Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:12) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis;

Transkript

1 Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:12) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis; beslutade den [Välj datum]. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 4 kap. 1, 2, 4 och 5, 5 kap. 1, 6 kap. 19 och 20 samt 8 kap. 14 luftfartsförordningen (2010:770) i fråga om styrelsens föreskrifter (TSFS 2013:12) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis dels att 19 ska upphöra att gälla, dels att 1, 2, 13, 16 18, 21, 22, 27, 28, 33, 35 och 36 ska ha följande lydelse, dels att det ska införas en ny paragraf 8 a av följande lydelse. TSFS 2018:[XX] Utkom från trycket den [Välj datum] LUFTFART Serie PEL/FSTD 1 Dessa föreskrifter gäller för 1. certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis som utfärdas av Transportstyrelsen men som inte omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet och om upphävande av rådets direktiv 91/670 EEG, förordning (EG) nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG, 2. certifikat och behörigheter för segelflygare och ballongflygare, då certifikaten och behörigheterna utfärdas av Transportstyrelsen och omfattas av kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008, men där nationella bestämmelser fortfarande gäller med grund i artikel 12 i förordning (EU) nr 1178/2011, och 3. auktorisationer för språkkontrollanter och den som utför test för radiotelefonibehörighet. För vissa certifikat finns särskilda bestämmelser utöver bestämmelserna i dessa föreskrifter. 2 I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. AFIS (Aerodrome Flight Information Service, flyginformationstjänst för flygplats) verksamhet med uppgift att bedriva flyginformationstjänst vid okontrollerad flygplats 1

2 TSFS 2018:[XX] AFIS-personal AMC auktorisation behörighet personer som är behöriga att utföra flyginformationstjänst för flygplats (Acceptable Means of Compliance) godtagbara sätt att uppfylla kraven tillstånd som ger de befogenheter som framgår av handlingen i fråga tillstånd som är en del av certifikatet och som anger specifika villkor, rättigheter eller begränsningar för certifikatet; tillståndet kan antingen vara angivet på certifikatet eller vara knutet till det på annat sätt behörighetsbevis av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst flygtid i segelflygplan den totala tiden räknad från det att ett segelflygplan bringas i rörelse i avsikt att starta till dess det efter flygning bringas att stanna, vare sig det bogseras eller inte flygtid i varm- luftsballong/- varmluftsskepp fri ballong förlängning förnyelse GM helikopter ICAO ICAO AELTS den totala tiden räknat från det att luftfartyget lämnar marken vid flygningens början till dess att den står stilla på marken efter flygningen luftfartyg som är lättare än luften och som inte är permanent fastsatt eller kopplad till marken eller byggnad förnyelse under giltighetstiden den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts; det kan t.ex. röra en förnyelse av en behörighet eller ett godkännande (Guidance Material) vägledande material luftfartyg tyngre än luften, som får lyftkraft under flygning genom luftens reaktion mot en eller flera motordrivna rotorer International Civil Aviation Organization, internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO s Aviation English Language Test Service) service som identifierar och erkänner de språktester som uppfyller ICAO:s krav 2

3 TSFS 2018:[XX] klass av luftfartyg typer av luftfartyg som i certifikat- och utbildningshänseende är sammanförda och som är likvärdiga typ av luftfartyg luftfartyg av samma grundkonstruktion, vilket även innefattar modifieringar som inte medför förändringar i handhavande, flygegenskaper eller flygbesättning ultralätt flygplan varmluftsballong/v armluftsskepp variant av luftfartyg ett flygplan som har högst två sittplatser och 1. vars högsta tillåtna flygvikt inte får överstiga 300 kg för ensitsiga landflygplan eller 450 kg för tvåsitsiga landflygplan; högsta tillåtna flygvikt inte överstiga 315 kg respektive 472,5 kg när det fallskärmssystem som kan bära upp hela flygplanet är monterat, 2. vars högsta tillåtna flygvikt inte får överstiga 330 kg för ensitsiga sjöflygplan eller 495 kg för tvåsitsiga sjöflygplan, 3. som vid högsta tillåtna flygvikt och flygning rakt fram med avdragen motor i landningskonfiguration ska kunna vara styrbart ned till en flygfart av 35 knop (65 km/h) CAS, och 4. som delas in i två klasser, klass A för flygplan som manövreras helt eller delvis genom tyngdpunktsförflyttning och klass B för flygplan som manövreras helt med roder- eller spoilerstyrning luftfartyg vars hölje innehåller uppvärmd luft luftfartyg med vissa karakteristika som särskiljer det från andra luftfartyg av samma typ 8 a Om den sökande prövas i en enpilotsbesättning i luftfartyget, ska kontrollanten vara befälhavare under flygprovet om inget annat skriftligen har överenskommits mellan sökanden och kontrollanten. Om den sökande prövas i flerpilotsbesättning, ska en behörig typinstruktör vara befälhavare om flygprovet sker i ett luftfartyg, även om sökanden prövas i befälhavarfunktion. 13 För att ett certifikat ska kunna utfärdas eller förnyas, ska sökanden uppfylla kraven för elevtillstånd om så krävs och i förekommande fall inneha ett giltigt medicinskt intyg och språkbehörighet. Motsvarande gäller för ett behörighetsbevis som ska utfärdas eller förnyas. Vid en ansökan om certifikat för flygtekniker ska ett personbevis eller kopia av pass endast bifogas i de fall då personen saknar svenskt personnummer eller inte innehar ett annat gällande certifikat utfärdat av Transportstyrelsen. 16 En sökande som har genomgått militär teoretisk och praktisk flygförarutbildning med godkänt resultat, motsvarande kraven för respektive certifikat och behörighet, ska genomgå teoretisk och praktisk utbildning vid en godkänd flygskola för aktuellt certifikat eller behörighet. Utbildningen får 3

4 TSFS 2018:[XX] förkortas efter skolchefens bedömning. Sökanden ska även avlägga teoretiska prov och flygprov på det sätt som Transportstyrelsen har godkänt. 17 För att en certifikatinnehavare eller en innehavare av behörighetsbevis för AFIS ska få använda radiotelefoni på marken eller ombord på luftfartyg krävs en radiotelefonibehörighet. För att få en radiotelefonibehörighet ska ett prov avläggas inför Transportstyrelsen eller inför kontrollant utsedd av Transportstyrelsen. 18 En innehavare av ett flygmaskinistcertifikat eller en innehavare av behörighet för AFIS med radiotelefonibehörighet ska uppfylla ett allmänt språkkrav på språknivå 4 för att få använda flygradio på det aktuella språket. Språkkravet uppfylls genom att innehavaren avlägger ett godkänt prov. Provet består av sex moment enligt bilagan. Det lägsta provresultatet avgör språknivån. Följande gäller för respektive språknivå: 1. Språknivå 1 till 3 provet är underkänt och flygradio får inte användas på det aktuella språket. 2. Språknivå 4 ett nytt språkprov ska genomföras inom 4 år utom för innehavare av behörighetsbevis för AFIS där ett nytt språkprov ska genomföras inom 3 år. Genomfört prov med godkänt resultat förlänger språkbehörigheten med 4 år, respektive 3 år för innehavare av behörighetsbevis för AFIS, räknat från sista dagen i den månad då provet genomförts. 3. Språknivå 5 ett nytt språkprov ska genomföras inom 6 år. Genomfört prov med godkänt resultat förlänger språkbehörigheten med 6 år räknat från sista dagen i den månad då provet genomförts. 4. Språknivå 6 inget nytt språkprov krävs. Språkkravet gäller inte för certifikat för ultralätta flygplan, segelflygcertifikat samt certifikat för fri varmluftsballong och varmluftsskepp. 21 Den som ansöker om en auktorisation för att få utföra språkbehörighetstester ska 1. göra ett prov och där uppnå minst språknivå 5 i engelska respektive språknivå 6 i svenska, och 2. med godkänt resultat genomgå en utbildning som är anordnad eller godkänd av Transportstyrelsen. Provet i punkt 1 ska göras inför Transportstyrelsen eller inför en av Transportstyrelsen auktoriserad person. Den auktoriserade personens språkbehörighet ska vara på nivå 6 i engelska och svenska. 22 För att erhålla ett flygmaskinistcertifikat med radiotelefonibehörighet ska ett godkänt språkprov avläggas på svenska och/eller engelska. För att språkbehörigheten ska gälla internationellt ska provet avläggas på engelska. Språkprov som uppnått status conforms genom ICAO AELTS är godkända att användas. För att erhålla ett behörighetsbevis för AFIS med radiotelefonibehörighet ska godkända språkprov avläggas på engelska och svenska. Om en giltig språkbehörighet saknas får flygradio inte användas. 4

5 TSFS 2018:[XX] 27 En innehavare av ett certifikat ska före flygning sätta sig in i de skillnader som kan finnas mellan den aktuella luftfartygsindividen och tidigare flugna individer av samma klass, typ eller variant. 28 Innan en innehavare av ett certifikat får föra en ny klass, grupp eller typ av luftfartyg, ska utbildning ha genomförts och godkänt prov ha avlagts. I vissa fall kan skillnadsutbildning krävas mellan olika klasser, typer eller varianter av luftfartyg. 33 All utbildning till klasser och typer av flygplan eller helikopter enligt bilaga II ska följa samma krav som framgår av förordning (EU) nr 1178/2011 och dokumenteras i flygdagboken av ansvarig utbildare. Vid utbildning för flygning med ultralätt flygplan gäller dock bestämmelserna i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:18) om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildning för ultralätt flygplan (UL). 35 Flygtid ska beräknas på samma sätt som framgår av förordning (EU) nr 1178/2011 och tillhörande AMC och GM. 36 Flygdagbok ska föras på samma sätt som anges i förordning (EU) nr 1178/2011 och tillhörande AMC och GM. Denna författning träder i kraft den 8 april På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Marie Fahlstedt (Sjö- och luftfart) Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN

6 Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:13) om kompletterande bestämmelser för certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis; beslutade den [DATUM ÅR]. TSFS 2018:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] LUFTFART Serie PEL/FSTD Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 förordningen (1994:1808) om behöriga myndigheter på den civila luftfartens område samt 4 kap. 5 och 5 kap. 1 luftfartsförordningen (2010:770) i fråga om styrelsens föreskrifter (TSFS 2013:13) om kompletterande bestämmelser för certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis dels att 2, 5 7, 10, 11, 16 och 17 ska ha följande lydelse, dels att det ska införas en ny paragraf 17 a och närmast före 17 a en ny rubrik av följande lydelse. 2 I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. AMC (Acceptable Means of Compliance) godtagbara sätt att uppfylla kraven auktorisation behörighet behörighetsbevis flygkontrolltjänst tillstånd som ger de befogenheter som framgår av handlingen i fråga tillstånd som anges på eller är knutet till ett certifikat, som utgör en del av certifikatet och som anger specifika villkor, rättigheter eller begränsningar som hänför sig till ett sådant certifikat av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst (Air Traffic Control Service, ATC) sammanfattande benämning på områdeskontrolltjänst, inflygningskontrolltjänst och flygplatskontrolltjänst och en tjänst som tillhandahålls i syfte att 1. förebygga kollisioner a) mellan luftfartyg, och b) mellan luftfartyg och ett hinder inom manöverområdet, och 2. främja och bibehålla ett välordnat flygtrafikflöde 1

7 TSFS 2018: FSTD förlängning förnyelse GM ICAO ICAO AELTS (Flight simulation training device) utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer förnyelse under giltighetstiden den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts; det kan t.ex. röra en förnyelse av en behörighet eller ett godkännande (Guidance Material) vägledande material International Civil Aviation Organization, internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO s Aviation English Language Test Service) service som identifierar och erkänner de språktester som uppfyller ICAO:s krav klass av luftfartyg typer av luftfartyg som i certifikat- och utbildningshänseende är sammanförda och som är likvärdiga variant av luftfartyg med vissa karakteristika som särskiljer det luftfartyg från andra luftfartyg av samma typ 5 Den som utför språktest och test för radiotelefonibehörigheter ska inneha en auktorisation som är utfärdad eller godkänd av Transportstyrelsen. Den som är auktoriserad i ett EU-land och som omfattas av kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 är godkänd att göra språktestet på engelska. 6 Om den sökande prövas i en enpilotsbesättning i luftfartyget, ska kontrollanten vara befälhavare under flygprovet om inget annat skriftligen har överenskommits mellan sökanden och kontrollanten. Om den sökande prövas i flerpilotsbesättning, ska en behörig typinstruktör vara befälhavare om flygprovet sker i ett luftfartyg, även om sökanden prövas i befälhavarfunktion. 7 En ansökan om utfärdande, förlängning eller förnyelse av certifikat eller behörighetsbevis ska lämnas till Transportstyrelsen på en för ändamålet fastställd blankett. Om svenskt personnummer saknas ska personbevis eller kopia av pass bifogas ansökan förutom av den som tidigare innehar ett certifikat som är utfärdat i Sverige. 10 Den som ansöker om en auktorisation för att få utföra språkbehörighetstester ska 1. göra ett prov och där uppnå minst språknivå 5 i engelska respektive språknivå 6 i svenska, och 2

8 TSFS 2018: 2. med godkänt resultat genomgå en utbildning som är anordnad eller godkänd av Transportstyrelsen. Provet i punkt 1 ska göras inför Transportstyrelsen eller inför en av Transportstyrelsen auktoriserad person. Den auktoriserade personens språkbehörighet ska vara på nivå 6 i engelska och svenska. 11 För att erhålla ett certifikat med radiotelefonibehörighet ska ett godkänt språkprov avläggas på svenska och/eller engelska. För att språkbehörigheten ska gälla internationellt ska provet avläggas på engelska. Språkprov som uppnått status conforms genom ICAO AELTS är godkända att användas. För att erhålla ett flygledarcertifikat med flygradiobehörighet ska godkända språkprov avläggas på engelska och svenska. 16 En innehavare av ett certifikat ska alltid före flygning sätta sig in i de skillnader som kan finnas mellan den aktuella luftfartygsindividen och tidigare flugna individer av samma klass, typ eller variant. 17 Flygdagbok ska föras på samma sätt som anges i förordning (EU) nr 1178/2011 och tillhörande AMC och GM. Ansökan om ett FSTD-kvalificeringscertifikat 17 a Ansökan om ett FSTD-kvalificeringscertifikat ska upprättas enligt den blankett som har fastställts av Transportstyrelsen. Ansökan ska skickas till Transportstyrelsen enligt de instruktioner som framgår av blanketten. Denna författning träder i kraft den 8 april På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Marie Fahlstedt (Sjö- och luftfart) Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN

9 Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2013:14) om medicinska undersökningar m.m; beslutade den [DATUM ÅR]. TSFS 2018:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] LUFTFART Serie PEL/FSTD Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 förordningen (1994:1808) om behöriga myndigheter på den civila luftfartens område och 4 kap. 5 och 15 samt 6 kap. 20 luftfartsförordningen (2010:770) att 2 styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2013:14) om medicinska undersökningar ska ha följande lydelse. 2 I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. begränsning villkor som gäller för ett medicinskt intyg, ett certifikat eller en medicinsk rapport om kabinbesättning och som ska efterlevas vid utövandet av de befogenheter som certifikatet eller godkännandet som kabinpersonal ger behörighet behörighetsbevis tillstånd som anges på eller är knutet till ett certifikat, som utgör en del av certifikatet och som anger specifika villkor, rättigheter eller begränsningar som hänför sig till ett sådant certifikat av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst företagsläkare förlängning läkare med behörighet i företagshälsovård enligt Socialstyrelsens definition förnyelse under giltighetstiden 1

10 TSFS 2018: förnyelse den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts; det kan t.ex. röra en förnyelse av en behörighet eller ett godkännande LAPL (Light Aircraft Pilot Licence) flygcertifikat för lätta luftfartyg Denna författning träder i kraft den 8 april På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Marie Fahlstedt (Sjö- och luftfart) Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN

11 Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:18) om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildningar för ultralätt flygplan (UL); beslutade den [DATUM ÅR]. TSFS 2018:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] LUFTFART Serie PEL/FSTD Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 4 kap. 5 och 12 kap. 4 luftfartsförordningen (2010:770) att 3, 4, 19, 20, 31 och 34 samt rubrikerna närmast före 4, 5, 17, 19 och 25 styrelsens föreskrifter (TSFS 2013:18) om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildningar för ultralätt flygplan (UL) ska ha följande lydelse. 3 1 I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. behörighet tillstånd som anges på eller är knutet till ett certifikat, som utgör en del av certifikatet och som anger specifika villkor, rättigheter eller begränsningar som hänför sig till ett sådant certifikat behörighetsbevis behörigt organ av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst organ som får tilldelas en specifik certifieringsuppgift av EASA eller Transportstyrelsen under deras tillsyn och ansvar flygtid i flygplan och ultralätt flygplan förlängning den totala tiden räknad från det att ett flygplan eller ett ultralätt flygplan bringas i rörelse i avsikt att starta till dess det efter flygning bringas att stanna förnyelse under giltighetstiden 1 Ändringen innebär även att PC tas bort ur förteckningen. 1

12 TSFS 2018: förnyelse gyrokopter den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts; det kan t.ex. röra en förnyelse av en behörighet eller ett godkännande se gyroplan UL ultralätt flygplan ultralätt flygplan ett flygplan som har högst två sittplatser och 1. vars högsta tillåtna flygvikt inte får överstiga 300 kg för ensitsiga landflygplan eller 450 kg för tvåsitsiga landflygplan; högsta tillåtna flygvikt får inte överstiga 315 kg respektive 472,5 kg när det fallskärmssystem som kan bära upp hela flygplanet är monterat, 2. vars högsta tillåtna flygvikt inte får överstiga 330 kg för ensitsiga sjöflygplan eller 495 kg för tvåsitsiga sjöflygplan, 3. som vid högsta tillåtna flygvikt och flygning rakt fram med avdragen motor i landningskonfiguration ska kunna vara styrbart ned till en flygfart av 35 knop (65 km/h) CAS, och 4. som delas in i två klasser, klass A för flygplan som manövreras helt eller delvis genom tyngdpunktsförflyttning och klass B för flygplan som manövreras helt med roder- eller spoilerstyrning Villkor för att kunna påbörja en utbildning 4 Eleven ska senast vid ensamflygning ha ett medicinskt intyg lägst av den klass som krävs för certifikat för lätta luftfartyg (LAPL) enligt kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008, samt elevtillstånd enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:12) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis. Elevtillståndet kan erhållas tidigast vid fyllda 16 år. Villkor för att kunna få ett certifikat utfärdat Allmänna villkor 5 En sökande ska ha uppnått en ålder av minst 17 år. 2

13 Villkor för att kunna få ett certifikat förnyat 17 Den som ansöker om att förnya sitt certifikat ska uppfylla de allmänna villkoren för förnyelse av certifikat enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:12) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis. Krav på flygerfarenhet/kompetenskontroll 19 För att få tjänstgöra som pilot med ultralätt flygplan (UL) ska piloten under de närmast föregående 12 månaderna dels ha utfört minst 12 starter och landningar med ultralätt flygplan av samma klass, dels ha en sammanlagd flygtid av minst 12 timmar med någon klass av flygplan. 20 Om kraven på flygtid och antal starter och landningar inte är uppfyllda, krävs kompletterande utbildning vid godkänd flygskola samt kompetenskontroll. Kompetenskontroll ska utföras inför UL-instruktör och antecknas i flygdagboken. Denna kompetenskontroll gäller i 12 månader istället för kraven i 19. Behörighetsbevis och utbildning till UL-instruktör Villkor för att kunna påbörja en utbildning 25 Innan utbildning till UL-instruktör påbörjas ska eleven inneha ett giltigt certifikat för ultralätt flygplan med relevant klass eller ett giltigt certifikat för flygplan utfärdat enligt förordning (EU) nr 1178/2011 och behörighet på den klass av ultralätt flygplan som utbildningen ska ske på samt inneha ett giltigt medicinskt intyg. 31 En godkänd kompetenskontroll ersätter ovanstående flygtidskrav i 29 under de första 36 månaderna efter avlagd kompetenskontroll. 34 För att kunna utnyttja befogenheterna i 32 ska även flygcertifikat, medicinskt intyg och behörighet för aktuell behörighet och klass av ultralätt flygplan vara giltigt. Denna författning träder i kraft den 8 april På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Marie Fahlstedt (Sjö- och luftfart) Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN

14 Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2013:21) om certifikat och behörigheter för flygmaskinister; beslutade den [DATUM ÅR]. TSFS 2018:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] LUFTFART Serie PEL/FSTD Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 4 kap. 5 luftfartsförordningen (2010:770) att 1, 2 och 4 styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2013:21) om certifikat och behörigheter för flygmaskinister ska ha följande lydelse 1 Dessa föreskrifter ska tillämpas vid luftfartsutbildning, examination och utfärdande av tillstånd och auktorisation för flygmaskinister enligt bilagan då följande certifikat, behörigheter, auktorisationer och intyg som omfattas av bilagan ska utfärdas eller förnyas: 1. Elevtillstånd. 2. Flygmaskinistcertifikat (F/EL). 3. Instruktörsbehörigheter (E). 4. Typbehörigheter (E). 5. Kontrollanter (E). 2 I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. auktorisation tillstånd som ger de befogenheter som framgår av handlingen i fråga behörighet behörighetsbevis tillstånd som anges på eller är knutet till ett certifikat, som utgör en del av certifikatet och som anger specifika villkor, rättigheter eller begränsningar som hänför sig till ett sådant certifikat av luftfartsmyndighet utfärdat godkännande att utöva viss tjänst flygskola förlängning organisation som har Transportstyrelsens tillstånd att bedriva utbildning för flygcertifikat och behörigheter knutna till flygcertifikat förnyelse under giltighetstiden 1

15 TSFS 2018: förnyelse kompetenskontroll den administrativa åtgärd som vidtas efter det att en behörighet eller ett godkännande har upphört att gälla och som förnyar befogenheterna enligt behörigheten eller godkännandet för ytterligare en angiven tidsperiod som följer efter det att angivna krav har uppfyllts; det kan t.ex. röra en förnyelse av en behörighet eller ett godkännande uppvisade av färdigheter för att förlänga eller förnya behörigheter, inbegripet sådana muntliga prov som kan krävas OPC (Operator Proficiency Check) operatörens kompetenskontroll PC pilot typ av luftfartyg (Proficiency Check) kompetenskontroll behörig person med uppgift att föra luftfartyg luftfartyg av samma grundkonstruktion, vilket även innefattar modifieringar som inte medför förändringar i handhavande, flygegenskaper eller flygbesättning 4 För flygplan som är certifierade för flerpilotsystem ska flygsimulator användas, om sådan finns för aktuell flygplanstyp, vid 1. typutbildning, 2. flygprov för typbehörighet, 3. flygprov för flygmaskinistcertifikat (F/EL), 4. kompetenskontroll (PC), och 5. kombinerad kompetenskontroll (PC/OPC). Minst varannan OPC ska genomföras i simulator om den utförs som kombinerad PC/OPC. Denna författning träder i kraft den 8 april På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Marie Fahlstedt (Sjö- och luftfart) 2 Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN

16 Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2013:22) om registrerade flygskolor för flygplan och helikopter; beslutade den [DATUM ÅR]. TSFS 2018:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] LUFTFART Serie PEL/FSTD Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 förordningen (1994:1808) om behöriga myndigheter på den civila luftfartens område och 7 kap. 3 luftfartsförordningen (2010:770) i fråga om styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2013:22) om registrerade flygskolor för flygplan och helikopter dels att 6 ska upphöra att gälla, dels att 1 4 ska ha följande lydelse. 1 Dessa föreskrifter ska tillämpas för registrerade flygskolor vid luftfartsutbildning till privatflygarcertifikat (PPL) och flygcertifikat för lätta luftfartyg (LAPL) för flygplan och helikopter som omfattas av kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008, men för vilka nationella bestämmelser fortfarande gäller med stöd av artikel 12 i förordning (EU) nr 1178/2011. Definitioner och förkortningar 2 I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. helikopter LAPL luftfartyg tyngre än luften, som får lyftkraft under flygning genom luftens reaktion mot en eller flera motordrivna rotorer (Light Aircraft Pilot Licence) flygcertifikat för lätta luftfartyg PPL (Private Pilot Licence) privatflygarcertifikat 1

17 TSFS 2018: 3 Den som bedriver skolverksamhet med flygplan ska tillämpa de flygoperativa kraven enligt bilaga VII (Del-NCO) i kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 av den 5 oktober 2012 om tekniska krav och administrativa förfaranden i samband med flygdrift enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008. Den som ska utföra tekniskt underhåll av flygplan ska tillämpa M.A.201 i) i bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter. 4 Den som bedriver skolverksamhet med helikopter ska tillämpa de flygoperativa kraven enligt Del-NCO i förordningen (EU) nr 965/2012. Den som ska utföra tekniskt underhåll av helikopter ska tillämpa M.A.201 i) i bilaga I till förordningen (EU) nr 1321/2014. Denna författning träder i kraft den x xxx På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Marie Fahlstedt (Sjö- och luftfart) 2 Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN

18 Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2016:76) om certifikat för flygledare och flygledarelev; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 4 kap. 5 luftfartsförordningen (2010:770) att 3 i styrelsens föreskrifter (TSFS 2016:76) om certifikat för flygledare och flygledarelev ska ha följande lydelse TSFS 2018:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] LUFTFART Serie PEL/FSTD 3 I dessa föreskrifter används följande begrepp med nedan angiven betydelse. bedömare person med behörighet att bedöma flygledarelevens och flygledarens praktiska färdigheter behörighet tillstånd som anges på eller är knutet till ett certifikat, som utgör en del av certifikatet och som anger specifika villkor, rättigheter eller begränsningar som hänför sig till ett sådant certifikat behörighetstillägg ett tillstånd som anges på och utgör en del av ett certifikat, och som anger de specifika villkor, befogenheter eller begränsningar som hänför sig till den relevanta behörigheten Denna författning träder i kraft den 8 april På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Marie Fahlstedt (Sjö- och luftfart) Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN

19 Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2016:77) om behörighetsbevis för AFIS-personal och AFIS-elev; beslutade den [DATUM ÅR]. TSFS 2018:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] LUFTFART Serie PEL/FSTD Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 4 kap. 5 och 6 kap. 20 luftfartsförordningen (2010:770) i fråga om styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2016:77) om behörighetsbevis för AFIS-personal och AFIS-elev dels att 8, 12, 15 och 22 ska ha följande lydelse, dels att det ska införas en ny paragraf 3 a och närmast före 3 a en ny rubrik av följande lydelse. Krav på behörighetsbevis 3 a Den som tjänstgör som AFIS-personal eller AFIS-elev ska inneha ett för tjänsten gällande behörighetsbevis. Den som tjänstgör som AFIS-personal ska även inneha för tjänsten giltig lokal behörighet. Behörighetsbevis och lokal behörighet utfärdas av Transportstyrelsen. 8 En sökande ska uppfylla språkkravet enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:12) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis med lägst språknivå 4 i engelska. En sökande som ska tjänstgöra som AFISelev ska dessutom uppfylla språkkravet enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:12) om certifikat, auktorisationer och behörighetsbevis, med lägst språknivå 4 i svenska. 12 För att få behörighet som OJTI ska innehavare av behörighetsbevis för AFIS-personal ha 1. tillhandahållit flyginformationstjänst för flygplats under en period av minst 2 år, 2. med godkänt resultat genomgått en godkänd kurs för att bli operativ instruktör för utbildning på arbetsplatsen, där de nödvändiga kunskaperna och pedagogiska färdigheterna har bedömts genom lämpliga examina och 3. lokal behörighet att utöva flyginformationstjänst vid den flygplats där befogenheterna som OJTI utövas. Befogenhet som OJTI gäller i fem år. 1

20 TSFS 2018: För att förlänga eller förnya behörighet som OJTI ska den operativa instruktören ha genomgått en godkänd repetitionsutbildning vart femte år. 15 Bedömare är bemyndigade att utföra bedömningar av innehavare av behörighetsbevis för AFIS och AFIS-elever för utfärdande av lokal behörighet. Bedömare får även förlänga och förnya lokal behörighet. Behörighet som bedömare förs in i behörighetsbeviset av Transportstyrelsen. 22 Det ska finnas ett program för kompetenssäkring vid en AFIS-enhet. Programmet ska omfatta minst 1. giltighetstid för den lokala behörigheten, 2. det lägsta antalet timmar under en fastställd tidsperiod på maximalt 12 månader som krävs för att utöva befogenheterna i den lokala behörigheten, 3. förfaranden för de fall då innehavaren av behörighetsbevis för AFIS inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter eller andra regler, 4. förfaranden för att bedöma den teoretiska och praktiska kompetensen samt examination av dessa kompetenser, 5. teoretisk och praktisk fortbildning som är nödvändig för tjänsten, 6. förfaranden för hantering av tillfällig oförmåga och för att underrätta Transportstyrelsen i dessa fall, 7. utbildningspersonalens kvalifikationer, roller och ansvar, 8. fastställande av dokumentation som ska bevaras och som är specifik för fortbildning och bedömningar, 9. förfarande och skäl för att se över och ändra det lokala kompetenssäkringsprogrammet samt lämna det till den behöriga myndigheten, och 10. nödträning. Programmet ska genomföras årligen. För instruktörer som utövar befogenheterna för OJTI ska undervisningstiden tillgodoräknas för maximalt 50 procent av de timmar som krävs för att förlänga den lokala behörigheten. Programmet för kompetenssäkring ska vara godkänt av Transportstyrelsen och ska revideras och godkännas minst vart tredje år. Denna författning träder i kraft den 8 april På Transportstyrelsens vägnar JONAS BJELFVENSTAM Marie Fahlstedt (Sjö- och luftfart) 2 Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN