Jämförelse NDB / Baro-VNAV / SBAS procedurer. Maria Ullvetter Produkter & Tjänster

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Jämförelse NDB / Baro-VNAV / SBAS procedurer. Maria Ullvetter Produkter & Tjänster"

Lars-Göran Åkesson
för 5 år sedan
Visningar:

1 Jämförelse NDB / Baro-VNAV / SBAS procedurer Maria Ullvetter Produkter & Tjänster

2 Olika inflygningsprocedurer Icke precision - NDB (DME) - VOR (DME) - LOC (DME) - RNAV(GNSS) LNAV (GPS utan EGNOS) APV - SBAS (GPS med stöd av EGNOS) - Baro-VNAV (FMS + Barometrisk höjd) Precision - ILS CAT I/II/III - PAR - GBAS 2

NDB Icke precision Lateral utbredning vid NDB-fyr: +/- 1.25 NM (2315 m) Ytan ökar med 10.

3 NDB Icke precision Lateral utbredning vid NDB-fyr: +/ NM (2315 m) Ytan ökar med 10.3º från NDB-fyren Primär-ytor MOC 75 m Sekundär-ytor MOC 75-0 m System-minima MDH 350 ft (& DME 300 ft) ESGP NDB/DME01 OCH 460 ft 3

APV (Baro-VNAV) Lateral utbredning av ytan FAF: +/- 1.45 NM (2685 m) MAPt (THR): +/- 0.95 NM (1760 m) MAPt TP: +/- 2.

4 APV (Baro-VNAV) Lateral utbredning av ytan FAF: +/ NM (2685 m) MAPt (THR): +/ NM (1760 m) MAPt TP: +/- 2.0 NM (3704 m) Finalen RNP 0.3 XTT = 0.3 NM (556 m) System-minima MDH 250 ft För ex.vis ESGP RWY 01 medför styrande hinder att minima blir 420 ft (OCH) 4

5 Jämförelse APV (Baro-VNAV) / NDB APV (Baro-VNAV) ytans utbredning lateralt i final och missed approach. Lutande plan. NDB-ytans utbredning lateralt i final och missed approach. Horisontella plan. 5

6 APV (SBAS) Lutande plan och smala ytor Låga minima (DA/DH) HL (Height Loss) = ILS CAT A-D (40-49 m) CRM Sannolikhetsberäkning finns inte för SBAS System-minima APV(SBAS) DH 250 ft (200 ft) Ex.vis ESGP APV RWY 01 Cat A OCH 261 ft Cat B OCH 270 ft Cat C OCH 280 ft Cat D OCH 290 ft 6

7 Jämförelse APV (SBAS) / NDB APV(SBAS) ytans utbredning lateralt i final och missed approach. Lutande plan. NDB-ytans utbredning lateralt i final och missed approach. Horisontella plan. 7

8 RNAV (GNSS) LNAV only Lateral utbredning av ytan FAF: 1.45 NM (2685 m) MAPt (THR): 0.95 NM (1760 m) MAPt TP: 2.0 NM (3704 m) Finalen RNP 0.3 XTT = 0.3 NM (556 m) System-minima MDH 300 ft Ex.vis ESGP RWY 01 RNAV(GNSS) LNAV OCH 560 ft 8 Med step down fix OCH 370 ft

9 Jämförelse APV (SBAS) / APV (Baro-VNAV) Röd yta = APV (SBAS) Mindre yta lägre minima Liknar ILS Vertikal glidbana beräknad m h a EGNOS satelliter. Styrande hinder + HL minima Blå yta = APV (Baro-VNAV) Större yta högre minima Vertikal glidbana beräknad m h a barometriskt tryck. Temperaturbegränsning Styrande hinder + MOC 75 m minima 9

Jämförelse APV (SBAS) / ILS Små skillnader lateralt mellan ytorna för ILS och APV (SBAS). APV (SBAS) har en större plan yta kring banan (s.k. footprint) jämfört med ILS.

10 Jämförelse APV (SBAS) / ILS Små skillnader lateralt mellan ytorna för ILS och APV (SBAS). APV (SBAS) har en större plan yta kring banan (s.k. footprint) jämfört med ILS. Detta innebär att APV (SBAS) missed approach yta, den s.k. (APV Z-plan) förflyttas längre bort från THR. APV(SBAS) missed approach yta är max +/ NM ( +/ m). 10

11 NDB vertikalt 11

12 NDB/DME vertikalt 12

13 Jämförelse av hinderytor: APV (Baro-VNAV) / NDB (1) 13

14 APV (Baro-VNAV) vertikalt 14

15 APV (SBAS) horisontellt och vertikalt 15

16 Baro-VNAV eller SBAS? eller båda? Generella förutsättningar: - Flygplanutrustning - EGNOS certifierad mottagare - Tillstånd från Transportstyrelsen - I AIP publicerade APCH procedurer - FMS (ADC air data computer) Baro-VNAV Vertikal info - Barometrisk tryckmätare ger info för att beräkna en glidbana Glidbana med 3-3,5 Påverkas av temperatur och tryck Ej tillåten under en bestämd temperatur cirka -15º C till -25º C SBAS Vertikal info - EGNOS satelliter ger info för att beräkna en glidbana Glidbana med 3-3,5 Beroende av täckning från EGNOS Antenn för EGNOS monteras på taket Kan ge lägre minima än Baro-VNAV Normalt billigare anskaffning 16

17 Hindermätning För att kunna beräkna ett APV-minima krävs att en hindermätning är gjord. Hindermätningen bör inte vara äldre än 2 år. 17

18 FAS (Final Approach Segment) DATA BLOCK Beskrivning av APV (SBAS) procedurens final segment. Syftet är att säkerställa att parametrar som ligger till grund för konstruktionen inte förvanskas från AIP till utrustning i flygplanet. All data som används i konstruktionen av FAS data block kräver en process som har hög integritet och kvalitetskontroll. FAS data block beskrivs alfanumeriskt i ett dataprogram som genererar en binär sträng samt ett CRC (Cyclic Redundancy Check). 18

19 Exempel på presentation i AIP 19

20 Kodning av proceduren i AIP 20

21 Exempel på olika procedurers minima 21

22 System-minima (lägsta DH/MDH) NDB 350 ft NDB/DME 300 ft VOR 300 ft VOR/DME 250 ft RNAV/LNAV 300 ft APV (Baro-VNAV) 250 ft APV (SBAS) 250 ft (200 ft planeras från 2015) 22

23 P-RNAV STAR Ex.vis P-RNAV STAR RISMA 1E Ansluter till APV (SBAS) och/eller APV (Baro-VNAV). P-RNAV STAR: ½ AW (>30 NM ARP) = 5.0 NM ½ AW (<30 NM ARP) = 2.5 NM 23

24 T-bar Anslutning med 90 till intermediate/final. Cat D (250 kt) behöver cirka 5 NM för varje delsträcka. Cat C (230 kt) behöver cirka 4 NM för varje delsträcka. Cat B (180 kt) behöver cirka 3,5 NM för varje delsträcka. 24

25 Kontakt: Maria Ullvetter Procedurkonstruktör, Produkter & Tjänster

Relevanta dokument

CFIT och Införande av APV. CFIT Controlled Flight Into Terrain APV Approach Procedure with Vertical guidance

CFIT och Införande av APV. CFIT Controlled Flight Into Terrain APV Approach Procedure with Vertical guidance CFIT och Införande av APV CFIT Controlled Flight Into Terrain APV Approach Procedure with Vertical guidance Varför APV? 2 Brist på vertical situation awareness under slutligt inflygning är ofta orsak till