CERTIFIKAT FÖR ULTRALÄTTFLYGARE

Transkript

1 1 (8) Utfärdad: Träder i kraft: Rättsgrund: Luftfartslagen (1194/2009) 45 Giltighetstid: tills vidare Genomförd EU-lagstiftning: - Ändringsuppgifter: Denna föreskrift från Trafiksäkerhetsverket upphäver luftfartsföreskrift ( ) CERTIFIKAT FÖR ULTRALÄTTFLYGARE INNEHÅLL 1 ALLMÄNT FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BEVILJANDE AV CERTIFIKAT CERTIFIKATINNEHAVARENS RÄTTIGHETER OCH BEGRÄNSNINGAR CERTIFIKATETS GILTIGHET DOKUMENT SOM SKA UPPVISAS FÖR BEVILJANDE AV CERTIFIKAT ÅTERUTSKRIVNING OCH FÖRNYANDE AV CERTIFIKAT FAMILJARITETS- OCH SKILLNADSUTBILDNING TILLÄGGSRÄTTIGHETER ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER ALLMÄNT 1.1 Tillämpningsområde Denna föreskrift tillämpas på sökande och innehavare av certifikat för ultralätta flygplan. 1.2 Definitioner I denna föreskrift avses med: EASA-LAPL MED medicinskt intyg för lätta luftfartyg enligt flygbesättningsförordningens krav, EASA-MED medicinskt intyg enligt flygbesättningsförordningens krav, repetitionsskolflygning en flygning tillsammans med flyginstruktör där förfaranden som berör genomförande av säker flygning repeteras med beaktande av certifikatinnehavarens aktuella kompetensnivå, flygbesättningsförordningen kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 av den 3 november 2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygande personal inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008, Trafiksäkerhetsverket PB 320, Helsingfors tfn , fax FO-nummer / r

2 2 (8) ultralätt flygplan (UL-flygplan) ett aerodynamiskt styrt ultralätt flygplan som avses i 6 1 mom. i luftfartslagen, UL-flygare en innehavare av ultralättflygarcertifikat, TMG-motorsegelflygplan ett motorsegelflygplan med fast installerad motor och propeller som inte är infällbar; enligt flyghandboken ska flygplanet kunna starta och stiga med egen motorkraft, rätt till sjöflygning rätt att flyga ett UL-flygplan försett med flottörer oberoende av start- och landningsunderlag och rätt att flyga ett ultralätt sjöflygplan eller amfibieflygplan från vatten. 2 FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BEVILJANDE AV CERTIFIKAT 2.1 Ålder Sökanden ska ha fyllt 17 år. 2.2 Kunskaper Sökanden ska ha genomgått sådan teoretisk utbildning som ordnas av en av Trafiksäkerhetsverket godkänd innehavare av flygutbildningstillstånd. Sökanden ska ha intyg som visar att sökanden i prov har uppvisat den kunskapsnivå som krävs av ULflygare i följande läroämnen: a) luftfartsrätt b) UL-flygplanets konstruktioner och motor c) UL-flygplanets instrument d) aerodynamik e) manöverlära f) meteorologi g) navigering h) användning och underhåll av UL-flygplan, flyginstruktionsboken i) människans prestationsförmåga och begränsningar j) flygoperativa procedurer. Utöver kunskaperna i läroämnena ovan ska sökanden ha begränsad radiotelefonistbehörighet (PEL M2-92 eller PEL M3-93) eller giltig utbildning för sådan (TRG M1-11) Om sökanden har giltigt certifikat för segelflygare eller varmluftsballongpilot, ska sökanden ha intyg över att han eller hon i prov har uppvisat den kunskapsnivå som krävs av UL-flygare i de läroämnen som anges i punkterna b)-h) och j) Om sökanden har giltig klass- eller typbehörighet för flygplan eller har rätt att flyga TMG-motorsegelflygplan, krävs inte utbildning eller intyg i de läroämnen som anges i punkterna a) j) i punkt Om sökanden har giltig typbehörighet för helikopter eller giltigt certifikat för autogyroflygare, ska sökanden ha intyg över att han eller hon i prov har uppvisat den kunskapsnivå som krävs av UL-flygare i de läroämnen som anges i punkterna b), c), d), e) och h).

3 3 (8) Om sökanden med godkänt resultat har genomgått sådan teoretisk utbildning som krävs för något av de certifikat som nämns ovan i punkterna , kan han eller hon befrias från den teoretiska utbildningen och slutproven i samma läroämnen som innehavare av dessa certifikat, om slutproven för den tidigare teoretiska utbildningen har utförts inom de senaste två åren Om sökanden innehar ett föråldrat certifikat som nämns i punkterna , ska sökanden vid behov ges kompletterande teoretisk utbildning i de läroämnen i utbildningsprogrammet som sökanden skulle vara befriad från med stöd av ett giltigt certifikat. Sökanden ska genomföra slutproven i alla läroämnen med godkänt resultat. 2.3 Flygutbildning och flygerfarenhet Sökanden ska ha genomgått sådan UL-flygutbildning som ges vid en UL-flygkurs hos en av Trafiksäkerhetsverket godkänd innehavare av flygutbildningstillstånd. Sökanden ska ha intyg över att han eller hon har genomfört utbildningsprogrammet på en sådan prestationsnivå som krävs av UL-flygare och att han eller hon har sådan flygerfarenhet som anges i följande punkter: Av en sökande som inte har tidigare flygerfarenhet krävs: a) minst 25 flygtimmar med UL-flygplan, av vilka minst 15 flygtimmar ska vara skolflygningar och minst fem (5) flygtimmar ensamflygningar, och b) att de ovan nämnda flygningarna omfattar minst fem (5) flygtimmar sträckflygning, inbegripet en sträckflygning på minst 150 km som ska ha utförts ensam och under vilken en fullstoppslandning vid minst en annan flygplats än startflygplatsen ska ha gjorts Av en sökande som har ett giltigt segelflygarcertifikat krävs: a) minst 35 flygtimmar med segelflygplan innan flygutbildningen inleds, b) minst två (2) flygtimmar skolflygningar med UL-flygplan, vilka innefattar sådan skillnadsutbildning som avses i punkt 7 i denna föreskrift, och c) minst fem (5) flygtimmar sträckflygning, inbegripet en sträckflygning på minst 150 km som ska ha utförts ensam och under vilken en fullstoppslandning vid minst en annan flygplats än startflygplatsen ska ha gjorts. Om en innehavare av segelflygarcertifikat har minst 17 flygtimmars men inte mer än 35 flygtimmars erfarenhet av segelflygplan innan flygutbildningen inleds, ska den sammanlagda flygtiden med segel- och UL-flygplan efter flygutbildningen omfatta 42 flygtimmar. De krav som anges ovan i punkterna b) och c) ska vara uppfyllda Av en sökande som har giltig typbehörighet för helikopter eller autogiroflygarcertifikat krävs minst 10 flygtimmar skolflygning med UL-flygplan Av en sökande som har giltigt certifikat för TMG-motorsegelflygplan eller giltig klasseller typbehörighet för flygplan krävs minst två flygtimmar skolflygning med ULflygplan Av en sökande som har ett föråldrat certifikat som nämns i punkterna krävs, utöver sådan utbildning som avses i punkterna ovan, även sådan tilläggsut-

4 4 (8) 2.4 Färdighet bildning som skolchefen eller flyginstruktörschefen fastställer på basis av inträdesflygtestet med flyginstruktör. Sökanden ska ha ett intyg över att han eller hon under ett flygprov: a) med UL-flygplan har utfört både normala manövreringar och manövreringar som krävs i nödsituationer på den prestationsnivå som krävs av UL-flygare, och b) har visat sin beredskap att följa flygtrafikledningstjänstens instruktioner och procedurer. Sökanden ska genomgå hela certifikatskursen och bli godkänd i alla teoretiska prov samt uppfylla de krav på flygerfarenhet som anges i punkt 2.3 innan han eller hon utför det flygprov som krävs för att certifikatet ska beviljas. 2.5 Medicinska krav Sökanden ska ha gällande EASA-LAPL MED eller EASA-MED, klass 1 eller 2. 3 CERTIFIKATINNEHAVARENS RÄTTIGHETER OCH BEGRÄNSNINGAR 3.1 Rättigheter En innehavare av UL-flygarcertifikat är berättigad att utan ersättning tjänstgöra som befälhavare på ett UL-flygplan enligt följande: a) att flyga ensamflygningar och b) att befordra passagerare, under förutsättning att 1. certifikatinnehavaren har erfarenhet av minst 35 flygtimmar med ULflygplan, av vilka minst 15 timmar ska vara ensamflygningar, och 2. han eller hon har blivit godkänd vid en kompetenskontroll för rätt att befordra passagerare och kontrollflygaren har infört en anteckning om rätt till passagerarbefordran i certifikatinnehavarens flygdagbok, bestyrkt anteckningen med sin namnteckning och sitt certifikatnummer och gett ett sådant kompetenskontrollutlåtande som avses i luftfartsbestämmelse TRG M Om en innehavare av UL-flygarcertifikat har rätt att befordra passagerare med annan klass, typ eller kategori av luftfartyg har certifikatinnehavaren även rätt att befordra passagerare med UL-flygplan. 3.2 Begränsningar En innehavare av UL-flygarcertifikat som har rätt att befordra passagerare får befordra passagerare endast om han eller hon under de senaste 90 dygnen i egenskap av manövrerande pilot i UL-flygplan, TMG-motorsegelflygplan eller enmotoriga motorflygplan har utfört: a) minst tre (3) starter och landningar eller

5 5 (8) b) minst en (1) skolflygning tillsammans med flyginstruktör Om piloten inte har flugit sjöflygplan under de senaste 90 dygnen ska piloten före befordran av passagerare flyga sjöflygning med a) minst tre (3) starter och landningar eller b) minst en (1) skolflygning med flyginstruktör. 4 CERTIFIKATETS GILTIGHET 4.1 Giltighetstid Certifikatet är i kraft tills vidare. Användningen av de rättigheter som anges i certifikatet är beroende av om de eventuella behörigheter eller de medicinska intyg som ingår i certifikatet är giltiga. När denna föreskrift träder i kraft godtas nationella medicinska intyg av klass 4 för att påvisa medicinsk lämplighet tills intygens giltighetstid löper ut. 4.2 Krav på aktuell erfarenhet En innehavare av UL-certifikat får använda rättigheterna enligt certifikatet endast om certifikatinnehavaren under de senaste 24 månaderna som pilot i UL-flygplan, enmotorigt flygplan eller TMG-motorsegelflygplan har utfört totalt: 1) minst 12 timmars flygtid som befälhavare inklusive 12 starter och landningar och 2) i total flygtid åtminstone en (1) timme repetitionsskolflygning med flyginstruktör. Flyginstruktören ska verifiera med sin signatur och sitt certifikatnummer i certifikatinnehavarens flygdagbok att repetitionsskolflygningen har utförts med godkänt resultat. Denna skolflygning kan ersättas av vilken som helst repetitionsskolflygning, kompetenskontroll eller ett flygprov som har utförts med enmotorigt flygplan eller TMGmotorsegelflygplan Innehavare av UL-certifikat som inte uppfyller kraven i punkt ska 1) genomföra en kompetenskontroll med kontrollflygare innan de får fortsätta använda sina rättigheter enligt flygcertifikatet, eller 2) genomföra tilläggsflygtid eller starter och landningar antingen som skolflygning eller som ensamflygning under instruktörsövervakning för att uppfylla kraven i punkt DOKUMENT SOM SKA UPPVISAS FÖR BEVILJANDE AV CERTIFIKAT För beviljande av certifikat ska sökanden uppvisa certifikatansökan, utbildningsintyg från ULflygkurs samt intyg över godkänt flygprov och kopia på flygdagboken.

6 6 (8) 6 ÅTERUTSKRIVNING OCH FÖRNYANDE AV CERTIFIKAT Efter ansökan återutskrivs ett giltigt certifikat eller ett certifikat som gått ut för högst 24 månader sedan. Innehavaren av ett certifikat som gått ut för mer än 24 månader sedan ska genomföra en godkänd kompetenskontroll tillsammans med kontrollflygare och ett godkänt prov om luftfartsrätt enligt punkt Innehavaren av ett certifikat som gått ut för mer än 60 månader sedan ska dessutom med godkänt resultat gå igenom utbildning i de övriga läroämnen för UL-flygarcertifikat som krävs i punkt FAMILJARITETS- OCH SKILLNADSUTBILDNING 7.1 Piloten ska lära känna alla UL-flygplanstyper som han eller hon avser att flyga bland annat genom att läsa flyginstruktionsböcker och vid behov genomgå familjaritetsutbildning. 7.2 Piloten ska se till att han eller hon får skillnadsutbildning för egenskaper eller system som han eller hon saknar erfarenhet av och som påverkar navigering, flygegenskaper, manöveregenskaper och användbarhet. Sådana är t.ex. under flygning reglerbar propeller, infällbara landningsställ, sporrställ, flottörer med hjul eller skidor. Skillnadsutbildningen ska innehålla tillräcklig övning som garanterar obehindrad användning av systemen under normala förhållanden och i nödsituationer. 7.3 Skillnadsutbildning kan ges av en UL-flyginstruktör eller, om ingen UL-flyginstruktör som är tillräckligt insatt i egenskaperna eller systemen finns tillgänglig, av en person som är väl insatt i sådana egenskaper eller system. Den som svarar för skillnadsutbildningen ska införa en med namnteckning och certifikatnummer bestyrkt anteckning om utbildningen i pilotens flygdagbok. 7.4 De ovan nämnda kraven på skillnadsutbildning gäller inte innehavare av motorflygarcertifikat som genomgått motsvarande utbildning och personer som har rätt att flyga TMG-motorsegelflygplan försedda med motsvarande egenskaper och system. 8 TILLÄGGSRÄTTIGHETER 8.1 Rätt till sjöflygning För att få rätt till sjöflygning ska UL-flygaren genomgå utbildning enligt ett godkänt program och uppfylla följande krav: Kunskaper i följande ämnen a) sjötrafik, sjöflygplan och de lagar, förordningar och bestämmelser som gäller användningen av sjöflygplan samt nödsignalering, nödkommunikation och räddningsförfaranden i anslutning till sjötrafik, b) manövrering och hantering av sjöflygplan i olika väderleksförhållanden på vattnet och vid tilläggning samt åtgärder i nödsituationer, c) manövrering och hantering av sjöflygplan på olika underlag, t.ex. snö, is och gräs, samt underlagens påverkan på prestanda,

7 7 (8) d) användning, skötsel och underhåll av sjöflygplan samt sjöflygplanets särskilda egenskaper, såsom dess aerodynamiska egenskaper, flottörernas resistensfaktorer och prestandajämförelser med motsvarande landflygplan samt den särskilda utrustning som sjöflygplan ska vara försett med och dess användning Flygerfarenhet a) Sammanlagd flygerfarenhet på minst 75 flygtimmar av vilka minst 50 flygtimmar som befälhavare på UL-flygplan innan utbildningen för sjöflygning inleds. 1. Om den som genomgår utbildningen har giltig klassbehörighet för flygplan och minst 75 flygtimmars erfarenhet, ska han eller hon ha minst fem (5) flygtimmars erfarenhet som UL-flygplanspilot innan sjöflygningsutbildningen inleds. 2. Om den som genomgår utbildningen har rätt att flyga TMGmotorsegelflygplan och har minst 75 flygtimmars sammanlagd flygerfarenhet av TMG-motorsegelflygplan och UL-flygplan, ska han eller hon ha minst fem (5) flygtimmars erfarenhet som UL-flygplanspilot innan sjöflygningsutbildningen inleds. b) Åtta (8) timmars skolflygning med UL-flygplan. Skolflygningen ska innehålla: 1. utbildning i manövrering på vattnet så att färdigheter uppnås i hanteringen av flygplanet under olika vind- och vågförhållanden även utan att använda vattenroder, 2. minst 40 starter och landningar på vatten av vilka minst 10 landningar med inflygnings- och landningsförfarande vid vindstilla sjö. Av landningarna ska minst två tredjedelar vara fullständiga, dvs. prestationer som börjar från stopp och avslutas med stopp, 3. minst 20 rullningar till strand i lä och i sidvind till en tilläggningsplats som bestämts och valts på förhand i luften, 4. fem (5) förtöjningar vid boj med olika vindriktningar och från en på förhand bestämd riktning, 5. stallövningar, lågfartsövningar, inflygningsövningar, pådragsövningar och manövreringsövningar på vatten i sådan omfattning att god säkerhet uppnås i manövreringen av flygplanet samt nödförfarandeövningar med beaktande av olika situationer. c) Godkänt flygprov för rätt till sjöflygning Självständig sjöflygverksamhet förutsätter att skolchefen eller flyginstruktörschefen hos innehavaren av flygutbildningstillståndet har gjort en anteckning om godkänd utbildning i certifikatinnehavarens flygdagbok och bestyrkt anteckningen med sin namnteckning samt att kontrollflygaren har gett ett sådant kompetenskontrollutlåtande som avses i luftfartsbestämmelse TRG M Om piloten har giltig behörighet för sjöflygning med motorflygplan, är han eller hon berättigad att även utföra sådan flygning med UL-sjöflygplan med beaktande av kraven i punkt 7 Familjaritets- och skillnadsutbildning. 8.2 Rätt till bogserflygning För att ha rätt till bogserflygning för bogsering av glidare, segelflygplan och reklamsläp ska ULflygaren genomgå utbildning enligt godkänt program och uppfylla följande krav:

8 8 (8) Kunskaper om följande krävs: a) de föreskrifter som har utfärdats om bogserflygverksamhet, b) kontroll av funktionen hos utrustning som berör bogserflygverksamhet, c) de förfaranden som tillämpas vid bogserflygningar, d) bogserflygplanets prestanda vid bogsering av en- eller flersitsiga segelflygplan, e) de bogserflyghastigheter som lämpar sig för olika segelflygplanstyper, f) bogserflygplanets stallfart i olika konfigurationer, g) fällning av bogserlinan före landning och landning utan fällning av bogserlinan, h) signalering vid bogserflygverksamhet, i) överföringsbogsering och j) de åtgärder som vidtas i risksituationer Flygerfarenhet: a) den sammanlagda flygerfarenheten ska uppgå till minst 150 flygtimmar, av vilka minst 100 ska vara flygtimmar med flygplan, TMG-motorsegelflygplan eller UL-flygplan, varav minst 70 flygtimmar ska ha utförts med UL-flygplan innan bogserflygutbildningen inleds, och b) 20 bogseringar under övervakning av en flyginstruktör med bogserflygarbehörighet eller rätt till bogserflygning, och c) minst 10 skolflygningar vid flygplansbogsering med segelflygplan, och d) godkänt flygprov för rätt till bogserflygning. Självständig bogserflygverksamhet förutsätter att skolchefen eller flyginstruktörschefen hos innehavaren av flygutbildningstillståndet har gjort en anteckning om godkänd utbildning i certifikatinnehavarens flygdagbok och bestyrkt anteckningen med sin namnteckning samt att kontrollflygaren har gett ett sådant kompetenskontrollutlåtande som avses i luftfartsbestämmelse TRG M Om piloten har bogserflygarbehörighet för motorflygplan eller rätt till bogserflygning med motorsegelflygplan är han eller hon även berättigad att bogsera med ULflygplan. 9 ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER 9.1 Utbildning som har påbörjats innan denna föreskrift träder i kraft får slutföras senast Kraven på aktuell erfarenhet som krävs i punkt 4.2 ska vara uppfyllda senast De rättigheter som har godkänts innan denna föreskrift träder i kraft är giltiga fram till det datum som är angivet i certifikatet. Tuomas Routa överdirektör Maija Mansikkaniemi jurist