flygplan ska inneha något av de följande certifikaten, om inget annat föreskrivs nedan för flygplan som ingår i andra kategorier av luftfartyg: - EASA-LAPL(A), för vars del rätten att flyga endast avser de flygplan som omfattas av det finländska regelverket vars motsvarigheter bland flygplan som omfattas av EASA:s regelverk det ifrågavarande certifikatet berättigar till att flyga - EASA-PPL (A) - EASA-CPL(A) - EASA-ATPL(A) - ICAO-PPL(A) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser - ICAO-CPL(A) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser - ICAO-ATPL(A) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser. Pilot på flygplan ska dessutom inneha något av de följande medicinska intygen:, för vars del rätten att flyga endast avser de flygplan som omfattas av det finländska regelverket vars motsvarigheter bland flygplan som omfattas av EASA:s regelverk det ifrågavarande medicinska intyget berättigar till att flyga 3.2 Ultralätta flygplan Pilot på ultralätt flygplan ska inneha något av de följande certifikaten: - UPL - EASA-LAPL(A), för vars del ytterligare förutsättningar är att rätten att flyga flygplanet är i kraft, att personen har flugit två timmar skolflygning med ultralätt flygplan i en flygskola som har utbildningstillstånd för ultralätta flygplan och att tillståndshavarens skolchef eller flyginstruktörschef genom sin namnteckning i certifikatinnehavarens flygdagbok styrker rätten att flyga ultralätta flygplan. För utbildningen ska beviljas ett certifikat som skickas till Trafiksäkerhetsverket. - För de följande certifikatens del är ytterligare en förutsättning att SEP-klassbehörigheten är i kraft, att personen har flugit två timmar skolflygning med ultralätt flygplan i en flygskola som har utbildningstillstånd för ultralätta flygplan och att tillståndshavarens skolchef eller flyginstruktörschef genom sin namnteckning i certifikatinnehavarens flygdagbok styrker rätten att flyga ultralätta flygplan. För utbildningen ska beviljas ett certifikat som skickas till Trafiksäkerhetsverket. - EASA-PPL(A) - EASA-CPL(A) - EASA-ATPL(A) - ICAO-PPL(A) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser - ICAO-CPL(A) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser - ICAO-ATPL(A) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser.

5 5 (8) - Behörigheterna som hör till certifikatet är i tillämpliga delar även giltiga vid flygning med ultralätta flygplan. Pilot på ultralätt flygplan ska dessutom inneha något av de följande medicinska intygen: 3.3 Motorsegelflygplan Pilot på motorsegelflygplan ska inneha något av de följande certifikaten: - MGPL - EASA-LAPL(S) tillsammans med TMG-utökning - EASA-SPL tillsammans med TMG-utökning - EASA-LAPL(A) tillsammans med TMG-klassbehörighet - För de följande certifikatens del är ytterligare en förutsättning att TMG-klassbehörigheten är i kraft: - ICAO-PPL(A) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser - ICAO-CPL(A) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser - ICAO-ATPL(A) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser. - För de följande certifikatens del är ytterligare en förutsättning att TMG-klassbehörigheten är i kraft: - EASA-PPL(A) - EASA-CPL(A) - EASA-ATPL(A). Pilot på motorsegelflygplan ska dessutom inneha något av de följande medicinska intygen: 3.4 Segelflygplan Pilot på segelflygplan ska inneha något av de följande certifikaten: - GPL - EASA-LAPL(S) - EASA-SPL. Pilot på segelflygplan ska dessutom inneha något av de följande medicinska intygen:

6 6 (8) 3.5 Helikoptrar och ultralätta helikoptrar Pilot på helikopter eller ultralätt helikopter ska inneha något av de följande certifikaten: - EASA-LAPL(H), för vars del rätten att flyga endast avser de helikoptrar och ultralätta helikoptrar som omfattas av det finländska regelverket vars motsvarigheter bland helikoptrar och ultralätta helikoptrar som omfattas av EASA:s regelverk det ifrågavarande certifikatet berättigar till att flyga - EASA-PPL(H) - EASA-CPL(H) - EASA-ATPL(H) - ICAO-PPL(H) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser - ICAO-CPL(H) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser - ICAO-ATPL(H) godkänt enligt finländska certifikatbestämmelser. Pilot på helikopter eller ultralätt helikopter ska dessutom inneha något av de följande medicinska intygen:, för vars del rätten att flyga endast avser de helikoptrar och ultralätta helikoptrar som omfattas av det finländska regelverket vars motsvarigheter bland helikoptrar och ultralätta helikoptrar som omfattas av EASA:s regelverk det ifrågavarande medicinska intyget berättigar till att flyga 3.6 Autogyron Pilot på autogyro ska inneha något av de följande certifikaten: - Nationellt finländskt certifikat för autogyroflygare. Pilot på autogyro ska dessutom inneha något av de följande medicinska intygen: 3.7 Ballonger Pilot på varmluftsballong ska inneha något av de följande certifikaten: - Nationellt finländskt certifikat för varmluftsballongpilot - EASA-BPL - EASA-LAPL(B), för vars del rätten att flyga endast avser de varmluftsballonger som omfattas av det finländska regelverket vars motsvarigheter bland varmluftsballonger som omfattas av EASA:s regelverk det ifrågavarande certifikatet berättigar till att flyga. Pilot på gasballong ska inneha något av de följande certifikaten: - Nationellt finländskt certifikat för varmluftsballongpilot enligt de detaljerade bestämmelserna i luftfartsföreskrift PEL M2-50

7 7 (8) - EASA-BPL - EASA-LAPL(B), för vars del rätten att flyga endast avser de gasballonger som omfattas av det finländska regelverket vars motsvarigheter bland gasballonger som omfattas av EASA:s regelverk det ifrågavarande certifikatet berättigar till att flyga. Pilot på varmluftsballong eller gasballong ska dessutom inneha något av de följande medicinska intygen: 3.8 Luftskepp Pilot på luftskepp ska inneha något av de följande certifikaten: - EASA(As), för vars del rätten att flyga endast avser de luftskepp som omfattas av det finländska regelverket vars motsvarigheter bland luftskepp som omfattas av EASA:s regelverk det ifrågavarande certifikatet berättigar till att flyga. Pilot på luftskepp ska dessutom inneha något av de följande medicinska intygen: - EASA-medicinskt intyg, för vars del rätten att flyga endast avser de luftskepp som omfattas av det finländska regelverket vars motsvarigheter bland luftskepp som omfattas av EASA:s regelverk det ifrågavarande medicinska intyget berättigar till att flyga. 4 UNDANTAG FRÅN LUFTFARTYGS BEMANNING 4.1 Flygutbildning och kontrollflygningar Som befälhavare vid ensamflygning i samband med grundflygutbildning kan fungera vem som helst som innehar ett giltigt flygcertifikat eller elevtillstånd för luftfartygskategorin. I samband med flygutbildning och kontrollflygning krävs inget giltigt certifikat eller medicinskt intyg av pilot som inte fungerar som luftfartygets befälhavare. 4.2 Flygtest med nya luftfartyg under utveckling Vid flygtest med nytt luftfartyg under utveckling ska dess pilot inneha ett giltigt certifikat och en klass- eller typbehörighet för flygning av ett luftfartyg av motsvarande storlek och utrustat med motsvarande kraftkälla, samt ett motsvarande medicinskt intyg. 4.3 Samlande av flygerfarenhet På flygningar där flygutbildning ges till manövrerande pilot eller under kontrollflygningar där den flyginstruktör eller kontrollflygare som ger utbildningen fungerar som befälhavare, får både piloten och befälhavaren tillgodoräkna sig flygerfarenheten. Om luftfartygets flygbesättning är större än det ifrågavarande luftfartygets minimibesättning, får medlemmarna av flygbesättningen som avviker från kravet på minimibesättningen tillgodoräkna sig flygerfarenheten endast om antalet som avviker från minimikravet för bemanning

8 8 (8) baseras på ett flygverksamhetskrav som har fastställts av luftfartygets ägare, innehavare eller operatör, och som finns noterad i den av Trafiksäkerhetsverket godkända drifthandboken som ägaren, innehavaren eller operatören har. 5 ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSE Under övergångsperioden för flygbesättningsförordningen avses med EASA-certifikat och EASA:s medicinska intyg i denna föreskrift också certifikat och medicinska intyg enligt JAR. Under övergångsperioden konverteras JAR-certifikat till EASA-certifikat och medicinska intyg beviljas enligt EASA:s krav. De nationella medicinska intyg av klass 4 som är giltiga när denna föreskrift träder i kraft är tillräckliga till slutet av giltighetstiden för att styrka den medicinska lämpligheten vid flygning med luftfartyg som tillhör följande luftfartygskategorier: - ultralätta flygplan - motorsegelflygplan - segelflygplan - autogyron - ballonger. Tuomas Routa överdirektör Susanna Metsälampi avdelningsdirektör