Flygtrafikledning och Flygledarens arbete

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Flygtrafikledning och Flygledarens arbete"

Lars Bergqvist
för 7 år sedan
Visningar:

1 Flygtrafikledning och Flygledarens arbete Clas Folin Senior Adviser LFV/ANS Utbildning 11

2 Flygtrafikledning och Flygledarens arbete Film Flygledare Hur arbetar en flygledare? Uppgifter, arbetsområde, arbetsplatser Metoder Hur har jobbet förändrats? Säkerhetslinor Flygledarens utbildning Några hälsorisker Demonstration av arbetssituationen ständigt beslutsfattande 22

3 Förebygga kollisioner mellan luftfartyg på manöverområdet och hinder på detta område. Förebygga kollisioner mellan luftfartyg inbördes Främja en välordnad flygtrafik FLYGTRAFIKLEDNINGSTJÄNSTENS UPPGIFTER Underrätta vederbörande organ, då luftfartyg är i behov av räddningstjänst samt i erforderlig grad bistå sådant organ Lämna råd och upplysningar av betydelse för luftfartens säkerhet och effektivitet 33

4 CONTROLLED AIRSPACE YKL TMA CTR 44

5 European :s and :s (Upper Airspace) ENOB EFPS ULMM LPPC EGGX LECM EISN LECB EGPX EGTT LFRR UAC LFFF UAC LFFF LFBB UAC LFMM UAC EHAA EBUR LFEE UAC LSAS NORWAY EDVV EDUU EKDK LIMM LIRR EDBB LKAA LOVV LJLA LDZO LIBB SWEDEN EPWW LZBB LHCC LYBA UMKK LWSS LATI LGGG EFES EVRR EYVL EETT UKLL LRBB LBSR ULOL UMMM LUKK UKOO LBWR ULLL Other Russian :s UKBB LMMM 55

6 Flygledarens arbetsplats TWR ATCC ACC - TMC TWR/APP 66

7 LONGITUDINAL SEPARATION SAME TRACK RECIPROCAL TRACKS CROSSING TRACK 77

8 Vertical separation 2000 feet FL feet 88

9 Delaying actions DELAYING ACTIONS Holding HOLDNING Speed SPEED CONTROL control Orbit/ 360 ORBIT Dogleg Extended EXTENDED downwind DOWNWIND 99

10 Area Navigation - RNAV 10

11 Fasta router få, men tunga konfliktpunkter 11

12 Direkta router många konfliktpunkter 12

13 13

14 Approach segments Missed approach (Avbruten inflygning) MAPt Arrival (Anflygning) IAF Initial approach (Inledande inflygning) Final approach (Slutlig inflygning) FAF Intermediate approach (Mellanliggande inflygning) IF 14

15 Opposite B747:s - 1. Officer s view 30 sec from impact - distance 7.5 NM (13.9 km) TAS both aircraft: 450 knots 15

16 Opposite B747:s - 1. Officer s view 5 sec from impact - distance 1.25 NM (2.3 km) TAS both aircraft: 450 knots 16

17 Opposite B747:s - 1. Officer s view 2 sec from impact - distance 0.5 NM (0.9 km) TAS both aircraft: 450 knots 17

18 Opposite B747:s - 1. Officer s view 1 sec from impact - distance 0.25 NM (0.5 km) TAS both aircraft: 450 knots 18

19 Opposite B747:s - 1. Officer s view 0.2 sec from impact - distance 0.05 NM (90 m) TAS both aircraft: 450 knots 19

20 Warning systems Conflict Warnings AIRBORNE GROUND TCAS Traffic Collision Avoidance System STCA Short Term Conflict Alert Terrain Proximity Warnings AIRBORNE GROUND GPWS/E-GPWS/TAWS Ground Proximity Warning System Terrain Avoidance Warning System MSAW Minimum Safe Altitude Warning System 20

21 No conflict (The other aircraft 1300 ft below, descending): Blue or White open diamond Could develop into a conflict (The other aircraft within 6NM and ±1200 ft): Blue or White filled diamond ACAS (TCAS) II Resolution Advisory (RA) (The other aircraft will come dangerously close within seconds): Filled Red square + "CLIMB, CLIMB, CLIMB!) (See VSI for recommended Rate of Climb!) VERTICAL SPEED 6 Traffic Advisory (TA) (The other aircraft will come dangerously close within seconds): Filled Yellow cirkel + "TRAFFIC, TRAFFIC!"

22 Utbildning till flygledare ATA AER OJT Tjänsteställe Pre-OJT ANS Utbildning Mil Påbyggnad 12 veckor METOBS 1 vecka Enmansbetjänat TWR/APP 4 veckor Mil Grund ATA Mil Grund AER 4 veckor 4 veckor Grundläggande Unit Training LFV ANS 4 veckor EPN Initial Training (c:a 60 veckor) 22

23 Hälsorisker Stress Skifttjänstgöring - Arbetsplatsen 23

24 Frågor? 24

Relevanta dokument

1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification

AIP SVERIE/SWEDEN 17 JAN 2008 ENR 1.4-1 1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification I svenskt FIR/UIR tillämpas luftrumsklassning (ATS-luftrum) i enlighet med Annex 11 mom 2.6 och Appendix 4.