SSFK PM FÖR SEGELFLYGLEDARE 2015

Transkript

1 SSFK PM FÖR SEGELFLYGLEDARE 2015 KORTFATTAD HAVERIINSTRUKTION Vid haveri utan personskada, börja på punkt PERSONSKADOR - FÖRSTA HJÄLPEN - FINNS LÄKARE/SKÖTERSKA? (A-B-C, ANDNING, BLÖDNING, CHOCK) 2. RING AMBULANS/POLIS TEL ALARMERA ARCC TEL RING S-CHEF MAGNUS FORSLUND TEL (M) 5. RING ORDFÖRANDE TEL (B) CHRISTER BERGQVIST TEL (M) 6. RING SEGELFLYGFÖRBUNDET HENRIK SVENSSON TEL (B) (M) Se mer detaljerad haveriinstruktion i katekesen p 11.0 (sid 49) 1

2 KVÄLLEN FÖRE "DIN" FLYGLEDARDAG Läs igenom detta PM för segelflygledare. Kontakta assisterande flygledareom sådan är uppsatt, samt jourlärare om helgskolning inte äger rum. För fler tips inför dagen gå in på och meny /För medlemmar/för flygledare PÅ MORGONEN Flygledare, flygande funktionärer och bogsörer anländer alltid till Långtora kl tag på flygledarväst! Om helgskolning pågår (dvs. elever, jourlärare och bogsör har anlänt 8.30 och börjat dra ut flygplan), påbörjar flygledaren dagen med att: - Inhämta väderinformation, via HIRLAM på webben. - Beställ luftrum med hänsyn till förväntat väder och aktivitet. - Notera erhållet luftrum på avsedd luftrumsblankett samt häng upp den i bussen. - Svara på provlektioner (skolhelger är det bara provlektioner på eftermiddagen) - Ta emot F-flygare klockan för lottning och briefing av inhämtad information -Utse ass flygledare om sådan inte är uppsatt och om du som flygledare anser att det behövs. Om helgskolning inte pågår, påbörjar flygledaren dagen med att: - Inhämta väderinformation, via HIRLAM på webben. - Svara på provlektioner - Ta emot F-flygare klockan för lottning och briefing av inhämtad information - Beställ luftrum när verksamheten börjar ta fart med hänsyn till förväntat väder och aktivitet. - Notera erhållet luftrum på avsedd luftrumsblankett samt häng upp den i bussen. -Utse ass flygledare om sådan inte är uppsatt och om du som flygledare anser att det behövs. LUFTRUM 2015 Med undantag av Tärna Nord, öppnas/stängs samtliga sektorer via telefonkontakt med ATCC/TMC på Arlanda ( ). Molnflygning ej tillåten i nedanstående sektorer. Sektor max höjd Långtora Syd (LTS)* m std. (IFR med marksikt) Långtora Nord (LTNO) m std. (IFR med marksikt) Enköping (ENK)** m std. (IFR med marksikt) Sundbro m std. (IFR med marksikt) Sundbro Närsektor m std. (IFR med marksikt) Sundbro m std. (IFR med marksikt) Björklinge m std. (IFR med marksikt) Tärna Nord*** Endast enskilt färdtillstånd, anropa Västerås ***Obs ny gräns för Tärna Nord ** Max m QNH (IFR med marksikt) i sektor Enköping, då bana 01L eller 01R är i användning på Arlanda. * Max m QNH (IFR med marksikt) i sektor Enköping, Långtora syd, då bana 08 är i användning på Arlanda. 2

3 Om tillstånd till högre höjd har erhållits tidigare under dagen, måste ATCC/TMC på Arlanda senast 30 minuter före, informera segelflygledaren på Långtora om att taket på sektorerna Enköping eller/och Långtora syd, måste sänkas till m QNH. Segelflygledaren på Långtora måste då förvissa sig om att inga segelflygplan finns i dessa sektorer över m QNH innan denna del av sektorerna kan lämnas tillbaka till Arlanda ATCC/TMC. Sträckflygande segelflygplan, som lämnat Långtoras frekvens mhz, måste maximera sin höjd till m QNH i sektor Enköping och Långtora syd vid sin återkomst framtill dess radiokontakt har tagits med Långtora och information om gällande höjdbegränsning erhållits. Borlänge: TWR ( ) Västerås: TWR ( ) ATCC/TMC Arlanda: ( ) Lördag-Söndag samt annan helgdag: Vid ovan nämnda telefonkontakt med ATCC/TMC på Arlanda skall segelflygledaren inhämta information om öppethållandet på Västerås och Borlänge flygplatser. PROVLEKTION Endast lärare, instruktör och Steg-2/3-tränare får utföra provlektioner. Rådgör med jourlärare innan ok ges till att provlektionstagaren kan komma ut till Långtora, oftast börjar det ringa Kl. 09:00. OBS! Skolhelger flygs provlektioner bara på eftermiddagen, max 4 provlektioner. Notera namn och telefon/mobilnummer så han/hon kan nås om besked när provlektionflygningen kan utföras, om inte besked kan ges direkt. Ordna köordning för provlektioner, normalt kan vi utföra ca en provlektion per timme och en prova-mera eller Live it Provlektion per halvtimme. Kontrollera med de flygande funktionärerna. (Blankett finns i pärmen PM för Provlektioner). Notera provlektions-/prova-mera -nummer i flygjournalen och notera på presentkortet att flygningen är utförd. För Live it Provlektion se PM för Provlektioner Tveka inte att avråda provlektionstagare från att komma om det är många provlektioner i kö. Provlektion: Bogserhöjd ca 900 meter, däröver beroende på väder. Flygtid 35 till max 45 min. Prova-mera: Bogserhöjd max 600 meter, flygtid max minuter även vid termik! Live it Provlektion: Bogserhöjd (ca. 750) som ger en flygtid på minuter även vid termik! Se PM FÖR PROVLEKTIONER. KL BRIEFING UTANFÖR BUSSEN Observera att vid helgskolning står bussen redan på bana i användning, briefing alltid vid bussen. Lottdragning för enbart klubbmedlemmar. (hjärter, spader, ruter, klöver ess i topp ) Upprätta turordningslista samt indragningslista. Se även 2.7 i Katekesen För flygare som innehar ett "Gyllene ess", se regler i därför avsedd pärm. Avdela 1-2 medlemmar som städar toaletterna och fikarummet i Tullingehangaren. 3

4 Informera piloterna om väder och luftrum och ev. annan aktivitet samt presentera jourhavande flyglärare och bogserpiloter. Se till att Nycertare får hjälp att komma igång. Vad har de för planer? Behöver de hjälp av en flygande funktionär, mm. Vilka piloter önskar sträckflyga (> 100km)? Fördela sfpl på sträck- resp. trattflygning. provlektioner. Minst ett flygplan avdelat för sträckflygning varje dag. Se även 2.7 i Katekesen. Daglig kontroll av segelflygplan fördelas. Ansvarig pilot signerar i pärm. Vid tveksamma tekniska fel på segelflygplan kontakta byggchef, segelflygtekniker eller lärare före flygning med aktuellt segelflygplan. Rådgör om eventuella provlektioner med de flygande funktionärerna. Periodisk tillsyn utföres av segelflygtekniker senast 90 dagar efter föregående årstillsyn eller periodisk tillsyn. Kontrollera på TILLSYNSINFO-blanketten i flygledarpärmen att segelflygplanen har godkänd tillsyn utförd. Samråd med bogserpiloter och flyglärare om lämplig bana. EFTER BRIEFING: AKTIVERA PILOTERNA Drag ut sfpl ur hangaren och påbörja daglig tillsyn och rengöring/vaxning. Bogserpiloterna behöver hjälp med utdragning av bogserplanen om helgskolning inte redan pågår. Kör ut bussen på fältet, om det inte redan är gjort pga. helgskoning, på markerad plats och lägg ut landningsmärket (Landnings-T), placera detta Cirka meter in på landningsbanan mellan start och landningsbanan (i hinkraden), med vita sidan upp. (se sid 40 i katekesen) Utdragning av sfpl på fältet. BUSSEN UTKÖRD PÅ FÄLTET Tag ut bord, stolar, bogserlinor, radio och telefon. Utse journalförare och starthjälp. UNDER DAGENS GÅNG Peppa till mycket flygning och var alltid mycket aktiv och positiv som s-flygledare! Uppmuntra till inflygning på nya typer. Håll ordning på fältet. Parkera sfpl och bilar på avsedda platser enligt katekesen. Endast S-flygledaren/S-flyglärare sköter radiotrafiken. Behöver luftrummet utökas/minskas när vädret förändras? Av flygsäkerhetsskäl skall alltid sträckflygare informera segelflygledaren om avsedd bana. Organisera hämtning vid utelandning. Ta hand om intresserade åskådare och gör god pr för klubben. Uppdatera indragningslistan fortlöpande i samråd med de som vill bli avlösta och de som kommer efter lottningen. De piloter som avser lämna fältet innan verksamheten är avslutad ska rengöra och dra in ev. oanvända sfpl i hangaren före hemfärd. Avdela folk till tankning av bogserflygplan. Se till att segelflygpiloter gör sig klara i tid så att vi utnyttjar bogserkapacitet effektivt. 4

5 För in onormala händelser (bra eller dåliga) i erfarenhetsliggaren, (under flik 8 i flygledarpärm). Alvarliga störninga/händelser (start med olåst huv, etc) förs in i störnigsraporten under flik 14. VID DÅLIG ORDNING PÅ MARKEN ELLER l LUFTEN Stoppa verksamheten, samla ihop alla piloter och gå igenom vad som gått snett. Uppmana samtliga att följa klubbens regler mm och starta upp på nytt. Flygledare har rätt att ge den pilot, som uppenbart bryter mot eller nonchalerar gällande bestämmelser, flygförbud. Snabbinfo till S-chef om så sker. AVSLUTNING FÖR DAGEN Ring alltid ATCC/TMC ( ) och stäng sektorerna oavsett om vi har tid kvar eller ej. Packa in allt löst mtrl l bussen och sätt den på laddning på p-plats. Dagens flygningar ifylls i resp. loggbok.(kan lämpligen utföras under dagens gång.) Söndagarnas segelflygledare ansvarar för att veckans journaler postas till registrator (färdiga kuvert i separat pärm). Rengör alltid sfpl och stuva dem försiktigt i hangaren enligt markeringar på golvet. Lås lilla hangardörren. Ring S-chef eller klubbens förtroendepilot (Åke P) och informera om något onormalt har inträffat. (t.ex. osäker pilot, busflygning, skadat fpl. etc, etc.) Batterier sätts alltid på laddning. FALLSKÄRMAR Fallskärm skall aldrig läggas på marken och/eller i direkt solljus. Vid fuktig väderlek skall fallskärmarna förvaras i Tullingehangaren. Var rädd om vår räddningsutrustning. CERTIFIKATBESTÄMMELSER Certifikatet ska ha giltigt datum: De senaste 12 månaderna skall 10 starter och 5 timmar ha gjorts. Om starter eller tid inte uppfylls ska PC göras. Kontrollstart ska göras om: du har <50 h och inte flugit de 2 senaste månaderna. du har h och inte- flugit de 4 senaste månaderna. du har h och inte- flugit de 6 senaste månaderna. Motorseglarbehörighet: De senaste 12 månaderna skall 16 starter och 8 timmar gjorts, varav hälften ska ha gjorts på motorseglare. Om starter eller tid inte uppfylls ska PC göras. Passagerarflygning: Piloten ska de senaste 90 dagarna gjort minst 3 segelflygningar. Detta gäller även steg-2 och steg-3 tränare. 5

6 Kontrollstart: Genomföres med lärare, instruktör eller steg-tränare. Godkänd kontrollstart signeras i flygdagboken PC: Periodisk flygträning genomföres med lärare eller instruktör. Godkänd PC signeras i Certifikatet. Skriftligt prov ska utföras och sparas. Lärar PC: Periodisk flygträning genomföres med Anders Fornstedt, Daniel Silén eller Gloria Stenfelt om lärare/instruktör ej innehar mer än 5 timmat DK flygtid de senaste 12 mån. PC-protokollet skickas till Segelflyget. KÖRNING AV FÄLTBUSSEN Utkörning: Huvudströmbrytare bakom förarstolen ställes i läge "till". Stoppspaken på instrumentbrädan skjutes in. Tryck på startknappen. När motorn är igång, koppla bort strömsladden fram på bussen. Kör upp trycket till minst 4,5 bar. så att de kraftiga handbromsfjädrarna börjar släppa sitt grepp. Vik upp mässingshandtaget till vänster om instrumentbrädan. (handbroms) Lägg i växel och kör ut. obs! temperaturmätaren får aldrig gå över 100 c (kylsystem saknas). Lägg alltid i friläge när bussen står stilla! Dra ut motorstoppen. Lägg i handbromsen. Inkörning: som ovan. Backa in bredvid hangaren och parkera. Ställ strömställaren i läge från". Koppla strömmen fram på bussen. lyssna att det brummar i skåpet bakom föraren. Telefon på laddning. Glöm inte att påminna nästa helgs flygledare! KÖRNING AV ELBILAR. Förare av elbil skall ha genomgått utbildning på elbilen. Elbilen får endast framföras på flygfältsområdet. Då omyndiga medlemmar skall använda elbilarna inträder lagstiftningens krav på inhägnat område samt praxis med krav på minst vägbom vid infart till detta område. Se katekesen

7 OBS Vid skolning på vardagar när ingen F-flygning pågår är det segelflygläraren som är segelflygledare. Skall F-flygning ske på vardagar är det den mest erfarne piloten på plats som har ansvaret att utse de som tjänstgör som segelflygledare under dagen. Ansvaret fördelas så att alla får tillfälle att flyga. (Det är inte tillåtet att hänvisa till segelflyglärare som flygledare i denna situation) Ingen segelflygverksamhet (utöver enstaka enskild flygning) får bedrivas utan ansvarig segelflygledare. 7