Restider i Göteborg En jämförelse mellan 2012 och 2013

Transkript

1 Västsvenska paketet Restider i Göteborg En jämförelse

2 Dokumenttitel: Utförande part: Göteborgs Stad, Trafikkontoret Kontaktperson: Karin Björklind

3 Konsulter: Mats Tjernkvist M4Traffic Johannes Östlund M4Traffic Magnus Kjellman M4Traffic Beställare: Karin Björklind, Göteborg stad, Trafikkontoret M4Traffic AB Hvidtfeldtsgatan Göteborg

4 1 (42) Sammanfattning Rapporten jämför restider i vägnätet i april 2012 med restider i april Restiderna är hämtade från Trafikverkets och Göteborgs stads gemensamma restidssystem och begränsas till befintliga kameror och dessa placeringar. Restiderna representerar medianrestiderna under förmiddagen (07:00 09:00) under vecka 16 och 17 respektive år. Variationen i restid beskrivs som skillnaden mellan 85-pecentilen och 15-percentilen. På samtliga infartsleder till Göteborg har restiderna förkortats under 2013 jämfört med samma period 2012, mest på infarten E6 Norr från Kungälv in till Tingstadstunneln. För samtliga infarter har den största minskningen av restiden i relativa tal skett på de sista delsträckorna närmast in mot Tingstadstunneln. Även restidens variation har minskat på samtliga infarter till Göteborg. På de större lederna runt Göteborg är förändringarna i restider mindre mellan åren än på infartslederna. Ett antal av lederna visar på restidsökningar. Dessa ökningar beror sannolikt på vägarbeten som skett under 2013 (Dag Hammarskjöldsleden och Lundbyleden) medan andra beror på ökningar av trafikflöden till följd av trafikomfördelningar efter trängselskattens införande (Norrleden). På övriga är skillnaderna i restid små mellan åren. På centrala sträckor i Göteborg variera förändringarna i restid mellan ökningar och minskningar. På vissa sträckor har restiderna ökat till följd av vägarbeten som pågått under På andra har restiden ökat till följd av införandet av busskörfält vilket har minskat kapaciteten för vägtrafiken. På några andra sträckor har restiderna minskat till följd av minskad biltrafik i centrala Göteborg.

5 2 (42) 1 INLEDNING Bakgrund Metod Restidsmått 4 2 RESTIDER PÅ INFARTER TILL GÖTEBORG E6 Norr E6 Syd E Väg Öckeröleden 11 3 RESTIDER PÅ STORA LEDER I GÖTEBORG Söderleden/Västerleden Götaleden Oscarsleden Dag Hammarsköldsleden Lundbyleden Norrleden 21 4 RESTIDER I CENTRALA GÖTEBORG Stampbroarna-Järntorget Stampbroarna - Rantorget Frihamnen-Nils Ericssonsgatan 25

6 3 (42) 4.4 Stambroarna-Nils Ericssonsgatan Per Dubbsgatan-Linneplatsen Kapellplatsen-Per Dubbsgatan Örgrytevägen-Kapellplatsen Kapellplatsen-Stampbroarna Margretebergsmotet-Per Dubbsgatan 31

7 4 (42) 1 Inledning 1.1 Bakgrund I januari 2013 infördes trängselskatt i Göteborg som en del av Västsvenska paketet. Ett syfte med trängselskatten är att förbättra framkomligheten i Göteborg. Som en del i uppföljning av Västsvenska paketet mäts restider i bilvägnätet på ett antal sträckor både före och efter införandet av trängselskatt. Denna rapport redogör för restider och restidsvariation under vardagsförmiddagar 2012 respektive 2013, under vecka 16 och 17. Vecka 16 och 17 har valts då dessa veckor båda åren är fria från helgdagar som kan påverka trafiknivåerna och därmed restiderna. 1.2 Metod Restiderna som redovisas i denna rapport kommer från Trafikverketes och Göteborgs Stads gemensam restidssystem i Göteborg. Systemet använder sig av kameror som unika fordon vid olika punkter i vägnätet och på det sättet kan restiden beräknas mellan dessa punkter. De sträckor som är möjliga att redovisa restider för är begränsade till var det finns kameror. 1.3 Restidsmått Restiderna redovisas för vardagar under vecka 16 och 17 och avser högtrafikförhållanden under förmiddagen (07:00-09:00). Median Den restid under vecka 16 och 17 som storleksmässigt ligger så att det finns lika många uppmätta restider som är större än och mindre än den restiden. 85-percentil Den restid under vecka 16 och 17 där 85 procent av de uppmätta restiderna understiger den restiden. 15- percentil

8 5 (42) Den restid under vecka 16 och 17 där 15 procent av de uppmätta restiderna understiger den restiden. Restiderna för 85- och 15-perecentilerna redovisas för att beskriva spridningen av restiderna på sträckorna och som ett mått på hur osäker restiden är på sträckorna. Observera att restiderna på huvudsträckorna inte är en summering av restiderna för delsträckorna, utan baserar sig på restider uppmätta för fordon som passerar över hela huvudsträckan. Det gör t ex att summan av delsträckornas restider kan skilja sig åt från huvudsträckans restid.

9 6 (42) 2 Restider på infarter till Göteborg Bild 2.0 Sträckor för restidsmätning på infarter till Göteborg

10 7 (42) 2.1 E6 Norr Sträckningen Kungälvsmotet till Tingstadstunneln. Delsträcka 1 - Kungälvsmotet till Kärramotet Delsträcka 2 - Kärramotet till Bäckebolsmotet Delsträcka 3 - Bäckebolsmotet till Tingstadstunneln. E6 Norr E6 Norr - Kungälvsmotet- Tingstadstunneln 13,7 25,7 Kungälvsmotet- Kärramotet 7,7 13,2 Kärramotet- Bäckebolsmotet 3,4 2,4 Bäckebolsmotet- Tingstadstunneln 3,5 9,8 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda På E6 Norr in mot Göteborg har restiden minskat mellan åren. Minskningarna har skett på samtliga delsträckor även om den relativa minskningen är störst på den sista sträckan mellan Bäckebolsmotet och Tingstadstunneln. Även restidsvariatonen har minskat på samtliga delsträckor.

11 8 (42) 2.2 E6 Syd Sträckningen Torekullamotet till Tingstadstunneln. Delsträcka 1 - Torekullamotet till Lackarebäcksmotet Delsträcka 2 - Lackarebäcksmotet till Ullevimotet Delsträcka 3 - Ullevimotet till Tingstadstunneln E6 Syd E6 Syd - Torrekulla- Tingstadstunneln 8,9 12,2 Torrekullamotet- Lackarebäcksmotet 3,3 3,3 Lackarebäcksmotet- Ullevimotet 4,1 5,1 Ullevimotet- Tingstadstunneln 1,7 3,0 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda På E6 Syd in mot Göteborg har restiden mellan åren. Minskningarna har skett framförallt på de två sista delsträckorna in mot Göteborg och är relativt störst på den sista delsträckan mellan Ullevimotet och Tingstadstunneln. Även restidsvariationen har minskat. På den första sträckan mellan Torrekullamotet och Lackarebäcksmotet är restiden och restidsvariationen oförändrad.

12 9 (42) 2.3 E20 Sträckningen Partillemotet till Tingstadstunneln. Delsträcka 1 - Partillemotet till Munkebäcksmotet Delsträcka 2 - Munkebäcksmotet till Tingstadstunneln E20 E20 - Partillemotet- Tingstadstunneln 6,1 8,2 Partillemotet- Munkebäcksmotet 3,2 3,3 Munkebäcksmotet- Tingstadstunneln 2,8 4,4 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda På E20 in mot Göteborg har restiden minskat mellan åren. Minskningarna har uteslutande skett på sista delsträckan mellan Munkebäcksmotet och Tingstadstunneln. På båda delsträckorna har dock restidsvariationen minskat.

13 10 (42) 2.4 Väg 40 Sträckningen Landvettermotet till Tingstadstunneln. Delsträcka 1 - Landvettermotet till Mölnlyckemotet Delsträcka 2 - Mölnlyckemotet till Delsjömotet Delsträcka 3 - Delsjömotet till Kallebäcksmotet Delsträcka 4 - Kallebäcksmotet till Tingstadstunneln Väg 40 Väg 40 - Landvettermotet- Tingstadtunneln 12,1 15,0 Landvettermotet- Mölnlyckemotet 0,0 4,2 Mölnlyckemotet- Delsjömotet 2,6 0,0 Delsjömotet- Kallebäcksmotet 1,1 1,1 Kallebäcksmotet- Tigstadstunneln 3,5 6,6 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda På två av delsträckorna saknas restidsdata för På väg 40 in mot Göteborg har restiden minskat mellan åren. Minskningarna förefaller till stor del ha skett på sista delsträckan mellan Kallebäcksmotet och Tingstadstunneln. Även restidsvariationen har minskat mellan åren. Det saknas jämförelsevärde för 2013 på delsträckorna Landvettermotet-Mölnlyckemotet samt Mölnlyckemotet-Delsjömotet.

14 11 (42) 2.5 Öckeröleden Sträckningen Hjuvik till Bräckemotet. Delsträcka 1 - Hjuvik till Bur Delsträcka 2 - Bur till Sörredsmotet Delsträcka 3 - Sörredsmotet till Bräckemotet Öckeröleden Öckeröleden - Hjuvik- Bräckemotet 18,1 16,4 Hjuvik-Bur 8,1 7,0 Bur- Sörredsmotet 2,6 3,0 Sörredsmotet- Bräckemotet 6,7 5,8 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda På Öckeröleden in mot Göteborg har restiden minskat mellan åren. Minskningarna har framförallt skett på sträckorna Hjuvik till Bur samt Sörredsmotet till Bräckemotet. På dessa delsträckor har även restidsvariationen minskat. På sträckan Bur till Sörredsmotet har restiden ökat något, vilket kan ha att göra med vägarbetena som pågår på sträckan. Även restidsvariationen har ökat på den delsträckan.

15 12 (42) 3 Restider på stora leder i Göteborg Bild 3.0 Sträckor för restidsmätning på stora leder i Göteborg

16 13 (42) 3.1 Söderleden/Västerleden Sträckningen Fässbergsmotet till Kungstensmotet och omvänt. Delsträcka 1 - Fässbergsmotet till Frölundamotet och omvänt Delsträcka 2 - Frölundamotet till Kungstensmotet och omvänt Söder/Västerleden - Västerut Söder/Västerleden - Fässbergsmotet- Kungstensmotet 8,1 7,4 Fässbergsmotet- Frölundamotet 3,6 3,4 Frölundamotet- Kungstensmotet 4,4 3, April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Söder/Västerleden - Österut Söder/västerleden - Kungstensmotet- Fässbergsmotet 6,8 6,5 Kungstensmotet- Frölundamotet 3,1 0,0 Frölundamotet- Fässbergsmotet 3,9 0, April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda På delsträckorna saknas jämförelsevärden för 2013.

17 14 (42) På Söder- Västerleden i riktning västerut har restiden minskat något mellan åren. Minskningen har till störst del skett på sträckan mellan Frölundamotet och Kungstensmotet. På den delsträckan har även restidsvariationen minskat. På Söder- Västerleden i riktning österut har restiden marginellt 2013 jämfört med samma period På delsträckorna saknas jämförelsevärden för 2013.

18 15 (42) 3.2 Götaleden Sträckningen Tingstadstunneln till Järntorgsmotet och omvänt. Delsträcka 1 - Tingstadstunneln till Lilla Bommenmotet och omvänt Delsträcka 2 - Lilla Bommenmotet till Järntorgsmotet och omvänt Götaleden västerut Götaleden - Tingstadstunnel- Järntorgsmotet Tingstadstunneln- Lilla Bommenmotet Lilla Bommenmotet- Järntorgsmotet 5,1 5,1 3,5 3,4 1,7 1,7 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Götaleden österut Götaleden - Järntorgsmotet- Tingstadstunneln 4,3 3,9 Järntorgsmotet- Lilla Bommenmotet Lilla Bommenmotet- Tingstadstunneln 1,8 1,7 2,5 2,1 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda

19 16 (42) På Götaleden i riktning västerut är restiden i princip oförändrad mellan åren. Det samma gäller restidsvariationen. På Götaleden i riktning österut har restiden minskat marginellt mellan åren. Den lilla minskningen har skett på delsträckan Lilla Bommenmotet till Tingstadstunneln. På den delsträckan har även restidsvariationen minskat.

20 17 (42) 3.3 Oscarsleden Sträckningen Järntorgsmotet till Röda Stensmotet och omvänt. Oscarsleden Oscarsleden - Rödastensmotet- Järntorgsmotet 2,9 2,9 Oscarsleden - Järntorgsmotet - Röda Stenmotet 2,5 2,5 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda På Oscarsleden i båda riktningarna är restiden i princip oförändrad mellan åren. Det samma gäller restidsvariationen.

21 18 (42) 3.4 Dag Hammarsköldsleden Sträckningen Radiomotet till Linnéplatsen. Delsträcka 1- Radiomotet till Margretebergsmotet Delsträcka 2 -Margretebergsmotet till Linnéplatsen. Dag Hammarsköldsleden Dag Hammarskjöldsleden - Radiomotet-Linnéplatsen 5,2 5,6 Radiomotet - Margretebergsmotet 3,0 2,8 Margretebergsmotet- Linnéplatsen 2,0 2,7 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda På Dag Hammarsköldsleden i riktning in mot Linnéplatsen har restiden ökat något mellan åren. Ökningen har framförallt skett på sista delsträckan in mot Linnéplatsen och beror sannolikt på de vägarbeten som har skett på sträckan.

22 19 (42) 3.5 Lundbyleden Sträckningen Tingstadstunneln till Bräckemotet och omvänt. Delsträcka 1 - Tingstadstunneln till Brantingsmotet och omvänt Delsträcka 2 - Brantingsmotet till Bräckemotet och omvänt Lundbyleden Västerut Lundbyleden - Tingstadstunnel n-bräckemotet 7,5 7,2 Tingstadstunnel n- Brantingsmotet 2,5 Brantingsmotet- Bräckemotet 4, April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Lundbyleden Österut Lundbyleden- Bräckemotet- Tingstadstunneln 6,7 7,0 Bräckemotet- Brantingsmotet 4,3 4,9 Brantingsmotet- Tingstadstunneln 1,9 1,7 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda

23 20 (42) På Lundbyleden i riktning västerut har restiden minskat marginellt mellan åren. Dock har restidsvariationen ökat, vilket sannolikt beror på de vägarbeten som sker vid Lindholmsmotet. För delsträckorna saknas jämförelsevärden På Lundbyleden i riktning österut har restiden ökat marginellt mellan åren. Ökningen har framförallt skett på sträckan mellan Bräckemotet och Brantingsmotet och beror sannolikt på de vägarbeten som sker vid Lindholmsmotet. Även restidsvariationen har ökat.

24 21 (42) 3.6 Norrleden Sträckningen Norrleden mellan Klarebergsmotet och Bräckemotet Norrleden Norrleden - Klarebergsmotet- Bräckemotet 17,5 17,7 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda På Norrleden i riktning söderut har restiden ökat marginellt mellan åren.

25 22 (42) 4 Restider i centrala Göteborg Bild 4.0 Sträckor för restidsmätning i centrala Göteborg

26 23 (42) 4.1 Stampbroarna-Järntorget Sträckningen Stampbroarna-Järntorget och omvänt. Stampbroarna - Järntorget Stampbroarna- Järntorget 4,8 4,7 Järntorget- Stampbroarna 4,6 5,3 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Mellan Stampbroarna och Järntorget är restiden i princip oförändrad mellan åren. Det samma gäller restidsvariationen. I omvänd riktning har både restiden och restidsvariationen ökat något. En orsak till restidsökningen kan vara införandet av busskörfält på Nya Allén vilket har minskat kapaciteten för biltrafiken.

27 24 (42) 4.2 Stampbroarna - Rantorget Sträckningen Stampbroarna till Rantorget och omvänt. Stampbroarna - Rantorget Stampbroarna- Rantorget 1,5 1,4 Rantorget- Stampbroarna 2,3 2,4 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Mellan Stampbroarna och Rantorget är restiderna och restidsvariatioen i princip oförändrad mellan åren. Det samma gäller restidsvariationen. I omvänd riktning är restiderna också i princip oförändrade. Dock har restidsvariationen ökat något.

28 25 (42) 4.3 Frihamnen-Nils Ericssonsgatan Sträckningen Frihamnen till Nils Ericssongatan och omvänt. Frihamnen - Nils Ericssonsgatan Frihamnen-Nils Ericssonsgatan 2,5 2,4 Nils Ericssonsgatan- Frihamnen 1,6 1,5 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Mellan Frihamnen och Nils Ericssonsgatan är både restiden och restidsvariationen i oförändrad mellan åren. Detsamma gäller i omvänd riktning.

29 26 (42) 4.4 Stambroarna-Nils Ericssonsgatan Sträckningen Stampbroarna till Nils Ericssongatan och omvänt. Stampbroarna - Nils Ericssonsgatan Stampbroarna- Nils Ericssonsgatan 2,7 2,8 Nils Ericssonsgatan- Stambroarna 3,2 3,5 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Mellan Stampbroarna och Nils Ericssongatan är både restiden och restidsvariationen oförändrad mellan åren. I omvänd riktning har restiden och restidsvariationen ökat marginellt.

30 27 (42) 4.5 Per Dubbsgatan-Linneplatsen Sträckningen Per Dubbsgatan till Linnéplatsen. Per Dubbsgatan - Linnéplatsen Per Dubbsgatan- Linnéplatsen 2,7 2,7 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Mellan Per Dubbsgatan och Linnéplatsen är både restiden och restidsvariationen oförändrad mellan åren.

31 28 (42) 4.6 Kapellplatsen-Per Dubbsgatan Sträckningen Kapellplatsen till Per Dubbsgatan och omvänt. Kapellplatsen - Per Dubbsgatan Kapellplatsen- Per Dubbsgatan 3,4 3,0 Per Dubbsgatan- Kapellplatsen 4,5 4,1 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Mellan Kapellplatsen och Per Dubbsgatan har både både restiden och restidsvariationen minskat något mellan åren. Det samma gäller i omvänd riktning.

32 29 (42) 4.7 Örgrytevägen-Kapellplatsen Sträckningen Örgrytevägen till Kapellplatsen och omvänt. Örgrytevägen - Kapellplatsen Örgrytevägen- Kapellplatsen 5,8 6,3 Kapellplatsen- Örgrytevägen 3,9 4,1 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Mellan Örgrytevägen och Kapellplatsen har restiden och restidsvariationen ökat något mellan åren. Det samma gäller i omvänd riktning.

33 30 (42) 4.8 Kapellplatsen-Stampbroarna Sträckningen Kapellplatsen till Stambroarna. Stampbroarna - Kapellplatsen Kapellplatsen- Stampbroarna 5,6 5,5 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Mellan Stampbroarna och Kapellplatsen är både restiden och restidsvariationen oförändrad mellan åren.

34 31 (42) 4.9 Margretebergsmotet-Per Dubbsgatan Sträckningen Margretebergsmotet till Per Dubbsgatan. Margretebergsmotet - Per Dubbsgatan Margretebertsm otet-per Dubbsgatan 2,5 2,2 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 April April Diagram De grova staplarna avser medianrestider 07:00-09: och De smala röda Mellan Margretebergsmotet och Per Dubbsgatan har restiden och restidsvariationen minskat något mellan åren.